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羽田機場第1、第2航站樓站

羽田機場第1、第2客運大樓站[註 1](日语:羽田空港第1、第2ターミナル駅はねだくうこうだいいち・だいにターミナルえき Haneda-kūkō-daiichi-daini-tāminaru eki */?)是位於日本東京都大田區羽田空港三丁目,屬於京濱急行電鐵機場線鐵路車站車站編號KK17

羽田機場第1、第2客運大樓站
入口(第2航廈方向)(2021年9月)
日语名称
羽田空港第1、第2ターミナル – はねだくうこうだいいち・だいにターミナル – Haneda Airport Terminal 1·2
车站概览
位置 日本東京都大田區羽田空港三丁目3番4號
地理坐标35°32′59.97″N 139°47′11.28″E / 35.5499917°N 139.7864667°E / 35.5499917; 139.7864667
换乘交通羽田機場第1航站樓
羽田機場第2航站樓東京單軌電車羽田機場線
车站构造
站体类型地底車站
站台1面2線
历史
启用日期1998年(平成10年)11月18日
上下車人次
統計年度
平均每日83,431[1]人次
2015年
邻近车站
上一站 京濱急行電鐵 下一站
羽田機場第3航站樓
KK16
2.0km
機場線
KK17
距離京急蒲田6.5km
终点站
位置

隨着2010年10月21日羽田機場國際線航站樓站開業,此站亦從原名「羽田機場站」(日语:羽田空港駅はねだくうこうえき Haneda-kūkō eki */?)改名。但是列車目的地等的旅客導覽仍然會將此站與羽田機場國際線航站樓合稱「羽田機場」。隨著航廈擴建,2020年3月14日起再度易名為「羽田機場第1、第2航站樓站」。

歷史

本站是機場線延伸羽田機場時新設的車站。從啟用起至2004年11月30日為止的6年間,本站僅供現在的羽田機場國內線第1航廈使用,只開設西出口。另外,本站上方預定有東京灣岸道路通過,因此在道路建設前先以明挖式建設隧道,與機場線第一期延伸工程(穴守稻荷 - 天空橋間)同時進行[3]

  • 1989年(平成元年)12月18日 - 申請羽田站(現天空橋站)- 本站間的鐵路執照(翌年3月30日取得許可)[4]
  • 1992年(平成4年)2月 - 動工[3]
  • 1998年(平成10年)11月18日 - 機場線延伸工程完成,羽田機場站啟用[5]。機場快特、機場特急(1999年7月30日廢止)開始運行。
  • 2000年(平成12年)-入選關東車站百選(第四回)。
  • 2004年(平成16年〕12月1日 配合東京國際機場2號客運大樓完工,啟用東出口[6]
  • 2005年(平成17年)11月18日 - 作為「京急虹計畫」的一環,啟用進站音樂《紅色電車》。
  • 2010年(平成22年〕
    • 5月16日 - 改點,急行更名為機場急行。機場快特從品川站直達本站。
    • 10月21日配合新車站羽田機場國際線航廈車站(羽田空港国際線ターミナル駅)啟用,本站改名為羽田機場國內線航廈車站羽田空港国内線ターミナル駅)。
  • 2019年(平成31年〕2月21日 半高式月台門啟用。
  • 2020年(令和2年)3月14日 再度更名為羽田機場第1、第2航站樓站羽田空港第1、第2ターミナル駅)。

車站構造

島式月台1面2線的地底車站,月台長度對應八輛編組。位於首都高速道路灣岸線國道357號下方、羽田機場第1旅客航廈與第2旅客航廈中間。

出口分為東西兩出口,西出口連接1號客運大樓,東出口連接2號客運大樓。亦有連結兩航廈、附設電動步道的地下通道(地面則有免費接駁巴士可利用)。2004年12月1日第2旅客航廈啟用以前,僅開放西出口。當時東出口已完成。

第2旅客航廈啟用後,出入口附近的梁柱加上顏色。西側日本航空等起降的第1旅客航廈使用紅色,東側全日本空輸等起降的第2旅客航廈使用藍色,乘客可藉由顏色辨別航廈。機場線全列車進入本站時會廣播剪票口與航空公司的起降航廈。

本站到羽田機場第3航站樓站的票價是140日圓(使用IC卡為133日圓),但若是要國內線轉乘國際線或國際線轉乘國內線,可免費搭乘。乘客需在乘車前先到航廈內的資訊台出示護照和機票換取「轉乘車票」,再到車站剪票口出示車票進站[7]

