历史 - 1918年（大正7年）
- 5月15日 - 日本国有铁道東海道本線大阪站 - 神崎站（現尼崎站）間歌岛仮信号所開設。
- 8月1日 - 北方貨物線開業，使歌岛仮信号所成为貨物線分岐点，故改称歌島聯絡所。
- 1922年（大正11年）4月1日 - 歌島聯絡所改稱歌島信號場（初代）。
- 1926年（大正15年）11月15日 - 東灘站（現東灘信號場）複線化、歌島信號場（初代）廃止。
- 1934年（昭和9年）7月20日 - 在歌島信号場東側設置旅客站台、塚本站開業。與歌島信號場合併。
- 1945年（昭和20年）6月15日 - 因空襲導致站舍燒毀。
- 1948年（昭和23年）5月 - 2代站舍建成。
- 1967年（昭和42年）1月10日 - 高架化工程開始。
- 1970年（昭和45年）10月1日 - 站舍改建工程開始。
- 1972年（昭和47年）10月1日 - 3代站舍竣工。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道的車站。
- 2003年（平成15年）11月1日 - IC卡ICOCA供用開始。
車站結構 對應8節編組的島式月台2面4線的高架車站。
月台配置
| 月台 | 方向 | 路線 | 目的地 |
|---|
| 1 | 上行外側 | （只限通過列車，不開放） |
|---|
| 2 | 上行內側 | JR京都線 | 大阪、新大阪、高槻、京都方向 |
|---|
| 3 | 下行內側 | JR神戶線 | 三之宮、姬路方向 |
|---|
| JR寶塚線 | 寶塚、新三田方向 |
| 4 | 下行外側 | （只限通過列車，不開放） |
|---|
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為18,613人。
近年1日平均上車人次如下表。
各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2] | 年度 | 1日平均
上車人次 | 來源 |
|---|
| 1990年（平成02年） | 21,944 | [* 1] |
| 1991年（平成03年） | 22,747 | [* 2] |
| 1992年（平成04年） | 22,896 | [* 3] |
| 1993年（平成05年） | 22,690 | [* 4] |
| 1994年（平成06年） | 23,025 | [* 5] |
| 1995年（平成07年） | 23,587 | [* 6] |
| 1996年（平成08年） | 23,164 | [* 7] |
| 1997年（平成09年） | 19,504 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 18,766 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 18,224 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 17,979 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 17,755 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 17,028 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 16,997 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 16,878 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 16,773 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 16,914 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 17,139 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 17,110 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 16,706 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 16,559 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 16,532 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 16,583 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 16,932 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 16,999 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 17,552 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 17,757 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 18,158 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 18,613 | [* 29] |
- 西日本旅客鐵道
- JR神戶線（東海道本線）
- ■新快速、■快速
- 通過
- ■普通
- 大阪（JR-A47）－塚本（JR-A48）－尼崎（JR-A49）
- JR寶塚線（福知山線直通）
- ■丹波路快速、■快速、■普通（大阪站到發）
- 通過
- ■普通（JR京都線直通）
- 大阪（JR-G47）－塚本（JR-G48）－尼崎（JR-G49）
- 東海道本線貨物支線（北方貨物線）
- 宮原操車場－（塚本）－尼崎
參見參考資料
使用情況
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
