大圍站

大圍站（英語：Tai Wai Station）是一個位於香港新界沙田區大圍村南道，屬於港鐵東鐵綫與屯馬綫的鐵路轉乘站。

大圍 Tai Wai
大圍站外觀，近A出口（2021年3月）
位置	香港新界沙田區 大圍村南道
地理坐标	22°22′22.89″N 114°10′42.42″E / 22.3730250°N 114.1784500°E / 22.3730250; 114.1784500坐标：22°22′22.89″N 114°10′42.42″E / 22.3730250°N 114.1784500°E / 22.3730250; 114.1784500
运营机构	香港鐵路有限公司
途经线路	東鐵綫 屯馬綫
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	架空車站
车站层数	2層^[1]
换乘方式	跨月台轉乘，大堂轉乘
出口数目	7個^[1]
电梯	4部^[1]
扶手電梯數目	18條^[1]
建筑设计	東鐵綫正式車站：九廣鐵路公司設計研究組 屯馬綫擴建部分：Aedas
车站色系	深藍色
站台	2組對向式月台^[2]
股道	4條
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	TAW
历史
启用日期	臨時車站：1983年8月15日 東鐵綫正式車站：1986年4月23日 屯馬綫擴建部分：2004年12月21日
营运信息
車站服務時間	05:25-01:15
首班车	東鐵綫 往上水：05:35 往金鐘：05:40 屯馬綫 往屯門：05:58 往烏溪沙：05:40
末班车	東鐵綫 往上水：00:35 往金鐘：00:31 往紅磡：01:01 屯馬綫 往屯門：00:14 往烏溪沙：01:05 往紅磡：00:34
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 九龍塘 往金鐘 東鐵綫 沙田 往羅湖或落馬洲 顯徑 往屯門 屯馬綫 車公廟 往烏溪沙
站线配置图 圖例 沙田   車公廟  大圍車廠 九龍塘   顯徑
位置

车站结构

大圍站是一個架空車站，其中車站大堂設於地面；而所有月台均設於大堂之上。

樓層

P	G出口大堂	G出口、客務中心、自動櫃員機
	F出口大堂	F出口、客務中心
	月台	G出口大堂 側式站台 · 開左邊车门   東鐵綫往羅湖及落馬洲（沙田） 1     2 東鐵綫往金鐘（九龍塘）   側式站台 · 開左邊车门 F出口大堂 轉乘通道 側式站台 · 開右邊车门   3 屯馬綫往屯門（顯徑）     屯馬綫往烏溪沙（車公廟） 4   側式站台 · 開右邊车门
C	大堂	A－D出口、客務中心、商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點、洗手間
	地面	E－F出口

大堂

 

車站大堂（2021年7月）

 

大堂，近C出口位置（2019年4月）

大堂內設有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、快餐店、書店、麵包糕餅店、時裝店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機與自動售賣機^[3]等，而車站大堂近A出口的非付費區亦設有港鐵「會員服務站」^[4]。

 

大堂全景圖（2019年4月）

月台

 

連接2、3號月台的轉乘通道（2020年9月）

大圍站設有4個側式月台，位於大堂之上。為方便新界區的乘客轉乘東鐵綫／屯馬綫往市區方向之列車，故屯馬綫烏溪沙站至土瓜灣站的一段則採用靠右行駛的行車方向。其中2號月台（東鐵綫往金鐘）及3號月台（屯馬綫往屯門）之間設有4條通道連接；而轉乘東鐵綫往羅湖站／落馬洲站方向或屯馬綫往烏溪沙站沿途各站時，必須經大堂方可轉乘。

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  東鐵綫1、2號月台（2022年4月）

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  屯馬綫3號月台（2022年4月）

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  屯馬綫4號月台（2022年4月）

東鐵綫1號月台南面設有E、G出口；而2號月台南面則設有F出口。兩個月台的出入口位置均設有客務中心，同樣2號月台亦設有失物／學生乘車優惠辦事處；而1號月台北面亦設有一部自動櫃員機。

