臺中車站

  此條目介紹的是臺灣鐵路管理局臺中線營運中的臺中車站（第三代車站）。关于臺中鐵路高架化前的臺鐵臺中車站（第二代車站），请见「臺中火車站 (古蹟)」。关于台灣高鐵台中站，请见「高鐵台中站」。关于其它的臺中車站，请见「台中站」。

臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，站體座落於臺灣臺中市東區新庄里、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里^[2]，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造採用太陽能板，外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高^[3]。

臺中車站 Taichung Station
位置	臺灣 臺中市（站體位置：東區新庄里） 中區綠川里臺灣大道一段1號（地址）
地理坐标	24°8′13″N 120°41′5″E / 24.13694°N 120.68472°E / 24.13694; 120.68472
车站类别	台鐵車站
运营机构	臺灣鐵路管理局
途经线路	臺中線
距离	距離基隆端193.3公里
换乘交通	台中捷運 藍線（規劃中） 台中捷運 機場捷運 （規劃中）
车站构造
站体类型	高架車站
车站层数	地上三層、地下一層
无障碍车站	是
站台	島式月臺兩座 側式月臺一座
其他信息
车站代码	3300
电报码	ㄊㄓ
车站等级	特等站
历史
启用日期	1905年5月15日：設站 2016年10月16日：新站房第一階段復興路側站房第一月台（含A側與B側）及第二月台（A側） 2018年10月28日：新站房第二階段臺灣大道側站房一樓轉運中心、站前廣場及西側二樓部分站房 2020年8月18日：新站房第三階段第二月台（B側）與第三月台
旧称	臺中驛（日语：臺中驛〔たいちゆうえき〕^Taichū eki ? ^[註 1]、Taichū）
营运信息
乘客數量	31,783^[1]
排行	第5名（2021年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站 精武 2.1km 往竹南 山線 距離基隆193.3km 五權 2.0km 往彰化
站线配置图 圖例  精武 3 2A 1A 2B 1B  五權 † 路線圖不按真實比例 本模板： 查看 讨论 编辑
位置

晚上的臺中車站平台

座落於一旁的舊古蹟車站

臺中車站大堂

車站概要

臺中車站為臺灣鐵路四個特等站之一，是中台灣的玄關口，轉乘運輸十分發達。由於中山高速公路的開闢，加上臺中市中心商業區西移、舊市區沒落，致使鐵路運輸受到公路客運競爭；在高鐵臺中站啟用後再次受到影響，但其地點便利及客運業者聚集的優勢，仍是身為中臺灣最主要交通樞紐。

車站構造

臺中車站為地下一層、地上三層的高架車站^[4]，車站結構採開放式，講究通風和照明，因此不需配備空調，是臺灣首座開放式建築的火車站，但也導致下雨就會造成位於二樓的站內、月台地面都積水的問題^[5][6][7]。車站設有計程車、公車轉運站和商店，二樓是大廳及穿堂，三樓則設有島式月臺二座（第一、二月臺）、側式月臺一座（第三月臺）^[8]合計五股道^[9]。目前（2022年）靠近警察局下方一樓的第一代車站機關車庫遺構保存工程進行中。

新站月臺配置與舊站月台不同，1A對應舊站2B，1B對應2A，2A對應第一月臺，並增設第二月台B側、第三月臺。

• 新站以復興路起編，第一月臺為南下列車。
• 舊站以建國路起編，第一月臺為北上列車。

車站樓層

•  

  二樓的售票機和剪票口

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  二樓的售票處

•  

  二樓的天橋往鐵路警察局

•  

  一樓預留空間作商店用途

三樓
	1A月臺	山線 往 彰化、高雄、屏東 方向  成追線 往 大甲、通霄、竹南 方向  南迴線 往 高雄、台東 方向
	島式月臺
	1B月臺	山線 往 彰化、高雄、屏東 方向  成追線 往 大甲、通霄、竹南 方向  南迴線 往 高雄、台東 方向
	2A月臺	山線 往 苗栗、新竹、臺北 方向  東部幹線 往 臺北、宜蘭、花蓮、臺東 方向
	島式月臺
	2B月臺	山線 往 苗栗、新竹、臺北 方向  東部幹線 往 臺北、宜蘭、花蓮、臺東 方向
	3月臺	山線 372、385、377、378次到發使用 往 台南、高雄、台東 方向
	側式月臺

