丰双铁路

丰双铁路，或称双丰铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。丰双铁路自双桥站引出，向南后折向西，经丰台西站北上至丰台站止。又因该路环绕北京市区东南部，故又名北京铁路东南环线。线路全长38.7公里，途经北京市朝阳区和丰台区。开建于1958年，1959年12月31日建成单线后通车，1979年建成二线^[2]:107，初名北京枢纽东南环线，长度为41.4公里，2003年10月1日起正式改称丰双线^[3]，2008年在本段铁路内新建有动车运用所。

丰双铁路
韶山4型電力機車牵引货物列车通过丰双铁路大红门段
概覽
營運地點	中华人民共和国
主要車站	双桥站、大红门站、丰台西站、丰台站
技術數據
路線長度	38.7公里（24英里）
車站數目	7
軌距	1435毫米（标准轨）
运营信息
開通營運	1959年12月31日
營運者	中国铁路总公司
路線圖 圖例 连接京承铁路，往承德站方向 双桥站 连接双沙、京包铁路，往包头站方向 连接京承铁路，往北京站方向 上跨广渠路 连接北京市物资储运总公司专用线 连接华能发电厂专用线 百子湾站 下穿京哈高速 连接北京焦化厂专用线 █ 7号线 下穿京津城际铁路 上跨京沪高速 █ 10号线往 成寿寺 小红门站 北京地铁车辆装备有限公司专用线^[1]连接北京地铁宋家庄停车场和北京地铁车辆厂 █ 亦庄线往亦庄火车站  █ 5号线往 天通苑北 █ 10号线往 石榴莊 下穿京台高速 █ 8号线 下穿104国道 连接大南铁路，通往北京南苑站、南苑机场 大红门站 █ 大兴机场线 下穿大广高速 联络线连接京九铁路 下穿京九铁路 动车走行线连接京九铁路 北京动车段 联络线连接北京动车段 连接京山、京沪铁路，往天津站、上海站方向 丰台西编组站 丰台西站 连接京广、京原、丰沙铁路 丰台站 多条铁路公用线路，往北京站、南站、西站方向

事故

• 1994年10月20日早6时55分，北内集团向北京公交租用的一辆班车（公交自编号5312^[4]:293）在由东向西行驶至丰双线23K+282m老君堂无人看守道口时，司机未停车瞭望，盲目与由南向北接近道口的81829次货物列车抢行，导致班车被紧急制动后仍因惯性向前滑行的货物列车拦腰撞断，造成班车上23人死亡（最初报道为17人，后有6人伤重不治）、46人受伤，5312号公共汽车因严重损毁而报废，丰双线中断行车3小时11分^[5][6]，丰双上行线10时10分恢复通车，下行线10时20分恢复。^[2]:385

参见

• 京承铁路
• 京广铁路

参考资料

维基共享资源中相关的多媒体资源：丰双铁路

1. 铁道部运输局 (编). 铁路客货运输专刊. 北京: 中国铁道出版社. 2011-03: 93. ISBN 978-7-113-12649-0. 
2. 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·铁路运输志. 北京出版社. 2004. ISBN 978-7-200-05098-1. 
3. 史建立. 京山、京秦线货运径路调整. 北京铁路局年鉴 (北京铁路局年鉴社). 2004: 70. ISSN 1006-2734. 
4. 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·公共交通志. 北京市: 北京出版社. 2002. ISBN 7-200-04454-7. 
5. 北京发生汽车与火车相撞事故１７人死亡３０余人受伤. 人民日报. 1994-10-21. 
6. 瞿长福. 无人看守道口悲歌何时休. 中国乡镇企业报. 1995-08-12.