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高輪Gateway站

十月 06, 2023

高輪Gateway站（日语：高輪ゲートウェイ駅／たかなわゲートウェイえき takanawa gētowei eki */?[15][16][17]）[註 1]是位於日本東京都港區港南地區的東日本旅客鐵道（JR東日本）車站，啟用於2020年3月14日[3]，有山手線、京濱東北線等兩條路線经停。车站在再開發計劃展開時曾暫名「品川新站」[18]，是山手线时隔49年来设置的新站[19]。

高輪Gateway站
車站站體（2020年3月）
日语名称
高輪ゲートウェイ – たかなわげーとうぇい – Takanawa Gateway
 TGW 
车站概览
位置 日本東京都港區港南二丁目1番220號[1]
地理坐标35°38′7.80″N 139°44′26.52″E / 35.6355000°N 139.7407000°E / 35.6355000; 139.7407000
途经线路东海道本线
换乘交通A07 泉岳寺站[2]
（都營地下鐵淺草線、京濱急行電鐵京急本線）
车站构造
站体类型地面車站
建筑设计隈研吾
站台2面4線
历史
启用日期2020年（令和2年）3月14日[3]
2024年度（令和6年） 正式開業
服务
上一站 JR東日本 下一站
品川
JK 20
0.9km
往橫濱
 京濱東北線
（東海道線）
JK21
距離東京5.9km
距離大宮36.2km
 田町
JK 22
1.3km
往大宮
品川
JY 25
0.9km
外環
 山手線
（東海道線）
JY26
距離東京5.9km
 田町
JY 27
1.3km
內環
位置
备注
東京山手線內、東京都區內車站
*：正式路線名稱為東海道本線電車線
高輪Gateway站站房
概要
状态complete[4]
類型鐵路車站, 地面鐵路車站, 骑士火车站, Q121844689[*]
用途站房[4]
所屬國家／地區 日本
地址〒108-0075
東京都港區港南二丁目1番220號[1]
坐标35°38′08″N 139°44′27″E / 35.6355°N 139.7407°E / 35.6355; 139.7407
起造日2017年（平成29年）2月10日[5][6]
竣工日2020年（令和2年）2月28日[7]
启用日2020年（令和2年）3月14日〈暫定開業〉[8][9]
所有者東日本旅客鐵道[4]
高度
高度28,540 mm[4][4]
技术细节
结构系统主體構造：鋼骨結構[4]
樁、基礎：樁基礎[4]
屋頂：框架結構、木鋼混合結構[10]
玻璃帷幕：コマガラス工法+吊りロッド材併用[11]
建筑面积建築面積：6340.84m² [4]
樓板面積：3969.52m²[4]
地上层数3層[4]
地下层数1層[4]
电梯数乘客24人：2台[4]
乘客18人：2台[4]
乘客11人：2台[4]
客貨共用15人：1台[4]
客貨共用11人：1台[4]
基地面積11561.35m² [4]
设计与建造
建筑师隈研吾（研吾建築都市設計事務所）[4]
建筑商計畫統括：東日本旅客鐵道東京工事事務所[4]
建設設計、施工監理：JR東日本建築設計（日语：JR東日本建築設計）[4]
土木設計：JR東日本Consultant（日语：JR東日本コンサルタンツ）[4]
照明設計：面出薰（Lighting Planners Associates）[4]
开发商東日本旅客鐵道[4]
主承包商建築、空調、衛生、土木：品川新站（暫稱）新設工程共同企業體（大林組+鐵建建設（日语：鉄建建設））[4]
電氣：日本電設工業（日语：日本電設工業）[4]
2020年度「鐵道建築協會獎」最優秀協會獎[7][12]
2020年度「好設計獎」獲獎[13]
2020年度「日本標識設計獎」入選[14]
网站
https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1750
地圖

停靠路線 编辑

該站在線路名稱上屬於東海道本線電車線，以運行系統而言則有京濱東北線和山手線兩系統的電車停靠。該站也是JR特定都區市內制度內「東京都區內」及「東京山手線內」範圍車站。

本站三碼車站編號為「 TGW 」[20]。

歷史 编辑

 
2019年11月16日实施的拨线工程

2014年6月3日，JR東日本宣布將在距田町站約1.3公里，品川站約0.9公里處建設新車站，並計劃趕在2020年東京奧運、帕運實現暫定開業[21]。車站用地中有20公頃是取自東京綜合車輛中心（日语：東京総合車両センター）田町中心用地（其中13公頃是通過使用舊田町車輛中心，以及重劃列車停留場所而獲得的再開發用地）[22][23][21]。新車站位於泉岳寺站東南約300米處[23]，是山手線自1971年西日暮里站開業以來再次設站，也是京濱東北線自2000年開業埼玉新都心站以來再次設立新站[22][23]。

2016年9月6日，JR東日本發布了該站的發展大綱，並將該站定位為品川再開發計劃「Global Gateway品川」的核心設施[18]。2017年2月10日，JR東日本開始了該站的施工[5][6]。

JR東日本在2018年6月5日至6月30日公開募集該站的站名[24]。這也是JR東日本首次公開募集車站名稱[25]。2018年8月29日，JR東日本對媒體公開了該站的建設現場[26]。2018年12月4日，JR東日本宣布將該站名稱定為「高輪Gateway」，名稱是來源於「此地自古便有街道通過，是古代江戶的玄關口」[27]。

2019年11月16日，山手线及京滨东北线所属的东海道本线股道通过拨线接入該站，为此山手线大崎站到上野站區間、京濱東北線品川站到田町站區間停駛，为JR成立来首次因工程原因停运列车[28]。

該站於2020年3月14日开通运行[19][8][9]，預計在2024年站前高层建筑群完工後正式開業[18]。

車站命名 编辑

根據日本中學生娛樂門戶網站ing在澀谷訪問100位女高中生的「JR山手線第30個車站站名調查」調查結果顯示，排名第一的是「新品川站」，其次是「SPACE STATION」[29]。另外，根據JTown Net的網路問卷調查結果，739票當中得票第一為「高輪」、次名為「芝浦」、第三為「泉岳寺」[30]。

2018年6月，JR東日本が進行站名徵選，共募得64,052票、13,228種站名[27]。第一名為「高輪」（8,398票），第2名為「芝浦」（4,265票），第3名為「芝濱」（3,497票）[31]，第4名為同票的「新品川」與「泉岳寺」，皆為2,422票[32]。然而，官方採用的正式站名是排名第130、僅36票的「高輪Gateway」[31][註 2][註 3]。

同年12月4日新站站名公布後各界褒貶兩極[註 4][註 5]。線上連署網站「Change.org」也發起撤回站名連署運動[41]，至2019年1月為止共募集47,930人連署，並由專欄作家能町岑子（日语：能町みね子）、地圖研究家今尾惠介、國語辞典編纂者飯間浩明遞交給JR東日本[42]。對此，JR東日本回答「暫時沒有改站名的打算」「比起變更站名，會更努力的傳遞」[42][43]。JR東日本也表示「此地自古以來作為通往江戶的街道玄關口「高輪大木戶（日语：高輪大木戸跡）」(Gateway) 而發展，選擇這個站名是希望繼承歷史，並繼續作為交流據點發揮作用，將其作為連結過去與未來、日本與世界以及許多人的節點，引領整個城市的發展」[44][45]。車站周邊的再開發地區也命名為「Global Gateway品川」。

有网友以此为契机，制作了全部采用“高轮Gateway”式命名的所谓“山手首都环状线”（山手メトロポリタンループライン，Yamanote Metropolitan Loop Line）路线图的山手線梗圖，圖中所有車站均仿照高輪Gateway變成日文混雜英文命名，例如秋叶原站被改名为“秋叶原Electronica”（秋葉原エレクトロニカ，Akihabara Electronica）、田端站被改名为“田端Nothing”（田端ナッシング，Tabata Nothing）[46]等。

在中国大陆社交媒体微博上，新站名同样获得了非常多的批评声。Gateway同時也是IT术语「网关」，因此有網友將該站翻譯為「高輪网关站」[16]。

年表 编辑

  • 2014年（平成26年）6月3日：JR東日本發表新站設置計畫[21]。
  • 2016年（平成28年）9月6日：發表車站概要。本站為品川再開發計畫「Global Gateway品川」的中核設施[18]。
  • 2017年（平成29年）2月10日：工程動工[5][6]。
  • 2018年（平成30年）
    • 6月5日 - 6月30日：進行站名公開招募[47][48]，是JR東日本首次[48]。
    • 6月17日：京濱東北線南行線路切換工程，南行（橫濱方向）線路通過新站預定地[49]。
    • 12月4日：站名決定為「高輪Gateway站」[27]。
  • 2019年（令和元年）
    • 11月16日：新站前後區間的山手線與京濱東北線停駛，品川站實施車站改良與線路切換工程[20][50]。切換後京濱東北線北行（東京站方向）與山手線電車通過站內用地[20][50]。
    • 12月13日：東日本旅客鐵道登錄商標「高輪Gateway」（第6206454號）。
  • 2020年（令和2年）
    • 3月14日：暫定開業[8][9][51]。開業紀念活動因COVID-19疫情而中止[52][51][53]。
    • 3月23日：站內商業設施開店[54][55]。站內共享辦公室「STATION WORK」的電話亭型「STATION BOOTH」開設[56][57]。
    • 10月1日：獲得2020年度「好設計獎」[13]。
  • 2024年（令和6年）度：與站前高層大樓群正式開業[58][18]。

車站構造 编辑

高輪Gateway站是由品川站管理，站務委託給JR東日本車站服務（日语：JR東日本ステーションサービス）的業務委託站[59]。

站體為鋼骨結構的2面4線島式月台地面車站[18]，由曾經手新國立競技場及澀谷站的建築師隈研吾操刀[18][5]，以「站鎮一體」（駅まち一体）為設計核心，打造以車站為中心的21世紀城市設計典範案例。車站燈光設計則由建築照明設計師面出薰主理[27][60]。為了傳遞「日本價值」，同時維持鐵路安全和高技術品質，透過以折紙為靈感的大屋頂、以障子為意象的塑膜、木等素材（部分橫梁與天花板采用來自東日本大震災災區的杉木[61][62]）展現[22][6][63][64]。為了實現開放的空間，能從大廳與月台確認天空的顏色與雲的流動，屋頂採用了可採光且阻熱的薄膜結構（ETFE薄膜[註 6][4]）[61][10]。加上在屋顶铺设发电用太阳能电板和小型风力发电机，可有效降低车站能耗[64]。此外，幕牆使用玻璃製成，并由木制支架支撑[65]，以增強與城市的空間連續性[11]。

