釧網本線

釧網本線（日语：釧網本線／せんもうほんせん ^{Senmō honsen */?}）是一條連結北海道網走市的網走站與釧路市的東釧路站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。

釧網本線
塘路站附近行走的Kiha 54型氣動車（日语：国鉄キハ54形気動車） （サルルン展望台攝、2009年9月23日）
日語原名	釧網本線
假名	せんもうほんせん
羅馬字	Senmō honsen
概覽
營運地區	日本北海道
服務類型	普通鐵路（在來線、地方交通線）
起點站	網走站
終點站	東釧路站
路線代號	○A（網走站） ○B（桂台－東釧路） 路線記號參見車站編號
技術數據
路線長度	166.2公里
最高速度	80公里/小時
正線數目	全線單線
車站數目	旅客站：24個 貨物站：0個 信號場：0個
軌距	1,067毫米（窄軌）
最小曲线半径	300米
最大坡度	25 ‰
電氣化方式	全線非電氣化
閉塞方式	特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
信號系統	ATS-SN
車輛基地	釧路運輸車輛所（日语：釧路運輸車両所）
使用车型	參見使用車輛一節
运营信息
開通營運	1924年11月15日（網走本線） 1927年9月15日（釧網線）
擁有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
營運者	北海道旅客鐵道（JR北海道） （全線 第一種鐵道事業者）
路線圖 * 只記載主要的河川、湖沼、隧道 圖例 ←石北本線 1912- / 湧網線→ 1935-1987 0.0 A69 網走 1924- 1.4 B79 桂台^[* 1] 1967- 網走隧道 2.6 ↑旭川支社（日语：北海道旅客鉄道旭川支社） ↓釧路支社（日语：北海道旅客鉄道釧路支社） 鱒浦隧道 6.2 B78 鱒浦 1924- 8.7 B77 藻琴 1924- 東藻琴村營軌道 1935-1961 11.5 B76 北濱 1924- 濤沸川橋樑 94公尺^[報道 1]濤沸湖 16.9 B75（臨）原生花園^[* 2] 1987- 20.1 B74 濱小清水 1925- / 古樋 1941-1952 小清水軌道 1941-1952 北見鐵道 1930-1939 25.8 B73 止別 1925- / 假止別 1930-1939 斜里川 37.3 B72 知床斜里 1925- / 斜里 1932-1952 殖民軌道（日语：殖民軌道）：斜里線 1932-1952 根北線 1957-1970 41.9 B71 中斜里 1929- 斜里川 44.1 B70 南斜里 1962- 49.2 B69 清里町 1929- 57.0 B68 札弦 1929- 65.3 B67 綠 1931- / 上札鶴 1938-1955 上札弦森林鐵道：本流線 1938-1955 上札弦森林鐵道：Oniseppu線 1938-1955 釧北隧道 549公尺^[1] 79.8 B66 川湯溫泉 1930- 87.0 B65 美留和 1930- 95.7 B64 摩周 1929- / 弟子屈 1933-1949 殖民軌道：弟子屈線 1933-1949 103.9 B63 南弟子屈 1929- 日甜（日语：日本甜菜製糖）：磯分內工場專用線 1936-1982 110.4 B62 磯分內 1929- 標津線 1936-1989 殖民軌道：標茶線 1930-1936 121.0 B61 標茶 1927- 標茶町營軌道（日语：標茶町営軌道）：本線 1961-1967 129.5 五十石 1927-2017 134.9 B59 茅沼 1927- Shirarutoro沼（日语：シラルトロ湖） 殖民軌道：阿歷內線 1938-1961 141.9 B58 塘路 1927- 殖民軌道：久著呂線 1930-1965 149.1 B57 細岡 1927- 151.5 B56 釧路濕原^[* 3] 1988- 158.8 B55 遠矢 1927- →根室本線（根室方向） 1917- 166.2 B54 東釧路^[* 4] 1925- 169.1 釧路 1917- ←根室本線（帶廣方向） 1901- 本模板： 查看 讨论 编辑

國土交通省鐵道局監修《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》與JR軌道名稱（日语：鉄道路線の名称）公告內均將東釧路站列為起點^[2]，但是列車運行上網走開往釧路的列車都作為下行^{[注釋 1]}。此處以網走站為起點記述。

