维基百科
忠孝新生站
坐标：25°02′32″N 121°31′58″E / 25.042351°N 121.532891°E
忠孝新生站位於台灣台北市大安區、中正區交界處，為台北捷運板南線與中和新蘆線交會的捷運車站。
出口5 | |
| 位置 | 臺灣 台北市大安區（站體跨至中正區） 新生南路一段67號 |
| 地理坐标 | 25°2′32″N 121°31′58″E / 25.04222°N 121.53278°E |
| 车站类别 | 捷運車站 |
| 运营机构 | 台北捷運 |
| 途经线路 | 板南線（南港線） 中和新蘆線（新莊線） |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地下車站 |
| 车站层数 | 地下三層 |
| 换乘方式 | 站內轉乘 |
| 出口数目 | 7 |
| 无障碍车站 | 是 |
| 站台 | 島式月台2座 |
| 股道 | 4 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | BL14( 工程編號：BL9) O07[1]( 工程編號：O13 ) |
| 网站 | www.metro.taipei |
| 历史 | |
| 启用日期 | 板南線（南港線）1999年12月24日 中和新蘆線（新莊線）2010年11月3日 |
| 营运信息 | |
| 乘客數量 | 64,136[2]人次（2022年12月） |
| 排行 | 第13名／119站 |
| 首班车 | 板南線 往南港展覽館：06:03 往頂埔／亞東醫院：06:05 中和新蘆線 往迴龍：06:05 蘆洲：06:00 南勢角：06:00 |
| 末班车 | 板南線 往南港展覽館：00:25 往頂埔／亞東醫院：00:16 中和新蘆線 往迴龍：00:14 蘆洲：00:17 南勢角：00:26 |
| 邻近车站 | |
月台
新莊線軌道位於本站南端的渡線。
板南線月台安裝中的月台閘門。
車站概要
車站位於忠孝東路與新生南路交叉口，板南線車站位於忠孝東路下方，中和新蘆線車站位於新生南路下方，兩者形成丁字型交會配置。車站編號的部分，板南線為BL14，中和新蘆線為O07。站名取自所在地街道名稱（忠孝東路、新生南路），另於站名後方以括號加註台北科大。
車站構造
地下交會車站，開放的出入口有南港線車站和新莊線車站共有七個出入口。板南線月台設有半高式月台門，中和新蘆線月台設有全高式月台門。
本站成為交會站後，板南線月台中央增設了兩處步梯往返中和新蘆線月台。大廳層分別設置抵達兩線的直達電扶梯。2010年時僅有一部無障礙電梯 (B1/B2/B3)。2019年增設中和新蘆線專用電梯(B1/B3)與出口3電梯 (B1/1F) 竣工啟用 。
車站樓層
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 | 大廳層 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 |
| 洗手間（站體南側付費區外） | ||
| 地下 二樓 | 一月台 | ← 板南線 往南港展覽館方向（BL15 忠孝復興站） |
| 二月台 | 板南線 往頂埔／亞東醫院方向（BL13 善導寺站）→ | |
| 地下 三樓 | 三月台 | ← 中和新蘆線 往迴龍／蘆洲方向（O08 松江南京站） |
| 四月台 | 中和新蘆線 往南勢角方向（O06 東門站）→ | |
中和新蘆線四月台（往南勢角），對面為三月台（往蘆洲／迴龍）
2012年9月30日後，四月台改為南勢角方向，並投入營運
板南線一月台（往昆陽），當時蘆洲線、南港站及南港展覽館站尚未啟用
未裝設月台門時期的忠孝新生站（攝於2009年11月）
往南港展覽館站通車前（攝於2010年2月）
扶手電梯往中和新蘆線月台
此站的副站名是「臺北科大」(攝於中和新蘆線三月台)
台北捷運忠孝新生站第四月台上方，LED列車資訊顯示器。
車站出口
出口1、2位於車站西端，出口3、4位於車站東端 (忠孝東路方向)，出口5、7位於車站南端(新生南路方向)，無障礙電梯位於出口2、3、6；其中出口5與聯合開發大樓共構。南側出口與東西側出口並無設置「閘門管制區外」通道。
此外，因配合電扶梯改善工程，出口1已完工於2021年6月30日重新開放，出口4已完工於2020年9月25日重新開放，出口6已於2021年4月30日重新開放。
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
|---|---|---|
| 忠孝國小 | ||
| 忠孝公園 | ||
| 忠孝東路三段 | ||
| 台北科技大學 | ||
| 新生南路濟南路口 (與聯開大樓共構) | ||
| 台北衛理堂 | ||
| 證券期貨大樓 | ||
| 註： 設有電梯 | 設有手扶梯 | ||
歷史
- 1999年12月24日：南港線（地下2樓）忠孝新生站隨著南港線「市政府－西門」段以及板橋線「西門－龍山寺」段正式通車而啟用[3]（p. 328）。
- 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chunghsiao Hsingsheng Station改為Zhongxiao Xinsheng Station。[4]
- 2010年11月3日：新莊線（地下3樓）忠孝新生站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用[3]（p. 227）。
- 2012年1月5日：新莊線新北市段「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式[3]（p. 227）。
- 2012年9月30日：新莊線市區段始由本站通車至古亭站與中和線銜接[3]（p. 227）。
- 2013年7月31日：本站南港線半高式月台門正式啟用（新莊線月台在興建之初即採用全高式月台門）。[5]
