此條目介紹的是JR西日本的大阪車站。关于與本站共站、聯通的車站總覽，请见「
梅田地區的鐵道車站」。
大阪站（日语：大阪駅〔大阪驛〕／おおさかえき〔おほさかえき〕 Ōsaka eki */?）是一座位於日本大阪府大阪市北區，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營管理的鐵路車站，也是日本關西地區最大都會大阪的代表車站。
大阪站每日使用人次，以出入檢票閘口的人次計算，單以JR各路線計算為85萬人次（2004年度），排名全日本第3位。假如將各鐵路公司所屬路線加總，則高達每日232萬人次（2002年度）。
概要所屬路線・轉乘路線車站構造 此車站的月台都是東西橫向在高架路段。由以前的7面13線，在2004年的工程減少至5面10線後，在2009年12月20日工程完成後，新的11號月台啟用，變為6面11線，直至現在[2]。
在驗票口方面，共有五所出入口（御堂筋口、南口、中央口、櫻橋口、連絡口）。中央口與連絡口的驗票口會由第一層升第二中層後，進入各個月台。而南口與御堂筋口會直接由第一層再上一層進入各個月台，而連絡口則由第三層落一層進入各個月台。除了連絡口外，其他驗票口都可前往北新地站、梅田站、東梅田站、西梅田站轉乘各其他鐵路線。
在2010年11月1日，第三層的轉乘通道啟用[3]，在2011年4月11日，第三層的轉乘通道旁的連絡口也開始啟用[4]。
- 車站大廈
- 車站南面是一座27層，高122.3米的車站大廈「大阪Terminal大廈」，原名為「大阪Active」，大廈內設有大丸梅田店與格蘭比亞大阪酒店。此大廈的東面，由於進行再開發工程而把商業設施遷至「FROATCOURT」，而西面同時設置臨時設施「Travel COURT」，北面的商店（主要是餐廳）由於工程關係被拆卸。
- 車站Naka
- 御堂筋口對出是「EAST COURT mido」，是一個超豪華的超級市場與咖啡店（DELI CAFE），而中央口的「CENTRAL COUNT」就設有紀念品商店、餐廳與便利店。中央口與櫻橋口的連絡通道設有麵包圈店（BAGEL & BAGEL）、卷蛋糕店與咖啡店，中央口西面設有大阪GARE（於2011年3月31日關閉，取而代之是新商業設施ALBi，在2011年6月16日開幕）。
- 地下街
- 車站是連接大型地下街，當中包括大丸梅田店、crost等商店，也可由地下街前往地下鐵車站。
月台配置
列車與班次 參考[10]
近距離列車
- JR神戶線、京都線
- 在日中，一小時會有新快速、快速列車各4班及8班普通列車。在早上繁忙時間，新快速、快速列車會隔4分鐘一班，普通列車則8分鐘一班，在黃昏時，新快速及快速會隔7.5分鐘一班。
- JR寶塚線
- 在日中，一小時會各有4班快速列車（包括丹波路快速）與普通列車[11]。在早上與黃昏的班次會增多。
- 大阪環狀線
- 在日中，一小時會各有4班大和路快速、關空/紀州路快速與普通列車[11]。在早上與黃昏的班次會增多。而在繁忙時間，會有櫻島線直通列車。
優等列車
以下是會停此站的優等列車：
- 北陸方向
- 東海道、中央本線、高山本線方向
- 山陰方向
- 特急「白兔」（京都站 - 鳥取站/倉吉站之間）
- 特急「濱風」（大阪站 - 香住站/濱坂站/鳥取站之間）
- 北近畿方向（經福知山線）
- 關西機場／和歌山、南紀方向
車站鄰近設施 - Acty大阪
- 阪急百貨店梅田本店
- 阪神百貨店梅田本店
- Yodobashi梅田
- Travel Court（トラベルコート）（2011年前臨時站舍）
- Float Court（フロートコート）（2011年前臨時站舍）
- 大阪中央郵便局
- Diamor大阪（ディアモール大阪）
- E-Ma（イーマ）
- 大阪Maru大廈（大阪マルビル）
- 梅田DT Tower
- 大阪站前大廈（第1、第2、第3、第4）
- 希爾頓酒店大阪、希爾頓Plaza East
- 希爾頓Plaza West
- 大阪花園城
- Herbis Ent（ハービスエント）
- Herbis Osaka（ハービスオオサカ）
- 毎日新聞大廈（毎日新聞大阪本社、體育日本新聞社、Oval Hall（オーバルホール））
- 新梅田City
車站便當 - あげ巻き壽司
- 味道樂
- うなぎめし
- 大阪壽司
- 活小鯛壽司
- 花音
- かのんかのん
- 赤飯便當
- 鯛壽司
- 浪花御前
- 八角便當
- 花響
- 夢紀行
利用狀況 2018年度1日平均上車人次為433,637人[統計 1]。JR西日本車站排行第1位，是京阪神與西日本最多乘客的車站，JR集團中全體僅次於新宿站、池袋站、東京站排行第4位。2017年度一日上下車人次為863,086人。
