歷史 - 1992年3月1日：路線投入服務，以便同85C於平日繁忙時間一併兼顧原有89C的黃大仙乘客。
- 1993年1月28日：路線改經馬鞍山段的西沙路。
- 1995年3月16日：路線增派空調巴士行走。
- 1998年2月5日：路線改為全空調服務。[1]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[2]
服務時間及班次 | 錦英苑開 |
|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
|---|
| 星期一至五 | 05:30-08:30 | 12-15 |
| 08:30-14:30 | 20 |
| 14:30-20:00 | 12-15 |
| 20:00-00:00 | 20 |
| 星期六 | 05:30-06:30 | 20 |
| 06:30-09:00 | 15 |
| 09:00-13:00 | 20 |
| 13:00-20:00 | 12-15 |
| 20:00-00:00 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 05:30-08:30 | 20 |
| 08:30-13:30 | 15 |
| 13:30-14:30 | 20 |
| 14:30-21:30 | 15 |
| 21:30-00:00 | 25 |
全程：$8.3
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 85M←→277X或277E/P
- 85M往錦英苑 → 277X往聯和墟，總車資$14.8
- 85M往錦英苑 → 277E/P往天平邨，總車資$15.5
- 277X或277E/P往藍田站 → 85M往黃大仙，次程車資全免
- 85M←→其他九巴大老山隧道非過海路線，次程可獲$4.2優惠
使用車輛 最初派八十年代行走的利蘭珍寶/平頂寶巴士（D）行走，及後很快便以丹尼士祖比倫非空調巴士（N）為主帥，間中亦有利蘭勝利二型（G）支援當時的龐大客量。其後90年代則多以丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N）行駛。
直到2011年5月1日及5月25日起先後換入5部俗稱「超直巴士」的亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATE）低地台巴士，是沙田區M線中，首條有超直巴士作掛牌的路線。
現時路線使用9輛富豪B9TL12米 (AVBWU)巴士，均屬沙田車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|
| AVBWU9 | PH5092 |
| AVBWU72 | PV3990 |
| AVBWU95 | PV9549 |
| AVBWU114 | PW9324 |
| AVBWU128 | PX4812 |
| AVBWU144 | PX6189 |
| AVBWU149 | PX8633 |
| AVBWU159 | PX9499 |
| AVBWU194 | PY7771 |
1991至2006年間，九龍巴士先後開設多條經大老山隧道往九龍東和新界東的巴士路線，大大減輕觀塘及東鐵綫中轉站九龍塘站壓力，雖然馬鞍山綫通車，班次略為縮減，但由於往黃大仙須經大圍和九龍塘站轉車，本線顯得直接方便，使用率仍高企，為馬鞍山對外的主要路線之一。
2020年2月14日屯馬綫一期通車延伸至啟德後，往黃大仙只需於鑽石山站轉車，轉車次數減少。而往來鑽石山更可以不用轉車，縮短了來往馬鞍山往鑽石山、黃大仙的時間。但本線收費遠比港鐵便宜，所以客量依舊維持於高水平，繁忙時間更經常頂閘。
參考資料及注釋 - ^ 681巴士總站. [2008-07-13]. （原始内容于2020-09-25）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
- ^ 循環線折返點
