拉萨贡嘎国际机场
拉薩貢嘎機場（藏文：ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་，威利转写：lha sa gong dkar gnam gru thang；IATA代码：LXA；ICAO代码：ZULS）位於中國西藏自治區山南市贡嘎县境内，是一座服务于自治区首府拉薩市的4E級民用機場。贡嘎机场位于拉萨西南，建于雅鲁藏布江河谷上，海拔3569.5米，距离拉萨市区97公里。
拉薩貢嘎国际機場 ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་ | |||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 军民合用 | ||||||||||||||
| 營運者 | 拉薩貢嘎 | ||||||||||||||
| 服務城市 | 拉薩市、山南市 | ||||||||||||||
| 離市中心 | 80千米 | ||||||||||||||
| 地理位置 | 中国西藏自治区山南市贡嘎县 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 1968年3月1日 | ||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | 西藏航空 | ||||||||||||||
| 海拔高度 | 11,713英尺（3,570米） | ||||||||||||||
| 坐標 | 29°17′52″N 90°54′43″E / 29.29778°N 90.91194°E坐标：29°17′52″N 90°54′43″E / 29.29778°N 90.91194°E | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
机场平面图 | |||||||||||||||
LXA LXA | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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沿革
建设
1965年11月，西藏军区参谋长陈明义会同空军确定了贡嘎机场场址，经西藏自治区党委、西藏军区上报。国务院、中央军委于1966年1月批准贡嘎机场建设，拨款2500多万元，要求在两年内建成通航，代号“8061工程”。中央责成空军负责设计和技术指导，西藏自治区和西藏军区组织施工。1966年2月19日，中共西藏自治区委员会第37次常委会决定，由西藏自治区、西藏军区和空军拉萨指挥所领导人以及自治区经委、民政厅、交通厅、物资局、山南地区负责人，西藏军区司、政、后机关负责人，兰州军区空军后勤部修建部副部长等14人，组成贡嘎机场修建委员会，实施统一领导。下设修建指挥部，执行师一级权限，一切党政工作均归西藏军区领导，主任兼指挥长陈明义，副主任杨东生（区委副书记）、李克林（军区副参谋长）。
由于当时西藏军区军事斗争形势紧张，无力抽出一支部队投入机场建设。报请上级批准[谁？]，从修建中尼公路的铁道兵部队中扩建了第69团（团长梁作栋、政委王家巍），由成都军区在康定抽调一个原计划援越抗美的工程兵建筑工程第135团（团长郝振亮，政委王烈义）；另由西藏山南地区动员一千至四千民工参加修建。兰州军区空军工程技术人员现场负责机场跑道、航站以及雷达站、气象站、通讯站、油库等处建设的技术指导，实施工程监督。西藏自治区交通厅、工业厅等单位，则派出技术人员指导进入机场道路勘测设计和发电厂、变压器、高压线的设计安装和架设等。1966年3月正式开工。
至1966年11月底，贡嘎机场3000米水泥跑道（与两端500米保险道）和1000平方米的10个停机坪等主体工程，终于基本建成，达到可以起降飞机的程度。1966年12月试航成功。1967年初继续完成机场配套工程，自治区交通厅配合建成了20公里简易公路，工业厅配合建成了30杆公里有线通讯线路，地方建筑工程公司承建的180余幢、23万多平方米的机场专用房和民航服务用房竣工。至1967年11月，整个机场工程按期建成，并节约经费480多万元人民币[來源請求]。
通航
拉萨贡嘎机场于1968年3月1日正式通航，1968年11月23日正式投入运营[1]。民航拉萨站由当雄机场转场到了贡嘎机场。民航贡嘎机场航站共16个人，700平方米的航站楼。最初“军队18级以上、地方20级以上的干部”可以购买机票；。1971年以后，购票资格改为“持有县、团级以上单位的证明信件”。由于西藏经济发展不平衡，进港量远多于出港量。民航局决定，在不影响普通货源的情况下，以低于规定的运价收运部分空运货物，称为“专价货物”，以增加收入，避免吨位浪费。1985年贡嘎机场完成货邮吞吐量3444.4吨、完成旅客吞吐量13.60万人次。在民航拉萨站的基础上民航西藏区局组建成立。
扩建
1987年9月12日，西藏首次开行拉萨—加德满都—拉萨国际航线。1988年5月11日，国家计委下达《关于拉萨贡嘎机场扩建工程设计任务书的批复》，贡嘎机场第一次扩建：在原跑道北侧新修一条平行跑道，另加两侧道肩各7.5米，厚度按波音747型飞机国内航程起降要求确定；站坪按同时停放一架波音747型飞机、一架波音707型飞机设计。候机楼按1万平方米规划，按8000平方米建设；在跑道主降方向增设4个导航台站及I类仪表着陆系统一套。
1995年机场进行第二次续建工程。2001年5月22日: 在第十個五年計劃西部大开发下，机场申請3億元，開始第三次改扩建，本期工程以2010年为目标年。擴展工作于2003年12月完結、機場于2004年1月1日開始重新運作[2][3]。
2008年6月27日: 中國國際航空一架空中客车A319夜航試飛成功，西藏無夜航的歷史畫上句號。2008年11月13日: 中国国际航空正式開通成都雙流國際機場的夜間航線，结束了43年贡嘎无夜航历史。
第三航廈與聯外高速公路系統
