福知山線

福知山線（日语：福知山線／ふくちやません ^{Fukuchiyama sen */?}）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條幹線等級鐵路線，連結兵庫縣尼崎市境內的尼崎站與京都府福知山市內的福知山站。

福知山線（JR寶塚線）
日語原名	福知山線
假名	ふくちやません
羅馬字	Fukuchiyama sen
通稱	JR寶塚線（尼崎－篠山口）
概覽
營運地點	日本兵庫縣、京都府、大阪府
起點站	尼崎站
終點站	福知山站
路線代號
技術數據
路線長度	106.5公里
最高速度	120公里/小時
正線數目	複線（尼崎－篠山口） 單線（上述路段以外）
車站數目	30個
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	ATS-P與ATS-SW
車輛基地	福知山電車區（日语：福知山電車区）
使用车型	參見使用車輛一節
运营信息
開通營運	1891年7月
擁有者	西日本旅客鐵道
營運者	西日本旅客鐵道
路線圖 * 距離是尼崎站起計的距離。 圖例 1：東海道本線（JR京都線） 2：大阪環狀線 1 2 3 3：JR東西線 （東梅田） 阪急：各線^[# 1]（大阪梅田） （梅田） 7.7 大阪 （西梅田） 大阪梅田／北新地 阪神：本線 大阪環狀線 梅田貨物線 淀川 3.4 塚本 北方貨物線 JR東西線 加島 ↑大阪府／兵庫縣↓ 神崎川（日语：神崎川） 住友金屬 專用線（日语：専用鉄道） 尼崎港 -1984 阪神：本線、阪神難波線 大物 -1905 金樂寺 -1981 0.0 JR-G49 尼崎／尼崎臨時乘降場 長洲 -1905 東海道本線（JR神戶線） 舊上行線　福知山線↓ 尼崎港線 尼崎市場（日语：尼崎市場駅） JR福知山線出軌事故事發現場 2.5 JR-G50 塚口 阪急：神戶本線 3.9 JR-G51 豬名寺 山陽新幹線 伊丹南口 -1897 5.8 JR-G52 伊丹 豬名川臨時信號所 -1918 7.9 JR-G53 北伊丹 10.4 池田 1897-1901 阪急：寶塚本線 11.1 池田 -1897 能勢電：妙見線 川西能勢口 能勢電：妙見線 川西國鐵前 11.0 JR-G54 川西池田 雲雀丘花屋敷  平井車庫（日语：平井車庫） 花畑臨時停車場 -1903 山本 14.5 JR-G55 中山寺 中山觀音 賣布神社 清荒神 阪急：↑寶塚本線、今津線→ 17.8 JR-G56 寶塚 惣川 -1979 第一武庫川橋樑 武庫川（日语：武庫川） 19.7 JR-G57 生瀨 城山隧道／城山隧道 115公尺 當田隧道／生瀨隧道 1,430公尺 21.9 JR-G58 西宮名鹽 北山隧道 名鹽隧道 2,970公尺 北山第二隧道 溝瀧尾隧道 武庫川 長尾山第1隧道 長尾山第2隧道 長尾山第3隧道 25.1 JR-G59 武田尾 草山隧道 第一武田尾隧道 566公尺 大茂山隧道 第二武田尾隧道 708公尺 野田尾隧道 第一道場隧道 1,263公尺 第二道場隧道 158公尺 第三道場隧道 463公尺 植山隧道 30.1 JR-G60 道場 有馬線 神戶電鐵：三田線 33.7 JR-G61 三田 36.9 JR-G62 新三田 新三田電留線 武庫川 39.7 JR-G63 廣野 44.0 JR-G64 相野 48.2 JR-G65 藍本 日出坂隧道 388公尺 50.5 JR-G66 草野 53.5 JR-G67 古市 56.1 JR-G68 南矢代 58.4 JR-G69 篠山口 篠山鐵道（日语：篠山鉄道） 篠山線 60.7 丹波大山 大山隧道 88公尺 阿草隧道 380公尺 68.7 下瀧 73.0 谷川 加古川線 奥野野隧道 855公尺 80.0 柏原 83.2 石生 87.5 黑井 多田野隧道 125公尺 94.0 市島 98.2 丹波竹田 鹽津隧道 866公尺 ↑兵庫縣／京都府↓ 福知 -1909 山陰本線 106.5 福知山 北丹鐵道（日语：北丹鉄道） 福知山電車區（日语：福知山電車区） 京都丹後鐵道：宮福線 山陰本線 本模板： 查看 讨论 编辑

