車站構造 JR西日本
大阪環狀線是側式月台2面2線的高架車站，JR東西線和片町線是側式月台2面2線的地面車站。
月台配置
- 大阪環狀線、片町線設有Y字線（引上線、留置線）可供列車回廠。
京阪電氣鐵道
車站大樓內有島式月台2面4線的高架車站。
月台配置
大阪市高速電氣軌道
島式月臺1面2線的地下車站。只有1個檢票口。
月台配置
利用狀況 - JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為135,294人[利用客数 1]。同公司車站次於大阪站、京都站、天王寺站排行第4位。在JR東西線開業（1997年）以後有一定減少傾向，近年止跌回穩。
- 京阪電氣鐵道 - 2018年度特定日的1日上下車人次為174,959人（上車人次：86,519人，下車人次：88,440人）。同公司車站使用人數最多。
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為35,583人（上車人次：17,860人，下車人次：17,723人）[利用客数 2]。不與其他地下鐵路線接續的長堀鶴見綠地線車站當中使用人數最多。
- 此處的上下車人數合計為1日約47萬人，在大阪市次於梅田站、難波站、天王寺站排行第4位，比東京都的大手町站更多。
各年度1日上車、上下車人次數如下表。
- JR資料為1日平均上車人次。
- 京阪、大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日為上下車、上車人次。
各年度1日上下車、上車人次 來源：大阪府統計年鑑（页面存档备份，存于互联网档案馆）大阪市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 年度 | JR西日本 | 京阪電氣鐵道 | 大阪市高速電氣軌道[注 1] | 來源 |
|---|
1日平均
上車人次 | 特定日 | 1日平均
上車人次 | 特定日 |
|---|
| 上下車人次 | 上車人次 | 調查日 | 上下車人次 | 上車人次 |
|---|
| 1990年（平成02年） | 166,315 | 231,038 | 114,757 | 122,961 | 11月06日 | 21,702 | 11,095 | [* 1] |
| 1991年（平成03年） | 154,725 | - | 138,387 | - | [* 2] |
| 1992年（平成04年） | 157,792 | 246,770 | 122,790 | 126,210 | - | [* 3] |
| 1993年（平成05年） | 158,254 | - | 130,961 | - | [* 4] |
| 1994年（平成06年） | 158,103 | - | 129,536 | - | [* 5] |
| 1995年（平成07年） | 162,413 | 242,253 | 120,502 | 129,668 | [注 2]2月15日 | 27,604 | 13,744 | [* 6] |
| 1996年（平成08年） | 161,033 | - | 128,847 | - | [* 7] |
| 1997年（平成09年） | 154,563 | - | 120,359 | - | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 147,400 | 209,152 | 100,632 | 115,815 | 11月10日 | 34,233 | 17,386 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 145,039 | - | 106,223 | - | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 142,881 | 203,302 | 99,327 | 103,709 | - | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 142,874 | - | 103,910 | - | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 139,496 | 198,239 | 97,037 | 101,187 | - | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 139,577 | 203,855 | 100,150 | 101,497 | - | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 137,994 | 197,809 | 97,560 | 99,143 | - | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 138,142 | 197,190 | 97,225 | 98,918 | - | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 138,091 | 193,794 | 95,031 | 97,942 | - | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 135,857 | 190,393 | 93,436 | 98,261 | 11月13日 | 32,302 | 16,145 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 135,158 | 183,788 | 90,571 | 95,988 | 11月11日 | 33,352 | 16,695 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 130,987 | 181,763 | 89,643 | 93,667 | 11月10日 | 32,231 | 16,118 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 130,359 | 180,751 | 90,127 | 92,168 | 11月09日 | 31,772 | 15,935 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 130,355 | 178,805 | 88,447 | 91,775 | 11月08日 | 31,360 | 15,590 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 130,045 | 181,342 | 89,746 | 91,391 | 11月13日 | 32,344 | 16,163 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 130,931 | 176,422 | 87,173 | 94,682 | 11月19日 | 31,495 | 15,739 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 129,700 | 177,292 | 87,533 | 92,839 | 11月11日 | 32,368 | 16,174 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 130,765 | 177,841 | 87,997 | 92,934 | 11月17日 | 34,096 | 17,097 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 131,880 | 172,546 | 84,996 | 93,950 | 11月08日 | 34,070 | 17,041 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 133,799 | 177,408 | 87,703 | 93,888 | 11月14日 | 36,744 | 18,195 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 135,294 | 174,959 | 86,519 | | 11月13日 | 35,583 | 17,860 | [* 29] |
- 1895年(明治28年)10月17日 - 大阪鐵道（現在的大阪環狀線）開業。
- 1900年(明治33年)6月6日 - 大阪鐵道與關西鐵道合併。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 關西鐵道轉為國有路線，改名「城東線」。
- 1910年(明治43年)4月15日 - 京阪電氣鐵道蒲生站開業。
- 1912年(明治45年)4月21日 - 片町線的片町站京橋口乘降所開設。
- 1913年(大正2年)11月15日 - 片町站京橋口乘降所昇級成京橋站。
- 1932年(昭和7年)10月 - 蒲生站遷到國鐵站東邊。
- 1949年(昭和24年)10月1日 - 蒲生站更名京橋站。
- 1955年(昭和30年)1月25日 - 片町線雙線化。
- 1961年(昭和36年)4月25日 - 城東線改稱大阪環狀線。
- 1969年(昭和44年)11月30日 - 京阪電氣鐵道車站移動到現址、建成高架化工程。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。
- 1990年(平成2年)3月20日 - 大阪市營地下鐵車站開業。
- 1997年(平成9年)3月8日 - JR東西線通車。
- 2003年（平成15年）－入選近畿車站百選（第四回）。
相鄰車站 - 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 大阪環狀線
- ■大和路快速、■區間快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■普通
- 大阪城公園（JR-O07）－京橋（JR-O08）－櫻之宮（JR-O09）
- 學研都市線（片町線）、JR東西線
- ■快速、■直通快速、■區間快速[1]（全數在JR東西線內各站停車）
- 放出（JR-H39）（學研都市線）－京橋（JR-H41）－大阪城北詰（JR-H42）（JR東西線）
- ■普通
- 鴫野（JR-H40）（學研都市線）－京橋（JR-H41）－大阪城北詰（JR-H42）（JR東西線）
- 京阪電氣鐵道
- ■京阪本線
- ■快速特急「洛樂」
- 天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－七條（KH37）
- □Liner
- 天滿橋（KH03）－京橋（KH04） - 枚方市（KH21）
- ■特急
- 天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－枚方市（KH21）
- ■通勤快急（只限平日下行運行）、■深夜急行（只限上行運行）
- 天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－寢屋川市（KH17）
- ■通勤準急（只限平日下行運行）
- 天滿橋（KH03） ← 京橋（KH04） ← 萱島（KH16）
