東海道貨物線

東海道貨物線（日语：東海道貨物線／とうかいどうかもつせん ^{Tōkaidō Kamotsu sen */?}）是一條連結日本東京都港區的濱松町站與神奈川縣小田原市的小田原站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）之鐵路線的通稱。由東海道本線的貨物支線與複複線路段、南武線的貨物支線組成。

東海道貨物線
日語原名	東海道貨物線
假名	とうかいどうかもつせん
羅馬字	Tōkaidō Kamotsu sen
概覽
營運地區	日本東京都、神奈川縣
服務類型	普通鐵道（在來線、貨物線（日语：貨物線））
技術數據
軌距	1,067 毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
运营信息
擁有者	東日本旅客鐵道
營運者	東日本旅客鐵道 日本貨物鐵道
路線圖 京急本線與路面電車、地下鐵、單軌電車省略 圖例 1.1汐 東京市場 -1984 4.9品 0.0汐 汐留 -1986 2.8汐 芝浦（日语：芝浦駅） -1985 東海道新幹線 橫須賀線 東海道線 山手線、京濱東北線 3.7品 0.0濱 濱松町 田町 高輪Gateway 東海道貨物線 （休止中） 0.0品 品川 山手線 橫須賀線 東海道新幹線 京濱東北線、東海道線 東臨：臨海線 7.1濱 東京貨物總站 東臨：東臨運輸區（日语：東臨運輸区） JR東海：大井車輛基地 羽田隧道 6,472公尺 京急：機場線 多摩川 東京都/神奈川縣 京急：大師線 小島新田 專用線（味之素線） 神奈川臨海鐵道：浮島線 14.7濱 川崎貨物 神奈川臨海鐵道：千鳥線 神奈川臨海鐵道：水江線（日语：神奈川臨海鉄道水江線） 京急：大師線 櫻本（日语：桜本駅） 鶴見線 20.0濱 濱川崎 （貨物、鶴見線月台） 4.1川 4.1尻 濱川崎 （南武線月台） 鶴見線 2.7尻 小田榮 2.3川 小田操車場 -1973 2.0尻 川崎新町 0.0川 川崎 2.3鶴 1.1尻 八丁畷 0.0尻 尻手 南武線 橫須賀線 武藏野線 鶴見川 京濱東北線 0.0鶴 鶴見 鶴見線 高島線 橫須賀線、東海道線 橫濱線 港北隧道 4,038公尺 東急：東橫線 相鐵·東急直通線 （建設中） 東海道新幹線 8.8鶴 橫濱羽澤（日语：横浜羽沢駅） 8.8鶴 羽澤橫濱國大 相鐵：相鐵新橫濱線 相鐵：本線 豬久保隧道 4,008公尺 橫須賀線、東海道線 16.0鶴 36.7東 東戶塚 （距離程下段為東京站起） 戶塚 根岸線 46.5東 大船 橫須賀線 鎌倉車輛中心（日语：鎌倉車両センター） 48.0東 湘南貨物（日语：湘南貨物駅） -1985 境川（日语：境川 (東京都・神奈川県)） 江之島電鐵：江之島電鐵線 51.1東 藤澤 小田急：江之島線 辻堂 茅崎運輸區（日语：茅ヶ崎運輸区） 相模線 58.6東 茅崎 相模川 平塚 65.7東 相模貨物（日语：相模貨物駅） 大磯 二宮 77.7東 國府津 御殿場線 國府津車輛中心（日语：国府津車両センター） 79.6東 西湘貨物（日语：西湘貨物駅） 鴨宮 東海道新幹線 酒匂川 伊豆箱根鐵道：大雄山線 綠町 小田急：小田原線 83.9東 小田原 箱根登山鐵道：鐵道線 東海道新幹線、東海道線 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

