港未來線（日语：みなとみらい線／みなとみらいせん Minato mirai sen */?）是位於日本神奈川縣橫濱市的鐵道路線，隸屬於橫濱高速鐵道，起於該市西區的橫濱站、訖於該市中區的元町·中華街站。其在都市計劃法作為都市高速鐵道的名稱為「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第4號港未來21線」。《鐵道要覽》記載的路線名為「港未來21線」，但旅客資訊上不使用。路線圖與車站編號使用的路線顏色為紺藍色，路線記號為MM。
港未來線於2004年（平成16年）2月1日開業，其主要功能為橫濱的港未來（みなとみらい）都市開發區的聯外運輸，因而得名。全線均位於地下，下穿橫濱市中心的港未來、關內等街區。馬車道－元町·中華街段在本町通（國道133號）的正下方通過。因為通過的地域都是地質較脆弱的填海地，所以各站月台都設於地下4－5層的深度。開業當日起，東急東橫線廢止橫濱－櫻木町段路線，而開始與港未來線互相直通運行。
路線資料利用狀況 - 2004年度：平均每日使用人數為12.1万人，營業收入73億9600万日圓，虧損20億3100万日圓
- 2005年度：平均每日使用人數為13.2万人，營業收入79億9200万日圓，虧損10億6100万日圓
- 2006年度：平均每日使用人數為14.0万人，營業收入84億8000万日圓，虧損5億6300万日圓
- 2018年度：平均每日使用人數為21.8万人，營業收入123億6800万日圓，盈利9億1100万日圓
車站列表 | 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 急行 | 通勤特急 | 特急 | 接續路線 | 所在地 |
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| 直通運行路段 | 橫濱站起 途經 東橫線、 副都心線直通至 東上本線小川町站
途經 西武有樂町線直通至 池袋線飯能站 |
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| MM01 | 橫濱 | 横浜 | Yokohama | - | 0.0 | ● | ● | ● | 東急電鐵： 東橫線（TY21）（直通運行路段參見上述）
東日本旅客鐵道： 東海道線（JT05）、 橫須賀·總武快速線（JO13）、 湘南新宿線（JS13）、 京濱東北線（JK12）、 根岸線、 橫濱線
京濱急行電鐵： 本線（KK37）
相模鐵道： 本線（SO01）
橫濱市營地下鐵： 藍線（B20） | 西區 |
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| MM02 | 新高島 | 新高島 | Shin-takashima | 0.8 | 0.8 | ｜ | ｜ | ｜ | |
|---|
| MM03 | 港未來 | みなとみらい | Minatomirai | 0.9 | 1.7 | ● | ● | ● | |
|---|
| MM04 | 馬車道
（橫濱市政廳） | 馬車道
（横浜市役所） | Bashamichi
(Yokohama-Shiyakusho) | 0.9 | 2.6 | ● | ● | ｜ | | 中區 |
|---|
| MM05 | 日本大道
（縣廳·大棧橋） | 日本大通り
（県庁・大さん橋） | Nihon-ōdōri
(Kenchō-Ōsambashi) | 0.6 | 3.2 | ● | ● | ｜ | |
|---|
| MM06 | 元町·中華街
（山下公園） | 元町・中華街
（山下公園） | Motomachi-Chūkagai
(Yamashita-Kōen) | 0.9 | 4.1 | ● | ● | ● | |
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- 橫濱高速鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（英文）（简体中文）（繁體中文）（韓文）
港未來線, 日语, みなとみらい線, みなとみらいせん, minato, mirai, 是位於日本神奈川縣橫濱市的鐵道路線, 隸屬於橫濱高速鐵道, 起於該市西區的橫濱站, 訖於該市中區的元町, 中華街站, 其在都市計劃法, 日语, 都市計画法, 作為都市高速鐵道的名稱為, 橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第4號港未來21線, 鐵道要覽, 日语, 鉄道要覧, 記載的路線名為, 港未來21線, 但旅客資訊上不使用, 路線圖與車站編號使用的路線顏色為紺藍色, 路線記號為mm, 港未來站停車的東急5050系, 日语, 東急. 