二樓	大廳層	售票處、剪票口、補票處、自動售票機、驗票閘門、服務台、候車室、便利商店、洗手間、鐵路警察局、旅遊服務中心、辦公室、站長室、餐飲商場（鐵鹿大街）
一樓	出入口	復興路出入口、洗手間、自行車停車場
		臺灣大道／建國路（站前廣場）出入口、餐飲商場（鐵鹿大街）、臨停接送區、計程車排班區
	行李房	行李房
	公車站	D月台
		公車專用車道  ← 5路、25路、35路往返一中商圈、逢甲夜市；131路往返北屯區公所、朝陽科技大學
		C月台
		公車專用車道  ← 900路為北屯豐原線(紅線) 50路、61路、81路、73路、75路、249路
		B月台
		公車專用車道  ← 12路、58路、65路、71路，行駛崇德路
		A月台
		公車專用車道  ← 300路、309路、310路，行駛臺灣大道
地下 一樓	停車場	汽機車停車場

車站出口

出口1、2、3、4位於車站東側（復興路），出口5、6、7位於車站西側（站前廣場/新民街），出口4位於車站北端（大智路），無障礙電梯位於出口1及3。

• 出口1：復興路 
• 出口2：復興路（1、2A停車場）
• 出口3：復興路 （3A停車場、台中轉運站、行李房）
• 出口4：大智路/復興路（4A停車場、行李房、鐵路警察局）
• 出口5：公車轉運站（臺中轉運中心）
• 出口6：臺灣大道／建國路（站前廣場）、新民街（6、7A停車場）
• 出口7：建國路（商店街、舊站）

歷史

•  

  1905年完工的第一代臺中停車場

•  

  1917年完工的第二代臺中驛

•  

  2016年10月前第二代臺中車站樣貌

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  2016年10月前的臺中後站樣貌

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  2016年完工的第三代臺中車站

主条目：臺中火車站 (古蹟)

臺中車站於台灣日治時期明治38年（1905年）設立，第一代「臺中停車場」位在橘町三丁目22番地（今日車站的西南側），是日式木造建築，首任站長為塚澤力太郎。明治41年（1908年）4月20日，臺灣縱貫鐵路全線通車，站區興建火車頭的機關庫，站內設臺北保線區臺中派出所，同年10月在臺中公園舉行通車典禮，日本皇室閑院宮載仁親王來臺參加，湖心亭即是當時為慶祝鐵道開通所建。明治44年（1911年）臺中進行市區改正都市計畫，形塑了今日站前街道輪廓，也因為都市的發展，舊站房逐漸不敷使用而進行重建。

大正6年（1917年）3月31日，第二代「臺中驛 」（日语：臺中驛〔たいちゆうえき〕 ^{Taichū eki ? [註 1]}）完工，由臺灣總督府交通局鐵道部工務課設計，車站主體為紅磚造，屋頂為洋式木構造，月台則為鑄鐵構造，與臺灣總督府（今總統府）同為「後期文藝復興風格」辰野式建築^[10]。同年9月，車站外緣木造迴廊完工，基座、柱頭、及橫樑接頭均有裝飾，入口處亦有雙柱等變化。隨後在大正12年（1923年）4月皇太子裕仁（後為昭和天皇）抵臺中巡視，官員、民眾於車站列隊歡迎。昭和10年臺灣中部發生地震，站房嚴重受損，二次大戰時亦在空襲中受損。此外，昔日曾有臺糖鐵路中南線行駛至南投，後來停駛。

