歷史 - 2017年（平成29年）12月11日：相模鐵道決定站名為「羽澤橫濱國大站」（此時連路線名都是臨時名稱）。站名來自其位於羽澤地區，以及車站旁邊的橫濱國立大學[2]。
- 2019年度（令和元年）11月30日：伴隨相鐵、JR直通線開業而開業[2]。
- 2022年度（令和3年）下期：預定此站起往新橫濱站方向的相鐵、東急直通線開業[2]。
建設情況
相鐵本線西谷站起建設一條地下聯絡線至此站，容許JR與相鐵互相直通運行的事業計劃（相鐵、JR直通線），當初預定以2015年開業為目標而興建[4]。但是，事實證明與貨物線的接續需要時間，開業被迫延遲至2018年度內[5]。同時在2016年8月宣佈在2019年度下半年（2019年10月-2020年3月）開業[1]。相鐵、JR直通線開業後預定以此站作為相鐵與JR東日本車費計算上的邊界[6]。
然而此站還有與東急電鐵（東急）東橫線、目黑線日吉站以聯絡線互通的計劃，東急計劃與更前面的都營地下鐵三田線與相鐵互相直通運行進行事業計劃（相鐵、東急直通線）[7]。如果成真，將大大方便鐵道不便地域的羽澤地域。雖然如此，當初預定的2019年度也延期至2022年度下半年（2022年10月-2023年3月）開業[1]。
車站結構 月台設於地下，為對向式月台2面2線。月台東側（東京方向）是JR直通線與東急直通線的分岔點，JR直通線與之前的東海道貨物線合流[3]。
（來源：相鐵:構內圖PDF）、（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
从站台拍摄到检票楼的自动扶梯（2020年2月7日）
使用情況 - 相模鐵道 - 2019年度1日平均上下車人次為25,421人。
- 不包括JR線起的直通人次數值。
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為12,681人[利用客数 1]。
- 不包括相鐵線起的直通人次數值。
各年度1日平均上下車人次
開業後的1日平均上下車人次推移如下表。
各年度1日平均上車人次
開業後1日平均上車人次推移如下表。
- 備註
- ^ 1.0 1.1 2019年11月30日開業。開業日起至翌年3月31日為止合計123日間集計資料。
相鄰車站 - 相模鐵道、東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 相鐵新橫濱線[11]、 相鐵線直通[12] （東海道貨物線）
- ■■特急、■■各站停車[13][14]（全部都位於JR線內、至新宿站為止各站停車）
- 武藏小杉（JS 15）－羽澤橫濱國大（SO51）－西谷（SO08）
建設中路線
- 相模鐵道
- 相鐵新橫濱線
- 新橫濱（臨時名稱）－羽澤橫濱國大（SO51）
參考資料 - ^ 1.0 1.1 1.2 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ともに開業延期 - 建設費4,000億円以上に. マイナビニュース. 2016-08-26 [2016-08-26]. （原始内容于2016-08-26）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 相鉄・ＪＲ直通線 新駅名称を「羽沢横浜国大駅」に (PDF). 相模鉄道株式会社. 2017-12-11 [2017-12-11]. （原始内容 (PDF)于2018-01-21）.
- ^ 3.0 3.1 都市鉄道利便増進事業 相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線｜羽沢駅工事 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 鉄道・運輸機構、相模鉄道、東京急行電鉄。2013年4月14日閲覧
- ^ 都市鉄道利便増進事業 相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線｜相鉄・ＪＲ直通線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 鉄道・運輸機構、相模鉄道、東京急行電鉄。2013年4月14日閲覧
- ^ 相鉄・JR直通線事業に関するお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 鉄道・運輸機構。2013年4月23日閲覧
- ^ よくある質問（FAQ）/ お問い合わせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 相模鉄道。2017年12月12日閲覧
- ^ 都市鉄道利便増進事業 相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線｜相鉄・東急直通線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 鉄道・運輸機構、相模鉄道、東京急行電鉄。2013年4月14日閲覧
- ^ 引用错误：没有为名为
mynavi201903的参考文献提供内容 - ^ JR東日本車站結構内圖標記為■相鐵線直通（新宿方向）。
- ^ 福岡誠. 【試乗会レポ】相鉄、いよいよ都心へ！相鉄・JR直通線に一足早く乗ってみた. 鉄道新聞. 鉄道新聞社. 2019-11-07 [2019-11-07]. （原始内容于2019-11-07）.