1987年度起至1995年度的8年間上車人次增加了16萬人以上，總數超過47萬人。1997年3月8日鄰接的JR東西線北新地站開業後上車人次減少，跌至42萬人左右，2009年3月20日阪神難波線開業後至2010年度大跌至40萬人。故此，與同年度JR各社上車人次比較跌至比以前大阪站下位的橫濱站（JR東日本）低1位，排行第5位，但2011年5月4日大阪車站城開業後，JR大阪站的使用者比前年同期增加14%[12]。此外，大阪站翻新效果顯著，節日期間的使用比前年增加7%[13]。結果在2012年度與JR各社上車人次比較，同時超過橫濱站與澀谷站（JR東日本）排行第3位。而2015年度東京站再超越，跌至第4位。
各年度1日平均上車人次如下表。
- 1985年度以前1日平均上車人次以每年度上車人次除365（閏年則除366）的數值，小数點第一位四捨五入得出。
- 定期率為定期上車人次除總上車人次的值，以百分比顯示，小數點第二位四捨五入。
| 年度 | 1日平均上車人次 | 來源 |
|---|
| 總數 | 定期 | 定期率 |
|---|
| 1980年（昭和55年） | 284,636 | | 64.1% | [統計 2] |
| 1981年（昭和56年） | 279,107 | | 64.2% | [統計 3] |
| 1982年（昭和57年） | 272,721 | | 64.6% | [統計 4] |
| 1983年（昭和58年） | 281,464 | | 63.2% | [統計 5] |
| 1984年（昭和59年） | 286,677 | | 63.6% | [統計 6] |
| 1985年（昭和60年） | 292,556 | | 63.4% | [統計 7] |
| 1986年（昭和61年） | | | | |
| 1987年（昭和62年） | 316,334 | | | [統計 8] |
| 1988年（昭和63年） | 326,138 | 206,793 | 63.4% | [統計 9] |
| 1989年（平成元年） | 368,203 | 215,637 | 58.6% | [統計 10] |
| 1990年（平成02年） | 400,043 | 228,789 | 57.2% | [統計 11] |
| 1991年（平成03年） | 414,234 | 239,115 | 57.7% | [統計 12] |
| 1992年（平成04年） | 430,109 | 249,674 | 58.0% | [統計 13] |
| 1993年（平成05年） | 437,581 | 255,136 | 58.3% | [統計 14] |
| 1994年（平成06年） | 444,277 | 259,803 | 58.5% | [統計 15] |
| 1995年（平成07年） | 477,918 | 275,651 | 57.7% | [統計 16] |
| [注釈 1]1996年（平成08年） | 475,887 | 274,959 | 57.8% | [統計 17] |
| 1997年（平成09年） | 439,302 | 256,473 | 58.4% | [統計 18] |
| 1998年（平成10年） | 429,719 | 248,451 | 57.8% | [統計 19] |
| 1999年（平成11年） | 425,461 | 243,474 | 57.2% | [統計 20] |
| 2000年（平成12年） | 424,259 | 241,612 | 56.9% | [統計 21] |
| 2001年（平成13年） | 430,995 | 241,777 | 56.1% | [統計 22] |
| 2002年（平成14年） | 419,770 | 239,208 | 57.0% | [統計 23] |
| 2003年（平成15年） | 425,876 | 240,172 | 56.4% | [統計 24] |
| 2004年（平成16年） | 426,348 | 240,511 | 56.4% | [統計 25] |
| 2005年（平成17年） | 425,197 | 239,462 | 56.3% | [統計 26] |
| 2006年（平成18年） | 423,454 | 237,654 | 56.1% | [統計 27] |
| 2007年（平成19年） | 425,010 | 236,289 | 55.6% | [統計 28] |
| [注釈 2]2008年（平成20年） | 422,429 | 233,298 | 55.2% | [統計 29] |