東海道本線的濱松町站－東京貨物總站－濱川崎站間的貨物支線、南武線的濱川崎站－八丁畷站間的支線（濱川崎支線）、東海道本線的八丁畷站－鶴見站間、鶴見站－橫濱羽澤站（日语：横浜羽沢駅）－東戶塚站間的各貨物支線與東海道本線的東戶塚站－小田原站間的本線與旅客線並行的複線組成的貨物線（日语：貨物線）的通稱。同為東海道本線的貨物支線還包括品鶴線、高島線。當中濱松町站－東京貨物總站間又通稱「大汐線」（日语：大汐線／おおしおせん ^{Ōshio sen */?}，東京貨物總站位於大井埠頭與曾設有貨物站的汐留站各取首字）的通稱。另外現在雖然不再使用，以前舊鹽濱操－鶴見站間稱為「鶴鹽線」。

濱松町站－東京貨物總站間伴隨都營地下鐵大江戶線的工程而休止。在大江戶線的工程完工後，東京貨物總站至田町站附近東海道新幹線回廠線併設的複線與橋梁等仍然維持，田町站－濱松町站以單線放置於新幹線旁邊。濱松町附近因東京單軌電車羽田機場線站舍移動而拆去軌道（後來因計劃改變而沒有移動站舍），濱松町大廈（日语：浜松町ビルディング）的敷地由JR東日本、野村不動產、NREG東芝不動產（日语：NREG東芝不動産）共同公佈再開發計劃，再開發地區與濱松町站預定以步行者專用道路連接^[1]。

路線資料

品鶴線、高島線參見各自的條目。

• 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
• 路段（營業距離（日语：営業キロ））：
  • 東海道本線貨物支線：濱松町站－東京貨物總站－濱川崎站間 20.0公里
  • 南武線支線：八丁畷站－濱川崎站間 3.0公里
  • 東海道本線貨物支線：鶴見站－八丁畷站間 2.3公里
  • 東海道本線貨物支線：鶴見站－橫濱羽澤站（日语：横浜羽沢駅）－東戶塚站 16.0公里
  • 東海道本線（複複線路段）：東戶塚站－小田原站間 47.2公里
• 軌距：1067毫米
• 電氣化路段：全線（直流1500V）
  • 但是休止路段的濱松町站－東京貨物總站間拆去了高架電纜。
• 複線路段：全線

濱松町站－東京貨物總站間由東日本旅客鐵道東京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）管轄，川崎貨物站以西各路段由橫濱支社（日语：東日本旅客鉄道横浜支社）管轄。

車站列表

品鶴線與高島線除外。東戶塚站－小田原站間（旅客線併走路段）只限記載貨物線上貨物站或有旅客月台的車站與貨物線的分岔車站

• （貨）：貨物專用站
• 貨物處理 … ◆、◇：處理（◇沒有定期貨物列車到發），空白：不處理
• 旅客月台 … ●：貨物線上存有旅客月台，△：貨物線上沒有但旅客線上有月台，空白：沒有旅客月台
  （濱川崎站－川崎新町站間有南武支線電車行走，鶴見站－小田原站間有湘南Liner一部分在貨物線上行走）
• 接續路線 … 只限記載JR在來線（正式路線名或支線名）與貨物相關路線