路線資料

• 管轄（事業類別）：北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業）
• 路段（營業距離（日语：営業キロ））網走站－東釧路站間 166.2公里^[3]
  • 網走站－桂台站間由旭川支社（日语：北海道旅客鉄道旭川支社）管轄，鱒浦站－東釧路站間由釧路支社（日语：北海道旅客鉄道釧路支社）管轄。兩間支社的邊界在東釧路起計163.6公里地點^[4]（網走隧道的釧路方出入口附近）。
• 站數：27個（包括起終點站）^[3]
  • 旅客站：26個（當中有1個臨時站）
  • 貨物站：0個
  • 信號場：0個
    • 若只限屬於釧網本線的車站，排除起終點站（網走站屬於石北本線，東釧路站屬於根室本線^[5]）則為25個（當中有臨時站1個）。
• 軌距：1,067毫米（窄軌）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
• 可交會車站參見車站列表。
• 最高速度（日语：最高速度）：80公里/小時

歷史

為了連接位於太平洋沿岸的釧路及鄂霍次克海沿岸的網走，於是開始建設此線。在網走方面，主要是延長當時的網走本線並在1924年至1929年期間在札鶴（現在的札弦）之間行駛；而在釧路線方面，則是以釧網線在1927年至1930年期間在川湯（現在的川湯溫泉）之間行駛。此外，標茶 - 弟子屈（現在的摩周）之間則是利用在1896年被廢除的釧路鐵道的舊有鐵路路基。在1931年，當川湯 - 札鶴之間正式開始營業，全線正式通行。而釧網線及網走本線亦正式編入網走本線。

在1987年國鐵分割民營化後，能夠觀賞到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花園、知床半島、摩周湖、釧路濕地等地點由於擁有豐富的旅遊資源，因此設置旅遊路線來振興本線，並設置新的車站及將原有的車站改名。

除了網走 - 桂台之間由旭川支社管理外，整條釧網本線由釧路支社所管轄，而桂台亦是釧網本線中，唯一由另一支社所管理的車站（由網走車站管理）。

年表

網走本線

• 1924年（大正13年）11月15日 - 網走本線網走（初代） - 北濱（7.2英里／11.6公里）延伸開始營業。新設車站：鱒浦、藻琴、北濱
• 1925年（大正14年）11月10日 - 北濱 - 斜里（16.0英里／25.7公里）延伸開始營業。新設車站：濱小清水、止別、斜里
• 1929年（昭和4年）11月14日 - 斜里 - 札鶴（12.2英里／19.6公里）延伸開始營業。新設車站：猿間川、上斜累、札鶴

釧網線

• 1927年（昭和2年）9月15日 - 釧網線釧路 - 標茶（29.9英里／48.1公里）開始營業（別保號誌站作為與根室本線之間的分歧車站）。新設車站：別保（號誌站）、遠矢、細岡、塘路、茅沼、五十石、標茶
• 1928年（昭和3年）11月1日 - 別保號誌站改為東釧路車站，起點站由釧路改為東釧路（減少1.8英里／減少2.9公里）
• 1929年（昭和4年）8月15日 - 標茶 - 弟子屈（15.7英里／25.3公里）延伸開始營業。新設車站：磯分內、南弟子屈、弟子屈
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 弟之屈 - 川湯（9.9英里／15.9公里）延伸開始營業。新設車站：美留和、川湯

全線通行後

• 1931年9月20日：札鶴 - 川湯（14.2英里／22.8公里）延伸及全線開始營業。釧網線：網走 - 東釧路（103.3英里／166.3公里）（網走本線網走 - 札弦之間及釧網線被編入）。新設車站：上札鶴
• 1932年12月1日：網走車站被轉移。網走（初代） - 鱒浦被廢除（減少3.9英里／6.3公里）。網走（2代） - 鱒浦（3.9英里／6.2公里）開始營業。網走（初代）改稱為濱網走。
• 1936年10月29日：路線改稱為釧網本線。
• 1950年9月10日：猿間川車站改稱為中斜里車站。
• 1952年11月15日：古樋車站改稱為濱小清水車站。
• 1956年4月10日：上札鶴、札鶴及上斜里車站分別改稱為綠、札弦及清里町車站。
• 1962年10月1日：新設車站：南斜里
• 1964年6月1日：新設臨時停靠站：原生花園
• 1967年4月1日：新設臨時停靠站：桂台
• 1978年10月2日：廢除臨時停靠站：原生花園
• 1987年：