出入口

大圍站共設7個出入口，而於2003－2004年新設的出入口則共有5個，其中3個位於擴建後的大堂；另外2個則位於美田路以南連接車站1號月台（東鐵綫往羅湖／落馬洲）。而原有位於美田路以南連接2號月台（東鐵綫往金鐘），以及位於村南道的出入口均被保留。

編號	指示	建議前往的目的地^[5]	圖片
大堂
	村南道	村南道、佛教黃允畋中學、明愛社區書院-沙田、明愛樂進學校、沙田明愛服務中心、金禧花園、富嘉花園、綠在大圍、樓上集團中心、海福花園、香港文化博物館、樂道中學、文禮閣、美城苑、美松苑、美林邨、美田邨、曉翠山莊、沙田官立中學、沙田公園、沙田（大圍）診所、香港聖瑪加利女書院、大圍村、東華三院冼次雲小學
	大圍站公共運輸交匯處	大圍站公共運輸交匯處、雲叠花園、車公廟、中華宣道會陳元喜小學、秦石邨、循理會白普理基金循理小學、豐盛苑、東莞工商總會張煌偉小學、金獅花園第一期、愉景花園、港島中學(大圍)、隔田村、隔田村南滘、景田苑、九龍城浸信會禧年(恩平)小學、天主教郭得勝中學、李屋村、隆亨邨、五育中學、新田村、沙田循道衛理中學、沙田官立小學、新翠邨、新田圍邨、田心村、曾大屋、慈濟環保願行館
	美田路	新翠邨、香港小童群益會大圍中心、雲叠花園、明愛沙田長者中心、東莞工商總會張煌偉小學、港島中學(大圍)、隔田村、隔田村公廟、景田苑、九龍城浸信會禧年(恩平)小學、隆亨邨、美田路、新翠中心、大圍社會服務大樓、田心村
	富嘉花園	富嘉花園、循理會美林小學、金禧花園、海福花園、香港文化博物館、樂道中學、美城苑、美松苑、美林邨、自助圖書站、沙田公立學校、村南道
1號月台
	海福花園	只准進站
	積運街	海福花園、雲疊花園、積運街、中華宣道會鄭榮之中學、名城、富山火葬場、東莞工商總會劉百樂中學、恆峰花園、香粉寮村、景田苑、湖景花園、下城門道、隆亨邨、翠景花園、寶福紀念館、培僑書院、沙田崇真中學、大圍新村、大圍社會服務大樓、田心村
2號月台
	美田路	失物及乘車優惠辦事處、美田路、雲叠花園、迦密愛禮信小學、才俊學校、中大校友聯會張煊昌小學、名城、金獅花園第二期、梁文燕紀念中學 (沙田)、顯徑邨、顯田遊樂場、顯田游泳池、海福花園、聖母無玷聖心學校、瑞峰花園、嘉徑苑、嘉田苑、景田苑、樂善堂楊葛小琳中學、隆亨邨、聚龍居、保良局朱敬文中學、保良局王賜豪（田心谷）小學、博愛醫院陳楷紀念中學、沙田崇真中學、大圍社會服務大樓、田心村、仁安醫院、世界花園
註︰  設於同一層 |   設有扶手電梯

利用狀況

在屯馬綫一期通車前，大圍站是東鐵綫及馬鞍山綫唯一的轉車站，加上附近也有多個大型屋苑及大量出租單車的店舖，因此不論平日還是假日，均有大量人流，人流密集導致大圍站在繁忙時段十分擠擁，而在早上繁忙時間，在東鐵綫2號月台候車的乘客有機會須等候多於2－3班車才能登車^[6]。直到屯馬綫一期啟用後，乘客可前往鑽石山站轉乘觀塘綫，以助分流大圍站與九龍塘站的轉乘人流及減低擠迫情況。