車站正面看板字體採用明體，褒貶不一[66][67][68]。

車站建築為地上3層、地下1層[4][5]，高約25公尺，長約120公尺[22]；月台設於地面一樓，剪票口和出入口及活動廣場則是設於二樓、横跨京滨东北线和山手线月台。此外车站二樓和三樓有店鋪進駐[22][69]。大堂中央設有約1000平方公尺的中庭，營造出視野開闊、便於乘客理解的空間[22][63]。從2樓約300平方公尺的活動空間「鐵道露台」（鉄道テラス）可眺望月台與街道的人潮，以及車輛基地（日语：田町車両センター）的電車[22]。檢票口與站外人行天橋、商店現在僅完成田町站側的整備，品川站側預定在正式開業的2024年度進行整備[22][70]。

JR東日本將本站視為次世代車站的實證試驗場地[70]，以及新技術導入的展示場。目前站內已配置使用QR code的自動驗票閘門[71][72]、人工智慧（AI）引導機器人、無人超商等[70][73]。此外，QR code自動驗票閘門實證試驗於2020年9月15日 - 9月29日[註 7]進行[74][註 8]。月台照明選用了松下PLC自動調光調色系統，白天是白色，傍晚開始是燈泡色[75]。付费区票口的刷卡处经特别设计，可使轮椅乘客更方便地通过。站内广播音量大小可根据人流量和环境噪音自动调节[64]。

月台配置[69] 编辑

高轮Gateway站有4条股道、设有2座岛式站台。每座岛式站台和站厅付费区间设有3座自动扶梯、1台24人直梯和1台18人直梯连接[64]。既有站台东侧为東海道本線列車線（东海道线）上行线[76]。

所有月台均使用Switch音乐制作会社（日语：スイッチ (音楽制作会社)）制作的发车音乐[77][78]。

月台 路線 方向 目的地[20] 发车音乐 備註
1   山手線 内環 東京、上野方向 スイートコール 可停靠20m級11輛編組列車
2 外環 品川、澀谷方向 キッズステーション
3   京濱東北線 北行 東京、上野及大宮方向 フラワーショップ 可停靠20m級11輛編組列車
4 南行 蒲田、橫濱及大船方向 恋の通勤列車

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  

    檢票口（2020年6月）

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    新型自動閘機

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    大廳望向1樓月台（2020年6月）

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    1、2番線月台（2021年4月）

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    3、4番線月台（2021年4月）

  •  

    發車標（山手線）（2020年3月16日攝）

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    資訊機器人

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    站牌（2020年3月14日）

站內設施 编辑

  • TOUCH TO GO - 人工智慧（AI）無人商店[54]。
  • 星巴克高輪Gateway站店 - 附設站內共享辦公室「STATION WORK」電話亭型「STATION BOOTH」。此外，正在進行半包廂座位、無現金化等實證試驗。[54][57][註 9]。
  • Partner Base Takanawa Gateway Station - 一般不公開，僅在機器人或個人運具的實證試驗期間開放[80]。
  •  

    TOUCH TO GO

  •  

    星巴克高輪Gateway站店


使用情況 编辑

2020年（令和2年）度1日平均上車人次為6,785人[使用人數 1]。是山手線最少的一站，在京濱東北線中也僅高於上中里站。在東京都區內JR車站中僅高於越中島站、上中里站。

JR東日本原先預估開業第1年的1日平均上車人次可達2萬3,000人，但因COVID-19疫情影響，開業至2月底為止的上下車人次為362萬人，約為當初估計的20%，使用量低迷[81]。

開業後1日平均上車人次電話如下。

各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
年度 1日平均上車人次 來源
定期外 定期 合計
2020年（令和02年） [JR 1]2,767 [JR 1]4,017 [JR 1]6,785

車站周邊 编辑

参见：高輪和港南 (東京都港區)

泉岳寺站距離本站僅約300公尺，兩站之間沒有直接的連絡通道，須由地面道路轉乘。都營淺草線有定期券的連絡運輸[2]。此外，配合周邊再開發，兩站將建設行人空橋與進行泉岳寺站月台拓寬工程[82][83]。沿該站西側的国道15号線而行，可前往過去江戶往東海道的門關高輪大木戶（日语：高輪大木戸跡）。

  • 泉岳寺
  • 高野山東京別院（日语：高野山東京別院）
  • 東禪寺
  • 高輪神社（日语：高輪神社）
  • 高輪皇族邸（日语：高輪皇族邸）（舊高松宮邸）
  • 高輪大木戶（日语：高輪大木戸跡）
  • 柴田錬三郎舊居
  • 國道15號（第一京濱）
  • 伊皿子坂（日语：伊皿子坂）
  • 桂坂（日语：桂坂）
  • 洞坂（日语：洞坂]]]）
  • 東海大學高輪校區
  • 東海大學附屬高輪台高等學校、中等部（日语：東海大学付属高輪台高等学校・中等部）
  • 明治學院大學白金校區
  • 明治学院高等學校（日语：明治学院高等学校）
  • 高輪中學校、高等學校（日语：高輪中学校・高等学校）
  • 港區立高輪台小學校（日语：港区立高輪台小学校）
  • 斯里蘭卡駐日大使館（日语：駐日スリランカ大使館）
  • 烏茲別克駐日大使館（日语：駐日ウズベキスタン大使館）
  • 衣索比亞駐日大使館（日语：駐日エチオピア大使館）
  • 馬拉威駐日大使館（日语：駐日マラウイ大使館）
  • NHK交響樂團本部
  • 高輪警察署（日语：高輪警察署）
  • 東京高輪 都城市酒店（日语：都シティ 東京高輪）
  • 泉岳寺站前郵便局
  • 高輪二郵便局
  • 萬代南夢宮未來研究所

巴士路線 编辑

本站最近的巴士站是第一京濱與東京都道415號線上的「泉岳寺前」，及第一京濱上的「高輪北町」。以下路線由都營巴士營運[84]。

交通方式 编辑

從外部前往車站的方法是從高輪側的第一京濱（國道15號）泉岳寺交差點，沿著貫穿山手線、京濱東北線舊軌道的港區特別區道1號及193號（計畫階段與工程期間的替代道路為補助線街路第332號）前往[85]。

此外，未來還規劃在東海道新幹線上增加通往芝浦港南側的行人專用天橋（新站東側連絡通路）[86]。

再開發事業 编辑

本站西側的國道15號（第一京濱）是過去江戶府內往東海道的出入口高輪大木戶跡（日语：高輪大木戸跡）。今後，JR東日本將以「Global Gateway品川」的名義在周邊地區投入5000日圓進行再開發。預定在2024年完成辦公、飯店、商業設施在內的7棟高層大樓[6]。再開發計畫由JR東日本與都市再生機構（UR都市機構）合作進行[87]。2018年8月，東日本旅客鐵道公布都市再生特別地區（品川站北周邊地區）都市計畫（草案）概要[88]。第I期計畫範圍在東京都港區港南二丁目、芝浦四丁目、高輪二丁目及三田三丁目等地，區域面積約9.5公頃[86]。田町至本站周邊將分成四個街區，預定工期從2019年度至2024年度[86]。2020年4月3日，國土交通大臣核定都市計畫，工程動工[58]。但是，為了保存在開發區內新發現的高輪築堤，將重新審查其中一棟再開發大樓的設計並進行計劃變更[89][90]。

圖片 编辑

工程期間
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    2018年4月
    站房工程

  •  

    2019年1月
    同左

  •  

    2019年4月
    同左

  •  

    2019年6月
    同左

  •  

    2019年8月
    同左

  •  

    2019年9月
    同左

完成後
  •  

    2020年3月
    西北側（田町站側）

  •  

    2020年3月
    西南側（品川站側）

  •  

    2020年3月
    檢票口往二樓大廳

  •  

    2020年3月
    二樓大廳往1樓月台

  •  

    2020年3月
    山手線外回月台往二樓大廳

其他 编辑

高輪築堤 编辑

高輪築堤（日语：高輪築堤／たかなわちくてい）是日本第一條鐵路開通時（明治5年），當時擁有高輪周邊土地的兵部省因國防需求拒絕轉讓給鐵道局，大隈重信指示於海上鋪設鐵路[91][92]，在英國技師埃德蒙·莫雷爾（Edmund Morel）指導下，於本芝 - 品川停車場（現田町站 - 品川站間）約2.7公里區間沿著當時海岸線建造的堤防[93]。築堤利用了幕末建設台場的技術。石材也取自未完成的台場與高輪海岸石垣[91]。因此，可以看到日本自有技術與西方近代技術的折衷，是世界罕見的海上鐵道遺跡[94]。明治末期至昭和初期的填海造陸使得築堤難以確認實際位置，直至2019年4月本站西側周邊的再開發工程發掘出約1.3公里的高輪築堤遺跡[94][95][96][97]。JR東日本與港區教育委員會合作進行高輪築堤的調査與研究，並計畫以部分保存及遷移保存的方式進行公開展示（2021年1月10日 - 1月12日採事前預約制現場參觀[98]）[99][100]。此外，在港區監督下，成立了由外部專家組成的「高輪築堤調査、保存等檢討委員會」，以進行調查[97]。然而，JR東日本側擔心調査與保存將影響再開發計畫[100]。對此，日本考古學協會（日语：日本考古学協会）表示，高輪築堤是日本第一條鐵道開通時所打造，為世界少見的海上堤防，小規模的部分保存將損害高輪築堤的意義，因此在2021年1月及同年3月向JR東日本與文化廳等要求現地全面保存[97][101]。產業遺產學會及日本歷史學協會（日语：日本歴史学協会）等20組以上團體也請求進行保存[97]。負責對文化財的指定、保存、利用等事項進行調查和審議的文化審議會文化財分科會（日语：文化審議会）也將其認定為「日本近代化的重要遺跡」，向文化廳提出現地保存[102]。文部科學相則表示將支援調查費用，並考慮指定為國家歷史遺跡[103]。

