福岡機場 （日语：福岡空港 ／ ふくおかくうこう Fukuoka Kūkō ；IATA代码 ：FUK ；ICAO代码 ：RJFF ）是一個位於日本 福岡縣 福岡市 博多區 的國際與國內機場 。因該機場曾為美國空軍 所駐紮之板付基地，所以又曾稱為板付機場 （Itazuke Field ）；而在私有化後，福岡國際機場公司將之冠名為福岡國際機場 （日语：福岡国際空港 ／ ふくおかこくさいくうこう Fukuoka Kokusai Kūkō ），並於所有來往此機場的航班廣播中使用，但正式名稱仍未更改。另外，此機場亦附設航空自衛隊春日基地 的飛機庫（板付地區），因此為軍民合用機場。
日語寫法 日語原文 福岡空港 假名 ふくおかくうこう 平文式罗马字 Fukuoka kūkō
歷史/美軍駐紮時期 該機場於1944年由大日本帝國陸軍改名為席田飛行場。二戰結束後，從1945年到1972年由美軍控制，美軍佔領該飛行場後，將飛機場改名為板付空軍基地（Itazuke Air Base）。
板付空軍基地處於鼎盛時期時，曾是九州島 上最大的美國空軍基地，但由於預算削減和駐日美軍 的全面裁減，於1972年關閉。
美軍佔領 1945年8月，日本投降 ，第二次世界大戰 結束後，1945年11月，美國空軍第38轟炸大隊 B-25轟炸機 ，為美國進入該設施的第一批部隊。第38轟炸大隊的任務是執行日常監視任務，監視九州 和韓國 之間的運輸流量，以阻止對韓國非法移民和貨物的走私。第38戰鬥機大隊（38th Fighter Group）與第8戰鬥機大隊（8th Fighter Group）共同於1946年4月1日被分配到該基地，執行佔領任務直到1947年4月。
朝鮮戰爭 板付空軍基地在1950年的朝鮮戰爭 和防衛釜山邊界方面發揮了關鍵作用。
在朝鮮戰爭期間，板付空軍基地是美國空軍的主要戰場。1950年秋末，第8戰鬥機聯隊移至韓國的前進基地。隨著這一舉動，留在板付基地的支援部門被重新指定為第6160空軍基地聯隊（6160th Air Base Wing）[2] [3] 第49戰鬥機大隊 第58戰鬥轟炸機聯隊 第51戰鬥－攔截機聯隊 第452轟炸機聯隊 第27戰鬥機護航聯隊 第136戰鬥機大隊 B-26轟炸機 、F-80流星戰鬥機 ，B-26轟炸機 、F-84戰鬥機 F-82戰鬥機 和F-94 。
冷戰 1953年朝鮮停戰之後，戰時作戰部隊被緩慢撤回美國，或被分配到日本和韓國的其他機場。基地進入和平時代後，成為日本西部防禦的重要基地。美國空軍第8戰鬥機聯隊 水原空軍基地
1954年，
美國空軍第8戰鬥機聯隊 的
第36戰鬥轟炸機中隊 於板付空軍基地一架編號52-4408的
F-86軍刀戰鬥機 在1950年代，美國空軍第8戰鬥機聯隊 F-86軍刀戰鬥機 ，負責日本九州和韓國的防空，1956年換裝為新的F-100超級軍刀戰鬥機 ，1958年7月1日起，第8戰鬥機聯隊（8th Fighter Wing）更名為第8戰術戰鬥機聯隊（8th Tactical Fighter Wing），1961年，該聯隊接收了F-102三角劍戰鬥機 用於防空攔截任務，1964年，該基地達到鼎盛時期，有超過100架美國軍機駐紮於此（60架F-105 、20架F-102 、20架F-100 、3架T-33 、2架T-39）
1964年6月1日，第6143空軍基地大隊（6143th Air Base Group）解散[4] 第8戰術戰鬥機聯隊 加州 喬治空軍基地 第41航空師 第35戰術戰鬥機中隊 F-105雷公戰鬥轟炸機 進駐板付基地，1967年，該中隊換裝為F-4幽靈II戰鬥機 ，1968年，因應越南戰爭 ，第35中隊由板付基地轉移至泰國，以支援對北越的作戰任務，改由第165戰術偵察機中隊 RF-101巫毒式偵察機 進駐板付空軍基地。
1969年4月22日，美國空軍
第165戰術偵察機中隊 一架編號54-1459的
RF-101G巫毒式偵察機 從板付空軍基地起飛時起火後墜毀，飛行員彈射跳傘
