北京地铁8号线
北京地铁8号线连接中国北京市昌平区朱辛庄站至大兴区瀛海站，是北京地铁的一条南北走向地铁路线，全长49.5千米，共设34座车站（其中大红门站暂缓开通），一期工程于2008年7月19日开通运营，來往森林公园南门站至北土城站，贯穿奥林匹克公园，8号线也称作奥运支线，是2008年北京奥运的配套设施之一[3]。8号线的标识色为 Pantone 3278C [4]。
| 北京地铁8号线 | |
|---|---|
107号列车驶出瀛海站（2022年3月） | |
| 概覽 | |
| 營運地區 | 中国北京市昌平区、海淀区、朝阳区、东城区、西城区、丰台区、大兴区 |
| 服務類型 | 地铁 |
| 所屬系統 | 北京地铁 |
| 目前狀況 | 运营中 |
| 起點站 | 朱辛庄 |
| 終點站 | 瀛海 |
| 系統代號 | M8线 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下、高架 |
| 路線長度 | 49.5 km（30.8 mi） |
| 最高速度 | 最高80公里/小時 |
| 正線數目 | 2条 |
| 車站數目 | 34座（已开通） 35座（全线） |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | DC 750V 第三轨 |
| 閉塞方式 | CBTC移动自动闭塞 |
| 信號系統 | 西門子Trainguard MT |
| 車輛基地 | 平西府车辆段、瀛海车辆段 |
| 使用车型 | SFM12、SFM42 |
| 列車编组 | 6节B车 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 2008年7月19日（针对奥运会观众开放） 2008年10月9日（正式对外开放） |
| 最近延伸 | 2021年12月31日（中间段开通运营） |
| 日乘客量 | 303,100人次（2014年平均）[1] 431,000人次（2014年高峰）[2] |
| 擁有者 | 北京市基础设施投资有限公司 |
| 營運者 | 北京市地铁运营有限公司（三分公司） |
历史
一期工程
2001年，北京申办奥运会成功，大大推动了北京地铁建设的进程。2002年，奥林匹克公园设计方案向全球公开征集，评委在55个设计方案中[5]选出了3个优秀方案。这三个方案都对北京的中轴线进行了延伸和一些处理[6]，当选设计也不例外。
紧迫的工期让规划方曾经考虑利用已经建成的13号线或工期较快的5号线建设“奥运支线”。但由于中轴线下已有规划8号线[7]，为了不破坏线网的完整性，规划方最终决定采用8号线规划建设奥运支线[8]。
2005年5月，8号线一期工程开工。工程采用BT（Build-Transfer，即建设－转让）模式，建设方国有企业“中铁总公司投资联合体”建设线路，完成后由运营方回购[9]。由于位于大兴土木的奥林匹克公园内，8号线并未采用1号线复八线区间、5号线和10号线所采用的暗挖盾构法，而是大部分采用与1号线1期区间和2号线相同的明挖回填法施工，为工程降低了难度[10]。
2008年7月19日，8号线一期同10号线、机场线一起开通，當時8號綫暫時借用萬柳車輛段調度10號綫列車。这兑现了申办奥运会时的一项承诺：坐地铁从机场到奥运村[8]。虽然名为“开通”，但直至残奥会结束，都仅对持奥林匹克身份注册卡的人员和持当日门票的观众开放。残奥会结束后8号线封闭[11]。2008年国庆节长假期间，奥林匹克公园开放游览，8号线对持有当日奥林匹克公园参观券的乘客开放[12]。2008年10月9日起，8号线正式对公众开放运营，而此前一直封闭的奥体中心站也同时向公众开放[13]。
二期工程
在8号线一期开通之前的2007年12月，8号线二期就已经开工。二期工程全长15.8千米，分南北两段，北段自一期北端终点森林公园南门站向北延伸，到达回龙观地区，由北至南分别为回龙观东大街站、霍营站、育新站、西小口站、永泰庄站和林萃桥站；南段自北土城站起，基本沿着中轴线向南到中国美术馆附近——为了避开北京皇城和故宮[14]，在什剎海站以南，线路由中轴线向东平移，到三期的前门站返回中轴线。这条线路连接回龙观和西三旗等居住区和后海、钟鼓楼、奥林匹克公园等商业休闲区[7][15]。
