臺南車站

  此條目介紹的是臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。关于台灣高速鐵路的台南站，请见「高鐵台南站」。关于位在高鐵台南站旁的台鐵車站，请见「沙崙車站」。

臺南車站（亦稱臺南火車站）為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，並且為台灣最西端的鐵路車站。站體座落於臺灣臺南市東區，多數大臺南公車路線行經此處。是南臺南最重要的交通轉運樞紐，長期為臺鐵各車站總運量第四名，中南部旅運量第一大站，2021年更是上升到第三名。

臺南車站 Tainan Railway Station
位置	臺灣 臺南市東區 前站：北門路二段4號 後站：前鋒路
地理坐标	23°0′5″N 120°13′3″E / 23.00139°N 120.21750°E / 23.00139; 120.21750
运营机构	臺灣鐵路管理局 臺南捷運（規劃中）
途经线路	縱貫線 █ 捷運：臺南捷運綠線
距离	距基隆端353.2公里
车站构造
站体类型	平面車站
建筑风格	折衷主義
站台	島式月臺、側式月臺各一座 島式月台兩座（施工中）
其他信息
使用状态	地下化車站興建中
车站代码	台鐵：4220 G14
电报码	ㄊㄋ
车站等级	一等站
历史
启用日期	1900年5月15日
重建日期	地下化車站預定2025年
旧称	臺南驛
营运信息
乘客數量	34,791^[1]
排行	第3名（2021年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站 大橋 2.7km 往彰化 縱貫線 距離基隆353.2km 保安 7.6km 往高雄
位置

臺南車站
台南驛
大廳與附壁柱柱頭之花草紋飾現況
位置	臺灣臺南市東區北門路二段4號
坐标	22°59′49″N 120°12′47″E / 22.9969°N 120.213°E / 22.9969; 120.213坐标：22°59′49″N 120°12′47″E / 22.9969°N 120.213°E / 22.9969; 120.213
建成时间	日本昭和11年（1936年）
中華民國文化資產
類型	登錄等級：公共建築 登錄種類：國定古蹟
评定时间	1998年12月18日
詳細登錄資料
開放	全日開放

未來在臺南市區鐵路地下化計畫時將新建地下化車站，舊站也會比照高雄模式保存為文化資產，並作為地下化後的新站入口，目前整修中。

車站概要

臺南車站是臺灣少數建於清代舊城範圍內的車站。日治時期1900年通車時，鐵路由大北門進入臺灣府城，設站在鬧區東北邊，再由小南門一帶出城，經市區改正後，北門町二丁目（今北門路二段、富北街）、明治町一丁目（今成功路）、大正町三丁目（今中山路）、壽町一丁目（今北門路一段）交會於此，即今日站前的街道輪廓，車站成為臺南的重要交通節點。二次大戰後，車站成為臺南市中心，附近商場、百貨及飯店林立，目前有數案都市更新案進行中^[2]。目前為一等站。

停靠狀態

各級列車均有停靠，乘車相關正確資訊請洽官方網頁查詢^[3]。本站為沙崙線起迄站。 為了配合台南市區鐵路地下化計畫，自2018年7月20日起停辦貨運及軍運業務，改為一般通勤車站。

車站構造

 

與站房同屬古蹟、由鋼軌構築而成的的第一月臺候車棚

 

從一樓大廳拍攝之二樓拱廊細部裝飾

 

2021年4月啟用的臨時後站

月臺配置

 

臺南車站第二月台

 

拐停2B月台準備待避自強號列車的復興號列車

1	1	█ 西部幹線（順行-區間車）	往 大橋、永康、新市 方向
		█ 東部幹線（直通順行-對號列車）	往 宜蘭、蘇澳新、花蓮 方向
		█ 西部幹線（順行-對號列車）	往 新營、嘉義、斗六 方向
2	2A	█ 西部幹線、沙崙線（順行-區間車）	往 保安、仁德、中洲方向
		█ 西部幹線（逆行-對號列車）	往 岡山、新左營、高雄 方向
		█ 南迴線（直通逆行-對號列車）	往 枋寮、臺東、玉里 方向
3	2B	█ 西部幹線（逆行到達、發車、待避）	往 保安、仁德、中洲 方向
		█ 沙崙線（逆行到達、順行發車）	往 中洲、長榮大學、沙崙 方向
		█ 西部幹線（順行到達、發車、待避）	往 大橋、永康、新市 方向
4-12		█ 貨運用島式月臺一座（無編號）	臺南車站貨場軌道 （於2018年7月20日停止貨運及軍運業務， 並於2019年12月因建設永久地下化站體而拆除）

