秦石巴士總站是香港一個坑狀露天車站，位於沙田頭秦石邨商場外。秦石總站的設計與其他沙田區坑狀露天車站有明顯分別，出入口皆在豐石街，轉入車站後需繞過半圓形彎位後才進入總站，入口通道與車坑並無障礙物阻隔，須以雙白線識別。巴士停泊位置在半圓形彎位的前面。之後因豐石街出入口曾發生致命交通意外，[1][2]為安全起見，路政署在盛田街近半圓形彎位建了入站口，而豐石街則變為出口，巴士從此可由盛田街進入總站，由豐石街離開總站，解決了巴士進出均要經豐石街的問題。
路線資料過往路線資料來源 - ^ 慳婦追巴士捲車底慘死 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東方日報，2007年9月6日
- ^ 巴士埋站輾爆婦人頭 家屬疑車速太快 九巴指時速10公里 （页面存档备份，存于互联网档案馆），蘋果日報，2007年9月6日
外部連結 秦石巴士總站, 是香港一個坑狀露天車站, 位於沙田頭秦石邨商場外, 秦石總站的設計與其他沙田區坑狀露天車站有明顯分別, 出入口皆在豐石街, 轉入車站後需繞過半圓形彎位後才進入總站, 入口通道與車坑並無障礙物阻隔, 須以雙白線識別, 巴士停泊位置在半圓形彎位的前面, 之後因豐石街出入口曾發生致命交通意外, 為安全起見, 路政署在盛田街近半圓形彎位建了入站口, 而豐石街則變為出口, 巴士從此可由盛田街進入總站, 由豐石街離開總站, 解決了巴士進出均要經豐石街的問題, chun, shek, terminus位置沙田區地. 秦石巴士總站是香港一個坑狀露天車站 位於沙田頭秦石邨商場外 秦石總站的設計與其他沙田區坑狀露天車站有明顯分別 出入口皆在豐石街 轉入車站後需繞過半圓形彎位後才進入總站 入口通道與車坑並無障礙物阻隔 須以雙白線識別 巴士停泊位置在半圓形彎位的前面 之後因豐石街出入口曾發生致命交通意外 1 2 為安全起見 路政署在盛田街近半圓形彎位建了入站口 而豐石街則變為出口 巴士從此可由盛田街進入總站 由豐石街離開總站 解決了巴士進出均要經豐石街的問題 秦石巴士總站Chun Shek Bus Terminus位置沙田區地理坐标22 22 22 548 N 114 11 13 236 E 22 37293000 N 114 18701000 E 22 37293000 114 18701000途经线路作为首末站 九巴47X 80X 85B历史启用日期1984年相关信息附近建筑秦石邨位置 目录 1 路線資料 1 1 九龍巴士47X線 1 2 九龍巴士80X線 1 3 九龍巴士85B線 2 過往路線 3 資料來源 4 外部連結路線資料 编辑九龍巴士47X線 编辑 秦石 葵盛 東 1990年4月20日配合城門隧道通車開辦 途經乙明邨街 只往葵盛 東 沙角邨 博康邨 沙田市中心 城門隧道 葵興 葵芳及葵盛圍 註 逢星期一至五 公眾假期除外 06 53 08 48及星期六 公眾假期除外 06 54 08 48所有往葵盛 東 的班次均不停沙田市中心巴士總站 於上述時間內所有往葵盛 東 方向的47X線巴士車頭及車身均會插上 47X早上特別班次不入沙田市中心 的紙牌以通知乘客上述安排 九龍巴士80X線 编辑 秦石 觀塘碼頭1991年6月29日投入服務 途經沙田圍 大老山隧道 九龍灣 牛頭角 觀塘市中心 另於平日早上設有特別班次 由沙田乙明邨街單向開往觀塘碼頭 中途不停彩虹邨碧海樓及觀塘道啟業邨巴士站 並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道 九龍巴士85B線 编辑 秦石 九龍城碼頭1984年11月1日投入服務 途經大圍 九龍塘 樂富 九龍城 過往路線 编辑九龍巴士45X線 已取消 九龍巴士46X線 已改為來往顯徑至美孚 不再使用此站 九龍巴士48A線 已取消 資料來源 编辑 慳婦追巴士捲車底慘死 页面存档备份 存于互联网档案馆 東方日報 2007年9月6日 巴士埋站輾爆婦人頭 家屬疑車速太快 九巴指時速10公里 页面存档备份 存于互联网档案馆 蘋果日報 2007年9月6日外部連結 编辑房屋委員會官方網站 秦石邨 取自 https zh wikipedia org w index php title 秦石巴士總站 amp oldid 68473579, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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