接受各方意見的JR東日本在2021年3月23日表示，將對計畫中的四棟再開發大樓其中一棟的設計重新審查（3街區）[104]，並將部分築堤現地保存[105][89]。設計變更相關費用估計約為300億至400億日圓左右[89]。同年4月21日，JR東日本根據「高輪築堤調査、保存等檢討委員會」的報告內容，「第七橋梁」附近約80公尺（3街區）與公園鄰接部約40公尺（2街區）將現地保存，信號場舊址附近約30公尺（4街區）將搬遷保存，其他地區採記錄保存[104][106]。同年5月17日開始進行拆除、記錄[107]。

2021年8月23日，文化審議會（日语：文化審議会）向文部科學大臣提出以追加指定的形式，將橋梁部在內的兩處築堤約120公尺列入「舊新橋停車場跡」史蹟[108][109]。同年9月17日公告正式成為史蹟（指定名稱為「舊新橋停車場跡及高輪築堤跡」）[110]。

2022年2月22日，國際紀念物遺跡會議（日语：国際記念物遺跡会議）呼籲停止「挖掘、記錄、破壞的循環」，要求重新審查開發計畫[111]。

大隈重信出身的佐賀縣投入了6900萬日元，在國史跡範圍外的部分取出約300個石塊，於佐賀縣立博物館（佐賀市）重現寬10公尺、深10公尺、高1.9公尺的石垣，並在2022年4月15日舉行揭幕式[112]。該縣在2021年7月16日表示希望將部分遺跡遷至縣內[113][114]，同年9月8日公布在佐賀縣立博物館完成部分遺跡的修復和保存（長10公尺、高1.5公尺）[115][116]。同年4月17日，唐津市早稻田佐賀中學校、高等學校（日语：早稲田佐賀中学校・高等学校）也將石垣兩顆石塊移到校內[117]。

第七橋梁 编辑

第七橋梁是從起點新橋數來第七座橋梁[118]，位於本站北側[119]。

  •  

    描繪高輪築堤的錦繪

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    挖掘中的高輪築堤

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    高輪築堤的砌體

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    砌體下填埋時的木造擋土結構

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    佐賀縣立博物館重現的高輪築堤

實證試驗、活動 编辑

  • 本站從開業起，實施運用人工智慧（AI）機器人進行引導、可疑物檢查、站場清潔、移動引導和廣告宣傳的實證試驗[70]。
  • 本站開業時舉行「Takanawa Gateway Fest」，在站前的特設會場設置可體驗未來的展館、運用最新影像技術的數位藝術博物館、日本首次亮相的戶外裝置藝術、個人移動載具試乘等[120]。展期為2020年7月14日 - 9月6日，採事前預約制[120][註 10]。
  • 2020年7月起，為了在2024年街區正式開放時導入，進行使用機器人和個人移動載具的實證試驗。內容包括可處理消毒作業、搬運行李、送餐的機器人，以及站立式和輪椅式個人移動載具[80][123]。2020年12月起，引進遠距體驗分身機器人、擦窗清掃與協助運輸機器人、移動滑板車、步行支援動力服、非接觸電梯移動系統[124]。
  • 2020年10月24日 - 25日舉辦「高輪Gateway站POKE MARCHE」，是結合新幹線貨物運輸與分身機器人購買體驗的次世代市集[125]。民眾可在JRE MALL事前預約購買（商品由新幹線運輸，於「高輪Gateway站POKE MARCHE」領取），或是直接到「高輪Gateway站POKE MARCHE」購買[125]。2020年12月4日 - 5日，配合前述的購買體驗，現場還有分身機器人進行輕食飲料配送、搬運協助、體溫檢查、告示等展示[124]。2021年1月9日 - 10日與2月6日，因疫情影響，僅提供新幹線運輸預約販售[126][127][註 11]。2021年3月13日，僅提供新幹線運輸預約販售[128]。
  • 2020年12月1日 - 2021年1月31日，設置人工智慧（AI）非接觸型螢幕[129]，驗證不接觸螢幕的感應式與在畫面上移動手勢的鏡頭式兩種操作方式[129]。2020年12月中旬，部分票務由AI與站員進行合作試驗[129]。
  • 2021年3月8日 - 3月14日，舉行開業1周年紀念活動「Playable Week」[128]。內容包括以LGBTQ為中心的人像攝影計畫「OUT IN JAPAN」攝影展、車站周邊的漫步活動、高輪Gateway POKE MARCHE、機器人展示、車站鋼琴[註 12]線上直播、永不枯萎花瓶的永續之樹[128]。

相鄰車站 编辑

東日本旅客鐵道（JR東日本）
  京濱東北線
田町（JK 22）－高輪Gateway（JK 21）－品川（JK 20）
  山手線
田町（JY 27）－高輪Gateway（JY 26）－品川（JY 25）

參見 编辑

注釋及參考資料 编辑

注釋 编辑

  1. ^ 官方中文名为高輪Gateway，参见： File:Opening_on_Takanawa_Gateway_Station_(2020.3.14)_01.jpg
  2. ^ 而在網站J Town Net的調查中，第1名是「高輪」、第2名是「芝浦」、第3名是「泉岳寺」[33]。
  3. ^ JR東日本新設車站中，本庄早稻田站（2004年開業）、足利花卉公園站（2018年開業）都是站名徵選第1名。
  4. ^ 共同通信與『產經新聞』等採訪中，周邊車站使用者提出「加上『Gateway』是否有必要。長站名難念」「山手線站名不需要橫文字。票選第一的『高輪站』沒有同名車站，作為站名也不錯」等意見[34][35]、『東京體育』雖有「站名與片假名混合也沒有違和感」的意見，但也有民眾表示「單單『高輪站』就好，不需要片假名」「地圖跟看板標註『高輪Gateway』太長了，與其他車站沒有平衡感[36]。NHK針對「橫文字問題」向當地民眾進行採訪，也得到「像是外國站名。希望能更像日本的站名」「希望是『高輪站』，老實說這個站名有點微妙」等意見[32]。
  5. ^ Cunning竹山、立川志樂（日语：立川志らく）等藝人也提出撤回「高輪Gateway」的意見[37][38][39]，春風亭一之輔（日语：春風亭一之輔）直接批評新站名「『很俗』『很遜』『覺得橫文字新潮的時代已經過去了』[40]。
  6. ^ 氟碳塗料的一種，乙烯、四氟乙烯共聚物薄膜。
  7. ^ 2020年9月24日 - 9月27日除外[74]。
  8. ^ 最初預定在2020年5月11日 - 6月30日進行實證試驗[71]，但因COVID-19影響而延期[74]。
  9. ^ 其中，與日本航空合作傳播旅行魅力的實證試驗「JAL xR Traveler」最初計劃於2020年4月1日開始進行[54]。但因COVID-19影響而延期[79]。
  10. ^ 原先規劃在2020年3月19日 - 9月6日[121] ，因CONID19疫情影響而延期[122]。由於疫情影響，展示規模也配合縮減[120]。
  11. ^ 原先在1月9日、10日將設置活用面對面及線上販售的商品介紹及預約活動「Communication Booth」[126]。
  12. ^ 2021年3月1日設於本站的鐵道露台[128]。

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使用情況 编辑

JR1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
JR東日本開業以後上車人次
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 各駅の乗車人員（2020年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
JR統計資料
  1. ^ 東京都統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京都
  2. ^ 港区行政資料集 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 港区
東京都統計年鑑

參考文獻 编辑

  • . 新建築 2020年5月号 (新建築社). 2020-05-01, 95 (7): 76 – 85、188頁. ISSN 1342-5447. 

外部連結 编辑

维基共享资源中相关的多媒体资源：高輪Gateway站
  • 車站資訊（高輪Gateway站）：東日本旅客鐵道
  • Takanawa Gateway Fest （页面存档备份，存于互联网档案馆）：JR東日本

