北京地铁大兴机场线
北京地铁大兴机场线[1][9]（全称为北京大兴国际机场线[1]，工程名为北京地铁新机场线）连接中国北京市丰台区草桥站至河北省廊坊市广阳区北京大兴国际机场大兴机场站，是北京地铁的一条机场轨道线路，全长41.36公里[4][a][10][11][12][5]，共设5座车站[5][9][13][14]，2019年9月26日投入运营[15]。车辆采用市域D型车[16][12]，初期採用8节编组（其中1节为行李车）[5]，2020年9月26日起於客流量少時則採用4節編組[17]，最高时速160km/h[16][18]，全程设计运行时间22分钟[19]。在草桥站将设置城市航站楼，可办理預先值機、行李托运[20]，未来丽泽商务区站也将增设城市航站楼。
| 北京地铁大兴机场线 Daxing Airport Express[1] （北京大兴国际机场线[1]） | |
|---|---|
大兴机场线在礼贤镇紫各庄村的高架路段与驶过的8节编组列车 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 | 中华人民共和国北京市丰台区、大兴区、河北省廊坊市广阳区[2] |
| 服務類型 | 机场联络轨道系统 |
| 所屬系統 | 北京地铁 |
| 目前狀況 | 运营中 |
| 起點站 | 丽泽商务区（全线） 草桥（已开通） |
| 終點站 | 大兴机场（已开通） 大兴机场南（全线，规划中） |
| 系統代號 | M35线[3] |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下、高架 |
| 路線長度 | 41.36 km（25.70 mi）[4][a]（已开通）、44.9 km（27.9 mi）[5]（北延开通后） |
| 最高速度 | 最高160 km/h（北延段限速100 km/h[6]） |
| 正線數目 | 2条 |
| 車站數目 | 3座（已开通） 5座（全线） |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | AC 25kV 架空電纜 50 Hz |
| 閉塞方式 | CBTC移动自动闭塞 |
| 信號系統 | 北京交控科技/卡斯柯 |
| 車輛基地 | 新机场北停车场 磁各庄车辆段 |
| 使用车型 | Cinova-160型、CJ3市域型 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 2019年9月26日 |
| 擁有者 | 北京市基础设施投资有限公司 |
| 營運者 | 北京市轨道交通运营管理有限公司[7][8] |
历史
一期工程
北京新机场确定选址在南部大兴区后，连接市区与新机场的轨道交通新线即作为新机场配套项目进行研究[21]。2012年国家发改委批复《北京市城市快速轨道交通近期建设规划调整（2007年-2016年）》，确定建设新机场线，当时的起点暂定为北京南站[22]。2015年国家发改委批复《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015年-2021年）》，其中新机场线起点变更为市区北部、10号线北环上的牡丹园站，并在牡丹园至新宫之间与19号线使用同一走廊，上下叠摞并行，在牡丹园站和草桥站分别设置城市航站楼。由于叠摞并行时两条线路对环境振动有叠加效应等原因，新机场线最终取消和19号线共走廊布置，线路缩短，改为在10号线南环的草桥设置终点和城市航站楼，北部乘客需经19号线换乘新机场线，2016年项目按此开工建设[23]。
2019年6月15日，新机场线一期工程启动试运行[5][24]。9月25日，中共中央总书记习近平乘坐大兴机场线前往大兴机场出席机场投运仪式，并在草桥站听取线路介绍[25]。2019年9月26日，大兴机场线一期工程开通运营[26]。
2021年12月8日，该工程获得中国施工企业管理协会评选的2020-2021年度国家优质工程奖金奖。[27][28]
北延工程
2018年，为服务丽泽金融商务区并更好地吸引客流，新机场线又规划向北延长一站到丽泽商务区[29]，并在2019年12月获得国家发改委批复[30]。2020年5月13日，北京市发改委批复大兴机场线北延工程可行性研究报告[31]。大兴机场线北延工程草桥站-丽泽金融商务区站区间盾构已于2020年第二季度实现进场施工[32]。
票价
2019年7月26日，北京市发展和改革委员会发布《北京市轨道交通机场专线定价机制 （征求意见稿）》，开始与北京市交通委员会联合向社会征求关于新机场线票制及票价的意见[33][34][35][36]。
2019年8月15日，北京市发改委联合北京市交通委、城市铁建公司召开新闻发布会，正式发布北京市轨道交通机场专线定价机制；另拟设置商务单程票，设有商务车厢，全程单一票价50元；购买空轨联运票，票价为单程票价（含商务单程票）的80%；发行区间定期电子计次票，限普通车厢有效，单月使用，实名制。除此以外，北京市发改委、北京市财政局、北京市交通委还规定新机场线基础票价为36.5元/人，运营企业按照实际情况进行票价调整时，按照客流加权平均后的票价水平不得高于基础票价[37][38]。在公示期结束后，大兴机场线于9月16日起正式执行票价方案[39]。
使用车辆
| 北京地铁 Cinova-160 型、 CJ3 市域型地铁列车 | |
|---|---|
| 8节编组列车 JC 008 驶经庞各庄镇北王场村 （2019年9月） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 市域D型地铁车辆[16][41] |
| 原產國 | 中国 |
| 製造 | Cinova-160 型：中车青岛四方 CJ3市域型：中车长客 |
| 產量 | Cinova-160型： 8节编组8列（远期18列[b]） 4节编组4列[5][17] CJ3 市域型：1列 |
| 車輛編號 | Cinova-160 型： JC 001-JC 008（8节编组） JC 401-JC 404（4节编组） CJ3 市域型：JC 009 |
| 製造年份 | 2019 - 2020年 |
| 投入运营 | 2019年9月26日（8节编组） 2020年9月26日（4节编组） |
| 主要用戶 | 北京市轨道交通运营管理有限公司 |
| 營運路線 | 大兴机场线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 8节编组：4M4T 4节编组：2M2T |
