大老山隧道

提示：此条目的主题不是大欖隧道。

大老山隧道（英語：Tate's Cairn Tunnel），簡稱大隧、老隧，大老隧，是香港第三長的行車隧道（最長為屯門-赤鱲角隧道），及全港最長的收費行車隧道，全長達3,950米，車速限制每小時70公里，是連接九龍與沙田的4條行車通道中，唯一連接九龍東的道路，另外3條為獅子山隧道、青沙公路及大埔公路。隧道穿越大老山，連接新界東沙田小瀝源和九龍東黃大仙鑽石山，為一條雙程雙線分隔雙管隧道， 隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。

Tate's Cairn Tunnel 大老山隧道 2號幹線的一部份
大老山隧道-沙田入口
地点	跨越大老山
起点	引道：  香港觀塘區九龍灣麗晶花園（彩虹交匯處）（經隧道九龍入口以南之高架引道連接） 隧道入口：  香港黃大仙區鑽石山觀塘繞道（志蓮淨苑及星河明居旁）
终点	香港沙田區小瀝源大老山公路（收費廣場在香港恒生大學及其學生宿舍西側）
管道數量	2
动工于	1988年7月11日，​34年前​（1988-07-11）
興建模式	建造、營運及轉移模式（BOT） （BOT專營權已經屆滿，擁有及管理權已移交政府） 專營權移交：2018年7月11日^[1]^[2]
启用于	1991年6月26日，​31年前​（1991-06-26）^[1]
業主	香港特別行政區政府
运营单位	泰富基建管理有限公司
收费	電單車／機動三輪車：HK$15 私家車／的士：HK$20 公共小型巴士：HK$23 私家小型巴士：HK$24 總重5.5公噸或以下的輕型貨車：HK$24 總重5.5至24公噸的中型貨車：HK$28 總重超逾24公噸的重型貨車：HK$28 公共及私家單層巴士：HK$32^[3] 公共及私家雙層巴士：HK$35^[3] 超過兩條車軸的車輛，每條車軸額外收費：HK$24^[3]
收費廣場位置	沙田區小瀝源
长度	3.95
車速限制	正常：70公里每小時 單管雙程行車：50公里每小時
车道数	每管道2線

雖然隧道九龍的實際入口位於鑽石山志蓮淨苑及星河明居旁，但連接隧道鑽石山入口以南和九龍灣麗晶花園（彩虹交匯處）之間，穿越介乎彩虹邨和采頤花園中間的一段約一公里長高架引道，屬隧道區域一部分，與觀塘繞道重疊，故實際起點是以麗晶花園計算，故此大老山隧道連同引道全長5.85公里。

歷史

 

隧道的小瀝源入口

隨着沙田新市鎮和新界東、新界北等地的發展，對外交通道路漸漸不敷應用，港府開始計劃興建一條貫穿大老山的隧道，顧問公司曾經提出兩個設計方案，主要分別在於隧道沙田出口的位置。一個方案是在沙田多石設出口，好處是隧道長度較短，但多石一帶因為地質問題，使建築成本和難度大大增加。^[4]於是港府採納予財團之另一方案，將出口設於小瀝源，使隧道長度達3,950米，建成後將成為當時全港最長的隧道^[4]，至近年才被龍山隧道超越。

至於九龍出口的興建亦存在困難，比較顯著為住屋問題，因為牛池灣、大磡村、鑽石山一帶多寮屋區，政府需要協助居民「上樓」遷至公共房屋。當時約有1.5萬至2萬人遷至藍田北和九龍東一帶的公屋居住。^[4]

1987年8-9月，政府為大老山隧道的BOT經營權招標。除了後來中標的金門-西松-港通-中建-新世界發展聯營外，尚有新世界-華潤-青木朝郎建設-禮頓（第二輪招標被淘汰）、瑞安-中信，以及熊谷組-長實等六個財團，以競投上述經營權^[5][6]。