| 2009年（平成21年） | 401,485 | 225,260 | 56.1% | [統計 30] |
| 2010年（平成22年） | 394,503 | 220,602 | 55.9% | [統計 31] |
| [注釈 3]2011年（平成23年） | 406,576 | 220,755 | 54.3% | [統計 32] |
| 2012年（平成24年） | 413,614 | 221,325 | 53.5% | [統計 33] |
| 2013年（平成25年） | 429,519 | 226,571 | 52.7% | [統計 34] |
| 2014年（平成26年） | 423,758 | 223,741 | 52.8% | [統計 35] |
| 2015年（平成27年） | 431,743 | 226,384 | 52.4% | [統計 36] |
| 2016年（平成28年） | 431,543 | 226,555 | 52.5% | [統計 37] |
| 2017年（平成29年） | 436,187 | 228,853 | 52.5％ | |
| 2018年（平成30年） | 433,637 | | | |
※特急、急行列車的停車站參見各列車記事。
- 西日本旅客鐵道
- JR京都線、 JR神戶線、 JR寶塚線（東海道本線）
- ■新快速、■快速（JR寶塚線除外）
- 新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47）－尼崎（JR-A49）
- ■丹波路快速、■快速（JR寶塚線）、■普通（此站到發的JR寶塚線）
- 大阪（JR-G47）－尼崎（JR-G49）
- ■普通（上記以外）
- 新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47/JR-G47）－塚本（JR-A48/JR-G48）
- 大阪環狀線
- ■大和路快速、■區間快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速（只限外環運行）、■普通
- 天滿（JR-O10）－大阪（JR-O11）－福島（JR-O12）
- 大阪東線
- ■直通快速、■普通
- 大阪（JR-F01）－新大阪（JR-F02）
參見參考資料 - ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
- ^ 大阪新 新第5月台（11號月台）開始使用 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道 2009年11月19日
- ^ 2010年9月定例社長會見 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道 2010年9月15日
- ^ 2011年1月定例社長會見 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道 2011年1月19日
- ^ 大阪駅｜構内図：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
- ^ 列車詳細情報｜駅時刻表：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
- ^ 列車詳細情報｜駅時刻表：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
- ^ 列車詳細情報｜駅時刻表：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
- ^ 引用错误：没有为名为
tika的参考文献提供内容 - ^ . [2012-05-17]. （原始内容存档于2012-05-22）.
- ^ 11.0 11.1 平成23年春時間表修正PDF - 西日本旅客鐵道 2010年12月17日
- ^ . MSN産経ニュース (産経デジタル). 2011-05-20 [2012-05-17]. （原始内容存档于2011-05-23）.
- ^ お盆期間、JR西日本利用は前年比7%増. 神戸新聞NEWS (神戸新聞社). 2011-08-19. [失效連結]
註釋
- ^ Template:要出典範囲。
- ^ Template:要出典範囲。
- ^ 2011年5月4日、大阪ステーションシティが開業。
官報
廣報資料、新聞稿等一次資料
統計資料
- ^ データで見るJR西日本. 西日本旅客鉄道. [2019-09-27]. （原始内容于2019-10-22）.
