历史 吉隆坡单轨 武吉免登单轨站位於吉隆坡 武吉免登 商业区的中心地帶，被許多的購物中心 與酒店 环绕，為吉隆坡單軌 人流量最多的車站之一。其架空於蘇丹依斯邁路上方，為高空車站，臨近蘇丹依斯邁路與武吉免登路的交叉路口。其和其他同线车站 于2003年8月31日马来西亚国庆日 开始运营。本站在2015年9月13日迎来单轨扩建工程，以迎合新的四节车辆史格米列车（Scomi SUTRA）[5]
位置 武吉免登单轨站是处于苏丹依斯迈路三个车站中最靠近蒂蒂旺沙站的车站。该站是吉隆坡金三角地区的四个吉隆坡单轨车站之一，另外三个是拉惹朱兰站 （500米外）、燕美站 （距离约500米）和汉都亚站 （可换乘至安邦线 ）。
双溪毛糯－加影线
武吉免登捷运站入口D外观，可见其设计以石英为主题。
从车站大厅看向连接1号站台（往加影方向）和2号站台（往双溪毛糯方向）的手扶梯。
武吉免登捷运站站墙展示出动态活跃的主题，和其独具一格的凳子
沿武吉免登的捷运站与其他双溪毛糯－加影线 车站同时于2012年左右开始施工。武吉免登捷运站在2017年7月17日与其他第二阶段车站开通，[6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] 深红色为主色并与 两种颜色搭配而成。[13]
根据早前的计划，武吉免登将分别设立“武吉免登西”和“武吉免登东”（或“武吉免登1”和“武吉免登2”）两个捷运站。但在公开展示以收集反馈后，两站被合并为一个捷运站。这也是本站编号为 KG18A
捷运工程風波 武吉免登 20多個黃金地段曾被徵用作為捷運工程計劃，主要分佈為武吉免登路的兩旁，有關路段共有十多間2層至4層樓的店鋪受影響將被迫拆遷，但是大部分的商家拒絕接受賠償及搬遷。[14] [15] 隧道掘进机 （TBM）进行挖掘。[16]
站内换乘 尽管官方指定本站为单轨列车和捷运的交汇站，但在严格意义上武吉免登捷运站和单轨站是两个不同的站。两站曾建议设立付费区通道以便能进行站内换乘[17] [18] [1]
车站命名权计划 武吉免登单轨站在2015年10月9日正式冠上「亚洲航空 」商标，站内主色也换上红色因亚航主色就是红色。国家基建（Prasarana）这样做的目的是通过售出站名的命名权以获得资金提升公共交通素质。其余参与此项计划的车站还包括孟沙站（人民银行）、大学站 （KL GATEWAY）和格林瑪麗站 （马来西亚信贷担保机构有限公司），隨即曾把武吉免登单轨站英文名字改為AirAsia－Bukit Bintang。[19] [20]
武吉免登捷运站也在站名前加入「吉隆坡柏威年广场」（Pavilion Kuala Lumpur）商标，以作為捷运公司拓脱售命名權計劃的一部分。[21] [22] [23] 柏威年广场 是位于车站附近的一间高端购物商场。
车站结构 单轨部分 本站在苏丹依斯迈路两侧设有4个入口，使乘客可轻易抵达附近的几个购物中心如升禧藝廊 、刘蝶广场 、吉隆坡柏威年广场 、华氏88广场 、乐天广场 、燕美广场、金河广场 和成功时代广场 等。 由于本站靠近武吉免登市中心，所以其在高峰时段和非工作日内迎来了大量乘客。本站也是吉隆坡单轨列车唯一擁有前往兩旁建築的架空桥梁通道，乘客可通過行人天橋 通往臨近的購物中心 。其的站台长度也比其他同线车站来的更长。
捷运部分 地面 街道 武吉免登路、苏丹依斯迈路、章卡武吉免登 地下一楼 车站大厅 手扶梯、电梯和楼梯至地面、询问处、自动售票机、验票闸门、车站控制台、便利商店、手扶梯和电梯至站台 地下二楼 侧式叠式站台 ，右边车门将会开启1号站台: 9 加影线 9 往加影 KG35 地下四楼 侧式叠式站台 ，左边车门将会开启2号站台: 9 加影线 9 往桂莎白沙罗 KG04 PY01
本站具有许多独特的特征。其在武吉免登路和苏丹依斯迈路周边设有5个出入口，使乘客可轻易抵达附近的几个购物中心如吉隆坡柏威年广场 、升禧艺廊 、乐天广场 。本站因武吉免登空间有限而需要在深達33.4米的地底隧道（相当于11层楼高）建造，是加影线第二深的车站[24] [25] 侧式叠式站台 的车站，分别位于地下三楼和四楼。武吉免登捷运站也是马来西亚第一座和目前唯一一个采用侧式叠式站台 的车站，其中地下二楼前往加影站 而地下三楼则往桂莎白沙罗 。
