簡介 踏入2000年，北區人口持續增加（尤以粉嶺南為主），來往北區及觀塘的70X線由於路線迂迴，而且未能照顧百和路一帶的乘客，故九巴在2002－2003年度路線發展計劃中建議從70X線分拆出277X線，原定以藍田（北）為總站，但因當時適逢平田巴士總站正式啟用，故以該處為九龍區總站。
歷史
- 2003年7月19日：路線開辦，來往聯和墟及平田。同日70X線改經嘉福邨及百和路而不經聯和墟，並提供全空調巴士服務，70P線亦取消服務。[1]
- 2013年8月24日：為配合北區區域性巴士路線重組，本線藍田總站由平田邨南遷至藍田站，並增設15、16及38線的八達通轉乘優惠來往平田，同日起往藍田站方向於平日早上繁忙時間分拆路線服務[2][3][4][5]。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[6]
- 2021年4月19日：提早平日頭班車和延長每天藍田開尾班車。[7]
- 2023年1月26日：星期六、日及公眾假期由粉嶺（聯和墟）開出之頭班車時間由05:30提早至05:00；延長星期一至五早上由華明開出之特別班次服務時間為06:40至08:20。
服務時間及班次 - 常規班次
| 粉嶺（聯和墟）開 | 藍田站開 |
|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
|---|
| 星期一至五 | 05:00-06:00 | 20 | 星期一至五 | 05:25-06:25 | 20 |
| 06:15 | 06:25-14:55 | 15 |
| 06:30-08:00 | 10 | 14:55-16:00 | 13 |
| 08:10-09:00 | 10 | 16:00-17:15 | 7/8 |
| 09:00-14:00 | 12 | 17:15-18:15 | 6 |
| 14:00-16:00 | 15 | 18:15-18:45 | 5 |
| 16:00-18:00 | 7/8 | 18:45-20:05 | 8 |
| 18:00-19:00 | 12 | 20:05-22:05 | 12 |
| 19:00-21:30 | 15 | 22:05-23:20 | 15 |
| 18:45-21:45 | 12 | 23:20-01:00 | 20 |
| 21:30-00:30 | 20 | |
| 星期六 | 05:00-06:00 | 20 | 星期六 | 05:45-06:45 | 20 |
| 06:00-06:30 | 15 | 07:00 |
| 06:30-08:00 | 7/8 | 07:15-12:15 | 12 |
| 08:00-16:00 | 12 | 12:15-16:55 | 10 |
| 16:00-18:00 | 10 | 16:55-17:55 | 7/8 |
| 18:00-22:00 | 12 | 17:55-19:15 | 8 |
| 22:00-22:30 | 15 | 19:15-20:05 | 10 |
| 22:30-00:30 | 20 | 20:05-23:05 | 12 |
| 23:20 |
| 23:40-01:00 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 05:00-07:00 | 20 | 星期日及公眾假期 | 05:45-07:25 | 20 |
| 07:00-07:30 | 15 | 07:25-08:55 | 15 |
| 07:30-11:30 | 12 | 08:55-15:55 | 12 |
| 11:30-17:00 | 10 | 15:55-21:05 | 10 |
| 17:00-22:00 | 12 | 21:05-22:05 | 12 |
| 22:00-22:30 | 15 | 22:05-23:05 | 15 |
| 22:30-00:30 | 20 | 23:05-23:45 | 20 |
| 23:45-01:00 | 25 |
- 特別班次（粉嶺（華明）→ 藍田站）：
- 星期一至五：06:40-07:10（10分鐘一班）、07:10-07:58（6分鐘一班）、08:09、08:20
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費 全程：$15.6
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 277X←→70K、78A、273A
- 277X往聯和墟 → 70K往清河、78A往皇后山或273A往彩園，次程車資全免
- 70K、273A往華明或78A往粉嶺站 → 277X往藍田站，回贈首程車資
- 277X←→73、73A
- 277X往聯和墟 → 73往大埔或73A往愉翠苑，次程可獲$6.8折扣優惠
- 73或73A往華明 → 277X往藍田站，次程可獲$6.3折扣優惠
- 277X←→邊境禁區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
- 277X往聯和墟 → 73K往文錦渡、78K往沙頭角或79K往打鼓嶺
- 73K、78K或79K往上水 → 277X往藍田站
- 277X←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