- ■快速急行、■急行、■準急、■區間急行
- 天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－守口市（KH11）
- ■普通
- 天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－野江（KH05）
- 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
- 長堀鶴見綠地線
- 大阪商業務園區（N21）－京橋（N22）－蒲生四丁目（N23）
曾經存在的路線
- 學研都市線（片町線）
- 京橋－片町
參見注釋 - ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
- ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。
參考資料 利用狀況來源
- JR、地下鐵統計資料
- ^ データで見るJR西日本2018PDF
- ^ 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
外部連結 京橋站, 大阪府, 京橋站, 日语, 京橋駅, 京橋驛, きょうばしえき, きやうばしえき, kyōbashi, 是位於日本大阪府大阪市城東區, 都島區, 屬於西日本旅客鐵道, jr西日本, 京阪電氣鐵道, 大阪市高速電氣軌道, 大阪地下鐵, 的鐵路車站, jr西日本大阪環狀線的車站編號是jr, 片町線, 學研都市線, jr東西線是jr, 京阪電氣鐵道的車站編號是kh04, 大阪地下鐵的車站編號是n22, jr西日本的車站象徵花卉是, 大波斯菊, 京橋車站2008年10月1日現在日语名称京橋, きょうばし, kyō. 京橋站 日语 京橋駅 京橋驛 きょうばしえき きやうばしえき Kyōbashi eki 是位於日本大阪府大阪市城東區 都島區 屬於西日本旅客鐵道 JR西日本 京阪電氣鐵道 大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 的鐵路車站 JR西日本大阪環狀線的車站編號是JR O08 片町線 學研都市線 JR東西線是JR H41 京阪電氣鐵道的車站編號是KH04 大阪地下鐵的車站編號是N22 JR西日本的車站象徵花卉是 大波斯菊 京橋車站2008年10月1日現在日语名称京橋 きょうばし Kyōbashi车站概览位置 日本大阪府大阪市城東區 都島區地理坐标34 42 3 N 135 32 12 E 34 70083 N 135 53667 E 34 70083 135 53667管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 詳細資料 京阪電氣鐵道 詳細資料 大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 詳細資料 位置 目录 1 車站構造 1 1 JR西日本 1 1 1 月台配置 1 2 京阪電氣鐵道 1 2 1 月台配置 1 3 大阪市高速電氣軌道 1 3 1 月台配置 2 利用狀況 3 歷史 4 相鄰車站 4 1 曾經存在的路線 5 參見 6 注釋 7 參考資料 7 1 利用狀況來源 8 外部連結車站構造 编辑JR西日本 编辑 JR 京橋車站 北出口 2015年9月 日语名称京橋 きょうばし Kyōbashi车站概览位置 日本大阪府大阪市城東區新喜多1丁目2番31號地理坐标34 42 3 N 135 32 12 E 34 70083 N 135 53667 E 34 70083 135 53667车站构造站体类型高架車站 大阪環狀線 地面車站 片町線 JR東西線 站台各2面2線 合計4面4線 其他信息电报码キハ历史启用日期1895年 明治28年 10月17日上車人次 統計年度平均每日129 700人次 不含下車乘客 2014年邻近车站上一站 JR西日本 下一站大阪城公園JR O070 8km外環 大阪環狀線JR O08距離大阪途經天王寺17 5km距離大阪途經天滿4 2km 櫻之宮JR O091 8km內環鴫野JR H401 8km往木津 片町線 學研都市線 JR H41距離木津44 8km 直通至JR東西線直通至片町線 JR東西線JR H41起點 大阪城北詰JR H420 9km往尼崎位置 备注直營站 管理站 設有綠窗口 大阪市內站大阪環狀線是側式月台2面2線的高架車站 JR東西線和片町線是側式月台2面2線的地面車站 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 JR東西線 北新地 尼崎方向2 學研都市線 四條畷 同志社前方向3 大阪環狀線 內環 大阪 西九條 環球影城 奈良 關西機場 和歌山方向4 外環 鶴橋 天王寺方向大阪環狀線 片町線設有Y字線 引上線 留置線 可供列車回廠 京阪電氣鐵道 编辑 京阪電氣鐵道 京橋車站 京阪京橋站 2015年9月 日语名称京橋 きょうばし Kyobashi车站概览位置 日本大阪府大阪市都島區東野田町二丁目1番38號地理坐标34 42 3 N 135 32 12 E 34 70083 N 135 53667 E 34 70083 135 53667车站构造站体类型高架車站站台2面4線历史启用日期1910年 明治43年 4月15日上車人次 統計年度平均每日87 533人次 不含下車乘客 2014年上下車人次統計年度平均每日177 292人次 2014年邻近车站上一站 京阪電氣鐵道 下一站天滿橋KH031 7km往淀屋橋 京阪本線KH 04 距離淀屋橋3 0km 野江KH051 6km往三條位置 1949年由蒲生站改稱 到2008年10月為止曾採用副站名 