- 2017年11月25日：本站因應轉乘量大增，即日起不開放自行車進出轉乘。
- 2019年4月22日：本站3號出口及橘線月台通往大聽增設的無障礙電梯正式啟用。
- 2019年11月20日：本站4號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。[6]
- 2020年5月15日：本站6號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。[7]
- 2020年9月25日：本站重置後的4號出口重新開放。
- 2020年10月6日：本站1號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。[8]
- 2021年4月30日：本站重置後的6號出口重新開放。
- 2021年6月30日：本站重置後的1號出口重新開放。
利用狀況
本站主要進出客源為光華商場、三創數位生活園區、華山文創園區（有「台北秋葉原」之稱）與周圍資訊商圈的購物人潮、台北科大的學生，及周邊辦公大樓的通勤族。
本站為中和新蘆線與板南線兩線間唯一交會的車站，故站內轉乘人潮十分眾多。又板南線月台與其他轉乘站月台相較之下過於狹窄，在各個時段皆顯得擁擠，必要時甚至需在尖峰期間控制轉乘樓梯之人流、避免板南線月台無法同時消化過多的人潮。在新莊線通車前，忠孝新生站的每日平均旅運量約為43,903人，在台北捷運系統中排行第22（2010年10月資料），在2010年11月3日隨新莊線通車成為兩線換乘站之後，每日旅運量有所攀升。根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為64,136[2]，在台北捷運各站中排行第13名。
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1999 | 47,236 | 43,032 | 90,268 | [9] | 5,905 | 11,284 |
| 2000 | 3,438,351 | 3,856,259 | 7,294,610 | 9,394 | 19,931 | |
| 2001 | 3,980,611 | 4,636,378 | 8,616,989 | [註 2] | ||
| 2002 | 4,987,513 | 5,109,286 | 10,096,799 | 13,664 | 27,662 | |
| 2003 | 4,780,834 | 5,003,122 | 9,783,956 | 13,098 | 26,805 | |
| 2004 | 5,363,850 | 5,645,839 | 11,009,689 | 14,655 | 30,081 | |
| 2005 | 5,348,970 | 5,668,673 | 11,017,643 | 14,655 | 30,185 | |
| 2006 | 5,481,886 | 5,806,555 | 11,288,441 | 15,019 | 30,927 | |
| 2007 | 6,013,703 | 6,374,109 | 12,387,812 | 16,476 | 33,939 | |
| 2008 | 6,753,823 | 7,116,338 | 13,870,161 | 18,453 | 37,897 | |
| 2009 | 6,988,012 | 7,353,411 | 14,341,423 | 19,145 | 39,292 | |
| 2010 | 7,603,126 | 7,921,713 | 15,524,839 | 20,830 | 42,534 | |
| 2011 | 8,511,263 | 8,514,219 | 17,025,482 | 23,319 | 46,645 | |
| 2012 | 9,774,425 | 9,650,772 | 19,425,197 | 26,706 | 53,074 | |
| 2013 | 10,669,511 | 10,382,851 | 21,052,362 | 29,232 | 57,678 | |
| 2014 | 10,900,756 | 10,609,185 | 21,509,941 | 29,865 | 58,931 | |
| 2015 | 11,187,934 | 10,932,739 | 22,120,673 | 30,652 | 60,605 | |
| 2016 | 12,097,708 | 11,927,855 | 24,025,563 | 33,054 | 65,644 | |
| 2017 | 11,595,880 | 11,400,682 | 22,996,562 | 31,770 | 63,004 | |
| 2018 | 11,922,423 | 11,745,425 | 23,667,848 | 32,664 | 64,843 | |
| 2019 | 12,478,453 | 12,301,991 | 24,780,444 | 34,188 | 67,892 | |
車站周邊
公車資訊
新生南路上設有公車專用道與月台，與忠孝東路皆有多條公車路線行經，可轉乘前往蘆洲、公館、內湖、民生社區、松山車站、南港、汐止、新店、士林、天母、三重等地；也有前往基隆、金山與桃園機場的國道（高速公路）客運路線。
（點開顯示）
| 出口 | 公車站名 | 公車路線 | 行駛方向 | 路線圖 |
| 出口1 | 忠孝國小 | 202 | 往中和 | |
| 忠孝國小 | 202區間車 | 往錦繡 | ||
| 忠孝國小 | 212 | 往青年公園，不經萬大路 | ||
| 忠孝國小 | 212直行車 | 往青年公園，經萬大路 | ||
| 忠孝國小 | 262 | 往永和、中和、土城宏國德霖科技大學 | ||
| 忠孝國小 | 262區間車 | 往永和、中和 | ||
| 忠孝國小 | 299 | 往輔仁大學(捷運輔大站) | ||
