長堀鶴見綠地線（日语：長堀鶴見緑地線／ながほりつるみりょくちせん Nagahori-tsurumi-ryokuchi sen */?）是大阪地下鐵旗下路線之一，連接大阪府大阪市大正區的大正站與門真市的門真南站，其首通段於1990年3月20日開通，大正至心齋橋区段于1996年12月11日开通，鶴見綠地至門真南区段於1997年8月29日开通。
线路的正式名稱為高速電氣軌道第7號線，在鐵道要覽中以長堀鶴見綠地線（7號線）記載，其英文代号為「N」，代表顏色为浅绿色。
路線資料 - 路線距離（實際距離）：15.0公里（與營業距離（車費計算距離）相同）
- 軌距：1435毫米
- 站數：17個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V、高架電纜，車上一次鐵輪式線性馬達方式）
- 閉塞方式：車內信號式（CS-ATC，ATO）
- 最高速度：70公里/小時
- 由於站間距離較短，車站也較多，因此沒有達到最高速度的站間存在。
- 月台有效長：135公尺
- 編組輛數：4輛（1990年－）
- 最大編組輛數：8輛
- 除鶴見綠地站－京橋站間等一部分的車站月台外，只以6輛長興建牆壁的內装。
- 混雜率（往大正方向）：108.0%（2012年度：蒲生四丁目站→京橋站間）[1]
- 混雜率（往門真南方向）：73.5%（2012年度：谷町六丁目站→玉造站間）[1]
車輛歷史 - 1990年3月20日：鶴見綠地線京橋至鶴見綠地段通車（5.2公里）
- 1994年12月31日：本線由本年起在除夕夜提供通宵服務
- 1996年12月11日：心齋橋至京橋段通車（5.7公里），路線改稱長堀鶴見綠地線
- 1997年8月29日：大正至心齋橋段、鶴見綠地至門真南段通車
- 2006年12月24日：大阪圓頂球場前千代崎站改稱圓頂球場前千代崎站
- 2010年7月7日：本線由大正站開始陸續加裝月台閘門
- 2011年10月31日：最後一個車站門真南站完成加裝月台閘門
車站列表 所有車站都位於大阪府。
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 累計實際距離 | 接續路線 | 所在地 |
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| N11 | 大正 | 大正 | Taishō | - | 0.0 | 0.0 | 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（JR-O16） | 大阪市 | 大正區 |
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| N12 | 圓頂球場前千代崎
（京瓷巨蛋大阪） | ドーム前千代崎
（京セラドーム大阪） | Dome-mae Chiyozaki | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 阪神電氣鐵道： 阪神難波線 …圓頂球場前（HS 43） | 西區 |
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| N13 | 西長堀 | 西長堀 | Nishi-Nagahori | 1.0 | 1.6 | 1.6 | 大阪市高速電氣軌道： 千日前線（S14） |
|---|
| N14 | 西大橋 | 西大橋 | Nishi-Ōhashi | 0.6 | 2.2 | 2.3 | |
|---|
| N15 | 心齋橋 | 心斎橋 | Shinsaibashi | 0.5 | 2.7 | 2.8 | 大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線（M19）、 四橋線 …四橋（Y14） | 中央區 |
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| N16 | 長堀橋 | 長堀橋 | Nagahoribashi | 0.7 | 3.4 | 3.5 | 大阪市高速電氣軌道： 堺筋線（K16） |
|---|
| N17 | 松屋町 | 松屋町 | Matsuyamachi | 0.6 | 4.0 | 4.1 | |
|---|
| N18 | 谷町六丁目 | 谷町六丁目 | Tanimachi-Rokuchōme | 0.4 | 4.4 | 4.5 | 大阪市高速電氣軌道： 谷町線（T24） |
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| N19 | 玉造 | 玉造 | Tamatsukuri | 1.3 | 5.7 | 5.7 | 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（JR-O05） | 天王寺區 |
|---|
| N20 | 森之宮 | 森ノ宮 | Morinomiya | 1.0 | 6.7 | 6.7 | 大阪市高速電氣軌道： 中央線（C19）
西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（JR-O06） | 中央區 |
|---|
| N21 | 大阪商務園區 | 大阪ビジネスパーク | Ōsaka Business Park | 1.1 | 7.8 | 7.8 | |
|---|
| N22 | 京橋 | 京橋 | Kyōbashi | 0.7 | 8.5 | 8.5 | 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（JR-O08）、 片町線（學研都市線（JR-H41））、 JR東西線（JR-H41）
京阪電氣鐵道： 京阪本線（KH04） | 都島區 |
|---|
| N23 | 蒲生四丁目 | 蒲生四丁目 | Gamō-Yonchōme | 1.7 | 10.2 | 10.2 | 大阪市高速電氣軌道： 今里筋線（I18） | 城東區 |
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| N24 | 今福鶴見 | 今福鶴見 | Imafuku-Tsurumi | 1.2 | 11.4 | 11.4 | |
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| N25 | 橫堤 | 横堤 | Yokozutsumi | 1.1 | 12.5 | 12.5 | | 鶴見區 |
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| N26 | 鶴見綠地 | 鶴見緑地 | Tsurumi-Ryokuchi | 1.2 | 13.7 | 13.7 | |
|---|
| N27 | 門真南 | 門真南 | Kadoma-Minami | 1.3 | 15.0 | 15.0 | | 門真市 |
|---|
- ^ 1.0 1.1 平成24年度 地下鉄・ニュートラム 交通調査の結果についてPDF - p.11、大阪市交通局、2014年4月5日閲覧。
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