- ^ 新駅開業・相互直通運転開始記念イベント「ハザコクフェスタ」を開催PDF - 相模鉄道、2019年11月15日
- ^ 駅の情報（羽沢横浜国大駅） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 相鉄・JR直通線の運行計画の概要についてPDF - 相模鉄道、2019年7月16日、同日閲覧
- ^ 引用错误：没有为名为
sotetsu20190716_02的参考文献提供内容
使用情況
- JR、私鐵1日平均使用人數
- ^ 各駅の乗車人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- JR東日本2019年度以後上車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- JR、私鐵統計資料
參見外部連結 - 羽澤橫濱國大站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 相模鐵道
- 車站資訊（羽澤橫濱國大站）：東日本旅客鐵道
羽澤橫濱國大站, 日语, 羽沢横浜国大駅, はざわよこはまこくだいえき, hazawa, yokohama, kokudai, 是一個位於神奈川縣橫濱市神奈川區羽澤南, 日语, 羽沢南, 二丁目, 屬於相模鐵道相鐵新橫濱線的鐵路車站, 車站編號是so51, 車站外觀, 2019年11月30日, 日语名称羽沢横浜国大, はざわよこはまこくだい, hazawa, yokohama, kokudai车站概览位置, 日本神奈川縣橫濱市神奈川區羽澤南, 日语, 羽沢南, 二丁目地理坐标35, 47806, 58389, 47. 羽澤橫濱國大站 日语 羽沢横浜国大駅 はざわよこはまこくだいえき Hazawa Yokohama Kokudai eki 是一個位於神奈川縣橫濱市神奈川區羽澤南 日语 羽沢南 二丁目 屬於相模鐵道相鐵新橫濱線的鐵路車站 2 3 車站編號是SO51 羽澤橫濱國大站車站外觀 2019年11月30日 日语名称羽沢横浜国大 はざわよこはまこくだい Hazawa yokohama kokudai车站概览位置 日本神奈川縣橫濱市神奈川區羽澤南 日语 羽沢南 二丁目地理坐标35 28 41 N 139 35 2 E 35 47806 N 139 58389 E 35 47806 139 58389管辖机构東日本旅客鐵道 JR東日本 相模鐵道 相鐵 车站构造站体类型地底車站站台2面2線历史启用日期2019年11月30日 1 邻近车站上一站 JR東日本 下一站直通至相鐵本線 相鐵 JR直通線SO 51 距離橫濱羽澤 日语 横浜羽沢駅 0 6km距離鶴見8 8km距離新宿37 2km 武藏小杉JS 1516 6km往新宿上一站 相模鐵道 下一站西谷SO082 1km终点站 相鐵新橫濱線SO 51 距離西谷2 1km 直通至相鐵 JR直通線位置备注共同使用站 相模鐵道管轄站 JR東日本 橫濱市內站 目录 1 歷史 1 1 建設情況 2 車站結構 3 使用情況 3 1 各年度1日平均上下車人次 3 2 各年度1日平均上車人次 4 相鄰車站 4 1 建設中路線 5 參考資料 5 1 使用情況 6 參見 7 外部連結歷史 编辑2017年 平成29年 12月11日 相模鐵道決定站名為 羽澤橫濱國大站 此時連路線名都是臨時名稱 站名來自其位於羽澤地區 以及車站旁邊的橫濱國立大學 2 2019年度 令和元年 11月30日 伴隨相鐵 JR直通線開業而開業 2 2022年度 令和3年 下期 預定此站起往新橫濱站方向的相鐵 東急直通線開業 2 建設情況 编辑 相鐵本線西谷站起建設一條地下聯絡線至此站 容許JR與相鐵互相直通運行的事業計劃 相鐵 JR直通線 當初預定以2015年開業為目標而興建 4 但是 事實證明與貨物線的接續需要時間 開業被迫延遲至2018年度內 5 同時在2016年8月宣佈在2019年度下半年 2019年10月 2020年3月 開業 1 相鐵 JR直通線開業後預定以此站作為相鐵與JR東日本車費計算上的邊界 6 然而此站還有與東急電鐵 東急 東橫線 目黑線日吉站以聯絡線互通的計劃 東急計劃與更前面的都營地下鐵三田線與相鐵互相直通運行進行事業計劃 相鐵 東急直通線 7 如果成真 將大大方便鐵道不便地域 日语 鉄道空白地帯 的羽澤地域 雖然如此 當初預定的2019年度也延期至2022年度下半年 2022年10月 2023年3月 開業 1 建設中的外觀 2018年4月 車站結構 编辑月台設於地下 為對向式月台2面2線 月台東側 東京方向 是JR直通線與東急直通線的分岔點 JR直通線與之前的東海道貨物線合流 3 月台 路線 方向 備註1 相鐵新橫濱線 大和 海老名 湘南台 經二俁川轉車 橫濱 經西谷轉車 方向 8 早上部分從本站開出的列車會從2號月台開出2 埼京線直通 9 武藏小杉 澀谷 新宿 赤羽 大宮 川越方向 10 來源 相鐵 構內圖 PDF 來源 JR東日本 車站構內圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 检票口 2019年12月21日 从检票外拍摄中央大厅 2020年2月7日 从检票口内拍摄中央大厅 2020年2月7日 月台 2020年2月7日 月台 2020年2月7日 