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名松線

名松線(日语:名松線めいしょうせん Meishō sen */?)是一條連結三重縣松阪市松阪站至同縣津市伊勢奧津站,屬於東海旅客鐵道(JR東海)的鐵路線(地方交通線)。

名松線
JR東海Kiha 11型柴聯車300番台
2016年3月26日的伊勢奧津開往松阪
運行再開一號列車(比津站-伊勢八知站間)
日語原名名松線
假名めいしょうせん
羅馬字Meishō sen
概覽
營運地點 日本三重縣
起點站松阪站
終點站伊勢奧津站
技術數據
路線長度43.5公里
最高速度65公里/小時
正線數目單線
車站數目15個
軌距1,067毫米
電氣化方式全線非電氣化
使用车型參見使用車輛一節
运营信息
開通營運1929年8月25日
擁有者鐵道省運輸通信省運輸省日本國有鐵道
東海旅客鐵道
營運者東海旅客鐵道

國鐵時代建造本線時,原計畫以名張作為終點。然而參宮急行電鐵所建的大阪線山田線(現時兩線皆由近畿日本鐵道營運)相繼開業後,兩地便可以鐵道直接相連,此線便被認為無延伸至名張的必要。由於沿線人口不多,因此本線開業至今營收均不理想,也曾列入建議廢線的赤字83線、預定廢線的第2次特定地方交通線名單中。然而當時缺乏有效的替代道路,廢線計畫因而撤回並營運至今[1]

路線資料 编辑

  • 管轄(事業類別):東海旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路線距離(營業距離日语営業キロ):43.5公里
  • 軌距:1,067毫米
  • 站數:15個(包括起終點站)
    • 若只限屬於名松線的車站,排除起點的松阪站(屬於紀勢本線)則為14個。
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日语非電化
  • 閉塞方式票券閉塞式(松阪站-家城站間),Staff閉塞式(家城站-伊勢奧津站間)
    • 可交會車站:家城站 … JR東海的旅客營業線唯一可以看見以Carrier(帶有大圓圈的皮革容器,可以作為通票)的交會的車站。
    • 松阪站-家城站間實施截至2016年3月是日本全國的JR線唯一的票券閉塞式。
  • 保安裝置:ATS-PT
  • 最高速度:65公里/小時
  • 平均通過人次日语輸送密度(人/日/距離)
    • 2012年度:273人[2]

全線由東海鐵道事業本部日语東海旅客鉄道東海鉄道事業本部管轄。

車站列表 编辑

  • 所有車站都位於三重縣
  • 所有列車都是普通列車(停靠所有車站)
  • 軌道(全線單線) … ◇:可列車交會,|:不可列車交會
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
松阪 松阪 Matsusaka - 0.0 東海旅客鐵道紀勢本線
近畿日本鐵道  山田線
松阪市
上之庄 上ノ庄 Kaminoshō 4.2 4.2  
權現前 権現前 Gongemmae 2.8 7.0  
伊勢八太 伊勢八太 Ise-Hata 4.7 11.7   津市
一志 一志 Ichishi 1.3 13.0 近畿日本鐵道  大阪線川合高岡
井關 井関 Isegi 2.6 15.6  
伊勢大井 伊勢大井 Ise-Ōi 2.9 18.5  
伊勢川口 伊勢川口 Ise-Kawaguchi 2.8 21.3  
關之宮 関ノ宮 Sekinomiya 2.0 23.3  
家城 家城 Ieki 2.5 25.8  
伊勢竹原 伊勢竹原 Ise-Takehara 3.7 29.5  
伊勢鎌倉 伊勢鎌倉 Ise-Kamakura 4.3 33.8  
伊勢八知 伊勢八知 Ise-Yachi 2.8 36.6  
比津 比津 Hitsu 3.1 39.7  
伊勢奧津 伊勢奥津 Ise-Okitsu 3.8 43.5  
  • 一志站與近畿日本鐵道大阪線川合高岡站之間可進行徒步聯絡,相距只有約200公尺。

過去的接續路線 编辑

  • 伊勢川口站:中勢鐵道日语中勢鉄道 - 1943年2月1日廢除

參考資料 编辑

  1. ^ [1]
  2. ^ (24)JR旅客会社運輸成績表(延日キロ、人キロ、平均数) (その 1) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2016年10月5日閲覧

延伸閱讀 编辑

  • 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 25号 紀勢本線・参宮線・名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10. 

參見 编辑

外部連結 编辑

  • 主な駅のバリアフリー情報(一覧)|JR東海(页面存档备份,存于互联网档案馆
  • 津市観光協会(页面存档备份,存于互联网档案馆)-JR名松線の旅
  • 津ぅrip(页面存档备份,存于互联网档案馆)-名松線情報を含む津市観光情報
  • 名松線を元気にする会(旧名称:名松線にSLを走らせる会)(页面存档备份,存于互联网档案馆) - 名松線復旧後、再び廃線の話が出ないよう活性化に取り組んでいる会。
  • YouTube上的6年半ぶりに全線復旧したJR名松線(朝日新聞社提供、2016年3月27日公開)