- 277X往藍田站 → 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S
- 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S → 277X往聯和墟
- 277X←→14X
- 277X往藍田站 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
- 14X往尖沙咀 → 277X往聯和墟，次程可獲$7.4折扣優惠
- 277X←→5M、15、16、38
- 277X往藍田站 → 5M往啟德、15、16或38往藍田，次程車資全免
- 5M往九龍灣站、15往紅磡碼頭、16往旺角或38往葵盛 → 277X往聯和墟，回贈首程車資
- 277X←→將軍澳／西貢／清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠
- 277X往藍田站 → 91、91M/91P、92、98、98A或296A往將軍澳／西貢／清水灣
- 91、91M/91P、92、98、98A或296A往九龍 → 277X往聯和墟
- 277X←→粉嶺公路轉車站路線
- 277X往藍田站 ←→ 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277E、277P、278A、278X、673／673P，首程或次程全程車資，以較高者為準
- 277X←→大老山隧道路線（過海隧道路線除外）
- 277X任何方向 ←→ 74B/74C/74X、75X、80X、82X/82P、83X、84M、85M、85X/85S、88、89C、89D/89P、89X、272S、286M任何方向，次程可獲$4.2折扣優惠
- 277X往藍田站 → 任何九巴大老山隧道非過海路線，次程車資全免
- 任何九巴大老山隧道非過海路線 → 277X往聯和墟，兩程總車資$14.8
使用車輛 該線開辦初期，使用車輛均由70X線抽調。本線曾使用Neoplan Centroliner 12米 (AP) 行走，但由於該車型被指不適宜行走長途路線（實際上新界西及北區大部份路線均為長途線，而該車型於屯門及元朗一直為長途線主力用車），當時仍負責北區派車的屯門車廠便於2007年將有關車輛全數調走，以富豪超級奧林比安12米（3ASV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）取代。2008年5月，屯門車廠將大批原屬元朗區路線的歐盟二型富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米取代符合歐盟三型排放標準的同類車輛。另外，九巴首輛12米富豪奧林比安空調巴士（3AV1／GB2607）曾於本路線服役並成為掛牌車。於2011年7月，九龍灣車廠首次派出2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500低地台雙層空調巴士，令本線成為第二條引入直梯巴士的北區巴士路線。由2013年8月24日起，為配合北區巴士路線重組，九巴為此線新增10輛固定用車，並將原屬70X線的所有低地台用車全數撥入本線。2014年4月，此路線首次引入4輛九巴新一代高載客版本的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米。後來，為改善藍田公共運輸交匯處空氣質素欠佳的問題，由2014年9月27日起，九巴應運輸署的要求，將本路線全線用車更換為引擎達歐盟四型或以上之排放標準的巴士。
本線現時與277E線合共獲派48輛巴士，包括33輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（15輛12米ATENU、4輛12.8米3ATENU及14輛12.8米E6X）、5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及9輛富豪B8L 12.8米（V6X）[8]，由沙田車廠 - 上水分廠及九龍灣車廠聯合派車。僅次於2004年重組前的269C線，與74X線同為九巴用車最多的路線。另除附屬支線277E線外，本線部份用車需於指定時段行走5R線、16線、73B線、78K線、101線、273A線、T277線、277P線、978線及978A線。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|
| ATEU13 | PH1344 |
| ATENU141 | SH6664 |
| ATENU260 | SN9730 |
| ATENU406 | TE2859 |
| ATENU422 | TE4134 |
| ATENU432 | TE7630 |
| ATENU433 | TE8077 |
| ATENU442 | TE7939 |
| ATENU478 | TH7047 |
| ATENU637 | TN6088 |
| ATENU1201 | UR3644 |
| ATENU1202 | UR3729 |
| ATENU1203 | UR3806 |
| ATENU1204 | UR4031 |
| ATENU1206 | UR3975 |
| ATENU1605 | VT516 |