臺灣戰後時期1949年，由於客運量增加，就在車站右翼仿造原樣式、材質進行擴建，於隔年完工。1995年中華民國內政部指定臺中車站站體與月台為二級古蹟（今為國定古蹟），然而在1999年臺灣發生九二一大地震，車站再次面臨嚴重損傷，站體以鋼骨及鋼板作為安全補強。2009年起臺中鐵路高架化工程隨後於2012年9月在第二代車站東北側進行高架站房新建工程。臺中鐵路高架化原預計於2015年底第一階段通車^[11]，歷經數次延宕，第三代臺中車站在2016年10月16日正式啟用，與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用，自此開始各級列車切換行駛於高架軌道，位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平^[12]。目前已啟用復興路側出入口、臺灣大道一段出入口、站前廣場、轉運站區，第二階段的部分月台與第二代站房亦於2020年8月18日啟用。

歷任站長

姓名	任期	備註
塚澤力太郎	1905.05.15～1907.05.01
鈴木秀吉	1907.05.01～1907.12.06
壹歧左一郎	1907.12.06～1912.10.12
東午藏	1912.10.12～1915.02.15
高橋康雄	1915.02.15～1920.11.06
森重遠	1920.11.06～1921.04.01
大關金次郎	1921.04.01～1924.12.01
小林常吉	1924.12.01～1924.12.25
大町昇	1924.12.25～1931	（待補）
茨木嘉一	1931 ~ 1932	（待補）
太田輝次郎	1932 ~ 1933	（待補）
岩田岩次	1933 ~ 1936	（待補）
恒吉儔	1936 ~ 1939	（待補）
片山武	1939 ~ 1940	（待補）
芦澤平三	1940 ~ 1941	（待補）
鈴木康直	1941 ~	（待補）
		中缺（待補）
楊 牛	1945.10.15～1947.06.04
洪興正	1947.06.04～1949.03.05
姜光第	1949.03.05～1961.03.01
王尚志	1961.03.01～1969.05.19
黃家崑	1969.05.19～1975.01.08
鄧增河	1975.01.08～1979.01.05
馮立青	1979.01.05～1982.09.03
洪耀歸	1982.09.03～1986.12.28
許籌淋	1986.12.27～1988.12.19
徐冉傳	1988.12.19～1990.04.30
張應輝	1990.04.28～1991.11.30	前臺鐵局副局長兼發言人
魏鴻傑	1991.11.30～1993.10.14
蔣東安	1993.10.14～2000.03.21	前餐旅服務總所總經理
張錦松	2000.03.21～2002.06.04
朱來順	2002.06.04～2004.02.28	現任臺鐵局副局長
蘇鎮霖	2004.02.28～2009.08.18	現任臺中運務段段長
林景山	2009.08.18～2012.09.18	現任臺鐵局專門委員
李慶金	2012.09.18～2013.08
何水忠	2013.08～2014.02.13	代理，前臺中運務段視察
葉仁和	2014.02.13～2021.04.08	現任臺中運務段副段長
李兆平	2021.04.09～至今	現任