車站樓層

二樓

鐵路飯店

（目前不開放，飯店修復工程進行中）

一樓
	前站大廳	自動售票機、服務臺、值班站長室、商店 售票處、入口閘門、候車室 行李房、總務室
	前站出口	出口、出口閘門 補票處、旅遊服務中心、鐵路警察分駐所、洗手間 計程車招呼站、接送區
	側式月台
	1月台	■西部幹線 往 臺中、臺北 方向 ■東部幹線 往 宜蘭、花蓮 方向
	2A月台	■西部幹線 往 高雄、屏東 方向 ■南迴線 往 臺東、花蓮 方向 ■沙崙線 往 沙崙 方向
	島式月台
	2B月台	■西部幹線 往 高雄、屏東 方向 ■西部幹線 往 臺中、臺北 方向 ■南迴線 往 臺東、花蓮 方向 ■沙崙線 往 沙崙 方向
	後站大廳	出入口 售票處、自動售票機、驗票閘門 洗手間

站體特色

 

臺南車站售票大廳

 

戰後由臺鐵經營的飯店客房一景

現在的臺南車站為第二代車站，建築風格採盛行於1920年代的折衷主義，於1936年3月15日落成並使用至今，是文化部所轄之國定古蹟。

其特色為門廊的三個圓拱門，屋簷有浮雕裝飾，平頂正面上方有小山形壁。建築正立開七扇圓拱長窗，中間三扇由四根壁柱作框，中央長窗上方嵌有圓鐘（現已被電子鐘遮蓋）。站體外觀講求實用簡樸，外牆上部牆身為磁磚，厚重的腰牆則為人造石。室內地板候車室及大廳多為大理石、牆面則以油漆為主。竣工後幾經維修，許多材料均已更換，而室外則已全面油漆^[4]。

1998年由臺灣省政府公告為省定古蹟，範圍包含車站本體、站務室、北側站前廣場的原派出所、以及第一月臺，精省後則改為國定古蹟。

鐵路飯店

主条目：臺南鐵路飯店

日治時期為解決乘車外宿之不便，臺南車站落成時二樓設有洋式旅館，是當時臺灣唯一設有旅館的車站。鐵道旅館提供乘客住宿、休息、盥洗、及寄放行李等服務，且設有公共電話室、餐廳、酒吧、更衣室等設施，餐廳內亦有冷藏食物的設備，除此之外，還設有貴賓室與接待室專門服務貴賓。^[5]。

二戰後，臺南鐵道飯店一分為二，由鐵路餐廳和鐵路飯店分別經營，惟不敵時代潮流，1966年3月起旅館部歇業，1985年7月起鐵路餐廳亦遭裁撤，此後荒廢不對外開放。

2017年12月，國定古蹟-臺南車站啟動修復再利用工程，鐵道飯店七間房間會依原貌修復，原預計2022年修復完工；2022年中被發現工程單位未依原計畫施工造成部分國定古蹟遭拆除，導致文資局勒令停工並開罰移送法辦^[6][7]，同年底監察院以修復工程毀損國定古蹟通過糾正交通部臺灣鐵路管理局並認定文化部文化資產局督導不周^[8]。未來鐵道旅館完工後先交由台南貨運服務站負責，再評估是否要委外經營。

歷史

設站

 

臺灣府城大北門、位在車站附近的小東路與北門路交會處，1915年拆除

清領時期臺灣各地與臺南交通往來主要以當時的官道（今省道臺1及臺19線公路）為主，日治時期之後，日軍為了治理方便，暫以軍用輕便道做為軍事補給及運輸的交通線。1899年，南部鐵道縱貫線準備施工，鐵道部派遣技師長長谷川考察巡視，決定於原臺灣府城內大北門附近的右營埔設立鐵道停車場^[9] ，並於12月動工。因設站於原臺灣府城內，完好的城廓必須因應鐵道鋪設而貫通，1900年5月開始申請臺南城壁貫通認可^[10] ，並配合鐵道的開發申請今北門路的道路開通許可。1900年6月總督府同意鐵道貫通臺南城壁之鋪設^[11] ，成為臺南因城市發展而拆除城牆的首例^[12]。

第一代車站

 