| AVBWU324 | ST8468 |
| AVBWU357 | SY9068 |
| AVBWU375 | TB9386 |
| AVBWU387 | TE3055 |
| AVBWU393 | TE9782 |
| 3ATENU23 | TX 917 |
| 3ATENU25 | TX2138 |
| 3ATENU27 | TX3054 |
| 3ATENU175 | VP 533 |
| E6X4 | WG9522 |
| E6X30 | WJ 802 |
| E6X38 | WL8819 |
| E6X49 | WM 441 |
| E6X68 | WN3050 |
| E6X72 | WN3997 |
| E6X74 | WN4725 |
| E6X77 | WN5099 |
| E6X82 | WN5539 |
| E6X137 | XA 406 |
| E6X138 | WZ9472 |
| E6X140 | WZ9002 |
| E6X141 | XA1395 |
| E6X142 | XA2898 |
| V6X20 | XA3383 |
| V6X28 | XB6298 |
| V6X29 | XB5554 |
| V6X30 | XB7162 |
| V6X31 | XB7640 |
| V6X50 | XE1836 |
| V6X66 | XE1601 |
| V6X93 | XG9466 |
| V6X95 | XG9180 |
粉嶺（聯和墟）開經：（和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、華明路、雷鳴路）、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。
- 逢星期一至五（公眾假期除外）07:00-08:00期間由粉嶺（聯和墟）開出的班次不經斜體字之街道。
- 由粉嶺（華明）開出的特別班次不經括號內之路段。
藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、apm（創紀之城）、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街。
沿線車站
- 註：
- 由粉嶺（華明）開出的特別班次不經有*號之車站
- 逢星期一至五（公眾假期除外）07:00-08:00由粉嶺（聯和墟）開出的的班次，不經有#號之車站。
客量 277X線途經9號幹線（新界北至沙田段）及2號幹線（大老山段），比已取消的70X線定線直接，因而大受歡迎，開辦以來客量都相當高，當中以來往粉嶺南及東九龍的乘客較多，亦肩負接駁來自港島東區及將軍澳的港鐵及巴士轉乘客的角色，加上未來九龍東發展成傳統商業區，故未來客量亦有增無減，為北區客量最高的對外巴士路線。本線優勢在於取道粉嶺公路及大老山隧道，而且無須轉車。
本線來往粉嶺及九龍東顯得更直接方便。因此本線可以說是「北區線王」。此外，本線客源除了往來東九龍的北區居民外，更有乘客用作往來北區轉乘港鐵東鐵綫往來羅湖或落馬洲支線管制站的過境市民，因此整體客量非常高。
相關事件 火警事件
交通意外
- 2004年2月19日：早上八時許，一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV163／GY9969）在觀塘鯉魚門道撞倒一名男子，受傷送院。
- 2005年4月4日：一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV32 / GC1425）在吐露港公路近康樂園行駛時，因前面車輛遇上交通阻塞而收慢車速，巴士收掣不及撞向貨車車尾，14人受傷。
- 2007年1月11日：早上近八時，一輛往聯和墟方向的Neoplan Centroliner（AP）在一鳴路撞倒一名過馬路的小六學生，男童重傷送院。
- 2013年8月12日：早上八時許，一輛往平田方向的富豪奧林比安（3AV237／HE2610）在大老山公路與兩輛貨車及四輛私家車相撞，19人受傷。
- 2017年2月10日：上午九時許，一輛紅色的士與往藍田站方向的Enviro 500 MMC（ATENU265／SP7228）相撞，無人受傷。
- 2017年7月14日：下午三時許，一輛往藍田站方向的Enviro 500 MMC（ATENU304／SU3504）在斧山道天橋南行行駛時，因前面一輛行走3D線往觀塘（裕民坊）方向的富豪超級奧林比安（3ASV193／KE6728）壞車，令前者收掣不及撞向後者，27人受傷。其中後者因車尾損毀嚴重而不獲復修，提早於同年8月28日正式除牌，並隨即於同年10月送往劏車場拆毀。
乘客事件
- 2012年8月15日：一名自稱為城巴職員之乘客在祥華邨祥頌樓登上一輛往平田方向的丹尼士巨龍（3AD150／HS8964）時以行內默許慣例為由拒付車資，九巴車長因而拒絕開車。擾攘多時後，肇事乘客在其他乘客的壓力下無奈下車，車長方肯開車繼續行程。事件於三天後遭傳媒報道。
- 2018年6月12日：上午8時許，一名婦人於祥華邨祥頌樓登上一輛往藍田站方向的Enviro 500 MMC（ATENU）欲前往華明邨，惟其並無留意該時段的班次不繞經華明。婦人直至巴士駛上粉嶺公路後才發現乘錯車，央求司機停車不果後強行拉開車門下車。
其他道路事件