大老山隧道在1988年5月1日開始動工興建，並於1989年9月27日貫通，承建商是金門西松聯營公司^[7]，並在1991年6月竣工^[1]，耗資19.6億港元，於1991年6月26日晚上通車^[1]及於7月1日開幕，比原定的8月8日通車還要早一個多月^[4]。收費廣場位於沙田區小瀝源，共有14個收費亭，其中9個為人手收費亭，餘下5個為快易通客戶專用的自動繳費通道。此外，隧道的主通風機房分別設於觀坪路及樂華街（當中樂華街通風大樓以一條分支隧道接駁主隧道，以避免影響隧道上方的墳場），並於兩側入口設後備通風大樓。

營運機構

大老山隧道有限公司在1988年以「建造、營運、移交」方式獲發大老山隧道30年的專營權，全部資金由私營公司注入，隧道公司負責隧道及有關項目的建造工程，亦負責專營權有效期內的管理及營運，透過收取隧道費獲得合理回報（13%），當專營權屆滿時，隧道設施將歸還香港政府。公司股東包括港通控股有限公司39.5%股權、新創建集團有限公司、西松建設株式會社和中建企業有限公司。

隧道公司已經於2007年轉虧為盈，但累積回報率至今仍只有6.61%，與原本預計回報率13.02%仍有距離^[8]，因此隧道公司過去數年多次申請加價。香港政府基於「小政府大市場」原則，不擬回購大老山隧道公司專營權^[9]，加費申請通常均獲通過。最近一次加費申請發生在2012年3月，其後政府在2013年5月14日宣佈，行政長官會同行政會議批准大老山隧道有限公司經修訂的加費申請，電單車隧道費由12元加至13元，其餘各類別車輛和額外車軸的隧道費增加兩元，當中私家車及的士的隧道費由15元加至17元，經修訂的加費申請的增幅由原本建議的17％至24％，下調至現時的6％至13％，平均增幅由原來的19.6％降至11.1％。新收費已於2013年8月1日開始實施。^[10]

2018年7月11日凌晨大老山隧道專營權屆滿，港府正式接管大老山隧道，香港法例368章《行車隧道（政府）條例》及其附屬法例適用範圍擴展至大老山隧道，同時393章《大老山隧道條例》及其附屬法例被廢除。

2021年7月2日，泰富基建管理有限公司承投管理、營運及維修大老山隧道的合約(11.7.2021至10.7.2027)，合約總額約4.946億元。

使用情況

大老山隧道興建目的之一是紓緩獅子山隧道的車流，2019年大老山隧道是沙田區4條聯外隧道中每日平均汽車流量第二高的隧道，僅次於獅子山隧道，並與尖山隧道及沙田嶺隧道接近（每日途經車輛只差約300架次），2019年平均每日有61,961架車輛使用^[11]，因收費較獅子山隧道昂貴，本隧道使用量一直不及獅子山隧道，但有效分流前往九龍東和港島東的車輛，於平日繁忙時間同樣擠塞。雖然大欖隧道通車分流新界西元朗繞道前往港島的車輛，而尖山隧道及沙田嶺隧道亦分流新界東來往香港島的交通，惟隨著大網仔路、馬鞍山新市鎮、九龍灣、觀塘商貿區及將軍澳新市鎮進一步發展，本隧道仍維持不俗的使用量，在每日上下午繁忙時間都會在出入口出現排隊等候進入隧道的車龍。不過近年大老山隧道以及隨後的觀塘繞道塞車情況日趨惡化。因此部份繁忙時間巴士路線也開始改行八號幹線以及西區海底隧道前往香港島。

歷年交通流量^[12]

