相鐵20000系電聯車（日语：相鉄20000系電車／そうてつ20000けいでんしゃ Sōtetsu 20000-kei densha */?）是相模鐵道於2018年2月11日投入服務的列車。這款列車的設計公佈於2017年6月5日，主要用於神奈川東部方面線和相鐵·東急直通線，替代7000系電聯車。相鐵20000系電聯車也是相鐵第一款獲得桂冠獎的列車，亦獲得了優良設計獎。相鐵20000系電聯車由日立製作所笠戶事業所生產[1]。
| 相鐵20000系電聯車 |
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相鐵12000系電聯車 |
| 概覽 |
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| 類型 | 通勤型列車 |
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| 原產國 | 日本 |
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| 製造 | 日立製作所笠戶事業所 |
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| 車輛總數 | 20000系：10輛7編成（70輛）
21000系：8輛4編成（32輛） |
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| 投入运营 | 2018年2月11日 |
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| 主要用戶 | 相模鐵道 |
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| 營運路線 | 相模鐵道各線、相鐵·JR直通線 |
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| 技術數據 |
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| 列車編組 | 10輛編成 |
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| 編組長度 | 20,470 mm（先頭車）
20,000 mm（中間車） m |
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| 車輛長度 | 19,970 mm（先頭車）
19,500 mm（中間車） mm |
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| 車體宽度 | 2,787 mm mm |
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| 車體高度 | 3,625 mm mm |
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| 轨距 | 1067 mm |
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| 車體材質 | 鋁合金 |
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| 編組定员 | 1,411人 (10輛編成) |
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| 設計最高速度 | 120 km/h |
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相鐵20000系電聯車的第一編成啟用於2017財年，是相鐵在新款9000系電聯車之後第二個獲得優良設計獎的列車[2][3]。2019年，這款列車獲得了鐵道友之會的桂冠獎，是相鐵第一款獲得桂冠獎的列車[4][5]。
21000系是該款列車的派生款式，用於直通東急目黑線[6]，8輛編成。其外觀和內飾和20000系基本相同[7][8]。
參見 - ^ (新闻稿). 日立製作所. 2017年6月5日 [2018年3月2日]. （原始内容存档于2017-06-11） （日本語）.
- ^ 2018年度グッドデザイン賞受賞「相鉄20000系車両」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（グッドデザイン賞公式ウェブサイト 2019年5月23日閲覧）
- ^ 相鉄20000系がグッドデザイン賞を受賞 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2018年10月4日
- ^ 2019年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（鉄道友の会公式ウェブサイト 2019年5月23日閲覧）
- ^ 相鉄の都心直通用20000系電車が優秀車両に 鉄道友の会「ローレル賞」を初受賞. 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2019-05-23 [2019-05-23]. （原始内容于2022-09-22）.
- ^ 営業運転開始に合わせて、9月10日（金）から 「相鉄21000系グッズ」を販売【相模鉄道】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（相模鉄道株式会社 2021年9月2日）
- ^ 相鉄21000系、新型車両が登場 - 8両編成、20000系と外観ほぼ同じ? （页面存档备份，存于互联网档案馆）（マイナビニュース 2021年6月29日）
- ^ 相模鉄道の新型21000系が運行開始 東急直通見据え 兄貴分20000系と何が違う？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（乗りものニュース 2021年9月7日）
相鐵20000系電聯車, 日语, 相鉄20000系電車, そうてつ20000けいでんしゃ, sōtetsu, 20000, densha, 是相模鐵道於2018年2月11日投入服務的列車, 這款列車的設計公佈於2017年6月5日, 主要用於神奈川東部方面線和相鐵, 東急直通線, 替代7000系電聯車, 日语, 相鉄7000系電車, 也是相鐵第一款獲得桂冠獎的列車, 亦獲得了優良設計獎, 由日立製作所笠戶事業所, 日语, 日立製作所笠戸事業所, 生產, 相鐵12000系電聯車概覽類型通勤型列車原產國, 日本製造日立製. 相鐵20000系電聯車 日语 相鉄20000系電車 そうてつ20000けいでんしゃ Sōtetsu 20000 kei densha 是相模鐵道於2018年2月11日投入服務的列車 這款列車的設計公佈於2017年6月5日 主要用於神奈川東部方面線和相鐵 東急直通線 替代7000系電聯車 日语 相鉄7000系電車 相鐵20000系電聯車也是相鐵第一款獲得桂冠獎的列車 亦獲得了優良設計獎 相鐵20000系電聯車由日立製作所笠戶事業所 日语 日立製作所笠戸事業所 生產 1 相鐵20000系電聯車相鐵12000系電聯車概覽類型通勤型列車原產國 日本製造日立製作所笠戶事業所車輛總數20000系 10輛7編成 70輛 21000系 8輛4編成 32輛 投入运营2018年2月11日主要用戶相模鐵道營運路線相模鐵道各線 相鐵 JR直通線技術數據列車編組10輛編成編組長度20 470 mm 先頭車 20 000 mm 中間車 m車輛長度19 970 mm 先頭車 19 500 mm 中間車 mm車體宽度2 787 mm mm車體高度3 625 mm mm轨距1067 mm車體材質鋁合金編組定员1 411人 10輛編成 設計最高速度120 km h查论编相鐵20000系電聯車的第一編成啟用於2017財年 是相鐵在新款9000系電聯車 日语 相鉄9000系電車 之後第二個獲得優良設計獎的列車 2 3 2019年 這款列車獲得了鐵道友之會的桂冠獎 是相鐵第一款獲得桂冠獎的列車 4 5 21000系是該款列車的派生款式 用於直通東急目黑線 6 8輛編成 其外觀和內飾和20000系基本相同 7 8 參見 编辑 日立が相模鉄道株式会社から新型車両を受注 都心直通用 新型車両 20000系 を納入 新闻稿 日立製作所 2017年6月5日 2018年3月2日 原始内容存档于2017 06 11 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 2018年度グッドデザイン賞受賞 相鉄20000系車両 页面存档备份 存于互联网档案馆 グッドデザイン賞公式ウェブサイト 2019年5月23日閲覧 相鉄20000系がグッドデザイン賞を受賞 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道ファン 交友社 railf jp鉄道ニュース 2018年10月4日 2019年 ブルーリボン ローレル賞選定車両 页面存档备份 存于互联网档案馆 鉄道友の会公式ウェブサイト 2019年5月23日閲覧 相鉄の都心直通用20000系電車が優秀車両に 鉄道友の会 ローレル賞 を初受賞 乗りものニュース メディア ヴァーグ 2019 05 23 2019 05 23 原始内容存档于2022 09 22 営業運転開始に合わせて 9月10日 金 から 相鉄21000系グッズ を販売 相模鉄道 页面存档备份 存于互联网档案馆 相模鉄道株式会社 2021年9月2日 相鉄21000系 新型車両が登場 8両編成 20000系と外観ほぼ同じ 页面存档备份 存于互联网档案馆 マイナビニュース 2021年6月29日 相模鉄道の新型21000系が運行開始 東急直通見据え 兄貴分20000系と何が違う 页面存档备份 存于互联网档案馆 乗りものニュース 2021年9月7日 取自 https zh wikipedia org w index php title 相鐵20000系電聯車 amp oldid 75485392, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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