星空聯盟 （英語：STAR ALLIANCE ）是成立於1997年5月14日的國際航空聯盟 ，初期是由5間分屬不同國家的大型航空公司 結盟，藉由共用軟硬體資源與航線網等方式，強化聯盟各成員競爭力。至今星空聯盟成員數目已發展到26個，除了是迄今為止歷史最悠久、規模最大的航空聯盟外，它的成立也掀起20世紀末期一股航空聯盟熱潮，其他對手航空也相繼成立聯盟團隊，例如天合聯盟 （SkyTeam）與寰宇一家 （oneworld），以期能與星空聯盟抗衡。
星空聯盟 Star Alliance 成立日期 1997年5月14日（25年295天） 成员总数 26 无投票权成员 24 候选成员 0 航点机场 1,328 航点国家 195 年客流量 678.5百万 旅客周转量(RPK) 9902.4億收入客公里 机队规模 4,701 联盟口号 The Way the Earth Connects 总部 德國 法蘭克福 官方网站 staralliance.com
官方企業標語為“星空聯盟，地球連結的方式”（Star Alliance, the way the Earth connects™）。
簡介 星空聯盟（或所有航空聯盟）的概念，源自更早以前就存在於民用航空業界的班號共用 （Code-Sharing）與延遠航線 代理制度。代碼共享令航空公司間很大程度上實現了無縫連接，這種緊密的合作曾被懷疑為不正當競爭行為，並導致歐盟 展開對該聯盟成員實質合併的調查。事實上，一些人推測，若政府放寬限制，其成員將合併為單一的公司[1]
在星空聯盟成立之前，西北航空 和荷蘭皇家航空 自1993年起便共同一起經營，是現代航空聯盟體系的先行者，在更早的幾十年前，航空公司間已存在搭配和合作制度，甚至共同執行行銷活動，但合作方式較分散雜亂。
1997年，由聯合航空 與漢莎航空 這兩間分別來自美洲 與歐洲 的民航巨擘為主幹，再加上加拿大航空 （當時仍譯稱為加拿大楓葉航空）、北歐航空 與泰國國際航空 這五間航空公司宣佈星空聯盟正式成立。星空聯盟的成立，形成了規模、聯合競爭模式，創造航空發展史上的一個新里程碑。這促使了其競爭對手，相繼聯合成立寰宇一家 及天合聯盟 。
星空聯盟成員如今每天有19,700班航班飛往全球175個國家共1,077個目的地。其成員2009年共接載6.035億乘客，營業額達1712億美元 。聯盟的收費客公里（RPK）佔全球市場份額的28%，比三大主要航空聯盟外的所有航空公司的總和更大。所有星空聯盟的成員合共聘有超過458817名飛行員 、乘務員 和其他工作人員。星空聯盟還在2007年至2009年連續三年被Skytrax 評為年度最佳航空聯盟。[2]
星空聯盟的企業識別標誌是一個由5個三角形 組合而成的五角星 ，象徵創立聯盟的五個創始成員。
合作方式 星空聯盟透過以下方式提高成員的營運效率：
共同的飛行常客獎勵計劃 和兼容的優惠服務。乘客只需申請18間成員航空公司提供的15個獨立常客計劃中的任何一個，就可以將乘搭不同航空公司航班所累積的里數計算在一個常客計劃。除此之外，原本是跨公司的轉機延遠航段也被視為同一間公司內部航線的銜接，因此在票價上較有機會享有更多優惠。 實施「同一屋檐下」計劃。聯盟成員航空公司在主要機場使用同一航廈 ，共用機場設施，如值機櫃枱、行李設施、中轉櫃枱、貴賓室和辦公區域等。 隨着全球網絡的建立協調一致的定期航班。 單張機票可乘搭聯盟其他航空公司的航班。 協調一致的服務品質。 共同訂購或租賃飛機零件。 共用航線網路及停機位。 機身塗裝 為了推廣星空聯盟的合作與統一形象，所有成員航空公司的飛機機身上皆繪有聯盟的五角形標誌。除了一般標準版本的機身塗裝外，所有星空聯盟成員都必須將旗下至少一架飛機改為星空聯盟的統一特殊塗裝，以提升星空聯盟的統一形象。至2005年這類星空聯盟塗裝共出現過三個版本：
第一代：第一代星空聯盟塗裝採用特殊的「多節塗裝」設計，將一架飛機的機身從頭到尾，分段塗上多間（視乎當時成員數量而定）不同航空公司的標準塗裝，並且在垂直尾翼 繪上黑色背景與星空聯盟之五角星標誌。例如，聯合航空 將一架機身編號N653UA的波音767-300ER 改為星空聯盟塗裝，它的機首到機尾分別是聯合、北歐 、巴西 （Varig）、漢莎 、加航 與泰航 等六節不同造型的塗裝（1998年時版本）。
一架繪有星空聯盟第一代「多節塗裝」的
加航 空中巴士A340-313X 客機（C-FYLD），從機首至機尾分別可見到加航、德航、聯合航空、巴西航空、北歐航空與泰航的標準機身塗裝，各取一節拼湊成為星空聯盟特別塗裝。1999年時攝於
瑞士 蘇黎世機場 。
第二代：由於星空聯盟陸續有更多新成員加入，因此無法在一架飛機上繪上所有成員航空公司的塗裝，新版的星空聯盟特殊塗裝因而誕生。塗裝改以白色機身為基礎，而垂直尾翼上仍繪有黑色背景與星空聯盟之五角星標誌，各間航空公司的企業識別標誌分別以一個一個正方形的格式從頭到尾排列在飛機兩側舷窗上方。
