此条目的主題是現在的成田機場站。关于1991年以前的成田機場站，請見「
東成田站」。
成田機場站（日语：成田空港駅／なりたくうこうえき Narita-kūkō eki */?）又称成田机场第一候机楼站（英語：Narita Airport Terminal 1），是位於日本千葉縣成田市三里塚御料牧場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與京成電鐵的鐵路車站。
概要 此站是成田國際機場（成田機場）的其中一個聯絡車站，直接連結成田機場第1候機樓。（JR東日本站區是JR直營站，並管轄機場第2大樓站。相反地，京成電鐵的車區是機場第2大樓站的被管理站。）
此站有JR東日本的成田線（機場支線）、京成電鐵的本線以及成田機場線（成田Sky Access線）停靠，雙方皆以此站為終點。但是JR、京成都是不擁有軌道的第二種鐵道事業者，擁有軌道的第三種鐵道事業者是成田機場高速鐵道。JR東日本成田線機場支線的車站編號是JO37，京成本線、成田機場線（成田Sky Access線）的車站編號共用KS42。
開業時的英語站名是「Narita Airport」，部分導覽和路線圖使用「Narita Airport Terminal 1」。自從2015年4月8日第3候機樓開業後，除部分導覽外，英文站名統一為「Narita Airport Terminal 1」。同样地，本站中文和韓文站名也加入了「第一候機樓」。
有免費聯絡巴士往第2候機樓與第3候機樓。
歷史 現在的京成成田站 - 駒井野信號場 - 機場第2大樓站 - 成田機場站區間，在決定建設機場時，是規劃成京成電鐵的機場新線[1]。京成電鐵規劃在現在的機場第2大樓站與本站位置建設「第2航站樓站」與「第1航站樓站」（暫稱），並在1969年11月7日取得機場新線執照。但是當時運輸省另規劃了連通成田機場的成田新幹線，新東京國際機場公團轉而反對京成興建直通旅客航廈的計畫。翌年1970年9月28日，京成先行取得京成成田站延伸段5.2公里區間的施工許可，但仍保留直通航廈的計畫。最後，機場公團否決京成直通航廈，於是京成改在距離航廈約1公里處設（初代）成田機場站，並在1971年3月25日取得延伸至（初代）成田機場站的施工許可。
但是，成田新幹線受到沿線的反對運動，工程難以進行，1986年宣布計畫取消。第1、第2航廈下方的新幹線路線與車站轉由在來線使用。1991年，JR東日本與京成電鐵的第二代成田機場站（本站）開業，翌年1992年機場第2大樓站開業[2]。初代成田機場站改稱東成田站，路線命名為東成田線。
- 1991年（平成3年）3月19日 - 開業[2]。
- 2000年（平成12年） - 入選關東車站百選。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本啟用IC卡「Suica」。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 京成電鐵啟用IC卡「PASMO」。
- 2010年（平成22年）7月17日 - 成田機場線（成田Sky Access線）通車，本站京成本線大廳設置中間剪票口。新增車站編號KS42[3]。
- 2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災。經京成本線的「City Liner」取消停靠本站（之後正式廢除）。之後，經本線停靠本站的收費列車僅剩「Morning Liner」與「Evening Liner」。
車站構造 本站位於成田機場第1航廈的地下1樓，為地下車站。
由於車站外就是成田國際機場，為了避免恐怖襲擊，通過剪票閘機後就是機場的保安檢查站，所有乘客及其行李均需接受檢查[4]。但在2010年10月再國際化的羽田機場激烈競爭下，開始研擬廢除安檢機制[5]。2015年3月30日，正式廢除車站旅客的安全檢查[6][7]
JR東日本
島式月台1面2線的車站。大廳有可兌換日本鐵路周遊券與提供外國遊客旅行服務的JR東日本訪日旅行中心（JR東日本集團VIEW Travel Service營運）。
月台配置
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 原本JR車站不使用成田線的代表色（■）。而是使用直通的總武快速線代表色（■），但在2018年3月導入車站編號後，站名標色帶從藍色改成綠色。
- 原則上，1號月台停靠「成田特快」，2號線停靠一般列車。
京成電鐵
島式月台與側式月台共2面5線的車站。大廳有提供外國遊客旅行服務的「SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER」（京成Travel Service）
配合成田機場線（成田Sky Access線）通車，京成線外側（北翼側）建設新站體，新設成田Sky Access線專用月台（新1號線）。本站線路擴增為京成3線、JR2線，共5線。改建工程完工後，京成線車站前後仍維持單線運行。
成田Sky Access線通車後，本站至京成高砂站之間形成兩條路線，車資的計算也有所差異，為了防止乘客誤乘，本站分成京成本線專用月台（上野方向，2、3號線月台）與成田Sky Access線專用月台（止衝擋側，4、5號線），京成本線大廳設有中間剪票口。
月台配置
- 平日6時57分發車的Access特急在4號線發車。
- 京成本線有中間剪票口。
