所屬路線 编辑
車站結構 编辑
月台為單層木製站舍，是石川鐵道現時管理車站中，唯一一座以木建成的站舍，1911年日本國鐵把本站由信號場昇格為車站時，即建以本站舍並一直使用至今，結構為典型鄉郊型小型站舍，右側為兼備站員留宿功用的站務室，佔據超過一半的站舍總面積，現時因無人化而處於封閉狀態，只作為儲物用途。正門及開放式閘口均設於左側，並與候車大堂共用，大堂內設有簡易式自動售票機及自動販賣機[2]，過往在JR後期，因使用人數稀少，售票機被拆走，而當IR接手後，售票機得以重新設置。由於IR並不採用單人駕駛模式，因此如乘客在此站下車，車掌會負責在月台上收集車票。
通過閘口後，前方架設有跨線行人天橋，通過後便可到達月台。
設有島式月台1座，共提供1面2線的配置。兩旁亦各設有中止式側線1條。中央位置設有候車小屋，並以架設在往津幡方向月台末端的行人天橋連接至站舍。
月台配置 编辑
歷史 编辑
- 1908年12月16日：官設鐵道北陸線津幡～石動間「俱利伽羅信號所」開設。
- 1909年：
- 6月15日：昇格為車站。
- 10月12日：編入北陸本線。
- 1913年10月1日：貨物托取服務開始。
- 1962年8月25日：停止貨物托取服務。
- 1971年10月1日：停止手提行李托取服務。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
- 2014年2月11日：月台鈴聲改用「俱利伽羅峠之歌」。
- 2015年3月14日：北陸新幹線開業，車站營運由IR石川鐵道繼承。
利用狀況 编辑
| 乗車人員推算[3] |
|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
|---|
| 2001 | 184 |
| 2002 | 172 |
| 2003 | 170 |
| 2004 | 165 |
| 2005 | 155 |
| 2006 | 148 |
| 2007 | 140 |
| 2008 | 133 |
| 2009 | 120 |
| 2010 | 119 |
| 2011 | 115 |
| 2012 | 114 |
| 2013年 | 109 |
| 2014年 | 82[注 1] |
| 2015年 | 3,533[注 2] |
| 2016年 | 3,455[注 2] |
| 2017年 | 104 |
| 2018年 | 127 |
| 2019年 | 121 |
相鄰車站 编辑
- IR石川鐵道、 愛之風富山鐵道
- ■IR石川鐵道線、■愛之風富山鐵道線
- 津幡（IR石川鐵道線）－俱利伽羅－石動（愛之風富山鐵道線）
注釋 编辑
- ^ 車站案內。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-05-10]. （原始内容于2015-10-08）.
- ^ 津幡町統計書（2014年度）。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 2014年度僅統計至2015年3月13日為止，共計347日的統計數據。
- ^ 2.0 2.1 2015年度與2016年度統計數據包括從愛之風富山鐵道經過的乘客數。
外部連結 编辑
俱利伽羅站, 日语, 倶利伽羅駅, くりからえき, kurikara, 是一位於石川縣河北郡津幡町, 由ir石川鐵道, 及愛之風富山鐵道共同經營的鐵路車站, 站房, 2018年9月, 日语名称倶利伽羅, くりから, kurikara车站概览位置石川縣河北郡津幡町字刈安150地理坐标36, 6726000, 7914000, 6726000, 7914000管辖机构ir石川鐵道, 愛之風富山鐵道途经线路, ir石川鐵道線, 愛之風富山鐵道線, 距离, ir石川鐵道線, 8公里, 起點, 金澤, 4公里, 起點站, 米. 俱利伽羅站 日语 倶利伽羅駅 くりからえき Kurikara eki 是一位於石川縣河北郡津幡町 由IR石川鐵道 IR 及愛之風富山鐵道共同經營的鐵路車站 俱利伽羅站俱利伽羅站站房 2018年9月 日语名称倶利伽羅 くりから Kurikara车站概览位置石川縣河北郡津幡町字刈安150地理坐标36 40 21 36 N 136 47 29 04 E 36 6726000 N 136 7914000 E 36 6726000 136 7914000管辖机构IR石川鐵道 愛之風富山鐵道途经线路 IR石川鐵道線 愛之風富山鐵道線 距离 IR石川鐵道線 17 8公里 起點 金澤 194 4公里 起點站 米原 愛之風富山鐵道線 