年份	總行車架次	平均每日行車架次
2021	22,473,372	61,571
2020	20,498,485	56,007
2019	22,615,756	61,961
2018	22,496,112	61,633
2017	22,198,385	60,817
2016	21,670,436	59,209
2015	21,710,349	59,480
2014	20,820,945	57,044
2013	20,401,820	55,895
2012	20,410,892	55,767
2011	19,394,570	53,136
2010	19,217,571	52,651
2009	18,469,453	50,601
2008	19,873,582	54,299
2007	20,593,747	56,421
2006	20,124,880	55,137
2005	20,916,151	57,305
2004	22,350,357	61,067
2003	22,237,109	60,924
2002	22,898,780	62,736
2001	23,367,196	64,020
2000	23,157,404	63,272
1999	23,432,602	64,199
1998	23,720,676	64,988
1997	25,819,035	70,737
1996	27,108,266	74,066
1995	28,148,181	77,118
1994	29,875,504	81,851
1993	27,101,796	74,251
1992	23,309,684	63,688
1991	9,965,214	53,006

空氣質素問題

大老山隧道通車後，空氣質素曾遭受非議，當非空調巴士（俗稱「熱狗」）駛經隧道時，乘客需要關上車窗或以手帕掩著口鼻，亦曾有區議員發起戴口罩過大老山隧道運動^[13][14]，九巴則為相關車長提供面罩式防毒面具，並優先安排有關路線全空調化解決。

隧道公司其後加建兩座風房改善隧道的空氣質素，事件才得以解決。^[4]