- ^ 昭和56年度大阪府統計年鑑（昭和57年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.186
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- ^ 平成2年度大阪府統計年鑑（平成3年3月刊行）運輸及び通信PDF - 大阪府 p.212
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- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年3月刊行）JR各駅別乗車人員 - 大阪府
外部連結 大阪站, 此條目介紹的是jr西日本的大阪車站, 关于與本站共站, 聯通的車站總覽, 请见, 梅田地區的鐵道車站, 日语, 大阪駅, 大阪驛, おおさかえき, おほさかえき, Ōsaka, 是一座位於日本大阪府大阪市北區, 由西日本旅客鐵道, jr西日本, 所經營管理的鐵路車站, 也是日本關西地區最大都會大阪的代表車站, 第五代大阪車站日语名称大阪, おおさか, Ōsaka车站概览位置, 日本大阪府大阪市北區梅田三丁目1番1號地理坐标34, 70250, 49611, 70250, 49611途经线路东海道本线大阪环. 此條目介紹的是JR西日本的大阪車站 关于與本站共站 聯通的車站總覽 请见 梅田地區的鐵道車站 大阪站 日语 大阪駅 大阪驛 おおさかえき おほさかえき Ōsaka eki 是一座位於日本大阪府大阪市北區 由西日本旅客鐵道 JR西日本 所經營管理的鐵路車站 也是日本關西地區最大都會大阪的代表車站 大阪站第五代大阪車站日语名称大阪 おおさか Ōsaka车站概览位置 日本大阪府大阪市北區梅田三丁目1番1號地理坐标34 42 9 N 135 29 46 E 34 70250 N 135 49611 E 34 70250 135 49611途经线路东海道本线大阪环状线换乘交通梅田站 阪神本線 阪急京都本線 神戶本線 寶塚本線 地下鐵御堂筋線 西梅田站 地下鐵四橋線 東梅田站 地下鐵谷町線 北新地站 JR東西線 车站构造站体类型高架車站 既有部分 地底車站 擴建部分 站台6面11線 高架部分 2面4線 地底部分 其他信息电报码オサ历史启用日期1874年 明治7年 5月11日上車人次 統計年度平均每日433 637人次 不含下車乘客 2018年邻近车站上一站 JR西日本 下一站新大阪JR A463 8km往京都 JR京都線JR A47距離東京556 4km距離京都42 8km 直通至JR神戶線 JR寶塚線直通至JR京都線 JR神戶線JR A47距離東京556 4km距離京都42 8km 塚本JR A483 4km往姬路JR寶塚線JR G47起點 塚本JR G483 4km往福知山天滿JR O101 6km外環 大阪環狀線JR O11起點 福島JR O121 0km內環终点站 大阪東線JR R01距離新大阪3 8km 新大阪JR R023 8km往久寶寺位置备注直營站 管理站 設有綠窗口 大阪市内站 中心站 大阪站北口 大阪站南口 大阪站的 時空廣場 大阪站每日使用人次 以出入檢票閘口的人次計算 單以JR各路線計算為85萬人次 2004年度 排名全日本第3位 假如將各鐵路公司所屬路線加總 則高達每日232萬人次 2002年度 目录 1 概要 2 所屬路線 轉乘路線 3 車站構造 3 1 月台配置 4 列車與班次 4 1 近距離列車 4 2 優等列車 5 車站鄰近設施 6 車站便當 7 利用狀況 8 相鄰車站 9 參見 10 參考資料 10 1 註釋 10 2 官報 10 3 廣報資料 新聞稿等一次資料 10 3 1 統計資料 11 外部連結概要 编辑大阪站是在西日本中最大的車站 在近畿站百選第一回入選的車站 此車站為一個直營站 也同時會管理東海道本線塚本站 在JR的特定都區市內制度中 屬 大阪市內 的車站 中心站 車站位於大阪市北面的玄關口 位於梅田附近 車站的東面和南面都是繁華的大阪都市 此車站曾經是許多長途列車的終點站 起發站或中途站 之後在1964年啟用的東海道新幹線 與之後的山陽新幹線 與新大阪站就取代了此地位 現時此車站是前往北陸 信州 北近畿 山陰方向特急列車的始發與終點站 而京阪神之城際連絡列車新快速也必須停此站 所屬路線 轉乘路線 编辑 在大阪站出發的列車方向 東海道本線是此站的所屬線 1 另有大阪環狀線停靠 共2條路線 而以尼崎站為起點的福知山線列車直通至此站 只限普通列車與東海道本線的京都站方向互相直通運行 根據JR西日本獨自的愛稱路線名 京都方向為 JR京都線 神戶方向為 JR神戶線 寶塚方向為 JR寶塚線 在這些路線上 JR西日本的旅客導覽使用愛稱路線名 當中 途經大阪環狀線的櫻島線 JR夢咲線 關西本線 大和路線 阪和線 關西機場線 直通列車也在此站到發 車站構造 编辑此車站的月台都是東西橫向在高架路段 由以前的7面13線 