年表

• 1905年5月15日：設立「臺中驛」^[13]。6月10日第一代車站「臺中停車場」竣工。
• 1908年4月20日：縱貫線全線通車。10月24日於臺中公園舉行通車典禮。
• 1909年1月30日：建造鐵製跨線天橋。
• 1911年8月30日：改制為臺中保線區，興建保線事務所。
• 1917年3月31日：第二代車站主體建築完成。
• 1917年11月6日：第二代車站舉行落成式典禮。
• 1923年4月19日：日本皇太子裕仁（後為昭和天皇）抵臺中巡視。
• 1925年6月1日：日本秩父宮雍仁親王至臺中。
• 1926年4月10日：日本高松宮宣仁親王至臺中參觀中部臺灣共進會。
• 1935年4月21日：在關刀山地震中受損嚴重。
• 1945年2月：因二戰時盟軍對臺中實施空襲使車站受損。
• 1950年10月10日：右翼候車室與貴賓室擴建完成。
• 1970年7月6日：臺鐵局宣佈新竹、臺中、臺南及嘉義將開闢貨櫃裝卸車站。
• 1978年8月15日：第一代自強號EMU100型電聯車經由海線及成追線開抵臺中。
• 1986年8月5日：臺中－豐原間的臺中線雙軌工程鐵路通車。
• 1995年：內政部指定為二級古蹟。
• 1999年9月21日：在九二一地震中受損嚴重。
• 2001年3月12日：豐原站發生列車溜逸事故，失控列車於臺中站南端出軌，造成3死4傷^[14]。
• 2002年8月9日：2051A次自強號於本站南端發生事故，造成南北雙向不通^[15]。
• 2005年5月15日：臺中車站百週年紀念活動，開行蒸汽火車慶祝。
• 2005年11月5日：在九二一地震時受損的車站結構整修完畢。
• 2008年2月25日：為疏運旅客需要，開始增加太魯閣號班次。
• 2012年9月28日：臺中車站高架化新站工程動工。
• 2014年4月29日：配合太魯閣號維修需要，開始停靠普悠瑪號。
• 2014年7月27日：臺中車站站前廣場BRT藍線臺中火車站（臨時站）啟用。
• 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
• 2015年7月8日：臺中BRT廢除，站前原BRT車站改為台灣大道幹線公車的停靠站。
• 2015年10月15日：改點後普悠瑪號取代太魯閣號，280、271、282、273、288、283車次皆改為普悠瑪號每日來回。
• 2016年4月21日：改點後太魯閣號再次開行西部幹線，291次（壽豐－彰化）及292次（彰化－花蓮），逢六行駛。
• 2016年10月15日：20時55分發出最後一班北上列車自強號150次（屏東－七堵），第二代車站的運輸功能正式功成身退，凌晨進行高架鐵路切換^[16]。
• 2016年10月16日：第三代車站第一階段通車啟用，於06時25分由台中特開2120次區間車（台中－基隆），06時33分由台中特開1503次區間快車（台中－高雄），各級列車開始行駛於高架軌道。
• 2016年10月20日：改點後，本站只停靠普悠瑪號、自強號、觀光列車、區間車、區間快車。其餘列車因門楣高度與月台不符，全面退出山線行駛（1、2次莒光號觀光列車及莒光號夜車666、667次除外），並加開南港－潮州的普悠瑪號2班次（133次逢五六日行駛及110次逢六日一行駛，後續再加開136次與111次並每日行駛，而133次於2018年10月12日改點後變更為127次）。
• 2018年4月23日：因應夜間路線維護需要，終點苗栗的156次自強號截短行駛至彰化為止，隔日再以101A次迴送台中發車。
• 2018年10月1日：第三代車站第二階段工程，通往建國路舊站廣場之二樓通道完工啟用。
• 2018年10月12日：156次自強號恢復停靠。
• 2018年10月28日：第三代車站一樓轉運中心啟用；鐵路高架化第二階段栗林車站、頭家厝車站、松竹車站、精武車站、五權車站正式啟用，同時臺中車站啟用大平台和第二階段部份設施，但臺中車站的2B月臺和第3月臺尚在施工中^[17]。
• 2019年11月30日：臺中車站轉運中心一樓月臺有12條公車路線進駐，全數轉移成公車專用道，並依不同方向在4個月臺候車^[18]。
• 2020年6月22日：臺中車站的第2月台B側（第四股道）、第三月台（第五股道）完工^[19]。
• 2020年8月18日：臺中車站第二月台B側（第四股道）、第三月台（第五股道）啟用，此後全站共計三月台、五股軌道營運。

車站相關文化資產

• 國定古蹟：舊臺中車站
• 市定古蹟：臺中市火車站附屬設施及建築群（新民街8、10號倉庫）
• 歷史建築：中濁線中南驛（臺中後站）、臺中市火車站附屬設施及建築群（新民街倉庫群、20號倉庫群）、臺中車站周圍防空壕及碉堡群
• 尚未文資審議：日治時期機關車庫遺構^[20]、臺中停車場（初代車站）事務室^[21]。

利用狀況

根據2021年資料，本站每日旅運量約為31,783^[1]，在台鐵各站中排行第5名。

歷年旅客人次紀錄(-2000)