一架繪上第二代星空聯盟特殊塗裝的墨西哥航空空中巴士A320客機（F-OHMH）。2003年時攝於
墨西哥城國際機場 。
第三代：由於星空聯盟的成員數量眾多且陸續有航空公司加入或退出，每次成員名單一有變動各成員航空公司就必須即時重繪旗下所有的特殊塗裝飛機，所費不菲。因此，第三代的星空聯盟塗裝不再強調要同時顯示出各成員的企業識別標誌，而只有一橫跨整個機身長度的「STAR ALLIANCE」字樣象徵聯盟的形象，然後在下方靠機首處繪上該成員航空公司自身的標誌，至於機尾部分則維持原來設計繪上黑色背景與星空聯盟五角星（新加坡航空 除外）。此版本塗裝於2004年12月引入，各成員於2005年起陸續換上。2019年，中國國際航空 的星空聯盟塗裝開始在垂直尾翼上添加航空公司標誌。 目前所有第三代機身塗裝均允許航空公司在翼端帆和引擎整流罩上保留其航空公司原來的設計。
而目前所有成員航空公司中只有新加坡航空以及紐西蘭航空分別因其民間習俗以及地位特殊而未使用星空聯盟的標準塗裝，由於黑色對新加坡人而言是禁忌、不吉利的民間習俗，加上新加坡航空006號班機空難 的慘痛經驗下禁止使用黑色作為該塗裝之垂直尾翼底色，因此星空聯盟官方特准新加坡航空以長期性使用全白色或垂直尾翼標圖LOGO版本。至於黑色對紐西蘭人而言則是地位重要，則於2022年被官方特准紐西蘭航空使用全黑色版本。
下述星空聯盟塗裝作出了以下改動：
新加坡航空-「全白色」版本（2011年至今）：垂直尾翼上的星空聯盟五角星雖然不變，但背景變成了白色，其餘部分設計均與星空聯盟第三代塗裝相同。綽號「白星星」，目前使用於3架波音777-300ER（編號：9V-SWI、9V-SWJ、9V-SWM）以及1架波音737 MAX 8（編號：9V-MBL），曾於1架空中巴士A330-300（編號：9V-STU）使用「全白色」星空聯盟塗裝。 新加坡航空-「垂直尾翼標圖LOGO」版本（～2010年）：機身的「STAR ALLIANCE」字樣縮小，且排在「SINGAPORE AIRLINES」後，垂直尾翼則保留新加坡航空標準塗裝的設計。類似寰宇一家塗裝的排版配置。 紐西蘭航空-「全黑色」版本：基本上與星空聯盟第三代塗裝相同，垂直尾翼上的星空聯盟五角星雖然不變並保留黑色為底色，但機身底色變成了黑色，機身的「STAR ALLIANCE」字樣變為白色，全球首架「全黑色」星空聯盟塗裝為空中巴士A321neo（編號：ZK-OYB），於2022年11月19日交機。
星空聯盟樞紐及合作區域
聯盟成員 星空聯盟設有正式成員及優連夥伴兩種航空公司合作以及地面夥伴一種鐵路公司合作類別，過去另有「區域性會員航空公司」（Regional Member Airlines）的等級，該等級成員主要是一些小型或地區性航空公司，以擴充聯盟的航線網絡涵蓋範圍。加入星空聯盟的區域性會員航空名單的要求門檻較低，但前提是新成員必須與聯盟內其中一位正式成員有密切合作關係且使用該航空公司的飛行常客獎勵計劃 。
正式成員
星空聯盟塗裝的
新西蘭航空 空中巴士A320；新西蘭航空於1999年加盟
星空聯盟塗裝的
全日空 波音787-9；全日空於1999年加盟
星空聯盟塗裝的
奧地利航空 E195；奧地利航空於2000年加盟
星空聯盟塗裝的
新加坡航空 波音777-300ER；新加坡航空於2000年加盟
星空聯盟塗裝的
韓亞航空 波音767-300；韓亞航空於2003年加盟
星空聯盟塗裝的
克羅地亞航空 空中巴士A319；克羅地亞航空於2004年加盟
星空聯盟塗裝的
TAP葡萄牙航空 空中巴士A330-200；TAP葡萄牙航空於2005年加盟
星空聯盟塗裝的
南非航空 空中巴士A340-600；南非航空於2006年加盟
星空聯盟塗裝的
中國國際航空 空中巴士A350-900；中國國際航空於2007年加盟
星空聯盟塗裝的
埃塞俄比亞航空 波音767-300ER；埃塞俄比亞航空於2011年加盟
星空聯盟塗裝的
長榮航空 波音777-300ER；長榮航空於2013年加盟
1 創始成員2 由漢莎區域航空 和聯合航空快運 等所營運的品牌不一定是星空聯盟成員。但其營運航班均代表其各自的成員航空公司，使用它們的呼號，並是星空聯盟航班。3 漢莎區域航空 的此類成員均由漢莎航空 完全持有4 由漢莎航空 和土耳其航空 共同擁有5 價值聯盟 成員6 星空聯盟優連夥伴成員
優連夥伴 除正式成員外，星空聯盟在2015年開設優連夥伴（Connecting Partners），旨在令優連夥伴航空公司毋需成為正式成員亦能與星空聯盟成員有緊密的合作。旅客倘若在同一行程同時包含優連夥伴與正式成員航班，該旅客在優連夥伴航班上亦能享受行李直掛等標準星盟旅客待遇；星空聯盟金卡會員能在優連夥伴航班上享受星空聯盟金卡會員待遇[12]