月台配置

月台 路線 目的地
1、2   機場線 品川新橋日本橋成田機場京急蒲田橫濱方向

進站音樂

2005年起,作為開業7周年紀念的「京急虹計畫」一環,團團轉樂團的京急廣告曲《紅色電車》成為進站音樂。2008年11月18日起也成為品川站下行月台進站音樂[8]

使用情況

2016年度1日平均上下車人次為87,102人[9],在京急線全72站中位居第5位。

開業以後1日平均上下、上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次推移
年度 1日平均
上下車人次[10]
1日平均
上車人次[11]
出典
1998年(平成10年) 19,052 [* 1]
1999年(平成11年) 20,943 [* 2]
2000年(平成12年) 24,732 [* 3]
2001年(平成13年) 28,233 [* 4]
2002年(平成14年) 30,219 [* 5]
2003年(平成15年) 63,826 31,872 [* 6]
2004年(平成16年) 68,255 33,822 [* 7]
2005年(平成17年) 70,691 35,077 [* 8]
2006年(平成18年) 73,889 36,679 [* 9]
2007年(平成19年) 75,997 37,601 [* 10]
2008年(平成20年) 78,188 38,345 [* 11]
2009年(平成21年) 75,940 37,205 [* 12]
2010年(平成22年) 74,884 36,835 [* 13]
2011年(平成23年) 68,694 33,899 [* 14]
2012年(平成24年) 70,712 34,781 [* 15]
2013年(平成25年) 78,171 38,288 [* 16]
2014年(平成26年) 81,015 39,592 [* 17]
2015年(平成27年) 83,431 41,005 [* 18]
2016年(平成28年) 87,102 42,896 [* 19]
2017年(平成29年) 90,516 44,660 [* 20]
2018年(平成30年) 93,830

車站周邊

 
月台
 
第2航廈出口開設前的月台
 
羽田機場第2航廈地下的看板

公車客運

過去的「羽田機場站」

1956年至1991年,現在的機場線穴守稻荷 - 天空橋間有座羽田機場站。該站在同年停止營業後,1993年機場線延伸通車時遷移更名為羽田站重新啟用。接著1998年,現在的羽田機場站啟用,該站再更名為天空橋站

當持羽田機場站是在海老取川對岸,需搭乘接駁巴士至舊機場航廈,加上當時機場線幾乎全日只有京急蒲田 - 羽田機場普通列車折返行駛[12],便利性不及單軌電車等,之後中斷接駁業務。隨著航廈遷移計畫具體化,1980年代重新開設小型接駁巴士。因此,1998年啟用的第二代羽田機場站與第一代並無關係。

現在東京單軌電車羽田機場線羽田機場第1大樓站在第2大樓站啟用以前的1993年至2004年也稱為羽田機場站。兩公司車站同以羽田機場站在2000年入選關東車站百選

相鄰車站

  京濱急行電鐵
  機場線
機場快特、快特、特急、機場急行、普通
羽田機場第3航站樓(KK16)-羽田機場第1、第2航站樓(KK17)

註釋

  1. ^ 官方中文譯名為「羽田機場第1、第2航站樓站」。[2]