使用情況 - JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為7,248人[利用客数 1]。
- 京成電鐵 - 2019年度1日平均上下車人次為27,303人[利用客数 2]。京成線內69個車站當中排行第19位。
1992年12月6日第2客運大樓開業時，由於較多主要航空公司使用第2客運大樓，因此在第2客運大樓的機場第2大樓站上下車人次接近此站的2倍。後來，2006年6月2日第1客運大樓擴建後，天合聯盟與星空聯盟加盟航空公司回到第1客運大樓，客量再度增加。京成在2010年7月17日開設了成田Sky Access線運量後持續成長。
近年1日平均上下車人次變化如下（JR除外）。
各年度1日平均上下車人次[* 1] | 年度 | 京成電鐵 |
|---|
| 京成本線 | 成田機場線 |
|---|
1日平均
上下車人次 | 增長率 | 1日平均
上下車人次 | 增長率 |
|---|
| 2003年（平成15年） | 11,970 | | 未
開
業 |
| 2004年（平成16年） | 13,246 | 10.7% |
| 2005年（平成17年） | 13,564 | 2.4% |
| 2006年（平成18年） | 19,105 | 40.9% |
| 2007年（平成19年） | 19,772 | 3.5% |
| 2008年（平成20年） | 20,304 | 2.7% |
| 2009年（平成21年） | 20,386 | 0.4% |
| 2010年（平成22年） | 16,850 | −17.3% | [備考 1]4,908 | |
| 2011年（平成23年） | 13,423 | −20.3% | 7,181 | 46.3% |
| 2012年（平成24年） | 13,536 | 0.8% | 8,698 | 21.1% |
| 2013年（平成25年） | 13,553 | 0.1% | 9,342 | 7.4% |
| 2014年（平成26年） | 12,672 | −6.5% | 8,760 | −6.2% |
| 2015年（平成27年） | 12,965 | 2.3% | 9,701 | 10.7% |
| 2016年（平成28年） | 13,394 | 3.3% | 10,453 | 7.8% |
| 2017年（平成29年） | 13,682 | 2.2% | 11,155 | 6.7% |
| 2018年（平成30年） | 14,395 | 5.2% | 12,605 | 13.0% |
各年度1日平均上車人次
開業以後1日平均上車人次推移如下表。
各年度1日平均上車人次[* 2] | 年度 | JR東日本 | 京成電鐵 | 來源 |
|---|
| 1990年（平成02年） | [備考 2]6,648 | [備考 2]8,596 | [千葉県統計 1] |
| 1991年（平成03年） | 6,496 | 10,094 | [千葉県統計 2] |
| 1992年（平成04年） | 6,008 | 9,871 | [千葉県統計 3] |
| 1993年（平成05年） | 3,885 | 6,145 | [千葉県統計 4] |
| 1994年（平成06年） | 3,993 | 5,765 | [千葉県統計 5] |
| 1995年（平成07年） | 4,141 | 5,927 | [千葉県統計 6] |
| 1996年（平成08年） | 4,250 | 6,319 | [千葉県統計 7] |
| 1997年（平成09年） | 4,144 | 6,204 | [千葉県統計 8] |
| 1998年（平成10年） | 3,969 | 5,947 | [千葉県統計 9] |
| 1999年（平成11年） | 3,623 | 5,983 | [千葉県統計 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]3,668 | 6,118 | [千葉県統計 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]3,236 | 5,761 | [千葉県統計 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]3,342 | 5,849 | [千葉県統計 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]3,094 | 5,647 | [千葉県統計 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]3,564 | 6,293 | [千葉県統計 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]3,699 | 6,426 | [千葉県統計 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]5,411 | 9,367 | [千葉県統計 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]5,734 | 9,729 | [千葉県統計 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]5,660 | 10,016 | [千葉県統計 