正式路線名		中文站名	日文站名	英文站名	站間 營業距離	累計 營業距離	貨物處理	旅客月台	接續路線、備註	所在地
東海道本線	支線	濱松町	浜松町	Hamamatsuchō	-	濱松町起計 0.0		△	東日本旅客鐵道：東海道本線（本線） ※休止中	東京都	港區
		（貨）東京貨物總站^[* 1]	（貨）東京貨物ターミナル	Tōkyō Kamotsu Terminal	7.1	7.1	◆				品川區
		（貨）川崎貨物	（貨）川崎貨物	Kawasaki Kamotsu	7.6	14.7	◆		神奈川臨海鐵道：浮島線、千鳥線	神奈川縣	川崎市 川崎區
		濱川崎	浜川崎	Hama-Kawasaki	5.3	20.0	◆	△	東日本旅客鐵道：鶴見線
南武線	支線					尻手起計 4.1
		小田榮	小田栄	Odasakae	1.4	2.7		●
		川崎新町	川崎新町	Kawasaki-Shimmachi	0.7	2.0		●
		八丁畷^[* 2]	0.9	1.1		△	東日本旅客鐵道：南武線支線
東海道本線	支線			鶴見起計 2.3
		鶴見	鶴見	Tsurumi	2.3	0.0		△	東日本旅客鐵道：東海道本線（本線、品鶴線、高島線）、武藏野線、南武線貨物支線（尻手方向）		橫濱市	鶴見區
		（貨）橫濱羽澤（日语：横浜羽沢駅）^[* 1]	（貨）横浜羽沢	Yokohama-Hazawa	8.8^[2]	8.8	◆					神奈川區
		羽澤橫濱國大	羽沢横浜国大	Hazawa-Yokohama-Kokudai				△	相模鐵道：相鐵新橫濱線 車站不是設在貨物線上而在分岔軌道上^[3]
		東戶塚^[* 2]	東戸塚	Higashi-Totsuka	橫濱羽澤起計 7.2^[2]	16.0		△	東日本旅客鐵道：東海道本線（本線）			戶塚區
	旅客線並行路段					東京起計 36.7
		大船	大船	Ōfuna	9.8	46.5		△	東日本旅客鐵道：根岸線、橫須賀線			榮區
											鎌倉市
		藤澤	藤沢	Fujisawa	4.6	51.1		●			藤澤市
		茅崎	茅ケ崎	Chigasaki	7.5	58.6		●	東日本旅客鐵道：東海道本線（本線）、相模線		茅崎市
		（貨）相模貨物（日语：相模貨物駅）	（貨）相模貨物	Sagami Kamotsu	7.1	65.7	◆		設於平塚站－大磯站間		中郡大磯町
		國府津	国府津	Kōzu	12.0	77.7		△	東海旅客鐵道：御殿場線		小田原市
		（貨）西湘貨物（日语：西湘貨物駅）	（貨）西湘貨物	Seishō Kamotsu	1.9	79.6	◇		設於國府津站－鴨宮站間
		小田原	小田原	Odawara	4.3	83.9	◇	△	東日本旅客鐵道：東海道本線（熱海方向）

1. 書類上視為旅客站。
2. 八丁畷站、東戶塚站貨物線列車不停靠，書類上是路線分岔點。

國鐵時代，濱川崎－鶴見間設定了東海道本線（支線）的營業距離，南武線則只限川崎新町站與八丁畷站設定營業距離。

廢除路段

括號內為起點起計的營業距離。

1996年廢除（大汐線）

品川（0.0）－濱松町（3.7）

1985年廢除（芝浦線）

汐留（0.0）－芝浦（日语：芝浦駅）（2.8）

1984年廢除（東京市場線）

汐留（0.0）－東京市場（1.1）

1973年廢除

川崎（0.0）－小田操車場（2.3）－濱川崎（4.1）

廢站

#廢除路段的車站除外。

• 汐留站：1986年廢除，品川－東京貨物總站間（品川起計4.9公里）
• （貨）湘南貨物站（日语：湘南貨物駅）：1985年廢除，大船－藤澤間（東京起計49.0公里）

腳注

注釋

來源

1. 芝浦一丁目計画の概要 高層ツインタワーや親水空間 JR東日本など、段階的に整備. 交通新聞 (交通新聞社). 2017-08-17: 1. 
2. 停車場変遷大事典. JTB. 1998.  已忽略文本“ 和書 ” (帮助)
3. 都市鉄道利便増進事業　相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線｜羽沢駅工事. 鉄道・運輸機構、相模鉄道、東京急行電鉄. [2019-02-27]. （原始内容于2018-05-02）. 

參考文獻

• 今尾恵介監修. 日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線 4 関東2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790022-7.  已忽略文本“ 和書 ” (帮助)
• 川島令三編著『東海道ライン - 全線・全駅・全配線』1 東京駅 - 横浜エリア、講談社、2009年。ISBN 978-4-06-270011-5。

參見

• 日本鐵路線列表
• 神奈川東部方面線

外部連結

• 東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 神奈川県県土整備局都市部交通企画課
• 相模鉄道 都心直通プロジェクト （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜羽沢駅 - 鶴見駅間の旅客化についてのプロジェクト
• 駅が無い！東戸塚～生麦間線路、その真相は！？ （页面存档备份，存于互联网档案馆） はまれぽ.com（2012年10月28日）- 鶴見駅 - 横浜羽沢駅 - 東戸塚駅間について取材した記事