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新得站

新得站(日语:新得駅しんとくえき Shintoku eki */?)位於日本北海道上川郡新得町,是北海道旅客鐵道(JR北海道)的車站,車站編號K23,為石勝線的終點站,與石勝線和根室本線的交匯車站。站名的由來是愛奴語中的「sittok/シットク」,意指「山突起的地方」。

新得站
新得站(攝於2009年4月)
日语名称
新得 – しんとく – Shintoku
车站概览
位置 日本北海道上川郡新得町本通北1丁目
地理坐标43°4′56.66″N 142°49′56.96″E / 43.0824056°N 142.8324889°E / 43.0824056; 142.8324889
管辖机构北海道旅客鐵道(JR北海道)
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線
其他信息
电报码トク
历史
启用日期1907年(明治40年)9月8日
上車人次
統計年度
平均每日251人次(不含下車乘客)
2015年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
苫鵡
K22
33.8km
K 石勝線
K23
距離南千歲132.4km
直通至根室本線
落合
T37
28.1km
K 根室本線
K23
距離瀧川136.3km
十勝清水
K24
9.1km
直通至石勝線
位置
备注
配置職員車站
設有綠色窗口
新得站
日语名称
新得 – しんとく – Shintoku
车站概览
地理坐标43°4′56.66″N 142°49′56.96″E / 43.0824056°N 142.8324889°E / 43.0824056; 142.8324889
管辖机构日本國有鐵道(國鐵)
途经线路
  • 根室本線(舊線)
历史
关闭日期1966年(昭和41年)10月1日
服务
根室本線(舊線)
新內日语新内駅
(11.1公里)
位置
备注
因改變路線而被廢除。
新得站
日语名称
新得 – しんとく – Shintoku
车站概览
地理坐标43°4′56.66″N 142°49′56.96″E / 43.0824056°N 142.8324889°E / 43.0824056; 142.8324889
管辖机构北海道拓殖鐵道日语北海道拓殖鉄道
途经线路
  • 北海道拓殖鐵道線
距离
  • 0.0公里(起點站:新得)
历史
启用日期1928年(昭和3年)12月15日
关闭日期1968年(昭和43年)10月1日
服务
北海道拓殖鐵道線
南新得日语南新得駅
(1.4公里)
位置
备注
路線廢線。

車站構造及營運狀況 编辑

擁有2面3線的車站。原則上靠近站房的1號月台為下行主線,2號月台為上行主線,另外有留置用的側線供車輛(主要是普通列車)停泊。此站根室本線與石勝線旅客業務上的分歧站(鐵軌的實際分歧點為為上落合號誌站)。 特急列車「超級大空」、「超級十勝」、「十勝」全部班次皆停靠。除會車時以外,均停靠於1號月台。

有站員駐守。設有綠色窗口(營業時間5:20~21:30)、Kiosk(便利商店)。夏季另有汽車出租的服務(必須預約)。有立食蕎麥麵店和新得町商工會進駐。

由於「新夕張 - 新得」區間並沒有普通列車行駛,因此由本站來往新夕張占冠苫鵡站的旅客,並不需額外付特急車資就可搭乘特急列車的自由席,是少見的特例。要注意上車和下車的車站兩者都必須是該指定區間內的車站,即新夕張、占冠、苫鵡或新得,才可使用此特例。乘特急列車跨越區間及區間以外的話,特例則不適用,須繳付區間內的特急車資。

車站周邊 编辑

  • 國道38號
  • 北海道道1075號新得停車場線
  • 新得郵局(和日本郵局帶廣分店新得集配中心合設)
  • 帶廣信用金庫日语帯広信用金庫新得分店
  • 新得町農業協同組合(JA新得町)
  • 新得町公所
    • 北方快車日语ノースライナー (北海道)「新得町公所前」公車站
  • 新得警察署日语新得警察署
  • 北海道新得高中日语北海道新得高等学校
  • 北海道拓殖巴士日语北海道拓殖バス「新得站前」公車站

