换乘站
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换乘站（英語：Interchange Station）是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。
需離開車站付費區或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為付費區外轉乘站。其中，臺灣統稱為轉乘站（高雄捷運現階段稱為交會站），香港統稱為轉車站或轉乘站，中國大陸統稱為換乘站[註 1]，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為轉換站。
部分城市的轨道交通，如东京、台北、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式，其中，东京为无条件出站换乘，乘客使用智慧卡（PASMO）或单程票[註 2]均可进行出站轉乘；而香港、上海（称为虚拟换乘站）、華盛頓、芝加哥和倫敦等地鐵系統则是有条件出站换乘，只有以有效出入閘的智慧卡在限時内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票；台北自捷運環狀線通車後，新增板橋及新埔民生站兩座可與板南線站外轉乘的車站，持悠遊卡的乘客於一定時間內進入另一線閘門可合併里程，而持單程票的乘客則可透過不回收車票的轉乘專用閘門出站以進行轉乘。
轉乘方式
換乘大致可分為同月台轉乘、跨月台轉乘、樓梯／電動扶梯／升降機（如有）轉乘、大厅轉乘、通道轉乘等五種方式。其中同月台轉乘及跨月台轉乘都是較便捷的轉乘方式，而通道轉乘則被認為屬於較不便捷的轉乘方式。
同月台轉乘
同月台轉乘是最便捷的轉乘方式。乘客下車後在同一月台等候另一條路線列車抵站，即可轉車。主要用於主線及支線共線路段，亦為繁忙時段乘客乘搭短程班次後轉乘正常班次（如觀塘綫繁忙時段部分班次不往黃埔站、深圳地鐵部分路綫在繁忙時段實行大小交路模式等）。例子有：
- 東京地下鐵南北線與都營地下鐵三田線共線運行的目黑站至白金高輪站、東京地鐵有樂町線與東京地鐵副都心線共線運行的和光市站至小竹向原站；
- 港鐵東鐵綫上水站[註 3]轉乘另一列列車前往羅湖站或落馬洲站（落馬洲支線於2007年開通）；港鐵東鐵綫沙田站／大學站轉乘另一列列車前往火炭站或馬場站[註 4]；將軍澳綫將軍澳站[註 5]換乘另一列列車前往寶琳站，坑口站或康城站、港鐵觀塘綫何文田站[註 6]轉乘另一列列車前往黃埔站；
- 上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运行的宝山路站至虹桥路站路段
- 台北捷運新莊中和線與蘆洲中和線共線運行的南勢角站至大橋頭站路段。
- 台北捷運新店線與小碧潭支線共線運行的七張站。
- 巴生谷综合运输系统轻快铁安邦线与大城堡线共線运行的冼都东站至陈秀连站路段
- 巴生谷综合运输系统通勤铁路芙蓉线与巴生港线共線运行的布特拉站至吉隆坡中央车站路段。
跨月台轉乘
跨月台轉乘與同月台轉乘一樣，都是較便捷的轉乘方式。乘客下車後直接步行到對面另一條路線的月台，中途無需轉換樓層即可轉車。例子有：
- 臺北捷運中正紀念堂站（淡水信義線、松山新店線）、西門站（松山新店線、板南線）、古亭站（松山新店線、中和新蘆線）與東門站（淡水信義線、中和新蘆線）；
- 香港鐵路北角站（港島線、將軍澳線）、油塘站、調景嶺站（觀塘線、將軍澳線）、將軍澳站（寶琳站，坑口站往返康城站）、太子站、旺角站（觀塘線、荃灣線）、金鐘站（港島線、荃灣線）、荔景站（荃灣線、東涌線同方向轉乘）、南昌站（東涌綫香港方向、屯馬綫屯門方向，两线站台间有短通道连接，属于半通道半同台换乘）、大圍站（東鐵綫金鐘方向、屯馬綫屯門方向，两线站台间有短通道连接，属于半通道半同台换乘）；
- 深圳地铁老街站（深圳地鐵1號線、深圳地鐵3號線）、黄贝岭站（深圳地鐵2號線、深圳地鐵5號線）、红樹湾南站（深圳地鐵9號線、深圳地鐵11號線）、车公庙站（深圳地铁7号线、深圳地铁9号线）、岗厦北站（深圳地铁11号线、深圳地铁14号线）、南油站（深圳地铁9号线、深圳地铁12号线)；
