築港線

築港線（日语：築港線／ちっこうせん ^{Chikkō sen */?}）是一條位於日本愛知縣名古屋市的鐵路路線，隸屬名古屋鐵道。該線在營運初期名為築港支線（日语：築港支線／ちっこうしせん ^{Chikkō shisen */?}），是常滑線的支線^[1]:697。

築港線
名電築港站構內行走的5000系
日語原名	築港線
假名	ちっこうせん
羅馬字	Chikkō sen
概覽
起點站	大江站
終點站	東名古屋港站
路線代號
技術數據
路線長度	1.5公里
最高速度	60公里/小時
車站數目	2個
軌距	1067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
运营信息
開通營運	1921年1月15日
擁有者	愛知電氣鐵道（日语：愛知電気鉄道）→名古屋鐵道
路線圖

築港線
圖例
港東通電停／名古屋市電：東臨港線（日语：名古屋市電東臨港線） 常滑線 0.0 TA03 大江 築港線 中部HSST開發（日语：HSST）：大江實驗線 -2004 加福町電停 東Re（日语：東レ）名古屋工場 1.1 名電築港（日语：名電築港駅） 名臨：東築線 1.5 CH01 東名古港 (II) 大江町電停／名古屋市電：大江線（日语：名古屋市電大江線） 日本車輛製造大江工場 1.9 東名古屋港 (I) -1990 大江埠頭 名古屋港
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路線資料

• 路線距離：1.5公里
• 軌距：1,067毫米
• 站數：2個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化鐵路：全線電氣化（直流1,500V）
• 閉塞方式：票券閉塞式
• 最高速度：60公里/小時

歷史

該線由名鐵其中一所前身公司愛知電氣鐵道（日语：愛知電気鉄道）（愛電）興建，於1924年1月15日通車^[2]。其主要功用是貨運輸送，在通車當年（1924年）的下半年即錄得43,000公噸的貨運量，佔同期愛電全公司貨運量的23%^[1]:164。在之後的數十年，築港線為愛電及合併後的名古屋鐵道帶來可觀的貨運收入。然而1950年代與築港線接續的常滑線客運量和名古屋港的貨運量均大幅增加，名鐵希望將貨物運送分離，日本國鐵遂於1960─1970年代夥同名古屋港建造名古屋臨海鐵道。此後，築港線貨運業務逐漸轉移至新鐵路，而轉型為名古屋港東部的通勤路線。

1990年代，該線旁邊設立了HSST（日语：HSST）磁浮列車試驗線。該試驗線在2004年廢止。東部丘陵線通車前，其使用車輛即在此試驗線測試^[3]。

服務概況

現時該線於每天繁忙時間提供普通列車服務，並在部份日子的清晨或晚間加開臨時列車。所有班次（包括臨時列車）皆穿梭往返大江站及東名古屋港站，前往其他地區的乘客需在大江站轉乘常滑線^[4][5]。

車站列表

• 所有車站都位於愛知縣名古屋市。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線	所在地
TA03	大江	大江	Ōe	-	0.0	名古屋鐵道：  常滑線	南區
	名電築港（日语：名電築港駅）（貨物站）	名電築港	Meiden-Chikkō	1.1	1.1	名古屋臨海鐵道：東築線（貨物線）	港區
CH01	東名古屋港	東名古屋港	Higashi-Nagoyakō	0.4	1.5

參考資料

除另行註明外，所有參考資料均為日文。

1. 名古屋鐵道 (编). 名古屋鉄道社史. 1961. ASIN B000JAMKU4. 
2. 地方鉄道運輸開始並営業哩程変更. 官報. 大藏省印刷局. 1924-02-26 [2017-03-19]. （原始内容于2020-02-19）. 
3. 太田健一. モハユニ ■HSST実験線に愛知万博線の量産先行車. RAIL FAN (鉄道友の会). 2003-02-01, 50 (2): 19. 
4. 東名古屋港站平日時刻表. 名古屋鐵道. [2017-03-19]. （原始内容于2016-12-18）. 
5. 東名古屋港站假日時刻表. 名古屋鐵道. [2017-03-19]. （原始内容于2016-04-09）. 

外部連結

• 名古屋鐵道常滑線・空港線・築港線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）

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