在2004年的工程減少至5面10線後 在2009年12月20日工程完成後 新的11號月台啟用 變為6面11線 直至現在 2 在驗票口方面 共有五所出入口 御堂筋口 南口 中央口 櫻橋口 連絡口 中央口與連絡口的驗票口會由第一層升第二中層後 進入各個月台 而南口與御堂筋口會直接由第一層再上一層進入各個月台 而連絡口則由第三層落一層進入各個月台 除了連絡口外 其他驗票口都可前往北新地站 梅田站 東梅田站 西梅田站轉乘各其他鐵路線 在2010年11月1日 第三層的轉乘通道啟用 3 在2011年4月11日 第三層的轉乘通道旁的連絡口也開始啟用 4 車站大廈 車站南面是一座27層 高122 3米的車站大廈 大阪Terminal大廈 原名為 大阪Active 大廈內設有大丸梅田店與格蘭比亞大阪酒店 此大廈的東面 由於進行再開發工程而把商業設施遷至 FROATCOURT 而西面同時設置臨時設施 Travel COURT 北面的商店 主要是餐廳 由於工程關係被拆卸 車站Naka 御堂筋口對出是 EAST COURT mido 是一個超豪華的超級市場與咖啡店 DELI CAFE 而中央口的 CENTRAL COUNT 就設有紀念品商店 餐廳與便利店 中央口與櫻橋口的連絡通道設有麵包圈店 BAGEL amp BAGEL 卷蛋糕店與咖啡店 中央口西面設有大阪GARE 於2011年3月31日關閉 取而代之是新商業設施ALBi 在2011年6月16日開幕 地下街 車站是連接大型地下街 當中包括大丸梅田店 crost等商店 也可由地下街前往地下鐵車站 連絡橋口驗票口 連絡橋口中央大廳月台配置 编辑 月台 5 路線 目的地 備註高架月台1 大阪環狀線 內環 西九條 弁天町 天王寺方向 JR夢咲線 環球影城方向 大和路線 王寺 奈良 加茂方向 只限大和路快速 區間快速 JR難波 柏原方向需於天王寺轉乘 阪和線 鳳 日根野 和歌山方向 只限紀州路快速 鶴丘 我孫子町 杉本町方向與B快速 區間快速 需於天王寺轉乘 關西機場線 關西機場方向 只限關空快速2 大阪環狀線 外環 京橋 鶴橋 天王寺方向 關空 紀州路快速 大和路快速於該月台起各站停車3 4 福知山線 特急 福知山 城崎溫泉方向 東方白鸛 特急 超級白兔 鳥取 倉吉方向播但線 特急 城崎溫泉 香住方向 濱風 原則上於4號月台開出 JR寶塚線 福知山線 篠山口 福知山方向3 6 JR神戶線 三之宮 姬路方向6 JR寶塚線 寶塚 三田方向7 10 JR京都線 新大阪 高槻 京都方向10 東海道線上行 特急 草津 米原方向 琵琶湖特快 6 11 福井 金澤方向 雷鳥 高山方向 飛驒 7 靜岡 橫濱 東京方向 日出瀨戶 日出出雲 8 地下月台 9 21 關西機場 和歌山 南紀方向特急 下行 關西機場方向 遙 和歌山 白浜方向 黑潮 22 大阪東線 上行 新大阪 放出 久宝寺方向2324 新大阪 京都方向特急 新大阪 京都方向 遙 黑潮 列車與班次 编辑參考 10 近距離列車 编辑 JR神戶線 京都線 在日中 一小時會有新快速 快速列車各4班及8班普通列車 在早上繁忙時間 新快速 快速列車會隔4分鐘一班 普通列車則8分鐘一班 在黃昏時 新快速及快速會隔7 5分鐘一班 JR寶塚線 在日中 一小時會各有4班快速列車 包括丹波路快速 與普通列車 11 在早上與黃昏的班次會增多 大阪環狀線 在日中 一小時會各有4班大和路快速 關空 紀州路快速與普通列車 11 在早上與黃昏的班次會增多 而在繁忙時間 會有櫻島線直通列車 優等列車 编辑 以下是會停此站的優等列車 北陸方向 特急 雷鳥 大阪站 金澤站 富山站 魚津站 和倉溫泉車站之間 東海道 中央本線 高山本線方向 寢台特急 瀨戶 出雲 高松站 出雲市站 東京站之間 特急 飛驒 大阪站 高山站之間 特急 琵琶湖特快 米原站 大阪站之間 山陰方向 特急 白兔 京都站 鳥取站 倉吉站之間 特急 濱風 大阪站 香住站 濱坂站 鳥取站之間 北近畿方向 經福知山線 特急 東方白鸛 新大阪站 福知山站 豊岡站 城崎溫泉站之間 關西機場 和歌山 南紀方向 特急 遙 京都站 關西機場站之間 特急 黑潮 京都站 新宮站之間 車站鄰近設施 编辑 Yodobashi梅田大廈 Acty大阪 大丸梅田店 Granvia酒店大阪 阪急百貨店梅田本店 阪神百貨店梅田本店 Yodobashi梅田 友都八喜Multimedia梅田 Travel Court トラベルコート 2011年前臨時站舍 Float Court フロートコート 2011年前臨時站舍 大阪中央郵便局 Diamor大阪 ディアモール大阪 E Ma イーマ 大阪Maru大廈 大阪マルビル 梅田DT Tower 大阪站前大廈 第1 第2 第3 第4 希爾頓酒店大阪 希爾頓Plaza East 希爾頓Plaza West 大阪花園城 Herbis Ent ハービスエント Herbis Osaka ハービスオオサカ 毎日新聞大廈 毎日新聞大阪本社 體育日本新聞社 Oval Hall