历史 编辑

  • 1907年(明治40年)9月8日 - 日本國有鐵道新得站設立。一般車站。
  • 1928年(昭和3年)12月15日 - 北海道拓殖鐵道開始營業。
  • 1956年(昭和31年)12月12日 - 車站改建。
  • 1968年(昭和43年)10月1日 - 北海道拓殖鐵道廢止。
  • 1969年(昭和44年)11月 - 車站內部裝修。貨物月台搬遷,設置自衛隊專用月台。
  • 1981年(昭和56年)10月1日 - 石勝線開始營業。成為旅客業務上的分歧站。
  • 1982年(昭和57年)11月15日 - 廢除貨運業務。
  • 1985年(昭和60年)3月14日 - 廢止行李處理的業務。
  • 1986年(昭和61年)12月31日 - 車站再次改建。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
  • 1988年(昭和63年) - 車站擴建、連接天橋翻新、月台延長。
  • 2016年(平成28年)
    • 8月30日 - 受到颱風獅子山影響,下新得川橋樑、第一佐幌川橋樑受損而停運。
    • 12月22日 - 恢復營運。

相鄰車站 编辑

北海道旅客鐵道(JR北海道)
根室本線
落合(T37)-(上落合信號場)-(新狩勝信號場)-(廣內信號場)-(西新得信號場)-新得(K23)十勝清水(K24)
  • 由於受到熱帶風暴蒲公英及獅子山影響,東鹿越(T35) - 新得(K23)之間停止營運,並以臨時巴士代替營運
石勝線
苫鵡(K22)-(串內信號場)-(上落合信號場)-(新狩勝信號場)-(廣內信號場)-(西新得信號場)-新得(K23)
※苫鵡站不停靠特急列車。詳細參見各列車項目。
  • 根室本線與石勝線在上落合信號場合流。
  • 石勝線的新夕張-此站之間只限特急列車運行。因此出現了同路段內互相乘車,僅限乘座特急的自由席,不需特急料金的特例。