由於大圍站較車公廟站更接近沙田車公廟，因此在農曆新年期間，有不少市民會選擇由大圍站步行前往車公廟參拜，同時警方亦會因應情況而於大圍站實施人流管制^[7]。

接駁交通

大圍站以南設有大圍站公共運輸交匯處。另外位於大堂東面亦設有一條24小時全日開放的行人隧道，連接村南道及公共運輸交匯處。

接駁交通列表

巴士 九龍新界巴士 46S 顯徑 ⇄ 荃灣（如心廣場） 只限平日繁忙時間服務 46X 顯徑 ⇄ 美孚 72A 大圍站 ⇄ 大埔工業邨 80 美林 ⇄ 觀塘碼頭 80K 新翠 ⇄ 愉翠苑 81C 馬鞍山（耀安） ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 平日上午繁忙時間往九龍服務由281B及281X線提供 81S 美田 → 彌敦道（眾坊街） 只限平日上午繁忙時間服務 82B 美田 → 大圍站 只限平日上午繁忙時間服務 82D 白石角 ⇄ 大圍站 只限平日繁忙時間服務 82K 美林 ⇄ 黃泥頭 85 火炭（山尾街） ⇄ 九龍城碼頭 85B 秦石 ⇄ 九龍城碼頭 只限平日繁忙時間服務 86A 沙田圍 ⇄ 長沙灣（甘泉街） 87B 新田圍 ⇄ 維港灣 88 中秀茂坪 ⇄ 大圍站 88K 顯徑 ⇄ 駿景園 89B 沙田圍 ⇄ 牛頭角 249X 沙田（博康） ⇄ 青衣站 281 新田圍 ↺ 大圍站 281B 碩門邨 → 尖沙咀東（麼地道） 只限平日上午繁忙時間服務 281M 新田圍 ⇄ 九龍塘站 只限平日繁忙時間服務 286P 美松苑 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙時間服務 286X 沙田（顯徑） ↺ 深水埗 287P 沙田（水泉澳） → 旺角 只限平日上午繁忙時間服務 287X 沙田（水泉澳） ↺ 佐敦 288C 沙田（水泉澳） → 大圍站 只限平日上午繁忙時間服務 798P 將軍澳工業邨 ⇄ 大圍站 只限平日上午繁忙時間服務 N281 錦英苑 ⇄ 紅磡站 通宵服務 大嶼山或機場巴士 E42 沙田（博康） ⇄ 機場（地面運輸中心） E42C 沙田（博康） ⇄ 飛機維修區 只限平日繁忙時間服務 E42P 東涌（逸東邨） → 沙田（博康） 只限平日上午繁忙時間服務 N42 馬鞍山（耀安） ⇄ 東涌站（經機場） 通宵服務 R42 大圍站 ⇄ 迪士尼樂園 往迪士尼樂園：只限星期日及公眾假期服務 往大圍站：香港迪士尼樂園煙花表演結束後約20分鐘開出 過海隧道巴士 170 沙田站 ⇄ 華富（中） 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 182 中環（港澳碼頭） ⇄ 沙田（愉翠苑） 182X 中環（港澳碼頭） → 沙田（愉翠苑） 只限平日下午繁忙時間服務 982X 沙田（愉翠苑） → ← 灣仔（菲林明道） 金鐘（東） 只限平日繁忙時間服務 985 美田（美致樓） 美田 → ← 銅鑼灣 金鐘（東） 只限星期六上午繁忙時間服務 只限平日下午繁忙時間服務 985A 美田（美致樓） → 銅鑼灣 只限平日上午繁忙時間服務 986 沙田圍 ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務 N170 沙田市中心 ⇄ 華富（中） 通宵服務 N182 廣源 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 專線小巴 新界專線小巴 63A 美松苑 ⇄ 大圍站 63B 恆峰花園 ⇄ 大圍站 63K 美田邨／香粉寮村 ⇄ 大圍站 64K 富山 ⇄ 大圍站 68K 沙田站（排頭街）／大圍站 ⇄ 瑞峰花園 403X 大圍站 ⇄ 石梨（梨貝街） 481B 荃灣街市街 ⇄ 大圍（銅鑼灣山） 803K 顯徑邨 ⇄ 大圍站 812 水泉澳 ↺ 顯徑 居民巴士 新界居民巴士 NR809 曉翠山莊 ⇄ 沙田（希爾頓中心）／大圍站（村南道） NR817 湖景花園 ⇄ 大圍站（村南道） NR818 金泰別墅 ⇄ 大圍站（村南道） 星期日及公眾假期下午不設服務 NR819 恆峰花園 ⇄ 大圍站 只限平日繁忙時間服務 NR820 沙田花園 ⇄ 大圍站（積運街） NR833 瑞峰花園 ⇄ 大圍站 的士站 村南道對出 大圍站公共運輸交匯處

