路線資料 - 管轄、路線距離（營業距離）：
- 軌距：1067毫米
- 站數：6個
- 旅客站：5個（包括起終點站）
- 貨物站：1個（包括起終點站、休止站，旅客併設站除外）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（交流電20,000V、60Hz）
- 閉塞方式：複線自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-SW
- 運轉指令所：金澤綜合指令所（JR西日本）
- 最高速度：110公里/小時
歷史
- 1902年11月1日：北陸線改以公里表示。
- 1908年2月16日：津幡～石動間開設俱利伽羅信號所。
- 1909年
- 6月15日：俱利伽羅信號所昇格為車站。
- 10月12日：路線改稱為「北陸本線」。
- 1911年11月1日：森本站開業。
- 1925年8月1日：金澤～森本間開設小坂信號場、森本～津幡間開設花園信號場。
- 1930年4月1日：距離修正，伸延部份改以公里表示。
- 1933年8月1日：小坂信號場昇格，改稱為東金澤站。
- 1938年10月1日：金澤～津幡間複線化。花園信號場廢止。
- 1962年9月25日：津幡～俱利伽羅間複線化。
- 1964年8月24日：金澤～富山操車場間交流電化。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，北陸本線全線改由西日本旅客鐵道承繼；日本貨物鐵道為第二種鐵道事業者。
- 1990年6月5日：金澤站高架化。
- 2000年2月8日：近江鹽津～直江津間採用中央控制行車(CTC)[1]。
- 2002年：
- 10月21日：金澤～森本間的路道遷移[2]。東金澤站遷移，改為橋上站。
- 12月：森本站改為橋上站。
- 1月31日：北陸地方受大規模大雪影響，為進行除雪作業工作，長濱～直江津間列車全日停駛。是自民營化以來，首次全線停駛[3]。
- 4月2日 - 4月7日：受東日本大震災影響，位於福島縣內的車輛零件工場受災，由未能確保有足夠備件使用，線內部份普通列車班次及編組被縮減[4][5]。
- 2013年12月12日：因應北陸新幹線開業，JR西日本提出在來線並行區間金澤～直江津間廢止申請[6]。
- 2014年10月18日：金澤～富山間部份普通列車在日間時段改以單人駕駛操作[7]。
- 2015年3月14日：北陸新幹線開業，金澤～俱利伽羅站移交由IR石川鐵道經營，路線名稱改稱為「IR石川鐵道線」。
車站列表 - （貨）：貨物專用站
- 停靠站
- 普通…停靠所有車站
- 愛之風Liner…●的車站停靠，｜的車站通過
- 特急「雷鳥」、「能登篝火」、「花嫁之簾」…參見列車條目
- 軌道 … 全線複線
- 所有車站都位於石川縣內
- ^ 七尾線的路線起點是津幡站，運行系統上所有列車直通至金澤站
注釋 - ^ 『JR気動車客車編成表』'00年版 ジェー・アール・アール 1998年 ISBN 4-88283-121-X
- ^ 『JR気動車客車編成表』'03年版 ジェー・アール・アール 2003年 ISBN 4-88283-124-4
- ^ 大雪、JR終日運休 北陸線・七尾線の全線 Archive.is的存檔，存档日期2012-08-02 - 北國新聞 2011年2月1日
- ^ 東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による列車運行についてPDF - 西日本旅客鉄道金沢支社プレスリリース 2011年3月25日
- ^ 車両保守部品の不足に伴う列車運転計画の見直しについて （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年4月6日
- ^ 北陸線（金沢〜直江津駅間）の廃止届出書の提出について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2013年12月12日
- ^ 平成26年秋ダイヤ修正について（北陸エリア） （页面存档备份，存于互联网档案馆）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2014年8月29日
外部連結 - IR石川鐵道公式網頁（页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
ir石川鐵道線, 日语, irいしかわ鉄道線, アイアールいしかわてつどうせん, ishikawa, tetsudō, 是一條連結石川縣金澤市的金澤站與石川縣河北郡津幡町的俱利伽羅站, 屬於ir石川鐵道的鐵道路線, 起初是北陸本線的一部分, 2015年3月14日北陸新幹線長野站, 金澤站間開業之際自西日本旅客鐵道, jr西日本, 經營分離路段的一部分, 到達津幡站的ir石川鐵道521系日語原名irいしかわ鉄道線假名アイアールいしかわてつどうせん羅馬字ir, ishikawa, tetsudō, sen概覽營運地點,. IR石川鐵道線 日语 IRいしかわ鉄道線 アイアールいしかわてつどうせん IR Ishikawa Tetsudō sen 是一條連結石川縣金澤市的金澤站與石川縣河北郡津幡町的俱利伽羅站 屬於IR石川鐵道的鐵道路線 起初是北陸本線的一部分 2015年3月14日北陸新幹線長野站 金澤站間開業之際自西日本旅客鐵道 JR西日本 經營分離路段的一部分 IR石川鐵道線到達津幡站的IR石川鐵道521系日語原名IRいしかわ鉄道線假名アイアールいしかわてつどうせん羅馬字IR Ishikawa Tetsudō sen概覽營運地點 日本石川縣起點站金澤站終點站俱利伽羅站技術數據路線長度17 8公里 包括支線 最高速度最高110公里 小時車站數目6個 包括貨物站 軌距1 067毫米電氣化方式交流電20 000 V 60 Hz使用车型參見使用車輛运营信息開通營運1898年11月1日擁有者鐵道作業局 帝國鐵道廳 鐵道院 鐵道省 運輸通信省 運輸省 日本國有鐵道 國鐵 西日本旅客鐵道 JR西日本 IR石川鐵道營運者IR石川鐵道 第1種鐵道事業者 日本貨物鐵道 