京阪商場前 車站大樓內有島式月台2面4線的高架車站 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 2 京阪本線 上行 枚方市 中書島 三條 出町柳方向3 4 下行 淀屋橋 中之島方向大阪市高速電氣軌道 编辑 大阪地下鐵 京橋車站 月臺此圖片需要更新 2020年6月28日 請更新本文以反映近況和新增内容 完成修改後請移除本模板 日语名称京橋 きょうばし Kyobashi车站概览位置 日本大阪府大阪市都島區東野田町二丁目6番18號地理坐标34 42 3 N 135 32 12 E 34 70083 N 135 53667 E 34 70083 135 53667车站构造站体类型地下車站站台1面2線历史启用日期1990年 平成2年 3月20日上車人次 統計年度平均每日17 097人次 不含下車乘客 2015年上下車人次統計年度平均每日34 096人次 2015年邻近车站上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站大阪商務園區N210 7km往大正 長堀鶴見綠地線 N22 距離大正8 5km 蒲生四丁目N231 7km往門真南站线配置图圖例2 1 大阪商務園區 蒲生四丁目位置 島式月臺1面2線的地下車站 只有1個檢票口 月台配置 编辑 月台 路線 目的地1 長堀鶴見綠地線 門真南方向2 心齋橋 大正方向利用狀況 编辑JR西日本 2018年度1日平均上車人次為135 294人 利用客数 1 同公司車站次於大阪站 京都站 天王寺站排行第4位 在JR東西線開業 1997年 以後有一定減少傾向 近年止跌回穩 京阪電氣鐵道 2018年度特定日的1日上下車人次為174 959人 上車人次 86 519人 下車人次 88 440人 同公司車站使用人數最多 大阪市高速電氣軌道 2018年11月13日1日上下車人次為35 583人 上車人次 17 860人 下車人次 17 723人 利用客数 2 不與其他地下鐵路線接續的長堀鶴見綠地線車站當中使用人數最多 此處的上下車人數合計為1日約47萬人 在大阪市次於梅田站 難波站 天王寺站排行第4位 比東京都的大手町站更多 各年度1日上車 上下車人次數如下表 JR資料為1日平均上車人次 京阪 大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日為上下車 上車人次 各年度1日上下車 上車人次 來源 大阪府統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 大阪市統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 年度 JR西日本 京阪電氣鐵道 大阪市高速電氣軌道 注 1 來源1日平均上車人次 特定日 1日平均上車人次 特定日上下車人次 上車人次 調查日 上下車人次 上車人次1990年 平成0 2年 166 315 231 038 114 757 122 961 11月0 6日 21 702 11 095 1 1991年 平成0 3年 154 725 138 387 2 1992年 平成0 4年 157 792 246 770 122 790 126 210 3 1993年 平成0 5年 158 254 130 961 4 1994年 平成0 6年 158 103 129 536 5 1995年 平成0 7年 162 413 242 253 120 502 129 668 注 2 2月15日 27 604 13 744 6 1996年 平成0 8年 161 033 128 847 7 1997年 平成0 9年 154 563 120 359 8 1998年 平成10年 147 400 209 152 100 632 115 815 11月10日 34 233 17 386 9 1999年 平成11年 145 039 106 223 10 2000年 平成12年 142 881 203 302 99 327 103 709 11 2001年 平成13年 142 874 103 910 12 2002年 平成14年 139 496 198 239 97 037 101 187 13 2003年 平成15年 139 577 203 855 100 150 101 497 14 2004年 平成16年 137 994 197 809 97 560 99 143 15 2005年 平成17年 138 142 197 190 97 225 98 918 16 2006年 平成18年 138 091 193 794 95 031 97 942 17 2007年 平成19年 135 857 190 393 93 436 98 261 11月13日 32 302 16 145 18 2008年 平成20年 135 158 183 788 90 571 95 988 11月11日 33 352 16 695 19 2009年 平成21年 130 987 181 763 89 643 93 667 11月10日 32 231 16 118 20 2010年 平成22年 130 359 180 751 90 127 92 168 11月0 9日 31 772 15 935 21 2011年 平成23年 130 355 178 805 88 447 91 775 11月0 8日 31 360 15 590 22 2012年 平成24年 130 045 181 342 89 746 91 391 11月13日 32 344 16 163 23 2013年 平成25年 130 931 176 422 87 173 94 682 11月19日 31 495 15 739 24 2014年 平成26年 