過去曾服務於福知山線上的特急用183系（日语：国鉄183系電車）車輛。2008年時攝於新三田至廣野間路段。

雖然正式路線名為福知山線，但在實際的運務經營上福知山線上的列車通常是與東海道本線大阪至尼崎之間的路段聯合營運，以大阪與福知山線上的篠山口作為營運區段的起訖點，一般暱稱為JR寶塚線。路線名稱中之所以會特地加上「JR」兩字，主要是為了與阪急電鐵的寶塚本線作區分。

概要

此線是大阪與山陰地方連結路線之一，以前多為往山陰地方的長距離列車運行，但現在山陰地方主要路線巳移轉給山陽新幹線、伯備線和智頭急行智頭線，現在主要作為大阪與北攝、北近畿連結的角色，另外亦成為三田市、丹波篠山市方向至大阪、神戶的通勤、通學路線角色。大阪站 - 寶塚站間與阪急寶塚線梅田站 - 寶塚站間為競爭關係，大阪站 - 伊丹站間與阪急神戶線、阪急伊丹線梅田站 - 伊丹站間為競爭關係。

在JR西日本於2014年導入的路線記號系統中，JR寶塚線是以黄色作為代表色，並以英文字母「G」作為路線代號。

在沿線設施的歸屬方面，尼崎站至新三田站間屬JR西日本近畿統括本部管轄，新三田站（僅有周遭路線，車站站區內除外）至福知山站之間則為福知山支社管轄。

根據JR西日本的旅客營業規則（日语：旅客営業規則），大阪－尼崎－谷川間路段是JR制訂的大都市近郊區間之中「大阪近郊區間」的涵蓋範圍。至於大阪至篠山口之間的JR寶塚線路段，則是關西地區主要流通的IC儲值車票「ICOCA」的近畿圈地區涵蓋範圍^[1]。

路線資料

 

JR寶塚線與競爭對手阪急各線的位置關係

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離（日语：営業キロ））：106.5公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：30個（包括起終點站。作為JR寶塚線則為23個）
  • 若只限屬於福知山線的車站，排除屬於東海道本線的尼崎站與屬於山陰本線的福知山站^[2]則為28個^[3]。
• 複線路段：尼崎站 - 篠山口站間
• 單線路段：篠山口站 - 福知山站間
• 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：
  • 尼崎站－篠山口站間：ATS-P（據點P方式）與ATS-SW
  • 篠山口站－福知山站間：ATS-SW
• 最高速度：
  • 120公里/小時（尼崎站－新三田站間）
  • 105公里/小時（新三田站－福知山站間）
    • 不過，尼崎站－寶塚站間在2005年6月19日後一段時間限制在95公里/小時以下^[4]。
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：
  • 尼崎站－新三田站：大阪總合指令所
  • 新三田站－福知山站：福知山運輸指令所
• 列車運行管理系統（日语：列車運行管理システム）：JR寶塚、JR東西、學研都市線運行管理系統（日语：アーバンネットワーク運行管理システム）（SUNTRAS） …尼崎站（站區內除外）－新三田站間

運行形態

参见：JR京都線 § 運行形態、JR東西線 § 運行形態和片町線 § 運行形態

福知山線雖然以尼崎站作起點，但尼崎站發着的全列車皆越過尼崎站往大阪方向，又或經JR東西線往片町線（學研都市線）乘入。福知山站起特急列車往山陰本線・北近畿丹後鐵道直通。普通列車（含快速列車）於日中以篠山口站為運行系統分割，大阪站 - 福知山站間直通列車只限朝晩運行。

早上繁忙時間尼崎方向、大阪站為終點之快速、JR京都線直通之普通、JR東西線・学研都市線直通之快速・普通混合行走。

日間一般時間班次安排
（大阪站作為基準早上9時前、下午2時至5時）
（2022年3月12日以後）

種別＼站名	…	尼崎	塚口		…	宝塚	…	新三田	…	篠山口		…	福知山
特急	←新大阪	0 - 1
丹波路快速	←大阪	2
快速		2
快速 （JR東西線）	←木津	2
	←同志社前	2
普通	←高槻	4
										1