0 0公里 起點站 俱利伽羅 车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息电报码クリ历史启用日期1909年6月15日上下車人次統計年度平均每日121人次 2019年服务 IR石川鐵道線 津幡 6 3公里 愛之風富山鐵道線 石動 6 7公里 位置备注無人站原為JR西日本北陸本線車站 2015年3月14日起因北陸新幹線開業而將平行在來線段交由第三部門鐵道經營 因位於石川縣東面邊界位置 因而撥歸IR石川鐵道 名義上是IR石川鐵道和愛之風富山鐵道的公司分界站 但運作模式和位於青森鐵道上目時站相同 沒有任何區間車以此為總站 兩公司列車可直通運轉至對方區域 至於交換職員則設定於石動站進行 本站命名自附近的佛教高野山真言宗古剎 倶利迦羅不動寺 該寺主祀不動明王 這座車站是現時石川鐵道所有管理車站中 唯一沒有站員駐守的車站 1 但設有售票機 目录 1 所屬路線 2 車站結構 2 1 月台配置 3 歷史 4 利用狀況 5 相鄰車站 6 注釋 7 外部連結所屬路線 编辑IR石川鐵道 IR石川鐵道線車站結構 编辑 nbsp 月台為單層木製站舍 是石川鐵道現時管理車站中 唯一一座以木建成的站舍 1911年日本國鐵把本站由信號場昇格為車站時 即建以本站舍並一直使用至今 結構為典型鄉郊型小型站舍 右側為兼備站員留宿功用的站務室 佔據超過一半的站舍總面積 現時因無人化而處於封閉狀態 只作為儲物用途 正門及開放式閘口均設於左側 並與候車大堂共用 大堂內設有簡易式自動售票機及自動販賣機 2 過往在JR後期 因使用人數稀少 售票機被拆走 而當IR接手後 售票機得以重新設置 由於IR並不採用單人駕駛模式 因此如乘客在此站下車 車掌會負責在月台上收集車票 通過閘口後 前方架設有跨線行人天橋 通過後便可到達月台 設有島式月台1座 共提供1面2線的配置 兩旁亦各設有中止式側線1條 中央位置設有候車小屋 並以架設在往津幡方向月台末端的行人天橋連接至站舍 月台配置 编辑 月台 路線 目的地1 IR石川鐵道線 金澤方向2 愛之風富山鐵道線 富山 黑部 泊 直通越後心跳鐵道 日本海翡翠線至糸魚川方向歷史 编辑1908年12月16日 官設鐵道北陸線津幡 石動間 俱利伽羅信號所 開設 1909年 6月15日 昇格為車站 10月12日 編入北陸本線 1913年10月1日 貨物托取服務開始 1962年8月25日 停止貨物托取服務 1971年10月1日 停止手提行李托取服務 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由西日本繼承 2014年2月11日 月台鈴聲改用 俱利伽羅峠之歌 2015年3月14日 北陸新幹線開業 車站營運由IR石川鐵道繼承 利用狀況 编辑乗車人員推算 3 年度 1日平均人數2001 1842002 1722003 1702004 1652005 1552006 1482007 1402008 1332009 1202010 1192011 1152012 1142013年 1092014年 82 注 1 2015年 3 533 注 2 2016年 3 455 注 2 2017年 1042018年 1272019年 121相鄰車站 编辑 nbsp IR石川鐵道 nbsp 愛之風富山鐵道 IR石川鐵道線 愛之風富山鐵道線津幡 IR石川鐵道線 俱利伽羅 石動 愛之風富山鐵道線 dd 注釋 编辑 車站案內 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 非官方車站介紹 2015 05 10 原始内容存档于2015 10 08 津幡町統計書 2014年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 2014年度僅統計至2015年3月13日為止 共計347日的統計數據 2 0 2 1 2015年度與2016年度統計數據包括從愛之風富山鐵道經過的乘客數 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 俱利伽羅站IR石川鐵道俱利伽羅站公式網頁 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 俱利伽羅站 amp oldid 75902796, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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