fbpx
维基百科

北京地铁DKZ15型电动车组

九月 23, 2023

北京地铁DKZ15/34型电动车组[5]是北京地铁在10号线运营的列车车型。

北京地铁 DKZ15/34 型地铁列车
于2011北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会上展出的DKZ34型10 056车组
概覽
類型B型地铁车辆
型號DKZ15
DKZ34
原產國 中国
製造北车长春轨道客车（DKZ15，10 044-10 074，10 085-10 086）
北车大连机车车辆（10 075-10 084）
北京地铁车辆装备（10 087-10 116）
產量43组（DKZ15）
41组（DKZ34 第一批）
32组（DKZ34 第二批）
总计116组
車輛總數258辆（DKZ15）
246辆（DKZ34 第一批）
192辆（DKZ34 第二批）
总计696辆
車輛編號W401-W443（DKZ15）
10 044-10 084（DKZ34 第一批）
10 085-10 116（DKZ34 第二批）
製造年份2007年（DKZ15）
2011年（DKZ34 第一批）
2013年（DKZ34 第二批）
投入运营2008年7月19日（DKZ15）
2012年12月30日（DKZ34 第一批）
2013年5月5日（DKZ34 第二批）
主要用戶北京市地铁运营有限公司三分公司
營運路線10号线
（部分DKZ15型曾运行于8号线）
車輛基地万柳车辆段
宋家庄停车场
五路停车场
技術數據
列車編組3M3T[1]
UIC軸式2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度118.36公尺
車輛長度先头车：19,500 mm
中间车：19,000毫米
車體宽度2,800毫米
車體高度3,800毫米
車輛重量29-35公噸
編組重量194公噸
軸重14公噸
轴距2,200毫米
轨距1,435毫米
輪徑840毫米
轉向架北车长春轨道客车制
无摇枕式空气弹簧转向架
車體材質不锈钢
車門全列均为电控电动内藏门（6×4对）
編組定员1,468人（座席156人）[2][3]
營運速度75公里每小時
設計最高速度80公里每小時
起動加速度0.83 m/s²
常用減速度1 m/s²
緊急減速度1.2 m/s²
供電制式DC 750 V（第三轨供电）
受流方式上接触型集电靴
傳動方式直-交
牽引電動機东洋电机制造原设计、湘潭电机制
鼠笼式三相异步交流电动机
（3×4 台）
  • DKZ15：TDK-6175-C[註 1]
  • DKZ34：YQ-180-5B
電動機功率180 kW
牽引功率2,160 kW
傳動比100/13（7.69）
控制裝置东洋电机制造原设计
IGBT-VVVF 逆变器
1C2M2群方式，3组
湖南湘电东洋电气代工生产
  • DKZ15：RG696-A-M
  • DKZ34 第一批：RG6012-C-M
  • DKZ34 第二批：RG6012-C1-M
變速段數牵引4段
常规制动7段+紧急制动1段
制動方式再生制动（主）
闸瓦式电控空气制动（辅）
制动控制装置：克诺尔集团制
EP-2002
安全防護系統Trainguard MT
西门子交通制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级）
其它事项
備註辅助电源装置：东洋电机制造原设计
IGBT-SIV 供电
湖南湘电东洋电气代工生产，2组
  • DKZ15：RG4038-B-M
  • DKZ34 第一批：RG4058-C-M
  • DKZ34 第二批：RG4058-C1-M

简介 编辑

DKZ15型、DKZ34型共有116组696辆[6]，所有列车两端拥有紧急出口，每节车厢共4对车门，配属于宋家庄停车场、万柳车辆段和五路停车场[7]。

DKZ15型是10号线一期工程的运营车型，于2007年生产，车头为天蓝色涂装，并喷涂红色“北京”字样（大修更新车改为白色“北京”字样，大小与DKZ34型第二批的相同）；侧面为银灰色涂装；车头两侧还有北京奥运会标志[8]（大修更新车则被撤去）；在8号线列车尚未到达前，部分列车曾在8号线运营[9]。