外部連結 塚本站, 日语, 塚本駅, つかもとえき, tsukamoto, 是一個位於大阪府大阪市淀川區塚本二丁目, 屬於西日本旅客鐵道, jr西日本, 東海道本線的鐵路車站, 車站編號在東海道本線, jr神戶線, 為jr, 福知山線, jr寶塚線, 為jr, 北口日语名称塚本, つかもと, tsukamoto车站概览位置, 日本大阪府大阪市淀川區塚本二丁目28番2號地理坐标34, 71272889, 46891694, 71272889, 46891694车站构造站体类型高架車站站台2面4线, 實為2面2線, 其他信息电报. 塚本站 日语 塚本駅 つかもとえき Tsukamoto eki 是一個位於大阪府大阪市淀川區塚本二丁目 屬於西日本旅客鐵道 JR西日本 東海道本線的鐵路車站 車站編號在東海道本線 JR神戶線 為JR A48 福知山線 JR寶塚線 為JR G48 塚本站塚本站北口日语名称塚本 つかもと Tsukamoto车站概览位置 日本大阪府大阪市淀川區塚本二丁目28番2號地理坐标34 42 45 824 N 135 28 8 101 E 34 71272889 N 135 46891694 E 34 71272889 135 46891694车站构造站体类型高架車站站台2面4线 實為2面2線 其他信息电报码ツモ历史启用日期1934年 昭和9年 7月20日上車人次 統計年度平均每日16 999人次 不含下車乘客 2014年邻近车站上一站 JR西日本 下一站大阪JR A473 4km终点站 JR神戶線JR A48距離東京559 8km距離大阪3 4km 尼崎JR A494 3km往姬路大阪JR G473 4km终点站 JR寶塚線JR G48距離大阪3 4km 尼崎JR G494 3km往福知山位置备注直營站設有綠窗口 大阪市內車站 目录 1 历史 2 車站結構 2 1 月台配置 3 使用情況 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 參見 7 參考資料 7 1 使用情況 8 外部連結历史 编辑1918年 大正7年 5月15日 日本国有铁道東海道本線大阪站 神崎站 現尼崎站 間歌岛仮信号所開設 8月1日 北方貨物線開業 使歌岛仮信号所成为貨物線分岐点 故改称歌島聯絡所 1922年 大正11年 4月1日 歌島聯絡所改稱歌島信號場 初代 1926年 大正15年 11月15日 東灘站 現東灘信號場 複線化 歌島信號場 初代 廃止 1934年 昭和9年 7月20日 在歌島信号場東側設置旅客站台 塚本站開業 與歌島信號場合併 1945年 昭和20年 6月15日 因空襲導致站舍燒毀 1948年 昭和23年 5月 2代站舍建成 1967年 昭和42年 1月10日 高架化工程開始 1970年 昭和45年 10月1日 站舍改建工程開始 1972年 昭和47年 10月1日 3代站舍竣工 1987年 昭和62年 4月1日 國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道的車站 2003年 平成15年 11月1日 IC卡ICOCA供用開始 車站結構 编辑對應8節編組的島式月台2面4線的高架車站 月台配置 编辑 月台 方向 路線 目的地1 上行外側 只限通過列車 不開放 2 上行內側 JR京都線 大阪 新大阪 高槻 京都方向3 下行內側 JR神戶線 三之宮 姬路方向 JR寶塚線 寶塚 新三田方向4 下行外側 只限通過列車 不開放 使用情況 编辑2018年 平成30年 度1日平均上車人次為18 613人 近年1日平均上車人次如下表 各年度1日平均上車人次 統計 1 統計 2 年度 1日平均上車人次 來源1990年 平成0 2年 21 944 1 1991年 平成0 3年 22 747 2 1992年 平成0 4年 22 896 3 1993年 平成0 5年 22 690 4 1994年 平成0 6年 23 025 5 1995年 平成0 7年 23 587 6 1996年 平成0 8年 23 164 7 1997年 平成0 9年 19 504 8 1998年 平成10年 18 766 9 1999年 平成11年 18 224 10 2000年 平成12年 17 979 11 2001年 平成13年 17 755 12 2002年 平成14年 17 028 13 2003年 平成15年 16 997 14 2004年 平成16年 16 878 15 2005年 平成17年 16 773 16 2006年 平成18年 16 914 17 2007年 平成19年 17 139 18 2008年 平成20年 17 110 19 2009年 平成21年 16 706 20 2010年 平成22年 16 559 21 2011年 平成23年 16 532 22 2012年 平成24年 16 583 23 2013年 平成25年 16 932 24 2014年 平成26年 16 999 25 2015年 平成27年 17 552 26 2016年 平成28年 17 757 27 2017年 平成29年 18 158 28 2018年 平成30年 18 613 29 車站周邊 编辑大阪府立北野高等学校相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 JR神戶線 東海道本線 新快速 快速通過 dd 普通大阪 JR A47 塚本 JR A48 尼崎 JR A49 dd dd JR寶塚線 福知山線直通 丹波路快速 快速 普通 大阪站到發 通過 dd 普通 JR京都線直通 大阪 JR G47 塚本 JR G48 尼崎 JR G49 dd dd 東海道本線貨物支線 北方貨物線 宮原操車場 日语 宮原総合運転所 塚本 尼崎 dd dd 參見 编辑日本鐵路車站列表參考資料 编辑使用情況 编辑 大阪府統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 大阪府 大阪市統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 大阪市 大阪府統計年鑑 大阪府統計年鑑 平成3年 PDF 大阪府統計年鑑 平成4年 PDF 大阪府統計年鑑 平成5年 PDF 大阪府統計年鑑 平成6年 PDF 大阪府統計年鑑 平成7年 PDF 大阪府統計年鑑 平成8年 PDF 大阪府統計年鑑 平成9年 PDF 大阪府統計年鑑 平成10年 PDF 大阪府統計年鑑 平成11年 PDF 大阪府統計年鑑 平成12年 PDF 大阪府統計年鑑 平成13年 PDF 大阪府統計年鑑 平成14年 PDF 大阪府統計年鑑 平成15年 PDF 大阪府統計年鑑 平成16年 PDF 大阪府統計年鑑 平成17年 PDF 大阪府統計年鑑 平成18年 PDF 大阪府統計年鑑 平成19年 PDF 大阪府統計年鑑 平成20年 PDF 大阪府統計年鑑 平成21年 PDF 大阪府統計年鑑 平成22年 PDF 大阪府統計年鑑 平成23年 PDF 大阪府統計年鑑 平成24年 PDF 大阪府統計年鑑 平成25年 PDF 大阪府統計年鑑 平成26年 PDF 大阪府統計年鑑 平成27年 PDF 大阪府統計年鑑 平成28年 PDF 大阪府統計年鑑 平成29年 PDF 大阪府統計年鑑 平成30年 PDF 大阪府統計年鑑 令和元年 PDF外部連結 编辑塚本站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 塚本站 amp oldid 70098887, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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