港未來線 日语 みなとみらい線 みなとみらいせん Minato mirai sen 是位於日本神奈川縣橫濱市的鐵道路線 隸屬於橫濱高速鐵道 起於該市西區的橫濱站 訖於該市中區的元町 中華街站 其在都市計劃法 日语 都市計画法 作為都市高速鐵道的名稱為 橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第4號港未來21線 鐵道要覽 日语 鉄道要覧 記載的路線名為 港未來21線 但旅客資訊上不使用 路線圖與車站編號使用的路線顏色為紺藍色 路線記號為MM 港未來線港未來站停車的東急5050系 日语 東急5000系電車 2代 日語原名みなとみらい線假名みなとみらいせん羅馬字Minato mirai sen概覽營運地區 日本 神奈川县橫濱市起點站橫濱站終點站元町 中華街站路線代號MM技術數據路線長度4 1公里正線數目複線車站數目6個軌距1 067毫米電氣化方式直流電1 500 V高架電纜閉塞方式車內信號閉塞式信號系統ATC P車輛基地元住吉檢車區 日语 元住吉検車区 屬東急電鐵 使用车型參見車輛运营信息開通營運2004年2月1日擁有者橫濱高速鐵道營運者橫濱高速鐵道路線圖 點擊車站可以前往車站條目 圖例橫濱以外的直通路段森林公園東上本線和光市飯能池袋線練馬有樂町線 副都心線重複 西武有樂町線小竹向原有樂町線副都心線澀谷東橫線品川方向0 0 MM01 橫濱戶塚 大船方向橫須賀中央方向JR貨 東海道本線貨物線 高島線 磯子 大船方向0 8 MM02 新高島1 7 MM03 港未來2 6 MM04 馬車道大棧橋 lt 伊豆諸島航路 日语 東海汽船 gt 3 2 MM05 日本大道大棧橋 lt 納霍德卡航路 日语 ナホトカ航路 gt 19924 1 MM06 元町 中華街本模板 查看讨论编辑港未來線於2004年 平成16年 2月1日開業 其主要功能為橫濱的港未來 みなとみらい 都市開發區的聯外運輸 因而得名 全線均位於地下 下穿橫濱市中心的港未來 關內等街區 馬車道 元町 中華街段在本町通 國道133號 的正下方通過 因為通過的地域都是地質較脆弱的填海地 所以各站月台都設於地下4 5層的深度 開業當日起 東急東橫線廢止橫濱 櫻木町段路線 而開始與港未來線互相直通運行 目录 1 路線資料 2 利用狀況 3 車站列表 4 相關條目 5 外部連結路線資料 编辑管轄 橫濱高速鐵道 第一種鐵道事業者 路線名 港未來21線 通稱 港未來線 路線距離 營業距離 日语 営業キロ 4 1公里 站數 6個 包括起終點站 軌距 1067毫米 複線路段 全線 電氣化路段 全線 直流1500V 高架電纜 閉塞方式 車內信號閉塞式 ATC P 建設主體 獨立行政法人 鐵道建設 運輸施設整備支援機構 2003年 平成15年 10月1日繼承日本鐵道建設公團 日语 日本鉄道建設公団 業務利用狀況 编辑2004年度 平均每日使用人數為12 1万人 營業收入73億9600万日圓 虧損20億3100万日圓 2005年度 平均每日使用人數為13 2万人 營業收入79億9200万日圓 虧損10億6100万日圓 2006年度 平均每日使用人數為14 0万人 營業收入84億8000万日圓 虧損5億6300万日圓 2018年度 平均每日使用人數為21 8万人 營業收入123億6800万日圓 盈利9億1100万日圓車站列表 编辑所有車站均位於神奈川縣橫濱市內 所有車站均位於神奈川縣橫濱市內 停靠站 停靠 通過各站停車停靠所有車站 因此省略車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 急行 通勤特急 特急 接續路線 所在地直通運行路段 橫濱站起 途經 東橫線 副都心線直通至 東上本線小川町站途經 西武有樂町線直通至 池袋線飯能站MM01 橫濱 横浜 Yokohama 0 0 東急電鐵 東橫線 TY21 直通運行路段參見上述 東日本旅客鐵道 東海道線 JT05 橫須賀 總武快速線 JO13 湘南新宿線 JS13 京濱東北線 JK12 根岸線 橫濱線京濱急行電鐵 本線 KK37 相模鐵道 本線 SO01 橫濱市營地下鐵 藍線 B20 西區MM02 新高島 新高島 Shin takashima 0 8 0 8 MM03 港未來 みなとみらい Minatomirai 0 9 1 7 MM04 馬車道 橫濱市政廳 馬車道 横浜市役所 Bashamichi Yokohama Shiyakusho 0 9 2 6 中區MM05 日本大道 縣廳 大棧橋 日本大通り 県庁 大さん橋 Nihon ōdōri Kenchō Ōsambashi 0 6 3 2 MM06 元町 中華街 山下公園 元町 中華街 山下公園 Motomachi Chukagai Yamashita Kōen 0 9 4 1 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 港未來線日本鐵路線列表 橫濱港未來21外部連結 编辑橫濱高速鐵道 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 英文 简体中文 繁體中文 韓文 取自 https zh wikipedia org w index php title 港未來線 amp oldid 75176755, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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