三鶯線
三峽鶯歌線，簡稱三鶯線，是中華民國一條興建中的新北捷運中運量路線[f]。雛型最早於2000年提出，採用全高架型式建置，路線行經新北市土城區、三峽區、鶯歌區。主體工程已經於2016年7月21日開始施工，原定2023年底完工，因物料價格上漲、一例一休、新冠疫情等因素，預定完工時間延後至2025年底[2]。除主線外，三鶯線還規畫延伸桃園。本線也是三環六線的一部分。
| 本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |
| 本文或本章節是關於新北市施工中或已進行細部計畫的建設。 |
| 三鶯線 Sanying Line | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 | 中華民國 新北市 桃園市[a] |
| 服務類型 | 中運量系統 |
| 所屬系統 | 新北捷運 |
| 目前狀況 | 興建中[b] |
| 起點站 | 頂埔 |
| 終點站 | 大湳 |
| 系統代號 | LB (淡藍色 Light Blue) |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 高架、地下 |
| 路線長度 | 18.17公里[c] |
| 車站數目 | 15站[d] |
| 平均站距 | 1.3公里[e] |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）[1]:19-6 |
| 最小曲线半径 | 60公尺[1]:19-2 |
| 最大坡度 | 4.64%[1]:9-16 |
| 電氣化方式 | 第三軌供電[1]:7-78 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞[1]:9-21 |
| 信號系統 | CBTC[1]:8-13 |
| 車輛基地 | 三峽機廠 |
| 使用车型 | 日立軌道義大利新北捷運三鶯線電聯車 |
| 列車编组 | 兩輛一列 (2M) |
| 运营信息 | |
| 計劃通車 | 2025年 |
| 營運者 | 新北大眾捷運股份有限公司 |
歷史
新北市段
三鶯線的歷史最早可追溯至2000年，台北市政府捷運工程局基於鶯歌區及三峽區的民意於2000年3月啟動台北捷運延伸三鶯地區[g]的初步研究工作，並於2002年2月首度報請交通部審查；然而在經過交通部的審查後，交通部建議以高運量大眾捷運系統型式優先辦理永寧站延伸至頂埔地區的工程[h]，另以中運量捷運型式興建一條長11.9公里、設8站的捷運路線銜接鶯歌地區。[1]:1-1
根據交通部的建議，台北市政府捷運工程局於2003年2月正式展開三鶯線的研究作業，並於2005年1月完成環境影響評估、7月25日完成可行性研究報告，分別於3月25日函報行政院環境保護署及7月25日函報交通部審查。[1]:1-1~1-2
在三鶯線的可行性研究階段中，曾提出了ABC及ABxC兩種主要差異在機廠區位的路線方案，最後以ABxC方案為建議路線方案。三鶯線可行性研究中的建議路線方案自頂埔站一路銜接至鳳鳴國中，總長13.2公里，並在沿線的土城區、鶯歌區及三峽區設置10座車站，總經費新台幣462.43億元。[1]:2-2~2-3[1]:2-7
2010年時任新北市長朱立倫提出“三環三線”的構想，因三鶯線全線位於新北市境內，故由台北市政府捷運工程局協助規劃工作，規劃成果由新北市政府提報中央政府審查。由新北市府提報的可行性研究於2012年9月3日獲行政院核定。[1]:1-1~1-2
三鶯線的環境影響評估於2006年11月20日獲行政院環境保護署同意備查，已由台北市政府捷運工程局移交由新北市政府捷運工程局執行。
新北市政府於2014年3月31日提報綜合規畫報告至交通部審查，於2015年6月2日獲得行政院正式核定。[1]:1-1~1-2
在三鶯線的綜合規畫過程中，重新根據地區都市發展及土地開發計畫檢討路線長度及車站的設置，決定將長度自可行性研究階段的13.2公里延伸為14.29公里，並使的站數自10站增加為12站；除此之外，綜合規畫階段也發現可行性研究階段中低估了機廠的用地需求，將原先規畫5.3公頃的機廠用地擴大為12.47公頃[i]。在綜合的規畫後，新北捷運的預算從原先的462.43億提升為502億[1]:19-1~19-2[3][4]。
行政院核定綜合規畫後，2016年5月16日三鶯線土建統包決標，三鶯線的主體工程於2016年7月21日正式開工，新北市政府預估將於2023年底完工通車（已確定跳票，完工日暫定2024年底，依然是未知數）。[2][3][5][6]
2021年4月8日，三鶯線工程正在進行三峽河段施作鋼構橋吊裝作業，但吊車司機移動吊車時未依規定收起吊車臂桿，造成吊車重心不穩側翻，所幸無人傷亡，司機也自行下車。[7][8]事後新北市捷運局開罰監造單位罰鍰兩萬，施工廠商除契約罰鍰三萬，外加處罰施工廠商勞工安全衛生管理費四十二萬，總計共四十五萬。[9][10]
2021年11月20日，當日下午近1時許，三鶯線捷運工程在新北市三峽區佳福路佳興路交叉路口，正在施作橋墩灌漿作業，突然發生倒塌事故，5人從高架橋摔下，造成3死2傷。時任市長侯友宜勒令現場停工，追究相關人員責任。[11][12]事後新北捷運局依契約處施工廠商安全衛生費用罰款84萬餘元，勞動部職業安全衛生署也依模板支撐強度不足罰款30萬，又依管理疏失罰鍰15萬元，總計罰款129萬餘元。[13][14]
桃園八德段
三鶯線終點站（鶯桃福德站LB12站）距桃園捷運綠線約3900公尺，如能延伸連接綠線G04站來串聯台北及桃園兩大都會區的捷運系統，將可擴大捷運路網效益及北北桃都會生活圈範圍。[15][16]