名松線, 此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充, 2022年7月1日, 若您熟悉来源语言和主题, 请协助参考外语维基百科扩充条目, 请勿直接提交机械翻译, 也不要翻译不可靠, 低品质内容, 依版权协议, 译文需在编辑摘要注明来源, 或于讨论页顶部标记, href, template, translated, page, html, title, template, translated, page, translated, page, 标签, 日语, めいしょうせん, meishō, 是一條連結三重縣松阪市的松阪. 此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充 2022年7月1日 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 名松線 日语 名松線 めいしょうせん Meishō sen 是一條連結三重縣松阪市的松阪站至同縣津市的伊勢奧津站 屬於東海旅客鐵道 JR東海 的鐵路線 地方交通線 名松線JR東海Kiha 11型柴聯車300番台2016年3月26日的伊勢奧津開往松阪運行再開一號列車 比津站 伊勢八知站間 日語原名名松線假名めいしょうせん羅馬字Meishō sen概覽營運地點 日本三重縣起點站松阪站終點站伊勢奧津站技術數據路線長度43 5公里最高速度65公里 小時正線數目單線車站數目15個軌距1 067毫米電氣化方式全線非電氣化使用车型參見使用車輛一節运营信息開通營運1929年8月25日擁有者鐵道省 運輸通信省 運輸省 日本國有鐵道 東海旅客鐵道營運者東海旅客鐵道路線圖圖例近鐵 山田線0 0 松阪 紀勢本線4 2 上之庄7 0 權現前11 7 伊勢八太近鐵 大阪線13 0 一志川合高岡15 6 井關大井隧道18 5 伊勢大井中勢鐵道 日语 中勢鉄道 21 3 伊勢川口23 3 關之宮25 8 家城29 5 伊勢竹原竹原隧道須淵隧道33 8 伊勢鎌倉36 6 伊勢八知39 7 比津瀧隧道43 5 伊勢奧津本模板 查看讨论编辑國鐵時代建造本線時 原計畫以名張作為終點 然而參宮急行電鐵所建的大阪線與山田線 現時兩線皆由近畿日本鐵道營運 相繼開業後 兩地便可以鐵道直接相連 此線便被認為無延伸至名張的必要 由於沿線人口不多 因此本線開業至今營收均不理想 也曾列入建議廢線的赤字83線 預定廢線的第2次特定地方交通線名單中 然而當時缺乏有效的替代道路 廢線計畫因而撤回並營運至今 1 目录 1 路線資料 2 車站列表 2 1 過去的接續路線 3 參考資料 4 延伸閱讀 5 參見 6 外部連結路線資料 编辑管轄 事業類別 東海旅客鐵道 第一種鐵道事業者 路線距離 營業距離 日语 営業キロ 43 5公里 軌距 1 067毫米 站數 15個 包括起終點站 若只限屬於名松線的車站 排除起點的松阪站 屬於紀勢本線 則為14個 複線路段 沒有 全線單線 電氣化路段 沒有 全線非電氣化 日语 非電化 閉塞方式 票券閉塞式 松阪站 家城站間 Staff閉塞式 家城站 伊勢奧津站間 可交會車站 家城站 JR東海的旅客營業線唯一可以看見以Carrier 帶有大圓圈的皮革容器 可以作為通票 的交會的車站 松阪站 家城站間實施截至2016年3月是日本全國的JR線唯一的票券閉塞式 保安裝置 ATS PT 最高速度 65公里 小時 平均通過人次 日语 輸送密度 人 日 距離 2012年度 273人 2 全線由東海鐵道事業本部 日语 東海旅客鉄道東海鉄道事業本部 管轄 車站列表 编辑所有車站都位於三重縣內 所有列車都是普通列車 停靠所有車站 軌道 全線單線 可列車交會 不可列車交會中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地松阪 松阪 Matsusaka 0 0 東海旅客鐵道 紀勢本線近畿日本鐵道 nbsp 山田線 松阪市上之庄 上ノ庄 Kaminoshō 4 2 4 2 權現前 権現前 Gongemmae 2 8 7 0 伊勢八太 伊勢八太 Ise Hata 4 7 11 7 津市一志 一志 Ichishi 1 3 13 0 近畿日本鐵道 nbsp 大阪線 川合高岡 井關 井関 Isegi 2 6 15 6 伊勢大井 伊勢大井 Ise Ōi 2 9 18 5 伊勢川口 伊勢川口 Ise Kawaguchi 2 8 21 3 關之宮 関ノ宮 Sekinomiya 2 0 23 3 家城 家城 Ieki 2 5 25 8 伊勢竹原 伊勢竹原 Ise Takehara 3 7 29 5 伊勢鎌倉 伊勢鎌倉 Ise Kamakura 4 3 33 8 伊勢八知 伊勢八知 Ise Yachi 2 8 36 6 比津 比津 Hitsu 3 1 39 7 伊勢奧津 伊勢奥津 Ise Okitsu 3 8 43 5 一志站與近畿日本鐵道大阪線川合高岡站之間可進行徒步聯絡 相距只有約200公尺 過去的接續路線 编辑 伊勢川口站 中勢鐵道 日语 中勢鉄道 1943年2月1日廢除參考資料 编辑 1 24 JR旅客会社運輸成績表 延日キロ 人キロ 平均数 その 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 国土交通省 2016年10月5日閲覧延伸閱讀 编辑曽根悟 監修 朝日新聞出版分冊百科編集部 編集 编 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄 JR 週刊朝日百科 25号 紀勢本線 参宮線 名松線 朝日新聞出版 2010 01 10 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 名松線日本鐵路車站列表 岩泉線外部連結 编辑主な駅のバリアフリー情報 一覧 JR東海 页面存档备份 存于互联网档案馆 津市観光協会 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR名松線の旅 津ぅrip 页面存档备份 存于互联网档案馆 名松線情報を含む津市観光情報 名松線を元気にする会 旧名称 名松線にSLを走らせる会 页面存档备份 存于互联网档案馆 名松線復旧後 再び廃線の話が出ないよう活性化に取り組んでいる会 YouTube上的6年半ぶりに全線復旧したJR名松線 朝日新聞社提供 2016年3月27日公開 取自 https zh wikipedia org w index php title 名松線 amp oldid 76295333, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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