日本車站編號
北海道 编辑
JR北海道 编辑
北海道旅客鐵道（JR北海道）於2007年10月1日起引入主要車站。中心的札幌站為「01」號。除札幌站以外的車站編號均由首字母（區間記號）與2位數的數字組成。
字母部分是依據特別急行列車的運行系統制定的，而與路線名稱無關。例如函館本線上長万部站編號為H47，而相鄰的二股站編號則為S32。另外，處於路線分歧點的車站首字母採用以下介紹中最先出現的字母。例如南千歲站處於函館方面H路線，新千歲機場方面AP路線，釧路方面K路線的焦點處，而H最先出現，故編號設為H14。
數字部分是表示該站位於以札幌站（01）為起點沿某字母路線數去第幾站的位置，而並非某字母編號上第幾個車站。例如南千歲站所在的3條路線上，距離札幌較遠的鄰站均編為第15號，而以首字母不同區別：美美站為H15，新千歲機場站為AP15，追分站為K15。另外，某些線路上中間的某站距離札幌站最遠，為了避免重複而將一部分車站採用並非站數最少的路線的數字。例如富良野線上的學田站按照站數最少路線為札幌站起第31站，但由於富良野線以旭川站（A28）起算，因此車站編號為F44。
某路線中間的某站廢止並不會影響其他車站的編號，例如在鷲之巢車站（原編號H53）於2016年3月26日廢止後，函館站從札幌站開始為第74站，但車站編號仍保持為H75。
實施車站編號的區間 编辑
1.札幌站 札幌站編為01號，為所有路線的起算點。圓圈為○（黑色）。
2.札幌－東室蘭－函館間 區間顏色為○（藍色）。編號按照特急「北斗」、「鈴蘭」（すずらん）的運行系統及相關支線設定。
- H：札幌站－東室蘭站－駒岳站－函館站。採用函館（Hakodate）的首字母「H」。
- M：東室蘭站－室蘭站。採用室蘭（Muroran）的首字母「M」。
- N：森站－渡島砂原站－大沼站。採用流山溫泉（Nagareyama-onsen）的首字母「N」。
3.札幌－旭川－網走間 區間顏色為○（橙色）。編號按照特急「神威」（カムイ）、「丁香」（ライラック）、「鄂霍次克」（オホーツク）及「大雪」的運行系統設定。
4.札幌－旭川－稚內間 區間顏色為○（茶色）。編號按照特急「宗谷」、「佐呂別」（サロベツ）的運行系統設定。
5.札幌－帶廣－釧路間 區間顏色為○（黃綠色）。編號按照特急「大空」（おおぞら）、「十勝」（とかち）的運行系統及相關支線設定。
6.札幌－新千歲機場間 區間顏色為○（天空藍）。編號按照快速「機場」的運行系統設定。
7.札幌－小樽－長萬部間 區間顏色為○（紅色）。編號按照臨時特急「山」、「水」的運行路段設定。
8.札幌－北海道醫療大學間 區間顏色為○（綠色）。
9.瀧川－新得間 區間顏色為○（桃色）。編號按照臨時特急「富良野薰衣草快車」的運行路段設定。
10.旭川－富良野間 區間顏色為○（紫色）。
11.釧路－網走間 區間顏色為○（深桃色）。
已廢除路段 编辑
新夕張－夕張間 區間顏色為○（黃綠色），為石勝線的支線，惟相關路段於2019年4月1日停駛。
未設定車站編號的路段 编辑
- 海峽線：除與道南漁火鐵道線共用的木古内站（sh01）以外的全線
- 留萌本線：除深川站（A24）以外的全線
- 日高本線：除苫小牧站（H18）以外的全線
- 室蘭本線：除追分站（K15）以外的遠淺站－志文站區間
- 札沼線：石狩金澤站－新十津川站區間，惟相關車站均已關閉
- 根室本線（通稱花咲線路段）：武佐站－根室站區間
- 另外，江差線在獨立為道南漁火鐵道線以前，除五稜郭站（H74）以外均無車站編號。
札幌市營地下鐵 编辑
札幌市營地下鐵於2006年1月26日引入。
- N 南北線（N / Namboku）麻生站（N01）－真駒內站（N16）
- T 東西線（T / Tozai）宮之澤站（T01）－新札幌站（T19）
- H 東豐線（H / toHo）榮町站（H01）－福住站（H14）
札幌市電 编辑
函館市電 编辑
- ■Y 2系統（Y / Yachigashira）湯之川站（DY01）－十字街站（DY20） → 寶來町站（Y24）－谷地頭站（Y26）
- ■D 5系統（D / Dokku）湯之川站（DY01）－十字街站（DY20） → 末廣町站（D21）－函館船塢前站（D23）
道南漁火鐵道 编辑
道南漁火鐵道於2016年3月26日啟用時引入車站編號。[3]因五稜郭站已由JR北海道引入車站編號H74，道南漁火鐵道線的車站編號予以跟隨。[4]。
截至2017年，道南漁火鐵道線是日本車站編號路線記號當中唯一使用「小草字母」的路線（東京地下鐵丸之內線的方南町支線也曾經使用「m」，但2016年11月改用大草與小草並用的字母「Mb」）。
東北 编辑
弘南鐵道 编辑
弘南鐵道於2020年10月10日起於大鰐線引入車站編號[5]。弘南線於2021年4月12日引入[6]。弘南線的路線記號為「KK」、大鰐線為「KW」。
仙台市地下鐵 编辑
關東 编辑
JR東日本、東京單軌電車、東京臨海高速鐵道 编辑
JR東日本為方便2020年東京奧運到訪日本的遊客，自2016年10月起，於雙線運行的首都圈地域的通勤路線，連同同集團公司的東京單軌電車、東京臨海高速鐵道引入車站編號[9][10][11]。此外，站名牌除標記車站編號之外，更會以中文（簡體字）與韓文標記車站名稱。
2018年1月26日，JR宣佈將編號擴大至電車特定區間外的千葉站－成田機場站間[12]，同年11月22日進一步擴大至大船站－熱海站－伊東站間[13]，2019年3月29日再擴大至相模湖站－大月站間[14]，2020年3月23日進一步擴展至中央本線初狩站－小淵澤站間[15]。藤澤站－熱海站間引入後，東海道本線除美濃赤坂線外所有客運車站都已引入車站編號。另一方面，2019年11月30日相鐵·JR直通線鶴見站[注 1]－羽澤橫濱國大站間開業後，與開業的同時加設相同路段的電車特定區間[16]，但羽澤橫濱國大站不使用JR的車站編號。該站的導覽中使用相鐵的編號「SO51」。
路線編號以2個英文字母，「J」開頭及路線名的首字（例：山手線－JY。若有重覆的編號如東京地下鐵、都營地下鐵重號則取其後方字母。例外為東京單軌電車（MOnorail）採用「MO」、臨海線（Rinkai）採用「R」1個字母），原則上由東京站始發的路線從東京站開始編號（通過東京站的路線及經過的路線以南行及西行遞增，山手線及武藏野線以東京站為基準逆時計編號），按首都圈地區各路線的車站編號，兩位數字（例：山手線東京站…JY01）。此外，編號外框顏色與路線顏色相同。若轉乘站與東京地下鐵同一站，該站將有多於一個車站編號。