1969年4月，第165戰術偵察機中隊 肯塔基州 路易斯維爾空軍國民警衛隊基地
1970年，美國空軍宣布將板付空軍基地移交日本。
1971年7月1日，第348戰鬥支援大隊（348th Combat Support Group）解編，美國空軍設施於1972年3月31日關閉。
年表 1944年2月：日本陸軍 的席田機場開始建設。 1945年5月：跑道完成。 1945年10月：美軍接收板付基地。 1951年10月：開設民航航線（福岡-大阪 -東京 ）。 1959年3月1日：機場內的板付基地連同春日基地本部，交由同日成立的日本航空自衛隊西部航空司令所管轄。 1965年9月：開設國際航線（福岡-釜山 ）。 1970年12月：機場的管轄權移交到運輸省。 1972年3月：美國空軍放棄對板付基地的管轄權，移交日本航空自衛隊。 1972年4月：變更為第二種機場。 1993年3月：福岡市地下鐵 機場線 通車，提供轉乘服務。 1999年5月：新國際線客運大樓完成，舊國際線大樓改稱為第三航運大樓。 2004年1月：34跑道的ILS 啟用。 2015年6月：開始改建新國內線航運大樓，第一、第二航運大樓一部分將拆除，第二大樓剩餘部分將與第三大樓合併為地上五層、地下兩層的大樓。 2016年3月：被指定為混雜機場。 2016年10月：第一航運大樓關閉，第二、第三航運大樓合稱為國內線航運大樓。 2018年7月2日：由福岡國際機場控股、三菱商事 、樟宜機場集團 、西日本鐵道 及九州電力 合營的福岡國際機場公司成立，開始私營化程序，並於同年8月1日簽署管理契約。 2019年4月1日：機場運營正式私有化，由福岡國際機場公司接管，但擁有權仍屬國土交通省。
簡介 福岡機場到的福岡市中心交通相當便利。可以轉乘福岡市地鐵機場線 ，到JR博多站 約5分鐘（約4公里）。到福岡市中心天神 約11分鐘（約12公里）。利用福岡都市高速公路30分鐘左右也能到太宰府。
航運大樓共有日本國內線（舊第二、第三）和國際線共三棟，貨物大樓國內線，國際線的兩棟。國內線航運大樓位於飛行跑道 東側，1999年5月開始營運的國際線航運大樓則位於飛行跑道西側，約10分鐘有一班間隔免費的接駁巴士運行。
福岡機場雖然只有一條2800公尺的跑道，跑道的起降率跟同樣的第二種機場比較起來是最多的，每年起降次數達到14萬次（日本國內線12.6萬次，國際線1.4萬次）。故此，有關當局於2009年提出改裝其中一條滑行道為長2,500米的機場第二跑道，預計2024年才建成。
日本國內航班的福岡─東京 線接著新千歲 ─東京線乘客人數多。大阪和名古屋的航班數也持續增加，與東海道・山陽新幹線和高速巴士競爭激烈。
國内線的航空路線有25條，1年的旅客人數約有1632萬人（乘客和降落人數合計是2004年日本第5位）。國內線和國際線的旅客人數約有1856萬人（2004年）。本機場的旅客人數是繼羽田和成田的日本第3位。
另一方面本機場亦是日本最初設置登機橋 的機場。
由於機場位於福岡市市區內，故此市中心所在的博多區 全區以至福岡市多數區域，均實施嚴格的建築物高度限制，以免阻礙福岡機場的航道[5] 宵禁 ，以減少滋擾，以上情況類似香港前啟德機場 對九龍區的影響。
航空公司與航點
對外交通
意外事件
参考文献 ^ (PDF) . 2016-08-17 [2016-11-06 ] . （原始内容 (PDF) 存档于2016-10-21）. ^ . US Air Force History Index. [07-01-1953] . （原始内容存档于2021-07-28）. ^ . US Air Force History Index. [07-01-1954] . （原始内容存档于2016-03-05）. ^ . US Air Force History Index live. （原始内容存档于2021-07-15）. ^ 國土地理院-福岡機場航道限制區地圖. [2019-12-23 ] . （原始内容于2017-01-10）.