- 上海轨道交通东方体育中心站（上海軌道交通6號線、上海軌道交通11号线）、虹桥火车站站（上海轨道交通2号线、17号线，限17号线终到虹桥火车站站换成对面2号线往浦东国际机场方向）、虹桥2号航站楼站（上海轨道交通2号线往浦东国际机场方向、10号线往基隆路方向）
- 北京地铁郭公庄站（北京地铁9号线、北京地铁房山线）、国家图书馆站（北京地铁4号线、北京地铁9号线）、南锣鼓巷站（北京地铁6号线、北京地铁8号线，两线站台间有短通道连接，属于半通道半同台换乘）、朱辛庄站（北京地铁8号线、北京地铁昌平线）、北京西站（北京地铁7号线、北京地铁9号线，限7号线终到北京西站换乘对面9号线往国家图书馆方向）；
- 广州地铁及佛山地鐵嘉禾望岗站（廣州地鐵2號線、廣州地鐵3號線）、沙园站（广州地铁8号线、广佛线）、广州南站（广州地铁2号线、廣州地鐵7號線）、镇龙站（广州地铁14号线、广州地铁21号线）、番禺廣場站（广州地铁18号线、广州地铁22号线）、北滘公園站（广州地铁7号线、佛山地鐵3號線）、林岳西站（佛山地鐵2號線、南海有軌電車1號線）；
- 成都地铁犀浦站（成都地铁2号线和国家铁路成灌铁路于犀浦站同站台换乘，这是中国首个城市轨道交通与国家铁路同台换乘的案例[2]）、中医大省医院站（成都地铁2号线、成都地铁4号线）
- 武汉地铁洪山广场站和中南路站（武汉地铁2号线、4号线，这是中国内地首个连续同台换乘的案例[3]）、宏图大道站（武汉地铁2号线、3号线）、钟家村站（武汉地铁4号线、6号线）、香港路站（武汉地铁3号线、7号线）
- 南京地铁南京南站（南京地铁1号线、南京地铁3号线）、翔宇路南站（南京地铁S1号线、南京地铁S9号线）
- 杭州地铁火车东站和彭埠站（杭州地铁1号线、4号线）、钱江路站（杭州地铁2号线、4号线）
- 天津地铁天津站（天津地铁2号线、9号线）
- 東京地下鐵赤坂見附站（銀座線、丸之內線）、表參道站（銀座線、半藏門線）
- 京成電鐵青砥站
- 新加坡地鐵海灣舫站、政府大廈站、萊佛士坊站
- 巴生谷综合运输系统轻快铁陈秀连站（安邦线、大城堡线）、布特拉高原站（大城堡线、格拉那再也线）
- 巴生谷综合运输系统捷运桂莎白沙罗站（双加捷运、双沙布捷运）
- 東橫線轉乘特急、急行或各停列車
垂直换乘
垂直换乘要求乘客下車後利用樓梯／電扶梯／電梯（如有），到達位於另一樓層的月台轉車。例子有：
- 上海轨道交通西藏南路站、肇嘉浜路站、陆家浜路站、耀华路站、东方体育中心站、四平路站、老西门站、高科西路站、东安路站、天潼路站、大连路站、罗山路站
- 北京地铁六里桥站、西二旗站、惠新西街南口站、呼家楼站、七里庄站
- 廣州地鐵及佛山地鐵公園前站、珠江新城站、客村站、车陂南站、万胜围站、昌岗站、大学城南站、鱼珠站、沥滘站、灣華站
- 深圳地鐵會展中心站、福田站（轉乘3號線，或從3號線換乘2/11號線）、世界之窗站、寶安中心站、田貝站、華新站、石廈站、紅嶺北站、西麗站、太安站、安托山站、前灣站、景田站、松崗站、銀湖站、五和站、蓮花村站等；
- 武汉地铁王家湾站、岳家嘴站、武汉商务区站、东风公司站
- 长沙地铁五一广场站、沙湾公园站、黄土岭站
- 南京地铁新街口、鸡鸣寺站
- 杭州地铁近江站
- 苏州地铁广济南路站
- 无锡地铁三阳广场站
- 成都地铁天府广场站
- 西安地铁北大街站
- 沈阳地铁青年大街站
- 徐州地铁彭城广场站、淮塔站
- 港鐵中环站 (荃湾线、港岛线)、金鐘站 (港島綫、荃灣綫同方向與南港岛线、東鐵綫之間互相轉乘)、油麻地站（觀塘綫、荃灣綫) 、何文田站(只限使用升降機)、紅磡站（東鐵線、屯馬線）
- 臺北捷運中山站、松江南京站、南京復興站、忠孝新生站、忠孝復興站、景安站、大安站
- 高雄捷運美麗島站
- 東日本旅客鐵道秋葉原站、西船橋站、新松戶站、西國分寺站、南浦和站
- 巴生谷综合运输系统捷运敦拉萨国际贸易中心站
- 首爾地鐵東大門歷史文化公園站（2號線與4號線，換乘5號線需走轉線通道）
轉乘層轉乘
在部分車站，月台距離車站大堂較遠，因此在離月台較近的空間設置轉乘層，步行距離會比在大堂轉乘短。例子有：
- 港鐵何文田站（只限使用扶手電梯和樓梯)、金鐘站（港島綫/荃灣綫與南港島綫、東鐵綫）、荔景站（荃灣線、東涌線反方向轉乘）