• 4月1日：國鐵分割民營化後，由北海道旅客鐵道（第1種）、日本貨物鐵道（第2種）繼承。桂台臨時停靠站升格為車站。
• 7月1日：新設臨時車站：原生花園

• 1988年7月23日：新設臨時車站：釧路濕原
• 1989年3月13日：川湯車站改稱為川湯溫泉車站。
• 1990年11月20日：弟子屈車站改稱為摩周車站。
• 1991年11月1日：全線一人控制化。
• 1996年12月1日：釧路濕原臨時車站升格為車站。
• 1998年4月11日：斜里車站改稱為知床斜里車站。
• 2001年9月16日：釧網本線全線通行70周年紀念慶典儀式舉行。
• 2002年4月1日：日本貨物鐵道全線被廢除（減少103.3英里／減少166.2公里）。
• 2016年：

• 8月21日：由於受到颱風蒲公英的降雨影響，造成部份車站泥沙及雨水湧入等。因此，東釧路 - 知床斜里之間停止運作。
• 9月9日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。但之後由於雨水湧入再次停止運作。
• 9月14日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。
• 9月16日：摩周 - 知床斜里之間恢復營運。

• 2017年3月4日：五十石站廢站。
• 2020年3月14日: 南弟子屈站廢站。
• 2021年3月13日：南斜里站廢站。

車站列表

為方便起見，東釧路側所有列車都直通的根室本線釧路站亦一併記載。雖然全線都設有車站編號，但此處不按照車站編號順序，而是以網走站起下行方向記述。車站編號的詳細資料參見「日本車站編號」。

• （臨）：臨時站
• 停靠站
  • 普通…基本上停靠所有車站，有一部分列車通過▽的車站（原生花園站與釧路濕原站參見下面）
  • 快速「知床摩周號（日语：しれとこ (列車)）」…●的車站停靠，■的車站只在限定期間停靠（參見下面），｜的車站通過
  • ※1 原生花園站：5月1日（一部列車是4月29日）－10月31日除夜間的一部分列車以外停靠。期間以外所有列車通過
  • ※2 釧路濕原站：快速「知床摩周號」往釧路與日間時間帶的一部分上行普通列車全年停靠。5月1日－11月30日除最終列車以外所有列車停靠。
• 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
• 所有車站都位於北海道內

路線名稱	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	快速 知床摩周號	接續路線、備註	軌道	所在地
釧網本線	A69	網走	網走	Abashiri	-	0.0	●	北海道旅客鐵道：石北本線	◇	鄂霍次克管內	網走市
	B79	桂台	桂台	Katsuradai	1.4	1.4	●		｜
	B78	鱒浦	鱒浦	Masuura	4.8	6.2	●		｜
	B77	藻琴	藻琴	Mokoto	2.5	8.7	●		｜
	B76	北濱	北浜	Kitahama	2.8	11.5	●		｜
	B75	（臨）原生花園	原生花園	Gensei-Kaen	5.4	16.9	■	※1	｜		斜里郡	小清水町
	B74	濱小清水	浜小清水	Hama-Koshimizu	3.2	20.1	●		◇
	B73	止別	止別	Yamubetsu	5.7	25.8	●		｜
	B72	知床斜里	知床斜里	Shiretoko-Shari	11.5	37.3	●		◇			斜里町
	B71	中斜里	中斜里	Naka-Shari	4.6	41.9	●		｜
	B69	清里町	清里町	Kiyosatochō	7.3	49.2	●		◇			清里町
	B68	札弦	札弦	Sattsuru	7.8	57.0	●		｜
	B67	綠	緑	Midori	8.3	65.3	●		◇
	B66	川湯溫泉	川湯温泉	Kawayu-Onsen	14.5	79.8	●		◇	釧路管內	川上郡	弟子屈町
	B65	美留和	美留和	Biruwa	7.2	87.0	●		｜
	B64	摩周	摩周	Mashū	8.7	95.7	●		◇
	B62	磯分內	磯分内	Isobunnai	6.5	110.4	●		｜			標茶町
	B61	標茶	標茶	Shibecha	10.6	121.0	●		◇
	B59	茅沼	茅沼	Kayanuma	13.9	134.9	●		｜
	B58	塘路	塘路	Tōro	7.0	141.9	●		◇
	B57	細岡	細岡	Hosooka	7.2	149.1	｜		｜		釧路郡	釧路町
	B56	釧路濕原	釧路湿原	Kushiro-Shitsugen	2.4	151.5	■	※2	｜
	B55	遠矢	遠矢	Tōya	7.3	158.8	●		｜
	B54	東釧路	東釧路	Higashi-Kushiro	7.4	166.2	●	北海道旅客鐵道：根室本線（根室方向）	◇		釧路市
＊
	K53	釧路	釧路	Kushiro	2.9	169.1	●	北海道旅客鐵道：根室本線（帶廣方向）	◇

