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清华东路西口站
清华东路西口站是一个位于中国北京市海淀区学院路街道与东升地区交界荷清路、双清路、清华东路交叉口，属于北京地铁15号线的地铁车站。15号线车站已于2014年12月28日随15号线一期西段投入使用，而13号线车站尚未开工建设。
清华东路西口 Qinghua Donglu Xikou | |||||
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15號線清华东路西口站上客站台 15號線清华东路西口站下客站台 | |||||
| 位置 | 中华人民共和国 北京市海淀区学院路街道与东升地区交界 荷清路、双清路、清华东路交叉口 | ||||
| 地理坐标 | 39°59′56″N 116°19′59″E / 39.99891°N 116.33294°E坐标：39°59′56″N 116°19′59″E / 39.99891°N 116.33294°E | ||||
| 运营机构 | 北京市地铁运营有限公司 | ||||
| 途经线路 | 北京地铁13号线（规划中） 北京地铁15号线 | ||||
| 换乘交通 | 公交站：北京林业大学、双清路南口 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 15号线：地下车站 | ||||
| 站厅类型 | 15号线：整体式站厅 | ||||
| 出口数目 | 2个 | ||||
| 车站色系 | 15号线：米色 | ||||
| 站台 | 15号线：1座岛式站台 | ||||
| 股道 | 15号线：2条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 15号线：运营中 13号线：规划中 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 15号线：2014年12月28日 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 首班车 | 15号线
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| 末班车 | 15号线
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| 邻近车站 | |||||
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位置 编辑
清华东路西口站15号线车站位于清华东路（东西向）同双清路（西南－东北走向）、王庄路（南北向）、京包铁路（南北向、未来的京张城际铁路）交汇处，双清路道口北侧，13号线车站位于铁路西侧，与铁路平行呈南北走向，15号线车站位于铁路东侧，呈东西走向。
由于车站位于清华大学与北京林业大学之间，2013年11月车站命名公示为“清华东站”一名[1]引发了林大师生的不满，并在网上引发了争论。林大师生认为车站距林业大学更近，车站应该叫做“北京林业大学站”。[2][3]
结构 编辑
13号线建设时并没有建设此站，仅预留了加站条件[4]，计划实施为高架侧式车站。15号线车站为地下车站，同样为侧式站台设计[5]，采用暗挖法施工[6]。亦是15号线唯一一座设有侧式月台的车站。15号线东端设有一条渡线，共列车进行站前折返。西端设有交叉渡线，供15号线所有列车进行站后折返，正线尽头预留继续往西延伸的条件
车站楼层 编辑
| 地面层 | 出入口 | B－C出入口 |
| 地下一层 站厅层 | 15号线站厅 | 客务中心、自动售票机、进出站闸机 |
| 地下二层 站台层 | ||
| █ 15号线落客月台 | ||
| █ 15号线往俸伯（六道口） | ||
站台 编辑
15号线车站设两个側式月台，位于清华东路地底，全部月台均設有月台幕門。
出入口 编辑
| 编号 | 指示 | 建议前往的目的地 | 照片 | 无障碍设施 |
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| 清华东路 | 不適用 | |||
| 清华东路 | 清华同方科技广场 | |||
| 註︰ 設有升降机 | ||||
参考资料 编辑
- ^ . 北京市规划委员会. 2013-11-19 [2014-02-06]. （原始内容存档于2014-02-22）.
- ^ 孙文文. 北京13号线“清华东站”命名引发两高校师生争论. 北京晚报. 2013-11-21 [2014-02-06]. （原始内容于2019-08-23）.
- ^ 匡小颖. 地铁“清华东站”站名引争议. 北京青年报. 2013-11-23 [2014-02-06]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 刘泽宁. 北京13号线将增2车站 系建材城东路和清华东路站. 新京报. 2010-10-23 [2013-10-15]. （原始内容于2019-08-31）.
- ^ 欧阳康淼, 尹京, 杨宜谦. 地铁折返线环境振动试验研究. 铁道建筑. 2012, (11): 34–37.
- ^ 李晶. 北京地铁15号线清华东路车站顶部结构完工. 中国建设报. 2013-08-26 [2013-10-15]. （原始内容于2016-08-22）.