歷史

臨時車站

在1976年8月25日颱風艾倫吹襲香港期間，沙田一帶出現豪雨，沖毀了九廣鐵路英段橫跨城門河的11號石拱橋橋墩，路軌下陷，九廣鐵路來往旺角車站至沙田車站的列車服務被迫停運。九廣鐵路局在現時大圍站的位置設立臨時車站，並開行緊急接駁巴士往返臨時站及沙田站。直至同年10月4日，11號橋重建完成，鐵路亦恢復正常，故臨時站並同樣拆除^[8]。

1982年11月，大圍臨時站動工^[9]，並於翌年8月15日啟用，當時車站位於現時大圍工業區對開隔音屏位置，車站主體是以木材搭建，故車站亦俗稱為「木頭站」^[10]。

永久站體

1986年4月23日，位於臨時站以南現時富嘉花園對開位置的大圍站啟用，而臨時站亦因應車站啟用而停用並拆卸，當時車站只設有兩個相對的出入口（現時的D出口及客務中心所在位置）。

1993年12月，位於2號月台近單車公園（今港鐵大圍車廠）的大堂（現時的F出口）啟用。

1995年，車站進行改善工程，包括新建兩組扶手電梯、更改入閘區域，並且可讓有需要乘客無須職員協助下使用升降機。

馬鞍山鐵路

 

正進行擴建工程的大圍站（2003年12月）

1993年，政府發佈《香港鐵路發展研究》報告，當中提及會倡議興建以大圍站為終點站的馬鞍山鐵路。隨後政府於翌年發佈《鐵路發展策略》中提及會優先興建該鐵路，並定位為與九廣鐵路－英段的支綫。

2001年，馬鞍山鐵路正式動工，而大圍站亦開始進行擴建工程。由建築企業Aedas負責設計；前田建設為總承建商。

2003年12月24日，大圍站擴建部分局部性啟用，車站面积增至原来的三倍，當中只有非馬鞍山鐵路主體建築部分及現時的A、C出口啟用。原有的大堂於同日封閉並開始進行改建工程，亦將車站主題顏色由 深綠色改為 深藍色。隨著2004年12月馬鞍山鐵路通車，餘下的大堂部分及月台轉乘通道啟用。2005年4月，新建的大圍站公共運輸交匯處啟用，B出口重開；同年，D出口周邊翻新完成後重開；而位於1號月台近海福花園的E、G出口並於同年啟用。

車站大堂／月台翻新工程

第一次東鐵綫月台翻新工程

2009年，東鐵綫各月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各車站配主題色，並加入花的代表，為月台橫樑及支柱翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站附近／主題建築物／街道、車站名書法字的牆紙，加設／更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等等。而大圍站仍沿用車站主體的 深藍色，而車站主題花為鬱金香，街景為沙田車公廟。

車站大堂翻新工程

2011年5月，大圍站擴建部分進行首次翻新工程，工程包括在車站非付費區增建商店空間，並於2012年6月完成。

第二次東鐵綫月台翻新工程

2022年3－5月期間，東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程^[11][12]，而大圍站於2022年3月上旬，更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字^[13]。

馬鞍山綫月台閘門安裝工程

 