參考資料

  1. ^ (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-10]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-09). 
  2. ^ 京急路線圖. 京急集團. [2016-06-04]. (原始内容于2016-06-02). 
  3. ^ 3.0 3.1 京急電鉄(2008)、p.45。
  4. ^ 京急電鉄 (2008)、p.42。
  5. ^ 京急電鉄 (2008)、p.47。
  6. ^ 京急電鉄 (2008)、p.48。
  7. ^ 『国内線から国際線へ (页面存档备份,存于互联网档案馆)』・『国際線から国内線へ (页面存档备份,存于互联网档案馆)』《以上は羽田空港国際線ターミナルWebサイト》・『国内線⇔国際線のお乗り継ぎ (页面存档备份,存于互联网档案馆)』《『羽田空港アクセスガイド』(京急運営Webサイト)》より
  8. ^ 京急電鉄
  9. ^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
  10. ^ 各種報告書 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関東交通広告協議会
  11. ^ 東京都統計年鑑. [2017-07-22]. (原始内容于2016-04-01). 
  12. ^ 1960年代曾有品川站發車的普通班次。
東京都統計年鑑
  1. ^ 東京都統計年鑑(平成10年)PDF
  2. ^ 東京都統計年鑑(平成11年)PDF
  3. ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2018-02-11]. (原始内容于2016-03-04). 
  4. ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2018-02-11]. (原始内容于2016-03-04). 
  5. ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2018-02-11]. (原始内容于2017-07-29). 
  6. ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2018-02-11]. (原始内容于2017-07-29). 
  7. ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2018-02-11]. (原始内容于2017-07-29). 
  8. ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2018-02-11]. (原始内容于2017-07-29). 
  9. ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2018-02-11]. (原始内容于2017-07-29). 
  10. ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2018-02-11]. (原始内容于2017-07-29). 
  11. ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2018-02-11]. (原始内容于2017-07-29). 
  12. ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2018-02-11]. (原始内容于2016-03-26). 
  13. ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2018-02-11]. (原始内容于2016-03-27). 
  14. ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2018-02-11]. (原始内容于2016-03-25). 
  15. ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2018-02-11]. (原始内容于2016-03-27). 
  16. ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2018-02-11]. (原始内容于2016-03-22). 
  17. ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2018-02-11]. (原始内容于2017-07-30). 
  18. ^ 東京都統計年鑑(平成27年). [2018-02-11]. (原始内容于2018-11-09). 
  19. ^ 東京都統計年鑑(平成28年). [2018-09-25]. (原始内容于2019-05-02). 
  20. ^ 東京都統計年鑑(平成29年). [2019-10-16]. (原始内容于2019-12-03). 

參見

外部連結

  • 羽田機場第1、第2航站樓站(各站資訊) - 京濱急行電鐵
  • 羽田機場客運大樓 (页面存档备份,存于互联网档案馆
  • 羽田機場Access Guide (页面存档备份,存于互联网档案馆