• ＊：東釧路站－釧路站間是根室本線（花咲線）

過去的接續路線

• 網走站：湧網線 - 1987年3月20日廢除
• 藻琴站：東藻琴村營軌道 - 1961年10月5日廢除
• 濱小清水站：小清水軌道 - 1952年12月14日廢除
• 止別站：北見鐵道 - 1939年8月25日廢除
• 斜里站（現在的知床斜里站）：根北線 - 1970年12月1日廢除
• 標茶站：標津線 - 1989年4月30日廢除

廢站

括弧內的距離是網走站起計的營業距離。

• 南斜里站（B70）: 2021年3月11日廢站。中斜里站－清里町站間（44.1公里）
• 南弟子屈站（B63）: 2020年3月14日廢站。矶分内－摩周站間 (103.9公里）
• 五十石站（B60）: 2017年3月4日廢站。標茶站－茅沼站間（129.5公里）

參考資料

注釋

1. 該路線曾是網走本線一部分之時，是由網走方作為起點側。

1. 1967年4月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
2. 1964年6月1日－1978年10月1日在同一地點曾經存在原生花園臨時乘降場。
3. 1988年7月23日－1996年11月30日是臨時站。
4. 1925年3月16日－1928年11月10日是信號場。

來源

1. 横平, 1999, (『土木史研究』第19号 353-360頁
2. 『鉄道要覧 平成18年度』 22頁
3. 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 釧網本線／石北本線 5頁
4. . 北海道旅客鉄道釧路支社. [2014-03-27]. （原始内容存档于2014年3月27日） （日语）. 
5. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I』

報道發表資料

1. 当社単独では維持することが困難な線区について（PPT版） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-11-18 [2016-11-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016年11月18日） （日语）. 

新聞記事

延伸閱讀

資料

• 北海道旅客鉄道釧路支社（編）. 鉄道百年の歩み：JR釧路支社 (北海道旅客鉄道釧路支社). 2001-12.  已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
• 国土交通省鉄道局（監修）. 鉄道要覧 平成18年度 (電気車研究会・鉄道図書刊行会). 2006-10-20: 22.  缺少或|title=为空 (帮助)
• 釧路市地域史研究会（編）. 釧路市統合年表：釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念 (釧路市). 2006-10.  已忽略未知参数|other=（建议使用|others=） (帮助); 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)

書籍

• 石野哲（編集長）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅰ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9. 
• 石野哲（編集長）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9. 
• 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 106–113頁,311–319頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4. 

雜誌

• 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 28号 道東の大自然の中をゆく縦断路線 釧網本線／石北本線. 朝日新聞出版. 2010-01-19: 5–15頁,29頁.  已忽略未知参数|ncid= (帮助)
• JTB時刻表 (JTBパブリッシング).  缺少或|title=为空 (帮助)
• JTB時刻表 (JTBパブリッシング).  缺少或|title=为空 (帮助)

論集

• 横平 弘. 北見地方の峠越え鉄道トンネルと峠道路の形成 (PDF). 土木史研究 (土木学会 土木史研究委員会). 1999-05, (19号): pp.353–360 [2017-10-24]. （原始内容 (PDF)于2011-04-28）.  引文格式1维护：冗余文本 (link) 引文格式1维护：日期与年 (link)
• 横平弘. JR釧網本線の路線計画と施工. 土木史研究 (土木学会). 1995, 15: 207–214. doi:10.2208/journalhs1990.15.207. 

相關條目

维基共享资源中相关的多媒体资源：釧網本線

釧網本線的列車行駛聲 北海道旅客鐵道（JR北海道）的Kiha54型柴油动车（札弦車站 - 清里町車站）

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外部連結

• JR北海道官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日文，英文，中文繁體，韓文）