京成船橋站

成船橋站（日语：京成船橋駅／けいせいふなばしえき ^{Keisei-funabashi eki */?}）是位於日本千葉縣船橋市本町一丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS22。

京成船橋站
東口站舍南側（2019年7月8日）
日语名称
京成船橋 – けいせいふなばし – Keisei-Funabashi
车站概览
位置	日本千葉縣船橋市本町一丁目5番1號
地理坐标	35°42′0.52″N 139°59′7.78″E / 35.7001444°N 139.9854944°E / 35.7001444; 139.9854944
换乘交通	JO25JB31TB35船橋站 （東日本旅客鐵道（JR東日本）總武線（快速）、總武線（各站停車）、東武鐵道野田線）
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面2線
历史
启用日期	1916年（大正5年）12月30日
上下車人次 統計年度	平均每日94,507^[1]人次 2017年
邻近车站
上一站 京成電鐵 下一站 海神 KS21 1.5km 往京成上野 本線 KS22 距離京成上野25.1km 大神宮下 KS23 1.3km 往成田機場
站线配置图 圖例 1 2 ↑海神 ↓大神宮下
位置

站名牌與旅客資訊採用省略京成的「船橋」。

歷史

本站原計劃設於船橋站北側，但因為距離市區太遠而改在現址。同時，原定要以直線通過市區，但因附近居民反對而改為現在的急彎設計^[2]。

• 1916年（大正5年）12月30日：船橋站開業^[3]。
• 1931年（昭和6年）11月18日：更名為京成船橋站^[3]。
• 2004年（平成16年）11月27日：上行線（上野、押上方向）完成高架化^[4]。
• 2006年（平成18年）
  • 11月25日：下行線（成田方向）完成高架化^[5]。同時廢除原有的站前平交道。
  • 12月10日：訂正時間表後，除1、3號外，所有Skyliner班次增停本站^[6]。
• 2007年（平成19年）11月17日：車站大堂遷至2樓。
• 2009年（平成21年）3月24日：地面層完成改建，同日「next船橋」開幕^[7]。
• 2010年（平成22年）7月17日：成田機場線通車，不再是「Skyliner」的停車站，但成為同日增設的「Cityliner」的停車站^[8]。
• 2015年（平成27年）12月5日：改點，廢止Cityliner^{[注 1]}，成為新設的Moring Liner、Evening Liner停靠站^[9]。

•  

  車站地面入口（2007年11月16日停用）（攝於2007年2月26日）

•  

  高架化前的月台（攝於2004年11月9日）

車站結構

本站是一個相對式月台2面2線高架車站，分東西兩個出口。其中西口無站員駐守，開放時間為早上6時至晚上11時（「next船橋」開幕前只營業至晚上9時）。

本站在開業至2006年大部分時間是一個地面車站，且月台間並沒有天橋或地下通道連接。由於京成本線的班次很多，故本站往成田方向的「船橋1號平交道」是「打不開的平交道（日语：開かずの踏切）」，造成車站附近交通擠塞。為了解決這個問題，京成電鐵自1983年起開始進行海神至船橋競馬場段高架化工程。這項工程於2006年11月25日完成，消除車站線路周邊的平面交會，問題才獲得解決^[5]。

除了解決交通問題外，高架化還有創造站內商店空間的目標。2007年11月17日，車站大堂遷至二樓。2009年3月24日，車站完成改建，商場「next船橋」開幕。至此，長期的高架化工程才正式完工。

在高架化前，月台的LED列車資訊顯示牌是東芝的產品。高架化後則使用京三製作所（日语：京三製作所）製的顯示牌。廣播系統也同時進行更新，但系統所使用的聲音並沒有改變。

月台配置

月台採用對向式月台2面2線設計。月台在高架化前也採用同樣的設計。

月台	路線	方向	目的地
1	京成本線	上行	日暮里、上野、押上、  淺草線、  京急本線方向
2		下行	津田沼、千葉、成田機場、  新京成線方向

• 由於預計停靠的Cityliner列車會增加至10輛編組，因此現時的月台可容納10輛編組列車。
• 以前的車廂廣播並不會提示本站可換乘JR及東武路線。

•  

  連接的船橋Face大樓的東口（2019年8月）

•  

  東口剪票口（2007年12月23日）

•  

  月台（2021年6月）

•  

  站名標，直接使用「船橋」作為站名

使用情況

2017年度1日平均上下車人次為94,507人^{[統計 1]}。京成線內69個車站當中排行第4位。

北總線延伸至京成高砂站的1991年度以前，此站是京成線內所有車站最多上下車人次的車站。1991年度至2009年度也僅次於押上站位處第2位，2010年度成田Sky Access線通車後跌至京成高砂站與日暮里站之後。