129 700 177 292 87 533 92 839 11月11日 32 368 16 174 25 2015年 平成27年 130 765 177 841 87 997 92 934 11月17日 34 096 17 097 26 2016年 平成28年 131 880 172 546 84 996 93 950 11月0 8日 34 070 17 041 27 2017年 平成29年 133 799 177 408 87 703 93 888 11月14日 36 744 18 195 28 2018年 平成30年 135 294 174 959 86 519 11月13日 35 583 17 860 29 歷史 编辑1895年 明治28年 10月17日 大阪鐵道 現在的大阪環狀線 開業 1900年 明治33年 6月6日 大阪鐵道與關西鐵道合併 1907年 明治40年 10月1日 關西鐵道轉為國有路線 改名 城東線 1910年 明治43年 4月15日 京阪電氣鐵道蒲生站開業 1912年 明治45年 4月21日 片町線的片町站京橋口乘降所開設 1913年 大正2年 11月15日 片町站京橋口乘降所昇級成京橋站 1932年 昭和7年 10月 蒲生站遷到國鐵站東邊 1949年 昭和24年 10月1日 蒲生站更名京橋站 1955年 昭和30年 1月25日 片町線雙線化 1961年 昭和36年 4月25日 城東線改稱大阪環狀線 1969年 昭和44年 11月30日 京阪電氣鐵道車站移動到現址 建成高架化工程 1987年 昭和62年 4月1日 國鐵分割民營化 由西日本旅客鐵道繼承 1990年 平成2年 3月20日 大阪市營地下鐵車站開業 1997年 平成9年 3月8日 JR東西線通車 2003年 平成15年 入選近畿車站百選 第四回 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 JR西日本 大阪環狀線 大和路快速 區間快速 關空快速 紀州路快速 快速 直通快速 普通大阪城公園 JR O07 京橋 JR O08 櫻之宮 JR O09 dd dd 學研都市線 片町線 JR東西線 快速 直通快速 區間快速 1 全數在JR東西線內各站停車 放出 JR H39 學研都市線 京橋 JR H41 大阪城北詰 JR H42 JR東西線 dd 普通鴫野 JR H40 學研都市線 京橋 JR H41 大阪城北詰 JR H42 JR東西線 dd dd 京阪電氣鐵道 京阪本線 快速特急 洛樂 天滿橋 KH03 京橋 KH04 七條 KH37 dd Liner天滿橋 KH03 京橋 KH04 枚方市 KH21 dd 特急天滿橋 KH03 京橋 KH04 枚方市 KH21 dd 通勤快急 只限平日下行運行 深夜急行 只限上行運行 天滿橋 KH03 京橋 KH04 寢屋川市 KH17 dd 通勤準急 只限平日下行運行 天滿橋 KH03 京橋 KH04 萱島 KH16 dd 快速急行 急行 準急 區間急行天滿橋 KH03 京橋 KH04 守口市 KH11 dd 普通天滿橋 KH03 京橋 KH04 野江 KH05 dd dd 大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 長堀鶴見綠地線大阪商業務園區 N21 京橋 N22 蒲生四丁目 N23 dd 曾經存在的路線 编辑 學研都市線 片町線 京橋 片町 日语 片町駅 dd 參見 编辑日本鐵路車站列表注釋 编辑 至2017年度為止為大阪市營地下鐵 1996年に行われた調査であるが 会計年度上は1995年度となる 參考資料 编辑 四条畷方向開抵的區間快速自京橋站起以普通運行 利用狀況來源 编辑 JR 地下鐵統計資料 データで見るJR西日本2018 PDF 路線別乗降人員 2018年11月13日 交通調査 PDF Osaka Metro 大阪府統計年鑑 大阪府統計年鑑 平成3年 PDF 大阪府統計年鑑 平成4年 PDF 大阪府統計年鑑 平成5年 PDF 大阪府統計年鑑 平成6年 PDF 大阪府統計年鑑 平成7年 PDF 大阪府統計年鑑 平成8年 PDF 大阪府統計年鑑 平成9年 PDF 大阪府統計年鑑 平成10年 PDF 大阪府統計年鑑 平成11年 PDF 大阪府統計年鑑 平成12年 PDF 大阪府統計年鑑 平成13年 PDF 大阪府統計年鑑 平成14年 PDF 大阪府統計年鑑 平成15年 PDF 大阪府統計年鑑 平成16年 PDF 大阪府統計年鑑 平成17年 PDF 大阪府統計年鑑 平成18年 PDF 大阪府統計年鑑 平成19年 PDF 大阪府統計年鑑 平成20年 PDF 大阪府統計年鑑 平成21年 PDF 大阪府統計年鑑 平成22年 PDF 大阪府統計年鑑 平成23年 PDF 大阪府統計年鑑 平成24年 PDF 大阪府統計年鑑 平成25年 PDF 大阪府統計年鑑 平成26年 PDF 大阪府統計年鑑 平成27年 PDF 大阪府統計年鑑 平成28年 PDF 大阪府統計年鑑 平成29年 PDF 大阪府統計年鑑 平成30年 PDF 大阪府統計年鑑 令和元年 PDF外部連結 编辑京橋站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 京橋站 京阪電氣鐵道 車站Guide 京橋站 Osaka Metro 坐标 34 41 50 3 N 135 32 2 E 34 697306 N 135 53389 E 34 697306 135 53389 取自 https zh wikipedia org w index php title 京橋站 大阪府 amp oldid 77569232, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。