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]5,546 | 10,051 | [千葉県統計 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]5,844 | 11,488 | [千葉県統計 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]5,061 | 9,977 | [千葉県統計 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]6,042 | 10,644 | [千葉県統計 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]6,586 | 10,924 | [千葉県統計 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]6,948 | 10,188 | [千葉県統計 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]6,739 | 10,898 | [千葉県統計 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]6,952 | 11,466 | [千葉県統計 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]7,240 | 11,951 | [千葉県統計 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]7,622 | 12,890 | |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]7,248 | 13,162 | |
- 備註
- ^ 2010年7月17日開業。開業日至翌年3月31日為止共計258日間的統計資料。
- ^ 2.0 2.1 1991年3月19日開業。開業日至同年3月31日為止共計13日間的統計資料。
車站周邊相鄰車站 - 東日本旅客鐵道
- ■成田線
- ■通勤快速、■快速、■普通（各站停車）
- 機場第2候機樓（JO 36）－成田機場（JO 37）
- 京成電鐵
- 本線
- ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
- 機場第2候機樓（KS41）－成田機場（KS42）
- 成田機場線（成田Sky Access線）
- ■Access特急
- 機場第2候機樓（KS41）－成田機場（KS42）
- ※京成的機場第2大樓站－成田機場站之間視為本線與成田機場線的重複路段。
參考資料 - ^ 『鉄道ピクトリアル』1970年8月号 電気車研究会
- ^ 2.0 2.1 2.2 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 23.
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使用情況
- JR、私鐵1日平均使用人數
- ^ 各駅の乗車人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 駅別乗降人員（一日平均）PDF - 京成電鉄
- JR東日本2000年度以後的上車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- JR、私鐵統計資料
- ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
- ^ 千葉県統計年鑑. [2018-10-29]. （原始内容于2020-04-11）.
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相關條目外部連結 - 車站資訊（成田機場站）：東日本旅客鐵道
- 成田機場站｜電車與車站資訊｜京成電鐵
- 成田機場站／車站構內地圖 | 成田機場Access Guide | Skyliner／成田機場Access | 京成電鐵 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 成田機場站PDF - 京成電鐵
成田機場站, 此条目的主題是現在的, 关于1991年以前的, 請見, 東成田站, 日语, 成田空港駅, なりたくうこうえき, narita, kūkō, 又称成田机场第一候机楼站, 英語, narita, airport, terminal, 是位於日本千葉縣成田市三里塚, 日语, 三里塚, 御料牧場, 屬於東日本旅客鐵道, jr東日本, 與京成電鐵的鐵路車站, 2020年9月, 日语名称成田空港, なりたくうこう, narita, airport, terminal, 1车站概览地理坐标35, 7657861, . 