DKZ34型列车共两批，分别于2011年和2013年生产，外观与DKZ15型无异，但车头两侧没有北京奥运会标志；这两批列车两端的“北京”字样均为白色，第一批的字号与DKZ15型的等大，第二批的则较小。

  •  

    DKZ15（厂修前）

  •  

    DKZ15（厂修后）

  •  

    DKZ34 第一批

  •  

    DKZ34 第二批

编组 编辑

  DKZ15/34
車廂編號 1 2 3 4 5 6
集電靴 无 有 无 有 有 无
形式區分 W4XX1
10XXX1
(Tc) 		W4XX2
10XXX2
(M) 		W4XX3
10XXX3
(T) 		W4XX4
10XXX4
(M) 		W4XX5
10XXX5
(M) 		W4XX6
10XXX6
(Tc)
动力单元 单元1 单元2 单元3
安裝機器 SIV (L)
CP (L)		 VVVF (R) VVVF (L) VVVF (L) SIV (R)
CP (R)
車輛重量 30.0t 35.0t 29.0t 35.0t 35.0t 30.0t
載客量 234人 252人 234人 252人 252人 234人
範例

列车图片 编辑

  •  

    列车驾驶室内

  •  

    列车闪灯图

  •  

    列车在首经贸站

  •  

    部分列车拆除座椅后设置的带有腰靠设施的立席[10]

列车运送过程 编辑

第1部分 编辑

列车从长春轨道客车出发，经哈大铁路、沈山铁路、京秦铁路、丰双铁路到达小红门站，之后通过联络线，进入北京地铁车辆厂，并通过北京地铁车辆厂和宋家庄停车场的联络线进入5号线，再通过5号线与10号线的联络线进入10号线，到达万柳车辆段。

第2部分 编辑

列车从北京地铁车辆厂出发，通过北京地铁车辆厂和宋家庄停车场的联络线，到达宋家庄停车场，之后一部分列车进入5号线与10号线的联络线，分别到达万柳车辆段和五路停车场。

注释 编辑

  1. ^ 湘潭电机内部型号为 YQ-180-3[4]

参考资料 编辑

  1. ^ 北京市市政工程设计研究总院 北京市勘察设计研究院有限公司本卷主编. 《再塑北京——市政与交通工程》. 北京: 中国建筑工业出版社. 2008: 133－136. ISBN 978-7-112-09885-9. 
  2. ^ 北车长客股份签订北京地铁10号线车辆采购合同. 中国北方机车车辆工业集团公司. 2005-11-11 [2013-01-20]. （原始内容存档于2013-04-22）. 
  3. ^ . 中国北车股份有限公司. [2013-01-20]. （原始内容存档于2015-05-08）. 
  4. ^ 马奇志. . 北京交通大学硕士学位论文. 2018 [2021-05-22]. （原始内容存档于2021-05-22）. 
  5. ^ 陈琳. 换成自动机车 夜间仍须手动. 北京晨报. 2010-12-13 [2012-07-14]. （原始内容存档于2013-01-01）. 
  6. ^ . 2012-11-22 [2013-01-19]. （原始内容存档于2013-10-19）. 
  7. ^ 孟环. 北京地铁10号线首批车辆进驻万柳车辆段. 2007-12-03 [2013-01-20]. （原始内容于2008-02-13）. 
  8. ^ 北京将开通地铁新线列车 方便快捷舒适. 2008-01-18 [2013-01-20]. （原始内容于2010-03-04）. 
  9. ^ 北京地铁8号线二期北段通车 回龙观25分钟进城. 2011-12-31 [2013-01-20]. （原始内容于2013-12-22）. 
  10. ^ 北京地铁10号线试点拆部分座椅，网友：4号线6号线了解一下？. 北京晚报. 2019-05-07 [2022-04-12]. 