2010年拉萨贡嘎机场第四次大型改造工程获批立项，并通过先期的飞行区助航灯光改造；同时对国际航站楼进行流程改造。2011年7月17日: 西藏第一條高速公路－拉萨至贡嘎机场高速公路舉行通車典禮，由率中央代表團出席西藏和平解放60周年慶祝活動的中共中央政治局常委、國家副主席、中央軍委副主席習近平出席典禮，並為公路通車剪綵。
2016年开始，机场开始筹划新一轮扩建工程：扩建工作以2020年为目标年，以达到旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨规划设计。工程包括新建使用面积8.8万平方米的T3航站楼、空侧站坪、空管设施、货运仓库、消防救援、陆侧交通设施、动力能源设施以及生产辅助用房等[1]；同时规划第二跑道[4]。扩建项目预计2020年完工[5]。
2021年6月30日，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼通过竣工验收[6]，同年8月7日，经过三年多的施工建设，西藏拉萨贡嘎国际机场T3正式投运，航站楼的雪蓮花外觀設計中，追求以「心中的日月——永恆的香巴拉」寓意當地文化，正面輪廓又似一條哈達，窗戶上還有藏八寶吉祥結、傳統椽頭裝、花紋雕等。當日西藏航空TV9815次航班以及成都航空、廈門航空轉場運行首批旅客[7][8]。
持續擴建
2023年1月，拉薩貢嘎機場新跑道開建，而T1和T2航站樓改擴建工程亦將展開，建成投運T2航站樓。而拉薩貢嘎機場的旅客過夜用房和污水處理站亦開工建設。
机场设施
T2航站楼
贡嘎机场T2航站楼面积25000平方米，于2004年10月15日投入使用，每小时接待能力为1300人次。候机楼为一层半式钢筋混凝土框架结构，一层有送客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣等；二层是候机厅、餐饮商店等。航站楼建有4组登机桥，其中1条双通道登机桥，3条单通道登机桥[3][9]。随着T3航站楼投入使用，目前T1、T2航站楼已暂时关闭运行。所有航班都转场至T3航站楼起落。
T3航站楼
贡嘎机场T3航站楼于2017年动工，2021年8月7日建成运营。航站楼由奥雅纳设计，面积88,000平方米[5]。T3航站楼以“心中的日月-永恒的香巴拉”为设计意向，在设计中融合西藏当地文化同时满足现代化航站楼的需求[1]。
空中交通服务通信设施通信频率
D-ATIS：131.45MHz
塔台频率：118.25MHz
地面管制频率：121.65MHz
航点
国内航线
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 西藏航空 | 阿里、昌都、果洛、玉树、北京首都、成都双流、成都双流-上海虹桥、重庆、大理-杭州、达州-杭州、绵阳-福州、绵阳-南昌、貴陽、瀘州-揭陽潮汕、瀘州-太原、兰州、兰州-太原、南京、石家庄、太原-哈爾濱（4月16日開辦）、西宁-南京、宜宾-上海浦東、宜宾-杭州、西安、香格里拉-西双版纳 |
| 四川航空 | 甘孜格薩爾、甘南夏河-西安、成都双流、成都天府、重庆、重庆-杭州、丽江-昆明、西宁-乌鲁木齐、西宁-西安、西安 |
| 西部航空 | 果洛、格尔木-郑州、重庆、合肥、西宁-郑州 |
| 中国国际航空 | 阿坝紅原、成都双流、成都天府、成都双流-重庆 |
| 中国东方航空 | 迪慶-广州、昆明、西宁、西安 |
| 成都航空 | 成都双流、成都天府、南寧-南京、武漢 |
| 祥鹏航空 | 成都天府 |
| 中国南方航空 | 重庆-广州 |
| 厦门航空 | 重庆-厦门 |
| 重庆航空 | 重庆 |
| 长龙航空 | 太原 |
国际，港澳台航线
2020年起，因2019冠状病毒病疫情全部暫停，恢復時間待定。
机场交通
- 机场巴士：市区方向：开往布达拉宫东门民航局，客满即开。
往机场方向：娘热南路航空酒店→贡嘎机场，时间为06:30，07:40，08:00，08:30，09:00-13:00每小时一班，13:00-14:30每半小时一班，17:00，17:30，19:30；建议预留航班起飞前2.5小时乘车。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 拉萨贡嘎机场T3航站楼设计方案揭晓. 西藏网. 2016-12-05 [2017-10-25]. （原始内容于2017-10-25）.
- ^ 拉萨贡嘎机场改扩建工程竣工. 新浪网. 2003-12-05 [2017-10-25]. （原始内容于2019-06-05）.
- ^ 3.0 3.1 “世界屋脊”上的航线与机场. 西藏网. 2005-10-17 [2017-10-25]. （原始内容于2013-06-10）.
- ^ . 新华网. 2017-08-03 [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-25）.
- ^ 5.0 5.1 拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程. ARUP. 2017-03-14 [2017-10-25]. （原始内容于2019-06-04）.
- ^ 拉薩貢嘎國際機場T3航站樓非民航專業工程竣工. 人民网. [2021-08-07]. （原始内容于2021-08-10）.
- ^ 西藏最大航站楼正式投运. 觀察者网. 2021-08-07 [2021-08-07]. （原始内容于2021-08-07）.
- ^ 西藏拉薩貢嘎機場T3正式投運 為全球規模最大高高原機場航站樓. [2021-09-30]. （原始内容于2021-09-30）.
- ^ . 西藏航空. [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-25）.
外部链接
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