此条目的主題是現在的成田機場站 关于1991年以前的成田機場站 請見 東成田站 成田機場站 日语 成田空港駅 なりたくうこうえき Narita kukō eki 又称成田机场第一候机楼站 英語 Narita Airport Terminal 1 是位於日本千葉縣成田市三里塚 日语 三里塚 御料牧場 屬於東日本旅客鐵道 JR東日本 與京成電鐵的鐵路車站 成田機場站成田機場站 2020年9月 日语名称成田空港 なりたくうこう Narita Airport Terminal 1车站概览地理坐标35 45 56 83 N 140 23 10 85 E 35 7657861 N 140 3863472 E 35 7657861 140 3863472管辖机构京成電鐵東日本旅客鐵道站线配置图圖例京成 機場第2候機樓 JR 機場第2候機樓位置 目录 1 概要 2 歷史 3 車站構造 3 1 JR東日本 3 1 1 月台配置 3 2 京成電鐵 3 2 1 月台配置 4 使用情況 4 1 各年度1日平均上車人次 5 車站周邊 6 相鄰車站 7 參考資料 7 1 使用情況 8 相關條目 9 外部連結概要 编辑此站是成田國際機場 成田機場 的其中一個聯絡車站 直接連結成田機場第1候機樓 JR東日本站區是JR直營站 並管轄機場第2大樓站 相反地 京成電鐵的車區是機場第2大樓站的被管理站 此站有JR東日本的成田線 機場支線 京成電鐵的本線以及成田機場線 成田Sky Access線 停靠 雙方皆以此站為終點 但是JR 京成都是不擁有軌道的第二種鐵道事業者 擁有軌道的第三種鐵道事業者是成田機場高速鐵道 日语 成田空港高速鉄道 JR東日本成田線機場支線的車站編號是JO37 京成本線 成田機場線 成田Sky Access線 的車站編號共用KS42 開業時的英語站名是 Narita Airport 部分導覽和路線圖使用 Narita Airport Terminal 1 自從2015年4月8日第3候機樓開業後 除部分導覽外 英文站名統一為 Narita Airport Terminal 1 同样地 本站中文和韓文站名也加入了 第一候機樓 有免費聯絡巴士往第2候機樓與第3候機樓 歷史 编辑現在的京成成田站 駒井野信號場 機場第2大樓站 成田機場站區間 在決定建設機場時 是規劃成京成電鐵的機場新線 1 京成電鐵規劃在現在的機場第2大樓站與本站位置建設 第2航站樓站 與 第1航站樓站 暫稱 並在1969年11月7日取得機場新線執照 但是當時運輸省另規劃了連通成田機場的成田新幹線 新東京國際機場公團轉而反對京成興建直通旅客航廈的計畫 翌年1970年9月28日 京成先行取得京成成田站延伸段5 2公里區間的施工許可 但仍保留直通航廈的計畫 最後 機場公團否決京成直通航廈 於是京成改在距離航廈約1公里處設 初代 成田機場站 並在1971年3月25日取得延伸至 初代 成田機場站的施工許可 但是 成田新幹線受到沿線的反對運動 工程難以進行 1986年宣布計畫取消 第1 第2航廈下方的新幹線路線與車站轉由在來線使用 1991年 JR東日本與京成電鐵的第二代成田機場站 本站 開業 翌年1992年機場第2大樓站開業 2 初代成田機場站改稱東成田站 路線命名為東成田線 1991年 平成3年 3月19日 開業 2 2000年 平成12年 入選關東車站百選 2001年 平成13年 11月18日 JR東日本啟用IC卡 Suica 2007年 平成19年 3月18日 京成電鐵啟用IC卡 PASMO 2010年 平成22年 7月17日 成田機場線 成田Sky Access線 通車 本站京成本線大廳設置中間剪票口 新增車站編號KS42 3 2011年 平成23年 3月11日 東日本大震災 經京成本線的 City Liner 取消停靠本站 之後正式廢除 之後 經本線停靠本站的收費列車僅剩 Morning Liner 與 Evening Liner 車站構造 编辑本站位於成田機場第1航廈的地下1樓 為地下車站 由於車站外就是成田國際機場 為了避免恐怖襲擊 通過剪票閘機後就是機場的保安檢查站 所有乘客及其行李均需接受檢查 4 但在2010年10月再國際化的羽田機場激烈競爭下 開始研擬廢除安檢機制 5 2015年3月30日 正式廢除車站旅客的安全檢查 6 7 JR東日本 编辑 成田機場站 成田機場第一候機樓 8 成田機場站 2013年6月 日语名称成田空港 なりたくうこう Narita Airport Terminal 1车站概览位置 日本千葉縣成田市三里塚 日语 三里塚 御料牧場1番1號地理坐标35 45 56 83 N 140 23 10 85 E 35 7657861 N 140 3863472 E 35 7657861 140 3863472车站构造站体类型地下車站站台1面2線其他信息电报码クコ历史启用日期1991年 平成3年 3月19日 2 上車人次 統計年度平均每日7 240人次 不含下車乘客 2017年邻近车站上一站 JR東日本 下一站機場第2候機樓JO 361 0km往成田 成田機場支線JO 37 距離成田10 8km距離千葉40 0km距離東京79 2km 终点站位置 备注設有綠色窗口島式月台1面2線的車站 大廳有可兌換日本鐵路周遊券與提供外國遊客旅行服務的JR東日本訪日旅行中心 JR東日本集團VIEW Travel Service 日语 びゅうトラベルサービス 營運 月台配置 编辑 月台 路線 目的地1 2 成田線 總武線 快速 成田 佐倉 千葉 船橋 錦絲町 東京 新宿 澀谷 橫濱方向 來源 JR東日本 車站構內圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 原本JR車站不使用成田線的代表色 而是使用直通的總武快速線代表色 但在2018年3月導入車站編號後 站名標色帶從藍色改成綠色 原則上 1號月台停靠 成田特快 