外部連結
参见
福岡機場, 日语, 福岡空港, ふくおかくうこう, fukuoka, kūkō, iata代码, icao代码, rjff, 是一個位於日本福岡縣福岡市博多區的國際與國內機場, 因該機場曾為美國空軍所駐紮之板付基地, 所以又曾稱為板付機場, itazuke, field, 而在私有化後, 福岡國際機場公司將之冠名為福岡國際機場, 日语, 福岡国際空港, ふくおかこくさいくうこう, fukuoka, kokusai, kūkō, 並於所有來往此機場的航班廣播中使用, 但正式名稱仍未更改, 另外, 此機場亦附設航空自衛. 福岡機場 日语 福岡空港 ふくおかくうこう Fukuoka Kukō IATA代码 FUK ICAO代码 RJFF 是一個位於日本福岡縣福岡市博多區的國際與國內機場 因該機場曾為美國空軍所駐紮之板付基地 所以又曾稱為板付機場 Itazuke Field 而在私有化後 福岡國際機場公司將之冠名為福岡國際機場 日语 福岡国際空港 ふくおかこくさいくうこう Fukuoka Kokusai Kukō 並於所有來往此機場的航班廣播中使用 但正式名稱仍未更改 另外 此機場亦附設航空自衛隊春日基地的飛機庫 板付地區 因此為軍民合用機場 福岡機場福岡空港Fukuoka Airport福岡機場第二航廈外觀IATA FUKICAO RJFF概览机场类型軍民合用機場所有者國土交通省營運者福岡国際空港株式会社 福岡国際空港 民用部分 美國空軍 1945年8月 1972年3月31日 日本航空自衛隊 春日基地板付地區 服務城市福冈地理位置 日本福岡縣福岡市博多區啟用日期1951年10月 1951 10 海拔高度9 1米 30英尺 坐標33 35 04 N 130 27 06 E 33 58444 N 130 45167 E 33 58444 130 45167 坐标 33 35 04 N 130 27 06 E 33 58444 N 130 45167 E 33 58444 130 45167網址www wbr fukuoka airport wbr jp地圖FUK RJFF機場在日本的位置跑道方向 长度 表面米 英尺16 34 2 800 9 186 混凝土 瀝青統計數據 2015 客運量20 968 463 人次貨運量246 769 公噸起降架次86 482 架次參考資料 国土交通省 1 日語寫法日語原文福岡空港假名ふくおかくうこう平文式罗马字Fukuoka kukō 目录 1 歷史 美軍駐紮時期 1 1 美軍佔領 1 2 朝鮮戰爭 1 3 冷戰 2 年表 3 簡介 4 航空公司與航點 5 對外交通 6 意外事件 7 参考文献 8 外部連結 9 参见歷史 美軍駐紮時期 编辑該機場於1944年由大日本帝國陸軍改名為席田飛行場 二戰結束後 從1945年到1972年由美軍控制 美軍佔領該飛行場後 將飛機場改名為板付空軍基地 Itazuke Air Base 板付空軍基地處於鼎盛時期時 曾是九州島上最大的美國空軍基地 但由於預算削減和駐日美軍的全面裁減 於1972年關閉 美軍佔領 编辑 1945年8月 日本投降 第二次世界大戰結束後 1945年11月 美國空軍第38轟炸大隊 英语 38th Bombardment Group 在板付空軍基地駐紮了B 25轟炸機 為美國進入該設施的第一批部隊 第38轟炸大隊的任務是執行日常監視任務 監視九州和韓國之間的運輸流量 以阻止對韓國非法移民和貨物的走私 第38戰鬥機大隊 38th Fighter Group 與第8戰鬥機大隊 8th Fighter Group 共同於1946年4月1日被分配到該基地 執行佔領任務直到1947年4月 朝鮮戰爭 编辑 1950年 板付空軍基地內的美國空軍F 80流星戰鬥機及F 82雙生野馬戰鬥機 板付空軍基地在1950年的朝鮮戰爭和防衛釜山邊界方面發揮了關鍵作用 在朝鮮戰爭期間 板付空軍基地是美國空軍的主要戰場 1950年秋末 第8戰鬥機聯隊移至韓國的前進基地 隨著這一舉動 留在板付基地的支援部門被重新指定為第6160空軍基地聯隊 6160th Air Base Wing 2 3 美國空軍將其多個作戰單位轉移到了在朝鮮進行作戰的基地 其中包括第49戰鬥機大隊 英语 