外部連結 九龍巴士85m線, 是香港營運的一條日間巴士路線, 循環行走錦英苑及黃大仙之間, route, 85m概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠, 使用車輛富豪b9tl, avbwu, 线路信息线路類型循環線起點站錦英苑途經錦龍苑, 馬鞍山市中心, 耀安邨, 亞公角, 大老山隧道, 新蒲崗, 去程, 鑽石山, 回程, 終點站黃大仙, 循環點, 营业里程30, 6公里运行周期85分鐘运营時間05, 00班次頻率星期一至五, 20分星期六, 日及公眾假期, 20分票价, 3上行分段收费站点過大老山隧道後往錦英苑, 8富安花園. 九龍巴士85M線是香港營運的一條日間巴士路線 循環行走錦英苑及黃大仙之間 九龍巴士85M線KMB Route 85M概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠 S 使用車輛富豪B9TL AVBWU 线路信息线路類型循環線起點站錦英苑途經錦龍苑 馬鞍山市中心 耀安邨 亞公角 大老山隧道 新蒲崗 去程 鑽石山 回程 終點站黃大仙 循環點 营业里程30 6公里运行周期85分鐘运营時間05 30 00 00班次頻率星期一至五 10 20分星期六 日及公眾假期 15 20分票价 8 3上行分段收费站点過大老山隧道後往錦英苑 6 8富安花園往錦英苑 4 6相关路線競爭交通港鐵屯馬綫九龍巴士84M線九龍巴士89D線九龍巴士286M線綠小808 目录 1 歷史 2 服務時間及班次 3 收費 3 1 八達通轉乘優惠 4 使用車輛 5 行車路線 5 1 沿線車站 6 客量 7 參考資料及注釋 8 外部連結歷史 编辑1992年3月1日 路線投入服務 以便同85C於平日繁忙時間一併兼顧原有89C的黃大仙乘客 1993年1月28日 路線改經馬鞍山段的西沙路 1995年3月16日 路線增派空調巴士行走 1998年2月5日 路線改為全空調服務 1 2015年9月5日 增設到站時間預報 2 服務時間及班次 编辑錦英苑開日期 服務時間 班次 分鐘 星期一至五 05 30 08 30 12 1508 30 14 30 2014 30 20 00 12 1520 00 00 00 20星期六 05 30 06 30 2006 30 09 00 1509 00 13 00 2013 00 20 00 12 1520 00 00 00 20星期日及公眾假期 05 30 08 30 2008 30 13 30 1513 30 14 30 2014 30 21 30 1521 30 00 00 25收費 编辑全程 8 3 過大老山隧道後往錦英苑 6 8 富安花園往錦英苑 4 6本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠 65歲或以上長者使用長者或個人八達通 包括 樂悠咭 以及12歲以下合資格殘疾兒童使用 殘疾人士身份 個人八達通繳付車資 均可享有每程 2 0或半價 以較低者為準 的票價優惠 12 64歲合資格殘疾人士使用 殘疾人士身份 個人八達通 以及60 64歲香港居民使用 樂悠咭 繳付車資 均可享有每程 2 0或全費 以較低者為準 的票價優惠 乘客可以現金或八達通於上車時付款 不設找續 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車 超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車 持有 九巴月票 之乘客在車票有效期內 每日可享最多10程任何九龍巴士路線 包括本路線 以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次 而B1線則每日可享最多各2程 不會計算每天10次合資格車程 九龍巴士 新世界第一巴士 城巴 龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬 不包括外判職員 可免費乘搭本路線 惟必須拍職員或職員家屬八達通 乘客亦可透過多元化電子支付系統 e度嘟 繳付車資 包括使用非接觸式VISA卡 JCB卡 萬事達卡 銀聯卡 Apple Pay Google Pay Samsung Pay AlipayHK 易乘碼 及銀聯雲閃付 乘車碼 乘客使用此付款方式 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費 以及與其他九巴 龍運獨營路線或聯營線九巴 龍運班次之轉乘優惠 惟不適用於與非九巴 龍運路線之轉乘優惠 亦不能享有 公共交通費用補貼計劃 及 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 八達通轉乘優惠 编辑 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線 或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線 