1900年落成的臺南停車場（第一代車站）

第一代臺南驛（臺南停車場）為木造建築，於明治33年（1900年）5月15日落成，明治38年（1905年）小幅增建。啟用當時，僅開通臺南＝打狗（高雄港車站前身）。時任總督兒玉源太郎特地到打狗乘車至臺南。翌年鐵路向北推向至灣裡（善化），此後分段通車，直至明治41年（1908年）縱貫線全線通車。由於木造結構易受風雨摧殘，1911年曾因風雨倒塌而修建^[13]，1913年亦有修建。

臺南驛之所在原為臺南城內較偏僻的城北曠野，車站設立後促使附近商業開始興起，如運送店、旅館、待合所（旅客等候室）、馬車、人力車、及販賣飲食者皆聚集在此，形成新商圈。而臺南驛亦成為臺南重要門戶，重要的歡迎、送別活動皆在車站前舉行，若遇到重要節慶或日本皇室成員來臺南，則會在車站前設立奉迎門（歡迎牌坊）以示隆重。^[14]

第二代車站

隨著台南市區的擴大，以及縱貫線台南高雄間的雙線工程，原站房過於老舊且不敷使用，開始提出臺南驛本體建築改建和其它建物改良計畫。計畫於昭和7年（1932年）審議完成，昭和9年開始施工，由臺灣總督府交通局鐵道部改良課日籍建築師宇敷赳夫設計。

昭和11年（1936年）3月，位於北門町的第二代臺南驛完工，為近代折衷主義風格之二層樓鋼骨鋼筋混凝土建築，月台屋架為鑄鐵構造，第一、二月臺間的地下道亦為當時所建^[15]。當時站房外側為門廊車道，設有赤帽室及公眾電話室，室內一樓前棟為售票大廳，後棟為事務室、賣店、貴賓室及三個等級的候車室，且設有寄物室供旅客使用，二樓則為臺南鐵道飯店之客房、待合室及餐廳，是日治時期臺灣唯一一座二層樓車站建築。

建築外觀的白色方磚為愛知縣不二見燒合資會社及伊奈製陶出品，寢室的磁磚為北投窯廠出品，貴賓室的大理石來自花蓮，售票大廳及候車室的大理石為長門石材株式會社提供，室內裝修部分則和林百貨及末廣町店鋪同為臺北橫山裝飾品店承攬，衛浴設備為共榮商會代理的東洋陶器製品，電信設備為臺北高進商會承攬，燈具為大阪市北中製作所設計，時鐘為臺北鎌野時計店購自雄工社的製品。^[16]

1945年第二次世界大戰時，臺南遭受美軍空襲，臺南驛也遭受轟炸，後來修復並使用至今。

年表

 

與站體同為古蹟的月臺聯絡通道

 

整修中之舊站體，此時站體外觀已被圍籬大半包覆

 

已經於2021年4月封閉拆除的臺南後站

• 1899年12月：第一代車站開始興建。
• 1900年5月15日：第一代車站竣工。
• 1900年11月29日：台南－打狗（今高雄港車站）間開通^[17]。
• 1901年：台南－灣裡（善化）間開通。
• 1905年：車站小幅擴建^[18]。
• 1908年4月20日：西部縱貫線全線通車。
• 1911年：因風雨倒塌重建。
• 1927年9月：第二代台南驛開始興建。
• 1936年3月：第二代台南驛落成使用，車站二樓的臺南鐵道飯店開業。
• 1945年：遭到美軍轟炸毀損。鐵道飯店分為鐵路飯店及鐵路餐廳。
• 1954年6月6日：糖業鐵路關廟線延伸設站。
• 1966年3月：車站二樓鐵路飯店結束營業。
• 1969年5月20日：糖業鐵路關廟線臺南＝東門間停駛。
• 1977年6月：設立後站，方便東區居民及附近學校師生進出車站，無需再繞至北門路前站。
• 1985年7月：車站二樓鐵路餐廳結束營業。
• 1998年12月18日：內政部指定為國定古蹟（在指定為國定古蹟之前，已由臺灣省政府指定為省定古蹟）。
• 2007年4月26日：臺南鐵路地下化計畫定案，車站本體則計畫保存作為地標。
• 2009年9月9日：行政院經濟建設委員會通過「臺南市區鐵路地下化計畫」。
• 2010年12月21日：前站增設人行地下道無障礙電梯2座啟用（分別位於計程車排班區、經濟部標準檢驗局臺南分局）。
• 2011年1月2日：沙崙支線通車，20分鐘可抵達與高鐵臺南車站共站的沙崙車站。
• 2012年5月8日：連結第一月台與第二月台的無障礙電梯完工啟用。
• 2016年4月21日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。
• 2017年5月7日：台南車站大廳天花板發生崩塌意外，造成2名乘客受傷，並引發古蹟安全疑慮。
• 2017年10月：古蹟整修工程啟動，總經費一億五千七百萬元，預計工期四十個月。
• 2019年11月：台南鐵路地下化車站主體工程動工，預計2023年完工啟用。
• 2021年4月8日：因應南鐵地下化後續工程，於原後站南方約80公尺處新設之臨時後站正式啟用^[19]，原後站（前鋒路與大學路口）予以停用拆除。
• 2022年6月：台南車站古蹟修復工程承包商重大失誤，許多重要文物「被消失」，即日起勒令停工^[20][21]。