十月 06, 2023
高輪gateway站, 日语, 高輪ゲートウェイ駅, たかなわゲートウェイえき, takanawa, gētowei, 是位於日本東京都港區港南地區的東日本旅客鐵道, jr東日本, 車站, 啟用於2020年3月14日, 有山手線, 京濱東北線等兩條路線经停, 车站在再開發計劃展開時曾暫名, 品川新站, 是山手线时隔49年来设置的新站, 車站站體, 2020年3月, 日语名称高輪ゲートウェイ, たかなわげーとうぇい, takanawa, gateway, 车站概览位置, 日本東京都港區港南二丁目1番220號, 地理坐. 高輪Gateway站 日语 高輪ゲートウェイ駅 たかなわゲートウェイえき takanawa getowei eki 15 16 17 註 1 是位於日本東京都港區港南地區的東日本旅客鐵道 JR東日本 車站 啟用於2020年3月14日 3 有山手線 京濱東北線等兩條路線经停 车站在再開發計劃展開時曾暫名 品川新站 18 是山手线时隔49年来设置的新站 19 高輪Gateway站車站站體 2020年3月 日语名称高輪ゲートウェイ たかなわげーとうぇい Takanawa Gateway TGW 车站概览位置 日本東京都港區港南二丁目1番220號 1 地理坐标35 38 7 80 N 139 44 26 52 E 35 6355000 N 139 7407000 E 35 6355000 139 7407000途经线路东海道本线换乘交通A 07 泉岳寺站 2 都營地下鐵淺草線 京濱急行電鐵京急本線 车站构造站体类型地面車站建筑设计隈研吾站台2面4線历史启用日期2020年 令和2年 3月14日 3 2024年度 令和6年 正式開業服务上一站 JR東日本 下一站品川JK 200 9km往橫濱 京濱東北線 東海道線 JK 21 距離東京5 9km距離大宮36 2km 田町JK 221 3km往大宮品川JY 250 9km外環 山手線 東海道線 JY 26 距離東京5 9km 田町JY 271 3km內環位置备注東京山手線內 東京都區內車站 正式路線名稱為東海道本線電車線高輪Gateway站站房概要状态complete 4 類型鐵路車站 地面鐵路車站 骑士火车站 Q121844689 用途站房 4 所屬國家 地區 日本地址 108 0075東京都港區港南二丁目1番220號 1 坐标35 38 08 N 139 44 27 E 35 6355 N 139 7407 E 35 6355 139 7407起造日2017年 平成29年 2月10日 5 6 竣工日2020年 令和2年 2月28日 7 启用日2020年 令和2年 3月14日 暫定開業 8 9 所有者東日本旅客鐵道 4 高度高度28 540 mm 4 4 技术细节结构系统主體構造 鋼骨結構 4 樁 基礎 樁基礎 4 屋頂 框架結構 木鋼混合結構 10 玻璃帷幕 コマガラス工法 吊りロッド材併用 11 建筑面积建築面積 6340 84m 4 樓板面積 3969 52m 4 地上层数3層 4 地下层数1層 4 电梯数乘客24人 2台 4 乘客18人 2台 4 乘客11人 2台 4 客貨共用15人 1台 4 客貨共用11人 1台 4 基地面積11561 35m 4 设计与建造建筑师隈研吾 研吾建築都市設計事務所 4 建筑商計畫統括 東日本旅客鐵道東京工事事務所 4 建設設計 施工監理 JR東日本建築設計 日语 JR東日本建築設計 4 土木設計 JR東日本Consultant 日语 JR東日本コンサルタンツ 4 照明設計 面出薰 Lighting Planners Associates 4 开发商東日本旅客鐵道 4 主承包商建築 空調 衛生 土木 品川新站 暫稱 新設工程共同企業體 大林組 鐵建建設 日语 鉄建建設 4 電氣 日本電設工業 日语 日本電設工業 4 2020年度 鐵道建築協會獎 最優秀協會獎 7 12 2020年度 好設計獎 獲獎 13 2020年度 日本標識設計獎 入選 14 网站https www jreast co jp estation station info aspx StationCd 1750地圖 目录 1 停靠路線 2 歷史 2 1 車站命名 2 2 年表 3 車站構造 3 1 月台配置 69 3 2 站內設施 4 使用情況 5 車站周邊 5 1 巴士路線 5 2 交通方式 6 再開發事業 7 圖片 8 其他 8 1 高輪築堤 8 1 1 第七橋梁 8 2 實證試驗 活動 9 相鄰車站 10 參見 11 注釋及參考資料 11 1 注釋 11 2 參考資料 11 3 使用情況 12 參考文獻 13 外部連結停靠路線 编辑該站在線路名稱上屬於東海道本線電車線 以運行系統而言則有京濱東北線和山手線兩系統的電車停靠 該站也是JR特定都區市內制度內 東京都區內 及 東京山手線內 範圍車站 本站三碼車站編號為 TGW 20 nbsp 京濱東北線 行駛於電車線的東海道本線 東北本線近距離電車 從橫濱站直通根岸線 車站編號 JK 21 nbsp 山手線 行駛於電車線的環狀路線 車站編號 JY 26 歷史 编辑 nbsp 2019年11月16日实施的拨线工程2014年6月3日 JR東日本宣布將在距田町站約1 3公里 品川站約0 9公里處建設新車站 並計劃趕在2020年東京奧運 帕運實現暫定開業 21 車站用地中有20公頃是取自東京綜合車輛中心 日语 東京総合車両センター 田町中心用地 其中13公頃是通過使用舊田町車輛中心 以及重劃列車停留場所而獲得的再開發用地 22 23 21 新車站位於泉岳寺站東南約300米處 23 是山手線自1971年西日暮里站開業以來再次設站 也是京濱東北線自2000年開業埼玉新都心站以來再次設立新站 22 23 2016年9月6日 JR東日本發布了該站的發展大綱 並將該站定位為品川再開發計劃 Global Gateway品川 的核心設施 18 2017年2月10日 JR東日本開始了該站的施工 5 6 JR東日本在2018年6月5日至6月30日公開募集該站的站名 24 這也是JR東日本首次公開募集車站名稱 25 2018年8月29日 JR東日本對媒體公開了該站的建設現場 26 2018年12月4日 JR東日本宣布將該站名稱定為 高輪Gateway 名稱是來源於 此地自古便有街道通過 是古代江戶的玄關口 27 2019年11月16日 山手线及京滨东北线所属的东海道本线股道通过拨线接入該站 为此山手线大崎站到上野站區間 京濱東北線品川站到田町站區間停駛 为JR成立来首次因工程原因停运列车 28 該站於2020年3月14日开通运行 19 8 9 預計在2024年站前高层建筑群完工後正式開業 18 車站命名 编辑 根據日本中學生娛樂門戶網站ing在澀谷訪問100位女高中生的 JR山手線第30個車站站名調查 調查結果顯示 排名第一的是 新品川站 其次是 SPACE STATION 29 另外 根據JTown Net的網路問卷調查結果 739票當中得票第一為 高輪 次名為 芝浦 第三為 泉岳寺 30 2018年6月 JR東日本が進行站名徵選 共募得64 052票 13 228種站名 27 第一名為 高輪 8 398票 第2名為 芝浦 4 265票 第3名為 芝濱 3 497票 31 第4名為同票的 新品川 與 泉岳寺 皆為2 422票 32 然而 官方採用的正式站名是排名第130 僅36票的 高輪Gateway 31 註 2 註 3 同年12月4日新站站名公布後各界褒貶兩極 註 4 註 5 線上連署網站 Change org 也發起撤回站名連署運動 41 至2019年1月為止共募集47 930人連署 並由專欄作家能町岑子 日语 能町みね子 地圖研究家今尾惠介 國語辞典編纂者飯間浩明遞交給JR東日本 42 對此 JR東日本回答 暫時沒有改站名的打算 比起變更站名 會更努力的傳遞 42 43 JR東日本也表示 此地自古以來作為通往江戶的街道玄關口 高輪大木戶 日语 高輪大木戸跡 Gateway 而發展 選擇這個站名是希望繼承歷史 並繼續作為交流據點發揮作用 將其作為連結過去與未來 日本與世界以及許多人的節點 引領整個城市的發展 44 45 車站周邊的再開發地區也命名為 Global Gateway品川 有网友以此为契机 制作了全部采用 高轮Gateway 式命名的所谓 山手首都环状线 山手メトロポリタンループライン Yamanote Metropolitan Loop Line 路线图的山手線梗圖 圖中所有車站均仿照高輪Gateway變成日文混雜英文命名 例如秋叶原站被改名为 秋叶原Electronica 秋葉原エレクトロニカ Akihabara Electronica 田端站被改名为 田端Nothing 田端ナッシング Tabata Nothing 46 等 在中国大陆社交媒体微博上 新站名同样获得了非常多的批评声 Gateway同時也是IT术语 网关 因此有網友將該站翻譯為 高輪网关站 16 年表 编辑 2014年 平成26年 6月3日 JR東日本發表新站設置計畫 21 2016年 平成28年 9月6日 發表車站概要 本站為品川再開發計畫 Global Gateway品川 的中核設施 18 2017年 平成29年 2月10日 工程動工 5 6 2018年 平成30年 6月5日 6月30日 進行站名公開招募 47 48 是JR東日本首次 48 6月17日 京濱東北線南行線路切換工程 南行 橫濱方向 線路通過新站預定地 49 12月4日 站名決定為 高輪Gateway站 27 2019年 令和元年 11月16日 新站前後區間的山手線與京濱東北線停駛 品川站實施車站改良與線路切換工程 20 50 切換後京濱東北線北行 東京站方向 與山手線電車通過站內用地 20 50 12月13日 東日本旅客鐵道登錄商標 高輪Gateway 第6206454號 2020年 令和2年 3月14日 暫定開業 8 9 51 開業紀念活動因COVID 19疫情而中止 52 51 53 3月23日 站內商業設施開店 54 55 站內共享辦公室 STATION WORK 的電話亭型 STATION BOOTH 開設 56 57 10月1日 獲得2020年度 好設計獎 13 2024年 令和6年 度 與站前高層大樓群正式開業 58 18 車站構造 编辑高輪Gateway站是由品川站管理 站務委託給JR東日本車站服務 日语 JR東日本ステーションサービス 的業務委託站 59 站體為鋼骨結構的2面4線島式月台地面車站 18 由曾經手新國立競技場及澀谷站的建築師隈研吾操刀 18 5 以 站鎮一體 駅まち一体 為設計核心 打造以車站為中心的21世紀城市設計典範案例 車站燈光設計則由建築照明設計師面出薰主理 27 60 為了傳遞 日本價值 同時維持鐵路安全和高技術品質 透過以折紙為靈感的大屋頂 以障子為意象的塑膜 木等素材 部分橫梁與天花板采用來自東日本大震災災區的杉木 61 62 展現 22 6 63 64 為了實現開放的空間 能從大廳與月台確認天空的顏色與雲的流動 屋頂採用了可採光且阻熱的薄膜結構 ETFE薄膜 註 6 4 61 10 加上在屋顶铺设发电用太阳能电板和小型风力发电机 可有效降低车站能耗 64 此外 幕牆使用玻璃製成 并由木制支架支撑 65 以增強與城市的空間連續性 11 車站正面看板字體採用明體 褒貶不一 66 67 68 車站建築為地上3層 地下1層 4 5 高約25公尺 長約120公尺 22 月台設於地面一樓 剪票口和出入口及活動廣場則是設於二樓 横跨京滨东北线和山手线月台 此外车站二樓和三樓有店鋪進駐 22 69 大堂中央設有約1000平方公尺的中庭 營造出視野開闊 便於乘客理解的空間 22 63 從2樓約300平方公尺的活動空間 鐵道露台 鉄道テラス 可眺望月台與街道的人潮 以及車輛基地 日语 田町車両センター 的電車 22 檢票口與站外人行天橋 商店現在僅完成田町站側的整備 品川站側預定在正式開業的2024年度進行整備 22 70 JR東日本將本站視為次世代車站的實證試驗場地 70 以及新技術導入的展示場 目前站內已配置使用QR