曾經存在的路線 编辑

日本國有鐵道(國鐵)
根室本線(舊線)
落合-狩勝信號場日语狩勝信号場新內日语新内駅新得
北海道拓殖鐵道
北海道拓殖鐵道線(廢站)
新得南新得日语南新得駅

相關條目 编辑

外部連結 编辑

新得站, 日语, 新得駅, しんとくえき, shintoku, 位於日本北海道上川郡新得町, 是北海道旅客鐵道, jr北海道, 的車站, 車站編號k23, 為石勝線的終點站, 與石勝線和根室本線的交匯車站, 站名的由來是愛奴語中的, sittok, シットク, 意指, 山突起的地方, 攝於2009年4月, 日语名称新得, しんとく, shintoku车站概览位置, 日本北海道上川郡新得町本通北1丁目地理坐标43, 0824056, 8324889, 0824056, 8324889管辖机构北海道旅客鐵道, jr北海. 新得站 日语 新得駅 しんとくえき Shintoku eki 位於日本北海道上川郡新得町 是北海道旅客鐵道 JR北海道 的車站 車站編號K23 為石勝線的終點站 與石勝線和根室本線的交匯車站 站名的由來是愛奴語中的 sittok シットク 意指 山突起的地方 新得站新得站 攝於2009年4月 日语名称新得 しんとく Shintoku车站概览位置 日本北海道上川郡新得町本通北1丁目地理坐标43 4 56 66 N 142 49 56 96 E 43 0824056 N 142 8324889 E 43 0824056 142 8324889管辖机构北海道旅客鐵道 JR北海道 车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码トク历史启用日期1907年 明治40年 9月8日上車人次 統計年度平均每日251人次 不含下車乘客 2015年邻近车站上一站 JR北海道 下一站苫鵡K2233 8km往南千歲 K 石勝線 K23距離南千歲132 4km 直通至根室本線落合T3728 1km往瀧川 K 根室本線 K23距離瀧川136 3km 十勝清水K249 1km往根室直通至石勝線位置备注配置職員車站設有綠色窗口新得站日语名称新得 しんとく Shintoku车站概览地理坐标43 4 56 66 N 142 49 56 96 E 43 0824056 N 142 8324889 E 43 0824056 142 8324889管辖机构日本國有鐵道 國鐵 途经线路根室本線 舊線 历史关闭日期1966年 昭和41年 10月1日服务根室本線 舊線 新內 日语 新内駅 11 1公里 位置备注因改變路線而被廢除 新得站日语名称新得 しんとく Shintoku车站概览地理坐标43 4 56 66 N 142 49 56 96 E 43 0824056 N 142 8324889 E 43 0824056 142 8324889管辖机构北海道拓殖鐵道 日语 北海道拓殖鉄道 途经线路北海道拓殖鐵道線距离0 0公里 起點站 新得 历史启用日期1928年 昭和3年 12月15日关闭日期1968年 昭和43年 10月1日服务北海道拓殖鐵道線南新得 日语 南新得駅 1 4公里 位置备注路線廢線 目录 1 車站構造及營運狀況 2 車站周邊 3 历史 4 相鄰車站 4 1 曾經存在的路線 5 相關條目 6 外部連結車站構造及營運狀況 编辑擁有2面3線的車站 原則上靠近站房的1號月台為下行主線 2號月台為上行主線 另外有留置用的側線供車輛 主要是普通列車 停泊 此站根室本線與石勝線旅客業務上的分歧站 鐵軌的實際分歧點為為上落合號誌站 特急列車 超級大空 超級十勝 十勝 全部班次皆停靠 除會車時以外 均停靠於1號月台 有站員駐守 設有綠色窗口 營業時間5 20 21 30 Kiosk 便利商店 夏季另有汽車出租的服務 必須預約 有立食蕎麥麵店和新得町商工會進駐 由於 新夕張 新得 區間並沒有普通列車行駛 因此由本站來往新夕張 占冠與苫鵡站的旅客 並不需額外付特急車資就可搭乘特急列車的自由席 是少見的特例 要注意上車和下車的車站兩者都必須是該指定區間內的車站 即新夕張 占冠 苫鵡或新得 才可使用此特例 乘特急列車跨越區間及區間以外的話 特例則不適用 須繳付區間內的特急車資 車站周邊 编辑國道38號 北海道道1075號新得停車場線 新得郵局 和日本郵局帶廣分店新得集配中心合設 帶廣信用金庫 日语 帯広信用金庫 新得分店 新得町農業協同組合 JA新得町 新得町公所 北方快車 日语 ノースライナー 北海道 新得町公所前 公車站 新得警察署 日语 新得警察署 北海道新得高中 日语 北海道新得高等学校 北海道拓殖巴士 日语 北海道拓殖バス 新得站前 公車站历史 编辑1907年 明治40年 9月8日 日本國有鐵道新得站設立 一般車站 1928年 昭和3年 12月15日 北海道拓殖鐵道開始營業 1956年 昭和31年 12月12日 車站改建 1968年 昭和43年 10月1日 北海道拓殖鐵道廢止 1969年 昭和44年 11月 車站內部裝修 貨物月台搬遷 設置自衛隊專用月台 1981年 昭和56年 10月1日 石勝線開始營業 成為旅客業務上的分歧站 1982年 昭和57年 11月15日 廢除貨運業務 1985年 昭和60年 3月14日 廢止行李處理的業務 1986年 昭和61年 12月31日 車站再次改建 1987年 昭和62年 4月1日 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站 1988年 昭和63年 車站擴建 連接天橋翻新 月台延長 2016年 平成28年 8月30日 受到颱風獅子山影響 下新得川橋樑 第一佐幌川橋樑受損而停運 12月22日 恢復營運 相鄰車站 编辑北海道旅客鐵道 JR北海道 特急 超級大空 超級十勝 停靠站 根室本線落合 T37 上落合信號場 新狩勝信號場 廣內信號場 西新得信號場 新得 K23 十勝清水 K24 dd dd 由於受到熱帶風暴蒲公英及獅子山影響 東鹿越 T35 新得 K23 之間停止營運 並以臨時巴士代替營運 石勝線苫鵡 K22 串內信號場 上落合信號場 新狩勝信號場 廣內信號場 西新得信號場 新得 K23 苫鵡站不停靠特急列車 詳細參見各列車項目 dd 根室本線與石勝線在上落合信號場合流 石勝線的新夕張 此站之間只限特急列車運行 因此出現了同路段內互相乘車 僅限乘座特急的自由席 不需特急料金的特例 dd 曾經存在的路線 编辑 日本國有鐵道 國鐵 根室本線 舊線 落合 狩勝信號場 日语 狩勝信号場 新內 日语 新内駅 新得 dd 北海道拓殖鐵道 北海道拓殖鐵道線 廢站 新得 南新得 日语 南新得駅 dd 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Shi外部連結 编辑 日語 新得站 JR北海道 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 新得站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 參觀全部車站之旅 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 新得站 amp oldid 77858042, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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