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桐生線
桐生線（日语：桐生線／きりゅうせん Kiryū sen */?）連結日本群馬縣太田市太田站和同縣綠市赤城站，是屬於東武鐵道的鐵路線。車站編號的路線記號為TI。
| 桐生線 | |
|---|---|
| 日語原名 | 桐生線 |
| 假名 | きりゅうせん |
| 羅馬字 | Kiryū sen |
| 概覽 | |
| 營運地點 | 日本群馬縣 |
| 起點站 | 太田站 |
| 終點站 | 赤城站 |
| 路線代號 | TI |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 20.3公里 |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 8個 |
| 軌距 | 1,067毫米 |
| 電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 信號系統 | 東武形ATS |
| 使用车型 | 參見使用車輛 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 1911年5月（藪塚石材軌道） 1913年3月19日（東武桐生線） |
| 擁有者 | 東武鐵道 |
| 營運者 | 東武鐵道 |
起初為太田輕便鐵道的路線，收購了太田－藪塚段後，將太田輕便鐵道的未成線藪塚－相老鋪設鐵路，在1913年（大正2年）3月通車。
路線資料 编辑
使用車輛 编辑
現行車輛 编辑
- 8000系（單人列車2輛編成）
- 200系・250系：特急兩毛（りょうもう）號
過去車輛 编辑
- 1800系：急行兩毛（りょうもう）號
- 3050系
- 5000系・5050系
历史 编辑
- 1911年（明治44年）5月 藪塚石材軌道於太田 - 藪塚間開始搬運石材用専用的人車軌道。軌距610mm
- 1911年（明治44年）9月 藪塚石材軌道改名太田輕便鐵道
- 1913年（大正2年）3月5日 東武鐵道收購太田輕便鐵道
- 1913年（大正2年）3月19日 桐生線和太田 - 相老間開業。軌距改為1067mm
- 1928年（昭和3年）3月1日 全線電氣化
- 1932年（昭和7年）3月18日 相老 - 新大間間（現在的赤城）間開業
- 1937年（昭和12年）5月5日 阿左美站開業
- 1958年（昭和33年）11月1日 新大間間站改名赤城站
- 1996年（平成8年）10月1日 貨物營業廢止（運行最終日為9月25日）
- 2006年（平成18年）3月18日 普通列車單人運行及小泉線直通運行開始
車站列表 编辑
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TI-18 | 太田 | 太田 | Ota | - | 0.0 | 東武鐵道： 小泉線支線（東小泉方向直通運行）、 伊勢崎線 | 太田市 |
| TI-51 | 三枚橋 | 三枚橋 | Sammaibashi | 3.4 | 3.4 | ||
| TI-52 | 治良門橋 | 治良門橋 | Jiroembashi | 2.5 | 5.9 | ||
| TI-53 | 藪塚 | 藪塚 | Yabuzuka | 3.8 | 9.7 | ||
| TI-54 | 阿左美 | 阿左美 | Azami | 3.4 | 13.1 | 綠市 | |
| TI-55 | 新桐生 | 新桐生 | Shin-kiryu | 1.5 | 14.6 | 桐生市 | |
| TI-56 | 相老 | 相老 | Aioi | 2.3 | 16.9 | 渡良瀨溪谷鐵道：渡良瀨溪谷線 | |
| TI-57 | 赤城 | 赤城 | Akagi | 3.4 | 20.3 | 上毛電氣鐵道：上毛線 渡良瀨溪谷鐵道：渡良瀨溪谷線（大間間） | 綠市 |
關連項目 编辑
外部連結 编辑
- 桐生線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東武鐵道公式網頁