code的自動驗票閘門 71 72 人工智慧 AI 引導機器人 無人超商等 70 73 此外 QR code自動驗票閘門實證試驗於2020年9月15日 9月29日 註 7 進行 74 註 8 月台照明選用了松下PLC自動調光調色系統 白天是白色 傍晚開始是燈泡色 75 付费区票口的刷卡处经特别设计 可使轮椅乘客更方便地通过 站内广播音量大小可根据人流量和环境噪音自动调节 64 月台配置 69 编辑 高轮Gateway站有4条股道 设有2座岛式站台 每座岛式站台和站厅付费区间设有3座自动扶梯 1台24人直梯和1台18人直梯连接 64 既有站台东侧为東海道本線列車線 东海道线 上行线 76 所有月台均使用Switch音乐制作会社 日语 スイッチ 音楽制作会社 制作的发车音乐 77 78 月台 路線 方向 目的地 20 发车音乐 備註1 nbsp 山手線 内環 東京 上野方向 スイートコール 可停靠20m級11輛編組列車2 外環 品川 澀谷方向 キッズステーション3 nbsp 京濱東北線 北行 東京 上野及大宮方向 フラワーショップ 可停靠20m級11輛編組列車4 南行 蒲田 橫濱及大船方向 恋の通勤列車 來源 JR東日本 車站構內圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 nbsp 檢票口 2020年6月 nbsp 新型自動閘機 nbsp 大廳望向1樓月台 2020年6月 nbsp 1 2番線月台 2021年4月 nbsp 3 4番線月台 2021年4月 nbsp 發車標 山手線 2020年3月16日攝 nbsp 資訊機器人 nbsp 站牌 2020年3月14日 站內設施 编辑 TOUCH TO GO 人工智慧 AI 無人商店 54 星巴克高輪Gateway站店 附設站內共享辦公室 STATION WORK 電話亭型 STATION BOOTH 此外 正在進行半包廂座位 無現金化等實證試驗 54 57 註 9 Partner Base Takanawa Gateway Station 一般不公開 僅在機器人或個人運具的實證試驗期間開放 80 nbsp TOUCH TO GO nbsp 星巴克高輪Gateway站店使用情況 编辑2020年 令和2年 度1日平均上車人次為6 785人 使用人數 1 是山手線最少的一站 在京濱東北線中也僅高於上中里站 在東京都區內JR車站中僅高於越中島站 上中里站 JR東日本原先預估開業第1年的1日平均上車人次可達2萬3 000人 但因COVID 19疫情影響 開業至2月底為止的上下車人次為362萬人 約為當初估計的20 使用量低迷 81 開業後1日平均上車人次電話如下 各年度1日平均上車人次 統計 1 統計 2 年度 1日平均上車人次 來源定期外 定期 合計2020年 令和0 2年 JR 1 2 767 JR 1 4 017 JR 1 6 785車站周邊 编辑参见 高輪和港南 東京都港區 泉岳寺站距離本站僅約300公尺 兩站之間沒有直接的連絡通道 須由地面道路轉乘 都營淺草線有定期券的連絡運輸 2 此外 配合周邊再開發 兩站將建設行人空橋與進行泉岳寺站月台拓寬工程 82 83 沿該站西側的国道15号線而行 可前往過去江戶往東海道的門關高輪大木戶 日语 高輪大木戸跡 泉岳寺 高野山東京別院 日语 高野山東京別院 東禪寺 高輪神社 日语 高輪神社 高輪皇族邸 日语 高輪皇族邸 舊高松宮邸 高輪大木戶 日语 高輪大木戸跡 柴田錬三郎舊居 國道15號 第一京濱 伊皿子坂 日语 伊皿子坂 桂坂 日语 桂坂 洞坂 日语 洞坂 東海大學高輪校區 東海大學附屬高輪台高等學校 中等部 日语 東海大学付属高輪台高等学校 中等部 明治學院大學白金校區 明治学院高等學校 日语 明治学院高等学校 高輪中學校 高等學校 日语 高輪中学校 高等学校 港區立高輪台小學校 日语 港区立高輪台小学校 斯里蘭卡駐日大使館 日语 駐日スリランカ大使館 烏茲別克駐日大使館 日语 駐日ウズベキスタン大使館 衣索比亞駐日大使館 日语 駐日エチオピア大使館 馬拉威駐日大使館 日语 駐日マラウイ大使館 NHK交響樂團本部 高輪警察署 日语 高輪警察署 東京高輪 都城市酒店 日语 都シティ 東京高輪 泉岳寺站前郵便局 高輪二郵便局 萬代南夢宮未來研究所 巴士路線 编辑 本站最近的巴士站是第一京濱與東京都道415號線上的 泉岳寺前 及第一京濱上的 高輪北町 以下路線由都營巴士營運 84 反96 往六本木新城 84 往五反田站 84 往品川車庫 84 品97 往新宿站西口 84 同系統往品川站高輪口改經高輪警察署 日语 高輪警察署 不停泉岳寺前及高輪北町 交通方式 编辑 從外部前往車站的方法是從高輪側的第一京濱 國道15號 泉岳寺交差點 沿著貫穿山手線 京濱東北線舊軌道的港區特別區道1號及193號 計畫階段與工程期間的替代道路為補助線街路第332號 前往 85 此外 未來還規劃在東海道新幹線上增加通往芝浦港南側的行人專用天橋 新站東側連絡通路 86 再開發事業 编辑本站西側的國道15號 第一京濱 是過去江戶府內往東海道的出入口高輪大木戶跡 日语 高輪大木戸跡 今後 JR東日本將以 Global Gateway品川 的名義在周邊地區投入5000日圓進行再開發 預定在2024年完成辦公 飯店 商業設施在內的7棟高層大樓 6 再開發計畫由JR東日本與都市再生機構 UR都市機構 合作進行 87 2018年8月 東日本旅客鐵道公布都市再生特別地區 品川站北周邊地區 都市計畫 草案 概要 88 第I期計畫範圍在東京都港區港南二丁目 芝浦四丁目 高輪二丁目及三田三丁目等地 區域面積約9 5公頃 86 田町至本站周邊將分成四個街區 預定工期從2019年度至2024年度 86 2020年4月3日 國土交通大臣核定都市計畫 工程動工 58 但是 為了保存在開發區內新發現的高輪築堤 將重新審查其中一棟再開發大樓的設計並進行計劃變更 89 90 圖片 编辑工程期間 nbsp 2018年4月站房工程 nbsp 2019年1月同左 nbsp 2019年4月同左 nbsp 2019年6月同左 nbsp 2019年8月同左 nbsp 2019年9月同左 完成後 nbsp 2020年3月西北側 田町站側 nbsp 2020年3月西南側 品川站側 nbsp 2020年3月檢票口往二樓大廳 nbsp 2020年3月二樓大廳往1樓月台 nbsp 2020年3月山手線外回月台往二樓大廳其他 编辑高輪築堤 编辑 高輪築堤 日语 高輪築堤 たかなわちくてい 是日本第一條鐵路開通時 明治5年 當時擁有高輪周邊土地的兵部省因國防需求拒絕轉讓給鐵道局 大隈重信指示於海上鋪設鐵路 91 92 在英國技師埃德蒙 莫雷爾 Edmund Morel 指導下 於本芝 品川停車場 現田町站 品川站間 約2 7公里區間沿著當時海岸線建造的堤防 93 築堤利用了幕末建設台場的技術 石材也取自未完成的台場與高輪海岸石垣 91 因此 可以看到日本自有技術與西方近代技術的折衷 是世界罕見的海上鐵道遺跡 94 明治末期至昭和初期的填海造陸使得築堤難以確認實際位置 直至2019年4月本站西側周邊的再開發工程發掘出約1 3公里的高輪築堤遺跡 94 95 96 97 JR東日本與港區教育委員會合作進行高輪築堤的調査與研究 並計畫以部分保存及遷移保存的方式進行公開展示 2021年1月10日 1月12日採事前預約制現場參觀 98 99 100 此外 在港區監督下 成立了由外部專家組成的 高輪築堤調査 保存等檢討委員會 以進行調查 97 然而 JR東日本側擔心調査與保存將影響再開發計畫 100 對此 日本考古學協會 日语 日本考古学協会 表示 高輪築堤是日本第一條鐵道開通時所打造 為世界少見的海上堤防 小規模的部分保存將損害高輪築堤的意義 因此在2021年1月及同年3月向JR東日本與文化廳等要求現地全面保存 97 101 產業遺產學會及日本歷史學協會 日语 日本歴史学協会 等20組以上團體也請求進行保存 97 負責對文化財的指定 保存 利用等事項進行調查和審議的文化審議會文化財分科會 日语 文化審議会 也將其認定為 日本近代化的重要遺跡 向文化廳提出現地保存 102 文部科學相則表示將支援調查費用 並考慮指定為國家歷史遺跡 103 接受各方意見的JR東日本在2021年3月23日表示 將對計畫中的四棟再開發大樓其中一棟的設計重新審查 3街區 104 並將部分築堤現地保存 105 89 設計變更相關費用估計約為300億至400億日圓左右 89 同年4月21日 JR東日本根據 高輪築堤調査 保存等檢討委員會 的報告內容 第七橋梁 附近約80公尺 3街區 與公園鄰接部約40公尺 2街區 將現地保存 信號場舊址附近約30公尺 4街區 將搬遷保存 其他地區採記錄保存 104 106 同年5月17日開始進行拆除 記錄 107 2021年8月23日 文化審議會 日语 文化審議会 向文部科學大臣提出以追加指定的形式 將橋梁部在內的兩處築堤約120公尺列入 舊新橋停車場跡 史蹟 108 109 同年9月17日公告正式成為史蹟 指定名稱為 舊新橋停車場跡及高輪築堤跡 110 2022年2月22日 國際紀念物遺跡會議 日语 国際記念物遺跡会議 呼籲停止 挖掘 記錄 破壞的循環 要求重新審查開發計畫 111 大隈重信出身的佐賀縣投入了6900萬日元 在國史跡範圍外的部分取出約300個石塊 於佐賀縣立博物館 佐賀市 重現寬10公尺 深10公尺 高1 9公尺的石垣 並在2022年4月15日舉行揭幕式 112 該縣在2021年7月16日表示希望將部分遺跡遷至縣內 113 114 同年9月8日公布在佐賀縣立博物館完成部分遺跡的修復和保存 長10公尺 高1 5公尺 115 116 同年4月17日 唐津市早稻田佐賀中學校 高等學校 日语 早稲田佐賀中学校 高等学校 也將石垣兩顆石塊移到校內 117 第七橋梁 编辑 第七橋梁是從起點新橋數來第七座橋梁 118 位於本站北側 119 nbsp 描繪高輪築堤的錦繪 nbsp 挖掘中的高輪築堤 nbsp 高輪築堤的砌體 nbsp 砌體下填埋時的木造擋土結構 nbsp 佐賀縣立博物館重現的高輪築堤實證試驗 活動 编辑 本站從開業起 實施運用人工智慧 AI 機器人進行引導 可疑物檢查 站場清潔 移動引導和廣告宣傳的實證試驗 70 本站開業時舉行 Takanawa Gateway Fest 在站前的特設會場設置可體驗未來的展館 運用最新影像技術的數位藝術博物館 日本首次亮相的戶外裝置藝術 個人移動載具試乘等 120 展期為2020年7月14日 9月6日 採事前預約制 120 註 10 2020年7月起 為了在2024年街區正式開放時導入 進行使用機器人和個人移動載具的實證試驗 內容包括可處理消毒作業 搬運行李 送餐的機器人 以及站立式和輪椅式個人移動載具 80 123 2020年12月起 引進遠距體驗分身機器人 擦窗清掃與協助運輸機器人 移動滑板車 步行支援動力服 非接觸電梯移動系統 124 2020年10月24日 25日舉辦 高輪Gateway站POKE MARCHE 是結合新幹線貨物運輸與分身機器人購買體驗的次世代市集 125 民眾可在JRE MALL事前預約購買 商品由新幹線運輸 於 高輪Gateway站POKE MARCHE 領取 或是直接到 高輪Gateway站POKE MARCHE 購買 125 2020年12月4日 5日 配合前述的購買體驗 現場還有分身機器人進行輕食飲料配送 搬運協助 體溫檢查 告示等展示 124 2021年1月9日 10日與2月6日 因疫情影響 僅提供新幹線運輸預約販售 126 127 註 11 2021年3月13日 僅提供新幹線運輸預約販售 128 2020年12月1日 2021年1月31日 設置人工智慧 AI 非接觸型螢幕 129 驗證不接觸螢幕的感應式與在畫面上移動手勢的鏡頭式兩種操作方式 129 2020年12月中旬 部分票務由AI與站員進行合作試驗 129 2021年3月8日 3月14日 舉行開業1周年紀念活動 Playable Week 128 內容包括以LGBTQ為中心的人像攝影計畫 OUT