为了尽快缓解拥堵，8号线二期北段（森林公园南门站至回龙观东大街站）从2012年底提前至2011年开通[16]。由于8号线一期（奥运支线）采用的是10号线的信号系统，而二期工程使用了不同的信号系统，因此从2011年10月15日起，一期暂时停运，以便与二期进行系统联调[17]。2011年12月31日二期北段开通试运营，一期也同时恢复运营，同時8號綫專屬列車和平西府車輛段投入運作，不再使用10號綫列車和萬柳車輛段。
南段北土城站至鼓楼大街站已于2012年12月30日通车[18]（安德里北街站于2015年12月26日开通），剩余的鼓楼大街站至南锣鼓巷站于2013年12月28日通车，（中国美术馆站于2018年12月30日跟随8号线三期南段及四期同步开通）[19]。
在二期工程的基础上，作为昌平线的配套工程，8号线继续北延至朱辛庄站换乘昌平线，以分担昌平线的客流，缓解昌平线另一座换乘站——13号线西二旗站的压力[20]。这段北延线长6.29千米，设3座车站，计划投资24亿元，于2013年12月28日建成通车[21]。
三期及四期工程
8号线三期原为远期规划，不在2015年规划之内。但由于北京道路交通拥堵严重，作为2010年北京市交通拥堵治理措施的一部分，8号线三期被加入到2015年调整版规划之中[22]，并于2011年4月2日开始环境影响评价公示[23]。8号线三期北起中国美术馆站与二期相连接，向南经王府井大街、前门东大街、南中轴路最终到达大興区五福堂站，全长17.3千米，全部为地下线，设14座车站和1座停车场[24]。
在三期工程的基础上，8号线将继续南延[25]。8号线四期工程[26]（又称三期南延线）北起五福堂与三期相连接，向东南沿京福路（104国道）到达大兴区德茂站和瀛海站，全长3.4千米，地下段长约988.6米，过渡段长约347.3米，高架段长约2062.4米，设2座车站，和1座車輛段。
2017年6月26日至7月3日，北京地铁8号线三期天桥站～永定门外站左线盾构在富水砂卵石地层成功下穿北京地铁14号线永定门外站特级风险源。[27]
8号线三期分为南北兩段开通，珠市口站以南的区段（大红门站暂缓开通）于2018年12月30日开通。而北段由于线路经过王府井、前门等区域，沿线有大量文物、古建，以及大量既有管线和现有的地铁1、2号线、国铁地下直径线隧道，因此2018年无法通车，8号线暂时只能在南北两段分段运行[28][29][30][31]。
截至2020年6月，8号线三期隧道盾构已成功下穿地铁2号线和国铁地下直径线[32]，剩余段隧道区间工程也已于2020年12月11日全线贯通，2021年6月开始铺轨[33]。
2021年10月9日及10月16日，为开展既有区段和新建区段信号系统贯通调试升级工作，8号线南北两段提前收车，其中北段朱辛庄站末班车提前至19:30，中国美术馆站末班车提前至20:25；南段瀛海站末班车提前至20:20，珠市口站末班车提前至20:55[34]。
2021年12月，8号线既有区段车站开始更换贯通版线路图。8号线剩余段（金鱼胡同站—前门站）2021年12月31日首班车起开通试运营[35]。
2022年4月30日，因有报道称某2019冠状病毒病确诊患者曾途径前门站换乘通道，前门站暂时封闭，8号线与2号线列车通过不停车，暂时不能换乘，至5月4日恢复运营。
2022年5月12日，因疫情影响，永泰庄站暂时封闭，列车通过不停车。
2022年5月21日，因疫情影响，木樨园、海户屯、大红门南、和义、东高地、火箭万源站暂时封闭，列车通过不停车。
2022年5月23日，根据首都严格疫情防控机制要求，朱辛庄站、霍营站暂时封闭所有出入口，乘客可以正常换乘昌平线或13号线。
2022年5月30日，根据疫情防控要求，育新站、西小口站暂时封闭，列车通过不停车。
2022年6月1日，根据疫情防控要求，回龙观大街站、平西府站暂时封闭，列车通过不停车。
2022年6月7日，根据疫情防控需要，朱辛庄、平西府、西小口、永泰庄站恢复运营。
2022年6月9日，根据疫情防控要求，木樨园、海户屯、大红门南、和义、东高地、火箭万源站恢复运营。
2022年6月10日，根据疫情防控要求，回龙观东大街、霍营、育新站恢复运营。
未来发展
跨线运营
8号线与昌平线预计未来可通过朱辛庄站跨线运营[36][37]。
南延
8号线计划从瀛海站继续向南延伸至中日创新合作示范区，并与S6线（21号线）换乘。[38]
车站
一期的4座车站中，北土城站可以与10号线换乘、奥林匹克公园站可以与15号线换乘。4座车站都进行了专门的室内设计：北土城站的8号线部分为青花瓷设计[39]，奥体中心站采用了运动主题的设计元素[40]，奥林匹克公园站的天花板加入了“泡泡”的设计[41]，森林公园南门站整体是森林的设计[42]。