日中非繁忙每小時間班次
（大阪站作為基準10:00 - 14:00）
（2022年3月12日以後）

種別＼站名	…	尼崎	塚口		…	宝塚		…	新三田		…	篠山口		…	福知山
特急	←新大阪	0 - 1
区間快速 （JR宝塚線）	←大阪	1 - 2
		2 - 3
区間快速 （JR東西線）	←木津	2
	←同志社前	2
普通	←高槻	4
												1

晚上繁忙時間班次安排
（大阪・尼崎→宝塚・三田・福知山方向）
（2022年3月12日以後）

種別＼站名	…	尼崎	塚口	…	宝塚	…	新三田	…	篠山口	…	福知山
特急	新大阪→	1
丹波路快速 快速 （JR宝塚線）	大阪→	1
		1
		1
快速 （JR東西線）	木津→	1
		1
	同志社前→	2
普通	高槻→	4

定期列車

特急

北近畿大X網絡之一角（「X」的左斜下部分為福知山線）的機能，特急「東方白鸛」有下行14班、上行13班，約1小時間隔運行。

快速・丹波路快速

快速列車有大阪站發着的系統，和尼崎站起至JR東西線直通的運行的系統。2000年3月11日時刻表改正時登場的丹波路快速為前者。快速・丹波路快速的停車站相同，尼崎站 - 三田站間部份車站通過、三田站 - 福知山站間各站停車。

平日的朝早繁忙時間篠山口站 → 新三田站間5 - 10分間隔、新三田站 → 尼崎站間2 - 8分間隔（寶塚站基準為約4 - 5分間隔）運行。

區間快速

2020年3月14日後把日間原有快速・丹波路快速班次改為區間快速, 區間快速列車有大阪站來往新三田站/ 篠山口站發着的系統，和塚口站起至JR東西線直通的運行的系統。於川西池田站至篠山口站間各站停車。

普通

参见：京阪神緩行線

除部份列車外，運行區間内全車站停車。本路線内大半限於大阪站・尼崎站 - 新三田站間運行，新三田站 - 篠山口站・福知山站間以前述的快速於各站停車作為役割擔當。

普通大半皆往JR京都線直通，京都站・高槻站 - 大阪站 - 新三田站間運行。

使用車輛

現在使用車輛

2011年3月12日以後全以電聯車運行。

特急列車

• 287系（福知山電車區）：特急「東方白鸛（こうのとり）」
  • 381系運用至2011年5月31日暫時離脱^[5]、於2012年6月1日再次被運用^[6]。在2015年10月31日全面退出營運。

快速・普通列車

• 207系（網干總合車輛所明石支所）
  • 7卡編成、尼崎站 - 篠山口站間快速・普通運行。
• 321系（網干總合車輛所明石支所）
  • 7卡編成、尼崎站 - 篠山口站間快速・普通運行。
• 223系6000番台・225系6000番台（網干總合車輛所宮原支所）
• 223系5500番台（福知山電車區）

•  

  287系

•  

  321系

•  

  225系6000番台

車站列表

•  ：特定都區市內制度下「大阪市內」地域的車站（道場站根據該制度不屬於「神戶市內」車站）
• 停靠站
  • 特急以外的各類別…●的車站所有列車停靠，｜的車站所有列車通過
    • 普通…JR京都線的直通列車在塚本站（▲）停靠。大阪站始發、終着列車通過該站
    • 區間快速、快速…在塚口站（△）的JR東西線直通列車當中該站折返列車停靠
  • 特急參見（東方白鸛）列車條目
• 軌道 … ||||：四線路段，||：複線路段，◇：單線路段（可進行列車交會），∨：此起往下為單線（可進行列車交會）
• 車站編號自2018年3月起引入^[7]