2013年，桃園縣政府委託新北市政府推動本計畫。2018年7月4日召開本計畫路段的可行性研究報告，並於2018年9月27日呈報交通部審查。2019年5月17日交通部通過三鶯線延伸桃園八德段，可行性研究報告[17]。8月26日，國家發展委員會通過八德段可行性研究[18]。11月13日三鶯線延伸桃園八德段獲行政院同意函正式核定[19]，並預計於2020年完成綜合規畫核定，使其銜接主線工程機電系統施工，訂於核定後7年後完工通車。
2021年5月，為配合東勇重劃區及八德轉運站設置，桃園市政府建議於和強路延平路口附近增設一站，總經費預估增加21.49億元，詳細規劃將會併入綜合規劃報告中。[20]
2023年7月19日，環評大會通過有關三鶯延伸桃園八德段的內容，即將進入環保署核定的階段。[21]
聯開案招商
三鶯線預計2022年底啟動捷運站區聯合開發案，並委託仲量聯行團隊擔任招商總顧問，於鶯桃福德站、永吉公園站、臺北大學站、三峽站、龍埔站、三鶯線機廠的7處基地規劃聯開招商，整體開發基地面積5.4萬坪，開發量體約22萬坪，投資金額估計約350億元，投資效益約700億元。[22]
路線
三鶯線起自頂埔站，迄於鶯歌區鶯桃路、福德一路口，全長14.29公里，設置共12站[4][23][24]。尚未核定的桃園八德段則長3.88公里，設置共3站[25]。
車站
| 路線 | 現況 | 車站編號 | 車站名稱[25][26][27] | 交會路線 | 站體型式 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 英文 | |||||||
| 三鶯線 新北市段的中、英文站名皆已確定，桃園八德段則均為暫定站名。 | ||||||||
| 新 北 市 段 | 興 建 中 | LB01 | 頂埔 | Dingpu | 板南線 | 高架 | 新 北 市 | 土城區 |
| LB02 | 媽祖田 | Mazutian | ||||||
| LB03 | 長壽山 | Changshoushan | 三峽區 | |||||
| LB04 | 橫溪 | Hengxi | ||||||
| LB05 | 龍埔 （三峽廣行宮） | Longpu （Sanxia Guangxing Temple） | ||||||
| LB06 | 三峽 （國家教育研究院） | Sanxia （National Academy for Educational Research） | ||||||
| LB07 | 臺北大學 （恩主公醫院） | National Taipei University （En Chu Kong Hospital） | ||||||
| LB08 | 鶯歌車站 | Yingge Station | 臺灣鐵路縱貫線 | 鶯歌區 | ||||
| LB09 | 陶瓷老街 | Ceramics Old Street | ||||||
| LB10 | 國華 | Guohua | ||||||
| LB11 | 永吉公園 | Yongji Park | ||||||
| LB12 | 鶯桃福德 | Yingtao Fude | ||||||
| 桃 園 八 德 段 | 規 劃 中 | LB12a[28] | 八德轉運站 | Bade Bus Staion | 桃 園 市 | 八德區 | ||
| LB13 | 豎啣埤 | Shuxianpi | ||||||
| LB14 | 大湳 | Danan | 綠線 | 地下 | ||||
工程進度
使用車輛
三鶯線列車已完成外型設計，由日立軌道義大利製造，為日立軌道義大利無人駕駛地鐵列車產品線旗下產品，並於2018年3月9日由朱立倫市長主持三鶯線列車外觀票選活動發佈會。一共3款結合三鶯地區的風土民情及文化特色設計完成的「萬里藍天，悠遊峽谷」、「如鳶當空，展翼飛揚」及「樂山樂水，陶冶性情」的列車塗裝，邀請全民參與票選。列車外觀票選活動分為網路票選及現場投票兩種方式，2018年3月10日-2018年3月20日在票選活動網站並以Facebook、Google或Line等帳號登錄活動頁面後，即可參加網路投票[30]。
2018年3月24日-2018年3月25日在三鶯線沿線國立台北大學、三峽區公所、鶯歌老街、里活動中心等16處進行2天現場投票[31]。
2018年4月20日，票選結果出爐，由「萬里藍天，悠遊峽谷」勝出[32]。
2019年8月28日，因日立義大利軌道為日立製作所旗下公司，考量運送成本，日立製作所考慮將未來之生產工作，移至日立製作所位於下松市的笠戶事業所[33]。
註釋
參考資料
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 新北市政府. . 2015-06 [2017-06-18]. （原始内容存档于2017-09-23）.
- ^ 2.0 2.1 張睿廷. 捷運三鶯線完工時間又延宕 民代擔心未來低頻噪音會擾民. 聯合新聞網. 20230112T192112Z [2023-02-08]. （原始内容于2023-04-26） （中文（臺灣））.
- ^ 3.0 3.1 新北市政府. 三鶯線. [2017-06-18]. （原始内容于2017-06-02）.
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- ^ 三鶯線延伸八德段
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- ^ 捷運三鶯線列車外觀票選活動開跑! （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新北市政府捷運工程局.
- ^ 自己的列車自己選 三鶯線列車披潮衣 萬里藍天 悠遊峽谷勝出. [2018-04-28]. （原始内容于2018-04-29）.
- ^ 現地ルポ､日立｢イタリア鉄道工場｣の最深部. [2021-06-23]. （原始内容于2020-01-14）.
- ^ 新北市政府捷運工程局.三鶯線原型模型車變雪橇 點亮新北耶誕城 （页面存档备份，存于互联网档案馆）