已開始進行月台閘門安裝工程的4號月台，而大圍站亦為馬鞍山綫首個安裝月台閘門的車站（2014年12月）

2014年12月，大圍站4號月台開始進行月台閘門安裝工程，為馬鞍山綫首個安裝月台閘門的車站。第一道閘門於2015年7月底開始使用，而整個3、4號月台的閘門安裝工程於2016年第一季完成^[14][15]。

屯馬綫一期啟用

2020年2月14日，屯馬綫一期正式通車，故大圍站不再是馬鞍山綫的終點站^[16]。

事件

 

2012年12月16日，有市民在大圍站大堂進行「無聲抗議」，反對大圍站上蓋發展項目規劃

車站查票率高

2015年9月，有港鐵前員工指出，大圍站向來屬執法嚴謹的車站，因負責執行港鐵附例的顧客服務及收益保護隊（查票組）的其辦公室正是位處此站。查票組無論出動或上下班也會經過車站，故市民在大圍站被他們截查的機會率也最高^[17]。

市民反對大圍站上蓋規劃

2012年12月16日中午，有市民在大圍站大堂進行「無聲抗議」，反對大圍站上蓋發展項目（即現今的柏傲莊）規劃，自稱站長的男士表示市民阻礙著大堂通道，不可在港鐵範圍內展示標語。其後在站外落地玻璃幕牆抗議，亦被7至8名港鐵職員包圍，港鐵職員指該地面範圍都屬港鐵範圍^[18]。

女學生攜帶古箏事件

 

2015年9月16日，一名身穿校服的女學生，背著一個與她身高相約的古箏，站在港鐵大圍站被3名港鐵職員包圍，疑因攜帶體積大的深啡色古箏盒，而遭截停查問。

2015年9月16日，facebook「大圍聯盟」群組於15日晚上載一張照片，一名身穿校服的女學生，背著一個與她身高相約的古箏，站在港鐵大圍站。當時，她正被3名港鐵職員包圍，疑因攜帶體積大的深啡色古箏盒，而遭截停查問。

有網友指，事件發生於傍晚6時許，該名女生被指古箏太大，不獲進入月台。該相片在網上瘋傳，隨後網民亦紛紛抨擊港鐵處理乘客攜帶大型物件的條例時「雙重標準」及「執法不公」。他們以水貨客事件作比較，指港鐵對水貨客寬容，卻嚴禁乘客攜帶大型樂器上車。當中更有不少音樂愛好者坦言「身同感受」，促港鐵檢討現行條例。有網民亦隨即在facebook上載多張攝於港鐵車廂的相片，相中可見乘客帶著洗衣機甚至關刀、長槍等上車，但未見有職員阻止，有網民質疑港鐵雙重標準，欺善怕惡^[19]。

軟尺度男子手杖長度

2015年9月29日，有網民發現大圍站月台見到有懷疑視障人士拿著一支杖求助，高呼「都冇人嚟幫我嘅」（都沒有人幫助我），其後先有一名女職員問是否要乘車。惟女職員入了月台室後，一名男職員表示該杖需短於130厘米為最好，之後就拿出軟尺量度。港鐵職員的做法引來網民強烈反彈，認為事件荒謬^[20]。

過百人抗議禁帶樂器

主条目：號召各界攜帶大型樂器搭東鐵

 

逾百市民於2015年10月3日在大圍站大堂示威，抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客

2015年10月3日傍晚6時許，超過一百名市民於大圍站大堂示威，抗議港鐵禁止攜帶大型樂器及縱容水貨客，當中數十名為音樂人，分別㩦帶大型樂器如大提琴、結他、手風琴到場，成功入閘乘車。抗議亦吸引大批市民到場，對港鐵執法不一表示不滿，認為港鐵放生水貨客，部分更指罵港鐵職員，有人更在大堂地下寫上港鐵「擾亂民生 打壓藝術」紅色大字，亦有人揮動港英旗，稱寧要「港英年代的地鐵」。到接近晚上7時，有樂手各自在大堂不同地方拿起樂器演奏，吹奏出《龍的傳人》和《鳳凰花鼓》，贏到不少掌聲及喝采，成為全場焦點，直到晚上8時許人群才陸續散去^[21]。