2號線停靠一般列車 JR閘口 2021年5月 JR月台 2021年3月 京成電鐵 编辑 成田機場站 成田機場第一候機樓 日语名称成田空港 なりたくうこう Narita Airport Terminal 1车站概览位置 日本千葉縣成田市三里塚 日语 三里塚 御料牧場1番1號地理坐标35 45 56 83 N 140 23 10 85 E 35 7657861 N 140 3863472 E 35 7657861 140 3863472车站构造站体类型地下車站站台2面3線历史启用日期1991年 平成3年 3月19日上下車人次統計年度平均每日24 837 9 人次 2017年邻近车站上一站 京成電鐵 下一站機場第2候機樓KS411 0km往京成上野 本線KS 42 距離京成上野69 3km 终点站機場第2候機樓KS411 0km往京成高砂 成田機場線KS 42 距離京成高砂51 4km位置 島式月台與側式月台共2面5線的車站 大廳有提供外國遊客旅行服務的 SKYLINER amp KEISEI INFORMATION CENTER 京成Travel Service 日语 京成トラベルサービス 配合成田機場線 成田Sky Access線 通車 京成線外側 北翼側 建設新站體 新設成田Sky Access線專用月台 新1號線 本站線路擴增為京成3線 JR2線 共5線 改建工程完工後 京成線車站前後仍維持單線運行 成田Sky Access線通車後 本站至京成高砂站之間形成兩條路線 車資的計算也有所差異 為了防止乘客誤乘 本站分成京成本線專用月台 上野方向 2 3號線月台 與成田Sky Access線專用月台 止衝擋側 4 5號線 京成本線大廳設有中間剪票口 月台配置 编辑 月台 路線 目的地1 成田Sky Access線 一般電車 Access特急 印旛日本醫大 日暮里 上野 押上 淺草線 京急本線方向2 3 京成本線 成田 船橋 日暮里 上野 押上 淺草線 京急本線方向4 5 成田Sky Access線 Skyliner 日暮里 上野方向平日6時57分發車的Access特急在4號線發車 京成本線有中間剪票口 京成站出入口 2021年5月 京成入口閘口 2021年5月 京成中間閘口 2021年5月 京成1號月台 2021年5月 京成2 3號月台 2021年5月 京成4 5號月台 2021年5月 使用情況 编辑JR東日本 2019年度1日平均上車人次為7 248人 利用客数 1 京成電鐵 2019年度1日平均上下車人次為27 303人 利用客数 2 京成線內69個車站當中排行第19位 1992年12月6日第2客運大樓開業時 由於較多主要航空公司使用第2客運大樓 因此在第2客運大樓的機場第2大樓站上下車人次接近此站的2倍 後來 2006年6月2日第1客運大樓擴建後 天合聯盟與星空聯盟加盟航空公司回到第1客運大樓 客量再度增加 京成在2010年7月17日開設了成田Sky Access線運量後持續成長 近年1日平均上下車人次變化如下 JR除外 各年度1日平均上下車人次 1 年度 京成電鐵京成本線 成田機場線1日平均上下車人次 增長率 1日平均上下車人次 增長率2003年 平成15年 11 970 未開業2004年 平成16年 13 246 10 7 2005年 平成17年 13 564 2 4 2006年 平成18年 19 105 40 9 2007年 平成19年 19 772 3 5 2008年 平成20年 20 304 2 7 2009年 平成21年 20 386 0 4 2010年 平成22年 16 850 17 3 備考 1 4 9082011年 平成23年 13 423 20 3 7 181 46 3 2012年 平成24年 13 536 0 8 8 698 21 1 2013年 平成25年 13 553 0 1 9 342 7 4 2014年 平成26年 12 672 6 5 8 760 6 2 2015年 平成27年 12 965 2 3 9 701 10 7 2016年 平成28年 13 394 3 3 10 453 7 8 2017年 平成29年 13 682 2 2 11 155 6 7 2018年 平成30年 14 395 5 2 12 605 13 0 各年度1日平均上車人次 编辑 開業以後1日平均上車人次推移如下表 各年度1日平均上車人次 2 年度 JR東日本 京成電鐵 來源1990年 平成0 2年 備考 2 6 648 備考 2 8 596 千葉県統計 1 1991年 平成0 3年 6 496 10 094 千葉県統計 2 1992年 平成0 4年 6 008 9 871 千葉県統計 3 1993年 平成0 5年 3 885 6 145 千葉県統計 4 1994年 平成0 6年 3 993 5 765 千葉県統計 5 1995年 平成0 7年 4 141 5 927 千葉県統計 6 1996年 平成0 8年 4 250 6 319 千葉県統計 7 1997年 平成0 9年 4 144 6 204 千葉県統計 8 1998年 平成10年 3 969 5 947 千葉県統計 9 1999年 平成11年 3 623 5 983 千葉県統計 10 2000年 平成12年 JR 1 3 668 6 118 千葉県統計 11 2001年 平成13年 JR 2 3 236 5 761 千葉県統計 12 2002年 平成14年 JR 3 3 342 5 849 千葉県統計 13 2003年 