- 广州地铁高增站
- 深圳地鐵车公庙站（深圳地铁7号线、深圳地铁9号线東西行相反方向）
- 巴生谷综合运输系统吉隆坡中央车站
- 首爾地鐵可樂市場站、梧琴站
大堂换乘
大堂轉乘常見於設有側式月台或設有多於兩個月台的車站。乘客下車後一般需要利用樓梯或電動扶梯，經過位於另一樓層的車站大堂，再利用樓梯／電扶梯／電梯（如有）到達另一條路線的月台。例子有：
- 臺北捷運臺北車站、忠孝復興站、大安站、南京復興站和民權西路站；
- 上海軌道交通莘庄站、人民广场站、虹桥火车站站及世紀大道站；
- 北京地铁四惠站[4]、四惠东站[5]、宋家庄站；
- 广州地铁体育西路站；
- 香港鐵路大圍站[6]、南昌站[7]及紅磡站[8]；
- 大连快轨3号线开发区站；
- 東日本旅客鐵道東京站（京葉線轉乘其他路線）；
- 长沙地铁长沙火车南站。
- 深圳地鐵前海灣站（1號線/5號線/11號線）、福田站（2號線/11號線）、車公廟站（1號線/11號線）、福民站（4號線/7號線）、紅嶺站（3號線/9號線）。
通道轉乘
通道轉乘常見於兩月台間相距較遠的車站或兩個以通道相連的車站。乘客下車後需經過專用通道，步行一段距離，到達另一條路線的月台轉車，通常都需要在中途利用樓梯、電扶梯、電梯等轉換樓層。例子有：
- 東京地下鐵大手町站、國會議事堂前站－溜池山王站[註 7]
- 港鐵鰂魚涌站、香港站－中環站、美孚站、九龍塘站、鑽石山站
- 广州地铁杨箕站、黄沙站、东山口站、西塱站、石壁站、汉溪长隆站、广州火车站等
- 北京地铁西直门站、东直门站、望京西站、军事博物馆站、国贸站、奥林匹克公园站
- 上海軌道交通上海南站站、中山公园站、虹口足球场站、宜山路站、虹桥路站、徐家汇站、南京東路站等
- 长春轻轨 3/4 号线（临河街 / 卫星路）等轨道交通线路
- 臺北捷運台北車站、臺北捷運北門站與桃園機場捷運臺北車站
- 京王電鐵與小田急電鐵的下北澤站
- 新加坡地鐵歐南園站
- 深圳地鐵購物公園站、少年宮站、市民中心站、深圳北站、布吉站、大劇院站、后海站、上梅林站、華強北站
- 武漢地鐵循禮門站、范湖站、江汉路站等
- 长沙地铁溁湾镇站、光达站
- 巴生谷综合运输系统轻快铁占美清真寺站、捷运默迪卡站－轻快铁人民广场站等
- 首爾地鐵近乎全線都是此設計。
出站换乘
出站换乘常见于因某种原因无法在付费区换乘。通常进行的是有条件换乘，就是使用一张智慧卡在转乘站之间两条或多条线出站后在规定时间内换乘，而使用单程票卡则无法换乘，但也有兩者皆可的例子。例子有：
- 上海轨道交通上海火车站站（1号线与3/4号线）、南京西路站（2号线-12号线-13号线均为出站换乘）、陕西南路站（2010年4月10日至2015年12月18日）、虹桥2号航站楼站、长清路站、娄山关路站、曹杨路站（3/4/11号线与14号线）等；
- 北京地铁北新桥站、东直门站、三元桥站换乘首都机场线，草桥站换乘大兴机场线；（必须重新付费）
- 广州地铁及佛山地鐵林和西站、广州塔站（3号线与APM线）、广州南站（佛山2号线与广州2号线、7号线及22号线）；（必须重新付费）
- 深圳地鐵福田口岸站（4号线与10号线）；（必须重新付费）
- 香港港鐵尖沙咀站－尖東站（荃灣線、屯馬線），青衣站、九龍站及香港站（東涌線、機場快綫），九龍站 - 柯士甸站，屯門站、兆康站、天水圍站及元朗站（屯馬綫、輕鐵）；
- 台北捷運環狀線与板南線的板橋站。
- 天津地铁和平路站，3号线与4号线之间的换乘通道并未建成，需出闸换乘。
- 東京地鐵淺草線與大江戶線的藏前站（需在地面步行約270米轉乘，其中一段更需橫過馬路）；
- 巴生谷综合运输系统捷运单轨的武吉免登站（吉隆坡单轨和双加捷运）；
- 倫敦地鐵北線Kentish Town站與倫敦地上鐵Kentish Town West站（英國稱以智慧卡免費出站換乘為「out-of-station interchange」）；
- 華盛頓地鐵紅線Farragut North站與橙/銀/藍線Farragut West站；
- 芝加哥地鐵的State/Lake站、Lake站與Washington站；
- 莫斯科地鐵6號線國家經濟成就展站與莫斯科單軌展覽中心站。