除北土城站外，其他3座车站均在奥运中心区内。奥体中心站东侧为奥体中心，西侧为中华民族园。奥林匹克公园站位于奥林匹克公园中央地带，为国家体育场“鸟巢”、国家游泳中心“水立方”、国家体育馆、国家会议中心等设施提供服务。森林公园南门站位于奥林匹克森林公园南门外。
二期北段及北延段的9座车站中，霍营站可以与13号线换乘、朱辛庄站可以与昌平线换乘。除朱辛庄站为高架车站之外，其他8座地下车站天花板均采用类似马赛克拼接的装饰风格，天花板中部设置灯带，取中轴线的寓意。这8座车站的风格相同，但是灯带和天花板的色调每站并不相同，一座车站使用一种颜色[43]。
二期南段的6座车站中，鼓樓大街站可以与2号线换乘、南鑼鼓巷站可以与6号线换乘。鼓樓大街站仿照鼓的圓形燈飾，與車站所在地鼓樓的地域特色相呼應。什剎海站的裝修風格貼近北京傳統古建風格，設計上以北京傳統市井的灰色調和青磚的肌理為背景。南鑼鼓巷站位於北京市保存最完整的四合院區，因此站內設計風格突出展現了老北京民居特色與風俗文化，車站裝飾仿照四合院的灰磚、檁條、磚雕等元素。
| 期数 | 站名[1] | 里程 （米）[44] | 站间距 （米）[44] | 换乘[2] | 行政区 | 开通日期 | 站台设计 | 开门方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 昌平线 与8号线 联络线 | 朱辛庄 | 0 | 0 | █ 昌平线 | 昌平区 | 2013年12月28日 | 高架双岛式站台 | 右侧 | ||||
| 育知路 | 2318 | 2318 | 不適用 | 地下侧式站台 | ||||||||
| 平西府 | 4303 | 1985 | 地下侧式站台 | |||||||||
| 二期 | 回龙观东大街 | 6359 | 2056 | █ 13号线（A） | 2011年12月31日 | 地下岛式站台 | 左侧 | |||||
| 霍营 | 7473 | 1114 | █ 13号线（B） （出站换乘）黄土店站 S2线 东北环线 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 育新 | 9367 | 1894 | 不適用 | 昌平区 海淀区 | 地下岛式站台 | |||||||
| 西小口 | 10910 | 1543 | 海淀区 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 永泰庄 | 11951 | 1041 | 地下岛式站台 | |||||||||
| 林萃桥 | 14504 | 2553 | 朝阳区 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 一期 奥运支线 | 森林公园南门 | 17059 | 2555 | 2008年7月19日 | 地下岛式站台 | |||||||
| 奥林匹克公园 | 18075 | 1016 | █ 15号线 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 奥体中心 | 19742 | 1667 | 不適用 | 2008年10月9日 | 地下岛式站台 | |||||||
| 北土城 | 20642 | 900 | █ 10号线 | 2008年7月19日 | 地下岛式站台 | |||||||
| 二期 | 安华桥 | 21660 | 1018 | █ 12号线 | 西城区 朝阳区 | 2012年12月30日 | 地下岛式站台 | |||||
| 安德里北街 | 22934 | 1274 | 不適用 | 东城区 | 2015年12月26日 | 地下岛式站台 | ||||||
| 鼓楼大街 | 24017 | 1083 | █ 2号线 | 东城区 西城区 | 2012年12月30日 | 地下岛式站台 | ||||||
| 什刹海 | 25205 | 1188 | 不適用 | 2013年12月28日 | 地下岛式站台 | |||||||
| 南锣鼓巷 | 26107 | 902 | █ 6号线 | 东城区 | 地下叠落侧式站台 | 左侧（朱辛庄方向） 右侧（瀛海方向） | ||||||
| 中国美术馆 | 27544 | 1437 | 不適用 | 2018年12月30日 | 地下错台分离式岛式站台 | 左侧 | ||||||