49th Fighter Group 第58戰鬥轟炸機聯隊 英语 58th Fighter Bomber Wing 第51戰鬥 攔截機聯隊 英语 51st Fighter Interceptor Wing 第452轟炸機聯隊 英语 452d Bombardment Wing 第27戰鬥機護航聯隊 英语 27th Fighter Escort Wing 和德州空軍國民警衛隊的第136戰鬥機大隊 英语 136th Fighter Group 操作B 26轟炸機 F 80流星戰鬥機 B 26轟炸機 F 84戰鬥機 英语 Republic F 84 Thunderjet F 82戰鬥機和F 94 冷戰 编辑 1953年朝鮮停戰之後 戰時作戰部隊被緩慢撤回美國 或被分配到日本和韓國的其他機場 基地進入和平時代後 成為日本西部防禦的重要基地 美國空軍第8戰鬥機聯隊 英语 8th Fighter Wing 於1954年10月從位於韓國水原空軍基地 英语 Suwon Air Base 的前線基地返回板付 成為未來的基地接收單位 1954年 美國空軍第8戰鬥機聯隊 英语 8th Fighter Wing 的第36戰鬥轟炸機中隊 英语 36th Fighter Bomber Squadron 於板付空軍基地一架編號52 4408的F 86軍刀戰鬥機 在1950年代 美國空軍第8戰鬥機聯隊 英语 8th Fighter Wing 接收了F 86軍刀戰鬥機 負責日本九州和韓國的防空 1956年換裝為新的F 100超級軍刀戰鬥機 1958年7月1日起 第8戰鬥機聯隊 8th Fighter Wing 更名為第8戰術戰鬥機聯隊 8th Tactical Fighter Wing 1961年 該聯隊接收了F 102三角劍戰鬥機用於防空攔截任務 1964年 該基地達到鼎盛時期 有超過100架美國軍機駐紮於此 60架F 105 20架F 102 20架F 100 3架T 33 2架T 39 1966年 美國空軍第51戰鬥攔截機聯隊 英语 51st Fighter Interceptor Wing 的兩架F 102三角劍戰鬥機準備從板付空軍基地起飛 飛返那霸空軍基地 Naha Air Base 1964年6月1日 第6143空軍基地大隊 6143th Air Base Group 解散 4 第8戰術戰鬥機聯隊 英语 8th Tactical Fighter Wing 於1964年7月重新分配至加州喬治空軍基地 英语 George Air Force Base 隨著第8聯隊的撤離 前來接替的單位為第348戰鬥支援大隊 348th Combat Support Group 及第41航空師 英语 41st Air Division 進駐成為基地的戰鬥單位 該師下轄的第35戰術戰鬥機中隊 英语 35th Tactical Fighter Squadron 配備F 105雷公戰鬥轟炸機進駐板付基地 1967年 該中隊換裝為F 4幽靈II戰鬥機 1968年 因應越南戰爭 第35中隊由板付基地轉移至泰國 以支援對北越的作戰任務 改由第165戰術偵察機中隊 英语 165th Tactical Reconnaissance Squadron 的RF 101巫毒式偵察機進駐板付空軍基地 1969年4月22日 美國空軍第165戰術偵察機中隊 英语 165th Tactical Reconnaissance Squadron 一架編號54 1459的RF 101G巫毒式偵察機從板付空軍基地起飛時起火後墜毀 飛行員彈射跳傘 1969年4月 第165戰術偵察機中隊 英语 165th Tactical Reconnaissance Squadron 由板付基地撤回美國肯塔基州路易斯維爾空軍國民警衛隊基地 英语 Louisville Air National Guard Base 1970年 美國空軍宣布將板付空軍基地移交日本 1971年7月1日 第348戰鬥支援大隊 348th Combat Support Group 解編 美國空軍設施於1972年3月31日關閉 年表 编辑1944年2月 日本陸軍的席田機場開始建設 1945年5月 跑道完成 1945年10月 美軍接收板付基地 1951年10月 