IN JAPAN 攝影展 車站周邊的漫步活動 高輪Gateway POKE MARCHE 機器人展示 車站鋼琴 註 12 線上直播 永不枯萎花瓶的永續之樹 128 相鄰車站 编辑東日本旅客鐵道 JR東日本 nbsp 京濱東北線田町 JK 22 高輪Gateway JK 21 品川 JK 20 dd nbsp 山手線田町 JY 27 高輪Gateway JY 26 品川 JY 25 dd 參見 编辑泉岳寺站 鄰近該站的都營地下鐵淺草線及京急本線車站 將隨著該站建設而進行擴建 高輪站 日语 高輪駅 京急本線過往的北端起迄站 位於今品川站西側 1925年啟用 1933年廢止 高輪Gateway City注釋及參考資料 编辑注釋 编辑 官方中文名为高輪Gateway 参见 File Opening on Takanawa Gateway Station 2020 3 14 01 jpg 而在網站J Town Net的調查中 第1名是 高輪 第2名是 芝浦 第3名是 泉岳寺 33 JR東日本新設車站中 本庄早稻田站 2004年開業 足利花卉公園站 2018年開業 都是站名徵選第1名 共同通信與 產經新聞 等採訪中 周邊車站使用者提出 加上 Gateway 是否有必要 長站名難念 山手線站名不需要橫文字 票選第一的 高輪站 沒有同名車站 作為站名也不錯 等意見 34 35 東京體育 雖有 站名與片假名混合也沒有違和感 的意見 但也有民眾表示 單單 高輪站 就好 不需要片假名 地圖跟看板標註 高輪Gateway 太長了 與其他車站沒有平衡感 36 NHK針對 橫文字問題 向當地民眾進行採訪 也得到 像是外國站名 希望能更像日本的站名 希望是 高輪站 老實說這個站名有點微妙 等意見 32 Cunning竹山 立川志樂 日语 立川志らく 等藝人也提出撤回 高輪Gateway 的意見 37 38 39 春風亭一之輔 日语 春風亭一之輔 直接批評新站名 很俗 很遜 覺得橫文字新潮的時代已經過去了 40 氟碳塗料的一種 乙烯 四氟乙烯共聚物薄膜 2020年9月24日 9月27日除外 74 最初預定在2020年5月11日 6月30日進行實證試驗 71 但因COVID 19影響而延期 74 其中 與日本航空合作傳播旅行魅力的實證試驗 JAL xR Traveler 最初計劃於2020年4月1日開始進行 54 但因COVID 19影響而延期 79 原先規劃在2020年3月19日 9月6日 121 因CONID19疫情影響而延期 122 由於疫情影響 展示規模也配合縮減 120 原先在1月9日 10日將設置活用面對面及線上販售的商品介紹及預約活動 Communication Booth 126 2021年3月1日設於本站的鐵道露台 128 參考資料 编辑 1 0 1 1 伊藤真也 日立ビルシステム首都圏支社新設営業技術部 廣岡正自 编 高輪ゲートウェイ駅 PDF ELEVATOR JOURNAL No 29 一般社団法人日本エレベーター協会 2020 07 2020年4 7月合併号 1 2020 10 22 原始内容 PDF 存档于2020 10 22 2 0 2 1 JR線と連絡会社線との乗り換え駅 PDF 東日本旅客鉄道 2020 07 11 原始内容 PDF 存档于2020 05 12 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 3 0 3 1 新駅 高輪ゲートウェイ JR山手 京浜東北線 田町 品川駅間に誕生 隈研吾による 和 な建築 Fashion Press 原始内容存档于2020 02 01 日语 4 00 4 01 4 02 4 03 4 04 4 05 4 06 4 07 4 08 4 09 4 10 4 11 4 12 4 13 4 14 4 15 4 16 4 17 4 18 4 19 4 20 4 21 4 22 4 23 4 24 4 25 4 26 新建築 p 188 5 0 5 1 5 2 5 3 5 4 品川新駅 起工式 山手線で49年ぶり30駅目 產經NEWS 產經新聞社 2017 02 10 2017 09 13 原始内容存档于2017 09 13 日语 6 0 6 1 6 2 6 3 6 4 品川新駅 20年開業へ起工式 周辺に高層ビル7棟計画 電子版朝日新聞 朝日新聞社 2017 02 11 2017 09 13 原始内容存档于2017 09 13 日语 7 0 7 1 2020年度最優秀協会賞 高輪ゲートウェイ駅新設 一般社団法人鉄道建築協会 2021 02 18 原始内容存档于2021 02 18 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 8 0 8 1 8 2 2020年3月ダイヤ改正について PDF 新闻稿 東日本旅客鐵道 5 2019 12 13 2019 12 13 原始内容 PDF 存档于2019 12 13 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 9 0 9 1 9 2 高輪ゲートウェイ駅 3月14日開業へ 共同通信 2019 12 03 2019 12 06 原始内容存档于2019 12 06 10 0 10 1 新建築 p 83 11 0 11 1 新建築 p 81 令和2年度鉄道建築協会賞で高輪ゲートウェイ駅 原宿駅ほか3件が受賞 鉄建建設 2021 02 16 2021 02 18 原始内容存档于2021 02 18 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 13 0 13 1 2020年度グッドデザイン賞 の受賞について PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 10 01 2020 10 02 原始内容 PDF 存档于2020 10 02 第54回日本サインデザイン賞審査結果発表2020 令和2年度 PDF 日本サインデザイン協会 7 2021 02 18 原始内容 PDF 存档于2021 02 18 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 黃名璽 蔡佳敏 编 JR東日本公布山手線新站名 拚東奧前啟用 東京 CNA 中央社 2018 12 04 2018 12 04 原始内容存档于2018 12 04 中文 臺灣 16 0 16 1 高輪ゲートウェイの中国語名はどう翻訳 中国で困惑の声 產經新聞社 2018 12 05 2018 12 05 原始内容存档于2018 12 05 日语 環球薈報 JR東日本山手線新車站命名為高輪入口 Now新聞台 2018年12月5日 2019年11月16日 原始内容存档于2019年11月16日 中文 18 0 18 1 18 2 18 3 18 4 18 5 18 6 品川開発プロジェクトにおける品川新駅 仮称 の概要について PDF 東日本旅客鐵道株式會社 2016 09 06 2017 09 13 原始内容存档 PDF 于2016 09 10 日语 19 0 19 1 高輪ゲートウェイ駅が開業 朝４時台から３５０人集結 讀賣新聞 2020年3月14日 原始内容存档于2020年3月14日 日语 20 0 20 1 20 2 20 3 白い屋根に最新設備登場 山手線 高輪ゲートウェイ駅 来春開業へ 產經NEWS 2019 11 16 2020 03 14 原始内容存档于2020 03 14 21 0 21 1 21 2 田町 品川駅間に新駅を設置し まちづくりを進めます PDF 東日本旅客鐵道株式會社 2014 06 03 2017 09 13 原始内容存档 PDF 于2016 03 04 日语 22 0 22 1 22 2 22 3 22 4 22 5 22 6 22 7 新建築 p 80 23 0 23 1 23 2 山手線新駅から読み解く品川再開発の行方 東洋經濟新報社 2014 06 04 2017 09 13 原始内容存档于2017 09 13 日语 新しい駅の駅名大募集 東日本旅客鉄道株式会社 2018 06 05 2018 06 05 原始内容存档于2018 06 05 日语 品川新駅 仮称 の駅名を募集します PDF 東日本旅客鉄道株式会社 2018 06 05 2018 06 05 原始内容存档 PDF 于2018 06 05 日语 山手線新駅 工事現場公開 YOMIURI ONLINE 讀賣新聞 2018 08 29 2018 08 29 原始内容存档于2018 09 08 日语 27 0 27 1 27 2 27 3 田町 品川駅間の新駅の駅名決定について PDF 東日本旅客鐵道株式會社 2018 12 04 2018 12 04 原始内容存档 PDF 于2018 12 04 日语 日本山手線新站施工 16日破天荒停駛1 3區間 中央通讯社 MSN 2019 11 13 2019 11 16 原始内容存档于2019 11 16 流行の最先端 女子高生が選んだJR山手線30番目の新駅の名称2位は SPACE STATION 1位は 產經新聞 2017 06 27 2017 06 27 原始内容存档于2017 10 23 日语 山手線の新駅 名前は何がいい 4位 新品川 3位 泉岳寺 2位 芝浦 1位は Jタウンネット 東京都 2018 11 16 2016 10 07 原始内容存档于2016 10 11 日语 31 0 31 1 山手線 初のカタカナ駅 応募36件でも ふさわしい 朝日新聞 朝日新聞社 2018 12 04 2020 05 17 原始内容存档于2020 05 17 32 0 32 1 山手線新駅 高輪ゲートウェイ 首都圏 NEWS WEB NHK 2018 12 04 2021 08 07 原始内容存档于2018年12月12日 山手線の新駅 名前は何がいい 4位 新品川 3位 泉岳寺 2位 芝浦 1位は Jタウンネット 東京都 ジェイ キャスト 2018 11 16 2019 01 01 原始内容存档于2019 01 01 JR新駅名称の片仮名に賛否 利用者の評価さまざま 共同通信 共同通信社 2018 12 04 2019 01 01 原始内容存档于2019 01 01 新駅 高輪ゲートウェイ 片仮名駅名に賛否 利用者の評価さまざま 產經新聞 產業經濟新聞社 2018 12 04 2019 01 01 原始内容存档于2019 01 01 山手線新駅名 高輪ゲートウェイ は定着するのか 東體育Web 東京體育新聞社 2018 12 05 2019 02 09 原始内容存档于2019 02 09 榊原謙 駅名は誰のもの 高輪ゲート めぐる議論 次の火種は 朝日新聞數位版 朝日新聞社 2018 12 17 2019 01 01 原始内容存档于2019 01 01 志らく 高輪ゲートウェイに激怒 絶対ヤラセ 今から撤回すべき SANSPO COM 產業經濟新聞社 2018 12 05 2019 01 01 原始内容存档于2019 01 01 立川志らく 新駅 高輪ゲートウェイ の名称選考に 開発ありき 絶対 やらせです 體育報知 報知新聞社 2018 12 05 2019 01 01 原始内容存档于2019 01 01 直球 amp 曲球 春風亭一之輔 高輪ゲートウェイ 誕生秘話 產經新聞 產業經濟新聞社 2018 12 12 2019 02 09 原始内容存档于2019 02 09 とうとう 撤回 署名運動 1日で3500人が 高輪ゲートウェイ駅はなぜ嫌われてしまったのか J CASTニュース ジェイ キャスト 2018 12 08 2019 01 01 原始内容存档于2019 01 01 42 0 42 1 高輪ゲートウェイ 撤回へ4万8000人署名提出 日刊體育 日刊體育新聞社 2019 03 27 2021 06 05 原始内容存档于2021 04 29 作倉瑞歩 46年ぶりの山手線新駅 高輪ゲートウェイ はココがすごい 人に話したくなる基礎知識をおさらい ITmedia NEWS 2021 01 27 2021 01 27 原始内容存档于2021 11 25 枝久保達也 高輪ゲートウェイ駅の ゲートウェイ は何なのか 背景にJR東日本の社運を賭けた事業 乗りものニュース メディア ヴェーグ 2019 11 17 2020 01 02 原始内容存档于2019 11 17 JR品川新駅 なぜ 高輪ゲートウェイ なのか 東洋経済オンライン 東洋經濟新報社 2018 12 04 2019 01 01 原始内容存档于2019 01 01 東京くらげランド 山手線改め山手メトロポリタンループラインの路線図です ご査収ください Twitter 2020 11 13 新しい駅の駅名大募集 新闻稿 東日本旅客鉄道株式会社 2018 06 05 2019 01 01 原始内容存档于2019 01 01 48 0 48 1 品川新駅 仮称 の駅名を募集します PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2018 06 05 2019 01 01 原始内容 PDF 存档于2019 01 01 品川駅線路切換工事に伴う列車の運休について PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道東京支社 2018 02 27 2020 05 17 原始内容 PDF 存档于2019 11 04 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 50 0 50 1 品川駅線路切換工事に伴う列車の運休について PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道東京支社 2019 09 17 2019 11 16 原始内容 PDF 存档于2019 09 27 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 51 0 51 1 高輪ゲートウェイ駅開業 山手線に49年ぶり新設 日本經濟新聞 2020 03 14 2021 06 16 原始内容存档于2020 10 29 高輪ゲートウェイ駅 AIで精算の無人コンビニやロボット公開 讀賣新聞 2020 03 09 2020 03 13 原始内容存档于2020 03 09 JR高輪ゲートウェイ駅が開業 山手線49年ぶり新駅 每日新聞 每日新聞社 2020 03 14 2021 08 07 原始内容存档于2020 03 14 54 0 54 1 54 2 54 3 高輪ゲートウェイ駅構内店舗 2020年3月23日 月 開業 これまでにないエキナカ店舗の誕生 PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 02 13 2020 06 05 原始内容 PDF 存档于2020 06 05 2020年春より順次 エキナカ商業空間が続々誕生 山手線沿線をはじめとする首都圏エリア12駅で展開 PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 JR東日本リテールネット 2020 02 28 2020 03 14 原始内容 PDF 存档于2020 02 28 駅ナカシェアオフィス事業STATION WORK 今春5箇所開業 品川駅 高輪ゲートウェイ駅 有楽町駅 仙台駅 2箇所 順次開業 PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 03 18 2020 03 18 原始内容 PDF 存档于2020 03 18 57 0 57 1 スターバックスが新駅 高輪ゲートウェイ駅 に 新コンセプト店を3月23日 月 オープン PDF 新闻稿 スターバックスコーヒージャパン 東日本旅客鉄道 2020 03 19 2020 06 05 原始内容 PDF 存档于2020 04 11 58 0 58 1 民間都市再生事業計画 品川開発プロジェクト 第I期 を認定 JR高輪ゲートウェイ駅前に歩行者広場 交通広場 国際ビジネス交流拠点を整備 東京都港区 PDF 新闻稿 國土交通省都市局社會營造推進課 2020 04 03 2020 04 07 原始内容存档 PDF 于2021 07 18 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 1月14日 東京支社より 2019年度営業関係施策 その3 について 提案を受ける JR東労組東京地本 2020 02 07 原始内容 PDF 存档于2020 02 07 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 山手線の新駅 高輪ゲートウェイ に名称決定 JR東日本 乗り物ニュース mediavague 2018 12 04 2018 12 04 原始内容存档于2018 12 04 日语 61 0 61 1 新建築 p 79 高輪ゲートウェイ駅 JR東日本建築設計 2021 02 19 原始内容存档于2020 10 20 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 63 0 63 1 日山手線新站亮相 採光佳穿堂寬可聞到杉木香 中央社 msn新闻 2019 11 16 2020 03 14 原始内容存档于2020 04 25 64 0 64 1 64 2 64 3 Takanawa Gateway Station Overview Trial deployment of new station service equipment and the creation of never before seen station stores PDF JR东日本 2019 12 03 2020 03 14 原始内容存档 PDF 于2020 04 25 英语 隈研吾设计山手线新车站 广西城镇建设 2016 10 高輪ゲートウェイ 改めて駅名批判を殺到させた 明朝書体 のチグハグ 朝日藝能 朝日藝能 2020 03 17 2020 11 03 原始内容存档于2020 11 25 高輪ゲートウェイ駅 なぜ明朝体 今度は案内板が話題に NHK NEWS WEB NHK 2020 03 14 2021 08 07 原始内容存档于2020年3月14日 本日開業 高輪ゲートウェイ駅 最先端技術と 明朝体 問題が同居 未来は一体どうなる アーバン ライフ メトロ 2020 03 14 2020 03 15 原始内容存档于2020 11 25 69 0 69 1 JR東日本トップ gt 鉄道 きっぷの予約 gt 高輪ゲートウェイ駅の構内図 JR東日本 2020 03 14 原始内容存档于2020 04 10 70 0 70 1 70 2 70 3 高輪ゲートウェイ駅の概要について 新たな駅サービス設備の試行導入 これまでにないエキナカ店舗の誕生 PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2019 12 03 2019 12 06 原始内容 PDF 存档于2019 12 06 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 71 0 71 1 タッチしやすい自動改札機 の実証試験について PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 01 29 2020 08 07 原始内容 PDF 存档于2020 04 08 タッチしやすい改札機 JR東 新宿駅などで実証実験 日本經濟新聞 2020 01 29 2020 08 07 原始内容存档于2020 01 31 高輪 新技術の玄関口にも JR東 QR改札や無人店 日經產業新聞 日本經濟新聞社 2020 01 07 食品 日用品 サービス面 74 0 74 1 74 2 タッチしやすい自動改札機 のQR実証試験について PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 09 07 2020 09 07 原始内容 PDF 存档于2020 09 07 PLC 電力線通信 による駅ホーム用の照明制御システムをJR東日本と共同研究開発 2020年3月14日開業予定の高輪ゲートウェイ駅に納入 PDF 新闻稿 Panasonic 2020 03 04 2020 03 14 原始内容 PDF 存档于2020 03 14 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 品川駅線路切換工事に伴う列車の運休について PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道株式会社東京支社 2019 09 17 2019 11 16 原始内容 PDF 存档于2019 09 27 日语 高輪ゲートウェイ駅の発車メロディについて 株式会社スイッチ 2020 03 14 2020 03 14 原始内容存档于2020 03 14 14日開業 高輪ゲートウェイ駅 発車メロディー制作しました 鉄道モバイル 2020 03 14 2020 03 14 原始内容存档于2020 03 14 高輪ゲートウェイ駅における旅の魅力発信に関する実証実験延期のお知らせ PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 03 06 2020 06 05 原始内容 PDF 存档于2020 06 05 80 0 80 1 高輪ゲートウェイ駅におけるロボットの活用について PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 07 07 2020 07 08 原始内容 PDF 存档于2020 07 07 開業1年の高輪ゲートウェイ駅 苦戦続く 利用客は見込みの2割に低迷 讀賣新聞 2021 03 13 2021 03 13 原始内容存档于2021 03 13 東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業 特定建築者の業務に関する基本協定書を締結 PDF 新闻稿 東急不動産 京浜急行電鉄 2021 06 03 2021 06 05 原始内容 PDF 存档于2021 06 05 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 都営浅草線リニューアルプロジェクト 東京都交通局 2020 03 13 原始内容存档于2019 12 19 84 0 84 1 84 2 84 3 84 4 バスのりば gt 泉岳寺駅 页面存档备份 存于互联网档案馆 東京都交通局 2020年3月13日閲覧 第二東西連絡道路整備工事説明会 PDF 港区 東京都都市整備局 独立行政法人都市再生機構 2019 11 17 2020 03 13 原始内容存档 PDF 于2020 03 13 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 86 0 86 1 86 2 品川開発プロジェクト 第 期 に係る都市計画について PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2018 09 25 2019 01 01 原始内容 PDF 存档于2019 01 01 品川新駅再開発に着手 JR東 民営化30年目の挑戦 NIKKEI STYLE 日經BP社 2017 03 21 2017 09 13 原始内容存档于2017 09 13 日语 都市再生特別地区 品川駅北周辺地区 都市計画 素案 の概要 PDF 