地面夥伴 星空聯盟在2022年開設针對鐵路運輸公司的地面夥伴（Intermodal Partners），和優連夥伴类似，地面夥伴運輸公司亦能與星空聯盟成員有緊密的合作，且旅客能享受行李直掛等標準星盟旅客待遇。
鐵路運輸公司 國家 加入年份 夥伴子公司 非夥伴子公司 德国铁路 德國 2022 - -
已退出成員
參考資料 ^ EUROPEAN AIR LAW ASSOCIATION. European Commission. [2010-03-13 ] . （原始内容于2008-03-27） （英语） . ^ . Skytrax. 2007 [2007-08-27 ] . （原始内容存档于2007-07-24） （英语） . ^ . Star Alliance. [2008-03-27 ] . （原始内容存档于2008-05-09） （英语） . ^ 4.0 4.1 Star Alliance has eye on India as Air Chian, Shanghai Airlines prepare to join. ATW Daily News. [2010-03-13 ] . （原始内容于2009-10-01） （英语） . ^ Reopening of Paris CDG 1: more than 50 airlines will change terminals. [2023-02-11 ] （英语） . ^ Continental Airlines to Move Tokyo Flights, Check-In to South Wing of Terminal 1 at Narita International Airport. Thomson Reuters. [2010-03-13 ] （英语） . ^ . EgyptAir. [2010-03-13 ] . （原始内容存档于2007-10-19） （英语） . ^ This article is no longer available online for free. Detroit News. [2010-03-13 ] （英语） . ^ N/A. Lufthansa Group. [2010-03-13 ] （德语） . [永久失效連結 ^ 桃園機場官網：航班資訊 - 航空公司及航廈別. [2013-10-08 ] . （原始内容于2019-06-18）. ^ 11.0 11.1 （英文） (PDF) . [2014-01-14 ] . （原始内容 (PDF) 存档于2014-01-24）. ^ 存档副本. [2017-05-23 ] . （原始内容于2019-12-23）. ^ 泰国微笑航空将成为星空联盟优连伙伴 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）中國民航網，2019年6月10日
相關條目
外部連結
星空聯盟, 英語, star, alliance, 是成立於1997年5月14日的國際航空聯盟, 初期是由5間分屬不同國家的大型航空公司結盟, 藉由共用軟硬體資源與航線網等方式, 強化聯盟各成員競爭力, 至今成員數目已發展到26個, 除了是迄今為止歷史最悠久, 規模最大的航空聯盟外, 它的成立也掀起20世紀末期一股航空聯盟熱潮, 其他對手航空也相繼成立聯盟團隊, 例如天合聯盟, skyteam, 與寰宇一家, oneworld, 以期能與抗衡, star, alliance成立日期, 1997年5月14日, 25年. 星空聯盟 英語 STAR ALLIANCE 是成立於1997年5月14日的國際航空聯盟 初期是由5間分屬不同國家的大型航空公司結盟 藉由共用軟硬體資源與航線網等方式 強化聯盟各成員競爭力 至今星空聯盟成員數目已發展到26個 除了是迄今為止歷史最悠久 規模最大的航空聯盟外 它的成立也掀起20世紀末期一股航空聯盟熱潮 其他對手航空也相繼成立聯盟團隊 例如天合聯盟 SkyTeam 與寰宇一家 oneworld 以期能與星空聯盟抗衡 星空聯盟Star Alliance成立日期 1997年5月14日 25年295天 成员总数 26无投票权成员 24候选成员 0航点机场 1 328航点国家 195年客流量 678 5百万旅客周转量 RPK 9902 4億收入客公里机队规模 4 701联盟口号 The Way the Earth Connects总部 德國法蘭克福官方网站 staralliance com官方企業標語為 星空聯盟 地球連結的方式 Star Alliance the way the Earth connects 目录 1 簡介 1 1 合作方式 1 2 機身塗裝 2 星空聯盟樞紐及合作區域 2 1 