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不二越線

十二月 13, 2023

不二越線（日语：不二越線／ふじこしせん Fujikoshi sen */?）是一條由富山地方鐵道營運的鐵道路線，連接富山縣富山市的稻荷町站至南富山站。本線現時全日均與上瀧線作直通運轉，過往亦曾安排班次直通至立山線至立山站，不過現時相關安排已取消。

不二越線
不二越站
日語原名不二越線
假名ふじこしせん
羅馬字Fujikoshi sen
概覽
營運地點 日本富山縣
起點站稻荷町站
終點站南富山站
技術數據
路線長度3.3公里
車站數目4個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
使用车型參見車輛
运营信息
開通營運1914年12月6日
擁有者富山輕便鐵道→富南鐵道→富山電氣鐵道→富山地方鐵道
營運者富山地方鐵道

根據官方網頁及列車內的路線圖，本線與上瀧線均以橙色為線路代表顏色。由於富山地方鐵道本線同樣可由電鐵富山前往岩峅寺，本線的方向幕會以「岩峅寺（南富山經由）」顯示。

路線資料 编辑

營運模式 编辑

現時只提供各站停車的普通列車班次，全部列車均由本線的電鐵富山站發車，亦與上瀧線直通，形成為兩線一體的運行模式，固此亦有稱為「不二越、上瀧線」。此外，本線並不設有區間車，亦即是說、所有班次均停靠兩線內的所有車站。過往曾設有於岩峅寺站直通立山線的安排，為區份經由寺田站的班次，列車方向幕上會附以「南富山經由」來標示。

為可對應20米長的16010形（日语：富山地方鉄道16010形電車）列車，車站月台曾進行過改善工程；2011年12月23日起，更安排行走「特急阿爾卑斯」的列車行走本線。

歷史 编辑

  • 1913年3月6日：富山輕便鐵道獲得鐵道免許狀（國有鐵道富山停車場-上新川郡大澤野村間）[1]。
  • 1914年12月6日：富山輕便鐵道富山～笹津間開業[2]。
  • 1915年10月24日：富山輕便鐵道改稱富山鐵道[3]。
  • 1917年9月17日：山室停留場昇格為車站[3]。
  • 1931年8月15日：稻荷町站與富山電氣鐵道的共用車站開始使用[3]。
  • 1933年4月20日：富山鐵道解散、堀川新站～笹津站間廢線[4][5]、富山站～堀川新站間轉讓至富南鐵道[6][3]。
  • 1941年2月1日：富南鐵道將路線轉讓予富山電氣鐵道[3]。改稱富南線[7]。
  • 1943年：
  • 1月1日：根據陸上交通事業調整法（日语：陸上交通事業調整法），成立富山地方鐵道。稻荷町站～粟巢野站歸入立山線內[7][8][9]。
  • 6月11日：堀川新站改稱為南富山站[10]。
  • 6月20日：稻荷町站～南富山站間電化[10]。
  • 1946年6月1日：電鐵富山站～稻荷町站（原富南鐵道線的軌道）電化，開始直通運轉至粟巢野站[10]。
  • 1952年9月26日：大泉站開業[11]。
  • 1958年4月12日：山室站改稱為「不二越站」[11]。
  • 1969年4月1日：路線名稱變更，稻荷町站～南富山站間改稱為不二越線[12]。
  • 2019年3月16日：榮町站啟用[13]，並增設車站編號。

車站列表 编辑

  • 全線均位於富山縣富山市內
  • 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，∨、｜：不可列車交會（∨是近電鐵富山站複線）
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線、備註 軌道
T02 稻荷町 稲荷町 Inarimachi - 0.0 富山地方鐵道：本線（所有列車直通至電鐵富山方向） ∨
T58 榮町 栄町 Sakaemachi 0.6 0.6 ｜
T59 不二越 不二越 Fujikoshi 0.4 1.0   ｜
T60 大泉 大泉 Ōizumi 1.2 2.2   ｜
T61 南富山 南富山 Minami-Toyama 1.1 3.3 富山地方鐵道：上瀧線（所有列車直通）、富山市內軌道線（南富山站前） ◇