1991年度時1日平均上下車人次超過70,000人，之後至2006年度持續下降。近年維持在45,000人左右。

京成津田沼方向的京成線使用者要前往都心時，從本站轉乘JR線船橋站可縮短時間，因此上下車人數很多。另外，只有本站有總武快速線、京成本線的連絡運輸設定（僅定期券）。

近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次^{[統計 2]}

年度	1日平均 上下車人次^[統計 3]		1日平均 上車人次^[統計 4]
1975年（昭和50年）			65,333	^[統計 5]
1980年（昭和55年）			64,592	^[統計 6]
1985年（昭和60年）			64,651	^[統計 7]
1989年（平成元年）			68,550	^[統計 8]
1990年（平成02年）			69,820	^[統計 9]
1991年（平成03年）			70,344	^[統計 10]
1992年（平成04年）			69,640	^[統計 11]
1993年（平成05年）			68,333	^[統計 12]
1994年（平成06年）			67,088	^[統計 13]
1995年（平成07年）			67,203	^[統計 14]
1996年（平成08年）			59,634	^[統計 15]
1997年（平成09年）			55,672	^[統計 16]
1998年（平成10年）			53,488	^[統計 17]
1999年（平成11年）			50,952	^[統計 18]
2000年（平成12年）			49,062	^[統計 19]
2001年（平成13年）			47,933	^[統計 20]
2002年（平成14年）			46,254	^[統計 21]
2003年（平成15年）	91,240	^[統計 22]	45,489	^[統計 23]
2004年（平成16年）	89,528	^[統計 24]	44,999	^[統計 25]
2005年（平成17年）	88,499	^[統計 26]	44,485	^[統計 27]
2006年（平成18年）	87,529	^[統計 28]	44,086	^[統計 29]
2007年（平成19年）	88,106	^[統計 30]	44,225	^[統計 31]
2008年（平成20年）	91,353	^[統計 32]	45,729	^[統計 33]
2009年（平成21年）	92,190	^[統計 34]	46,136	^[統計 35]
2010年（平成22年）	91,907	^[統計 36]	45,940	^[統計 37]
2011年（平成23年）	91,071	^[統計 38]	45,492	^[統計 39]
2012年（平成24年）	92,145	^[統計 40]	46,002	^[統計 41]
2013年（平成25年）	93,256	^[統計 42]	46,542	^[統計 43]
2014年（平成26年）	92,109	^[統計 44]	46,000	^[統計 45]
2015年（平成27年）	93,420	^[統計 46]
2016年（平成28年）	93,955	^[統計 47]
2017年（平成29年）	94,507	^[統計 1]

車站週邊

参见：船橋站 § 車站周邊

本站透過人工地盤與再開發大樓「Face（日语：船橋フェイスビル）」可直通船橋站站房。2007年11月17日起直通車站大廳。「Face」在早晨深夜時段關閉，因此要改從地面道路前往。

• 船橋站 - 東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道
• 船橋FACE大樓（日语：船橋フェイスビル）
  • BIC CAMERA
  • 船橋站前圖書館
  • 葛南地域振興事務所
• 船橋市民文化會館
• 船橋市中央圖書館（日语：船橋市図書館）
• 船橋本町郵便局
• 中山學園高等學校（日语：中山学園高等学校）
• 船橋市民大學校
• 船橋市役所
• 船橋市消防局（日语：船橋市消防局）、中央消防署
• 船橋郵便局（日语：船橋郵便局）
  • 郵貯銀行船橋店
• 日產租車船橋站南口店

路線巴士

参见：船橋站 § 巴士路線

本站始發的巴士站是被列為船橋站（南口）的3號乘車處。

乘車處	系統	主要行經地	目的地	運行業者	所管	備註
1號				■■京成巴士系統（日语：京成バスシステム） ■■京成巴士 ■京急巴士 ■■千葉綠巴士（日语：ちばグリーンバス）		參照船橋站#巴士路線
2號
3號	船61	日の出町、丸善	船橋海濱公園	■■京成巴士系統		僅下行（本站發車）
		日之出町、二俣新道
		日之出町	丸善
	船62	日之出町、二俣新道、潮見町（日语：潮見町 (船橋市)）	船橋海濱公園
	船63	南本町小學校、二俣新道
		南本町小學校	丸善