JR貨物 第2種鐵道事業者 路線圖圖例JR西 北陸本線中橋 日语 中橋駅 北鐵 金石線 日语 北陸鉄道金石線 北鐵 金澤市內線 日语 北陸鉄道金沢市内線 六牧町停留場 0 0 金澤 金澤站前停留場 北鐵金澤堀川北鐵 淺野川線淺野川 日语 浅野川 2 6 東金澤 1 2002 東金澤站前停留場 2 6 金澤貨物總站2 6 東金澤 2 2002 5 4 森本8 4 花園信號場 193811 5 津幡JR西 七尾線津幡川JR西 北陸新幹線17 8 俱利伽羅愛之風富山鐵道線本模板 查看讨论编辑 目录 1 路線資料 2 歷史 3 車站列表 4 注釋 5 外部連結路線資料 编辑管轄 路線距離 營業距離 日语 営業キロ IR石川鐵道 第一種鐵道事業者 金澤 俱利伽羅間 17 8公里 距離標沿用移管前的北陸本線 米原起計 線內各平交道記載的距離數也是米原起計算 日本貨物鐵道 第二種鐵道事業者 金澤 俱利伽羅間 17 8公里 軌距 1067毫米 站數 6個 旅客站 5個 包括起終點站 貨物站 1個 包括起終點站 休止站 旅客併設站除外 複線路段 全線 電氣化路段 全線 交流電20 000V 60Hz 閉塞方式 複線自動閉塞式 保安裝置 ATS SW 運轉指令所 金澤綜合指令所 JR西日本 最高速度 110公里 小時歷史 编辑1898年 4月1日 北陸線小松 金澤間伸延開業 11月1日 北陸線金澤 高岡間延伸開業 津幡站啟用 1902年11月1日 北陸線改以公里表示 1908年2月16日 津幡 石動間開設俱利伽羅信號所 1909年6月15日 俱利伽羅信號所昇格為車站 10月12日 路線改稱為 北陸本線 1911年11月1日 森本站開業 1925年8月1日 金澤 森本間開設小坂信號場 森本 津幡間開設花園信號場 1930年4月1日 距離修正 伸延部份改以公里表示 1933年8月1日 小坂信號場昇格 改稱為東金澤站 1938年10月1日 金澤 津幡間複線化 花園信號場廢止 1962年9月25日 津幡 俱利伽羅間複線化 1964年8月24日 金澤 富山操車場間交流電化 1987年4月1日 國鐵分割民營化 北陸本線全線改由西日本旅客鐵道承繼 日本貨物鐵道為第二種鐵道事業者 1990年6月5日 金澤站高架化 2000年2月8日 近江鹽津 直江津間採用中央控制行車 CTC 1 2002年 10月21日 金澤 森本間的路道遷移 2 東金澤站遷移 改為橋上站 12月 森本站改為橋上站 2003年6月12日 JR貨物金澤站改稱為金澤貨物總站 2011年 1月31日 北陸地方受大規模大雪影響 為進行除雪作業工作 長濱 直江津間列車全日停駛 是自民營化以來 首次全線停駛 3 4月2日 4月7日 受東日本大震災影響 位於福島縣內的車輛零件工場受災 由未能確保有足夠備件使用 線內部份普通列車班次及編組被縮減 4 5 2013年12月12日 因應北陸新幹線開業 JR西日本提出在來線並行區間金澤 直江津間廢止申請 6 2014年10月18日 金澤 富山間部份普通列車在日間時段改以單人駕駛操作 7 2015年3月14日 北陸新幹線開業 金澤 俱利伽羅站移交由IR石川鐵道經營 路線名稱改稱為 IR石川鐵道線 車站列表 编辑 貨 貨物專用站 停靠站 普通 停靠所有車站 愛之風Liner 的車站停靠 的車站通過 特急 雷鳥 能登篝火 花嫁之簾 日语 花嫁のれん 列車 參見列車條目 軌道 全線複線 所有車站都位於石川縣內中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 米原起計的營業距離 愛之風Liner 接續路線 所在地金澤 金沢 Kanazawa 0 0 176 6 西日本旅客鐵道 北陸新幹線 北陸本線北陸鐵道 淺野川線 北鐵金澤 金澤市 貨 金澤貨物總站 金沢貨物ターミナル 2 6 2 6 179 2 東金澤 東金沢 Higashi Kanazawa森本 森本 Morimoto 2 8 5 4 182 0 津幡 津幡 Tsubata 6 1 11 5 188 1 西日本旅客鐵道 七尾線 1 河北郡津幡町俱利伽羅 倶利伽羅 Kurikara 6 3 17 8 194 4 愛之風富山鐵道 愛之風富山鐵道線 直通運行 七尾線的路線起點是津幡站 運行系統上所有列車直通至金澤站注釋 编辑 JR気動車客車編成表 00年版 ジェー アール アール 1998年 ISBN 4 88283 121 X JR気動車客車編成表 03年版 ジェー アール アール 2003年 ISBN 4 88283 124 4 大雪 JR終日運休 北陸線 七尾線の全線 Archive is的存檔 存档日期2012 08 02 北國新聞 2011年2月1日 東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による列車運行について PDF 西日本旅客鉄道金沢支社プレスリリース 2011年3月25日 車両保守部品の不足に伴う列車運転計画の見直しについて 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年4月6日 北陸線 金沢 直江津駅間 の廃止届出書の提出について 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鉄道プレスリリース 2013年12月12日 平成26年秋ダイヤ修正について 北陸エリア 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鉄道プレスリリース 2014年8月29日外部連結 编辑IR石川鐵道公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 IR石川鐵道線 取自 https zh wikipedia org w index php title IR石川鐵道線 amp oldid 72751468, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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