- 2021年9月，有傳媒報道，在社交平台流傳一段約2分鐘的車Cam片段，片中一輛277X號線九巴正在吐露港公路中線行駛，其後巴士打左燈欲切入慢線，豈知此時一輛黑色寶馬私家車在左線從後駛前，令巴士無法順利切線。黑色寶馬其後繼續保持車速，一直與巴士平排行駛。雖然巴士一直打左燈，奈何始終無法切線，情況維持了50秒。車cam的貨車司機目睹整個過程，疑不值黑色寶馬所作所為，於是先切往右線爬頭，越過277X巴士後再向左切兩條線，剛好駛在黑色寶馬前方。車廂內的鏡頭拍攝到司機爬頭後，隨即向巴士揚手，示意巴士司機盡快切線，最終巴士在後車的幫忙下，終於成功切線。[13]
參考資料 - ^ 存档副本. [2007-07-28]. （原始内容于2020-09-28）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 2013 - 2014 年度北區巴士路線發展計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆），北區區議會文件，2013-07-08
- ^ 北區巴士路線區域性模式重組簡要，北區區議會文件，2013-03-25
- ^ 九巴向署方倡重組北區巴士路線，有線新聞，2013-03-25
- ^ 北區研19條巴士綫重組 （页面存档备份，存于互联网档案馆），星島日報，2013-03-26
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
- ^ 277X 提早頭班車開出時間及延長尾班車時間 (PDF). [2021-04-14]. （原始内容 (PDF)于2021-04-14）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 存档副本. [2011-07-14]. （原始内容于2019-10-17）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 蘋果日報即時新聞：【爆相爆片】九巴大老山公路自焚 全車燒通頂 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2018年5月4日。
- ^ 大老山公路燒巴士. [2018-05-06]. （原始内容于2019-12-07）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 自焚後ATENU274 (SP9007)殘骸 (14 pics). [2018-05-06]. （原始内容于2019-12-05）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 燒成廢鐵SP9007返到沙廠. [2018-05-06]. （原始内容于2019-12-06）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ . 香港01. [2021-09-24]. （原始内容存档于2021-09-28）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），159頁
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史
外部連結 - 九巴277X線官方網站路線資料（页面存档备份，存于互联网档案馆）
九龍巴士277x線, 是香港一條新界市區日間巴士路線, 來往粉嶺, 聯和墟, 及藍田站, 途經祥華邨, 華明邨, 吐露港公路及大老山隧道快速往返九龍東的彩虹邨, 九龍灣, 牛頭角及觀塘市中心, route, 277x概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠, 上水分廠九龍灣車廠, 使用車輛亞歷山大丹尼士enviro, atenu, 3atenu, 富豪b9tl, avbwu, 富豪b8l, 线路信息起點站粉嶺, 聯和墟, 途經祥華邨, 粉嶺站, 華明邨, 大老山隧道, 彩虹邨, 九龍灣, 牛頭角, 觀塘終點站藍田站营业. 九龍巴士277X線是香港一條新界市區日間巴士路線 來往粉嶺 聯和墟 及藍田站 途經祥華邨 華明邨 吐露港公路及大老山隧道快速往返九龍東的彩虹邨 九龍灣 牛頭角及觀塘市中心 九龍巴士277X線KMB Route 277X概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠 S 上水分廠九龍灣車廠 K 使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC ATENU 3ATENU E6X 富豪B9TL AVBWU 富豪B8L V6X 线路信息起點站粉嶺 聯和墟 途經祥華邨 粉嶺站 華明邨 大老山隧道 彩虹邨 九龍灣 牛頭角 觀塘終點站藍田站营业里程34 7公里运行周期73分鐘起點站服務時間05 00 00 30终点站运营时间星期一至五 05 25 01 00星期六 日及公眾假期 05 45 01 00班次頻率5 25分票价 15 6下行分段收费站点過大老山隧道後往藍田站 6 8上行分段收费站点大老山隧道往粉嶺 聯和墟 12 6和興村往粉嶺 聯和墟 5 0粉嶺名都往粉嶺 聯和墟 3 8相关路線服務時間以外替代线路新界區專線小巴501S線紅色小巴觀塘至落馬洲線競爭交通港鐵紅色小巴觀塘至落馬洲線 目录 1 簡介 1 1 歷史 2 