年	年間				單日平均
	上車	下車	計	來源	上車	上下車
1906	92,523	92,328	184,851	^[22]	253	506
1908	116,969	115,806	232,775		320	636
1910	154,531	154,109	308,640		423	846
1912	216,470	212,760	429,230		591	1,173
1914	285,715	275,632	561,347		783	1,538
1915	261,805	265,200	527,005		717	1,444
1916	284,235	275,632	559,867		777	1,530
1917	415,846	407,804	823,650		1,139	2,257
1918	413,563	402,533	816,096		1,133	2,236
1919	562,340	549,777	1,112,117		1,541	3,047
1920	628,946	601,114	1,230,060		1,718	3,361
1921	728,260	706,931	1,435,191		1,995	3,932
1922	630,284	595,719	1,226,003		1,727	3,359
1923	568,734	541,743	1,110,477		1,558	3,042
1924	513,613	507,818	1,021,431		1,403	2,791
1925	654,871	645,639	1,300,510		1,794	3,563
1926	640,863	663,012	1,303,875		1,756	3,572
1934	546,714	562,776	1,109,490		1,498	3,040
1935	597,878	614,888	1,212,766		不計算^[註 2]
1936	650,388	676,081	1,326,469		1,777	3,624
1937	729,859	739,794	1,469,653		2,000	4,026
1938	918,253	928,008	1,846,261		2,516	5,058
1939	1,057,173	1,067,255	2,124,428		2,896	5,820
1941	1,529,632	1,534,160	3,063,792		4,191	8,394
沒資料
1946	1,946,559	1,459,546	3,406,105	^[23]	5,333	9,332
沒資料
1955	1,860,236	1,845,732	3,705,968	^[24]	5,097	10,153
沒資料
1957	3,022,091	3,030,551	6,052,642	^[25]	8,280	16,583
1958	4,035,703	4,039,163	8,074,866	^[26]	11,057	22,123
1959	3,860,181	3,757,781	7,617,962	^[27]	10,576	20,871
1960	3,834,177	3,765,108	7,599,285	^[28]	10,476	20,763
1961	3,808,135	3,766,947	7,575,082	^[29]	10,433	20,754
1962	3,507,119	3,458,017	6,965,136	^[30]	9,609	19,083
1963	3,549,225	3,538,556	7,087,781	^[31]	9,724	19,419
1964	4,232,248	4,187,163	8,419,411	^[32]	11,564	23,004
1965	4,757,154	4,679,336	9,436,490	^[33]	13,033	25,853
1966	4,991,305	4,984,276	9,975,581	^[34]	13,675	27,330
1967	5,384,479	5,384,102	10,768,581	^[35]	14,752	29,503
1968	5,555,960	5,494,323	11,050,283	^[36]	15,180	30,192
沒資料
1971	5,686,058	5,615,282	11,301,340	^[37]	15,578	30,963
1972	6,059,833	6,100,332	12,160,165		16,557	33,224
1973	6,418,067	6,342,696	12,760,763		17,584	34,961
1974	6,479,234	6,341,557	12,820,791		17,751	35,125
1975	6,247,904	6,190,462	12,438,366	^[38]	17,118	34,078
1976	6,029,854	5,755,900	11,785,754	^[39]	16,475	32,202
1977	5,512,183	5,344,737	10,856,920	^[40]	15,102	29,745
1978	5,016,131	4,817,506	9,833,637	^[41]	13,743	26,941
1979	3,845,214	3,716,544	7,561,758		10,535	20,717
1980	3,998,085	3,959,720	7,957,805	^[42]	10,924	21,743
1981	3,824,116	3,789,813	7,613,929	^[43]	10,477	20,860
1982	3,787,109	3,881,595	7,668,704	^[44]	10,376	21,010
1983	3,718,930	3,732,588	7,451,518	^[45]	10,189	20,415
1984	3,815,765	3,861,516	7,677,281	^[46]	10,426	20,976
1985	3,858,331	3,786,307	7,644,638	^[22]	10,571	20,944
1986	3,921,447	3,755,597	7,677,044		10,744	21,033
1987	4,030,646	3,941,726	7,972,372		11,043	21,842
1988	4,429,565	4,380,357	8,809,922		12,103	24,071
1989	4,439,565	4,380,357	8,819,922		12,163	24,164
1990	4,431,534	4,372,119	8,803,653		12,141	24,120
1991	4,901,261	5,135,912	10,037,173		13,428	27,499
1992	5,646,116	6,201,870	11,847,986		15,427	32,372
1993	5,991,222	6,823,736	12,814,958	^[47]	16,414	35,109
1994	6,127,720	7,037,022	13,164,742	^[48]	16,788	36,068
1995	6,227,739	7,239,429	13,467,168	^[49]	17,062	36,896
1996	5,826,861	7,134,932	12,961,793	^[50]	15,920	35,415
1997	6,305,666	7,528,421	13,834,087	^[51]	17,276	37,902
1998	6,657,462	7,900,229	14,557,691	^[52]	18,240	39,884
1999	6,965,464	8,317,261	15,282,725	^[53]	不計算^[註 3]
2000	8,410,114	8,607,042	17,017,156	^[54]	22,978	46,495

