歷史 编辑
地面時代 编辑
地面時代到達三條站的6000系 1987年4月 琵琶湖疏水之上，地面時代進入三條站1號月台的宇治線運用時的5000系分割暫定4連 地面時代車站設施位於三條通以南，三條大橋東詰南。此處記載京阪線地下化工程開始前（1978年頃）的情況[4]。 京津線下車月台也設有編號，但京阪線沒有編號。
京阪線月台 | 1 | 中書島、宇治方向
宇治線直通 | 往宇治月台 |
| 2 | 京橋、淀屋橋方向 | 特急月台 |
| 3 | 中書島、枚方市、京橋、淀屋橋方向 | 急行、準急月台 |
| 4 | 中書島、枚方市、京橋、淀屋橋方向 | 普通月台 |
京津線月台 编辑
平面圖上形成「E」字形的櫛形月台。。
| 5 | 急行、準急下車用月台 |
| 6 | 急行、準急月台 |
| 7 | 普通月台（「琵琶湖號」直通軌道的一半） |
| 8 | 普通下車用月台 |
車站構造 编辑
大堂 設有待避設備的島式月台2面4線的地底車站，是京都市中心部分的七條站－出町柳站間規模最大的車站。閘口、大堂位於地下1樓，月台位於地下2樓。閘口設於北閘口與中央閘口2處。
月台配置 编辑
使用情況 编辑
近年1日使用人數推移如下表[5][6]。
| 年度 | 上下車人次 | 上車人次 |
| 2007年 | 36,992 | 17,587 |
| 2008年 | 36,803 | 18,375 |
| 2009年 | 35,964 | 18,132 |
| 2010年 | 35,732 | 18,011 |
| 2011年 | 36,595 | 18,227 |
| 2012年 | 37,252 | 18,742 |
| 2013年 | 36,293 | 18,896 |
| 2014年 | 37,860 | 19,611 |
| 2015年 | 40,454 | 20,522 |
| 2016年 | 34,036 | 17,052 |
| 2017年 | 35,225 | 17,781 |
| 2018年 | 35,096 | 17,764 |
相鄰車站 编辑
- 京阪電氣鐵道
- ■京阪本線、鴨東線
- ■快速特急「洛樂」、□Liner（只限平日）、■特急、■通勤快急（只限平日下行）、■快速急行
- 祇園四條（京阪本線）（KH39）－三條（KH40）－出町柳（鴨東線）（KH42）
- ■急行、■通勤準急（只限平日下行）、■準急、■普通
- 祇園四條（京阪本線）（KH39）－三條（KH40）－神宮丸太町（鴨東線）（KH41）
曾經存在的路線 编辑
- 京阪電氣鐵道
- 京津線（1997年廢除路段）
- 京津三條－東山三條
參考資料 编辑
- ^ 出典 : PHP研究所 (2014) pp.82-83
- ^ 出典 : 広岡 (2011) pp.51-52
- ^ 3.0 3.1 出典 : 生田 (2015) p.68-69
- ^ 出典 : 『鉄道ファン』1978年2月号「特集・私鉄のターミナル」（No.202）、pp.32 - 33。
- ^ 京都市統計ポータル／京都市統計書. [2017-04-07]. （原始内容于2017-05-17）. 1日平均乗降人員は暦年数値を日数で除したものであり、統計表は年1回実施される流動調査の実績を基礎として、京阪の提示する数値を基に京都市が作成している。
- ^ . [2015-04-06]. （原始内容存档于2015-07-12）. 1日平均乗車人員は年度数値を日数で除して算出。
參考文獻 编辑
- 京阪電気鉄道、2000、『街をつなぐ 心をむすぶ』
- 京阪電気鉄道、2011、『京阪百年のあゆみ』
- 『鉄道ピクトリアル No.281 1973年7月臨時増刊号 <京阪電気鉄道特集>』、電気車研究会、1973年
- 『鉄道ピクトリアル No.382 1980年11月号 <京阪電車開業70周年特集>』、電気車研究会、1980年
- 『鉄道ピクトリアル No.427 1984年1月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、1984年
- 『鉄道ピクトリアル No.553 1991年12月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、1991年
- 『鉄道ピクトリアル No.695 2000年12月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、2000年
- 『鉄道ピクトリアル No.822 2009年8月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、2009年
- 藤井信夫(編)、1991、『車両発達史シリーズ 1 京阪電気鉄道』、関西鉄道研究会