平成15年 JR 4 3 094 5 647 千葉県統計 14 2004年 平成16年 JR 5 3 564 6 293 千葉県統計 15 2005年 平成17年 JR 6 3 699 6 426 千葉県統計 16 2006年 平成18年 JR 7 5 411 9 367 千葉県統計 17 2007年 平成19年 JR 8 5 734 9 729 千葉県統計 18 2008年 平成20年 JR 9 5 660 10 016 千葉県統計 19 2009年 平成21年 JR 10 5 546 10 051 千葉県統計 20 2010年 平成22年 JR 11 5 844 11 488 千葉県統計 21 2011年 平成23年 JR 12 5 061 9 977 千葉県統計 22 2012年 平成24年 JR 13 6 042 10 644 千葉県統計 23 2013年 平成25年 JR 14 6 586 10 924 千葉県統計 24 2014年 平成26年 JR 15 6 948 10 188 千葉県統計 25 2015年 平成27年 JR 16 6 739 10 898 千葉県統計 26 2016年 平成28年 JR 17 6 952 11 466 千葉県統計 27 2017年 平成29年 JR 18 7 240 11 951 千葉県統計 28 2018年 平成30年 JR 19 7 622 12 8902019年 令和元年 JR 20 7 248 13 162備註 2010年7月17日開業 開業日至翌年3月31日為止共計258日間的統計資料 2 0 2 1 1991年3月19日開業 開業日至同年3月31日為止共計13日間的統計資料 車站周邊 编辑更多信息 成田國際機場 設施相鄰車站 编辑 東日本旅客鐵道 成田線 特急 成田特快 到發站 通勤快速 快速 普通 各站停車 機場第2候機樓 JO 36 成田機場 JO 37 dd dd 京成電鐵 本線 Morning Liner 始發站 Evening Liner 終到站 快速特急 特急 通勤特急 快速 普通機場第2候機樓 KS41 成田機場 KS42 dd dd 成田機場線 成田Sky Access線 Skyliner 到發站 Access特急機場第2候機樓 KS41 成田機場 KS42 dd dd 京成的機場第2大樓站 成田機場站之間視為本線與成田機場線的重複路段 參考資料 编辑 鉄道ピクトリアル 1970年8月号 電気車研究会 2 0 2 1 2 2 曽根悟 監修 朝日新聞出版分冊百科編集部 編集 编 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄 JR 週刊朝日百科 26号 総武本線 成田線 鹿島線 東金線 朝日新聞出版 2010 01 17 23 京成時刻表Vol 25 2010年7月9日 成田空港が検問廃止を検討 開港から31年 初の警備体制見直し MSN産経ニュース2009年11月29日付け 成田の 検問 廃止検討 羽田と競争激化で 永久失效連結 2012年10月21日07時04分 読売新聞 日本成田機場 廢除入口安檢 中時電子報 2015 03 31 2015 04 07 原始内容存档于2021 03 13 成田空港 30日に検問廃止 ノンストップゲート実施へ 2018 10 29 原始内容存档于2015 03 27 JR東日本路線網絡 PDF 東日本旅客鐵道 2016 06 02 原始内容存档 PDF 于2018 07 26 駅別乗降人員 京成電鉄 2013 07 14 原始内容存档于2017 08 02 使用情況 编辑 JR 私鐵1日平均使用人數 各駅の乗車人員 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 駅別乗降人員 一日平均 PDF 京成電鉄 JR東日本2000年度以後的上車人次 各駅の乗車人員 2000年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2001年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2002年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2003年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2004年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2005年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2006年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2007年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2008年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2009年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2010年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2011年