相模鐵道（日语：相模鉄道／さがみてつどう Sagami tetsudō */?），簡稱相鐵（相鉄／そうてつ Sōtetsu），是一家日本鐵路公司，本社位于日本神奈川县横滨市西区北幸二丁目的相铁本社大楼，主要经营位于神奈川縣的鐵路服務，為相鐵集團旗下的主要事業體，也是16間大手私鐵公司之一。PassNet的符號是ST。
相模鐵道株式會社
相模鉄道株式会社 |
|---|
| Sagami Railway Co.,Ltd. |
|
相鐵總部大樓 |
| 商业名称 | 相鐵、SOTETSU |
|---|
| 公司類型 | 非上市公司 |
|---|
| 法人編號 | 5020001022615 |
|---|
| 成立 | 1964年（昭和39年）11月24日 |
|---|
| 代表人物 | 千原廣司（代表取締役社長） |
|---|
| 總部 | 日本 〒220-0004
神奈川县橫濱市西區北幸二丁目9番14號 |
|---|
| 標語口號 | ときめきと やすらぎをつなぐ |
|---|
| 产业 | 鐵路業 |
|---|
| 產品 | 客運鐵路 |
|---|
| 員工人數 | 1,068人（2021年3月31日） |
|---|
| 實收資本額 | 1億日圓（2018會計年度） |
|---|
| 結算期 | 每年3月31日 |
|---|
| 母公司 | 相鐵控股株式會社 100% |
|---|
| 网站 | www.sotetsu.co.jp/train/ |
|---|
| 備註 | 2009年10月16日，相鐵集團進行重組。原相模鐵道株式會社改組為相鐵控股，而接管鐵路業務的相鐵準備會社株式會社則繼承了「相模鐵道株式會社」的商號。 |
|---|
相模铁道社纹于1959年（昭和34年）2月1日设计，由车轮和汉字“相”组合而成[1]。
1987年（昭和62年）创立70周年时制作了纪念商标（シンボルマーク）[2]。
2006年（平成18年）制作了用于替换纪念商标的新商标并沿用至今。新商标由字母“S”扭曲成∞（无限）的形状，表现集团各社的跃动与融合。蓝色代表“知性、信赖和安心”，橘色代表活力，光辉和愉悦[3]。
路線列表
現有路線
相铁目前共有以下4条线路计40.2km，旅客用为本線，泉野線和相鐵新橫濱線，厚木线作为车辆回送和车辆搬入不载客。
直通路線
過去路線
相模線與西寒川支線於1944年（昭和19年）6月被國有化，同時西寒川－四之宮段被廢除。相模線貨物支線於1931年（昭和6年）被廢除。來往西橫濱至保土谷的貨運線一直到1979年（昭和54年）因分隔東海道線和橫須賀線的行車路段而需遷移東海道貨物線時被廢除。
計畫路線
未成線
以下计划在神中鐵道時代即取消或失效：
- 厚木 - 伊勢原間，7.4km。受讓自相陽鐵道，1933年12月13日許可失效[4]。
- 平塚 - 伊勢原 - 大山間，12.9km。受讓自相陽鐵道，1933年12月13日許可失效[4]。
車輛 現役車輛
- 載客車輛
- 工程車輛
未來使用車輛
- 相鐵21000系電聯車-以東急車輛的設計為原型為相鐵直通東急專用列車，與20000系不同的是以8輛為一編組
退役車輛
- 載客車輛
- 6000系、新6000系－其中2輛6000系被靜態保存在柏台車輛中心。
- 5000系
- 3000系
- 2000系モハ2000型、2100系－部分2000系車輛被轉讓到伊予鐵道及伊豆箱根鐵道。
- 1000系
- 工程車輛
- 2000系モニ2000型－
- ED10型電力機車
- トフ400型
- トム260型
- トム600型
- ホキ800型
後續預定、計畫與構想 連續立體化工程
從和田町站東方至天王町站（保土谷区東部地域）約1.8公里的路段正在進行連續立體化工程，預定在2021年度竣工[5]。完成後星川站將改建為2面4線（與現在相同）的高架車站。因應本工程，星川站內的留置線與車掌區遷移至西橫濱站。
除此之外，橫濱市也對鶴峰站周邊與瀨谷站周邊2處進行連續立體化的研討[6]，其結果為鶴峰站周邊從2016年度起著手進行連續立體化工程[7]。構造形式採用地下化為主的方針，預計於2022年度取得事業認可，2033年度完成全部工程[8]。
往東京都心、埼玉縣方向的直通計画
與小田急線的直通構想（海老名站）
其他
- 從本線的二俣川站到橫濱站間曾有建設地下新線形成複複線化的構想，但乘客數未顯著增加而中止，轉而興建相鐵新橫濱線。
直通運轉註解 注釋
來源
- ^ (PDF). 相鉄グループ. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-19） （日语）.