羽田機場第1, 第2航站樓站, 羽田機場第1, 第2客運大樓站, 日语, 羽田空港第1, 第2ターミナル駅, はねだくうこうだいいち, だいにターミナルえき, haneda, kūkō, daiichi, daini, tāminaru, 是位於日本東京都大田區羽田空港三丁目, 屬於京濱急行電鐵機場線的鐵路車站, 車站編號是kk17, 羽田機場第1, 第2客運大樓站入口, 第2航廈方向, 2021年9月, 日语名称羽田空港第1, 第2ターミナル, はねだくうこうだいいち, だいにターミナル, haneda, air. 羽田機場第1 第2客運大樓站 註 1 日语 羽田空港第1 第2ターミナル駅 はねだくうこうだいいち だいにターミナルえき Haneda kukō daiichi daini taminaru eki 是位於日本東京都大田區羽田空港三丁目 屬於京濱急行電鐵機場線的鐵路車站 車站編號是KK17 羽田機場第1 第2客運大樓站入口 第2航廈方向 2021年9月 日语名称羽田空港第1 第2ターミナル はねだくうこうだいいち だいにターミナル Haneda Airport Terminal 1 2车站概览位置 日本東京都大田區羽田空港三丁目3番4號地理坐标35 32 59 97 N 139 47 11 28 E 35 5499917 N 139 7864667 E 35 5499917 139 7864667换乘交通羽田機場第1航站樓羽田機場第2航站樓 東京單軌電車羽田機場線 车站构造站体类型地底車站站台1面2線历史启用日期1998年 平成10年 11月18日上下車人次統計年度平均每日83 431 1 人次 2015年邻近车站上一站 京濱急行電鐵 下一站羽田機場第3航站樓KK162 0km往京急蒲田 機場線KK 17 距離京急蒲田6 5km 终点站位置隨着2010年10月21日羽田機場國際線航站樓站開業 此站亦從原名 羽田機場站 日语 羽田空港駅 はねだくうこうえき Haneda kukō eki 改名 但是列車目的地等的旅客導覽仍然會將此站與羽田機場國際線航站樓合稱 羽田機場 隨著航廈擴建 2020年3月14日起再度易名為 羽田機場第1 第2航站樓站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台配置 2 2 進站音樂 3 使用情況 4 車站周邊 5 公車客運 6 過去的 羽田機場站 7 相鄰車站 8 註釋 9 參考資料 10 參見 11 外部連結歷史 编辑本站是機場線延伸羽田機場時新設的車站 從啟用起至2004年11月30日為止的6年間 本站僅供現在的羽田機場國內線第1航廈使用 只開設西出口 另外 本站上方預定有東京灣岸道路通過 因此在道路建設前先以明挖式建設隧道 與機場線第一期延伸工程 穴守稻荷 天空橋間 同時進行 3 1989年 平成元年 12月18日 申請羽田站 現天空橋站 本站間的鐵路執照 翌年3月30日取得許可 4 1992年 平成4年 2月 動工 3 1998年 平成10年 11月18日 機場線延伸工程完成 羽田機場站啟用 5 機場快特 機場特急 1999年7月30日廢止 開始運行 2000年 平成12年 入選關東車站百選 第四回 2004年 平成16年 12月1日 配合東京國際機場2號客運大樓完工 啟用東出口 6 2005年 平成17年 11月18日 作為 京急虹計畫 的一環 啟用進站音樂 紅色電車 2010年 平成22年 5月16日 改點 急行更名為機場急行 機場快特從品川站直達本站 10月21日配合新車站羽田機場國際線航廈車站 羽田空港国際線ターミナル駅 啟用 本站改名為羽田機場國內線航廈車站 羽田空港国内線ターミナル駅 2019年 平成31年 2月21日 半高式月台門啟用 2020年 令和2年 3月14日 再度更名為羽田機場第1 第2航站樓站 羽田空港第1 第2ターミナル駅 車站構造 编辑島式月台1面2線的地底車站 月台長度對應八輛編組 位於首都高速道路灣岸線與國道357號下方 羽田機場第1旅客航廈與第2旅客航廈中間 出口分為東西兩出口 西出口連接1號客運大樓 東出口連接2號客運大樓 亦有連結兩航廈 附設電動步道的地下通道 地面則有免費接駁巴士可利用 2004年12月1日第2旅客航廈啟用以前 僅開放西出口 當時東出口已完成 第2旅客航廈啟用後 出入口附近的梁柱加上顏色 西側日本航空等起降的第1旅客航廈使用紅色 東側全日本空輸等起降的第2旅客航廈使用藍色 乘客可藉由顏色辨別航廈 機場線全列車進入本站時會廣播剪票口與航空公司的起降航廈 本站到羽田機場第3航站樓站的票價是140日圓 使用IC卡為133日圓 但若是要國內線轉乘國際線或國際線轉乘國內線 可免費搭乘 乘客需在乘車前先到航廈內的資訊台出示護照和機票換取 轉乘車票 再到車站剪票口出示車票進站 7 月台配置 编辑 月台 路線 目的地1 2 機場線 品川 新橋 日本橋 成田機場 京急蒲田 橫濱方向 月台 羽田空港2號客運大樓地下的案内板 站名標記 国内線客運大樓時代的站名標記進站音樂 编辑 2005年起 作為開業7周年紀念的 京急虹計畫 一環 團團轉樂團的京急廣告曲 紅色電車 成為進站音樂 2008年11月18日起也成為品川站下行月台進站音樂 8 使用情況 编辑2016年度1日平均上下車人次為87 102人 9 在京急線全72站中位居第5位 開業以後1日平均上下 上車人次的推移如下表 各年度1日平均上下 上車人次推移 年度 1日平均上下車人次 10 1日平均上車人次 11 出典1998年 平成10年 19 052 1 1999年 平成11年 20 943 2 2000年 平成12年 24 732 3 2001年 平成13年 28 233 4 2002年 平成14年 30 219 5 2003年 平成15年 63 826 31 872 6 2004年 平成16年 68 255 33 822 7 2005年 平成17年 70 691 35 077 8 2006年 平成18年 73 889 36 679 9 2007年 平成19年 75 997 37 601 10 2008年 平成20年 78 188 38 345 11 2009年 平成21年 75 940 37 205 12 2010年 平成22年 74 884 36 835 13 2011年 平成23年 68 694 33 899 14 2012年 平成24年 70 712 34 781 15 2013年 平成25年 78 