次程可獲車資折扣優惠 85M 277X或277E P85M往錦英苑 277X往聯和墟 總車資 14 8 85M往錦英苑 277E P往天平邨 總車資 15 5 277X或277E P往藍田站 85M往黃大仙 次程車資全免85M 其他九巴大老山隧道非過海路線 次程可獲 4 2優惠使用車輛 编辑最初派八十年代行走的利蘭珍寶 平頂寶巴士 D 行走 及後很快便以丹尼士祖比倫非空調巴士 N 為主帥 間中亦有利蘭勝利二型 G 支援當時的龐大客量 其後90年代則多以丹尼士巨龍11米非空調巴士 S3N 行駛 直到2011年5月1日及5月25日起先後換入5部俗稱 超直巴士 的亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米 ATE 低地台巴士 是沙田區M線中 首條有超直巴士作掛牌的路線 現時路線使用9輛富豪B9TL12米 AVBWU 巴士 均屬沙田車廠 車隊編號 車牌AVBWU9 PH5092AVBWU72 PV3990AVBWU95 PV9549AVBWU114 PW9324AVBWU128 PX4812AVBWU144 PX6189AVBWU149 PX8633AVBWU159 PX9499AVBWU194 PY7771行車路線 编辑經 錦英路 西沙路 恆康街 馬鞍山路 恆德街 亞公角街 石門交匯處 大老山公路 大老山隧道 斧山道 迴旋處 斧山道天橋 彩虹道 沙田坳道 東頭村道 黃大仙巴士總站 沙田坳道 彩虹道 蒲崗村道 鳳德道 龍蟠街 鑽石山站公共運輸交匯處 龍蟠街 大磡道 大老山隧道 大老山公路 石門交匯處 亞公角街 恆信街 馬鞍山路 恆康街 西沙路及錦英路 沿線車站 编辑 本線的走線圖 錦英苑開序號 車站名稱 位置1 錦英苑巴士總站 錦英苑公共運輸交匯處2 錦龍苑 錦英路 Cantonese 錦英路 3 烏溪沙新村 西沙路4 富寶花園5 馬鞍山市中心6 馬鞍山運動場 恆康街7 耀安邨耀謙樓馬鞍山路8 富安花園 恆德街9 亞公角 亞公角街 Cantonese 亞公角街 10 沙田醫院 大老山公路11 大老山隧道 A3 大老山公路 大老山公路12 四美街 新蒲崗公共交通總站13 黃大仙下邨龍逸樓 沙田坳道14 黃大仙巴士總站 3 15 黃大仙警署 彩虹道16 鳳德商場 鳳德道 Cantonese 鳳德道 17 鑽石山站 鑽石山站公共運輸交匯處 大老山隧道18 大老山隧道 B2 大老山公路 大老山公路19 沙田醫院 亞公角街20 亞公角21 富安花園 恆信街馬鞍山路22 耀安邨 恆康街23 馬鞍山運動場24 海栢花園 西沙路25 雅典居26 錦龍苑 錦英路27 錦英苑巴士總站 錦英苑公共運輸交匯處客量 编辑1991至2006年間 九龍巴士先後開設多條經大老山隧道往九龍東和新界東的巴士路線 大大減輕觀塘及東鐵綫中轉站九龍塘站壓力 雖然馬鞍山綫通車 班次略為縮減 但由於往黃大仙須經大圍和九龍塘站轉車 本線顯得直接方便 使用率仍高企 為馬鞍山對外的主要路線之一 2020年2月14日屯馬綫一期通車延伸至啟德後 往黃大仙只需於鑽石山站轉車 轉車次數減少 而往來鑽石山更可以不用轉車 縮短了來往馬鞍山往鑽石山 黃大仙的時間 但本線收費遠比港鐵便宜 所以客量依舊維持於高水平 繁忙時間更經常頂閘 參考資料及注釋 编辑 681巴士總站 2008 07 13 原始内容存档于2020 09 25 页面存档备份 存于互联网档案馆 九龍巴士 一九三三 有限公司 九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 页面存档备份 存于互联网档案馆 新聞稿 2015年9月5日 循環線折返點 郭炳華 蛻變中的香港巴士 九龍新界篇 香港 80M巴士專門店 2010年 ISBN 962 8686 95 X 二十世紀新界 東 區巴士路線發展史外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 九龍巴士85M線九巴85M線官方網站路線資料 页面存档备份 存于互联网档案馆 九巴85M線詳細時間表 页面存档备份 存于互联网档案馆 681巴士總站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 九龍巴士85M線 amp oldid 75468670, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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