| 忠孝國小 | 600(原忠孝新幹線) | 往台北車站 | ||
| 忠孝國小 | 605 | 往台北車站 | ||
| 忠孝國小 | 605新台五線 | 往台北車站 | ||
| 忠孝國小 | 忠孝幹線(原232副) | 往蘆洲，經忠孝橋 | ||
| 出口2 | 忠孝國小 | 212 | 往舊莊，經永吉路 | |
| 忠孝國小 | 212直行車 | 往舊庄，直行忠孝東路 | ||
| 忠孝國小 | 262 | 往民生社區 | ||
| 忠孝國小 | 262區間車 | 往民生社區 | ||
| 忠孝國小 | 299 | 往永春高中 | ||
| 忠孝國小 | 600(原忠孝新幹線) | 往南港高工 | ||
| 忠孝國小 | 605 | 往汐止，直行南港路 | ||
| 忠孝國小 | 605新台五線 | 往汐止，經新台五路 | ||
| 忠孝國小 | 忠孝幹線(原232副) | 往松山車站 | ||
| 出口3 | 台北科技大學(忠孝) | 212 | 往舊莊，經永吉路 | |
| 台北科技大學(忠孝) | 212直行車 | 往舊莊，直行忠孝東路 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 262 | 往民生社區 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 262區間車 | 往民生社區 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 299 | 往永春高中 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 600(原忠孝新幹線) | 往南港高工 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 605 | 往汐止，直行南港路 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 605新台五線 | 往汐止，經新台五路 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 忠孝幹線(原232副線) | 往松山車站 | ||
| 出口4 | 台北科技大學(忠孝) | 202 | 往中和 | |
| 台北科技大學(忠孝) | 202區間車 | 往錦繡 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 212 | 往青年公園，不經萬大路 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 212直行車 | 往青年公園，經萬大路 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 262 | 往永和、中和、土城宏國德霖科技大學 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 262區間車 | 往永和、中和 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 299 | 往輔仁大學(捷運輔大站) | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 600(原忠孝新幹線) | 往台北車站 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 605 | 往台北車站 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 605新台五線 | 往台北車站 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 953區間車 | 往金山 | ||
| 台北科技大學(忠孝) | 忠孝幹線(原232副線) | 往蘆洲，經忠孝橋 | ||
| 出口5 | 捷運忠孝新生站 | 72 | 往麟光(捷運麟光站) | |
| 捷運忠孝新生站 | 109 | 往萬芳社區(捷運萬芳社區站) | ||
| 捷運忠孝新生站 | 214 | 往中和 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 214直達車 | 往中和 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 222 | 往衡陽路 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 226 | 往吳興街(松仁路) | ||
| 捷運忠孝新生站 | 254 | 往捷運公館站、大鵬新城 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 280 | 往公館 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 280新生高架 | 往公館 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 505 | 往公館、景美 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 松江新生幹線(原642) | 往新店青潭 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 643 | 往新店錦繡 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 668 | 往公館 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 675 | 往公館 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 676 | 往動物園(捷運動物園站) | ||