愛稱	正式路線名稱	車站編號^[8]	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	尼崎起計的 營業距離	普通	區間快速	快速	丹波路快速	接續路線	軌道	所在地
JR寶塚線	東海道本線	JR-G47	大阪	大阪	Ōsaka	-	7.7	●	●	●	●	西日本旅客鐵道：東海道本線（  JR京都線）、  大阪環狀線 西日本旅客鐵道：  JR東西線 …北新地^[* 1] 阪神電氣鐵道：  本線 …大阪梅田 阪急電鐵：  京都本線^[* 2]、  寶塚本線、  神戶本線 …大阪梅田 大阪市高速電氣軌道：  御堂筋線 …梅田、  谷町線 …東梅田、  四橋線 …西梅田	||||	大阪府	大阪市 北區
		JR-G48	塚本	塚本	Tsukamoto	3.4	4.3	▲	｜	｜	｜	西日本旅客鐵道：  東海道本線（JR神戶線 神戶方向）	||||		大阪市 淀川區
		JR-G49	尼崎	尼崎	Amagasaki	4.3	0.0	●	●	●	●	西日本旅客鐵道：  JR東西線（JR-H49）(直通運行)、  東海道本線（JR神戶線 神戶方向）（JR-A49） 、東海道本線貨物支線（北方貨物線）	||||	兵庫縣	尼崎市
	福知山線												||
		JR-G50	塚口	塚口	Tsukaguchi	2.5	2.5	●	△	△	｜		||
		JR-G51	豬名寺	猪名寺	Inadera	1.4	3.9	●	｜	｜	｜		||
		JR-G52	伊丹	伊丹	Itami	1.9	5.8	●	●	●	●		||		伊丹市
		JR-G53	北伊丹	北伊丹	Kita-Itami	2.1	7.9	●	｜	｜	｜		||
		JR-G54	川西池田	川西池田	Kawanishi-Ikeda	3.1	11.0	●	●	●	●	阪急電鐵：  寶塚本線 …川西能勢口 能勢電鐵：  妙見線 …川西能勢口（NS 01）	||		川西市
		JR-G55	中山寺	中山寺	Nakayamadera	3.5	14.5	●	●	●	●		||		寶塚市
		JR-G56	寶塚	宝塚	Takarazuka	3.3	17.8	●	●	●	●	阪急電鐵：  寶塚本線、  今津線	||
		JR-G57	生瀨	生瀬	Namaze	1.9	19.7	●	●	｜	｜		||		西宮市
		JR-G58	西宮名鹽	西宮名塩	Nishinomiya-Najio	2.2	21.9	●	●	●	●		||
		JR-G59	武田尾	武田尾	Takedao	3.2	25.1	●	●	｜	｜		||		宝塚市
		JR-G60	道場	道場	Dōjō	5.0	30.1	●	●	｜	｜		||		神戶市 北區
		JR-G61	三田	三田	Sanda	3.6	33.7	●	●	●	●	神戶電鐵：  三田線	||		三田市
		JR-G62	新三田	新三田	Shin-Sanda	3.2	36.9	●	●	●	●		||
		JR-G63	廣野	広野	Hirono	2.8	39.7	●	●	●	●		||
		JR-G64	相野	相野	Aino	4.3	44.0	●	●	●	●		||
		JR-G65	藍本	藍本	Aimoto	4.2	48.2	●	●	●	●		||
		JR-G66	草野	草野	Kusano	2.3	50.5	●	●	●	●		||		丹波篠山市
		JR-G67	古市	古市	Furuichi	3.0	53.5	●	●	●	●		||
		JR-G68	南矢代	南矢代	Minami-Yashiro	2.6	56.1	●	●	●	●		||
		JR-G69	篠山口	篠山口	Sasayamaguchi	2.3	58.4	●	●	●	●		∨
			丹波大山	丹波大山	Tamba-Ōyama	2.3	60.7	●			●		◇
			下瀧	下滝	Shimotaki	8.0	68.7	●			●		◇		丹波市
			谷川	谷川	Tanikawa	4.3	73.0	●			●	西日本旅客鐵道：  加古川線	◇
			柏原	柏原	Kaibara	7.0	80.0	●			●		◇
			石生	石生	Iso	3.2	83.2	●			●		◇
			黑井	黒井	Kuroi	4.3	87.5	●			●		◇
			市島	市島	Ichijima	6.5	94.0	●			●		◇
			丹波竹田	丹波竹田	Tamba-Takeda	4.2	98.2	●			●		◇
			福知山	福知山	Fukuchiyama	8.3	106.5	●			●	西日本旅客鐵道：  山陰本線、  舞鶴線^[* 3] 京都丹後鐵道：■F 宮福線	◇	京都府 福知山市