開設民航航線 福岡 大阪 東京 1959年3月1日 機場內的板付基地連同春日基地本部 交由同日成立的日本航空自衛隊西部航空司令所管轄 1965年9月 開設國際航線 福岡 釜山 1970年12月 機場的管轄權移交到運輸省 1972年3月 美國空軍放棄對板付基地的管轄權 移交日本航空自衛隊 1972年4月 變更為第二種機場 1993年3月 福岡市地下鐵機場線通車 提供轉乘服務 1999年5月 新國際線客運大樓完成 舊國際線大樓改稱為第三航運大樓 2004年1月 34跑道的ILS啟用 2015年6月 開始改建新國內線航運大樓 第一 第二航運大樓一部分將拆除 第二大樓剩餘部分將與第三大樓合併為地上五層 地下兩層的大樓 2016年3月 被指定為混雜機場 2016年10月 第一航運大樓關閉 第二 第三航運大樓合稱為國內線航運大樓 2018年7月2日 由福岡國際機場控股 三菱商事 樟宜機場集團 西日本鐵道及九州電力合營的福岡國際機場公司成立 開始私營化程序 並於同年8月1日簽署管理契約 2019年4月1日 機場運營正式私有化 由福岡國際機場公司接管 但擁有權仍屬國土交通省 簡介 编辑 福岡機場平面圖 福岡機場到的福岡市中心交通相當便利 可以轉乘福岡市地鐵機場線 到JR博多站約5分鐘 約4公里 到福岡市中心天神約11分鐘 約12公里 利用福岡都市高速公路30分鐘左右也能到太宰府 航運大樓共有日本國內線 舊第二 第三 和國際線共三棟 貨物大樓國內線 國際線的兩棟 國內線航運大樓位於飛行跑道東側 1999年5月開始營運的國際線航運大樓則位於飛行跑道西側 約10分鐘有一班間隔免費的接駁巴士運行 福岡機場雖然只有一條2800公尺的跑道 跑道的起降率跟同樣的第二種機場比較起來是最多的 每年起降次數達到14萬次 日本國內線12 6萬次 國際線1 4萬次 故此 有關當局於2009年提出改裝其中一條滑行道為長2 500米的機場第二跑道 預計2024年才建成 日本國內航班的福岡 東京線接著新千歲 東京線乘客人數多 大阪和名古屋的航班數也持續增加 與東海道 山陽新幹線和高速巴士競爭激烈 國内線的航空路線有25條 1年的旅客人數約有1632萬人 乘客和降落人數合計是2004年日本第5位 國內線和國際線的旅客人數約有1856萬人 2004年 本機場的旅客人數是繼羽田和成田的日本第3位 另一方面本機場亦是日本最初設置登機橋的機場 由於機場位於福岡市市區內 故此市中心所在的博多區全區以至福岡市多數區域 均實施嚴格的建築物高度限制 以免阻礙福岡機場的航道 5 基於同樣原因 福岡機場實際上亦設有宵禁 以減少滋擾 以上情況類似香港前啟德機場對九龍區的影響 航空公司與航點 编辑 天馬航空的空中巴士A330 300型客機在福岡機場 泰國國際航空的波音787 8型客機在福岡機場 航空公司目的地航廈 日本航空大阪 伊丹 東京 成田 東京 羽田 札幌 新千歲國內 日本航空由J Air營運宮崎 大阪 伊丹 奄美 高知 松山 德島 仙台 花卷國內 日本航空由日本越洋航空營運沖繩國內 日本航空由日本空中通勤營運鹿兒島 出雲 屋久島國內 全日本空輸沖繩 大阪 伊丹 大阪 關西 名古屋 中部 東京 成田 東京 羽田 札幌 新千歲國內 全日本空輸由全日空之翼航空營運對馬 五島福江 宮崎 沖繩 名古屋 中部 小松 新潟 仙台季節性 石垣 宮古國內 捷星日本航空大阪 關西 名古屋 中部 東京 成田國內 伊别克斯航空名古屋 中部 大阪 伊丹 小松 新潟 仙台國內 天馬航空沖繩 東京 羽田 茨城 札幌 新千歲國內 富士夢幻航空名古屋 小牧 松本 靜岡 新潟國內 星悅航空名古屋 中部 東京 羽田國內 東方空橋五島福江 宮崎 小松國內 天草航空天草國內 樂桃航空沖繩 大阪 關西 東京 成田 札幌 新千歲 台北 桃園國內 國際 大韓航空首爾 仁川國際 韓亞航空首爾 仁川國際 濟州航空首爾 仁川 釜山 濟州國際 德威航空首爾 仁川 大邱國際 真航空首爾 仁川 釜山國際 首爾航空首爾 仁川國際 釜山航空首爾 仁川 釜山國際 中華航空臺北 桃園國際 長榮航空臺北 桃園 高雄國際 台灣虎航臺北 桃園 高雄國際 星宇航空臺北 桃園國際 中國國際航空上海 浦東 大連 北京 首都 經大連 國際 中國東方航空上海 浦東 青島 北京 大興 