- 沖中忠順 編著、2007、『JTBキャンブックス 京阪特急 鳩マークの電車が結んだ京都・大阪間の50年』、JTBパブリッシング
- 関西鉄道研究会、2010、『関西の鉄道 別冊第1巻京阪電気鉄道 戦後分離独立後の歩みPartI』
- 植村善博、2011、『京都の治水と昭和大水害』、文理閣
- 広岡友紀、2011、『日本の私鉄 京阪電気鉄道』、毎日新聞社
- PHP研究所(編)、杉浦博道、松尾諭、小川裕夫、杉田一馬、河野孝司、2014、『京阪電鉄のひみつ』、PHP研究所
- 生田誠、2015、『京阪電車 街と駅の1世紀』、彩流社
- 中山嘉彦、2017、「日本初の連節車 京阪電気鉄道 60 型 びわこ号 登場の謎とその生涯」、『レイル』103
參見 编辑
外部連結 编辑
三條站, 京都府, 三條站, 日语, 三条駅, さんじょうえき, sanjō, 是一個位於日本京都府京都市東山區, 屬於京阪電氣鐵道的鐵路車站, 車站編號為kh40, 此站可與京都市營地下鐵東西線的三條京阪站聯絡, 周邊地域也稱為, 三條京阪, 日语, 三条京阪, 三條站三條站北大樓日语名称三条, さんじょう, sanjo车站概览位置, 日本京都府京都市東山區三條大橋東詰地理坐标35, 0091139, 7722750, 0091139, 7722750换乘交通地下鐵東西線, 三條京阪站, 车站构造站体类型地底車站. 三條站 日语 三条駅 さんじょうえき Sanjō eki 是一個位於日本京都府京都市東山區 屬於京阪電氣鐵道的鐵路車站 車站編號為KH40 此站可與京都市營地下鐵東西線的三條京阪站聯絡 周邊地域也稱為 三條京阪 日语 三条京阪 三條站三條站北大樓日语名称三条 さんじょう Sanjo车站概览位置 日本京都府京都市東山區三條大橋東詰地理坐标35 0 32 81 N 135 46 20 19 E 35 0091139 N 135 7722750 E 35 0091139 135 7722750换乘交通地下鐵東西線 三條京阪站 车站构造站体类型地底車站站台2面4線其他信息电报码三 站名略稱方式 历史启用日期1912年 大正元年 8月15日 上下車人次統計年度平均每日35 096人次 2018年邻近车站上一站 京阪電氣鐵道 下一站 祇園四條KH390 7km往淀屋橋 京阪本線KH 40 距離淀屋橋49 3km 直通至鴨東線 直通至京阪本線 鴨東線KH 40 起點 神宮丸太町KH411 0km往出町柳站线配置图圖例 祇園四條 神宮丸太町位置备注京阪線開業為1915年 大正4年 10月27日1997年伴隨地下鐵東西線開業廢除京津線在此站的到發 但是 京阪本線地下化的1987年以後作為 京津三條站 閘外轉乘 至1949年為止與京津電氣軌道 日语 京津電気軌道 的三條大橋站鄰接 京津電軌與京阪合併後 1949年併入至三條站 1987年京津線自京津三條站分離 而京都市營地下鐵東西線開通後京津線的三條 御陵間廢線 京津三條站自此廢除 1 2 3 雖然不是京都市電的車站 但仍是京都市街地重要的總站之一 3 目录 1 歷史 1 1 地面時代 1 2 京津線月台 2 車站構造 2 1 月台配置 3 使用情況 4 相鄰車站 4 1 曾經存在的路線 5 參考資料 6 參考文獻 7 參見 8 外部連結歷史 编辑地面時代 编辑 nbsp 地面時代到達三條站的6000系 1987年4月 nbsp 琵琶湖疏水之上 地面時代進入三條站1號月台的宇治線運用時的5000系分割暫定4連 地面時代車站設施位於三條通以南 三條大橋東詰南 此處記載京阪線地下化工程開始前 1978年頃 的情況 4 京津線下車月台也設有編號 但京阪線沒有編號 京阪線月台 1 中書島 宇治方向宇治線直通 往宇治月台 2 京橋 淀屋橋方向 特急月台 3 中書島 枚方市 京橋 淀屋橋方向 急行 準急月台 4 中書島 枚方市 京橋 淀屋橋方向 普通月台 京津線月台 编辑 京津三條站 nbsp 京津三條站 1997年9月攝 日语名称京津三条 けいしんさんじょう KEISHIN SANJŌ车站概览地理坐标35 0 32 81 N 135 46 20 19 E 35 0091139 N 135 7722750 E 35 0091139 135 7722750管辖机构京阪電氣鐵道途经线路京津線距离0 0公里 起點站 京津三條 车站构造站体类型地面車站站台3面2線历史启用日期1912年 大正元年 8月15日关闭日期1997年 平成9年 10月12日 服务京津線東山三條 0 6公里 位置 nbsp 备注廢除同日 京都市營地下鐵東西線三條京阪站開業 改稱經歷 1949年 三條大橋站 三條站 1987年 三條站 京津三條站 京津三條 御陵間部分廢線 平面圖上形成 E 字形的櫛形月台 5 急行 準急下車用月台 6 急行 準急月台 7 普通月台 琵琶湖號 直通軌道的一半 8 普通下車用月台 nbsp 京津三條站月台望向三條通 1997年7月攝 