出入口
車站周邊
参见
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外部链接
武吉免登站, 吉隆坡单轨列车的与加影线的并不是一个车站, 且相距数百米, 需要站外换乘, 此处为描述方便而合并于本文描述, 馬來語, stesen, bukit, bintang, 位於吉隆坡武吉免登, 是吉隆坡单轨列车与加影线的交汇站, 值得注意的是, 虽然两条线路拥有相同的站名, 但并无法进行站内换乘, 乘客需要出站并另行购票以转乘至其他线路, 此站位于武吉免登商业区中心, 也因此每日使用人次众多, kg18a, bukit, bintang, station, stesen, bukit, bintangப,. 吉隆坡单轨列车的武吉免登站与加影线的武吉免登站并不是一个车站 且相距数百米 需要站外换乘 此处为描述方便而合并于本文描述 武吉免登站 馬來語 Stesen Bukit Bintang 位於吉隆坡武吉免登 是吉隆坡单轨列车与加影线的交汇站 值得注意的是 虽然两条线路拥有相同的站名 但并无法进行站内换乘 乘客需要出站并另行购票以转乘至其他线路 此站位于武吉免登商业区中心 也因此每日使用人次众多 MR6 KG18A 武吉免登站Bukit Bintang Station Stesen Bukit Bintangப க ட ப ண டங 东南方向看向的单轨站外观位置 马来西亚 吉隆坡武吉免登地理坐标3 8 45 N 101 42 40 E 3 14583 N 101 71111 E 3 14583 101 71111 坐标 3 8 45 N 101 42 40 E 3 14583 N 101 71111 E 3 14583 101 71111车站类别单轨站 捷运站管辖机构马来西亚国家基建 8 吉隆坡单轨列车 马来西亚捷运公司 9 加影线 运营机构快捷通轨道途经线路8 吉隆坡单轨列车 2003 9 加影线 2017 换乘交通巴士 计程车车站构造站体类型高架车站 8 吉隆坡单轨列车 地下车站 9 加影线 车站层数7层 分开 出口数目各5个 1 停车设施有站台2個侧式站台 8 吉隆坡单轨列车 2个侧式叠式站台 9 加影线 股道2個 8 吉隆坡单轨列车 2个 9 加影线 其他信息车站代码 MR6 KG18A 网站快捷通公司官网 马来西亚捷运公司双加捷运官网历史启用日期82003年8月31日 19年前 2003 08 31 92017年7月17日 5年前 2017 07 17 营运信息列车服务时间06 00 2 23 50服务上一站 下一站燕美往吉隆坡中央 吉隆坡单轨列车 拉惹朱兰往蒂蒂旺沙默迪卡往桂莎白沙罗 加影线 敦拉萨国际贸易中心往加影位置武吉免登站属于吉隆坡单轨列车 于2003年8月31日开始运营 而加影线部分則於2017年7月17日開始通行 3 其也是七个地下捷运站中面积最大的 4 目录 1 历史 1 1 吉隆坡单轨 1 1 1 位置 1 2 双溪毛糯 加影线 1 2 1 捷运工程風波 1 3 站内换乘 2 车站命名权计划 3 车站结构 3 1 单轨部分 3 2 捷运部分 3 3 出入口 4 車站周邊 5 参见 6 参考 7 外部链接历史 编辑吉隆坡单轨 编辑 武吉免登单轨站月台 夜晚的武吉免登单轨站站台 武吉免登单轨站位於吉隆坡武吉免登商业区的中心地帶 被許多的購物中心與酒店环绕 為吉隆坡單軌人流量最多的車站之一 其架空於蘇丹依斯邁路上方 為高空車站 臨近蘇丹依斯邁路與武吉免登路的交叉路口 其和其他同线车站于2003年8月31日马来西亚国庆日开始运营 本站在2015年9月13日迎来单轨扩建工程 以迎合新的四节车辆史格米列车 Scomi SUTRA 5 并同时开放三个通往购物中心的新入口 位置 编辑 武吉免登单轨站站标 武吉免登单轨站是处于苏丹依斯迈路三个车站中最靠近蒂蒂旺沙站的车站 