聯盟成員樞紐機場 2 2 合作区域 3 聯盟成員 3 1 正式成員 3 2 優連夥伴 3 3 地面夥伴 3 4 已退出成員 4 參考資料 5 相關條目 6 外部連結簡介 编辑 組成星空聯盟的五個創始成員 加拿大航空 漢莎航空 北歐航空 泰國國際航空和聯合航空 一架韓亞航空星空聯盟塗裝的波音777 HL7732 停靠在臺灣桃園國際機場 星空聯盟 或所有航空聯盟 的概念 源自更早以前就存在於民用航空業界的班號共用 Code Sharing 與延遠航線代理制度 代碼共享令航空公司間很大程度上實現了無縫連接 這種緊密的合作曾被懷疑為不正當競爭行為 並導致歐盟展開對該聯盟成員實質合併的調查 事實上 一些人推測 若政府放寬限制 其成員將合併為單一的公司 1 儘管仍未有證據證明其實現的可能 在星空聯盟成立之前 西北航空和荷蘭皇家航空自1993年起便共同一起經營 是現代航空聯盟體系的先行者 在更早的幾十年前 航空公司間已存在搭配和合作制度 甚至共同執行行銷活動 但合作方式較分散雜亂 1997年 由聯合航空與漢莎航空這兩間分別來自美洲與歐洲的民航巨擘為主幹 再加上加拿大航空 當時仍譯稱為加拿大楓葉航空 北歐航空與泰國國際航空這五間航空公司宣佈星空聯盟正式成立 星空聯盟的成立 形成了規模 聯合競爭模式 創造航空發展史上的一個新里程碑 這促使了其競爭對手 相繼聯合成立寰宇一家及天合聯盟 星空聯盟成員如今每天有19 700班航班飛往全球175個國家共1 077個目的地 其成員2009年共接載6 035億乘客 營業額達1712億美元 聯盟的收費客公里 RPK 佔全球市場份額的28 比三大主要航空聯盟外的所有航空公司的總和更大 所有星空聯盟的成員合共聘有超過458817名飛行員 乘務員和其他工作人員 星空聯盟還在2007年至2009年連續三年被Skytrax評為年度最佳航空聯盟 2 星空聯盟的企業識別標誌是一個由5個三角形組合而成的五角星 象徵創立聯盟的五個創始成員 合作方式 编辑 星空聯盟透過以下方式提高成員的營運效率 共同的飛行常客獎勵計劃和兼容的優惠服務 乘客只需申請18間成員航空公司提供的15個獨立常客計劃中的任何一個 就可以將乘搭不同航空公司航班所累積的里數計算在一個常客計劃 除此之外 原本是跨公司的轉機延遠航段也被視為同一間公司內部航線的銜接 因此在票價上較有機會享有更多優惠 實施 同一屋檐下 計劃 聯盟成員航空公司在主要機場使用同一航廈 共用機場設施 如值機櫃枱 行李設施 中轉櫃枱 貴賓室和辦公區域等 隨着全球網絡的建立協調一致的定期航班 單張機票可乘搭聯盟其他航空公司的航班 協調一致的服務品質 共同訂購或租賃飛機零件 共用航線網路及停機位 機身塗裝 编辑 為了推廣星空聯盟的合作與統一形象 所有成員航空公司的飛機機身上皆繪有聯盟的五角形標誌 除了一般標準版本的機身塗裝外 所有星空聯盟成員都必須將旗下至少一架飛機改為星空聯盟的統一特殊塗裝 以提升星空聯盟的統一形象 至2005年這類星空聯盟塗裝共出現過三個版本 第一代 第一代星空聯盟塗裝採用特殊的 多節塗裝 設計 將一架飛機的機身從頭到尾 分段塗上多間 視乎當時成員數量而定 不同航空公司的標準塗裝 並且在垂直尾翼繪上黑色背景與星空聯盟之五角星標誌 例如 聯合航空將一架機身編號N653UA的波音767 300ER改為星空聯盟塗裝 它的機首到機尾分別是聯合 北歐 巴西 Varig 漢莎 加航與泰航等六節不同造型的塗裝 1998年時版本 一架繪有星空聯盟第一代 多節塗裝 的加航空中巴士A340 313X客機 C FYLD 從機首至機尾分別可見到加航 德航 聯合航空 巴西航空 北歐航空與泰航的標準機身塗裝 各取一節拼湊成為星空聯盟特別塗裝 1999年時攝於瑞士蘇黎世機場 第二代 由於星空聯盟陸續有更多新成員加入 因此無法在一架飛機上繪上所有成員航空公司的塗裝 新版的星空聯盟特殊塗裝因而誕生 塗裝改以白色機身為基礎 而垂直尾翼上仍繪有黑色背景與星空聯盟之五角星標誌 各間航空公司的企業識別標誌分別以一個一個正方形的格式從頭到尾排列在飛機兩側舷窗上方 一架繪上第二代星空聯盟特殊塗裝的墨西哥航空空中巴士A320客機 F OHMH 2003年時攝於墨西哥城國際機場 第三代 由於星空聯盟的成員數量眾多且陸續有航空公司加入或退出 每次成員名單一有變動各成員航空公司就必須即時重繪旗下所有的特殊塗裝飛機 所費不菲 因此 第三代的星空聯盟塗裝不再強調要同時顯示出各成員的企業識別標誌 而只有一橫跨整個機身長度的 STAR ALLIANCE 字樣象徵聯盟的形象 然後在下方靠機首處繪上該成員航空公司自身的標誌 至於機尾部分則維持原來設計繪上黑色背景與星空聯盟五角星 新加坡航空除外 此版本塗裝於2004年12月引入 各成員於2005年起陸續換上 2019年 中國國際航空的星空聯盟塗裝開始在垂直尾翼上添加航空公司標誌 