| 捷運忠孝新生站 | 680 | 往公館 | ||
| 出口7 | 捷運忠孝新生站 | 72 | 往大直 | |
| 捷運忠孝新生站 | 109 | 往陽明山 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 214 | 往內湖 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 214直達車 | 往松山機場 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 222 | 往內湖 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 226 | 往三重 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 280 | 往天母 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 280新生高架 | 往天母 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 505 | 往撫遠街 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 松江新生幹線(原642) | 往復興北村 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 643 | 往復興北村 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 665 | 往捷運石牌站 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 668 | 往汐止 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 672 | 往民生社區 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 675 | 往汐止 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 676 | 往行天宮 | ||
| 捷運忠孝新生站 | 680 | 往天母 |
公共藝術
本站體北方為光華陸橋遺址，因橋體年久失修，而在2006年初被拆除。拆除時以水刀切下的大理石牌其中一塊，嵌入本站牆面，並以仿真印刷電路裝飾，創造晶片嵌入整體科技感。
（左側畫面）歷史紀錄影片放映中
光華橋石牌，融合印刷電路設計
鄰近車站
現行營運模式
過去營運模式
腳註
注釋
來源資料
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月 [2020-01-04]. ISBN 9789860469875. （原始内容于2020-12-07）.
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 蘋果日報. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容于2021-01-12） （中文（臺灣））.
- ^ 防跳軌 北捷15站設月台門.聯合新聞網.2010-09-26 互联网档案馆的，存档日期2010-09-29.
- ^ 配合捷運局部分車站出入口工程陸續施工 單一出入口配合工程封閉 造成不便敬請見諒 https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=43FE5C9E365212C9 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 配合臺北市政府捷運工程局進行電扶梯改善工程 部分車站出口將於5月中封閉施工 https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=0B4F72270597362D （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 增設電扶梯改善工程 忠孝新生站1號出口10月6日起封閉施工 https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=9389B81342010B52 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 臺北捷運公司. . 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 臺北市統計資料庫查詢系統
- 臺北市商業處-商圈介紹-大光華(商圈) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部連結
- 臺北大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 臺北市政府捷運工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 忠孝新生站位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 忠孝新生站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 販賣店現況 - 板南線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 販賣店現況 - 中和新蘆線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：忠孝新生站 |