| 三期北段剩余段 | 金鱼胡同 | 28417 | 873 | 不適用 | 2021年12月31日[45] | 地下岛式站台 | ||||||
| 王府井 | 29179 | 762 | █ 1号线 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 前门 | 31036 | 1857 | █ 2号线 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 三期南段 | 珠市口 | 32121 | 1085 | █ 7号线 | 东城区 西城区 | 2018年12月30日 | 地下岛式站台 | |||||
| 天桥 | 33002 | 881 | 不適用 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 永定门外 | 34802 | 1800 | █ 14号线 | 东城区 | 地下岛式站台 | |||||||
| 木樨园 | 35543 | 741 | 不適用 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 海户屯 | 36388 | 845 | 丰台区 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 大红门 | 37241 | 853 | █ 10号线' | 预计2024年年底[46] | 地下岛式站台 | |||||||
| 大红门南 | 38066 | 825 | 不適用 | 2018年12月30日 | 地下岛式站台 | |||||||
| 和义 | 40512 | 2446 | 地下岛式站台 | |||||||||
| 东高地 | 42049 | 1537 | 地下岛式站台 | |||||||||
| 火箭万源 | 43264 | 1215 | 地下岛式站台 | |||||||||
| 五福堂 | 44948 | 1684 | 大兴区 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 四期[26] （三期南延） | 德茂 | 47024 | 2076 | 高架岛式站台 | ||||||||
| 瀛海 | 48534 | 1510 | 高架岛式站台 | |||||||||
| 注释 | ||||||||||||
| 1 斜体标示的车站，尚未启用。 2 斜体标示的换乘，尚未启用。 | ||||||||||||
车辆
现在使用列车
二期北段开通后，采用南车四方机车车辆有限公司生产的SFM12型列车，每节车厢共4对车门，为電動内藏门，停放于平西府车辆段[47]。除了在夏季有空調裝置為乘客提供涼風，在冬季，座椅下有電取暖裝置提供取暖，列車車窗能打開20度的角，保證室內的空氣與外部對流。
过去使用列车
二期北段开通前，8号线作为“奥运支线”借用10号线的DKZ15型列车；由于当时的8号线奥运支线开通时不设有车辆段或停车场，因此列车是通过8号线和10号线的安贞门-奥体中心之间联络线到达8号线运营。
参考资料
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：北京地铁8号线 |
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此次开通的8号线三期（珠市口—五福堂）、四期（五福堂—瀛海）
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今年将继续加快建设大兴机场线北延CBD线等在建线路，计划建成11号线西段也就是冬奥支线，建成机场线西延，打通14号线 8号线 S1线等线路的剩余段
- ^ 孙宏阳. 北京地铁今年7条线路将开通运营，这几条线路实现跨线运营. 北京日报客户端. 2021-03-24 [2021-03-26].
在轨道交通线网建设方面，今年将实现7条线路开通运营，涉及8号线三期剩余段（中国美术馆-珠市口）、11号线西段（金顶街-首钢）、14号线剩余段（西局-右安门外）、17号线南段（十里河-亦庄站前区南）、19号线一期（新宫-牡丹园）、机场线西延（东直门-北新桥）、S1线剩余段（金安桥-苹果园）
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