该站是吉隆坡金三角地区的四个吉隆坡单轨车站之一 另外三个是拉惹朱兰站 500米外 燕美站 距离约500米 和汉都亚站 可换乘至安邦线 双溪毛糯 加影线 编辑 捷运站武吉免登捷运站所在位置 位于单轨站的右边 武吉免登捷运站入口D外观 可见其设计以石英为主题 从车站大厅看向连接1号站台 往加影方向 和2号站台 往双溪毛糯方向 的手扶梯 武吉免登捷运站站墙展示出动态活跃的主题 和其独具一格的凳子 沿武吉免登的捷运站与其他双溪毛糯 加影线车站同时于2012年左右开始施工 武吉免登捷运站在2017年7月17日与其他第二阶段车站开通 6 原先称为武吉免登中央站 BB Sentral 本站為地下車站 而捷运站的主題风格為 动态活跃 Dynamic and Excitement 展现商业与旅游业的活力 7 8 9 10 也因如此 武吉免登站站台墙面也以鲜艳的红色结构造型示人 展现出热情之感同时呈现出本站周边区域作的繁荣景象 11 12 其色调以 深红色为主色并与 两种颜色搭配而成 13 根据早前的计划 武吉免登将分别设立 武吉免登西 和 武吉免登东 或 武吉免登1 和 武吉免登2 两个捷运站 但在公开展示以收集反馈后 两站被合并为一个捷运站 这也是本站编号为 KG18A 而不是纯字母 数字编号 捷运工程風波 编辑 武吉免登20多個黃金地段曾被徵用作為捷運工程計劃 主要分佈為武吉免登路的兩旁 有關路段共有十多間2層至4層樓的店鋪受影響將被迫拆遷 但是大部分的商家拒絕接受賠償及搬遷 14 15 而施工期间分兩個階段施工 即先在武吉免登路右邊施工 完工后再移到武吉免登路左邊範圍施工 武吉免登路段的隧道也于2014年尾完工 其采用隧道掘进机 TBM 进行挖掘 16 站内换乘 编辑 尽管官方指定本站为单轨列车和捷运的交汇站 但在严格意义上武吉免登捷运站和单轨站是两个不同的站 两站曾建议设立付费区通道以便能进行站内换乘 17 但随着购地失败且无空间容纳通道而使得该项计划作罢 18 同样的两站命名权也互不干涉 即单轨站为亚航和捷运站为吉隆坡柏威年 乘客只能通过雪兰莪基金会建筑或乐天广场以从捷运站前往单轨站 反之亦然 1 车站命名权计划 编辑武吉免登单轨站在2015年10月9日正式冠上 亚洲航空 商标 站内主色也换上红色因亚航主色就是红色 国家基建 Prasarana 这样做的目的是通过售出站名的命名权以获得资金提升公共交通素质 其余参与此项计划的车站还包括孟沙站 人民银行 大学站 KL GATEWAY 和格林瑪麗站 马来西亚信贷担保机构有限公司 隨即曾把武吉免登单轨站英文名字改為AirAsia Bukit Bintang 19 20 目前因亚洲航空和国家基建 Prasarana 疑合约已终止 该站已移除赞助名 武吉免登捷运站也在站名前加入 吉隆坡柏威年广场 Pavilion Kuala Lumpur 商标 以作為捷运公司拓脱售命名權計劃的一部分 21 22 23 柏威年广场是位于车站附近的一间高端购物商场 车站结构 编辑单轨部分 编辑 二楼 单轨站台 侧式站台1号站台 8 吉隆坡单轨列车 8往蒂蒂旺沙站 MR11 2号站台 8 吉隆坡单轨列车 8往吉隆坡中央车站 MR01 侧式站台一楼 车站大厅 验票闸门 自动售票机 单轨车站控制台 大厅至行人天桥 手扶梯至地面层行人天桥 通往金河廣場 武吉免登購物中心與樂天廣場等购物中心的行人天桥地面 街道 苏丹依斯迈路 便利商店 计程车 行人走道本站在苏丹依斯迈路两侧设有4个入口 使乘客可轻易抵达附近的几个购物中心如升禧藝廊 刘蝶广场 吉隆坡柏威年广场 华氏88广场 乐天广场 燕美广场 金河广场和成功时代广场等 由于本站靠近武吉免登市中心 所以其在高峰时段和非工作日内迎来了大量乘客 本站也是吉隆坡单轨列车唯一擁有前往兩旁建築的架空桥梁通道 乘客可通過行人天橋通往臨近的購物中心 其的站台长度也比其他同线车站来的更长 捷运部分 编辑 地面 街道 武吉免登路 苏丹依斯迈路 章卡武吉免登地下一楼 车站大厅 手扶梯 电梯和楼梯至地面 询问处 自动售票机 验票闸门 车站控制台 便利商店 手扶梯和电梯至站台地下二楼 侧式叠式站台 