與其他公司路線不同，東京站、新宿站等主要轉車站均附有IATA機場代碼（例：東京站－TYO）。
- JR東日本
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- 東海道線（JT / Tōkaidō）東京站（JT 01）－大船站（JT 07）－熱海站（JT21）－伊東站（JT26）
- 橫須賀·總武快速線·總武本線·成田線（JO / yOkosuka）久里濱站（JO 01）－千葉站（JO 28）－佐倉站（JO 33）－成田機場站（JO 37）
- 東千葉站－成田機場站之間的總武本線、成田線路段位於電車特定區間外，不過2018年1月以本路線記號延長的形式設立。
- 京濱東北·根岸線（JK / Keihin）大船站（JK 01）－大宮站（JK 47）
- 橫濱線（JH / yokoHama）東神奈川站（JH 13）－八王子站（JH 32）
- 編號以根岸線大船站作起點。
- 南武線（JN / Nambu）
- 鶴見線（JI / tsurumI）
- 山手線（JY / Yamanote）東京站（JY 01）－有樂町站（JY 30）
- 中央本線及直通2條路線（JC / Chūō）
- 相模湖站－大月站的中央本線內位於電車特定區間外，2019年3月起採用中央線快速電車東京站－高尾站的路線記號與編號延續的型式擴展。
- 中央本線（CO，ChūŌ）初狩站（CO33）－小淵澤站（CO51）
- JR東日本在關東附近的路線當中唯一不是以「J」開頭的路線，路線顏色採用中距離列車的藍色。電車特定區間外，2020年3月順著中央線快速電車、中央本線東京站－高尾站－大月站間的編號繼續延長編號。
- 中央·總武線（各站停車）（JB / sōBu）三鷹站（JB 01）－千葉站（JB 39）
- 宇都宮線（東北本線）、高崎線（JU / Utsunomiya）東京站（JU 01）－大宮站（JU 07）
- 高崎線本來不是屬於編號對象的路線，但運行系統原則上所有列車都直通至東京站－大宮站之間，與宇都宮線一體化，並與宇都宮線連名。
- 有關上野東京線列車，行走路線的邊界位於東京站構內，宇都宮線、高崎線（、常磐線）直通列車通常到發的7、8號月台編為「JU」、東海道線直通列車通常到發的9、10號月台編為「JT」，交替出現。
- 埼京線（JA / sAikyō）大崎站（JA 08）－大宮站（JA 26）
- 編號以臨海線新木場站作起點。
- 常磐快速線（JJ / Jōban）上野站（JJ 01）－取手站（JJ 10）
- 常磐線各站停車（JL / Local）綾瀨站（JL 19）－取手站（JL 32）
- 編號以千代田線代代木上原站作起點。
- 常磐線快速與常磐線各站停車的路線顏色皆為■翡翠綠色，實際上只能各自使用一個來區別，在許多的情況下只能使用其中一種顏色。然而，媒體亦未有統一的顏色（參見常磐緩行線#路線顏色）。
- 京葉線（JE / kEiyō）東京站（JE 01）－千葉港站（JE 17）
- 武藏野線（JM / Musashino）西船橋站（JM 10）－府中本町站（JM 35）
- 編號以京葉線東京站作起點。
- 湘南新宿線（JS / Shōnan）逗子站（JS 06）－大宮站（JS 24）
- 編號以橫須賀線久里濱站作起點。
- 三字母代碼
- 東京站 TYO
- 神田站 KND
- 秋葉原站 AKB
- 上野站 UEN
- 日暮里站 NPR
- 池袋站 IKB
- 新宿站 SJK
- 高輪Gateway站 TGW
- 澀谷站 SBY
- 惠比壽站 EBS
- 大崎站 OSK
- 品川站 SGW
- 濱松町站 HMC
- 新橋站 SMB
- 赤羽站 ABN
- 浦和站 URW
- 大宮站 OMY
- 大船站 OFN
- 戶塚站 TTK
- 橫濱站 YHM
- 武藏小杉站 MKG
- 川崎站 KWS
- 東京單軌電車
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- 東京單軌電車羽田機場線（MO / MOnorail）單軌濱松町站（MO01）－羽田機場第2航站樓站（MO11）
東京地下鐵、都營地下鐵 编辑
東京地下鐵連同東京都交通局（都營地下鐵）為方便起見，引入了路線顏色、路線名的表現、記載方法、乘車制度等多項制度。
2004年4月1日東京地下鐵接手營團地下鐵時引入。澀谷站、新宿站、池袋站等西面的車站以「01」開始排序。始發站與終到站不存在較西方或是コ字型路線（丸之內線、都營三田線）的情況下，以西南方起逆時針遞增編號。都營大江戶線是例外，以順時針方向遞增編號（後述）。
目黑站（N-01/I-01）－白金高輪站（N-03/I-03）之間2.3公里的路段由東京地下鐵南北線與都營三田線、和光市站（Y-01/F-01）－小竹向原站（Y-06/F-06）之間8.3公里的路段由東京地下鐵有樂町線與副都心線共用車站設施與軌道，因此會有一站兩號的情況。同一站的路線記號部分不同，但數字部分是相同的。有樂町線與副都心線小竹向原站（Y-06/F-06）－池袋站（Y-09/F-09）之間使用不同的軌道，但由於中途的車站數量相同，編號數字部分仍然相同。
- 東京地下鐵
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- 銀座線（G / Ginza）澀谷站（G-01）－淺草站（G-19）
- 丸之內線（M / Marunouchi）荻窪站（M-01）－池袋站（M-25）
- 丸之內線支線（Mb / Marunouchi Branch）方南町站（Mb-03）－中野新橋站（Mb-05）
- 05－03的編號是按照分岔點中野坂上站（M-06）的編號遞減。
- 日比谷線（H / Hibiya）中目黑站（H-01）－北千住站（H-22）
- 東西線（T / Tozai）中野站（T-01）－西船橋站（T-23）
- 千代田線（C / Chiyoda）代代木上原站（C-01）－北綾瀨站（C-20）
- 有樂町線（Y / Yurakucho）和光市站（Y-01）－新木場站（Y-24）
