维基百科
五月台車站
五月台站（日语：五月台駅／さつきだいえき Satsukidai eki */?）是一個位於神奈川縣川崎市麻生區五力田三丁目，屬於小田急電鐵多摩線的鐵路車站。車站編號是OT 01。
五月台站 | |
|---|---|
南口（2007年2月19日） | |
| 日语名称 | |
| 五月台 – さつきだい – Satsukidai | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本神奈川縣川崎市麻生區五力田三丁目18番1號 |
| 地理坐标 | 35°36′1″N 139°29′37″E / 35.60028°N 139.49361°E |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） |
| 站台 | 2面2線 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1974年（昭和49年）6月1日 |
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日10,169[1]人次 2016年 |
| 邻近车站 | |
車站位於山丘丘頂上。
歷史 编辑
- 1974年（昭和49年）6月1日 - 開業。為各站停車停靠站。
- 2004年（平成16年）12月11日 - 新增區間準急班次，本站為其停靠站。
- 2006年（平成18年）3月 - 整修工程結束。
- 2014年（平成26年）7月23日 - 安裝新型自動驗票閘門。
站名由來 编辑
多摩線最初曾計畫以地名「五力田」為站名[2]，但因諧音[3]問題[2]，以「五力田」的「五」與小字「大台」的「台」，並以明亮的五月意象命名為「五月台」[4]。
車站構造 编辑
本站是側式月台2面2線地面車站，擁有跨站式站房。2006年3月為止進行了2年的整修，並新增電梯。廁所位於上行線月台。
早晨（首班車至7點30分）與中午（11點至13點）無站員。
2006年1月31日起，月台屋頂設置太陽能發電板，作為自動售票機與自動驗票閘門的電力來源[5]。
2012年度，因應東北澤～和泉多摩川間複複線化工程完工後，各站停車將改為10輛編組，本站月台往新百合丘方向實施延伸工程[6][7]。
使用情況 编辑
2016年度1日平均上下車人次為10,169人[8]。近年上下車人次、上車人次變化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[10] | 1日平均 上車人次[11] |
|---|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 775 | |
| 1982年（昭和57年） | 1,376 | |
| 1987年（昭和62年） | 3,587 | |
| 1995年（平成7年） | 2,717 | |
| 1996年（平成8年） | 2,831 | |
| 1997年（平成9年） | 2,960 | |
| 1998年（平成10年） | 3,231 | |
| 1999年（平成11年） | 3,339 | |
| 2000年（平成12年） | 3,551 | |
| 2001年（平成13年） | 3,641 | |
| 2002年（平成14年） | 3,756 | |
| 2003年（平成15年） | 8,245 | 3,820 |
| 2004年（平成16年） | 8,496 | 3,955 |
| 2005年（平成17年） | 8,394 | 4,164 |
| 2006年（平成18年） | 8,722 | 4,360 |
| 2007年（平成19年） | 9,015 | 4,492 |
| 2008年（平成20年） | 9,220 | 4,598 |
| 2009年（平成21年） | 9,275 | 4,624 |
| 2010年（平成22年） | 9,496 | 4,756 |
| 2011年（平成23年） | 9,608 | 4,762 |
| 2012年（平成24年） | 10,128 | 4,996 |
| 2013年（平成25年） | 10,170 | 5,016 |
| 2014年（平成26年） | 9,978 | |
| 2015年（平成27年） | 10,083 | |
| 2016年（平成28年） | 10,169 |
車站周邊 编辑
車站南口有摩斯漢堡、Beavertozan等進駐的小田急Marche五月台。
車站北口沒有商店。周邊都是集合住宅與獨棟住宅區。並有葉積綠地、高尾根公園與片平公園等綠地。
泡沫經濟後，周邊留下許多空地。2000年代起，隨著新百合丘站周邊發展，此地逐漸發展成住宅區。
北口 编辑
- 五月台Luminous（ルミナス）保育園
南口 编辑
- 小田急Marche五月台
- 摩斯漢堡五月台店
- Beavertozan五月台店
- TSURUHA DRUG五月台站前店
- FUJI五月台店
- 川崎市立片平小學校
- 川崎市片平兒童文化中心
- 川崎市北部地域療育中心
相鄰車站 编辑
參考資料 编辑
- ^ . 小田急電鉄. [2016-06-20]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 2.0 2.1 吉川文夫編. 小田急 車両と駅の60年. 大正出版. 1987: 130.
- ^ 生方良雄. 小田急電鉄 多摩線開通. 鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション (電気車研究会). 2002-12, (2): 126.
- ^ 川崎の町名. 日本地名研究所 編. 川崎市. 1995: 271.
- ^ 小田急多摩線5駅で太陽光発電システムを導入. [2015-08-21]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 2012年度の鉄道事業設備投資計画 輸送サービスの向上に291億円 (pdf). 小田急電鉄. [2012-05-13]. （原始内容 (PDF)于2012-06-09）.
- ^ 「各駅停車の10両化に向けた工事を進めます！」ODAKYU VOICE Station 2012年度鉄道事業設備投資計画 2012年5月21日発行
- ^ . [2016-06-20]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ . [2016-06-20]. （原始内容存档于2015-09-27）.
- ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
- ^ 川崎市統計書. [2016-06-20]. （原始内容于2017-06-30）.
- ^ ODAKYU VOICE station 「小田急線、新ダイヤへ」小田急電鉄[永久失效連結]
相關條目 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：五月台車站 |
外部連結 编辑
- 五月台站 - 小田急電鐵