右边车门将会开启1号站台 9 加影线 9往加影 KG35 地下四楼 侧式叠式站台 左边车门将会开启2号站台 9 加影线 9往桂莎白沙罗 KG04 PY01 武吉免登捷运站地图 本站一共设有5个出入口 本站具有许多独特的特征 其在武吉免登路和苏丹依斯迈路周边设有5个出入口 使乘客可轻易抵达附近的几个购物中心如吉隆坡柏威年广场 升禧艺廊 乐天广场 本站因武吉免登空间有限而需要在深達33 4米的地底隧道 相当于11层楼高 建造 是加影线第二深的车站 24 这样做是为了避免因施工而需要拆除沿武吉免登路的建筑物 25 本站也拥有马来西亚最长的捷运站手扶梯 总长为20米 本校也是加影线唯一采侧式叠式站台的车站 分别位于地下三楼和四楼 武吉免登捷运站也是马来西亚第一座和目前唯一一个采用侧式叠式站台的车站 其中地下二楼前往加影站而地下三楼则往桂莎白沙罗 出入口 编辑 8 吉隆坡单轨列车车站出口編號 建議前往的目的地 图片A 苏丹依斯迈路左侧 捷运站入口C B 金河广场 乐天广场行人天桥金河广场 乐天广场 C 苏丹依斯迈路右侧 捷运站入口D D 乐天广场华氏88广场 升禧艺廊和柏威年广场 E 金河广场 乐天广场行人天桥燕美广场 刘蝶广场 9 加影线车站 26 A 章卡武吉免登肯德基 店铺和亚罗街 C 武吉免登路 单轨站A入口 武吉免登购物中心 雪兰莪基金会大厦 行人走道 D 武吉免登路 单轨站C入口 乐天广场 华氏88广场 升禧艺廊和柏威年广场 E 武吉免登路WOLO酒店 店铺 F 苏丹依斯迈路麦当劳 店铺 阿拉伯街 車站周邊 编辑金河廣場 樂天廣場 武吉免登購物中心 已关闭 成功時代廣場和酒店 吉隆坡美麗雅酒店 柏威年廣場 劉蝶廣場 燕美廣場 華氏88廣場 升禧藝廊 亞羅街 Grand Plaza Park Royal酒店 JW万豪酒店 威斯汀酒店 Wolo酒店参见 编辑 马来西亚主题 铁路主题 城市轨道交通主题 吉隆坡单轨列车 加影线 巴生谷車站列表 吉隆坡快捷通参考 编辑 1 0 1 1 Bukit Bintang MRT station will have 5 exits Forum lowyat net 2017 07 19 原始内容存档于2019 03 27 营运时间 快捷通轨道 2017 07 25 原始内容存档于2017 03 25 双加捷运17日全面运作 乘客料每天40万人次 星洲网 2017 07 16 2017 07 17 原始内容存档于2017 07 19 中文 简体 MRT underground tunnel reaches Bukit Bintang station 2017 07 26 原始内容存档于2017 08 10 Introduction of new Kuala Lumpur monorail trains with Strukton Traction converters is picking up pace Strukton Rail 2017 08 19 原始内容存档于2017 08 19 Klang Valley Mass Rapid Transit KVMRT Project Official Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat S P A D Website www spad gov my 2017 05 19 原始内容存档于2017 05 18 英语 Seven hidden gems of the MRT 马来西亚星报 2017 07 09 2017 07 17 原始内容存档于2017 07 11 英语 MRT showcases masterpiece at seven underground stations Borneo Post 2017 07 21 2017 07 22 原始内容存档于2017 07 21 拥不同主题反映大马文化 双溪毛糯 加影捷运7地下站设计精美 星洲网 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