一架繪上第三代星空聯盟塗裝的西班牙航空 Spanair 空中巴士A320客機 EC IPI 2006年時攝於馬德里 巴拉哈斯機場 目前所有第三代機身塗裝均允許航空公司在翼端帆和引擎整流罩上保留其航空公司原來的設計 而目前所有成員航空公司中只有新加坡航空以及紐西蘭航空分別因其民間習俗以及地位特殊而未使用星空聯盟的標準塗裝 由於黑色對新加坡人而言是禁忌 不吉利的民間習俗 加上新加坡航空006號班機空難的慘痛經驗下禁止使用黑色作為該塗裝之垂直尾翼底色 因此星空聯盟官方特准新加坡航空以長期性使用全白色或垂直尾翼標圖LOGO版本 至於黑色對紐西蘭人而言則是地位重要 則於2022年被官方特准紐西蘭航空使用全黑色版本 下述星空聯盟塗裝作出了以下改動 新加坡航空 全白色 版本 2011年至今 垂直尾翼上的星空聯盟五角星雖然不變 但背景變成了白色 其餘部分設計均與星空聯盟第三代塗裝相同 綽號 白星星 目前使用於3架波音777 300ER 編號 9V SWI 9V SWJ 9V SWM 以及1架波音737 MAX 8 編號 9V MBL 曾於1架空中巴士A330 300 編號 9V STU 使用 全白色 星空聯盟塗裝 新加坡航空 垂直尾翼標圖LOGO 版本 2010年 機身的 STAR ALLIANCE 字樣縮小 且排在 SINGAPORE AIRLINES 後 垂直尾翼則保留新加坡航空標準塗裝的設計 類似寰宇一家塗裝的排版配置 紐西蘭航空 全黑色 版本 基本上與星空聯盟第三代塗裝相同 垂直尾翼上的星空聯盟五角星雖然不變並保留黑色為底色 但機身底色變成了黑色 機身的 STAR ALLIANCE 字樣變為白色 全球首架 全黑色 星空聯盟塗裝為空中巴士A321neo 編號 ZK OYB 於2022年11月19日交機 星空聯盟樞紐及合作區域 编辑聯盟成員樞紐機場 编辑 航空公司 樞紐機場 重點機場愛琴海航空 A3 雅典埃萊夫塞里奧斯 韋尼澤洛斯國際機場 ATH 拉納卡國際機場 LCA 塞薩洛尼基馬其頓國際機場 SKG 哈尼亞揚尼斯 達斯卡洛伊安尼斯國際機場 CHQ 伊拉克利翁尼科斯 卡贊察基斯國際機場 HER 卡拉馬塔瓦 西里斯 康斯坦塔科波洛斯上尉 國際機場 英语 Kalamata International Airport KLX 羅得島迪亞戈拉斯國際機場 RHO 加拿大航空 AC 蒙特利爾特魯多國際機場 YUL 溫哥華國際機場 YVR 卡加利國際機場 YYC 多倫多皮爾遜國際機場 YYZ 哈利法克斯羅拔 隆 施丹菲國際機場 YHZ 渥太華麥克唐納 卡蒂埃國際機場 YOW 聖約翰斯國際機場 YYT 印度航空 AI 賈特拉帕蒂 希瓦吉 馬哈拉傑國際機場 BOM 內塔吉 蘇巴斯 錢德拉 鮑斯國際機場 CCU 英迪拉 甘地國際機場 DEL 清奈國際機場 MAA 薩達爾 瓦拉巴伊 帕特爾國際機場 AMD 班加羅爾國際機場 BLR 科欽國際機場 COK 拉吉夫 甘地國際機場 HYD 新加坡樟宜機場 SIN 特里凡得琅國際機場 TRV 維沙卡帕特南機場 英语 Visakhapatnam Airport VTZ 哥倫比亞航空 AV 埃爾多拉多國際機場 BOG 豪爾赫 查韋斯國際機場 LIM 薩爾瓦多國際機場 SAL 埃內斯托 科迪索斯國際機場 英语 Ernesto Cortissoz International Airport BAQ 巴西利亞 儒塞利諾 庫比契克總統國際機場 BSB 阿方索 博尼利亞 阿拉貢國際機場 英语 Alfonso Bonilla Aragon International Airport CLO 拉斐爾 努涅斯國際機場 英语 Rafael Nunez International Airport CTG 里約熱內盧 加利昂 安東尼奧 卡洛斯 若比姆國際機場 GIG 約翰 甘迺迪國際機場 JFK 何塞 瑪麗亞 科爾多瓦國際機場 MDE 邁亞密國際機場 MIA 蘇克雷元帥國際機場 UIO 長榮航空 BR 臺灣桃園國際機場 TPE 曼谷蘇凡納布國際機場 BKK 高雄國際機場 KHH 中國國際航空 CA 成都雙流國際機場 CTU 北京首都國際機場 PEK 北京大興國際機場 PKX 上海浦東國際機場 PVG 上海虹橋國際機場 SHA 重慶江北國際機場 CKG 廣州白雲國際機場 CAN 呼和浩特白塔國際機場 HET 杭州蕭山國際機場 HGH 香港國際機場 HKG 貴陽龍洞堡國際機場 KWE 拉薩貢嘎機場 LXA 深圳寶安國際機場 SZX 天津濱海國際機場 TSN 武漢天河國際機場 WUH 巴拿馬航空 CM 托庫門國際機場 PTY 埃爾多拉多國際機場 BOG 胡安 聖瑪麗亞國際機場 SJO 埃塞俄比亞航空 ET 阿迪斯阿貝巴博萊國際機場 ADD 漢莎航空 LH 法蘭克福機場 FRA 慕尼黑機場 MUC LOT波蘭航空 