nbsp 廢除後放置的京津三條站跡地 1999年7月攝 nbsp 廢除後放置的京津三条站跡地 1999年7月攝 車站構造 编辑 nbsp 大堂 設有待避設備的島式月台2面4線的地底車站 是京都市中心部分的七條站 出町柳站間規模最大的車站 閘口 大堂位於地下1樓 月台位於地下2樓 閘口設於北閘口與中央閘口2處 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 1 2 鴨東線 上行 往出町柳 3 4 京阪本線 下行 中書島 枚方市 淀屋橋 中之島線方向 月台有效長度為8節編組 使用情況 编辑近年1日使用人數推移如下表 5 6 年度 上下車人次 上車人次 2007年 36 992 17 587 2008年 36 803 18 375 2009年 35 964 18 132 2010年 35 732 18 011 2011年 36 595 18 227 2012年 37 252 18 742 2013年 36 293 18 896 2014年 37 860 19 611 2015年 40 454 20 522 2016年 34 036 17 052 2017年 35 225 17 781 2018年 35 096 17 764相鄰車站 编辑京阪電氣鐵道 京阪本線 鴨東線 快速特急 洛樂 Liner 只限平日 特急 通勤快急 只限平日下行 快速急行祇園四條 京阪本線 KH39 三條 KH40 出町柳 鴨東線 KH42 dd 急行 通勤準急 只限平日下行 準急 普通祇園四條 京阪本線 KH39 三條 KH40 神宮丸太町 鴨東線 KH41 dd dd 曾經存在的路線 编辑 京阪電氣鐵道 京津線 1997年廢除路段 京津三條 東山三條 dd 參考資料 编辑 出典 PHP研究所 2014 pp 82 83 出典 広岡 2011 pp 51 52 3 0 3 1 出典 生田 2015 p 68 69 出典 鉄道ファン 1978年2月号 特集 私鉄のターミナル No 202 pp 32 33 京都市統計ポータル 京都市統計書 2017 04 07 原始内容存档于2017 05 17 1日平均乗降人員は暦年数値を日数で除したものであり 統計表は年1回実施される流動調査の実績を基礎として 京阪の提示する数値を基に京都市が作成している 京都府統計書 鉄道乗車人員 2015 04 06 原始内容存档于2015 07 12 1日平均乗車人員は年度数値を日数で除して算出 參考文獻 编辑京阪電気鉄道 2000 街をつなぐ 心をむすぶ 京阪電気鉄道 2011 京阪百年のあゆみ 鉄道ピクトリアル No 281 1973年7月臨時増刊号 lt 京阪電気鉄道特集 gt 電気車研究会 1973年 鉄道ピクトリアル No 382 1980年11月号 lt 京阪電車開業70周年特集 gt 電気車研究会 1980年 鉄道ピクトリアル No 427 1984年1月臨時増刊号 lt 特集 gt 京阪電気鉄道 電気車研究会 1984年 鉄道ピクトリアル No 553 1991年12月臨時増刊号 lt 特集 gt 京阪電気鉄道 電気車研究会 1991年 鉄道ピクトリアル No 695 2000年12月臨時増刊号 lt 特集 gt 京阪電気鉄道 電気車研究会 2000年 鉄道ピクトリアル No 822 2009年8月臨時増刊号 lt 特集 gt 京阪電気鉄道 電気車研究会 2009年 藤井信夫 編 1991 車両発達史シリーズ 1 京阪電気鉄道 関西鉄道研究会 沖中忠順 編著 2007 JTBキャンブックス 京阪特急 鳩マークの電車が結んだ京都 大阪間の50年 JTBパブリッシング 関西鉄道研究会 2010 関西の鉄道 別冊第1巻京阪電気鉄道 戦後分離独立後の歩みPartI 植村善博 2011 京都の治水と昭和大水害 文理閣 広岡友紀 2011 日本の私鉄 京阪電気鉄道 毎日新聞社 PHP研究所 編 杉浦博道 松尾諭 小川裕夫 杉田一馬 河野孝司 2014 京阪電鉄のひみつ PHP研究所 生田誠 2015 京阪電車 街と駅の1世紀 彩流社 中山嘉彦 2017 日本初の連節車 京阪電気鉄道 60 型 びわこ号 登場の謎とその生涯 レイル 103參見 编辑 nbsp 维基共享资源上的相關多媒體資源 三條站 nbsp 维基共享资源上的相關多媒體資源 京津三条駅 日本鐵路車站列表外部連結 编辑三條站 京阪電氣鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 三條站 京都府 amp oldid 82124825, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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