反修例運動期間事件

• 2019年8月5日三罷行動期間，大批配戴口罩的市民在早上上班時間阻擋車門關上，引起部分沒有參與罷工市民不滿。其後列車未能開出，不少人坐在車內地面等候，也有人在月台舉牌。直到中午12時許有人號召離開車廂後，示威者才陸續散去^[22]。
• 2019年9月1日「機場交通壓力測試日」示威後，大批警員晚上在車站一帶截查市民，期間沙田區議員李世鴻高呼一句「黑警暴打市民可恥」後，遭警方指揮官按壓，其後亦有多名防暴警員以身體壓向他，其後李世鴻被送往田心警署。而警方同時以涉嫌「襲警」拘捕一男一女，而有兩名男警務人員報稱分別胸痛及手部受傷，其後有市民聲援，包圍田心警署^[23][24]。最後裁判官裁定一男一女襲警罪不成立，並獲訟費。裁判官指案發地點並非示威現場，假如警員能冷靜處理，可避免衝突^[25]。

• 2019年9月25日晚上6時許，有休班警員於車站發現一名青年懷疑跳閘後，遂上前把他截停。市民目擊事件期間懷疑有人毆打該名青年，引起數十名市民一度上前包圍，懷疑跳閘的青年報稱受傷，其後由救護車送院治理。期間有約20名防暴警員到場增援，並護送休班警員登上警車離開，而在場市民亦陸續散去^[26]。
• 2019年10月2日反修例運動期間，有示威者在站內進行抗議活動，期間示威者破壞於B出口的兩部閘機、D出口的閘機及售票機、增值機以及近東鐵綫月台的玻璃幕牆，大堂更遭投擲汽油彈。之後於當日下午繁忙時間的乘客需要排隊超過3分鐘才能出閘，有個別乘客表示政府造成民怨，明白示威者的訴求，但亦認為示威者不應破壞物件^[27]。

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  2019年10月1日晚上，大圍站通道自動灑水系統被破壞，多處灑水。兩旁的商店也寫上對港鐵及美心集團不滿的字句

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  大圍站遭到破壞的閘機、玻璃欄杆及顯示屏（2020年1月）

清潔工默站抗議被警員截查

本身為藝術家的程展緯，同時身兼大圍站清潔工人，因不滿意時薪過低，只有最低工資。在2022年2月3日於大圍站大堂內默站抗議，希望乘客能關注工友的工作環境及工資問題^[28]。之後有多名警員接報到場，要求他拿出隨身物品進行截查。其後他批評港鐵只會向傳媒發放「車站清潔獎勵計劃」詳情，但不會直接同工友或工會溝通^[29]。

市民在站外奏樂被控

2022年6月24日以及同年8月24日，一名68歲老翁被控在港鐵大圍站外無牌演奏樂器，被票控兩項「沒有許可證而奏玩樂器」。案件在同年10月31日於沙田裁判法院提堂。其後控方申請修改控罪改為「沒有許可證而在公眾地方籌款」^[30]，而被告則批評控方「浪費政府的資源、浪費大家的資源」^[31]。