LO 布達佩斯李斯特 費倫茨國際機場 BUD 華沙蕭邦機場 WAW 克拉科夫若望保祿二世國際機場 KRK 卡托維治國際機場 KTW 利沃夫 丹尼路 加西利亞 國際機場 英语 Lviv Danylo Halytskyi International Airport From Wikipedia the free encyclopedia LWO 塔林機場 TLL 瑞士國際航空 LX 蘇黎世機場 ZRH 日內瓦國際機場 GVA 埃及航空 MS 開羅國際機場 CAI 博格阿拉伯國際機場 英语 Borg El Arab Airport HBE 沙姆沙伊赫國際機場 SSH 全日空 NH 東京國際機場 HND 大阪國際機場 ITM 關西國際機場 KIX 成田國際機場 NRT 新千歲機場 CTS 福岡機場 FUK 廣島機場 HIJ 中部國際機場 NGO 那霸機場 OKA 新西蘭航空 NZ 奧克蘭機場 AKL 基督城國際機場 CHC 威靈頓國際機場 WLG 洛杉磯國際機場 LAX 奧地利航空 OS 維也納國際機場 VIE 克羅地亞航空 OU 薩格勒布國際機場 ZAG 韓亞航空 OZ 仁川國際機場 ICN 金浦國際機場 GMP 南非航空 SA 奧利弗 坦博國際機場 JNB 北歐航空 SK 斯德哥爾摩 阿蘭達機場 ARN 哥本哈根凱斯楚普機場 CPH 奧斯陸加勒穆恩機場 OSL 布魯塞爾航空 SN 布魯塞爾機場 BRU 新加坡航空 SQ 新加坡樟宜機場 SIN 泰國國際航空 TG 曼谷蘇凡納布國際機場 BKK 清邁國際機場 CNX 布吉國際機場 HKT 仁川國際機場 ICN 土耳其航空 TK 埃森博阿國際機場 ESB 伊斯坦堡機場 IST 伊斯坦堡薩比哈 格克琴國際機場 SAW 阿德南 曼德列斯機場 ADB 安塔利亞機場 AYT TAP葡萄牙航空 TP 里斯本機場 LIS 馬德拉基斯坦奴 朗拿度國際機場 FNC 波爾圖機場 OPO 聯合航空 UA 丹佛國際機場 DEN 紐瓦克自由國際機場 EWR 華盛頓杜勒斯國際機場 IAD 喬治 布殊洲際機場 IAH 洛杉磯國際機場 LAX 奧黑爾國際機場 ORD 三藩市國際機場 SFO 深圳航空 ZH 廣州白雲國際機場 CAN 瀋陽桃仙國際機場 SHE 深圳寶安國際機場 SZX 鄭州新鄭國際機場 CGO 成都雙流國際機場 CTU 泉州晉江國際機場 JJN 南昌昌北國際機場 KHN 南京祿口國際機場 NKG 南寧吳圩國際機場 NNG 北京首都國際機場 PEK 蘇南碩放國際機場 WUX 西安咸陽國際機場 XIY 合作区域 编辑 星空聯盟成員在東京成田國際機場使用T1航廈南翼 伦敦希思罗机场的T2航站楼 3 北京首都国际机场T3航站楼 4 墨西哥城国际机场T1航站楼 上海浦东国际机场T2航站楼 4 在巴黎戴高乐机场T1航站从新开放以后 除中国国际航空 克罗地亚航空公司 埃塞俄比亚航空公司 长荣航空 和泰国国际航空 所有的星空联盟成员都将搬回于此 以 创造 一个星空联盟枢纽 5 旧金山国际机场的星空联盟成员国际出发和到达服务迁入G登机区 韩亚航空除外 成田国际机场T1航站楼南翼 6 开罗国际机场T3航站楼 7 迈阿密国际机场J大厅 仁川国际机场A大厅西侧 8 所有星空联盟成员都位于多伦多皮尔逊国际机场T1航站楼 华沙弗里德里克 肖邦机场T2航站楼 在里约热内卢 加利昂 安东尼奥 卡洛斯 若比姆国际机场 巴西天马航空 葡萄牙航空 联合航空和全美航空迁入T2航站楼 聯合航空仍使用T1航站楼 在汉堡机场 布鲁塞尔航空迁入T2航站楼 与其它星空联盟成员保持一致 9 底特律都会韦恩县机场北航站楼 慕尼黑弗朗茨 约瑟夫 施特劳斯机场2号航站楼 在桃園機場 除泰國國際航空外 其餘有營運台灣航線的星空聯盟成員 包含長榮航空 皆使用第二航廈 預計2023年第三航廈完工後 泰國國際航空遷至第二航廈 10 聯盟成員 编辑星空聯盟設有正式成員及優連夥伴兩種航空公司合作以及地面夥伴一種鐵路公司合作類別 過去另有 區域性會員航空公司 Regional Member Airlines 的等級 該等級成員主要是一些小型或地區性航空公司 以擴充聯盟的航線網絡涵蓋範圍 加入星空聯盟的區域性會員航空名單的要求門檻較低 但前提是新成員必須與聯盟內其中一位正式成員有密切合作關係且使用該航空公司的飛行常客獎勵計劃 正式成員 编辑 星空聯盟塗裝的新西蘭航空空中巴士A320 新西蘭航空於1999年加盟 星空聯盟塗裝的全日空波音787 9 全日空於1999年加盟 星空聯盟塗裝的奧地利航空E195 奧地利航空於2000年加盟 星空聯盟塗裝的新加坡航空波音777 300ER 新加坡航空於2000年加盟 星空聯盟塗裝的韓亞航空波音767 300 韓亞航空於2003年加盟 星空聯盟塗裝的克羅地亞航空空中巴士A319 克羅地亞航空於2004年加盟 