外部链接 编辑

九月 23, 2023
北京地铁dkz15型电动车组, 北京地铁dkz15, 34型电动车组, 是北京地铁在10号线运营的列车车型, 北京地铁, dkz15, 型地铁列车于2011北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会上展出的dkz34型10, 056车组概覽類型b型地铁车辆型號dkz15dkz34原產國, 中国製造北车长春轨道客车, dkz15, 北车大连机车车辆, 北京地铁车辆装备, 產量43组, dkz15, 41组, dkz34, 第一批, 32组, dkz34, 第二批, 总计116组車輛總數258辆, dkz15, 246辆. 北京地铁DKZ15 34型电动车组 5 是北京地铁在10号线运营的列车车型 北京地铁 DKZ15 34 型地铁列车于2011北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会上展出的DKZ34型10 056车组概覽類型B型地铁车辆型號DKZ15DKZ34原產國 中国製造北车长春轨道客车 DKZ15 10 044 10 074 10 085 10 086 北车大连机车车辆 10 075 10 084 北京地铁车辆装备 10 087 10 116 產量43组 DKZ15 41组 DKZ34 第一批 32组 DKZ34 第二批 总计116组車輛總數258辆 DKZ15 246辆 DKZ34 第一批 192辆 DKZ34 第二批 总计696辆車輛編號W401 W443 DKZ15 10 044 10 084 DKZ34 第一批 10 085 10 116 DKZ34 第二批 製造年份2007年 DKZ15 2011年 DKZ34 第一批 2013年 DKZ34 第二批 投入运营2008年7月19日 DKZ15 2012年12月30日 DKZ34 第一批 2013年5月5日 DKZ34 第二批 主要用戶北京市地铁运营有限公司三分公司營運路線10号线 部分DKZ15型曾运行于8号线 車輛基地万柳车辆段宋家庄停车场五路停车场技術數據列車編組3M3T 1 UIC軸式2 2 Bo Bo 2 2 Bo Bo Bo Bo 2 2 編組長度118 36公尺車輛長度先头车 19 500 mm中间车 19 000毫米車體宽度2 800毫米車體高度3 800毫米車輛重量29 35公噸編組重量194公噸軸重14公噸轴距2 200毫米轨距1 435毫米輪徑840毫米轉向架北车长春轨道客车制无摇枕式空气弹簧转向架車體材質不锈钢車門全列均为电控电动内藏门 6 4对 編組定员1 468人 座席156人 2 3 營運速度75公里每小時設計最高速度80公里每小時起動加速度0 83 m s 常用減速度1 m s 緊急減速度1 2 m s 供電制式DC 750 V 第三轨供电 受流方式上接触型集电靴傳動方式直 交牽引電動機东洋电机制造原设计 湘潭电机制鼠笼式三相异步交流电动机 3 4 台 DKZ15 TDK 6175 C 註 1 DKZ34 YQ 180 5B電動機功率180 kW牽引功率2 160 kW傳動比100 13 7 69 控制裝置东洋电机制造原设计IGBT VVVF 逆变器1C2M2群方式 3组湖南湘电东洋电气代工生产 DKZ15 RG696 A M DKZ34 第一批 RG6012 C M DKZ34 第二批 RG6012 C1 M source source 變速段數牵引4段常规制动7段 紧急制动1段制動方式再生制动 主 闸瓦式电控空气制动 辅 制动控制装置 克诺尔集团制EP 2002安全防護系統Trainguard MT西门子交通制ATO装置与CBTC系统 GoA 2等级 其它事项備註辅助电源装置 东洋电机制造原设计IGBT SIV 供电湖南湘电东洋电气代工生产 2组 DKZ15 RG4038 B M DKZ34 第一批 RG4058 C M DKZ34 第二批 RG4058 C1 M 目录 1 简介 2 编组 3 列车图片 4 列车运送过程 4 1 第1部分 4 2 第2部分 5 注释 6 参考资料 7 外部链接简介 编辑DKZ15型 DKZ34型共有116组696辆 6 所有列车两端拥有紧急出口 每节车厢共4对车门 配属于宋家庄停车场 