事故／事件

• 2014年2月25日上午6時許，車站側近美田路大快活快餐店的廚房，疑因油煙槽油污滴落爐頭引起搶火，職員撲救無效慌忙報警。其間大量濃煙湧出，讓上方月台、路軌、快餐店內外，以至美田路都煙霧瀰漫。店內食客慌忙捧着餐盤走出店外，在對開空地趕吃未完的早餐；月台的乘客一度誤以為又有列車事故，紛紛掩鼻走避；列車駛至時，車上乘客亦大吃一驚，但列車服務未受影響。消防員接報到場，食店天花的灑水系統已開啟，消防員開喉迅速將火撲熄，其間10多名員工及約40名食客自行疏散，幸無人受傷。由於大堂水浸，港鐵一度需封閉大圍站C出口，至早上9時35分始重開^[32]。
• 2014年3月30日，受到黑色暴雨警告信號發出的影響，大圍站與黃大仙站、荃灣西站、九龍塘站同樣出現水浸，雨水湧進露天路軌。傍晚約9時47分，D出口暫時關閉，乘客需要使用C出口進出車站。當時東鐵綫要維持有限度服務，紅磡至大圍為12分鐘一班，大圍至羅湖則為8分鐘一班^[33]。
• 2020年8月4日下午5時許，大圍站近D出口大堂發生搶劫案。一名47歲男士原相約買家交收一隻約值27萬港元的勞力士Daytona手錶時，突然被兩名身全穿黑衣，戴上口罩和手持約40厘米長牛肉刀及伸縮警棍的男子施襲，事主身體多處中刀並流血，而賊人亦向海福花園天橋方向，登上私家車逃去。現場地面有大量血漬，警方封鎖現場，案件由沙田警區重案組第二隊接手調查^[34]。
• 2021年8月7日凌晨，警方機動部隊於大圍站進行內部保安及反恐演習，演習模擬恐怖分子於站內月台發動「孤狼式」襲擊，斬傷多名乘客，並在售票大堂脅持人質。機動部隊、刑事應變小隊和鐵路應變部隊等人員於現場設立事件指揮中心，與港鐵人員進行協調及疏散工作。演習約有600人參與^[35]。

自殺／乘客墮軌事件

• 2015年3月26日下午，一名63歲男子跳軌後遭列車撞斃，多名消防員及救護員落路軌檢拾清理。死者胞兄到場認屍後神情哀傷，指胞弟患末期胰臟癌，抗病路上飽受痛苦，希望政府推行安樂死合法化^[36]。
  • 當中明報在此事的報道內，其中一幅圖片描述出錯，寫作「死者到大圍站認屍後，十分傷心。」^[37]，引起網民熱烈討論^[38]。
• 2017年6月11日早上8時半左右，一名24歲在沙田區一中學任職教學助理的女子在大圍站墮軌，並捲入車底，經檢驗證實已不治^[39]。
• 2017年7月8日下午近5時，一名24歲男子在facebook透露無法融入社會，從大圍站大堂內的轉乘行人天橋墮下，警方接獲報案時事主昏迷，惜搶救後不治^[40]。
• 2019年4月22日晚上約10時半，一名40歲男子跳軌，九龍塘至沙田來回列車暫停^[41]；一日後晚上10時許，一名21歲在港鐵任職電子工程學徒4年的青年因生活問題不開心，在一列往紅磡月台跳軌，該名男子被列車捲入車底輾斃^[42]；同年7月27日再度有人墮軌，九龍塘至沙田站服務曾一度暫停^[43]。
• 2022年12月7日早上約10時50分，一名持有「臨時身份證明書（俗稱「行街紙」）」留港的29歲印度籍男子在大圍站1號月台（東鐵綫往羅湖／落馬洲方向）跳軌並遭列車輾過，其後當場證實不治，而警方將案件列為自殺案處理。事件導致東鐵綫九龍塘站至沙田站暫停服務近1.5小時，直至當日中午12時許恢復^[44]。

未來發展

增設連接車站上蓋發展項目出入口

按港鐵大圍站上蓋發展項目於2009年已獲批的規劃，大圍站將進行多項改建工程。工程包括在大圍站A出口、車站1、3－4號月台範圍加設扶手電梯連接其商場項目「圍方」的新出入口^[45]。而目前相關工程只在車站3號月台加設扶手電梯，該工程預計於2023年底完成^[46]。

參考資料

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外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：大圍站

• 港鐵公司－大圍站街道圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－大圍站位置圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－大圍站列車服務時間（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 大圍站在香港鐵路大典上的條目