縱貫線 (北段)

為閱讀方便起見，臺鐵縱貫線劃分為北段、海岸線、南段及臺中線。實際營運及歷史參見縱貫線 (鐵路)。

縱貫線（北段）是指縱貫線從基隆至竹南間，由臺灣鐵路管理局經營的鐵路幹線。由於縱貫線在此段穿越台灣人口最為稠密的台北都會區，故此段為台鐵各營運路線之中客流量最高的路段。尤其在七堵—樹林間是列車車次最密集的區間，每日單向約150至160車次通過。

縱貫線（北段） Western Line（Northern section）
概覽
營運地區	臺灣
服務類型	客運、貨運
主要車站	基隆、七堵、汐止、南港、松山、台北 板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南
主要路線	基隆 - 竹南
系統代號	ㄗㄍㄒ
技術數據
路線長度	125.4公里
車站數目	35（含起訖車站）
軌距	1,067毫米（窄軌）
列車编组	自強號 莒光號 / 復興號 區間車 / 區間快車
运营信息
開通營運	1887年
營運者	臺灣鐵路管理局

縱貫線北段
圖例
里程 基隆臨港線 0.0 基隆 1.3 三坑 竹仔嶺隧道 八堵橋（基隆河橋）基隆河 宜蘭線 – 暖暖  3.7 八堵 七堵調車場 6.0 七堵 七堵隧道、新七堵隧道 8.7 百福 五堵隧道、新五堵隧道 基隆市、新北市交界 南港專案軌道切換處 五堵貨場 11.7 五堵 13.1 汐止 康誥坑溪 14.6 汐科 南港專案軌道切換處 福爾摩沙高速公路 福爾摩沙高速公路南港連絡道^[參⁠ 1] 大坑溪 新北市、臺北市交界 台灣高速鐵路   台北捷運南港線  19.1 南港  台北捷運環狀線  21.9 松山  台北捷運松山線 松山專案軌道切換處 23.3 台北機廠  台北機廠側線（地下化前） 光復緊急月臺  台北捷運木柵線  復興緊急月臺  台北捷運新莊線  松山專案軌道切換處  台北捷運淡水線  28.3 臺北 台灣高鐵  台北捷運松山線   桃園機場捷運 西門緊急月臺 台北捷運板橋線  萬板專案軌道切換處 31.1 萬華 新店溪 臺北市、新北市交界  台北捷運環狀線  35.5 板橋 台北捷運板橋線  萬板專案軌道切換處 38.0 浮洲 第二大嵙崁溪橋 大漢溪 40.9 樹林 42.4 K42號誌站 42.9 南樹林 43.1 樹林調車場 44.7 山佳隧道 44.8 山佳 46.7 茶山隧道 台北捷運三鶯線  49.2 鶯歌 大湖坑橋^[參⁠ 2] 鶯歌溪 中興一號特種支線 台北捷運三鶯線  鐵路地下化起點 鳳鳴 新北市、桃園市交界 桃園北(號誌)  林口線 桃林鐵路桃園站 57.4 桃園/BRH1 桃園車站 桃園捷運棕線 G7 桃園車站 桃園捷運綠線 中路 永豐 桃園環線高速公路 63.3 內壢 中原 67.3 中壢/GE7 中壢車站 桃園捷運綠線 A23 中壢車站  桃園機場捷運 平鎮 鐵路地下化終點 73.1 埔心 中山高速公路 77.1 楊梅 三湖 崩坡 台灣高速鐵路 83.9 富岡 85.6 新富 富岡基地 桃園市、新竹縣交界 87.1 北湖 大湖口 89.6 湖口 波羅汶 台灣車輛 95.8 新豐 新車 鳳山溪北(號誌) 鳳山溪橋 鳳山溪 100.6 竹北 豆子埔溪橋 豆子埔溪 斗崙 頭前溪北(號誌) 頭前溪橋 頭前溪 新竹縣、新竹市交界 頭前溪南(號誌) 新竹機場線 – 新竹機場  內灣線 – 千甲  105.0 北新竹 105.2 新竹（貨） 106.4 新竹 111.2 三姓橋 114.4 香山 內湖 新竹市、苗栗縣交界 崎頂一號隧道 \ 尖筆山隧道 崎頂二號隧道 120.8 崎頂 山寮 福爾摩沙高速公路 125.4 竹南  海岸線 – 談文/臺中線 – 造橋
立體化工程廢止地面區間 ↓南港專案 保長坑溪橋 保長坑溪 五堵 汐止橋^[參⁠ 2] 茄苳溪 汐止 下寮溪橋^[參⁠ 2] 康誥坑溪 ^[參⁠ 3]^:p.367 福爾摩沙高速公路^[參⁠ 3]^:p.448 南港隧道 福爾摩沙高速公路南港連絡道 南港溪橋^[參⁠ 2] 大坑溪 台北市、新北市界 ^[參⁠ 3]^:p.448 南港 南港貨場^[參⁠ 3]^:p.142 ^[參⁠ 3]^:p.386 南港調車場^[參⁠ 3]^:p.448 東新橋（東新街） 松山 ↓松山專案 ^[參⁠ 4]^:p.345 ↑台北機廠側線（地下化） 台北機廠 光復南路車行地下道 三張犁支線 復旦橋（敦化南路） 復興南路車行地下道 建國高架橋（建國南路） 光華橋（新生北路） 新生高架橋（金山北路） 金山橋^[參⁠ 5]^:p.5 ↓台北車站鐵路地下化 華山^[參⁠ 5]^:p.246 林森北路車行地下道 天津街機慢車地下道 復興橋（中山北路） 淡水線 台北 淡水線 -1923 ^[參⁠ 5]^:p.246 新店線 ↓萬板專案 愛國西路車行陸橋（愛國西路） 和平陸橋（和平西路） 萬華 西園陸橋（西園路） 萬華避溢橋^[參⁠ 2]（雙園街高架鐵路橋） 新店溪避溢橋^[參⁠ 2] （西藏路高架鐵路橋） 新店溪橋 （環河南路高架鐵路橋） 新店溪橋 新店溪 台北市、台北縣界 中和線 板橋客車場^[參⁠ 6]^:p.69 板橋 第一大嵙崁溪橋 大漢溪 ^[參⁠ 6]^:p.69 第二大嵙崁溪橋 大漢溪
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路線資料