万柳车辆段和五路停车场 7 DKZ15型是10号线一期工程的运营车型 于2007年生产 车头为天蓝色涂装 并喷涂红色 北京 字样 大修更新车改为白色 北京 字样 大小与DKZ34型第二批的相同 侧面为银灰色涂装 车头两侧还有北京奥运会标志 8 大修更新车则被撤去 在8号线列车尚未到达前 部分列车曾在8号线运营 9 DKZ34型列车共两批 分别于2011年和2013年生产 外观与DKZ15型无异 但车头两侧没有北京奥运会标志 这两批列车两端的 北京 字样均为白色 第一批的字号与DKZ15型的等大 第二批的则较小 nbsp DKZ15 厂修前 nbsp DKZ15 厂修后 nbsp DKZ34 第一批 nbsp DKZ34 第二批编组 编辑 DKZ15 34車廂編號 1 2 3 4 5 6集電靴 无 有 无 有 有 无形式區分 W4XX110XXX1 Tc W4XX210XXX2 M W4XX310XXX3 T W4XX410XXX4 M W4XX510XXX5 M W4XX610XXX6 Tc 动力单元 单元1 单元2 单元3安裝機器 SIV L CP L VVVF R VVVF L VVVF L SIV R CP R 車輛重量 30 0t 35 0t 29 0t 35 0t 35 0t 30 0t載客量 234人 252人 234人 252人 252人 234人範例SIV 静式变流器 CP 電動空氣壓縮機列车图片 编辑 nbsp 列车驾驶室内 nbsp 列车闪灯图 nbsp 列车在首经贸站 nbsp 部分列车拆除座椅后设置的带有腰靠设施的立席 10 列车运送过程 编辑第1部分 编辑 列车从长春轨道客车出发 经哈大铁路 沈山铁路 京秦铁路 丰双铁路到达小红门站 之后通过联络线 进入北京地铁车辆厂 并通过北京地铁车辆厂和宋家庄停车场的联络线进入5号线 再通过5号线与10号线的联络线进入10号线 到达万柳车辆段 第2部分 编辑 列车从北京地铁车辆厂出发 通过北京地铁车辆厂和宋家庄停车场的联络线 到达宋家庄停车场 之后一部分列车进入5号线与10号线的联络线 分别到达万柳车辆段和五路停车场 注释 编辑 湘潭电机内部型号为 YQ 180 3 4 参考资料 编辑 北京市市政工程设计研究总院 北京市勘察设计研究院有限公司本卷主编 再塑北京 市政与交通工程 北京 中国建筑工业出版社 2008 133 136 ISBN 978 7 112 09885 9 北车长客股份签订北京地铁10号线车辆采购合同 中国北方机车车辆工业集团公司 2005 11 11 2013 01 20 原始内容存档于2013 04 22 北京地铁10号线车辆 中国北车股份有限公司 2013 01 20 原始内容存档于2015 05 08 马奇志 北京地铁10号线牵引变流器控制系统设计与实现 北京交通大学硕士学位论文 2018 2021 05 22 原始内容存档于2021 05 22 陈琳 换成自动机车 夜间仍须手动 北京晨报 2010 12 13 2012 07 14 原始内容存档于2013 01 01 10号线二期将于年底开通试运营 2012 11 22 2013 01 19 原始内容存档于2013 10 19 孟环 北京地铁10号线首批车辆进驻万柳车辆段 2007 12 03 2013 01 20 原始内容存档于2008 02 13 北京将开通地铁新线列车 方便快捷舒适 2008 01 18 2013 01 20 原始内容存档于2010 03 04 北京地铁8号线二期北段通车 回龙观25分钟进城 2011 12 31 2013 01 20 原始内容存档于2013 12 22 北京地铁10号线试点拆部分座椅 网友 4号线6号线了解一下 北京晚报 2019 05 07 2022 04 12 外部链接 编辑列车介绍 DKZ15型列车出站视频 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 北京地铁DKZ15型电动车组 amp oldid 78991236, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

文章

，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。