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2012年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2013年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2014年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2015年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2016年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2017年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2018年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2019年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 JR 私鐵統計資料 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 千葉県統計年鑑 2018 10 29 原始内容存档于2020 04 11 千葉縣統計年鑑 千葉県統計年鑑 平成3年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成4年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成5年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成6年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成7年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成8年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成9年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成10年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成11年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成12年 2018 10 29 原始内容存档于2017 09 30 千葉県統計年鑑 平成13年 2018 10 29 原始内容存档于2017 09 30 千葉県統計年鑑 平成14年 2018 10 29 原始内容存档于2017 09 30 千葉県統計年鑑 平成15年 2018 10 29 原始内容存档于2017 09 30 千葉県統計年鑑 平成16年 2018 10 29 原始内容存档于2017 09 30 千葉県統計年鑑 平成17年 2018 10 29 原始内容存档于2017 09 30 千葉県統計年鑑 平成18年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成19年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成20年 2018 10 29 原始内容存档于2020 01 08 千葉県統計年鑑 平成21年 2018 10 29 原始内容存档于2017 08 30 千葉県統計年鑑 平成22年 2018 10 29 原始内容存档于2017 08 30 千葉県統計年鑑 平成23年 2018 10 29 原始内容存档于2017 08 30 千葉県統計年鑑 平成24年 2018 10 29 原始内容存档于2017 08 30 千葉県統計年鑑 平成25年 2018 10 29 原始内容存档于2017 08 30 千葉県統計年鑑 平成26年 2018 10 29 原始内容存档于2017 08 11 千葉県統計年鑑 平成27年 2018 10 29 原始内容存档于2017 08 11 千葉県統計年鑑 平成28年 2018 10 29 原始内容存档于2017 08 11 千葉県統計年鑑 平成29年 2018 10 29 原始内容存档于2020 04 24 千葉県統計年鑑 平成30年 2019 10 16 原始内容存档于2020 04 24 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 成田機場站日本鐵路車站列表 Na外部連結 编辑車站資訊 成田機場站 東日本旅客鐵道 成田機場站 電車與車站資訊 京成電鐵 成田機場站 車站構內地圖 成田機場Access Guide Skyliner 成田機場Access 京成電鐵 页面存档备份 存于互联网档案馆 成田機場站 PDF 京成電鐵 取自 https zh wikipedia org w index php title 成田機場站 amp oldid 75904294, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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