- ^ 第1章[1986〜1999年]:総合サービス企業集団 (PDF). 相鉄グループ. （原始内容 (PDF)于2021-02-15） （日语）.
- ^ 経営と組織 (PDF). 相鉄グループ. （原始内容 (PDF)于2021-02-15） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 森口誠之『鉄道未成線を歩く 〈私鉄編〉』JTB、2001年、p.185
- ^ 相模鉄道本線（星川駅 - 天王町駅）連続立体交差事業 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市道路局、2018年11月30日閲覧。
- ^ (PDF) (新闻稿). 横浜市. 2015-04-28 [2015-04-30]. （原始内容 (PDF)存档于2015-05-18）.
- ^ 鶴ヶ峰連立NewsPDF - 横浜市道路局、2018年11月30日閲覧。
- ^ （仮称）相模鉄道本線（鶴ヶ峰駅付近）連続立体交差事業 （页面存档备份，存于互联网档案馆）：事業説明会（2019年5月開催）資料PDF - 横浜市道路局、2019年6月1日閲覧。
- ^ 東京の地下鉄を見続けてきた 第2回「10分歩けば、どこかの駅に出る。」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - ほぼ日刊イトイ新聞。2017年7月20日発信、2018年7月25日閲覧。この記事上で東京都交通局職員が「三田線は、将来、相模鉄道が東急線に乗り入れてくる予定なので、そうすると、うちは相鉄さんとも乗り入れるということになりますね。」とのコメントで、相鉄への乗り入れを都営地下鉄が計画していることが検証できる。
- ^ 都営交通お客様センター等に寄せられたお客様の声（平成30年5月分速報値） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京都交通局公式ホームページ
外部連結 相模鐵道, 日语, 相模鉄道, さがみてつどう, sagami, tetsudō, 簡稱相鐵, 相鉄, そうてつ, sōtetsu, 是一家日本鐵路公司, 本社位于日本神奈川县横滨市西区北幸二丁目的相铁本社大楼, 主要经营位于神奈川縣的鐵路服務, 為相鐵集團, 日语, 相鉄グループ, 旗下的主要事業體, 也是16間大手私鐵公司之一, passnet的符號是st, 株式會社相模鉄道株式会社sagami, railway, 相鐵總部大樓商业名称相鐵, sotetsu公司類型非上市公司法人編號5020001022615成. 相模鐵道 日语 相模鉄道 さがみてつどう Sagami tetsudō 簡稱相鐵 相鉄 そうてつ Sōtetsu 是一家日本鐵路公司 本社位于日本神奈川县横滨市西区北幸二丁目的相铁本社大楼 主要经营位于神奈川縣的鐵路服務 為相鐵集團 日语 相鉄グループ 旗下的主要事業體 也是16間大手私鐵公司之一 PassNet的符號是ST 相模鐵道株式會社相模鉄道株式会社Sagami Railway Co Ltd 相鐵總部大樓商业名称相鐵 SOTETSU公司類型非上市公司法人編號5020001022615成立1964年 昭和39年 11月24日代表人物千原廣司 代表取締役社長 總部 日本 220 0004 神奈川县橫濱市西區北幸二丁目9番14號標語口號ときめきと やすらぎをつなぐ产业鐵路業產品客運鐵路員工人數1 068人 2021年3月31日 實收資本額1億日圓 2018會計年度 結算期每年3月31日母公司相鐵控股株式會社 日语 相鉄ホールディングス 100 网站www wbr sotetsu wbr co wbr jp wbr train wbr 備註2009年10月16日 相鐵集團進行重組 原相模鐵道株式會社改組為相鐵控股 日语 相鉄ホールディングス 而接管鐵路業務的相鐵準備會社株式會社則繼承了 相模鐵道株式會社 的商號 