- 半藏門線（Z / hanZomon）澀谷站（Z-01）－押上站（Z-14）
- 「HANzomon」的H已被日比谷線、A已被淺草線、N已被南北線使用，因此採用Z作為路線編號。
- 南北線（N / Namboku）目黑站（N-01）－赤羽岩淵站（N-19）
- 副都心線（F / Fukutoshin）和光市站（F-01）－澀谷站（F-16）
- 都營地下鐵
百合鷗號 编辑
百合鷗號於有明站－豐洲站之間延伸段通車的2006年3月27日同時引入。因為「Yurikamome」的Y已經與有樂町線重覆，因此改用U作為路線編號。
東京櫻電（都電荒川線）、日暮里-舍人線 编辑
東京都交通局的東京櫻電（都電荒川線）與日暮里-舍人線預定在2017年11月下旬起依次引入車站編號[20]。 日暮里-舍人線自開業當初以沒有記號部分（英文字母）只有單純數字構成，但為了2020年東京奧運會、東京殘奧會起見，在車站編號前面加入了代表「Nippori-Toneri」的「NT」的路線記號。
京成電鐵、新京成電鐵、北總鐵道、芝山鐵道 编辑
京成電鐵、北總鐵道、芝山鐵道於2010年7月17日（京成成田Sky Access通車日）引入[注 2]。路線記號以京成「KeiSei」表示「KS」、北總「HokuSo」表示「HS」、芝山「ShibayamaRailway」表示「SR」，並配以數字組成[注 3]。
京成編號的基準為以上野作「KS01」起按京成本線遞增，各路線連同押上及與本線接續的路線，如北總、芝山則繼續按照車站已有編號向東遞增。
3間公司對重覆編號的車站採用以下方針：京成本線與京成其他路線的分岔點採用本線的編號，北總與重覆的京成車站當中，東松戶站、新鎌谷站、千葉新市鎮中央站、印旛日本醫大站只使用北總的編號（HS）。
新鎌谷站、京成津田沼站、押上站是例外，採用新京成線與都營地下鐵淺草線的車站編號（依次為SL11、SL24、A-20）、新鎌谷站與京成津田沼站於新京成線全線通車後引入（後述）、押上站則以「京成押上線的起點」為理由，北總與京成的車站使用3個編號「HS08」「KS26」「KS45」[21]。
新京成電鐵於2014年2月起引入車站編號[22]。路線記號方面，過去新京成的簡稱多使用「SK」，但因已被西武國分寺線先行使用而改用「Shin-Keisei Line」簡稱「SL」。
車站內的標記將記號部分與編號部分分開兩行書寫。
- ■■京成電鐵
- ■■新京成電鐵
- ■■北總鐵道
- ■■芝山鐵道
京濱急行電鐵 编辑
京濱急行電鐵於2010年10月21日（羽田機場國際線航廈車站啟用日）引入。路線記號以「Keihin Kyuko（Keikyu）」簡寫「KK」配上數字組成[注 3]。同年6月25日京成電鐵實施車站編號的同時指出編號的組合內路線記號與編號不應分為2行，或以點、短線分隔，與京成其他兩社不同。
編號以品川作為「KK01」開始，中途的支線（包括事實上支線規格的堀之內→浦賀）從分岔點連續編號（本線京急蒲田（KK11）→機場線糀谷（KK12）…機場線羽田機場第1、第2航站樓（KK17）、本線雜色（KK18）→本線六鄉土手（KK19）→本線京急川崎（KK20）→大師線港町（KK21）－大師線小島新田（KK26）、本線八丁畷「KK27」－）本線以下行作為基礎，除堀之內站外其餘支線接續站的下一站的編號皆為連續編號，沒有跳號。
此外，本線泉岳寺站採用都營地下鐵淺草線的車站編號「A 07」[23]。
東急電鐵、橫濱高速鐵道 编辑
東急電鐵於2012年2月上旬起依次於全部車站引入[24][25]。
此外，橫濱高速鐵道港未來線於同年9月下旬起引入[26]。[注 4]。
與東京地下鐵互相直通運行的邊界站如澀谷站、中目黑站、目黑站除設有東京地下鐵的車站編號外，亦設有東急的車站編號。更甚者有目黑站東京地下鐵南北線與都營地下鐵三田線共用車站月台和結構，又連接東急路線，因此設有東急、東京地下鐵、都營3個編號。東急與橫濱高速鐵道的邊界站橫濱站同時設有東急與橫濱高速鐵道的編號。兒童國線只設有第二種鐵道事業者東急的編號。
2023年3月開業的東急新橫濱線，於2022年9月16日公佈路線記號為「SH」[27]。
- 東急電鐵
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- 東橫線（TY / ToYoko）澀谷站（TY01）－橫濱站（TY21）
- 目黑線（MG / MeGuro）目黑站（MG01）－日吉站（MG13）
- 東急新橫濱線（SH /SHin-yokohama或Shin-yokoHama）新橫濱站（SH01）—日吉站（SH03）
- 「SY」已被西武山口線採用，故採用「SH」。
- 田園都市線（DT / Den-en-Toshi）澀谷站（DT01）－中央林間站（DT27）
- 大井町線（OM / OiMachi）大井町站（OM01）－二子玉川站（OM15）－溝之口站（OM16）
- 池上線（IK / IKegami）五反田站（IK01）－蒲田站（IK15）
- 東急多摩川線（TM / tokyu TaMagawa）多摩川站（TM01）－蒲田站（TM07）
- 世田谷線（SG / SetaGaya）三軒茶屋站（SG01）－下高井戶站（SG10）
- 子供之國線（KD / KoDomonokuni）長津田站（KD01）－子供之國站（KD03）
- 橫濱高速鐵道
東武鐵道 编辑
東武鐵道於2012年3月17日進行改點、業平橋站改名「東京晴空塔站」、伊勢崎線淺草站、押上站－東武動物公園站間引入愛稱「東武晴空塔線」的同時引入車站編號至全部車站[28]。
路線記號與編號以短橫連接。記號的首字母為代表東武「T」。複數的路線停站除春日部站以外均行雙重編號，支線路段以分岔站的下一站起順號。
與東京地下鐵互相直通運行的邊界站如押上站、北千住站、和光市站除既有東京地下鐵的車站編號外，亦設有東武的車站編號。
- 東武晴空塔線系統（TS / Tobu Skytree）
- 伊勢崎線系統（TI / Tobu Isesaki）
- 日光線系統（TN / Tobu Nikko）
- 野田線系統（TD / Tobu noDa）
- 野田線（東武都市公園線） 大宮站（TD-01）－船橋站（TD-35）
- 東上線系統（TJ / Tobu toJo、ToJo）
西武鐵道 编辑