過去的接續路線 编辑

  • 不二越站：富山市內軌道線笹津線
  • 南富山站：笹津線

注釋 编辑

  1. ^ 「軽便鉄道免許状下付」，日本「官報」，1913年3月10日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（國立國會圖書館電子化檔案）
  2. ^ 「軽便鉄道運輸開始」，日本「官報」，1914年12月14日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（國立國會圖書館電子化檔案）
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 富山地方鉄道（編）. 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み. 富山地方鉄道. 1979: 182. 
  4. ^ 「鉄道営業廃止許可」，日本「官報」，1933年3月16日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（國立國會圖書館電子化檔案）
  5. ^ 「鉄道営業廃止」，日本「官報」，1933年5月4日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（國立國會圖書館電子化檔案）
  6. ^ 4月12日許可「鉄道譲渡許可」，日本「官報」，1933年4月14日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（國立國會圖書館電子化檔案）
  7. ^ 7.0 7.1 富山地方鉄道（編）. 富山地方鉄道五十年史. 富山地方鉄道. 1983: 347. 
  8. ^ 非電化區間電鐵富山站～（舊富南鐵道線軌道）～稻荷町站～堀川新站間則仍稱為富南線
  9. ^ 富山地方鉄道（編）. 富山地方鉄道五十年史. 富山地方鉄道. 1983: 330. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 富山地方鉄道（編）. 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み. 富山地方鉄道. 1979: 175. 
  11. ^ 11.0 11.1 富山地方鉄道（編）. 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み. 富山地方鉄道. 1979: 176. 
  12. ^ 富山地方鉄道（編）. 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み. 富山地方鉄道. 1979: 68. 
  13. ^ 栄町駅開業を祝う　富山地鉄　１６日から利用開始 （页面存档备份，存于互联网档案馆），北國新聞，2019年3月16日。（日語）
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十二月 13, 2023
不二越線, 日语, ふじこしせん, fujikoshi, 是一條由富山地方鐵道營運的鐵道路線, 連接富山縣富山市的稻荷町站至南富山站, 本線現時全日均與上瀧線作直通運轉, 過往亦曾安排班次直通至立山線至立山站, 不過現時相關安排已取消, 不二越站日語原名假名ふじこしせん羅馬字fujikoshi, sen概覽營運地點, 日本富山縣起點站稻荷町站終點站南富山站技術數據路線長度3, 3公里車站數目4個軌距1, 067毫米電氣化方式直流電1, 高架電纜使用车型參見車輛运营信息開通營運1914年12月6日擁有者富山輕便鐵道,. 不二越線 日语 不二越線 ふじこしせん Fujikoshi sen 是一條由富山地方鐵道營運的鐵道路線 連接富山縣富山市的稻荷町站至南富山站 本線現時全日均與上瀧線作直通運轉 過往亦曾安排班次直通至立山線至立山站 不過現時相關安排已取消 不二越線不二越站日語原名不二越線假名ふじこしせん羅馬字Fujikoshi sen概覽營運地點 日本富山縣起點站稻荷町站終點站南富山站技術數據路線長度3 3公里車站數目4個軌距1 067毫米電氣化方式直流電1 500 V 高架電纜使用车型參見車輛运营信息開通營運1914年12月6日擁有者富山輕便鐵道 富南鐵道 富山電氣鐵道 富山地方鐵道營運者富山地方鐵道不二越線圖例電鐵富山本線0 0 T02 稻荷町 本線0 6 T58 榮町1 0 T59 不二越 富山市內軌道線山室線 1984左 不二越站前 19842 2 T60 大泉 富山市內軌道線本線南富山站前3 3 T61 南富山 笹津線 日语 富山地方鉄道笹津線 1975年廢除上瀧線岩峅寺本模板 查看讨论编辑根據官方網頁及列車內的路線圖 本線與上瀧線均以橙色為線路代表顏色 由於富山地方鐵道本線同樣可由電鐵富山前往岩峅寺 本線的方向幕會以 岩峅寺 南富山經由 顯示 目录 1 路線資料 2 營運模式 3 歷史 4 車站列表 4 1 過去的接續路線 5 注釋路線資料 编辑路線距離 營業距離 日语 営業キロ 稻荷町 南富山 3 3公里 軌距 1067毫米 站數 4個 包括起終點 複線路段 沒有 全線單線 電氣化路段 全線 直流電1500V 閉塞方式 自動閉塞式營運模式 编辑現時只提供各站停車的普通列車班次 全部列車均由本線的電鐵富山站發車 亦與上瀧線直通 形成為兩線一體的運行模式 固此亦有稱為 不二越 上瀧線 此外 本線並不設有區間車 亦即是說 所有班次均停靠兩線內的所有車站 過往曾設有於岩峅寺站直通立山線的安排 為區份經由寺田站的班次 列車方向幕上會附以 南富山經由 來標示 為可對應20米長的16010形 日语 富山地方鉄道16010形電車 列車 車站月台曾進行過改善工程 2011年12月23日起 更安排行走 特急阿爾卑斯 的列車行走本線 歷史 编辑1913年3月6日 富山輕便鐵道獲得鐵道免許狀 國有鐵道富山停車場 上新川郡大澤野村間 1 1914年12月6日 富山輕便鐵道富山 笹津間開業 2 1915年10月24日 富山輕便鐵道改稱富山鐵道 3 1917年9月17日 山室停留場昇格為車站 3 1931年8月15日 稻荷町站與富山電氣鐵道的共用車站開始使用 3 1933年4月20日 富山鐵道解散 堀川新站 笹津站間廢線 4 5 富山站 堀川新站間轉讓至富南鐵道 6 3 1941年2月1日 富南鐵道將路線轉讓予富山電氣鐵道 3 改稱富南線 7 1943年 1月1日 根據陸上交通事業調整法 日语 陸上交通事業調整法 成立富山地方鐵道 稻荷町站 粟巢野站歸入立山線內 7 8 9 6月11日 堀川新站改稱為南富山站 10 6月20日 稻荷町站 南富山站間電化 10 1946年6月1日 電鐵富山站 稻荷町站 原富南鐵道線的軌道 電化 開始直通運轉至粟巢野站 10 1952年9月26日 大泉站開業 11 1958年4月12日 山室站改稱為 不二越站 11 1969年4月1日 路線名稱變更 稻荷町站 南富山站間改稱為不二越線 12 2019年3月16日 榮町站啟用 13 並增設車站編號 車站列表 编辑全線均位於富山縣富山市內 軌道 全線單線 可進行列車交會 不可列車交會 是近電鐵富山站複線 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 備註 軌道T02 稻荷町 稲荷町 Inarimachi 0 0 富山地方鐵道 本線 所有列車直通至電鐵富山方向 T58 榮町 栄町 Sakaemachi 0 6 0 6 T59 不二越 不二越 Fujikoshi 0 4 1 0 T60 大泉 大泉 Ōizumi 1 2 2 2 T61 南富山 南富山 Minami Toyama 1 1 3 3 富山地方鐵道 上瀧線 所有列車直通 富山市內軌道線 南富山站前 過去的接續路線 编辑 不二越站 富山市內軌道線笹津線 南富山站 笹津線注釋 编辑 軽便鉄道免許状下付 日本 官報 1913年3月10日 页面存档备份 存于互联网档案馆 國立國會圖書館電子化檔案 軽便鉄道運輸開始 日本 官報 1914年12月14日 页面存档备份 存于互联网档案馆 國立國會圖書館電子化檔案 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 富山地方鉄道 編 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み 富山地方鉄道 1979 182 鉄道営業廃止許可 日本 官報 1933年3月16日 页面存档备份 存于互联网档案馆 國立國會圖書館電子化檔案 鉄道営業廃止 日本 官報 1933年5月4日 页面存档备份 存于互联网档案馆 國立國會圖書館電子化檔案 4月12日許可 鉄道譲渡許可 日本 官報 1933年4月14日 页面存档备份 存于互联网档案馆 國立國會圖書館電子化檔案 7 0 7 1 富山地方鉄道 編 富山地方鉄道五十年史 富山地方鉄道 1983 347 非電化區間電鐵富山站 舊富南鐵道線軌道 稻荷町站 堀川新站間則仍稱為富南線 富山地方鉄道 編 富山地方鉄道五十年史 富山地方鉄道 1983 330 10 0 10 1 10 2 富山地方鉄道 編 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み 富山地方鉄道 1979 175 11 0 11 1 富山地方鉄道 編 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み 富山地方鉄道 1979 176 富山地方鉄道 編 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み 富山地方鉄道 1979 68 栄町駅開業を祝う 富山地鉄 １６日から利用開始 页面存档备份 存于互联网档案馆 北國新聞 2019年3月16日 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 不二越線 取自 https zh wikipedia org w index php title 不二越線 amp oldid 76643188, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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