(2001-)

年	年間				單日平均
	上車	下車	計	來源	上車	上下車
2001	7,891,335	7,860,667	15,752,002	^[53]	21,620	43,156
2002	7,640,620	7,517,457	15,158,077	^[55]	20,933	41,529
2003	6,692,742	6,613,671	13,306,413	^[53]	18,336	36,456
2004	6,821,305	6,687,637	13,508,942	^[56]	18,637	36,910
2005	6,697,495	6,569,591	13,267,086	^[57]	18,349	36,348
2006	6,698,152	6,577,611	13,275,763	^[58]	18,351	36,372
2007	6,786,528	6,680,861	13,467,389	^[59]	18,593	36,897
2008	7,329,420	7,194,697	14,524,117		20,026	39,683
2009	7,471,196	7,408,720	14,879,916		20,469	40,767
2010	7,855,446	7,793,033	15,648,479	^[60]	21,522	42,873
2011	8,475,160	8,233,096	16,708,256	^[61]	23,220	45,776
2012	9,105,638	8,850,841	17,956,479	^[62]	24,879	49,061
2013	9,369,859	9,226,624	18,596,483	^[63]	25,671	50,949
2014	9,521,531	9,292,519	18,814,050	^[64]	26,086	51,545
2015	9,877,068	9,744,740	19,621,808	^[65]	27,060	53,758
2016	9,995,999	9,931,144	19,927,143	^[66]	27,311	54,446
2017	9,754,242	9,677,799	19,432,041	^[67]	26,724	53,238
2018	9,490,995	9,508,821	18,999,816	^[68]	26,003	52,054
2019	9,529,623	9,448,606	18,978,229	^[69]	26,109	51,995
2020	8,003,936	8,066,308	16,070,244	^[70]	21,869	43,908
2021	5,785,648	5,815,007	11,600,655	^[71]	15,851	31,783

停靠狀態

本站為特等站，各級列車均有停靠（除不行駛臺中線之列車 ) 。

主条目：維基學院:臺中車站#停靠狀態

轉乘運輸

臺中市公車

主条目：臺中車站 (公車站)和臺中站 § 市區公車站牌

主条目：wikiversity:zh:臺中車站 § 臺中市公車

國道公路客運

國道客運

主条目：臺中轉運站 (國光客運)

主条目：wikiversity:zh:臺中車站 § 國道公路客運

捷運

• 藍線：規劃中，將與捷運臺中車站共站（地下車站，提報中央審查中，可行性研究報告已於2018年9月12日經行政院核定）^[72][73][74]。
• 機場捷運^{[註 4][75][76]}：規劃中，干城轉運中心站將於藍線臺中車站和臺鐵臺中車站建立立體連通道轉乘（尚在辦理可行性研究中，已於2016年4月開始辦理）。

公共自行車

• 臺中火車站（建國路）：建國路／臺灣大道、中山路口
• 臺中火車站（復興路）：復興路四段／復興路四段149巷口，東側出口全家便利商店旁
• 臺中轉運站：八德街／武德街口

車站周邊

政府單位

• 衛生福利部臺中醫院
• 文化部藝術銀行
• 臺中州廳（與周邊文化資產一併整修中）
• 臺中市政府交通局（舊臺中市議會）
• 臺中市中區區公所
• 臺中市中西區衛生所
• 臺中市東區衛生所
• 臺中市東區戶政事務所