服務時間及班次 3 收費 3 1 八達通轉乘優惠 4 使用車輛 5 行車路線 5 1 沿線車站 6 客量 7 相關事件 7 1 火警事件 7 2 交通意外 7 3 乘客事件 7 4 其他道路事件 8 參考資料 9 外部連結簡介 编辑踏入2000年 北區人口持續增加 尤以粉嶺南為主 來往北區及觀塘的70X線由於路線迂迴 而且未能照顧百和路一帶的乘客 故九巴在2002 2003年度路線發展計劃中建議從70X線分拆出277X線 原定以藍田 北 為總站 但因當時適逢平田巴士總站正式啟用 故以該處為九龍區總站 歷史 编辑 2003年7月19日 路線開辦 來往聯和墟及平田 同日70X線改經嘉福邨及百和路而不經聯和墟 並提供全空調巴士服務 70P線亦取消服務 1 2013年8月24日 為配合北區區域性巴士路線重組 本線藍田總站由平田邨南遷至藍田站 並增設15 16及38線的八達通轉乘優惠來往平田 同日起往藍田站方向於平日早上繁忙時間分拆路線服務 2 3 4 5 2015年9月5日 增設到站時間預報 6 2021年4月19日 提早平日頭班車和延長每天藍田開尾班車 7 2023年1月26日 星期六 日及公眾假期由粉嶺 聯和墟 開出之頭班車時間由05 30提早至05 00 延長星期一至五早上由華明開出之特別班次服務時間為06 40至08 20 服務時間及班次 编辑常規班次粉嶺 聯和墟 開 藍田站開日期 服務時間 班次 分鐘 日期 服務時間 班次 分鐘 星期一至五 05 00 06 00 20 星期一至五 05 25 06 25 2006 15 06 25 14 55 1506 30 08 00 10 14 55 16 00 1308 10 09 00 10 16 00 17 15 7 809 00 14 00 12 17 15 18 15 614 00 16 00 15 18 15 18 45 516 00 18 00 7 8 18 45 20 05 818 00 19 00 12 20 05 22 05 1219 00 21 30 15 22 05 23 20 1518 45 21 45 12 23 20 01 00 2021 30 00 30 20星期六 05 00 06 00 20 星期六 05 45 06 45 2006 00 06 30 15 07 0006 30 08 00 7 8 07 15 12 15 1208 00 16 00 12 12 15 16 55 1016 00 18 00 10 16 55 17 55 7 818 00 22 00 12 17 55 19 15 822 00 22 30 15 19 15 20 05 1022 30 00 30 20 20 05 23 05 1223 2023 40 01 00 20星期日及公眾假期 05 00 07 00 20 星期日及公眾假期 05 45 07 25 2007 00 07 30 15 07 25 08 55 1507 30 11 30 12 08 55 15 55 1211 30 17 00 10 15 55 21 05 1017 00 22 00 12 21 05 22 05 1222 00 22 30 15 22 05 23 05 1522 30 00 30 20 23 05 23 45 2023 45 01 00 25註 紅字班次 不經粉嶺南 特別班次 粉嶺 華明 藍田站 星期一至五 06 40 07 10 10分鐘一班 07 10 07 58 6分鐘一班 08 09 08 20 星期六 日及公眾假期不設服務收費 编辑全程 15 6 過大老山隧道後往藍田站 6 8 大老山隧道收費廣場往粉嶺 聯和墟 12 6 過粉嶺公路後往粉嶺 聯和墟 5 0 粉嶺名都往粉嶺 聯和墟 3 8本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠 65歲或以上長者使用長者或個人八達通 包括 樂悠咭 以及12歲以下合資格殘疾兒童使用 殘疾人士身份 個人八達通繳付車資 均可享有每程 2 0或半價 以較低者為準 的票價優惠 12 64歲合資格殘疾人士使用 殘疾人士身份 個人八達通 以及60 64歲香港居民使用 樂悠咭 繳付車資 均可享有每程 2 0或全費 以較低者為準 的票價優惠 乘客可以現金或八達通於上車時付款 不設找續 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車 超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車 持有 九巴月票 之乘客在車票有效期內 每日可享最多10程任何九龍巴士路線 包括本路線 以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次 而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程 不會計算每天10次合資格車程 九龍巴士 新世界第一巴士 城巴 龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬 不包括外判職員 可免費乘搭本路線 惟必須拍職員或職員家屬八達通 乘客亦可透過多元化電子支付系統 e度嘟 繳付車資 包括使用非接觸式VISA卡 JCB卡 萬事達卡 銀聯卡 Apple Pay Google Pay Samsung Pay