途經之公共交通服務

交通路線列表

九龍新界巴士 61R 沙田第一城 ⇄ 藍田站 只限平日繁忙時間服務 74B 大埔中心 → ← 觀塘碼頭 九龍灣 只限平日繁忙時間服務 74C 九龍坑 → 觀塘碼頭 只限平日上午繁忙時間服務 74D 大埔（九龍坑） ⇄ 觀塘碼頭 74E 大美督 ⇄ 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務 74F 觀塘碼頭 ⇄ 香港教育大學 只限平日繁忙時間服務 74P 大埔中心 ⇄ 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務 74X 大埔中心 ⇄ 觀塘碼頭 75X 富善邨 ⇄ 九龍城碼頭 78X 粉嶺皇后山邨 ⇄ 啟德 80X 秦石 ⇄ 觀塘碼頭 82P 碩門邨 ⇄ 鑽石山站 只限平日繁忙時間服務 82X 濱景花園 ↺ 黃大仙 83A 沙田（水泉澳） → 觀塘碼頭 只限平日上午繁忙時間服務 83X 沙田（水泉澳） ⇄ 觀塘碼頭 平日上午繁忙時間以黃泥頭為總站 84M 富安花園 ⇄ 樂富 85M 錦英苑 ↺ 黃大仙 85S 馬鞍山（耀安） → 紅磡（紅鸞道） 只限平日上午繁忙時間服務 85X 馬鞍山市中心 ⇄ 紅磡（紅鸞道） 88 中秀茂坪 ⇄ 大圍站 88X 火炭駿洋邨 ⇄ 藍田（平田） 每日來回方向部分班次改經觀塘道，不經觀塘繞道 89C 恆安 ⇄ 觀塘（翠屏道） 89D 烏溪沙站 ⇄ 藍田站 89P 馬鞍山市中心 → 藍田站 只限平日上午繁忙時間服務 89X 沙田站 ⇄ 觀塘（翠屏道） 90 將軍澳（彩明） ⇄ 碩門邨 只限平日繁忙時間服務 96 康盛花園 ⇄ 大埔工業邨 只限平日繁忙時間服務 97 康盛花園 ⇄ 烏溪沙站 只限平日繁忙時間服務 272S 鑽石山站 ⇄ 香港科學園 只限平日繁忙時間服務 274X 觀塘碼頭 → 大埔中心 只限平日下午繁忙時間服務 277A 沙頭角 ⇄ 藍田站 277E 上水（天平） ⇄ 藍田站 277P 上水（天平） ⇄ 藍田站 只限平日繁忙時間服務 277X 粉嶺（聯和墟） ⇄ 藍田站 286M 馬鞍山市中心 ↺ 鑽石山站 只限平日繁忙時間服務 798 調景嶺站 ⇄ 火炭（駿洋邨） 798A 將軍澳（康盛花園） → ← 沙田站 沙田市中心 只限平日繁忙時間服務 798B 日出康城 → ← 沙田站 沙田市中心 只限平日繁忙時間服務 798P 將軍澳工業邨 ⇄ 大圍站 只限平日上午繁忙時間服務 798X 將軍澳工業邨 ⇄ 火炭（駿洋邨） 只限平日上午繁忙時間服務 893 沙田馬場 → 康盛花園 只限沙田馬場賽馬日服務 T74 太和 → 觀塘碼頭 只限平日上午繁忙時間服務 T277 上水 ⇄ 藍田站 只限平日繁忙時間服務 X89D 泥涌 ⇄ 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務 過海隧道巴士 88R 沙田第一城 ⇄ 中環（中區政府碼頭） 307 大埔中心 ⇄ 中環碼頭 平日08:10或之前往港島的班次以上環（永吉街）為總站 307A 大埔頭 → 上環（永吉街） 只限平日上午繁忙時間服務 307P 大埔（汀太路（Cantonese：汀太路）） ⇄ 天后站 只限平日繁忙時間服務 373 上水 ⇄ 中環（香港站） 只限平日繁忙時間服務 673 上水 ⇄ 中環（香港站） 673P 上水 → 中環（林士街） 只限平日上午繁忙時間服務 678 上水 ⇄ 銅鑼灣（東院道） 只限平日繁忙時間服務 679 粉嶺皇后山邨 ⇄ 中環（香港站） 只限平日繁忙時間服務 680 利安 ⇄ 金鐘（東） 680B 富安花園 → 金鐘（東） 只限平日上午繁忙時間服務 680P 烏溪沙站 → 金鐘（東） 只限平日上午繁忙時間服務 680X 烏溪沙站 ⇄ 中環（港澳碼頭） 只限平日繁忙時間服務 681 馬鞍山市中心 ⇄ 中環（香港站） 681P 馬鞍山（耀安） ⇄ 上環 只限平日繁忙時間服務 682 柴灣（東） ⇄ 馬鞍山（烏溪沙站） 平日上午繁忙時間往港島方向以馬鞍山（利安邨）為起點站 682A 馬鞍山市中心 泥涌 → ← 柴灣（東） 只限平日繁忙時間服務 682B 水泉澳邨 ⇄ 柴灣（東） 只限平日繁忙時間服務 682C 沙田第一城 → 北角（港運城） 只限平日上午繁忙時間服務 682P 烏溪沙站 → 柴灣（東） 只限平日上午繁忙時間服務 N307 大埔中心 → ← 上環（永吉街） 港澳碼頭 通宵服務 N680 錦英苑 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 新界居民巴士 NR10 華明邨 ⇄ 中環 只限平日繁忙時間服務 NR17 欣盛苑 → ← 銅鑼灣 西灣河 只限平日繁忙時間服務 NR21 安寧花園 ⇄ 火炭（桂地街） 只限平日繁忙時間服務 NR27 欣明苑 ⇄ 火炭（桂地街） 只限平日繁忙時間服務 NR52 大元邨 ⇄ 觀塘（駿業街） 只限平日繁忙時間服務 NR86 廣源邨 → 尖沙咀（漆咸道南） 只限平日上午繁忙時間服務 NR108 天平邨 ⇄ 柴灣站（吉勝街） 只限平日繁忙時間服務 NR110 碧湖花園 → 銅鑼灣（興發街） 只限平日上午繁忙時間服務 NR111 奕翠園 → 銅鑼灣（興發街） 只限平日上午繁忙時間服務 NR212 富康花園 → 火炭（黃竹洋街） 只限平日上午繁忙時間服務 NR501 太和邨 ⇄ 上環 只限平日繁忙時間服務 NR505 頌雅苑 ⇄ 牛頭角站 只限平日繁忙時間服務 NR507 龍景別墅 → ← 中環 金鐘 只限平日繁忙時間服務 NR520 大埔寶馬山 → 天后站（電氣道） 只限平日上午繁忙時間服務 NR521 帝欣苑 → 天后站（電氣道） 只限平日上午繁忙時間服務 NR522 新峰花園 → 天后站（電氣道） 只限平日上午繁忙時間服務 NR811 廣源邨 → ← 銅鑼灣 西灣河 只限平日繁忙時間服務 NR823 聽濤雅苑 ⇄ 鑽石山站（荷里活廣場） NR838 翠擁華庭 ⇄ 鑽石山站（荷里活廣場） NR926 (沒有資料)

