前海灣站
前海灣站為深圳地鐵1号綫、5号綫和11号綫的車站[1][2]。車站位於中華人民共和國廣東省深圳市南山區,前海的規劃待開發區一帶,建於听海大道地下,呈南北向布置。1號線部分於2011年6月15日启用,5號線部分于2011年6月22日启用,而11號線部分则于2016年6月28日启用。
前海灣 Qianhaiwan | |
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5号线4号站台 | |
位置 | 中华人民共和国 廣東省深圳市南山區前海深港现代服务业合作区 晨文路地下 |
地理坐标 | 22°32′25.4″N 113°53′35.4″E / 22.540389°N 113.893167°E坐标:22°32′25.4″N 113°53′35.4″E / 22.540389°N 113.893167°E |
途经线路 | 深圳地铁1号线 深圳地铁5号线 深圳地铁11号线 |
车站构造 | |
站体类型 | 地下車站 |
出口数目 | 5個,現時只有開放1个 |
车站色系 | 湖藍色 |
站台 | 各线各自1个岛式站台 |
历史 | |
启用日期 | 1号线:2011年6月15日 5号线:2011年6月28日 11号线:2016年6月28日 |
服务 | |
穗深城际铁路的前海段已经开建。未来前海湾站将成为本条城际铁路的中途站。
前海灣站亦是深圳的六個計劃中的大型交通樞紐之一,其餘五個分別是深圳东站、深圳北站、深圳坪山站、福田站和深圳機場[3]。 佛莞城际將來會連接此站。
車站結構
前海灣站為地下兩層12米島式月台車站。车站總建築面積為4.2万平方米,是普通地铁站的3倍,也是中国大陸第一个在海积淤泥区建造的最长、最大的地铁车站[4]。
樓層
地面 | - | 出入口 |
地下一层 | 站厅 | 站厅、 |
地下二层 | 月台 |
站厅
本站站厅位于地下一层。乘客于站厅在三线之间进行换乘。站厅亦设有银行设施,洗手间,商业街,深圳机场自助值机设施(2016年随11号线落成)与连接桂湾站通道(2019年随5号线桂湾站落成),但截至2020年7月,以上设施皆未启用。
洗手間及母婴室
本站设有三个洗手间,各位于B1出口,D出口及11号线站厅,但现时未有任何洗手间启用。
本站在11号线站厅设有一个母婴室,位于未启用的洗手间旁。
地下商業街与桂湾站连廊
本站D出口旁規劃了地下商業街与连接5号线桂湾站之连廊,但至今仍未启用。
月台
本站三条线路的月台相互平行,从西至东侧分别为11號線,5號線和1號線,均为南北方向。1号线与5号线之间设有联络线用于列车调动。5號線北端設有一條單渡線,供5號線列車進行站前折返;南端設有雙存車線,亦可以利用站後折返。隨著5号线的本站至赤灣的路段開通,相關隧道已經成為本站至桂灣的正線行駛路段,11號線南端設有一條存車線。
出入口及地面
现时本站虽只开放一个出口:E出口,但本车站共建有7个出入口:A,B1,B2,C与D出口于2011年中随1号线和5号线车站建成,E与F出口于2016年中随11号线车站建成。(F出口自落成至现时并没有搭建外墙及通往地面之扶手电梯,仅建设了站内通道)
本车站启用时,地面部分仍在开发,附近并没有道路与公共交通接驳。因此,本站的站厅与站台至2017年一直贴有“地面正在开发”之告示,且只有B1一个出口启用。
2019年,前海湾公交接驳站启用,通过行人道连接B1出口。2020年5月,为配合B1出口附近前海湾交通枢纽建设,车站启用2016年建成的E出口并关闭B1出口。
随前海自贸区与车站附近办公楼宇的建设,本站原出口的道路规划名称已经改变。2020年,深圳地铁开始调整本站出口接驳道路的名称。
由于附近设施的建设及规划变化,2020年起,深圳地铁开始重建2011年落成的出口(A,B,C及D出口),使其符合前海自贸区内新线路(如5号线南延)风格。车站亦于此时开始建设通往地面的新垂直电梯设施。
編號 | 照片 | 建議前往的目的地 | |
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听海大道东侧、 | |||
晨文路東側、 | |||
晨文路東側、 | |||
听海大道西側(暂未启用) | |||
听海大道西側(暂未启用) | |||
桂湾二路、 | |||
桂湾三路北侧、 | |||
註︰ 設有扶手電梯 |
运营时刻表
接驳公交
行经巴士路线一览 | ||||
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编号 | 路线 | 备注 | ||
M562 | 前海湾地铁站总站 | ⇆ | 高新西公交总站 | 原 B682(第一代)、高峰专线121 |
B992 | 港湾学校 | ↻ | 港湾学校 | 工作日服务 |
B993 | 前海湾地铁站总站 | ↺ | 前海湾地铁站总站 | 顺→逆→顺时针环线 |
M158 | 前海湾地铁站总站 | ↺ | 海运中心 | 原 高峰专线156 |
行经巴士路线一览 | ||||
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编号 | 路线 | 备注 | ||
M157 | 大铲湾公交总站 | ⇆ | 蛇口邮轮中心总站 | 原 高峰专线157(第一代) |
利用情況
本站开通初期至2016年,由於前海灣站周邊為未開發土地,乘客主要使用此站作1號線、5號線的换乘之用,亦有附近工地工人利用此站上下班。
2016年11號線开通后,本站成为三线换乘站。因此,本站的换乘客流增长迅猛,高峰期站厅与三线站台亦人流繁忙。
2019年起,隨附近的公交車站開通,開始有乘客進出本站轉乘公交。未来,随楼宇的陆续建成,车站出口的重修与开放及穗深城际铁路的建成,预期本站的出站客流将会增长。