• 經營管轄：臺灣鐵路管理局
• 路線距離：基隆 - 竹南間125.4km
• 軌距：1,067毫米
• 車站數：35（含起訖車站；2019年8月）
• 開業時間：1902年8月10日全線開通
• 雙線區間：全線
• 三線區間：八堵 - 南港（不含）間
• 電化區間：全線（交流25KV）
• 基隆 - 三坑區間之文安里平交道至浮洲＝樹林區間之俊英街平交道其間38.882公里內，全程無平交道
• 最高速度：130km/h
• 五堵貨場 - 汐科間高架化，汐科（不含） - 浮洲（不含）間地下化、鶯歌（不含） - 埔心（不含）間地下化施工中
• 隧道數目：7座
  • 三坑=八堵間：竹仔嶺
  • 七堵=百福間：七堵（西正線）、新七堵
  • 百福=五堵間：五堵（西正線）、新五堵
  • 汐科=浮洲間：台北鐵路地下化
  • 南樹林=山佳間：山佳

運行形態

 

基隆車站內臺灣鐵路縱貫線起點路軌

 

基隆市文安里平交道

• 區間車
  • 以基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹縣、新竹市等重要城市為中心往返運行。
  • 營運模式以基隆-新竹、基隆-苗栗、基隆-嘉義為主，部分班次北端行駛至瑞芳、福隆、蘇澳；南端行駛至新營。
  • 宜蘭線班次營運模式大多以蘇澳-樹林為主。
• 西部幹線對號列車
  • 順行列車多以潮州為始發車站，多迄於七堵。
  • 逆行列車多以七堵為始發車站，多迄於潮州。
• 東部幹線對號列車
  • 順行列車多以樹林為始發車站，多迄於花蓮、台東、知本。
  • 逆行列車多以花蓮、台東、知本為始發車站，多迄於樹林。

使用車輛 （2022年6月29日起使用）

• 自強號列車
  • PP推拉式自強號
  • EMU3000型電聯車
  • TEMU1000型太魯閣自強號
  • TEMU2000型普悠瑪自強號
  • DR2800型柴聯車 ( 僅行駛八堵~樹林 )
  • DR2900 / DR3000型柴聯車 ( 僅行駛八堵~樹林 )
  • DR3100型柴聯車

• 莒光號
  • FPK10400型
  • FPK10500型
  • FPK10600型

• 區間車、區間快車
  • EMU500型 ( 僅行駛八堵~鶯歌、北湖~竹南 )
  • EMU600型
  • EMU700型
  • EMU800型
  • EMU900型

• 觀光列車、團體列車

車站一覽

縱貫線曾一度（2003年 - 2008年間）使用通用拼音作為各站譯名，除縣市以上地名保留威妥瑪或郵政式拼音外，現已更換為漢語拼音，高雄鳳山車站則於通車後改為當地慣用之通用拼音Fongshan，為一特例。

（註：車站等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌）

營運中車站

車站名稱		車站代碼	營業里程 基隆起	等級	續接／交會路線	備註	所在地
中文 （國音電碼）	英文 （漢語拼音^[參⁠ 7]^[註⁠ 1]）
縱貫線 （北段）
基隆（ㄐㄌ）	Keelung	0900	0.0	一等		半地下車站	基 隆 市	中山區
三坑	Sankeng	0910	1.3	簡易		由基隆車站管理  高架車站		仁愛區
八堵（ㄅㄉ）	Badu	0920	3.7	二等	→ 宜蘭線（上行端，下行方向）^[註⁠ 2]			暖暖區
七堵（ㄑㄉ）	Qidu	0930	6.0	一等	→ 五堵貨場專用線（下行端）	分為東側客場區及西側貨場區，北端設有七堵機務段  西部幹線高級列車主要始發和終點站。		七堵區
百福	Baifu	0940	8.7	簡易		由七堵車站管理
五堵（ㄨㄉ）	Wudu	0950	11.7	簡易		由汐止車站管理  高架車站	新 北 市	汐止區
汐止（ㄒㄓ）	Xizhi	0960	13.1	二等		高架車站
汐科	Xike	0970	14.6	簡易		由汐止車站管理  斜面車站 北站房為高架站房，南站房為跨站站房
南港（ㄋㄍ）	Nangang	0980	19.1	一等	台灣高速鐵路  臺北捷運