排位分佈

南行

排位分佈（由前至後）
編號	巴士路線	途經地點	目的地
1 （新巴城巴路線）	78X	觀塘商貿區及九龍灣商貿區	啟德
	679	東區海底隧道、北角、銅鑼灣及灣仔	中環（香港站）
	682、682A、682B、682C、682P	東區海底隧道、北角、鰂魚涌、太古及西灣河 682、682A、682B、682P：筲箕灣及柴灣 682：小西灣	682、682A、682B、682P：柴灣（東） 682C：北角
	798、798A、798B、798P、798X	將軍澳隧道巴士轉乘站 798、798A：將軍澳（寶林、坑口） 798、798B：將軍澳（尚德邨） 798B：將軍澳（調景嶺） 798P、798X：日出康城	798：調景嶺站 798A：康盛花園 798B：日出康城 798P、798X：將軍澳工業邨
2 （九巴將軍澳及聯營過海路線）	307、307A、373、673、673P、680X、681、681P、N307	東區海底隧道、灣仔及中環 307、373、673、673P、680X：上環 673、673P：銅鑼灣	307：中環碼頭 307A、681P、N307：上環 373、673、681：中環（香港站） 673P：中環（林士街） 680X：中環（港澳碼頭）
	680、680B、680P、N680	東區海底隧道、北角、銅鑼灣及灣仔 N680：中環及上環	680、680B、680P：金鐘（東） N680：中環（港澳碼頭）
	307P、678	東區海底隧道、西灣河、太古、鰂魚涌及北角	307P：天后站 678：銅鑼灣（東院道）
	90、96、97、893	90、97、893：將軍澳隧道巴士轉乘站 90、893：將軍澳（尚德邨） 96、97、893：將軍澳（坑口、寶林）	90：將軍澳（彩明） 96、97、893：康盛花園
3 （九巴觀塘區路線）	74C、74D、74E、74F、74P、74X、80X、83A、83X、 89C、89D、89X、277A、277E、277P、277X	九龍灣、牛頭角及觀塘市中心	74C、74D、74E、74F、74P、74X、80X、83A、83X：觀塘碼頭 89C、89X：觀塘（翠屏道） 89D、277A、277E、277P、277X：藍田站
	74B、T74、T277、X89D	九龍灣商貿區及觀塘商貿區	T277：藍田站 74B、T74、X89D：觀塘碼頭
	88、88X	88：彩雲邨、安泰邨、安達邨、寶達邨 88X：觀塘道（部分時段）、油塘及藍田	88：中秀茂坪 88X：平田
4 （九巴九龍城及黃大仙區路線）	75X、85S、85X	新蒲崗、九龍城、馬頭角及土瓜灣 75X：黃大仙及樂富	75X：九龍城碼頭 85S、85X：紅磡（紅鸞道）
	82X、84M、85M	82X、85M：新蒲崗 84M：鑽石山及黃大仙	82X、85M：黃大仙 84M：樂富
	82P、272S、286M	鑽石山站