利用狀況

根據2021年資料，本站每日旅運量約為34,791^[1]，在台鐵各站中排行第3名。

-2000年
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
1946	1,954,645	1,750,151	3,704,796	^[22]	5,355	10,150
1949	3,255,802	2,765,426	6,021,228	^[23]	8,920	16,497
1950	1,810,777	1,970,728	3,781,505	^[24]	4,961	10,360
沒資料
1960	2,976,503	沒資料		^[25]	8,133	沒資料
1961	2,949,824				8,082
1962	2,653,500				7,270
1963	2,557,932				7,008
1964	2,856,442				7,804
1965	3,023,349				8,283
1966	3,300,548				9,043
1967	3,614,340				9,902
1968	3,881,179				10,604
1969	4,152,918				11,378
1970	4,343,355				11,900
1971	4,419,553				12,108
沒資料
1975	5,581,712	6,025,047	11,606,759	^[26]	15,292	31,799
1976	5,958,531	6,232,639	12,191,170	^[27]	16,280	33,309
1977	5,694,234	5,888,200	11,582,434	^[28]	15,601	31,733
1978	沒資料
1979
1980	5,035,969	5,141,475	10,177,444	^[29]	13,759	27,807
1981	4,994,674	5,165,460	10,160,134	^[30]	13,684	27,836
1982	5,290,823	5,427,666	10,718,489	^[31]	14,495	29,366
1983	5,317,759	5,521,548	10,839,307	^[32]	14,569	29,697
1984	5,249,950	5,604,278	10,854,228	^[33]	14,344	29,656
1985	5,064,945	5,488,690	10,553,635		13,877	28,914
1986	4,879,478	5,185,346	10,064,824		13,368	27,575
1987	4,682,061	4,980,225	9,662,286		12,828	26,472
1988	4,727,053	5,015,710	9,734,763		12,915	26,598
1989	4,566,996	4,999,152	9,566,148		12,512	26,209
1990	4,715,667	5,027,404	9,743,071		12,920	26,693
1991	4,842,284	5,079,227	9,921,511		13,267	27,182
1992	5,215,837	5,402,756	10,618,593		14,251	29,013
1993	5,519,455	5,788,376	11,307,831		15,122	30,980
1994	5,676,924	5,981,462	11,658,386		15,553	31,941
1995	5,775,539	6,064,878	11,840,417		15,823	32,439
1996	5,596,236	5,976,100	11,572,336		15,290	31,618
1997	6,009,216	6,493,912	12,503,128		16,464	34,255
1998	6,174,459	6,959,793	13,134,252		16,916	35,984
1999	7,022,370	7,524,020	14,546,390		19,239	39,853
2000	8,739,455	8,287,074	17,026,529		23,878	46,521

2001年-
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
2001	7,870,669	8,045,721	15,916,390	^[33]	21,563	43,607
2002	7,844,264	7,884,641	15,728,905		21,491	43,093
2003	7,171,307	7,203,201	14,374,508		19,647	39,382
2004	7,470,036	7,522,323	14,992,359		20,410	40,963
2005	7,465,794	7,500,274	14,966,068		20,454	41,003
2006	7,407,975	7,457,246	14,865,221		20,296	40,727
2007	7,210,141	7,218,499	14,428,640		19,754	39,531
2008	7,618,343	7,615,051	15,233,394		20,815	41,621
2009	7,207,464	7,265,692	14,473,156	^[34]	19,746	39,652
2010	7,462,563	7,486,560	14,949,123	^[35]	20,445	40,957
2011	8,067,500	8,262,227	16,329,727	^[36]	22,103	44,739
2012	8,618,439	8,896,410	17,514,849	^[37]	23,548	47,855
2013	9,069,671	9,312,918	18,382,589	^[38]	24,848	50,363
2014	9,363,002	9,646,540	19,009,542	^[39]	25,548	52,081
2015	9,574,617	9,789,159	19,363,776	^[40]	26,232	53,051
2016	9,556,572	9,786,231	19,342,803	^[41]	26,111	52,849
2017	9,743,779	9,925,810	19,669,589	^[42]	26,695	53,889
2018	9,629,053	9,589,096	19,218,149	^[43]	26,381	52,652
2019	9,590,062	9,825,668	19,415,730	^[44]	26,274	53,194
2020	8,189,000	8,352,132	16,541,132	^[45]	22,374	45,194
2021	6,283,940	6,414,753	12,698,693	^[46]	17,216	34,791