西武鐵道於2013年3月16日池袋線經東京地下鐵副都心線與東急東橫線、橫濱高速鐵道港未來線互相直通運行時引入[29]。記號最初一字母為代表西武鐵道的「S」。
- 池袋線系統（SI / Seibu Ikebukuro）
- 新宿線系統（SS / Seibu Shinjuku）
- 山口線系統（SY / Seibu Yamaguchi）
- 國分寺線系統（SK / Seibu Kokubunji）
- 多摩湖線系統（ST / Seibu Tamako）
- 多摩湖線 國分寺站（ST01）－多摩湖站（ST07）
- 多摩川線系統（SW / Seibu tamagaWa）
京王電鐵 编辑
京王電鐵於2013年2月22日實行新時刻表時依次引入[30]。記號部分，京王線及其支線使用「KO」、井之頭線使用「IN」。兩條路線群於明大前站連接，因此該站設有京王線與井之頭線兩方向的編號。
與都營地下鐵互相直通運行的邊界車站新宿站（新線新宿站）除設有都營地下鐵新宿線的車站編號（S-01）以外，還設有京王的車站編號。
- 京王線系統（KO / KeiO）
- 井之頭線系統（IN / INokashira）
小田急電鐵、箱根登山鐵道、箱根纜車、箱根觀光船 编辑
小田急電鐵、箱根登山鐵道、箱根纜車、箱根觀光船於2014年1月起依次引入車站編號[31]。新宿站－箱根方向之間4間公司的鐵道、索道、航路（小田急小田原線、箱根登山鐵道、箱根纜車、箱根觀光船）全部車站均設有編號。東京都內新宿站起之蘆之湖的元箱根港合共67個車站、港口均連續編號。此個路段的記號部分為「OH」（小田急箱根的首字母），小田急線內的公司色為青色系，其他各社內（小田急箱根HD系）主要為紅色系來區別。
小田急江之島線以「OE」（小田急江之島的首字母）、多摩線以「OT」（小田急多摩的首字母）作記號。
代代木上原站除設有東京地下鐵的車站編號（C-01）外，亦設有小田急的車站編號（OH05）。
- ■小田急電鐵
- ■箱根登山鐵道（OH / Odakyu Hakone）
- 箱根纜車（OH / Odakyu Hakone）早雲山站（OH62）－大涌谷站（OH63）－桃源台站（OH65）
- 箱根觀光船定期航路（箱根海賊船）（OH / Odakyu Hakone）桃源台港（OH65）－箱根町港（OH66）－元箱根港（OH67）
相模鐵道 编辑
相模鐵道於2014年2月下旬引入[32]。字母採用「SO」（SOtetsu），數字以本線為「01」、泉野線為「31」、相鐵新橫濱線為「51」順序編號。本線與泉野線的分岔站二俁川站為兩重編號。不過相鐵新橫濱線的分岔站西谷站卻不作雙重編號。
- 本線 橫濱站（SO01）－海老名站（SO18）
- 泉野線 南萬騎原站（SO31）－湘南台站（SO37）
- 相鐵新橫濱線（相鐵·JR直通線）（西谷－）羽澤橫濱國大站（SO51）[33]
- 預定與東急新橫濱線的接續站新橫濱站（臨時名稱）會否引入車站編號截至2018年12月仍然未定。
首都圈新都市鐵道 编辑
首都圈新都市鐵道筑波快線於2005年8月24日通車時引入。2020年4月頃起官方網站與路線圖都加入顯示路線記號。路線記號為TX。[34]
橫濱市營地下鐵 编辑
橫濱市營地下鐵於2002年引入。2008年3月30日以後，與東京的地下鐵、百合鷗號等同樣以路線記號與車站編號兩部分分開書寫。
橫濱海岸線 编辑
橫濱海岸線於2010年引入。與筑波快線及日暮里·舍人線同樣不含英文字母，因為與其他公司各線沒有重複（神奈川縣內並無其他使用相同車站編號的路線存在）。
江之島電鐵 编辑
江之島電鐵於2011年6月9日統一車站内的資訊板時一併引入[35]。路線記號為「EN」。
湘南單軌電車 编辑
湘南單軌電車江之島線以「SMR」的路線記號與一個數字引入車站編號。
- 湘南單軌電車江之島線（SMR/Shonan MonoRail）大船站（SMR1）－湘南江之島站（SMR8）
截至2018年，日本的車站編號只有湘南單軌電車使用「3字母的路線記號」。
東葉高速鐵道 编辑
東葉高速鐵道於2014年3月15日引入車站編號[36]。字母為「TR」（Toyo Rapid）。
埼玉高速鐵道 编辑
數字部分與途經赤羽岩淵站互相直通運行的東京地下鐵南北線目黑站為起點共用編號。雖然字母部分的「SR」已經被芝山鐵道使用，但是沒有車站編號本身重複出現的情況。另外，赤羽岩淵站既有東京地下鐵南北線的車站編號（N-19）也設有埼玉高速鐵道的車站編號。
秩父鐵道 编辑
秩父鐵道於2022年9月中旬起引入車站編號[38]。 截至目前以官方網站確認的車站編號如下。關於除此以外的車站截至現時仍未有公佈。
- ■CR 秩父本線（CR）
渡良瀨溪谷鐵道 编辑
渡良瀨溪谷鐵道自2017年3月22日起引入。
多摩都市單軌電車 编辑
多摩都市單軌電車宣佈自2018年2月以後依次引入車站編號[40]。
埼玉新都市交通 编辑
埼玉新都市交通在2018年3月16日宣佈自3月23日起依次引入[41]。在此之前，自3月19日起站名牌就加入多國語言顯示。
- 伊奈線（New Shuttle）（NS/ New Shuttle） 大宮站（NS01）－內宿站（NS13）
流鐵 编辑
銚子電氣鐵道 编辑
2018年11月23日引入[43]。
千葉都市單軌電車 编辑
預定2019年2月以後依次引入[44]。
中部 编辑
JR東海 编辑
JR東海自2018年3月起預定將在在來線依次引入車站編號[45]。對象車站包括可使用TOICA的車站（包括2019年方可使用的車站）與觀光客較多但位於TOICA使用路段以外的主要車站6個、JR東日本管轄的國府津站、熱海站、JR西日本管轄的米原站。紀勢本線、參宮線、名松線3條路線全線位於對象外。
路線編號由兩個英文字母組成，第1個字母全部都是「C」（英語公司名Central的首字母），第2個字母以東海道本線為「A」，自東京站起往下行方向的下一條分岔路線依次定為「B」「C」等，如此類推（有一部分例外。為免與名鐵築港線撞號不採用CH）。數字以東海道本線的熱海站為「00」，其他的路線在運行系統上（作為原則以東海道線基準）的分岔點車站為「00」。御殿場線的首站是JR東日本的管轄，則以靠近東京站的國府津站編為「00」。TOICA以外的主要站6個，則採用假設所在路線已經設立車站編號的編號，但不在沿途的車站進行編號。
- 東海道本線（CA）熱海站（CA00）－米原站（CA83）
- 美濃赤坂線（CA）大垣站－美濃赤坂站