相鄰車站

  京成電鐵

  本線

• ■「Morning Liner」、■「Evening Liner」停車站

■快速特急、■特急、■通勤特急

京成八幡（KS16）－京成船橋（KS22）－京成津田沼（KS26）

■快速

東中山（KS19）－京成船橋（KS22）－船橋競馬場（KS24）

■普通

海神（KS21）－京成船橋（KS22）－大神宮下（KS23）

※「快速」的定期班次只有每天早上1班。

參考資料

1. 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2013-02-09]. （原始内容于2017-08-02）. 
2. 白土貞夫《ちばの鉄道一世紀》
3. 今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 3 関東1. 新潮社. 2008: 37. ISBN 978-4-10-790021-0. 
4. 船橋・京成線上り高架 11月27日から使用 市内の交通渋滞緩へ. 千葉日報 (千葉日報社). 2002-04-18: 16. 
5. 車の流れスムーズに 京成本線を完全高架化 船橋市内の16踏切を廃止. 千葉日報 (千葉日報社). 2002-11-26: 15. 
6. 「Morningliner」「Eveningliner」維持通過本站。
7. パスモで食事も買い物も　「ネクスト船橋」がオープン. 千葉日報 (千葉日報社). 2009-03-25: 15. 
8. 成田スカイアクセス開業！！ ７月１７日（土）京成線ダイヤ改正 (PDF). 京成電鉄株式会社. 2010-05-28 [2016-10-15]. （原始内容 (PDF)于2020-05-04）. 
9. １２月５日（土）京成線ダイヤ改正 (PDF). 京成電鉄株式会社. 2015-10-22 [2016-10-15]. （原始内容 (PDF)于2021-01-17）. 

註釋

1. シティライナーは土日祝のみ運行されていたため、最終運行は同年11月29日。

統計

1. 駅別乗降人員（平成28年度1日平均） （页面存档备份，存于互联网档案馆）、京成電鉄ホームページ、2016年6月6日閲覧。
2. 船橋市統計書. [2017-07-14]. （原始内容于2016-01-30）. 
3. 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
4. 千葉県統計年鑑. [2017-07-14]. （原始内容于2017-10-21）. 
5. 124　私鉄別1日平均運輸状況（昭和50年度）PDF、千葉県統計年鑑（昭和51年）
6. 122　私鉄別1日平均運輸状況（昭和55年度）PDF、千葉県統計年鑑（昭和56年）
7. 113　私鉄別1日平均運輸状況（昭和60年度）PDF、千葉県統計年鑑（昭和61年）
8. 110 民鉄駅別1日平均運輸状況（平成元年度）PDF - 千葉県統計年鑑（平成2年）208ページ
9. 111 民鉄駅別1日平均運輸状況（平成2年度）PDF - 千葉県統計年鑑（平成3年）208ページ
10. 111 民鉄駅別1日平均運輸状況（平成3年度）PDF - 千葉県統計年鑑（平成4年）208ページ
11. 111 民鉄駅別1日平均運輸状況（平成4年度）PDF - 千葉県統計年鑑（平成5年）206ページ
12. 111 民鉄駅別1日平均運輸状況（平成5年度）PDF - 千葉県統計年鑑（平成6年）206ページ
13. 111 民鉄駅別1日平均運輸状況（平成6年度）PDF - 千葉県統計年鑑（平成7年）206ページ
14. 111 民鉄駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成8年）
15. 111 民鉄駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成9年）
16. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成10年）
17. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成11年）
18. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成12年）
19. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成13年）
20. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成14年）
21. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成15年）
22. 京成電鉄PDF、平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
23. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成16年）
24. 京成電鉄PDF、平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
25. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成17年）
26. 京成電鉄PDF、平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
27. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成18年）
28. 京成電鉄PDF、平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
29. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成19年）
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31. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成20年）
32. 京成電鉄PDF、平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
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34. 京成電鉄PDF、平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
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36. 京成電鉄PDF、平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
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39. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成24年）
40. 京成電鉄PDF、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
41. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成25年）
42. 京成電鉄PDF、平成25年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
43. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成26年）
44. 京成電鉄PDF、平成26年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
45. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑（平成27年）
46. 京成電鉄PDF、平成27年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2018年9月6日閲覧。
47. 京成電鉄PDF、平成28年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。

相關條目

维基共享资源中相关的多媒体资源：京成船橋站

• 日本鐵路車站列表 Ke

外部連結

• 京成船橋站｜電車與車站資訊｜京成電鐵
• 京成船橋站PDF - 京成電鐵