車站交通

前站

•   台20線（中山路、25  北門路一、二段）
• 202  成功路
• 富北街

後站

• 204  大學路西段
• 251  前鋒路

車站周邊

前站

交通運輸

• 臺南轉運站

教育單位

• 國立臺南護理專科學校
• 國立臺南大學附屬啟聰學校
• 國立臺南第二高級中學
• 臺南市北區公園國民小學

政府單位

• 臺灣高等法院臺南分院
• 經濟部標準檢驗局臺南分局
• 財政部南區國稅局
• 臺南市北區圖書館(臺南市立圖書館公園總館)
• 臺南市政府衛生局北區衛生所
• 臺南市政府警察局第五分局北門派出所、公園派出所
• 臺南市政府警察局第二分局博愛派出所
• 臺南市政府消防局第六大隊公園分隊

醫院

• 衛生福利部臺南醫院

金融機構

• 中華郵政公司台南成功路郵局（台南901支）
• 渣打銀行東台南分行
• 中華電信公司成功服務中心

休閒觀光

• 臺南大飯店
• FOCUS時尚流行館
• 新光三越臺南中山店
• 金石堂書店台南一店
• 敦煌書局台南營業所
• 臺南文化創意產業園區
• 中華日報社
• 西華堂
• 臺南公園
• 遠東百貨台南公園店娛樂城

後站

教育單位

• 國立成功大學
• 國立臺南第一高級中學
• 臺南市東區博愛國民小學

醫院

• 國立成功大學醫學院附設醫院

休閒觀光

• 遠東百貨台南成功店
• 香格里拉台南遠東國際大飯店
• 原臺南縣知事官邸
• 原臺南廳長官邸
• 原日軍臺南衛戍病院

轉乘運輸

臺南車站為臺南都會區交通中心，往臺南市各地及高雄市部分地區皆可在此轉乘，十分便利。

大台南公車

参见：大台南公車路線列表

大台南公車於臺南車站前圓環設有兩停靠站，分別為位處國賓大樓旁的「臺南火車站（北站）」以及中山路口西側的「臺南火車站（南站）」、各路線候車位置於下表內註記。除了是大部分市區公車與觀光公車路線的重要站點之外，本站亦是綠、藍、紅三大幹線的轉運中心。

市區公車

大台南公車
路線	經營業者	起站	迄站	候車位置
0左	府城客運	臺南車站	臺南車站（逆時鐘循環線）	北站
0右	府城客運	臺南車站	臺南車站（順時鐘循環線）	南站
1	府城客運	臺南車站	茄萣（成功橋） （部分班次延駛至崎漏電信局）	南站
2	府城客運	崑山科技大學	安平白鷺灣社區 （平日部分班次延駛至四草） （部分班次延駛至三鯤鯓）	北站：往 白鷺灣社區 南站：往 崑山科大
3	府城客運	海東國小	德高國小 （部分班次延駛至復興國中、全福新城）	北站：往 海東國小 南站：往 德高國小
5	府城客運	鹽行國中	市立醫院 （部分班次延駛至大甲里）	北站：往 市立醫院 南站：往 鹽行國中
6	府城客運	仁德轉運站	龍崗國小	北站：往 龍崗國小 南站：往 仁德轉運站
7	府城客運	臺南車站	台糖安南學苑	南站
9	府城客運	臺南車站	新復里福安宮	南站
10	府城客運	臺南車站	鹿耳門天后宮	南站
11	府城客運	大成路口	城西里	北站：往 大成路口 南站：往 城西里
14	府城客運	臺南車站	億載金城	南站
18	府城客運	西門健康立體停車場 （部分班次延駛至國民路）	塭南里 （部分班次延駛至臺灣歷史博物館）	北站：往 西門健康立體停車場 南站：往 塭南里
19	府城客運	安平原住民文化會館 （平日部分班次延駛至臺南海事）	大灣高中	北站：往 安平原住民文化會館 南站：往 大灣高中
19區間車	府城客運	臺南車站	大灣高中	南站
21	府城客運	臺南車站	永康休閒育樂中心	南站
70左	興南客運	永華市政中心（府前路）	永華市政中心（府前路）（逆時鐘循環線）	後站（香格里拉飯店）
70右	興南客運	永華市政中心（府前路）	永華市政中心（府前路）（順時鐘循環線）	後站（香格里拉飯店）
77	府城客運	安平原住民文化會館	南紡購物中心	後站（香格里拉飯店）