- 御殿場線（CB）國府津站（CB00）－沼津站（CB18）
- 身延線（CC）富士站（CC00）－西富士宮站（CC07）－甲府站
- 飯田線（CD）豐橋站（CD00）－豐川站（CD05）－岡谷站
- 武豐線（CE）大府站（CE00）－武豐站（CE09）
- 中央本線（名古屋地區）（CF）名古屋站（CF00）－中津川站（CF19）－落合川站－田立站－南木曾站（CF23）－十二兼站－倉本站－上松站（CF29）－木曾福島站（CF30）－鹽尻站
- 高山本線（CG）岐阜站（CG00）－美濃太田站（CG07）－古井站－燒石站－下呂站（CG17）－禪昌寺站－飛驒一之宮站－高山站（CG25）－上枝站－飛驒國府站－飛驒古川站（CG28）－豬谷站
- 太多線（CI）美濃太田站（CI00）－多治見站（CI07）
- 關西本線（名古屋地區）（CJ）名古屋站（CJ00）－龜山站（CJ17）
伊豆急行 编辑
公司並無特別官方公佈，故此引入年分和時期不詳。但是截至2016年12月，車站配布用時刻表的表紙已進行標記，截至2017年11月官方網站的各站個別記事也作顯示。同時站名牌也記載。然而，伊東站雖然設有JR東日本的車站編號（JT 26），車站編號的實施是伊豆急行一側先行進行。
伊豆箱根鐵道 编辑
引入年份不詳。根據官方網站而確認的車站編號[46]。
岳南電車 编辑
2020年4月起引入[47]。沿線可見富士山，採用富士山為主題的獨自設計。
富士急行 编辑
富士急行於2011年7月1日富士吉田站改名為富士山站的同日起實施。
長野電鐵 编辑
引入年份不詳。一部分車站站名牌不記載，車站展示的時刻表、車內展示的路線圖等有顯示。
- ●N 長野線（N / Nagano）長野站（N1）－湯田中站（N24）
- ●Y 屋代線（Y / Yashiro、2012年4月1日廢除）屋代站（Y1）－須坂站（NY13）
- 與長野線接續的須坂站，由兩條路線的起點數起皆為第13個車站，並標記兩者的路線記號顯示為「NY13」，屋代線廢除後改為「N13」[48]。
上田電鐵 编辑
2016年4月1日引入。站名標示記載[49]。
JR東日本 编辑
以大糸線為對象於2016年12月12日依次導入[50]。表記以首都圈地域為準，導覽只限數字部分。
愛之風富山鐵道 编辑
引入時期不詳。只限由編號部分構成。
Alpico交通 编辑
預定2017年3月上旬引入。站名牌記載。
富山地方鐵道 编辑
富山地方鐵道公佈富山市內軌道線在2019年2月9日起，鐵道線則在同年3月16日榮町站開業的同時各自引入車站編號[51]。同公司制將路線記號制定為「事業記號」，鐵道線採用「Toyama」的「T」，軌道線採用「Chiho」的「C」。由此事業記號與數字二部分組成。
編號標準以鐵道線的電鐵富山站為「T01」連續編號至宇奈月溫泉站，而支線則由與本線的接續站開始繼續編號，各路線間有一部分不連續的編號（T42、T43、T57）。軌道線以南富山停留場為「C01」依次向富山站停留場、大學前停留場方向編號，最後編號富山都心線。
同時，此處還公佈預定與富山市內軌道線直通運行的富山輕軌也將引入車站編號，但要等待富山站南北接續事業完成後方引入，具體的日子未定。富山輕軌預定將延續富山市內軌道線的編號，只限以直通運行的邊界富山站停留場作為富山市內軌道線的編號引入。
- 鐵道線[52]
- ●C 本線·富山站南北接續線 南富山站前停留場（C01）－中町（西町北）停留場（C09）－電鐵富山站·ESTA前停留場（C14）－富山站停留場（C15）
- ●C 支線·安野屋線·吳羽線 新富町停留場（C16）－丸之內停留場（C18）－大學前停留場（C22）
- ○C 富山都心線 國際會議場前停留場（C23）－大廣場前停留場（C25）
- ●C 富山港線（富山站停留場－）INTEC本社前停留場（C27）→奧田中學校前站（C29）－岩瀨濱站（C39）
- 「C26」「C28」在引入時欠號。「C26」預定為橡樹運河公園酒店富山前停留場，「C28」預定為龍谷富山高校前（永樂町）停留場（皆預定於2021年春開業）。
- ●C 富山港線（富山站停留場－）INTEC本社前停留場（C27）→奧田中學校前站（C29）－岩瀨濱站（C39）
北陸鐵道 编辑
北陸鐵道宣佈自2019年4月1日時刻表改正起引入車站編號[54][55]。
越前鐵道、福井鐵道 编辑
越前鐵道與福井鐵道自2017年3月25日起宣佈引入車站編號[56]。越前鐵道的路線記號採用「Echizen」的「E」、福井鐵道採用「Fukui」的「F」，與數字共同構成。另外，兩間公司的編號都是由1開始，沒有0。
然而，兩間公司的轉乘站田原町站，同時設有兩間公司的車站編號（越前鐵道：E26、福井鐵道：F24）。然而，福井鐵道與京濱急行電鐵採用同樣的方式，以起點的越前武生站為基準，向中途的支線（驛前線）連續編號。
- 越前鐵道
- 福井鐵道
長良川鐵道 编辑
2017年起引入。記載於站名牌上。與車內發行的整理券相同編號。
明知鐵道 编辑
2017年起引入。記載於站名牌上。
靜岡鐵道 编辑
2011年10月1日起引入。記載於站名牌上。
遠州鐵道 编辑
遠州鐵道於2007年12月中旬引入數字部分，2021年起引入路線記號部分，並配合車站改名（2007年4月1日改名的車站有遠州醫院站與相鄰的第一通站、八幡站。2007年8月1日改名的車站有美薗中央公園站與相鄰的濱北站、遠州小林站）。
豐橋鐵道 编辑
豐橋鐵道於2007年引入至東田本線、2008年引入至渥美線。
名古屋市營地下鐵、名古屋導向巴士、名古屋臨海高速鐵道 编辑
名古屋市營地下鐵、名古屋導向巴士、名古屋臨海高速鐵道於名城線名古屋大學站－新瑞橋站間通車，開始環狀運行、西名古屋港線（青波線）2004年10月6日啟用時一併引入。
- 東山線（H / Higashiyama）高畑站（H01）－藤丘站（H22）
- 名城線（M / Meijo）金山站（M01）－西高藏站（M28）
- 名港線（E / mEiko）金山站（E01）－名古屋港站（E07）
- 名城線為免於名港線重覆而改用「E」。
- 鶴舞線（T / Tsurumai）上小田井站（T01）－赤池站（T20）
- 櫻通線（S / Sakuradori）太閤通站（S01）－德重站（S21）
- 上飯田線（K / Kamiiida）上飯田站（K01）－平安通站（K02）