从站台拍摄到检票楼的自动扶梯 2020年2月7日 使用情況 编辑相模鐵道 2019年度1日平均上下車人次為25 421人 不包括JR線起的直通人次數值 JR東日本 2019年度1日平均上車人次為12 681人 利用客数 1 不包括相鐵線起的直通人次數值 各年度1日平均上下車人次 编辑 開業後的1日平均上下車人次推移如下表 各年度1日平均上下車人次 乗降データ 1 乗降データ 2 年度 相模鐵道1日平均上下車人次 增長率2019年 令和元年 備考 1 25 421各年度1日平均上車人次 编辑 開業後1日平均上車人次推移如下表 各年度1日平均上車人次 乗降データ 3 乗降データ 2 年度 相模鐵道 JR東日本 來源 備考 1 2019年 令和元年 12 017 JR 1 12 681備註 1 0 1 1 2019年11月30日開業 開業日起至翌年3月31日為止合計123日間集計資料 相鄰車站 编辑 相模鐵道 東日本旅客鐵道 JR東日本 相鐵新橫濱線 11 相鐵線直通 12 東海道貨物線 特急 各站停車 13 14 全部都位於JR線內 至新宿站為止各站停車 武藏小杉 JS 15 羽澤橫濱國大 SO51 西谷 SO08 dd 建設中路線 编辑 相模鐵道 相鐵新橫濱線新橫濱 臨時名稱 羽澤橫濱國大 SO51 dd dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 相鉄 JR直通線 相鉄 東急直通線ともに開業延期 建設費4 000億円以上に マイナビニュース 2016 08 26 2016 08 26 原始内容存档于2016 08 26 2 0 2 1 2 2 2 3 相鉄 ＪＲ直通線 新駅名称を 羽沢横浜国大駅 に PDF 相模鉄道株式会社 2017 12 11 2017 12 11 原始内容存档 PDF 于2018 01 21 3 0 3 1 都市鉄道利便増進事業 相鉄 ＪＲ直通線 相鉄 東急直通線 羽沢駅工事 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道 運輸機構 相模鉄道 東京急行電鉄 2013年4月14日閲覧 都市鉄道利便増進事業 相鉄 ＪＲ直通線 相鉄 東急直通線 相鉄 ＪＲ直通線 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道 運輸機構 相模鉄道 東京急行電鉄 2013年4月14日閲覧 相鉄 JR直通線事業に関するお知らせ 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道 運輸機構 2013年4月23日閲覧 よくある質問 FAQ お問い合わせ 页面存档备份 存于互联网档案馆 相模鉄道 2017年12月12日閲覧 都市鉄道利便増進事業 相鉄 ＪＲ直通線 相鉄 東急直通線 相鉄 東急直通線 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道 運輸機構 相模鉄道 東京急行電鉄 2013年4月14日閲覧 引用错误 没有为名为mynavi201903的参考文献提供内容 JR東日本車站結構内圖標記為 相鐵線直通 新宿方向 福岡誠 試乗会レポ 相鉄 いよいよ都心へ 相鉄 JR直通線に一足早く乗ってみた 鉄道新聞 鉄道新聞社 2019 11 07 2019 11 07 原始内容存档于2019 11 07 新駅開業 相互直通運転開始記念イベント ハザコクフェスタ を開催 PDF 相模鉄道 2019年11月15日 駅の情報 羽沢横浜国大駅 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 相鉄 JR直通線の運行計画の概要について PDF 相模鉄道 2019年7月16日 同日閲覧 引用错误 没有为名为sotetsu20190716 02的参考文献提供内容 使用情況 编辑 JR 私鐵1日平均使用人數 各駅の乗車人員 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 JR東日本2019年度以後上車人次 各駅の乗車人員 2019年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 JR 私鐵統計資料 レポート 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 2 0 2 1 横浜市統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 横浜市 神奈川県勢要覧 页面存档备份 存于互联网档案馆 神奈川県參見 编辑日本鐵路車站列表 神奈川東部方面線外部連結 编辑羽澤橫濱國大站 页面存档备份 存于互联网档案馆 相模鐵道 車站資訊 羽澤橫濱國大站 東日本旅客鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 羽澤橫濱國大站 amp oldid 74160778, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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