1. 大阪站與北新地站之間的徒步轉乘是特例（參見JR東西線#乘車制度）
2. 運行系統上的「京都本線」。該線的正式起點是十三站。
3. 舞鶴線的正式起點是山陰本線綾部站，但一部分列車直通至福知山站

廢除路段（尼崎港線）

• 1981年停止旅客營業前為準。所有車站都位於兵庫縣尼崎市。
• 尼崎港線的尼崎站與東海道本線的車站距離約300公尺。另外，塚口站－尼崎站間的實際距離約1.9公里，與本線的該路段重覆。

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線
塚口	塚口	Tsukaguchi	0.0	0.0	日本國有鐵道：福知山線（本線）
尼崎（尼崎臨時乘降場）	尼崎	Amagasaki	2.5	2.5
金樂寺	金楽寺	Kinrakuji	0.5	3.0
尼崎港	尼崎港	Amagasaki-kō	1.6	4.6

廢站、廢除信號場

#廢除路段（尼崎港線）廢除的廢站除外。

• 本線（括弧內是尼崎站起計的營業距離）
  • 伊丹南口站：1897年廢除，豬名寺站－伊丹站間（約4.7公里）
  • 豬名川臨時信號所：1918年廢除，伊丹站－北伊丹站間（約7.3公里）
  • 花畑臨時停車場：1903年廢除，川西池田站－中山寺站間（約13.4公里）
  • 惣川站：1979年廢除，寶塚站－生瀨站間（18.5公里）。設備視為寶塚站構內現存，貨物站。
  • 福知站：1909年廢除，丹波竹田站－福知山站間（約100.6公里）
• 尼崎港線（括弧內是塚口站起計的營業距離）
  • 長洲站：1905年廢除，塚口站－金樂寺站間（約1.9公里）
  • 大物站：1905年廢除，金樂寺站－尼崎港站間（約3.7公里）

過去的接續路線

名稱等以廢除時以準。

• 川西池田站：妙見線（川西國鐵前站）- 1981年12月20日廢除。
• 三田站：國有鐵道有馬線（日语：有馬線） - 1943年7月1日休止。
• 篠山口站：
  • 國鐵篠山線 - 1972年3月1日廢除。
  • 篠山鐵道（日语：篠山鉄道）（篠山站） - 1944年3月21日廢除。
• 福知山站：北丹鐵道（日语：北丹鉄道） - 1971年3月2日休止、1974年2月28日廢除。

註釋

1. 京都本線、寶塚本線、神戶本線

參考資料

1. ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道
2. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
3. 鉄道事業ダイジェスト （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道
4. （インターネットアーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2005年6月14日
5. 「大阪中心部のJR線事情」『鉄道ダイヤ情報』2011年5月号、交通新聞社。
6. 福知山電車區の381系FE編成が営業運行を開始 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 『鐵道ファン』交友社 railf.jp鐵道ニュース 2012年6月1日
7. 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2016年7月20日
8. 「駅ナンバー」一覧表PDF - 西日本旅客鉄道、2016年7月20日

參考文献

• 今尾惠介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』8 関西1、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790026-5。
• 今尾惠介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』9 関西2、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790027-2。
• 今尾惠介監修『新・鉄道廃線跡を歩く』4 近畿・中国編、JTBパブリッシング、2010年。ISBN 978-4533078613。
• 西日本旅客鉄道監修『よみがえれ！線路よ街よ - 阪神・淡路大震災 JR西日本100人の証言』交通新聞社、1996年。ISBN 978-4-875130-51-2。
• 交通新聞社編『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道、1996年。
• 川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』2 北神戸・福知山エリア、講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295152-4。
• 宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩くVI - 実地踏査地図から消えた鉄道60』JTB、1999年。ISBN 4-533-03150-1。

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• 日本鐵路線列表
• JR福知山線出軌事故