北行

排位分佈（由前至後）
編號	巴士路線	途經地點	目的地
1 （新巴城巴路線）	78X、679	馬尾下	粉嶺（皇后山）
	682、682A、682B	682、682A：亞公角、馬鞍山市中心、錦英苑及利安邨 682：石門及耀安邨 682A：錦泰苑及烏溪沙站 682B：廣源邨及沙田第一城	682：烏溪沙站 682A：泥涌 682B：水泉澳邨
	798、798A、798B、798P、798X	798、798X：沙田站、瀝源邨及禾輋邨 798P：美林邨、美松苑	798、798X：火炭（駿洋邨） 798A、798B：沙田站 798P：大圍站
2 （大埔及北區路線）	74B、74D、74E、74F、74P、74X、75X、 96、274X、307、307P、N307	74B、74D、74P、74X、75X、96、274X、307、307P、N307：廣福邨 74B、74D、74X、75X、274X、307、N307：大埔墟 74E、75X、96、307P：大埔中心 74D、96、307P：太和邨 74D：大窩西支路 74E：鳳園及汀角路 74F：大埔工業邨 74P、96：科學園及白石角	74B、74P、74X、274X、307、N307：大埔中心 74D：九龍坑 74E：大美督 74F：香港教育大學 75X：大埔（富善） 96：大埔工業邨 307P：大埔（汀太路）
	277A、277E、277P、277X、373、673、678、T277	277E、277P、T277：上水站及翠麗花園 277X、373、673：祥華邨 277P、678、T277：百和路 277A、373：聯和墟 277E、277P：清河邨 277X、373：華明邨 277A：龍躍頭、馬尾下、禾坑及石涌凹 373：大窩西支路及石湖墟 673：天平邨	277A：沙頭角 277E、277P：上水（天平） 277X：粉嶺（聯和墟） 373、673、678、T277：上水
3 （馬鞍山路線）	85M、89D、97、286M、680、680X、681、681P、N680、X89D	85M、89D、97、680、680X、681、N680：耀安邨 85M、89D、97、680、680X、N680：馬鞍山市中心 85M、89D、97、680X、N680、X89D：利安邨 85M、89D、97、286M、680、N680：亞公角 89D、97、680、680X、X89D：錦英苑 286M、681P：錦泰苑 680、N680：石門 X89D：烏溪沙站	85M、N680：錦英苑 89D、97、680X：烏溪沙站 286M、681：馬鞍山市中心 680：利安 681P：耀安 X89D：泥涌
4 （九巴沙田市中心及第一城路線）	84M、85X、89C	石門及亞公角 85X、89C：耀安邨 84M：沙田第一城 89C：錦泰苑	84M：富安花園 85X：馬鞍山市中心 89C：恆安
	88、88X、89X	88：沙田市中心及美林邨 88X：沙田站、瀝源邨及禾輋邨 89X：沙田第一城及富豪花園	88：大圍站 88X：火炭（駿洋邨） 89X：沙田站
5 （九巴沙田及科學園路線）	80X	沙田圍	秦石
	82P、82X、83X、90	廣源邨 82X、90：沙田第一城 82X：石門	82P、90：碩門邨 82X：濱景花園 83X：水泉澳邨
	272S	香港科學園

而九巴早上繁忙時間特別路線89P往九龍方向雖然途經大老山隧道，但不會停站。

過往多年的收費

分類	車輛類別		1991年6月26日 至 1995年4月30日	1995年5月1日 至 1996年10月31日	1996年11月1日 至 2000年1月1日	2000年1月2日 至 2005年7月31日	2005年8月1日 至 2008年11月29日	2008年11月30日 至 2010年12月24日	2010年12月25日 至 2013年7月31日	2013年8月1日 至 2015年12月31日	2016年1月1日 至 2019年2月16日	2019年2月17日 至今
1	電單車／機動三輪車		HK$4	HK$6	HK$8	HK$10	HK$10	HK$11	HK$12	HK$13	HK$15
2	私家車／的士						HK$12	HK$14	HK$15	HK$17	HK$20
3	公共小型巴士		HK$7	HK$10	HK$13	HK$17	HK$18	HK$21	HK$21	HK$23
	私家小型巴士								HK$22	HK$24
4	總重5.5公噸或以下的輕型貨車
5	總重5.5至24公噸的中型貨車		HK$8	HK$15	HK$20	HK$20	HK$23	HK$25	HK$26	HK$28
6	總重超逾24公噸的重型貨車
7	公共及私家單層巴士	非專營					HK$24	HK$28	HK$29	HK$31	HK$32	HK$32
		專營										免費*
8	公共及私家雙層巴士	非專營					HK$26	HK$31	HK$32	HK$34	HK$35	HK$35
		專營										免費*
9	超過兩條車軸的車輛，每條車軸額外收費	專營巴士	HK$5		HK$7	HK$13	HK$15	HK$18	HK$19	HK$21	HK$24	免費*
		其他車輛										HK$24