AlipayHK 易乘碼 及銀聯雲閃付 乘車碼 乘客使用此付款方式 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費 以及與其他九巴 龍運獨營路線或聯營線九巴 龍運班次之轉乘優惠 惟不適用於與非九巴 龍運路線之轉乘優惠 亦不能享有 公共交通費用補貼計劃 及 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 八達通轉乘優惠 编辑 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線 或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線 次程可獲車資折扣優惠 277X 70K 78A 273A277X往聯和墟 70K往清河 78A往皇后山或273A往彩園 次程車資全免 70K 273A往華明或78A往粉嶺站 277X往藍田站 回贈首程車資277X 73 73A277X往聯和墟 73往大埔或73A往愉翠苑 次程可獲 6 8折扣優惠 73或73A往華明 277X往藍田站 次程可獲 6 3折扣優惠277X 邊境禁區路線 次程可獲 4 2折扣優惠277X往聯和墟 73K往文錦渡 78K往沙頭角或79K往打鼓嶺 73K 78K或79K往上水 277X往藍田站277X 九龍市區路線 次程可獲 4 2折扣優惠277X往藍田站 3M 13M 14B 15A 16M 23M 28B 29M或213M 213S 3M 13M 14B 15A 16M 23M 28B 29M或213M 213S 277X往聯和墟277X 14X277X往藍田站 14X往鯉魚門 次程可獲 4 4折扣優惠 14X往尖沙咀 277X往聯和墟 次程可獲 7 4折扣優惠277X 5M 15 16 38277X往藍田站 5M往啟德 15 16或38往藍田 次程車資全免 5M往九龍灣站 15往紅磡碼頭 16往旺角或38往葵盛 277X往聯和墟 回贈首程車資277X 將軍澳 西貢 清水灣路線 次程可獲 4 2折扣優惠277X往藍田站 91 91M 91P 92 98 98A或296A往將軍澳 西貢 清水灣 91 91M 91P 92 98 98A或296A往九龍 277X往聯和墟277X 粉嶺公路轉車站路線277X往藍田站 73B 270A 270B 270C 270D 270P 274 277E 277P 278A 278X 673 673P 首程或次程全程車資 以較高者為準277X 大老山隧道路線 過海隧道路線除外 277X任何方向 74B 74C 74X 75X 80X 82X 82P 83X 84M 85M 85X 85S 88 89C 89D 89P 89X 272S 286M任何方向 次程可獲 4 2折扣優惠 277X往藍田站 任何九巴大老山隧道非過海路線 次程車資全免 任何九巴大老山隧道非過海路線 277X往聯和墟 兩程總車資 14 8使用車輛 编辑該線開辦初期 使用車輛均由70X線抽調 本線曾使用Neoplan Centroliner 12米 AP 行走 但由於該車型被指不適宜行走長途路線 實際上新界西及北區大部份路線均為長途線 而該車型於屯門及元朗一直為長途線主力用車 當時仍負責北區派車的屯門車廠便於2007年將有關車輛全數調走 以富豪超級奧林比安12米 3ASV 及丹尼士三叉戟12米 ATR 取代 2008年5月 屯門車廠將大批原屬元朗區路線的歐盟二型富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米取代符合歐盟三型排放標準的同類車輛 另外 九巴首輛12米富豪奧林比安空調巴士 3AV1 GB2607 曾於本路線服役並成為掛牌車 於2011年7月 九龍灣車廠首次派出2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500低地台雙層空調巴士 令本線成為第二條引入直梯巴士的北區巴士路線 由2013年8月24日起 為配合北區巴士路線重組 九巴為此線新增10輛固定用車 並將原屬70X線的所有低地台用車全數撥入本線 2014年4月 此路線首次引入4輛九巴新一代高載客版本的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 後來 為改善藍田公共運輸交匯處空氣質素欠佳的問題 由2014年9月27日起 九巴應運輸署的要求 將本路線全線用車更換為引擎達歐盟四型或以上之排放標準的巴士 本線現時與277E線合共獲派48輛巴士 包括33輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 15輛12米ATENU 4輛12 8米3ATENU及14輛12 8米E6X 5輛富豪B9TL 12米 AVBWU 及9輛富豪B8L 12 8米 V6X 8 由沙田車廠 上水分廠及九龍灣車廠聯合派車 僅次於2004年重組前的269C線 與74X線同為九巴用車最多的路線 另除附屬支線277E線外 本線部份用車需於指定時段行走5R線 16線 73B線 78K線 101線 273A線 T277線 277P線 978線及978A線 車隊編號 車牌ATEU13 PH1344ATENU141 SH6664ATENU260 SN9730ATENU406 TE2859ATENU422 