厝邊公車

大台南公車
路線	經營業者	起站	迄站	候車位置
902	府城客運	臺南市立圖書館	香格里拉飯店	後站（香格里拉飯店）

觀光公車

台灣好行、機場快線
編號	經營業者	起站	迄站	候車位置
88	府城客運	臺南火車站（南站）	臺南火車站（南站）	南站
99	府城客運	臺南轉運站	七股鹽山	北站：往 臺南轉運站 南站：往 七股鹽山
111	漢程客運	小西門	高雄國際航空站	後站（香格里拉飯店）

雙層巴士

• 雙層巴士台南車站搭車處位於T-Bike臺南火車站前站前雙長椅子處。

雙層觀光巴士
編號	經營業者	起站	迄站	候車位置
雙層巴士	府城客運	臺南火車站（北站）	臺南火車站（北站）	北站
雙層巴士 區間車	府城客運	臺南火車站（北站）	臺南火車站（北站）	北站

幹支線公車

幹支線公車
編號	經營業者	起站	經由	迄站	候車位置
綠幹線	興南客運	臺南轉運站	新化	玉井	北站：往 玉井 南站：往 臺南轉運站
綠12	興南客運	臺南轉運站	新化	南化國中	北站：往 南化國中 南站：往 臺南轉運站
綠17	興南客運	安平工業區	大灣	新化	北站：往 新化 南站：往 安平工業區
藍幹線	興南客運	安平工業區	西港	佳里	北站：往 佳里 南站：往 安平工業區
橘3	興南客運	善化轉運站	和順、安定	臺南轉運站	北站：往 善化轉運站 南站：往 臺南轉運站
橘11	興南客運	下營區公所	麻豆轉運站、西港、和順	臺南轉運站	北站：往 下營區公所 南站：往 臺南轉運站
橘11-1	興南客運	麻豆轉運站 （部分班次延駛至下營區公所）	西港、和順	臺南轉運站	北站：往 麻豆轉運站 南站：往 臺南轉運站
橘12	興南客運	麻豆轉運站	善化轉運站	臺南轉運站	北站：往 麻豆轉運站 南站：往 臺南轉運站
紅幹線	興南客運	安平工業區	仁德、歸仁	關廟轉運站 （部分班次延駛至龍崎）	北站：往 關廟轉運站、龍崎 南站：往 安平工業區
紅1	興南客運	臺南轉運站	太子廟、歸仁	關廟轉運站	北站：往 關廟轉運站 南站：往 臺南轉運站
紅2	興南客運	臺南轉運站 （首班車延駛至西門健康立體停車場）	大灣、上崙仔	關廟轉運站	北站：往 關廟轉運站 南站：往 臺南轉運站
紅3	興南客運	臺南轉運站	臺南航空站、高鐵台南站	關廟轉運站	北站：往 關廟轉運站 南站：往 臺南轉運站
紅4	興南客運	臺南轉運站	後壁厝	奇美博物館	北站：往 奇美博物館 南站：往 臺南轉運站

高雄市公車

高雄市公車
編號	經營業者	起站	經由	迄站	候車位置
239	高雄客運	茄萣站	奇美博物館、湖內	臺南火車站	高客臺南站（成功路郵局）
8046A		高雄車站	路竹、岡山	臺南火車站
8046B		高鐵左營站	路竹、岡山	臺南火車站

公路客運

• 國道客運路線自2019年12月25日起搭車地點改至臺南轉運站。

公路客運
編號	經營業者	起站	經由	迄站	候車位置
8050	高雄客運	臺南火車站	關廟轉運站	旗山轉運站	南站

公共自行車T-Bike

• 臺南火車站前站 40車位（北側地下人行道出口旁）
• 臺南火車站後站 40車位（大學路西段及育樂街口）

鐵路地下化

主条目：臺南市區鐵路地下化計畫

因應臺鐵轉型及臺南車站地區都市更新發展，並消除鐵路對市區之阻隔及減少平交道事故發生，以疏解日益嚴重的都市交通，政府遂研議辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」。 預期消除鐵路沿線沿線9處平交道、4處地下道及3處陸橋，增進行車安全、交通順暢及均衡都市發展；並同時改善鐵路行車所產生之噪音、振動等環境公害問題^[47]。