注：實際上由專營巴士公司先行支付，再由香港政府運輸署回撥同等費用，以減低專營巴士公司加價壓力。

出口^[15]

大老山隧道
北行	出口編號	南行
連接大老山公路
大老山隧道終點		大老山隧道起點
不適用	3B	新蒲崗、鑽石山、牛池灣、西貢及慈雲山 斧山道、鳳德道、龍翔道
不適用	3A	九龍灣、觀塘商貿區（經觀塘道） 觀塘道
旺角、啓德、九龍城、土瓜灣、香港(經紅磡海底隧道） 太子道東	3	旺角、啓德、九龍城、土瓜灣、香港(經紅磡海底隧道） 太子道東
大老山隧道起點		大老山隧道終點
連接觀塘繞道

電視拍攝

• 教育電視

大老山隧道有限公司

大老山隧道有限公司（英語：Tate's Cairn Tunnel Company Limited）擁有由香港政府批出專營權（建造、營運、轉移）管理營運大老山隧道。公司創辦於1988年，當時由華潤集團及新創建集團持有。但現在主要股東為港通控股、新創建集團、西松建設以及許愛周家族持有的中建企業。

大老山隧道設有職工會，分別為香港隧道及公路幹線從業員總會大老山隧道分會（工聯會屬會），理事長為葉國偉先生；另一工會為香港收費道路從業員協會（職工盟屬會，登記編號：926）。

有關專營權已於2018年7月11日屆滿，移交予香港政府。

參考資料

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2. 存档副本. [2015-11-11]. （原始内容于2021-01-17）. 
3. 專營巴士為免費
4. 探古尋源（第115集）-大老山隧道. 無綫新聞. 
5. 大老山建隧道 四大財團競投 達成協議合組公司呈投標書 獅山隧道免費計劃仍在考慮.《華僑日報》，1987年8月12日
6. 陳顯揚、潘啟聰、歐陽晧江著：《大隧同源：大老山隧道與瀝源發展歷程》，P.53.香港：中華書局，2018年.
7. . [2020-12-08]. （原始内容存档于1998-06-13）. 
8. . [2013-05-14]. （原始内容存档于2013-04-14）.  明報:大老山隧道申加價11%
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10. http://www.news.gov.hk/tc/categories/infrastructure/html/2013/05/20130514_174505.shtml （页面存档备份，存于互联网档案馆） 香港政府新聞網:大老山隧道8月起加價
11. 運輸署:交通流量—大老山隧道. [2021-01-13]. （原始内容于2021-01-14）. 
12. . [2021-01-05]. （原始内容存档于2021-01-07）. 
13. ，298特區: 車隊冷氣化。
14. 1996年無綫電視新聞透視預告: 「大老山隧道空氣質素差，隧道公司否認。法例要求乜嘢標準?」
15. 根據地政總署地理資訊地圖，大老山隧道九龍隧道口到啟晴邨附近仍屬於大老山隧道範圍。 http://www.map.gov.hk/gih3/view/mapshare.jsp?quickshareid=5962bbc92f2c2485a54714dee692ba6eeced&lang=tc&lite=false[2018-08-14]

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：大老山隧道

• 《第393章 大老山隧道條例》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 大老山隧道在香港巴士大典上的條目
• 大老山隧道在香港道路大典上的條目

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