東日本旅客鉄道 2019 01 01 原始内容存档 PDF 于2019 01 01 89 0 89 1 89 2 高輪築堤 一部を現地保存へ JR東日本 計画を見直し 追加費用に数百億円 東京新聞 2021 03 23 2021 03 23 原始内容存档于2021 03 23 JR東日本 高輪築堤の一部を現地保存 設計変更で概算300億円超 日刊建設工業新聞 2021 04 23 2021 04 26 原始内容存档于2021 04 26 91 0 91 1 保存めぐり注目 高輪築堤 が持つ歴史的価値 国内初の鉄道の遺構 日本近代化の生き証人 東洋經濟Online 東洋經濟新報社 2021 05 15 2021 10 10 原始内容存档于2021 10 10 東京 高輪築堤の一部を佐賀に移設 大隈重信の功績を回顧 每日新聞 每日新聞社 2022 04 15 2022 05 02 原始内容存档于2022 05 02 高輪築堤 について PDF 港區教育委員會 2021 04 04 2021 07 31 原始内容 PDF 存档于2021 07 31 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 94 0 94 1 高輪築堤出土 PDF 港區教育委員會 2021 02 27 2021 07 31 原始内容 PDF 存档于2021 07 31 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 高輪築堤 一部現地保存へ JR東日本 明治5年開業の鉄道遺構 NEWS WEB NHK 2021 04 06 2021 04 10 原始内容存档于2021年4月8日 独自 海の上を走る列車 の跡 高輪ゲートウェイ駅の再開発工事で出土 東京新聞 2020 11 22 2020 11 29 原始内容存档于2020 11 29 97 0 97 1 97 2 97 3 明治の 海の鉄道 遺構 保存 全部 か 一部 か論争 每日新聞 2021 03 13 2021 03 14 原始内容存档于2021 03 14 高輪築堤 現地見学会のご案内 PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 12 10 2020 12 10 原始内容 PDF 存档于2020 12 10 高輪築堤の出土について PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 12 02 2020 12 02 原始内容 PDF 存档于2020 12 02 100 0 100 1 高輪築堤 意義深い遺産 JR東日本社長が保存検討 東京新聞 2020 12 08 2021 03 14 原始内容存档于2021 03 14 世界的に珍しい遺跡 開発再考を 日本考古学協会が全面保存求める声明 高輪築堤 東京新聞 2021 03 02 2021 03 14 原始内容存档于2021 03 14 高輪築堤 史跡に値する 文化審が意見 明治の鉄道跡 朝日新聞 2021 03 23 2021 03 23 原始内容存档于2021 03 23 高輪築堤は現地で公開を 萩生田文科相が視察 国史跡の指定も視野 東京新聞 2021 02 16 2021 03 13 原始内容存档于2021 02 16 104 0 104 1 品川開発プロジェクト 第I期 における高輪築堤の調査 保存について PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2021 04 21 2021 04 21 原始内容 PDF 存档于2021 04 21 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 高輪築堤 一部を現地保存 JRが再開発計画変更へ 共同通信 2021 03 23 2021 03 23 原始内容存档于2021 03 23 日本初の鉄道の跡 高輪築堤 一部を保存へ JR東 朝日新聞 2021 04 21 2021 04 24 原始内容存档于2021 04 24 高輪築堤の解体始まる 容認できぬ の声を受けつつ 第七橋梁は一時埋め戻し 東京新聞 2021 05 17 2021 05 19 原始内容存档于2021 05 19 文化審議会の答申 史跡の指定等 について PDF 新闻稿 文化庁 2021 08 23 2021 08 23 原始内容 PDF 存档于2021 08 23 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 高輪築堤 を国史跡に 文化審議会が答申 旧新橋停車場跡 に追加 讀賣新聞 2021 08 23 2021 08 23 原始内容存档于2021 08 23 文部科学省告示第百五十八号 官報 第578号 獨立行政法人國立印刷局 2021 09 17 1 2 高輪築堤 イコモスが保存 公開求める ヘリテージ アラート JR東日本に 讀賣新聞 讀賣新聞社 2022 02 22 2022 02 28 原始内容存档于2022 02 28 移設の 高輪築堤 お披露目 佐賀県立博物館 大隈ゆかりの鉄道遺構 幅10メートル 高さ1 9メートル 一部を再現 佐賀新聞 佐賀新聞社 2022 04 16 2022 05 02 原始内容存档于2022 05 02 日本最古の鉄道遺構 高輪築堤 佐賀に一部移設へ 佐賀県 佐賀のニュース 天気 佐賀電視台 2021 07 16 2021 07 31 原始内容存档于2021 07 31 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 日本初の鉄道遺構 高輪築堤 一部を佐賀県内に移設検討 山口知事 佐賀新聞 2021 07 17 2021 07 31 原始内容存档于2021 07 31 国内初の鉄道の遺構 高輪築堤 佐賀県が一部復元へ 每日新聞 2021 09 08 2021 09 08 原始内容存档于2021 09 08 高輪築堤の石400個 佐賀で復元へ 鉄道建設の立役者 大隈重信ゆかりの地 東京新聞 2021 11 29 2022 01 28 原始内容存档于2022 01 28 高輪築堤 の石 大隈重信ゆかりの早稲田佐賀 唐津市 に 佐賀新聞 佐賀新聞社 2022 04 18 2022 05 02 原始内容存档于2022 05 02 高輪築堤 は世界遺産になれるか 第七橋梁など保存へ タビリス 2021 03 24 2021 10 10 原始内容存档于2021 04 10 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 海上を走る鉄道 の線路跡発見が 約100年ぶりに見つかった理由 ダイヤモンド オンライン 鑽石社 3 2021 02 15 2021 10 10 原始内容存档于2021 10 10 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 120 0 120 1 120 2 Takanawa Gateway Fest オープンについて PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 07 01 2020 07 08 原始内容 PDF 存档于2020 07 08 Takanawa Gateway Fest を3月19日から開催します イベントの予約受付を開始します PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 02 13 2020 07 08 原始内容 PDF 存档于2020 07 08 Takanawa Gateway Fest 開催延期のお知らせ PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 02 28 2020 07 08 原始内容 PDF 存档于2020 03 11 JR東が消毒ロボ実験 高輪ゲートウェイでコロナ対策 日本經濟新聞 2020 07 27 2020 08 07 原始内容存档于2020 08 06 124 0 124 1 高輪ゲートウェイ駅における非接触 非対面等をテーマとしたロボットの実証実験について PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 11 26 2020 11 27 原始内容 PDF 存档于2020 11 26 125 0 125 1 高輪ゲートウェイ駅で次世代型マルシェを開催します 新幹線荷物輸送やアバターロボットを活用して 新しい購買体験を提案 PDF 東日本旅客鉄道 ポケットマルシェ 2020 10 08 2020 11 25 原始内容 PDF 存档于2020 10 19 126 0 126 1 1月9日 10日に第3回 高輪ゲートウェイ駅ポケマルシェ を開催します 新幹線を活用した荷物輸送やリモートで地方と都心をスピーディにつなぐ 新しい購買体験を提案 PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2020 12 24 2021 03 03 原始内容 PDF 存档于2021 03 03 第4回 高輪ゲートウェイ駅ポケマルシェ を実施します 新幹線を活用して輸送したフレッシュな宮城県産いちごを駅でお受け取り PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2021 01 20 2021 03 03 原始内容 PDF 存档于2021 01 20 128 0 128 1 128 2 128 3 高輪ゲートウェイ駅開業1周年記念イベント Playable Week を開催します オンラインツールやロボットの活用による 非対面 非接触コンテンツをお楽しみください PDF 新闻稿 東日本旅客鉄道 2021 02 26 2021 03 03 原始内容 PDF 存档于2021 02 27 129 0 129 1 129 2 お客さまの安全 安心を目指した 非接触型ディスプレイ案内AI の試行設置について PDF 東日本旅客鉄道 2020 11 18 2020 11 25 原始内容 PDF 存档于2020 11 18 使用情況 编辑 JR1日平均使用人數 各駅の乗車人員 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 JR東日本開業以後上車人次 1 0 1 1 1 2 各駅の乗車人員 2020年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 JR統計資料 東京都統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 東京都 港区行政資料集 页面存档备份 存于互联网档案馆 港区 東京都統計年鑑參考文獻 编辑高輪ゲートウェイ駅 新建築 2020年5月号 新建築社 2020 05 01 95 7 76 85 188頁 ISSN 1342 5447 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 高輪Gateway站車站資訊 高輪Gateway站 東日本旅客鐵道 Takanawa Gateway Fest 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 取自 https zh wikipedia org w index php title 高輪Gateway站 amp oldid 78657628, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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