地下化後臺南車站新站體將分為地面穿堂層、地下一層（大廳層）、地下二層（月台層），並將配置2座島式月臺及4股道^[48]、亦有預留地上的開發及未來的擴站空間。

地下車站規劃

地面	穿堂層	出入口、計程車排班區、綠地廣場
地下 一樓	大廳層	車站大廳、詢問處、地下商場、自動售票機、驗票閘門 洗手間（站體北側付費區內）
地下 二樓	1A月臺	西部幹線（上行待避） 往嘉義、彰化、臺中、臺北、基隆方向（大橋車站）→
	島式月台
	1B月臺	西部幹線 往嘉義、彰化、臺中、臺北、基隆方向（大橋車站）→
	2A月臺	←   西部幹線 往新左營、高雄、屏東、潮州、枋寮方向（林森車站）
	島式月台
	2B月臺	←   西部幹線（下行待避） 往新左營、高雄、屏東、潮州、枋寮方向（林森車站）

鄰近車站

• 廢止營運模式

前一站	臺灣鐵路管理局			後一站
永康車站 （新設大橋站）		縱貫線		東門車站
台灣糖業鐵路
起迄站		關廟線 （廢止）		東門車站

• 現行營運模式

前一站	臺灣鐵路管理局			後一站
大橋車站 往 臺中、臺北、基隆		縱貫線		保安車站 往 高雄、屏東、潮州

• 未來營運模式

前一站	臺灣鐵路管理局			後一站
大橋車站		縱貫線 （主要站） （地下化工程進行中）		林森車站 （興建中）

前一站	臺南捷運			後一站
公園國小站		綠線 （規劃中）		成大醫院站

相關創作

香港作家譚劍的輕小說「貓語人」系列裡的「永保安康的惡魔咒語」即以台南車站為重要場景，二樓的餐廳和飯店關門至今是因為惡鬼作崇，永康站和保安站的改名則是為了鎮鬼，並把原因追溯至日治時期發生的愛情悲劇。

台灣電影《總鋪師》一幕中男主角料理醫生阿海幫女主角詹小婉拿行李時，當時的取景車站就在本站。

其他

 

糖鐵臺南站

• 1954年糖業鐵路關廟線延伸至臺鐵臺南車站東南方（四維地下道附近）直至1969年5月20日關廟線臺南車站裁撤為止，而零星月臺遺跡、站房基礎原先尚存，2019年因地下化工程而徹底消失。

• 轉車台：臺南車站共有三代轉車台，分別為1908年第一代南側轉車台、1919年第二代北側轉車台、1935年第三代轉車台。為配合臺南市區鐵路地下化，2020年9月28日由台南市政府文化局主導的文資審議會決議將第二代北側轉車台拆卸成28塊，移往新營區存放，第一代南側轉車台則原地保存。

• 壽陸橋：臺南車站一旁的鐵路橋，建於1905年，位於臺南市中西區，陸橋下方為跨越民族路一段的四維地下車道。

• 大橋車站通車前，本站前後站恰為永保安康；另外，本站亦為台20線（南部橫貫公路）上唯二的車站（另一為海端車站）。

• 本站為台鐵極西點車站，未來將會設標示牌標示。^[49]