オーバルホール 新梅田City 梅田藍天大廈 威斯汀酒店大阪車站便當 编辑あげ巻き壽司 味道樂 うなぎめし 大阪壽司 活小鯛壽司 花音 かのんかのん赤飯便當 鯛壽司 浪花御前 八角便當 花響 夢紀行利用狀況 编辑参见 大阪梅田站 阪急 利用狀況 大阪梅田站 阪神 利用狀況 梅田站 大阪市營地下鐵 利用狀況 東梅田站 利用狀況 西梅田站 利用狀況和北新地站 利用狀況 2018年度1日平均上車人次為433 637人 統計 1 JR西日本車站排行第1位 是京阪神與西日本最多乘客的車站 JR集團中全體僅次於新宿站 池袋站 東京站排行第4位 2017年度一日上下車人次為863 086人 1987年度起至1995年度的8年間上車人次增加了16萬人以上 總數超過47萬人 1997年3月8日鄰接的JR東西線北新地站開業後上車人次減少 跌至42萬人左右 2009年3月20日阪神難波線開業後至2010年度大跌至40萬人 故此 與同年度JR各社上車人次比較跌至比以前大阪站下位的橫濱站 JR東日本 低1位 排行第5位 但2011年5月4日大阪車站城 日语 大阪ステーションシティ 開業後 JR大阪站的使用者比前年同期增加14 12 此外 大阪站翻新效果顯著 節日期間的使用比前年增加7 13 結果在2012年度與JR各社上車人次比較 同時超過橫濱站與澀谷站 JR東日本 排行第3位 而2015年度東京站再超越 跌至第4位 各年度1日平均上車人次如下表 1985年度以前1日平均上車人次以每年度上車人次除365 閏年則除366 的數值 小数點第一位四捨五入得出 定期率為定期上車人次除總上車人次的值 以百分比顯示 小數點第二位四捨五入 年度 1日平均上車人次 來源總數 定期 定期率1980年 昭和55年 284 636 64 1 統計 2 1981年 昭和56年 279 107 64 2 統計 3 1982年 昭和57年 272 721 64 6 統計 4 1983年 昭和58年 281 464 63 2 統計 5 1984年 昭和59年 286 677 63 6 統計 6 1985年 昭和60年 292 556 63 4 統計 7 1986年 昭和61年 1987年 昭和62年 316 334 統計 8 1988年 昭和63年 326 138 206 793 63 4 統計 9 1989年 平成元年 368 203 215 637 58 6 統計 10 1990年 平成0 2年 400 043 228 789 57 2 統計 11 1991年 平成0 3年 414 234 239 115 57 7 統計 12 1992年 平成0 4年 430 109 249 674 58 0 統計 13 1993年 平成0 5年 437 581 255 136 58 3 統計 14 1994年 平成0 6年 444 277 259 803 58 5 統計 15 1995年 平成0 7年 477 918 275 651 57 7 統計 16 注釈 1 1996年 平成0 8年 475 887 274 959 57 8 統計 17 1997年 平成0 9年 439 302 256 473 58 4 統計 18 1998年 平成10年 429 719 248 451 57 8 統計 19 1999年 平成11年 425 461 243 474 57 2 統計 20 2000年 平成12年 424 259 241 612 56 9 統計 21 2001年 平成13年 430 995 241 777 56 1 統計 22 2002年 平成14年 419 770 239 208 57 0 統計 23 2003年 平成15年 425 876 240 172 56 4 統計 24 2004年 平成16年 426 348 240 511 56 4 統計 25 2005年 平成17年 425 197 239 462 56 3 統計 26 2006年 平成18年 423 454 237 654 56 1 統計 27 2007年 平成19年 425 010 236 289 55 6 統計 28 注釈 2 2008年 平成20年 422 429 233 298 55 2 統計 29 2009年 平成21年 401 485 225 260 56 1 統計 30 2010年 平成22年 394 503 220 602 55 9 統計 31 注釈 3 2011年 平成23年 406 576 220 755 54 3 統計 32 2012年 平成24年 413 614 221 325 53 5 統計 33 2013年 平成25年 429 519 226 571 52 7 統計 34 2014年 平成26年 423 758 223 741 52 8 統計 35 2015年 平成27年 431 743 226 384 52 4 統計 36 2016年 平成28年 431 543 226 555 52 5 統計 37 2017年 平成29年 436 