- 上飯田站另有小牧線的車站編號（KM13）。
- ●Y 志段味線（Y / Yutorito）大曾根站（Y01）－小幡綠地站（Y09）
- ●AN 西名古屋港線（AN / AoNami）名古屋站（AN01）－金城埠頭站（AN11）
愛知高速交通 编辑
愛知高速交通於2005年3月6日通車時引入。
愛知環狀鐵道 编辑
愛知環狀鐵道於2004年4月1日引入。
名古屋鐵道 编辑
名古屋鐵道於2016年3月中旬以後依次引入，並於同月14日發表[57]。
| 路線名 | 路段（按編號次序） | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|
| 名古屋本線（NH / Nagoya-Honsen） | 豐橋站（NH01） → 名鐵岐阜站（NH60） | |||
| 豐川線（TK / ToyoKawa） | 八幡站（TK01） → 豐川稻荷站（TK04） | 起點國府站（NH04）採用名古屋本線的編號。 | ||
| 西尾線、蒲郡線（GN / Gamagōri・Nishio） | 北安城站（GN01） → 吉良吉田站（GN13） → 蒲郡站（GN22） | 西尾線起點新安城站（NH17）採用名古屋本線的編號。 | ||
| 三河線 | （MU / Mikawa (Umi)） | 重原站（MU01） → 碧南站（MU11） | 路線資訊將知立起往猿投方向（山線）與碧南方向（海線）分開。知立站（NH19）採用名古屋本線的編號。 | |
| （MY / Mikawa (Yama)） | 三河知立站（MY01） → 猿投站（MY11） | |||
| 豐田線（TT / ToyoTa） | 上豐田站（TT01） → 赤池站（TT07） | 終點梅坪站（MY08）採用三河線的編號。此外，赤池站與鶴舞線的編號（T20）合併表示。 | ||
| 常滑線、機場線（TA / Tokoname・Airport） | 豐田本町站（TA01） → 常滑站（TA22） → 中部國際機場站（TA24） | 起點神宮前站（MH33）採用名古屋本線的編號。 | ||
| 河和線、知多新線（KC / Kōwa・Chita） | 高橫須賀站（KC01） → 富貴站（KC17） → 河和站（KC19） 富貴站（KC17） → 上野間站（KC20） → 內海站（KC24） | 河和線起點太田川站（TA09）採用常滑線的編號。高橫須賀站－南加木屋站之間為準備興建新站預留KC02編號。 | ||
| 津島線、尾西線（TB / Tsushima・Bisai） | 甚目寺站（TB01） → 津島站（TB07） → 彌富站（TB11） | 津島線起點須口站（NH42）採用名古屋本線的編號。 | ||
| 尾西線（BS / BiSai） | 町方站（BS01） → 觀音寺站（BS12） 西一宮站（BS21） → 玉之井站（BS24） | 津島（TB07）至彌富（TB11）各站使用津島線的編號排列；BS13至BS20編號未有使用 | ||
| 竹鼻線、羽島線（TH / Takehana・Hashima） | 西笠松站（TH01） → 江吉良站（TH08） → 新羽島站（TH09） | 竹鼻線起點笠松站（NH56）採用名古屋本線的編號。 | ||
| 犬山線（IY / InuYama） | 下小田井站（IY01） → 上小田井站（IY03） → 新鵜沼站（IY17） | 上小田井站與鶴舞線的編號（T01）合併表示。 | ||
| 各務原線（KG / KakamiGahara） | 鵜沼宿站（KG01） → 田神站（KG16） | 起點名鐵岐阜站（MH60）採用名古屋本線、終點新鵜沼站（IY17）採用犬山線的編號。 | ||
| 廣見線（HM / HiroMi） | 富岡前站（HM01） → 御嵩站（HM10） | 起點犬山站（IY15）採用犬山線的編號。 | ||
| 小牧線（KM / KoMaki） | 羽黑站（KM01） → 上飯田站（KM13） | 終點犬山站（IY15）採用犬山線的編號。此外，上飯田站與上飯田線的編號（K01）合併表示。 | ||
| 瀨戶線（ST / SeTo） | 榮町站（ST01） → 尾張瀨戶站（ST20） | |||
| 築港線（CH / CHikkō） | 東名古屋港站（CH01） | 起點大江站（TA03）採用常滑線的編號。 | ||
伊勢鐵道 编辑
近畿、中國 编辑
JR西日本 编辑
西日本旅客鐵道（JR西日本）於2014年8月6日宣佈近畿地域與廣島地域將引入路線記號[58]。官方路線圖於2015年3月14日北陸新幹線延長至金澤站時反映，岡山、福山地區與廣島地區的主要路線也在2020年9月起引入車站編號[59][60]。不屬於這些類別的路線、山陰地區各路線及其他未制定路線記號的路線沒有計劃引入車站編號，龜山站使用JR東海的車站編號「CJ17」、下關站使用JR九州的車站編號「JA53」。
近畿地域的北陸本線、東海道本線、山陽本線以「A」、大阪環狀線以「O」為準，原則上分支站亦順序編號。廣島地域更新路線顏色後使用自己的編號。
此外，岡山·福山地域亦宣佈於2015年9月17日引入路線記號[61]。2016年3月26日吉備線設立䁥稱「桃太郎線」、宇野線䁥稱「宇野港線」[62][63]。
山陰地域於2016年2月4日宣佈引入路線記號[64]。山陰地域不使用現有路線顏色，並引入路線顏色的新規定。
以下為路線記號一覽表。近畿地域的北陸本線、東海道本線、山陽本線與大阪環狀線及其分岐站以粗體顯示。
- 近畿地域
- 北陸線 敦賀站（JR-A01）－長濱站（JR-A09）
- 琵琶湖線 長濱站（JR-A09）－米原站（JR-A12）－京都站（JR-A31）
- JR京都線 京都站（JR-A31）－大阪站（JR-A47）
- JR神戶線 大阪站（JR-A47）－姬路站（JR-A85）
- 山陽本線 姬路站－上郡站
- 赤穗線 相生站－播州赤穗站
- 車站編號只有敦賀至姬路設有編號，姬路站以西沒有引入車站編號。
- 湖西線 （敦賀站（JR-B08）－）近江鹽津站（JR-B10）－山科站（JR-B30）（－京都站（JR-B31））
- JR神戶線以姬路站為終點進行編號。正式來說敦賀－近江鹽津段與山科－京都段不屬湖西線，但仍設有湖西線的編號。