目录 1 社纹和商标 2 路線列表 2 1 現有路線 2 1 1 直通路線 2 2 過去路線 2 3 計畫路線 2 4 未成線 3 車輛 3 1 現役車輛 3 2 未來使用車輛 3 3 退役車輛 4 後續預定 計畫與構想 4 1 連續立體化工程 4 2 往東京都心 埼玉縣方向的直通計画 4 3 與小田急線的直通構想 海老名站 4 4 其他 5 直通運轉 6 註解 6 1 注釋 6 2 來源 7 外部連結社纹和商标 编辑相模铁道社纹于1959年 昭和34年 2月1日设计 由车轮和汉字 相 组合而成 1 1987年 昭和62年 创立70周年时制作了纪念商标 シンボルマーク 2 2006年 平成18年 制作了用于替换纪念商标的新商标并沿用至今 新商标由字母 S 扭曲成 无限 的形状 表现集团各社的跃动与融合 蓝色代表 知性 信赖和安心 橘色代表活力 光辉和愉悦 3 相铁社纹 相铁纪念商标 相铁现用商标路線列表 编辑 路線圖 現有路線 编辑 相铁目前共有以下4条线路计40 2km 旅客用为本線 泉野線和相鐵新橫濱線 厚木线 日语 相鉄厚木線 作为车辆回送和车辆搬入不载客 路線記號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離 公里 備註 本線 本線 橫濱 SO01 海老名 SO18 24 6泉野線 いずみ野線 二俁川 SO10 湘南台 SO37 11 3相鐵新橫濱線 相鉄新横浜線 西谷 SO08 新橫濱 SO52 2 1厚木線 厚木線 相模国分信号所 日语 相模国分信号所 厚木 2 2 貨物線直通路線 编辑 東日本旅客鐵道 JR東日本 相模鐵道與東日本旅客鐵道 JR東日本 東海道貨物線 埼京線 川越線相互直通運轉組成相鐵 JR直通線 路線記號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離 公里 直通鐵道公司 路線 直通鐵道車站 備註 相鐵 JR直通線 相鉄 JR直通線 新宿 JA11 JS20 海老名 SO18 57 0 東日本旅客鐵道 JR東日本 埼京線 川越線 羽澤橫濱國大站 武藏小杉站 新宿站 最遠延伸大宮站 川越站 過去路線 编辑 相模線 茅崎 橋本 33 3km 支線 通稱 西寒川支線 寒川 西寒川 四之宮 1 9km 貨運支線 寒川 川寒川 0 9km 貨運線 西橫濱 保土谷 1 0km相模線與西寒川支線於1944年 昭和19年 6月被國有化 同時西寒川 四之宮段被廢除 相模線貨物支線於1931年 昭和6年 被廢除 來往西橫濱至保土谷的貨運線一直到1979年 昭和54年 因分隔東海道線和橫須賀線的行車路段而需遷移東海道貨物線時被廢除 計畫路線 编辑 泉野線 湘南台站 平塚站 14 5km未成線 编辑 以下计划在神中鐵道時代即取消或失效 厚木 伊勢原間 7 4km 受讓自相陽鐵道 1933年12月13日許可失效 4 平塚 伊勢原 大山間 12 9km 受讓自相陽鐵道 1933年12月13日許可失效 4 車輛 编辑現役車輛 编辑 12000系 20000系 載客車輛相鐵12000系電聯車 以JR東日本通勤型車輛的設計為原型 以E233系作為原形車 為相鐵直通JR線專用列車 20000系 以東急車輛的設計為原型為相鐵直通東急專用列車 11000系 以JR東日本通勤型車輛的設計為原型 以E233系作為原形車 10000系 以JR東日本通勤型車輛的設計為原型 以E231系作為原形車 9000系 8000系 7000系 新7000系工程車輛モヤ 700系 改造自7000系的工程車輛未來使用車輛 编辑 相鐵21000系電聯車 以東急車輛的設計為原型為相鐵直通東急專用列車 與20000系不同的是以8輛為一編組退役車輛 编辑 載客車輛6000系 新6000系 其中2輛6000系被靜態保存在柏台車輛中心 5000系 3000系 2000系モハ 2000型 2100系 部分2000系車輛被轉讓到伊予鐵道及伊豆箱根鐵道 1000系工程車輛2000系モニ 