TE4134ATENU432 TE7630ATENU433 TE8077ATENU442 TE7939ATENU478 TH7047ATENU637 TN6088ATENU1201 UR3644ATENU1202 UR3729ATENU1203 UR3806ATENU1204 UR4031ATENU1206 UR3975ATENU1605 VT516AVBWU324 ST8468AVBWU357 SY9068AVBWU375 TB9386AVBWU387 TE3055AVBWU393 TE97823ATENU23 TX 9173ATENU25 TX21383ATENU27 TX30543ATENU175 VP 533E6X4 WG9522E6X30 WJ 802E6X38 WL8819E6X49 WM 441E6X68 WN3050E6X72 WN3997E6X74 WN4725E6X77 WN5099E6X82 WN5539E6X137 XA 406E6X138 WZ9472E6X140 WZ9002E6X141 XA1395E6X142 XA2898V6X20 XA3383V6X28 XB6298V6X29 XB5554V6X30 XB7162V6X31 XB7640V6X50 XE1836V6X66 XE1601V6X93 XG9466V6X95 XG9180行車路線 编辑粉嶺 聯和墟 開經 和泰街 和睦路 粉嶺樓路 沙頭角公路 龍躍頭段 新運路 馬會道 百和路 華明路 雷鳴路 華明巴士總站 雷鳴路 偉明街 百和路 一鳴路 百和路 粉嶺公路 吐露港公路 大老山公路 大老山隧道 斧山道 迴旋處 斧山道天橋 彩虹道 彩虹通道 太子道東 觀塘道 觀塘道天橋 觀塘道 觀塘道下通道 觀塘道及鯉魚門道 逢星期一至五 公眾假期除外 07 00 08 00期間由粉嶺 聯和墟 開出的班次不經斜體字之街道 由粉嶺 華明 開出的特別班次不經括號內之路段 藍田站開經 鯉魚門道 迴旋處 鯉魚門道 觀塘道 apm 創紀之城 觀塘道 龍翔道 大老山隧道 大老山公路 吐露港公路 粉嶺公路 百和路 華明路 雷鳴路 華明巴士總站 雷鳴路 偉明街 百和路 一鳴路 百和路 馬會道 新運路 沙頭角公路 龍躍頭段 粉嶺樓路 和睦路及聯安街 沿線車站 编辑 277X線的走線圖 粉嶺 聯和墟 開 藍田站開序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置1 聯和墟巴士總站 1 藍田站巴士總站 藍田公共運輸交匯處2 海聯廣場 和睦路 2 觀塘法院 F1 鯉魚門道3 禮賢會中學 粉嶺樓路 3 apm創紀之城五期 D4 觀塘道4 粉嶺消防局 沙頭角公路 龍躍頭段 4 創紀之城 B1 5 祥華邨祥頌樓 A1 新運路 5 定富街6 粉嶺中心 6 牛頭角下邨7 塘坑 Cantonese 塘坑 馬會道 7 德福花園8 華明邨 華明巴士總站 8 九龍灣站9 欣盛苑 百和路 9 啟泰苑10 牽晴間 一鳴路 10 彩虹邨紅萼樓 龍翔道11 粉嶺公路轉車站 粉嶺公路巴士轉乘站 11 大老山隧道 大老山公路12 大老山隧道 大老山公路 12 和興村 華明路13 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道 13 華明邨 華明巴士總站14 啟業邨 觀塘道 14 欣盛苑 百和路15 九龍灣站 15 牽晴間 一鳴路16 牛頭角下邨 16 塘坑 馬會道17 觀塘道休憩處 17 粉嶺中心 新運路18 創紀之城 U1 18 粉嶺名都 B1 19 觀塘游泳池 R2 鯉魚門道 19 粉嶺樓 沙頭角公路 龍躍頭段20 藍田站巴士總站 藍田公共運輸交匯處 20 粉嶺樓村 粉嶺樓路21 上水宣道小學 和睦路22 聯和墟巴士總站註 由粉嶺 華明 開出的特別班次不經有 號之車站 逢星期一至五 公眾假期除外 07 00 08 00由粉嶺 聯和墟 開出的的班次 不經有 號之車站 客量 编辑277X線途經9號幹線 新界北至沙田段 及2號幹線 大老山段 比已取消的70X線定線直接 因而大受歡迎 開辦以來客量都相當高 當中以來往粉嶺南及東九龍的乘客較多 亦肩負接駁來自港島東區及將軍澳的港鐵及巴士轉乘客的角色 加上未來九龍東發展成傳統商業區 故未來客量亦有增無減 為北區客量最高的對外巴士路線 本線優勢在於取道粉嶺公路及大老山隧道 而且無須轉車 本線來往粉嶺及九龍東顯得更直接方便 因此本線可以說是 北區線王 此外 本線客源除了往來東九龍的北區居民外 更有乘客用作往來北區轉乘港鐵東鐵綫往來羅湖或落馬洲支線管制站的過境市民 因此整體客量非常高 相關事件 编辑火警事件 编辑 2004年2月2日 早上十一時許 一輛往平田方向的富豪奧林比安 3AV35 GC2329 在大埔吐露港公路行駛期間 至近林錦公路時 車尾突然冒煙 事件中無人受傷 2018年5月4日 晚上九時許 一輛往聯和墟方向的Enviro 500 MMC ATENU274 SP9007 在大老山公路近沙田醫院對開中因機件故障而停泊路邊 車長安排乘客轉乘另一部巴士離開 九巴派出技工到場檢查 巴士車尾突然冒煙起火並嚴重焚毀 9 10 11 12 巴士事後因車身嚴重焚毀和底盤變形而無法修復 提早退役 成為全港首輛退役的Enviro 500 MMC及歐盟五型巴士 此車由出牌至退役僅行走了4年零19日 交通意外 编辑 2004年2月19日 早上八時許 