- 草津線 草津站－柘植站
- 奈良線 京都站（JR-D01）－木津站（JR-D19）（－奈良站（JR-D21））
- 正式來說木津－奈良段不屬奈良線，但仍設有奈良線的編號。
- 嵯峨野線 京都站（JR-E01）－園部站（JR-E16）
- 山陰本線 園部站－福知山站－城崎溫泉站
- 上川口站－城崎溫泉站之間於2016年3月更改時刻表時追加。
- 大阪東線 放出站（JR-F08）－久寶寺站（JR-F15）
- JR寶塚線 （大阪站（JR-G47）－）尼崎站（JR-G49）－篠山口站（JR-G69）
- 福知山線 篠山口站－福知山站
- 北陸線以敦賀站為起點進行編號。大阪站－尼崎站間為JR神戶線路段，但仍設有JR寶塚線的編號。
- JR東西線 尼崎站（JR-H49）－京橋站（JR-H41）
- 學研都市線 京橋站（JR-H41）－木津站（JR-H18）
- JR寶塚線以篠山口站為終點進行編號，JR東西線與學研都市線的車站編號連續。
- 加古川線 加古川站－谷川站
- 播但線 姬路站－和田山站
- 姬新線 姬路站－新見站
- 美作土居站－新見站之間於2016年3月更改時刻表時追加，但由於該路段屬岡山支社管轄，因此該路段內的車站除車費表外並沒有在旅客資訊內使用。
- 舞鶴線 綾部站－東舞鶴站
- 大阪環狀線 天王寺站（JR-O01）－大阪站（JR-O11）－新今宮站（JR-O19）－天王寺站（JR-O01）
- JR夢咲線 西九條站（JR-P14）－櫻島站（JR-P17）
- 以大阪環狀線天王寺站為起點進行編號。
- 大和路線 JR難波站（JR-Q17）－天王寺站（JR-Q20）－郡山站（JR-Q34）－奈良站（JR-Q36）－加茂站（JR-Q39）
- 與大阪環狀線大阪站方向的編號，今宮站與新今宮站的編號部分與大阪環狀線共通。此外，郡山站與奈良站之間有新站構想，「JR-Q35」於引入車站編號初期欠號。
- 阪和線 天王寺站（JR-R20）－和歌山站（JR-R54）
- 以大和路線JR難波站方向為起點進行編號。
- 關西機場線 日根野站（JR-S45）－關西機場站（JR-S47）
- 以阪和線天王寺站方向進行編號。
- 和歌山線 和歌山站－王寺站
- 萬葉Mahoroba線 高田站－奈良站
- 關西線 加茂站－龜山站
- 紀國線 和歌山站－新宮站
- 岡山·福山地域
- 山陽本線 岡山站（JR-S01）－三石站（JR-S11）
- 與近畿地區「 」路段的邊界站為上郡站[65]。
- 津山線 岡山站－津山站
- 桃太郎線 岡山站（JR-U01）－總社站（JR-U10）
- 伯備線 （岡山站（JR-V01）－）倉敷站（JR-V05）－新見站（JR-V18）
- 岡山支社只適用於上述路段[66]，山陰地域的路線顏色、路線記號共用。
- 山陽線 岡山站（JR-W01）－福山站（JR-W14）
- 山陽線 福山站（JR-X14）－絲崎站（JR-X19）－三原站（JR-X20）
- 福鹽線 福山站－府中站－鹽町站（－三次站）
- 宇野港線 岡山站（JR-L01）－宇野站（JR-L15）
- 瀨戶大橋線 岡山站（JR-M01）－兒島站（JR-M12）
- 赤穗線 （岡山站（JR-N01）－）東岡山站（JR-N04）－寒河站（JR-N16）－天和站
- 山陽本線 岡山站（JR-S01）－三石站（JR-S11）
- 山陰地域
- 山陰本線 城崎溫泉站－米子站
- 因美線 鳥取站－東津山站（－津山站）
- 土師站－津山站之間由岡山支社管轄，因此該路段內的車站除車費表外並沒有在旅客資訊內使用。
- 境線 米子站－境港站
- 山陰本線 米子站－益田站
- 米子站本身屬於「 」路段的車站。
- 木次線 宍道站－備後落合站
- 三江線（2018年4月1日廢除） 江津站－三次站
- 伯備線 新見站－伯耆大山站（－米子站）
- 前述與岡山·福山地域共用路線顏色、路線記號。
- 廣島地域
- 廣島地域的路線記號，實際於站内的旅客資訊只限於「JR城市網絡廣島」地域內反映（地域外有使用相同路線顏色於路線記號的情況），地域外的車站以方括號記載。
南海電氣鐵道、泉北高速鐵道、阪堺電氣軌道 编辑
2012年2月23日，南海電氣鐵道及與同公司直通運行的泉北高速鐵道，南海的子公司阪堺電氣軌道宣佈同時實施車站編號。南海的路線記號為「NK」（「NanKai」）、泉北高速鐵道為「SB」（「SemBoku」）、阪堺為「HN」（「HaNkai」）。
2012年4月1日和歌山大學前站啟用時南海、泉北高速鐵道（當時為大阪府都市開發）同時引入車站編號[67][68]，阪堺則於同年3月下旬開始依次實施[69]。
南海電氣鐵道 编辑
南海線系統與高野線系統以番台區分。
- ■南海線、■機場線系統
- ■高野線系統
泉北高速鐵道 编辑
阪堺電氣軌道 编辑
編號以2009年7月4日以後的運行系統為基準。引入時「HN27」與「HN30」為空號，直至「HN27」石津北站的啟用而設立編號。此外，上町線的住吉公園停留場於2016年1月31日停運，導致車站編號「HN11」空置。
- ■ 阪堺線 惠美須町站（HN51）－東粉濱站（HN61） → 住吉停留場（HN10） → 住吉鳥居前站（HN12）－船尾站（HN29） → 濱寺站前站（HN31）
- ■ 上町線 天王寺站前站（HN01）－住吉停留場（HN10）
京都市營地下鐵 编辑
京都市營地下鐵於1994年11月26日東西線六地藏－醍醐站延伸段通車時引入。
京都丹後鐵道 编辑
WILLER TRAINS負責運行的京都丹後鐵道，公司沒有特別的宣佈。2015年，官方網站的車費表確認新增了車站編號。[70]。
宮福線的記號為「F」、宮舞線（宮津線的宮津站以東）的記號為「M」、宮豐線（宮津線的宮津站以西）的記號為「T」，路線的連接點宮津站不設路線記號。編號以宮福線福知山站為1號至終點宮津站14號為止順序編號，宮舞線、宮豐線均以宮津站作為14號為基準進行編號。
- ■F 宮福線（F / miyaFuku） 福知山站（F1）－宮村站（F13）－宮津站（14）
- ■M 宮舞線（M / miyaMai） 西舞鶴站（M8）－栗田站（M13）－宮津站（14）
- ■T 宮豐線（T / miyaToyo） 宮津站（14）－天橋立站（T15）－豐岡站（T26）
大阪高速鐵道 编辑