| UIC軸式 | 8节编组：2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′ 4节编组：Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′ |
| 編組長度 | 8节编组：183.92 m 4节编组：94.4 m |
| 車輛長度 | 先头车：24820 mm 中间车：22380 mm |
| 車體宽度 | 3300 mm |
| 車體高度 | 3860 mm |
| 轉向架 | 无摇枕转向架 |
| 車體材質 | 不锈钢 |
| 車輛定员 | 8节编组：448 4节编组：258 |
| 設計最高速度 | 160 km/h |
| 供電制式 | AC 25 kV，50 Hz |
| 受流方式 | 接触网供电 |
| 牽引電動機 | 中车株洲电机制三相异步电动机 YQ-275-4[42] |
| 電動機功率 | 275 kW |
| 牽引功率 | 8节编组：4400 kW 4节编组：2200 kW |
| 控制裝置 | 株洲中车时代电气制 IGBT水冷VVVF t Power-TI21 系列 |
| 其它事项 | |
| 暱稱 | 白鲸号[43] |
大兴机场线采用由中车青岛四方机车车辆制造的、以CRH6型为蓝本开发改良而成的市域D型车[16][41]Cinova-160（8节编组：JC 001-JC 008，远期增购 JC 010-JC 019；4节编组：JC 401-JC 404）以及由中車長春軌道客車製造的CJ3市域型动车组试验车（JC 009，8节编组），两种车型的昵称均为“白鲸号”[43]。
“白鲸号”车体宽度3.3米，8节编组全列定员448人，4节编组全列定員為258人，其中1至6车厢（对应4节编组的1至3车厢）为普通座车，座椅布局为2+2，座椅前后间距0.84米，相邻座椅间设置有USB充电插座[44]；7号车厢（对应4节编组的4号车厢）为商务座车，座椅布局为1+2（4节编组駕駛艙觀景台區域座椅布局为1+1），并具有旋转座椅方向的功能；8节编组的8号车厢为行李车[16]。
8节编组往草桥方向前头车（4节编组为两端前头车）之驾驶室与客室由一道半高玻璃门分隔。
大兴机场线4節編組列車 JC 403 駛經魏善莊鎮東棗林村附近
大兴机场线商务车厢内饰
（圖為8節編組列車，4節編組列車之商务车厢燈飾配置與普通车厢相同，並設有駕駛艙觀景台）大兴机场线普通车厢内饰
大兴机场线车辆驾驶室
（所有列車往草橋方向前头车採用觀景台設計，往大兴机场方向前头车僅4節編組列車當中的商務車廂採用此設計）
列车编组（8节编组）
| 白鲸号 | JC 001 - JC 019 ←丽泽商务区/草桥方向 大兴机场方向→ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车厢号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 型號 | JC 0××1 | JC 0××2 | JC 0××3 | JC 0××4 | JC 0××5 | JC 0××6 | JC 0××7 | JC 0××8 |
| 座席 | 普通车厢 | 商务车厢 | 行李车厢 | |||||
| 定員 | 48 | 56 | 52 | 56 | 56 | 56 | 36 | —— |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||||
| 集电弓 | < | > | ||||||
| 动力配置 | Tc | M | Tp | M | M | Tp | M | Tc |
| 无动力 带驾驶室 | 有动力 | 无动力 带受电弓 | 有动力 | 有动力 | 无动力 带受电弓 | 有动力 | 行李车 无动力 带驾驶室 | |
列车编组（4节编组）
车站
除大兴机场站位于河北省廊坊市广阳区外，所有车站都位于北京市内。
| 期数 | 图片 | 站名[1] | 里程 （米）[45] | 站间距 （米）[45][2] | 换乘[3] | 行政区 | 开通日期 | 站台设计 | 开门方向 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北延 | 丽泽商务区 | 0 | 0 | 11号线[46] 14号线 16号线 房山线 | 北京市 | 丰台区 | 预计2023年 | 地下混合式站台 | 未知 | |
| 一期 | 草桥 | 4066 | 4066[46] | 10号线 19号线 | 2019年9月26日 | 地下侧式站台 | 右侧 | |||
| 大兴新城 | 17094 | 13028[47] | 21号线（原S6线，规划中）[48] | 大兴区 | 地下岛式站台 | 左侧 | ||||
| 大兴机场 | 42397 | 25303[47] | 京雄城际铁路 城际铁路联络线（一期建设中） 廊涿城际铁路（规划中） | 河北省廊坊市 | 广阳区 | 地下侧式站台 | 右侧 | |||
| 南延 | 大兴机场南（规划中） | 未知 | 不適用 | 北京市 | 大兴区 | 未知 | 未知 | 未知 | ||
| 注释 | ||||||||||
| 1 斜体标示的车站，尚未启用。 2 站间距取站中心里程间距。 3 斜体标示的换乘，尚未启用。 | ||||||||||
未来发展
2018年4月公布的《河北雄安新区规划纲要》中提出要建设从雄安新区前往北京大兴机场的机场快线。参与北京地铁大兴机场线设计的专家认为，这条线路具备以北京大兴机场线延长的形式建设的条件。[29]
参见
注释
参考资料
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大兴机场站位于北京大兴国际机场航站楼内，所属地域为河北省廊坊市广阳区九州镇团城村与团城辛庄之间
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北延线路设计时速为160公里（本段限速100公里/小时）
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与会人员首先乘大兴机场线列车，重点对草桥站、大兴新城站、大兴机场站进行实地调研
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韩正在致辞中表示，北京大兴国际机场是习近平总书记特别关怀、亲自推动的首都重大标志性工程。
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