星空聯盟塗裝的TAP葡萄牙航空空中巴士A330 200 TAP葡萄牙航空於2005年加盟 星空聯盟塗裝的南非航空空中巴士A340 600 南非航空於2006年加盟 星空聯盟塗裝的中國國際航空空中巴士A350 900 中國國際航空於2007年加盟 星空聯盟塗裝的埃塞俄比亞航空波音767 300ER 埃塞俄比亞航空於2011年加盟 星空聯盟塗裝的長榮航空波音777 300ER 長榮航空於2013年加盟 成員航空公司 國家 地区 加入年份 附屬成員航空公司 非附屬成員航空公司 年載客量 11 百萬人次 飛機數量愛琴海航空 希臘 2010 奧林匹克航空 6 1 47加拿大航空1 加拿大 1997 加拿大胭脂航空加拿大快運航空 35 239印度航空 印度 2014 印度聯盟航空 英语 Air India Regional 印度快運航空 TBA 118哥倫比亞航空 哥伦比亚 2012 厄瓜多爾哥倫比亞航空美洲地區快運 英语 Regional Express Americas 危地馬拉哥倫比亞航空 英语 Aviateca 哥斯達黎加哥倫比亞航空秘魯哥倫比亞航空薩爾瓦多哥倫比亞航空 英语 Avianca El Salvador 洪都拉斯哥倫比亞航空 阿根廷哥倫比亞航空哥倫比亞航空貨運 英语 Avianca Cargo Sansa Airlines 英语 Sansa Airlines 尼加拉瓜哥倫比亞航空 英语 La Costena airline 23 1 193長榮航空 中華民國 2013 立榮航空 7 5 81中國國際航空 中华人民共和国 2007 大連航空 山東航空西藏航空 48 7 422巴拿馬航空 巴拿马 2012 哥倫比亞巴拿馬航空 Wingo 英语 Wingo airline 7 1 90埃塞俄比亞航空 衣索比亞 2011 馬拉維航空ASKY Airlines 英语 ASKY Airlines 4 6 58德國漢莎航空1 德國 1997 漢莎區域航空2多洛米蒂航空3奧格斯堡航空歐洲之翼航空3漢莎城際航空3 德國之翼航空太陽快運航空4 74 7 360LOT波蘭航空 波蘭 2003 諾迪卡 LOT波蘭航空包機 英语 LOT Charters 5 37瑞士國際航空 瑞士 2006 雪絨花航空 15 8 92埃及航空 埃及 2008 埃及航空快運 開羅航空西奈航空 8 3 81全日本空輸 日本 1999 全日空之翼航空全日空日本航空 樂桃航空5 45 232紐西蘭航空 新西蘭 1999 紐西蘭支線航空 13 3 103奧地利航空 奥地利 2000 11 5 77克羅地亞航空 克罗地亚 2004 2 12韓亞航空 韩国 2003 釜山航空首爾航空 15 79南非航空 南非 2006 南非連接航空南非快運航空 芒果航空 6 5 51北歐航空1 丹麥 挪威 瑞典 1997 愛爾蘭北歐航空 英语 Scandinavian Airlines Ireland 25 5 156布魯塞爾航空 比利時 2009 6 43新加坡航空 新加坡 2000 酷航5勝安航空 18 2 112泰國國際航空1 泰國 1997 皇雀航空5泰國微笑航空6 20 6 95土耳其航空 土耳其 2008 安納托利亞航空 英语 AnadoluJet 太陽快運航空4 39 330TAP葡萄牙航空 葡萄牙 2005 TAP快運航空 10 2 71聯合航空1 美國 1997 聯航快運 140 1261深圳航空 中华人民共和国 2012 昆明航空 19 8 1831 創始成員2 由漢莎區域航空和聯合航空快運等所營運的品牌不一定是星空聯盟成員 但其營運航班均代表其各自的成員航空公司 使用它們的呼號 並是星空聯盟航班 3 漢莎區域航空的此類成員均由漢莎航空完全持有4 由漢莎航空和土耳其航空共同擁有5 價值聯盟成員6 星空聯盟優連夥伴成員 優連夥伴 编辑 除正式成員外 星空聯盟在2015年開設優連夥伴 Connecting Partners 旨在令優連夥伴航空公司毋需成為正式成員亦能與星空聯盟成員有緊密的合作 旅客倘若在同一行程同時包含優連夥伴與正式成員航班 該旅客在優連夥伴航班上亦能享受行李直掛等標準星盟旅客待遇 星空聯盟金卡會員能在優連夥伴航班上享受星空聯盟金卡會員待遇 12 航空公司 國家 加入年份 夥伴子公司 非夥伴子公司 年載客量 11 百万人次 飛機數量吉祥航空 中国 2017 九元航空 TBA 70泰國微笑航空 泰國 2020 13 TBA 20地面夥伴 编辑 星空聯盟在2022年開設针對鐵路運輸公司的地面夥伴 Intermodal Partners 和優連夥伴类似 地面夥伴運輸公司亦能與星空聯盟成員有緊密的合作 且旅客能享受行李直掛等標準星盟旅客待遇 鐵路運輸公司 國家 加入年份 夥伴子公司 非夥伴子公司德国铁路 德國 2022 已退出成員 