負責營運大阪單軌電車的大阪高速鐵道於國際文化公園都市線阪大醫院前站－彩都西站延伸段2007年3月19日通車的同時正式引入。然而，2006年10月6日宣佈引入車站編號，同月下旬才開始在路線圖和站名牌依次加入。
- ■大阪單軌電車線 大阪機場站（11）－門真市站（24）
- ■國際文化公園都市線（彩都線） 公園東口站（51）－彩都西站（54）
- 此路線以公園東口站為起點，從50號開始編號，但轉乘站萬博紀念公園站跟從大阪單軌電車線的車站編號（17）。此外，大阪高速鐵道不設路線記號。
大阪市高速電氣軌道、北大阪急行電鐵 编辑
大阪地下鐵與新交通系統（新電車）營運的大阪市高速電氣軌道，由民營化前的大阪市交通局於2004年7月1日引入。同時與地下鐵直通運行的北大阪急行電鐵、大阪港交通系統（OTS）的同時引入（OTS的路線在大阪市交通局後編入）。
地下鐵各路線的車站編號數字部分原則上以11開始為特色，若有互相直通運行的鐵路路線的車站設有車站編號，則採用連續編號。
- 大阪地下鐵
-
- 御堂筋線・ M 南北線（M / Midosuji）千里中央站（M08）－江坂站（M11）－中百舌鳥站（M30）
- 採用相同路線記號（M），車站編號也是連續編號。
- 但是，大阪市交通局管理的江坂站以外的各站，顯示車站編號的顏色與御堂筋線並非同樣是紅底的「紺底白字」而是「白底紺字」。北急所有車輛的車內路線表與北急各站的車費表記載的車站編號與大阪市交通局同樣是紅底，車站編號的顏色也沒有統一。
- 千里中央站起向北延伸，預定會在箕面船場阪大前站、箕面萱野站建設新站和路線。預計在2020年度中完工。與此有關的是車站編號將自千里中央站起繼續編號，但仍未對外公佈。
- 谷町線（T / Tanimachi）大日站（T11）－八尾南站（T36）
- 四橋線（Y / Yotsubashi）西梅田站（Y11）－住之江公園站（Y21）
- 中央線（C / Chuo）宇宙廣場站（C10）－大阪港站（C11）－長田站（C23）
- 宇宙廣場－大阪港段設立車站編號時為OTS路線。
- 近鐵京阪奈線使用相同路線記號（C）。
- 千日前線（S / Sennichimae）野田阪神站（S11）－南巽站（S24）
- 堺筋線（K / saKaisuji）天神橋筋六丁目站（K11）－天下茶屋站（K20）
- 長堀鶴見綠地線（N / Nagahori）大正站（N11）－門真南站（N27）
- 今里筋線（I / Imazatosuji）井高野站（I11）－今里站（I21）
- 御堂筋線・ M 南北線（M / Midosuji）千里中央站（M08）－江坂站（M11）－中百舌鳥站（M30）
近畿日本鐵道 编辑
近畿日本鐵道（近鐵）於京阪奈線生駒站－學研奈良登美丘站延伸段2006年3月27日通車起引入。此後宣佈其他路線至2015年8月20日為止依次引入[71]（但葛城索道線不屬引入對象）。
記號部分，主要路線包括難波、奈良線，京都、橿原線，大阪線，名古屋線，南大阪、吉野線按英文字母A - F編號（C為沿用直通大阪市營地下鐵的中央線的既有的京阪奈線），支線則使用G - P的英文字母。原則上編號部分由01起依次編號，但自社線的接續站編號並不統一，有時會出現欠號的情況。此外，支線的編號為接續主要路線的編號。
- ■ 難波、奈良線系統
- ■ 京都、橿原線系統
- 京阪奈線（C）長田站（C23）－學研奈良登美丘站（C30）
- 與大阪市營地下鐵中央線於車站編號上連續使用同一路線記號（C）。
- 由於引入時期的編號情況不同，生駒站（C27）的奈良線（A17）、生駒線（G17）並未統一編號。
- ■ 大阪線系統
- ■ 名古屋線系統
- ■ 山田、鳥羽、志摩線系統
- ■ 南大阪、吉野線系統
- ■ 鋼索線
神戶市營地下鐵 编辑
神戶市營地下鐵於2004年9月1日起引入。
- 神戶市營地下鐵
神戶新交通 编辑
神戶新交通於港灣人工島線市民廣場站－神戶機場站延長段2006年2月2日通車時引入。
- P 港灣人工島線（P / Port）三宮站（P01）－神戶機場站（P09）
- PL 港灣人工島線（環狀部）（PL）南公園站（PL07）－北埠頭站（PL09）
- 07－09為市民廣場站（P06）起連續編號。L為Loop取自首字母。
- R 六甲人工島線（R / Rokkou）住吉站（R01）－海濱公園站（R06）
阪急電鐵、能勢電鐵 编辑
阪急電鐵 编辑
阪急阪神控股轄下的阪急電鐵（阪急）、阪神電氣鐵道（阪神）於2013年4月30日宣佈同時實施車站編號。阪急於京都本線西山天王山站2013年12月21日啟用日引入[72]。路線記號為「HanKyu」的簡寫「HK」。
- ■神戶線
- ■寶塚線
- ■京都線
能勢電鐵 编辑
能勢電鐵與阪急同時於2013年12月21日引入，只限鐵道線。路線記號為「NoSe」的簡寫「NS」。此外，與阪急不同，記號部分與編號部分沒有連字號。
阪神電氣鐵道 编辑
與上述的阪急同時宣佈實施車站編號，阪神電氣鐵道（阪神）於2014年4月引入[73]。路線記號為「HanShin」的簡寫「HS」。設外，與阪急不同，記號部分與編號部分之沒有連字號，與東武同樣路線按照編號區分（本線、神戶高速線連接編號）。此外，與其他公司管理的共同使用站如西代站（山陽電鐵）、大阪難波站（近畿日本鐵道）在發表時仍在協議中，山陽電鐵引入車站編號將伴隨阪神、山陽兩社的車站編號[74]。同時，大阪難波站於引入當初只限從阪神側進行編號，2015年8月近鐵引入車站編號後，近鐵側亦有了車站編號[75]。
- 本線 梅田站（HS 01）－元町站（HS 33）
- 神戶高速線 西元町站（HS 34）－西代站（HS 39）
- 西代站亦設有山陽的車站編號（SY 01）。
- 難波線 大阪難波站（HS 41）－出來島站（HS 49）
- 大阪難波站亦設有近鐵的車站編號（A01）。
- 大物線使用本線的車站編號（HS 08）。
- 武庫川線 武庫川團地前站（HS 51）－東鳴尾站（HS 53）
- 武庫川站使用本線的車站編號（HS 12）。
山陽電氣鐵道 编辑
山陽電鐵於2014年2月7日宣佈引入車站編號。與阪神電鐵直達部分於2014年4月1日率先引入，阪神電鐵的車站編號發表當初協議中仍未確定引入時的西代站，以阪神電鐵「HS 39」、山陽電鐵「SY 01」進行各自編號。路線記號為「SanYo」的簡稱「SY」，與阪神電鐵同樣不設連字號[74]。