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庫克諾斯號列車

库克诺斯号義大利語Cycnus)是运行于意大利北部城市米兰利古里亚因佩里亞省城市文蒂米利亚间一班长途列车所使用的名称,由意大利国家铁路自1973年起开行。其命名源自希腊神话中死后化做天鹅的人物库克诺斯,他同时也是传说中的利古里亚之王[註 1]。列车自开行以来曾先后被纳入全欧快车城际列车类别,并至今仍然在役。

库克诺斯号
概述
类型全欧快车(1973–1978)
城际列车(1978– )
运营地区 義大利
开行日期1973年9月30日 (1973-09-30)
运营商意大利国家铁路
始发站米兰中央车站
终到站文蒂米利亚车站義大利語Stazione di Ventimiglia/
热那亚王子广场车站
运营模式每日一班
技术
轨距1,435毫米(4英尺8 12英寸)
电气化3000直流电

历史 编辑

为了提高全欧快车TEE)在意属里维耶拉沿线的服务频率,库克诺斯号于1973年9月30日作为仅在意大利本土运营的全欧快车正式开行。它同时也是另一班全欧快车利古里亚号的“镜像班次”(即到发时刻相反),从而需要在清晨法国-意大利边境文蒂米利亚发车,并在午夜过后才自米兰返抵[註 2]。尽管利古里亚号的载客数量维持不变,但库克诺斯号在每周之初几乎都要面临空驶,却仍必须要在每周五增加编组至11节车厢[註 3]

 35/34次 停靠站  37/36次
里程 时刻 时刻 里程
0 07:00   文蒂米利亚 00:18 302
16 07:18   圣雷莫 00:07 286
39 07:40   因佩里亚 23:35 263
108 08:37   萨沃纳 22:32 194
151 09:23   热那亚 21:55 151
302 10:46   米兰 20:30 0

随着时间的推移,库克诺斯号的乘客数量逐渐下降,其增加的编组也在1975年的冬季运行图调整中被撤出服务。而全一等车厢等级德语Wagenklasse的运营也为库克诺斯号带来了沉重的经济负担,它最终于1978年5月28日转换为搭载两舱车厢等级的城际列车IC)类别。

自2003年12月14日起,库克诺斯号的线路缩短为在米兰-热那亚间运行。

脚註 编辑

  1. ^ Mertens & Malaspina 2007,第342頁.
  2. ^ Mertens & Malaspina 2007,第343頁.
  3. ^ Hajt 2001,第119頁.

参考资料 编辑

  1. (法文)Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR 
  2. (德文)Hajt, Jörg, Das grosse TEE-Buch, Bonn/Königswinter: Heel, 2001, ISBN 3-89365-948-X, Hajt 

庫克諾斯號列車, 库克诺斯号, 義大利語, cycnus, 是运行于意大利北部城市米兰至利古里亚因佩里亞省城市文蒂米利亚间一班长途列车所使用的名称, 由意大利国家铁路自1973年起开行, 其命名源自希腊神话中死后化做天鹅的人物库克诺斯, 他同时也是传说中的利古里亚之王, 列车自开行以来曾先后被纳入全欧快车及城际列车类别, 并至今仍然在役, 库克诺斯号概述类型全欧快车, 1973, 1978, 城际列车, 1978, 运营地区, 義大利开行日期1973年9月30日, 1973, 运营商意大利国家铁路始发站米兰中央车站. 库克诺斯号 義大利語 Cycnus 是运行于意大利北部城市米兰至利古里亚因佩里亞省城市文蒂米利亚间一班长途列车所使用的名称 由意大利国家铁路自1973年起开行 其命名源自希腊神话中死后化做天鹅的人物库克诺斯 他同时也是传说中的利古里亚之王 註 1 列车自开行以来曾先后被纳入全欧快车及城际列车类别 并至今仍然在役 库克诺斯号概述类型全欧快车 1973 1978 城际列车 1978 运营地区 義大利开行日期1973年9月30日 1973 09 30 运营商意大利国家铁路始发站米兰中央车站终到站文蒂米利亚车站 義大利語 Stazione di Ventimiglia 热那亚王子广场车站运营模式每日一班技术轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 电气化3000伏直流电历史 编辑为了提高全欧快车 TEE 在意属里维耶拉沿线的服务频率 库克诺斯号于1973年9月30日作为仅在意大利本土运营的全欧快车正式开行 它同时也是另一班全欧快车利古里亚号的 镜像班次 即到发时刻相反 从而需要在清晨从法国 意大利边境的文蒂米利亚发车 并在午夜过后才自米兰返抵 註 2 尽管利古里亚号的载客数量维持不变 但库克诺斯号在每周之初几乎都要面临空驶 却仍必须要在每周五增加编组至11节车厢 註 3 nbsp 35 34次 停靠站 nbsp 37 36次里程 时刻 时刻 里程0 07 00 nbsp 文蒂米利亚 00 18 30216 07 18 nbsp 圣雷莫 00 07 28639 07 40 nbsp 因佩里亚 23 35 263108 08 37 nbsp 萨沃纳 22 32 194151 09 23 nbsp 热那亚 21 55 151302 10 46 nbsp 米兰 20 30 0随着时间的推移 库克诺斯号的乘客数量逐渐下降 其增加的编组也在1975年的冬季运行图调整中被撤出服务 而全一等车厢等级 德语 Wagenklasse 的运营也为库克诺斯号带来了沉重的经济负担 它最终于1978年5月28日转换为搭载两舱车厢等级的城际列车 IC 类别 自2003年12月14日起 库克诺斯号的线路缩短为在米兰 热那亚间运行 脚註 编辑 Mertens amp Malaspina 2007 第342頁 Mertens amp Malaspina 2007 第343頁 Hajt 2001 第119頁 参考资料 编辑 法文 Mertens Maurice Malaspina Jean Pierre La Legende des Trans Europ Express Vannes LR Presse 2007 ISBN 978 29 036514 5 9 TEEFR 德文 Hajt Jorg Das grosse TEE Buch Bonn Konigswinter Heel 2001 ISBN 3 89365 948 X Hajt 取自 https zh wikipedia org w index php title 庫克諾斯號列車 amp oldid 38954304, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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