2000型 ED10型電力機車 トフ 400型 トム 260型 トム 600型 ホキ 800型後續預定 計畫與構想 编辑連續立體化工程 编辑 從和田町站東方至天王町站 保土谷区東部地域 約1 8公里的路段正在進行連續立體化工程 預定在2021年度竣工 5 完成後星川站將改建為2面4線 與現在相同 的高架車站 因應本工程 星川站內的留置線與車掌區遷移至西橫濱站 除此之外 橫濱市也對鶴峰站周邊與瀨谷站周邊2處進行連續立體化的研討 6 其結果為鶴峰站周邊從2016年度起著手進行連續立體化工程 7 構造形式採用地下化為主的方針 預計於2022年度取得事業認可 2033年度完成全部工程 8 往東京都心 埼玉縣方向的直通計画 编辑 主条目 神奈川東部方面線 與小田急線的直通構想 海老名站 编辑 其他 编辑 從本線的二俣川站到橫濱站間曾有建設地下新線形成複複線化的構想 但乘客數未顯著增加而中止 轉而興建相鐵新橫濱線 直通運轉 编辑東急電鐵 東急 與東急新橫濱線 東橫線 目黑線相互直通運轉 東京都交通局 都營地下鐵 三田線與相鐵各線的相互直通運轉現由東京都交通局計畫中 9 該線與相鐵直通車輛確定將編組8輛化 10 東京地下鐵 東京Metro 南北線與相鐵各線的直通運轉目前正在计划中中 另外 有報導指出該線與相鐵直通車輛確定將使用8辆编组的列车 9000系的部分編組亦會直通 註解 编辑注釋 编辑 來源 编辑 第3章 昭和31年 41年 積極経営の展開 PDF 相鉄グループ 原始内容 PDF 存档于2020 02 19 日语 第1章 1986 1999年 総合サービス企業集団 PDF 相鉄グループ 原始内容存档 PDF 于2021 02 15 日语 経営と組織 PDF 相鉄グループ 原始内容存档 PDF 于2021 02 15 日语 4 0 4 1 森口誠之 鉄道未成線を歩く 私鉄編 JTB 2001年 p 185 相模鉄道本線 星川駅 天王町駅 連続立体交差事業 页面存档备份 存于互联网档案馆 横浜市道路局 2018年11月30日閲覧 踏切整備計画 の策定について PDF 新闻稿 横浜市 2015 04 28 2015 04 30 原始内容 PDF 存档于2015 05 18 鶴ヶ峰連立News PDF 横浜市道路局 2018年11月30日閲覧 仮称 相模鉄道本線 鶴ヶ峰駅付近 連続立体交差事業 页面存档备份 存于互联网档案馆 事業説明会 2019年5月開催 資料 PDF 横浜市道路局 2019年6月1日閲覧 東京の地下鉄を見続けてきた 第2回 10分歩けば どこかの駅に出る 页面存档备份 存于互联网档案馆 ほぼ日刊イトイ新聞 2017年7月20日発信 2018年7月25日閲覧 この記事上で東京都交通局職員が 三田線は 将来 相模鉄道が東急線に乗り入れてくる予定なので そうすると うちは相鉄さんとも乗り入れるということになりますね とのコメントで 相鉄への乗り入れを都営地下鉄が計画していることが検証できる 都営交通お客様センター等に寄せられたお客様の声 平成30年5月分速報値 页面存档备份 存于互联网档案馆 東京都交通局公式ホームページ外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 相模鐵道相模鐵道網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 http www railfan ne jp sotetsu 页面存档备份 存于互联网档案馆 相鐵Style 页面存档备份 存于互联网档案馆 http www sotetsu lu or jp 页面存档备份 存于互联网档案馆 相鉄グループ公式 YouTube 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 相模鐵道 amp oldid 77076044, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。