171 38 288 16 2014年 平成26年 81 015 39 592 17 2015年 平成27年 83 431 41 005 18 2016年 平成28年 87 102 42 896 19 2017年 平成29年 90 516 44 660 20 2018年 平成30年 93 830車站周邊 编辑 月台 第2航廈出口開設前的月台 羽田機場第2航廈地下的看板 東京國際機場 羽田機場 P1停車場 立體 國內線第1航廈側 P2停車場 同上 P3停車場 立體 國內第2航廈側 P4停車場 同上 貨物總站 東京單軌電車羽田機場線羽田機場第1大樓站 羽田機場第2大樓站 新東京郵便局 日语 新東京郵便局 羽田分室 郵寄物集配專用 一般窗口業務請利用國內線第1航廈的羽田機場郵便局 東京航空地方氣象台 日语 航空地方気象台 警視廳東京機場警察署 日语 東京空港警察署 首都高速道路灣岸線 機場中央出入口 灣岸環八出入口 國道357號公車客運 编辑参见 東京國際機場 巴士過去的 羽田機場站 编辑主条目 天空橋站 1956年至1991年 現在的機場線穴守稻荷 天空橋間有座羽田機場站 該站在同年停止營業後 1993年機場線延伸通車時遷移更名為羽田站重新啟用 接著1998年 現在的羽田機場站啟用 該站再更名為天空橋站 當持羽田機場站是在海老取川對岸 需搭乘接駁巴士至舊機場航廈 加上當時機場線幾乎全日只有京急蒲田 羽田機場普通列車折返行駛 12 便利性不及單軌電車等 之後中斷接駁業務 隨著航廈遷移計畫具體化 1980年代重新開設小型接駁巴士 因此 1998年啟用的第二代羽田機場站與第一代並無關係 現在東京單軌電車羽田機場線羽田機場第1大樓站在第2大樓站啟用以前的1993年至2004年也稱為羽田機場站 兩公司車站同以羽田機場站在2000年入選關東車站百選 相鄰車站 编辑 京濱急行電鐵 機場線 機場快特 快特 特急 機場急行 普通羽田機場第3航站樓 KK16 羽田機場第1 第2航站樓 KK17 dd dd 註釋 编辑 官方中文譯名為 羽田機場第1 第2航站樓站 2 參考資料 编辑 駅別1日平均乗降人員 PDF 京急グループ会社要覧 2015 2016 30 2019 11 10 原始内容 PDF 存档于2019 05 09 京急路線圖 京急集團 2016 06 04 原始内容存档于2016 06 02 3 0 3 1 京急電鉄 2008 p 45 京急電鉄 2008 p 42 京急電鉄 2008 p 47 京急電鉄 2008 p 48 国内線から国際線へ 页面存档备份 存于互联网档案馆 国際線から国内線へ 页面存档备份 存于互联网档案馆 以上は羽田空港国際線ターミナルWebサイト 国内線 国際線のお乗り継ぎ 页面存档备份 存于互联网档案馆 羽田空港アクセスガイド 京急運営Webサイト より 16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました 京急電鉄 京急グループ会社要覧 2017 2018 PDF 33ページ 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 東京都統計年鑑 2017 07 22 原始内容存档于2016 04 01 1960年代曾有品川站發車的普通班次 東京都統計年鑑 東京都統計年鑑 平成10年 PDF 東京都統計年鑑 平成11年 PDF 東京都統計年鑑 平成12年 2018 02 11 原始内容存档于2016 03 04 東京都統計年鑑 平成13年 2018 02 11 原始内容存档于2016 03 04 東京都統計年鑑 平成14年 2018 02 11 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成15年 2018 02 11 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成16年 2018 02 11 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成17年 2018 02 11 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成18年 2018 02 11 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成19年 2018 02 11 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成20年 2018 02 11 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成21年 2018 02 11 原始内容存档于2016 03 26 東京都統計年鑑 平成22年 2018 02 11 原始内容存档于2016 03 27 東京都統計年鑑 平成23年 2018 02 11 原始内容存档于2016 03 25 東京都統計年鑑 平成24年 2018 02 11 原始内容存档于2016 03 27 東京都統計年鑑 平成25年 2018 02 11 原始内容存档于2016 03 22 東京都統計年鑑 平成26年 2018 02 11 原始内容存档于2017 07 30 東京都統計年鑑 平成27年 2018 02 11 原始内容存档于2018 11 09 東京都統計年鑑 平成28年 2018 09 25 原始内容存档于2019 05 02 東京都統計年鑑 平成29年 2019 10 16 原始内容存档于2019 12 03 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 羽田機場第1 第2航站樓站日本鐵路車站列表外部連結 编辑羽田機場第1 第2航站樓站 各站資訊 京濱急行電鐵 羽田機場客運大樓 页面存档备份 存于互联网档案馆 羽田機場Access Guide 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 羽田機場第1 第2航站樓站 amp oldid 75904288, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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