编辑 航空公司 國家 加入年份 退出年份 備註澳洲安捷航空 澳大利亞 1999 2001 因破產而退出藍天航空 芬兰 2004 2012 藍天航空於2012年11月1日將營運轉由母公司北歐航空負責 並轉型為維修公司 遂於11月29日自願退出星空聯盟英倫航空 英国 2000 2012 英倫航空所有股權於2012年4月20日正式由德國漢莎航空售予寰宇一家成員英國航空母公司國際航空集團 遂自願退出星空聯盟美國大陸航空 美國 2009 2012 於2012年收購聯合航空後改以聯合航空名義繼續營運墨西哥航空 墨西哥 2000 2004 曾於2004年自願退出星空聯盟後加入寰宇一家 惟該公司已於2010年因破產導致商標被註銷從而被寰宇一家開除會籍巴西航空 巴西 1997 2007 巴西航空在2007年1月31日因經營不善下再重組 在國際航線大幅減班後 未能達到星空聯盟對於班號共用的協約要求 而自願退出星空聯盟 同年3月28日被高爾航空併購上海航空 中国 2007 2010 上海航空與中國東方航空合併後成為其附屬公司 母公司因宣佈於2011年加入天合聯盟 故跟隨母公司一同加入天合聯盟而在2010年10月31日起退出西班牙航空 西班牙 2003 2012 因破產而退出巴西天馬航空 巴西 2010 2014 巴西天馬航空與寰宇一家成員智利國家航空合併改名巴西南美航空 LATAM Brasil 後 於2014年3月30日退出星空聯盟 並於隔日加入寰宇一家全美航空 美國 2004 2014 全美航空與寰宇一家成員美國航空合併後 於2014年3月30日退出星空聯盟 並於隔日加入寰宇一家巴西哥倫比亞航空 巴西 2015 2019 因破產而退出亞德里亞航空 斯洛維尼亞 2004 2019 因破產而退出參考資料 编辑 EUROPEAN AIR LAW ASSOCIATION European Commission 2010 03 13 原始内容存档于2008 03 27 英语 2007 World Airlines Awards Best Alliance Skytrax 2007 2007 08 27 原始内容存档于2007 07 24 英语 Star Alliance Gears Up For Terminal Moves at London Heathrow Star Alliance 2008 03 27 原始内容存档于2008 05 09 英语 4 0 4 1 Star Alliance has eye on India as Air Chian Shanghai Airlines prepare to join ATW Daily News 2010 03 13 原始内容存档于2009 10 01 英语 Reopening of Paris CDG 1 more than 50 airlines will change terminals 2023 02 11 英语 Continental Airlines to Move Tokyo Flights Check In to South Wing of Terminal 1 at Narita International Airport Thomson Reuters 2010 03 13 英语 About EgyptAir EgyptAir 2010 03 13 原始内容存档于2007 10 19 英语 This article is no longer available online for free Detroit News 2010 03 13 英语 N A Lufthansa Group 2010 03 13 德语 永久失效連結 桃園機場官網 航班資訊 航空公司及航廈別 2013 10 08 原始内容存档于2019 06 18 11 0 11 1 英文 存档副本 PDF 2014 01 14 原始内容 PDF 存档于2014 01 24 存档副本 2017 05 23 原始内容存档于2019 12 23 泰国微笑航空将成为星空联盟优连伙伴 页面存档备份 存于互联网档案馆 中國民航網 2019年6月10日相關條目 编辑民用航空 航空聯盟 寰宇一家 天合聯盟 班號共用 飛行常客獎勵計劃外部連結 编辑星空聯盟官網 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 取自 https zh wikipedia org w index php title 星空聯盟 amp oldid 76201794, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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