教育單位

• 臺中市立臺中女子高級中等學校
• 臺中市立臺中家事商業高級中等學校
• 國立中興大學附屬臺中高級農業職業學校
• 臺中市立居仁國民中學
• 臺中市東區樂業國民小學
• 臺中市東區臺中國民小學
• 臺中市東區大智國民小學
• 臺中市西區大同國民小學

商圈市集

• 臺中車站鐵鹿大街、臺中轉運站三猿廣場
• 臺中車站前商圈（東協廣場、電子街、繼光街徒步區與自由路糕餅商圈）
• 大魯閣新時代購物中心
• 日曜天地Outlet
• 秀泰生活台中站前店
• 台中建國市場
• 第二市場
• 第三市場與民意街集中攤販區
• 忠孝路夜市
• LaLaport台中（預計2022年完工開幕）

休閒場所

• 舊臺中車站20號倉庫藝術特區
• 文化部文化資產園區
• 帝國糖廠湖濱生態園區
• 臺中公園
• 臺中市役所
• 臺中刑務所演武場（其周邊相關文化資產整修中）
• 中區第一任街長宅第
• 綠川水岸景觀步道

交通資訊

• 台中捷運藍線臺中車站
• 臺中機場捷運臺中車站

相片集

•  

  晚上的車站廣場

•  

  台中車站的1B月台

•  

  傍晚的臺中車站後站

•  

  行駛於台中鐵路平面段時的EMU800

•  

  過往曾有不少直通台中的集集線班次，然因台中市區高架化後月台高度問題，目前集集線僅首末班車直通彰化，已無直通台中班次。

鐵路高架化工程時期

•  

  台中鐵路高架化2014年1月台中車站周邊工程

•  

  2014年1月台中車站周邊工程進度

•  

  2014年6月台中車站周邊工程進度

•  

  2014年11月台中車站周邊工程進度

•  

  2015年3月台中車站周邊工程進度

•  

  工程期間曾不慎被破壞的歷史建築 臺中車站周圍防空壕及碉堡群之一，位於後站出入口前

鄰近車站

• 現行營運模式

前一站	臺灣鐵路管理局			後一站
精武車站 往 新竹、臺北、基隆		臺中線		五權車站 往 彰化、臺南、高雄

相關條目

• 臺中線
• 舊臺中車站
• 臺鐵高架化（臺中都會區鐵路高架捷運化計畫）
• 臺鐵捷運化
• 臺中車站鐵道文化園區

腳註

註釋

1. 此為日治時期歷史假名遣，歷史假名遣中不將拗音寫作小寫，與當代日語不同，引自：鐵道省. . 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁523 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-01-30）. （日語）
2. 因1935年新竹–台中地震的影響。
3. 因921大地震的影響。
4. 臺中車站於「臺中大車站計畫」中，將以立體連通平台連結機場捷運位於干城轉運中心之車站。

來源資料

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4. 李曜丞、陳秋雲、陳易辰、蘇士堯、黃信璁、蔡佩蓉. 搶先看！21世紀的臺中火車站. 聯合晚報. 2016-10-11 [2016-10-17]. （原始内容于2016-10-15） （中文）. 
5. . 東森新聞. 2018-06-12 [2020-05-12]. （原始内容存档于2020-06-14） （中文（繁體））. 
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7. 陳宏睿. . 聯合報. 2020-06-14 [2020-06-14]. （原始内容存档于2020-06-14） （中文（繁體））. 
8. 本側月臺地基，發現1908年第一代車站之紅磚造「蒸汽機關車維修坑道」遺構，為達成遺址保存價值，辦理車站變更設計，導致工程延宕。本月台於2020年6月22日竣工，2020年8月18日啟用。
9. 黃寅. 新臺中火車站通車 建築師張樞：站裡沒有空調. 聯合報. 2016-10-17 [2016-10-17]. （原始内容于2016-10-17） （中文）. 
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• 交通部:臺中都會區鐵路高架捷運化計畫^{[永久失效連結]}
• 玩台中-臺中車站周邊美食地圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部連結

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• 交通部臺灣鐵路管理局 – 臺中車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

延伸閱讀

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• 台中車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）