吳線

吳線（日语：呉線／くれせん ^{Kure sen */?}）是一條連結廣島縣三原市的三原站至同縣安藝郡海田町的海田市站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。

吳線
在竹原站停靠的列車「瀨戶內海景（日语：瀬戸内マリンビュー）」
日語原名	呉線
假名	くれせん
羅馬字	Kure sen
通稱	瀨戶內細波線（三原－廣間）
概覽
營運地區	日本廣島縣
起點站	三原站
終點站	海田市站
路線代號
技術數據
路線長度	87.0公里
最高速度	95公里/小時
正線數目	單線
車站數目	28個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
使用车型	JR西日本227系
运营信息
開通營運	1935年11月24日
擁有者	西日本旅客鐵道
營運者	西日本旅客鐵道
路線圖 圖例 山陽新幹線 0.0 三原 山陽本線 沼田川（日语：沼田川） 5.1 須波 青木隧道 243公尺 11.8 安藝幸崎 17.2 忠海 20.0 安藝長濱 21.8 大乘 東山隧道 886公尺 25.3 竹原 30.0 吉名 34.7 安藝津 椿山隧道 37.9 風早 小松原隧道 910公尺 44.2 安浦 48.7 安登 川尻隧道 8.7公尺 52.8 安藝川尻 57.6 仁方 仁堀航路（日语：仁堀航路）-1982 仁方隧道 525公尺 60.2 廣 吳市電（日语：呉市電）-1967 61.5 新廣 黑瀨川（日语：黒瀬川） 62.9 安藝阿賀 阿賀站前 吳隧道 2,582公尺 67.0 吳 吳站前 兩城隧道 127公尺 68.7 川原石 吉浦隧道 408公尺 71.0 吉浦 第一輕賀隧道 445公尺 72.1 狩留賀濱 -1967 72.2 狩留賀濱 74.3 天應 大屋隧道 148公尺 75.2 安藝濱崎 1926-1967 75.3 濱崎 ^[# 1] 75.6 吳波多比亞 77.1 小屋浦 79.3 水尻 81.8 坂 細越隧道 213公尺 84.4 矢野 瀨野川（日语：瀬野川） 87.0 海田市 山陽本線 本模板： 查看 讨论 编辑

當中三原站－廣站間設有公開招募的䁥稱「瀨戶內細波線」（瀬戸内さざなみ線），但旅客導覽統一採用「吳線」^[1]。

概要

由於歷史因素，與山陽本線之間設有經路特定區間（日语：経路特定区間）。

全線由廣島支社（日语：西日本旅客鉄道広島支社）管轄，三原站－廣站間除廣站外由三原地域鐵道部（日语：三原地域鉄道部）管轄。全線位於IC乘車卡「ICOCA」的岡山、廣島地域，當中只限三原站位於岡山、福山、香川地區，須波站－海田市站間位於廣島地區^[2]。

路線資料

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離（日语：営業キロ））：87.0公里
• 軌距：1067毫米
• 規格：甲線
• 站數：28個（包括起終點站）
  • 若只限屬於吳線的車站，排除屬於山陽本線的三原站、海田市站^[3]則為26個^[1]。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：全線（直流電1500V）
• 閉塞方式：單線自動閉塞式
• 最高速度：95公里/小時
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：廣島綜合指令所

運行形態

雖歸類為幹線，但在1978年10月停駛臥鋪特急列車「安藝號」之後，僅快速及普通列車運轉^[4]。

全線大致以廣站分為東西不同運轉區間，以西往廣島方向屬於JR西日本的廣島城市網絡（日语：広島シティネットワーク）範圍內，列車班次較多，一小時平均約有三班列車；以東往三原方向列車班次較少，一至二小時一班列車。部份列車在廣車站更換班次編號後，原車直通運轉而行駛全線。

海田市車站側全列車直通廣島車站，一部之列車經由廣島車站直通山陽本線的下關車站、可部線的可部車站。吳 - 廣島間有快速「安藝路liner（日语：安芸路ライナー）」及「通勤ライナー」。

歷史

1903年，連結軍都廣島和軍港吳的吳 - 海田市間的官設（吳線）開業。1904年12月1日，此區間由山陽鐵道租用營運。1906年12月1日，國有化之後回復由國有鐵道營運。

1930年，三原 - 吳間的三吳線開業。1935年，三津內海 - 廣間延伸開業，全線通車。全通以後，新開業區間吳線（初代）編入三吳線，改稱吳線（2代）。

2018年7月6日，西日本豪雨後，吳線多處路段受損而全線暫停行駛列車。7月17日起，吳車站至廣島車站間開行巴士、JR西日本緊急調用宮島渡輪在吳港至廣島港開行渡船以做為鐵路修復前的替代交通^[5]。8月2日，坂車站至海田市車站間路段修復通車^[6]。8月20日，吳車站至廣車站間路段修復通車^[7]。9月9日，坂車站至吳車站間路段修復通車^[8]。10月14日：安藝川尻車站至廣車站間路段修復通車^[9]。10月28日，安浦車站至安藝川尻車站間路段修復通車^[10]。12月15日，三原車站至安浦車站間路段完成修復，全線恢復通車^[11]。

車站列表

為方便起見，海田市側所有列車直通的山陽本線海田市站－廣島站間也一併記載。不過山陽本線內的貨物站省略。

•  ：特定都區市內制度下「廣島市內」地域車站
• 停靠站
  • 普通…停靠所有旅客站
  • 快速…安藝路=「安藝路Liner」、通勤=「通勤Liner」…●的車站停靠，｜、↓的車站通過（只限箭頭方向運行）
    • 「瀨戶內Marine View」的停靠站參見「瀨戶內Marine View#停靠站（日语：瀬戸内マリンビュー#停車駅）」
• 軌道（吳線內全線單線） … ◇、∨、∧：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會，∥：複線（山陽本線內）
• 所有車站都位於廣島縣內