一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安 3AV163 GY9969 在觀塘鯉魚門道撞倒一名男子 受傷送院 2005年4月4日 一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安 3AV32 GC1425 在吐露港公路近康樂園行駛時 因前面車輛遇上交通阻塞而收慢車速 巴士收掣不及撞向貨車車尾 14人受傷 2007年1月11日 早上近八時 一輛往聯和墟方向的Neoplan Centroliner AP 在一鳴路撞倒一名過馬路的小六學生 男童重傷送院 2013年8月12日 早上八時許 一輛往平田方向的富豪奧林比安 3AV237 HE2610 在大老山公路與兩輛貨車及四輛私家車相撞 19人受傷 2017年2月10日 上午九時許 一輛紅色的士與往藍田站方向的Enviro 500 MMC ATENU265 SP7228 相撞 無人受傷 2017年7月14日 下午三時許 一輛往藍田站方向的Enviro 500 MMC ATENU304 SU3504 在斧山道天橋南行行駛時 因前面一輛行走3D線往觀塘 裕民坊 方向的富豪超級奧林比安 3ASV193 KE6728 壞車 令前者收掣不及撞向後者 27人受傷 其中後者因車尾損毀嚴重而不獲復修 提早於同年8月28日正式除牌 並隨即於同年10月送往劏車場拆毀 乘客事件 编辑 2012年8月15日 一名自稱為城巴職員之乘客在祥華邨祥頌樓登上一輛往平田方向的丹尼士巨龍 3AD150 HS8964 時以行內默許慣例為由拒付車資 九巴車長因而拒絕開車 擾攘多時後 肇事乘客在其他乘客的壓力下無奈下車 車長方肯開車繼續行程 事件於三天後遭傳媒報道 2018年6月12日 上午8時許 一名婦人於祥華邨祥頌樓登上一輛往藍田站方向的Enviro 500 MMC ATENU 欲前往華明邨 惟其並無留意該時段的班次不繞經華明 婦人直至巴士駛上粉嶺公路後才發現乘錯車 央求司機停車不果後強行拉開車門下車 其他道路事件 编辑 2021年9月 有傳媒報道 在社交平台流傳一段約2分鐘的車Cam片段 片中一輛277X號線九巴正在吐露港公路中線行駛 其後巴士打左燈欲切入慢線 豈知此時一輛黑色寶馬私家車在左線從後駛前 令巴士無法順利切線 黑色寶馬其後繼續保持車速 一直與巴士平排行駛 雖然巴士一直打左燈 奈何始終無法切線 情況維持了50秒 車cam的貨車司機目睹整個過程 疑不值黑色寶馬所作所為 於是先切往右線爬頭 越過277X巴士後再向左切兩條線 剛好駛在黑色寶馬前方 車廂內的鏡頭拍攝到司機爬頭後 隨即向巴士揚手 示意巴士司機盡快切線 最終巴士在後車的幫忙下 終於成功切線 13 參考資料 编辑 存档副本 2007 07 28 原始内容存档于2020 09 28 页面存档备份 存于互联网档案馆 2013 2014 年度北區巴士路線發展計劃 页面存档备份 存于互联网档案馆 北區區議會文件 2013 07 08 北區巴士路線區域性模式重組簡要 北區區議會文件 2013 03 25 九巴向署方倡重組北區巴士路線 有線新聞 2013 03 25 北區研19條巴士綫重組 页面存档备份 存于互联网档案馆 星島日報 2013 03 26 九龍巴士 一九三三 有限公司 九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 页面存档备份 存于互联网档案馆 新聞稿 2015年9月5日 277X 提早頭班車開出時間及延長尾班車時間 PDF 2021 04 14 原始内容存档 PDF 于2021 04 14 页面存档备份 存于互联网档案馆 存档副本 2011 07 14 原始内容存档于2019 10 17 页面存档备份 存于互联网档案馆 蘋果日報即時新聞 爆相爆片 九巴大老山公路自焚 全車燒通頂 页面存档备份 存于互联网档案馆 2018年5月4日 大老山公路燒巴士 2018 05 06 原始内容存档于2019 12 07 页面存档备份 存于互联网档案馆 自焚後ATENU274 SP9007 殘骸 14 pics 2018 05 06 原始内容存档于2019 12 05 页面存档备份 存于互联网档案馆 燒成廢鐵SP9007返到沙廠 2018 05 06 原始内容存档于2019 12 06 页面存档备份 存于互联网档案馆 巴士被寶馬阻切線近1分鐘 貨車司機睇唔過眼幫手 網民激讚 香港01 2021 09 24 原始内容存档于2021 09 28 页面存档备份 存于互联网档案馆 巴士路線發展綱要 3 沙田 大埔 北區 ISBN 9628414739005 BSI 香港 159頁 郭炳華 蛻變中的香港巴士 九龍新界篇 香港 80M巴士專門店 2010年 ISBN 962 8686 95 X 二十世紀新界 東 區巴士路線發展史外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 九龍巴士277X線九巴277X線官方網站路線資料 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 九龍巴士277X線 amp oldid 75783053, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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