注釋

1. 110年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2021 [2022-04-27]. （原始内容于2022-04-27）. 
2. 稱為「臺南火車站經濟部標檢局周邊地區都市更新事業案」，包括創意文化園區、臺南轉運站、舊台汽車站及經濟部檢驗局等
3. . [2019-05-25]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
4. 台南火車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.文化部文化資產局
5. 台南火車站 歷史沿革 互联网档案馆的，存档日期2014-03-04.府城七大古蹟數位典藏
6. 國定古蹟台南火車站竟然「修壞」 將首例開罰，聯合報，2022-06-07
7. 台南火車站修復 台鐵公布這樣東西幾乎全部被打壞，聯合報，2022-06-14
8. 台南火車站修復工程毀損國定古蹟 監院糾正台鐵局
9. 《臺灣日日新報》，台南停車場の位地決定，1899/09/22。
10. 國史館台灣文獻館，《總督府檔案》，臺南城壁貫通使用ノ件認可，1900/05/18。
11. 國史館台灣文獻館，《總督府檔案》，鐵道線路敷設ノ為メ臺南城壁貫通使用ノ件認可，1900/05/18。
12. 本段參考資料:臺南市刊第17期25頁 篇名:原臺南驛歷史的足跡 作者:陳秀琍
13. 參考資料：《臺灣日日新報》1911/09/07，暴風雨慘狀（臺南停車場）。
14. 本段參考資料：臺南市刊第17期25-26頁，篇名，原臺南站的歷史足跡，作者陳秀琍
15. 交通時代社出版，《交通時代》刊物，篇名:十年度の掉尾を南北兩地に華々しく舉行された－臺南停車場改築工事の落成式
16. 本段參考資料:臺南市刊第17期27頁 篇名:原臺南驛歷史的足跡 作者:陳秀琍
17. 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第100號. 官報. 1900年11月21日 第5218號. 大藏省印刷局. 1900-11-13: 頁291 [2021-12-11]. （原始内容于2021-08-03）. 明治三十三年十一月二十九日ヨリ臺南縣打狗臺南間鐵道運輸營業ヲ開始ス 但運轉時刻哩數及賃金ハ鐵道部ニ於テ掲示ス  國立國會圖書館 數位典藏
18. 《台灣七大經典車站建築圖集》，行政院文化建設委員會。
19. 台南火車站臨時後站4/8啟用 新增售票口、無障礙電梯. 自由時報. 2021-04-07 [2021-12-11]. （原始内容于2021-11-21）. 
20. 文化部文資局表示施工廠商很多工程未經提報審議就逕自施工，遭到破壞部分難以恢復，初步清查車站外牆日治時期的磁磚部分被敲除，日治時期特色窗台也被敲掉，二樓鐵道飯店歷史悠久的衛浴設備也都「被消失」，至於其他的古蹟損壞情況，仍在釐清中。
21. 修瑞瑩. . 聯合新聞網. 2022-06-07 [2022-06-07]. （原始内容存档于2022-06-20）. 
22. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. . 國家圖書館 臺灣記憶 (Report) (臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會). 1947年5月: 頁28 [2020-03-20]. （原始内容存档于2020-05-01）. 
23. 臺南市政府. 臺南市臺南站上下客統計 (1949). 臺南市統計要覽 (Report) 中華民國38年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 71. 1950年8月 [2022-03-26]. （原始内容于2021-11-21）. 
24. 臺南市政府. 臺南市臺南站火車上下客統計 (1950). 臺南市統計要覽 (Report) 中華民國39年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 62. 1951年7月 [2022-03-26]. （原始内容于2021-11-21）. 
25. 劉阿蘇. 臺南市志卷三政事志(中)交通篇財政篇. 國家圖書館 臺灣記憶 (臺南市政府). 1982年6月: 5 [2020-03-20]. （原始内容于2020-06-07）. 
26. 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國64年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁44–59. 1976年6月 [2022-03-26]. （原始内容于2021-08-24）. 
27. 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國65年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁26–41. 1977年6月 [2022-03-26]. （原始内容于2021-08-24）. 
28. 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國66年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁46–61. 1978年6月 [2022-03-26]. （原始内容于2021-08-24）. 
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30. 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國70年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁68–81. 1982年6月 [2022-03-26]. （原始内容于2021-08-24）. 
31. 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國71年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (Report). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁62–75. 1983年6月 [2022-03-26]. （原始内容于2021-08-24）. 
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33. 臺灣鐵路管理局. (PDF). 財團法人九二一震災重建基金會. 交通部鐵路改建工程局: 頁(3-5). 2009-07 [2019-05-05]. （原始内容 (PDF)存档于2016-04-02）. 
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35. (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）.  臺灣鐵路管理局
36. (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）.  臺灣鐵路管理局
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38. (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  臺灣鐵路管理局
39. (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  臺灣鐵路管理局
40. (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）.  臺灣鐵路管理局
41. (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）.  臺灣鐵路管理局
42. . 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
43. . 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-04）. 
44. 108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. （原始内容于2020-09-13）. 
45. 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2021-05-21]. （原始内容于2021-05-11）. 
46. 表11 各站客貨運起訖量. (Report) 中華民國110年. 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年4月. （原始内容存档于2022-04-27）. 
47. 臺南計畫專案介紹 （页面存档备份，存于互联网档案馆）交通部鐵路改建工程局
48. 臺南市區鐵路地下化計畫綜合規劃報告，交通部鐵路改建工程局，2009年7月
49. 自由時報：台鐵4極點車站 後年新貌示人. [2020-11-24]. （原始内容于2020-11-24）. 

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：臺南車站

• 交通部臺灣鐵路管理局 – 臺南車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）