路線名稱	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	快速		接續路線	軌道	所在地
							安藝路	通勤
吳線	JR-Y31	三原	三原	Mihara	-	0.0	●	●	西日本旅客鐵道：  山陽新幹線、    山陽本線	∨	三原市
	JR-Y30	須波	須波	Sunami	5.1	5.1	●	●		◇
	JR-Y29	安藝幸崎	安芸幸崎	Aki-Saizaki	6.7	11.8	●	●		◇
	JR-Y28	忠海	忠海	Tadanoumi	5.4	17.2	●	●		◇	竹原市
	JR-Y27	安藝長濱	安芸長浜	Aki-Nagahama	2.8	20.0	●	●		｜
	JR-Y26	大乘	大乗	Ōnori	1.8	21.8	●	●		◇
	JR-Y25	竹原	竹原	Takehara	3.5	25.3	●	●		◇
	JR-Y24	吉名	吉名	Yoshina	4.7	30.0	●	●		◇
	JR-Y23	安藝津	安芸津	Aki-Tsu	4.7	34.7	●	●		◇	東廣島市
	JR-Y22	風早	風早	Kazehaya	3.2	37.9	●	●		◇
	JR-Y21	安浦	安浦	Yasuura	6.3	44.2	●	●		◇	吳市
	JR-Y20	安登	安登	Ato	4.5	48.7	●	●		◇
	JR-Y19	安藝川尻	安芸川尻	Aki-Kawajiri	4.1	52.8	●	●		◇
	JR-Y18	仁方	仁方	Niigata	4.8	57.6	●	●		◇
	JR-Y17	廣	広	Hiro	2.6	60.2	●	●		◇
	JR-Y16	新廣	新広	Shin-Hiro	1.3	61.5	●	●		｜
	JR-Y15	安藝阿賀	安芸阿賀	Aki-Aga	1.4	62.9	●	●		◇
	JR-Y14	吳	呉	Kure	4.1	67.0	●	●		◇
	JR-Y13	川原石	川原石	Kawaraishi	1.7	68.7	｜	↓		◇
	JR-Y12	吉浦	吉浦	Yoshiura	2.3	71.0	●	↓		◇
	JR-Y11	狩留賀濱	かるが浜	Karugahama	1.2	72.2	｜	↓		◇
	JR-Y10	天應	天応	Tennō	2.1	74.3	｜	↓		◇
	JR-Y09	吳波多比亞	呉ポートピア	Kure Portopia	1.3	75.6	｜	↓		｜
	JR-Y08	小屋浦	小屋浦	Koyaura	1.5	77.1	｜	↓		◇	安藝郡坂町
	JR-Y07	水尻	水尻	Mizushiri	2.2	79.3	｜	↓		◇
	JR-Y06	坂	坂	Saka	2.5	81.8	●	↓		◇
	JR-Y05	矢野	矢野	Yano	2.6	84.4	●	●		◇	廣島市安藝區
	JR-Y04	海田市	海田市	Kaitaichi	2.6	87.0	●	↓	西日本旅客鐵道：  山陽本線（西條方向）	∧	安藝郡海田町
山陽本線
	JR-Y03	向洋	向洋	Mukainada	2.3	89.3	｜	↓		∥	安藝郡府中町
	JR-Y02	天神川	天神川	Tenjingawa	1.8	91.1	｜	↓		∥	廣島市南區
	JR-Y01	廣島	広島	Hiroshima	2.3	93.4	●	●	西日本旅客鐵道：  山陽新幹線、  山陽本線（岩國方向）、  可部線^[* 1]、  藝備線 廣島電鐵：本線	∥

1. 可部線的正式起點是山陽本線橫川站，運行系統上直通至廣島站

廢站

（）內是三原站起計的營業距離。

• 狩留賀濱臨時停車場：狩留賀濱站附近（72.1公里）
• 安藝濱崎臨時停車場：天應站－吳波多比亞站間（75.2公里）

注釋

1. 只限1904－1914的每年夏天營業

參考資料

1. 鉄道事業ダイジェスト （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道
2. ご利用可能エリア 岡山・広島エリア｜ICOCA｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道
3. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
4. 『JR時刻表』2012年3月号、交通新聞社。
5. 鉄道の運転再開及び代行バス等の運行開始の見通しについて（7月17日17時時点） (PDF) (新闻稿). 国土交通省鉄道局. 2018-07-17 [2018-07-25]. （原始内容 (PDF)于2018-07-17） （日语）. 
6. (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道株式会社広島支社. 2018-07-31 [2018-07-31]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-01） （日语）. 
7. 「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転計画・復旧状況について. JR西日本. 2018-08-16 [2018-08-16]. （原始内容于2018-08-25） （日语）. 
8. . NHK. 2018-09-10 [2018-09-10]. （原始内容存档于2018-09-10） （日语）. 
9. 西日本豪雨で被害を受けた山陽線などの運転再開見込み（広島支社）. JR西日本. 2018-09-14 [2018-09-16]. （原始内容于2018-09-14）. 
10. 西日本豪雨で被害を受けた線区の運転再開見込みについて. JR西日本. 2018-10-16 [2018-10-29]. （原始内容于2018-10-16）. 
11. . NHK. 2018-12-15 [2018-12-15]. （原始内容存档于2018-12-15） （日语）. 

参考文献

• 今尾惠介『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線 11 中国四国』新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790029-6。
• 川島令三『山陽・山陰ライン　全線・全駅・全配線 (6) 広島東部・呉エリア』講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295156-2。

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