經青島 武漢 經上海 浦東 國際 中國聯合航空煙台國際 青島航空西安國際 廈門航空福州國際 深圳航空深圳國際 國泰航空香港國際 香港航空香港國際 香港快運航空香港國際 澳門航空澳門國際 菲律賓航空馬尼拉國際 宿霧太平洋航空馬尼拉國際 越南航空河內 胡志明市國際 寮國航空永珍 龍坡邦國際 泰國國際航空曼谷 蘇凡納布國際 泰國獅子航空曼谷 廊曼國際 泰國全亞洲航空曼谷 廊曼國際 全亞洲航空吉隆坡國際 新加坡航空新加坡國際 聯合航空關島國際 夏威夷航空檀香山國際對外交通 编辑福岡市交通局機場線福岡機場站 福岡高速道路 機場線 機場通出入口 日语 空港通出入口 意外事件 编辑1951年5月10日 美國空軍一架F 86軍刀戰鬥機由板付空軍基地起飛後不久 墜毀於鄰近住宅區 5棟房屋被燒毀 11名居民死亡 1957年2月26日 美國空軍一架F 100超級軍刀戰鬥機與一架C 47運輸機於基地附近竹下西町的空中相撞 墜毀在農田中 2棟房屋被燒毀 1961年8月15日 美國空軍一架F 102三角劍戰鬥機在起飛過程中起火墜毀 飛行員彈射逃生 1963年1月18日 美國空軍一架F 100超級軍刀戰鬥機在起飛過程中偏離航道並墜入機場航站樓前的停機坪 並爆炸 1人受傷 辦公室被摧毀 1970年3月31日 日本航空351號班機由東京飛往福岡 被日本赤軍劫持到朝鮮 1989年12月16日 中國民航981號班機由北京飛往上海途中被劫持 最後被迫降落在福岡機場 1996年6月13日 加魯達航空865號班機由福岡飛往雅加達 起飛時引擎發生故障 導致飛機墜毀 3人死亡 参考文献 编辑 暦年 年度別空港管理状況調書 PDF 2016 08 17 2016 11 06 原始内容 PDF 存档于2016 10 21 CONTAINS OVERVIEW OF 6160 AIR BASE WING ABW HISTORY LOCATED AT ITAZUKE AIR BASE AB JAPAN US Air Force History Index 07 01 1953 原始内容存档于2021 07 28 请检查 access date 中的日期值 帮助 MISSION OF 6160 AIR BASE WING WAS TO COMMAND AND OPERATE ITAZUKE AIR BASE KYUSHU JAPAN PROVIDE LOGISTICAL SUPPORT FOR ALL 5 AIR FORCE AIR DEFENSE ELEMENTS REAR ECHELON UNITS IN SOUTHWESTERN JAPAN AND SUPPORT ALL TENANT UNITS AND DETACHMENTS STATIONED AT ITAZUKE AIR BASES AND SUB BASES US Air Force History Index 07 01 1954 原始内容存档于2016 03 05 请检查 access date 中的日期值 帮助 THE 8 TACTICAL FIGHTER WING AND THE 6143 AIR BASE GROUP WERE INACTIVATED AND THE 348 COMBAT SUPPORT GROUP WAS ACTIVATED US Air Force History Index live 原始内容存档于2021 07 15 國土地理院 福岡機場航道限制區地圖 2019 12 23 原始内容存档于2017 01 10 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 福岡機場福岡機場 日語 英文 韓文 简体中文 繁體中文 参见 编辑 日本主题 航空主题 建筑主题 日本機場列表 機場聯絡軌道系統 福岡縣 取自 https zh wikipedia org w index php title 福岡機場 amp oldid 76697433, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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