187 228 853 52 5 2018年 平成30年 433 637相鄰車站 编辑 特急 急行列車的停車站參見各列車記事 西日本旅客鐵道 JR京都線 JR神戶線 JR寶塚線 東海道本線 寢台特急 日出瀨戶 日出出雲 停車站 只限上行停車 關空特急 遙 特急 超級白兔 東方白鸛 黑潮 停車站 雷鳥 飛驒 琵琶湖特快 濱風 到發站 新快速 快速 JR寶塚線除外 新大阪 JR A46 大阪 JR A47 尼崎 JR A49 dd 丹波路快速 快速 JR寶塚線 普通 此站到發的JR寶塚線 大阪 JR G47 尼崎 JR G49 dd 普通 上記以外 新大阪 JR A46 大阪 JR A47 JR G47 塚本 JR A48 JR G48 dd dd 大阪環狀線 大和路快速 區間快速 關空快速 紀州路快速 快速 直通快速 只限外環運行 普通天滿 JR O10 大阪 JR O11 福島 JR O12 dd dd 大阪東線 直通快速 普通大阪 JR F01 新大阪 JR F02 dd dd 參見 编辑梅田地區的鐵道車站 大阪站 梅田站周邊巴士乘車處 日语 大阪駅 梅田駅周辺バスのりば 梅田參考資料 编辑 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 JTB 1998年 ISBN 978 4533029806 大阪新 新第5月台 11號月台 開始使用 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鐵道 2009年11月19日 2010年9月定例社長會見 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鐵道 2010年9月15日 2011年1月定例社長會見 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鐵道 2011年1月19日 大阪駅 構内図 JRおでかけネット 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鉄道 2012年5月17日閲覧 列車詳細情報 駅時刻表 JRおでかけネット 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鉄道 2012年5月17日閲覧 列車詳細情報 駅時刻表 JRおでかけネット 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鉄道 2012年5月17日閲覧 列車詳細情報 駅時刻表 JRおでかけネット 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鉄道 2012年5月17日閲覧 引用错误 没有为名为tika的参考文献提供内容 EKIKARA時間表 2012 05 17 原始内容存档于2012 05 22 11 0 11 1 平成23年春時間表修正 PDF 西日本旅客鐵道 2010年12月17日 JR大阪駅の利用者14 増 商業施設は一日37万人 JR西日本 佐々木社長 MSN産経ニュース 産経デジタル 2011 05 20 2012 05 17 原始内容存档于2011 05 23 已忽略未知参数 deadlinkdate 帮助 お盆期間 JR西日本利用は前年比7 増 神戸新聞NEWS 神戸新聞社 2011 08 19 失效連結 註釋 编辑 Template 要出典範囲 Template 要出典範囲 2011年5月4日 大阪ステーションシティが開業 官報 编辑 廣報資料 新聞稿等一次資料 编辑 統計資料 编辑 データで見るJR西日本 西日本旅客鉄道 2019 09 27 原始内容存档于2019 10 22 昭和56年度大阪府統計年鑑 昭和57年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 186 昭和57年度大阪府統計年鑑 昭和58年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 188 昭和58年度大阪府統計年鑑 昭和59年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 210 昭和59年度大阪府統計年鑑 昭和60年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 190 昭和60年度大阪府統計年鑑 昭和61年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 210 昭和61年度大阪府統計年鑑 昭和62年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 210 88 JR西日本 西日本旅客鉄道 1988年 p 20 平成2年度大阪府統計年鑑 平成3年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 212 平成2年度大阪府統計年鑑 平成3年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 212 平成3年度大阪府統計年鑑 平成4年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 212 平成4年度大阪府統計年鑑 平成5年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 212 平成5年度大阪府統計年鑑 平成6年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 194 平成6年度大阪府統計年鑑 平成7年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 192 平成7年度大阪府統計年鑑 平成8年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 194 平成8年度大阪府統計年鑑 平成9年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 190 平成9年度大阪府統計年鑑 平成10年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 194 平成10年度大阪府統計年鑑 平成11年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 194 平成11年度大阪府統計年鑑 平成12年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 194 平成12年度大阪府統計年鑑 平成13年3月刊行 運輸及び通信 PDF 大阪府 p 206 大阪府統計年鑑 平成14年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成15年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成16年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成17年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成18年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成19年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成20年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成21年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成22年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成23年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成24年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成25年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成26年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成27年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成28年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成29年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府 大阪府統計年鑑 平成30年3月刊行 JR各駅別乗車人員 大阪府外部連結 编辑大阪站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道坐标 34 42 7 N 135 29 22 E 34 70194 N 135 48944 E 34 70194 135 48944 取自 https zh wikipedia org w index php title 大阪站 amp oldid 76460641, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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