越南人民軍空軍
越南人民軍空軍（越南语：Không quân Nhân dân Việt Nam；簡稱：KQNDVN）是越南人民军的防空空軍軍種的一部分。 隶属于越南国防部。
| 越南人民軍空軍 | |
|---|---|
| Không Quân Nhân Dân Việt Nam | |
越南人民军空军臂章 | |
| 存在時期 | 1959年至今 |
| 國家或地區 | 越南 |
| 效忠於 | 越南社會主義共和國 越南共产党 |
| 軍種 | 空軍 |
| 規模 | 30,000人 (2009) 551架飞机 |
| 直屬 | 越南國防部 |
| Colors | 天藍色, 深綠色 |
| 參與戰役 | 越法战争 越南战争 越柬战争 中越战争 |
| 紀念日 | 1963年10月22日 |
| 嘉獎 | |
| 戰鬥榮譽 | 后卫战役 后卫II战役 1975年春季攻势 |
| 指挥官 | |
| 司令 | 黎友德中将 |
| 政委 | 方明和中将 |
| 参谋长 | 阮文诗少将 |
| 標識 | |
| 越南人民军空军防空军军旗 | |
| 机徽 | |
| 获奖 | |
| 飛機 | |
| 攻擊機 | Su-22, Mi-24 |
| 戰鬥機 | Su-30, Su-27, MiG-21 |
| 巡邏機 | Ka-27, Ka-25 |
| 偵察機 | M-400, An-30 |
| 教練機 | Yak-52, Yak-130, L-39 |
| 運輸機 | An-38, M-28, An-24, UH-1, Mi-8, Mi-17 |
历史
创立至1964年7月
1949年3月9日，武元甲奉命组建“空军研究委员会”（Ban Nghiên cứu Không quân），隶属于越南人民軍總參謀部。
1955年3月3日，根据越南国防部长第15/QDA号决定成立了由邓性领导的航空基地研究委员会，代号C47单位，该委员会隶属于国防部，其任务是使用陆军航空基地，帮助组建空军。
1955年，应越南政府请求，中国派专家帮助越南建立民航，中国空军某运输机独立团派出以大队长王效英为领队的三十多人，其中有10名飞行员、5名空中领航员、十几名地勤人员，驾驶援助越南的2架里-2运输机和3架捷克Aero 45轻型多用途飞机，飞机漆上越南的金星红旗标志，于1955年9月下旬飞抵河内。在越南工作飞行一年半，至1956年底人员回到中国。[1]
从1956年1月26日，越南组建了民航飞行大队与机务大队。使用的机型有捷克斯洛伐克的兹林Z-226、Ae-45。
1956年3月，第一批共110名学员赴苏联、中国学习飞行。由于此后10年的飞行、训练，这些人中的尖子飞行员到了1965年与美机空战涌现了一批王牌飞行员。
1958年11月，邓性大校率领越南空军筹备组8人访问中国，到中国人民解放军总参谋部商谈请中国帮助越南组建空军部队及民航建设等事宜。时任国防部副部长兼第一副总参谋长的陈赓打电话给空军副参谋长何廷一要他一起接待洽谈。随后，何廷一又奉命与邓性会谈了三次，安排具体事项。[2]
1959年1月24日，成立由邓性领导的空军局，下辖航空基地研究委员会和民航局。北越空军第一支建制航空兵部队是1959年5月1日组建的第919运输机團（Trung đoàn Không quân Vận tải 919），使用安-2, 里-2, 伊尔-14运输机。9月30日组建了第910训练团（Trung đoàn Không quân 910），装备雅克-18教练机。[3] 1959年9月30日成立了空军训练学校。此时，空军局有650人，飞机26架。
1960年5月从航校毕业的飞行学员开始组建南-17部队训练团（921团前身）在中国的训练基地学习米格-15比斯机的飞行技术，陶庭练任团长。1963年5月改装米格-17。1963年8月转场到云南蒙自机场。
1963年10月22日，空军与防空军合并为防空空军（Quân chủng Phòng không - Không quân）。司令员冯世才少将，政委邓性中将，有飞机83架：44架运输机，12架直升机，27架教练机，编为第919运输机团，第910教练机团（扩编为航空学校）。另有11个高炮团另2个高炮营，合计72个高炮连：27个100高炮连，6个90高炮连，7个88高炮连，5个85高炮连，26个57高炮连，1个37高炮连。3个雷达团，辖16个雷达连，组成了北越的防空情报网。
1964年2月3月在中国蒙自机场组建越南空军第921飞行团（Trung đoàn Không quân Tiêm kích 921），称为“红星”部队。有空勤30余人，地勤60余人，32架米格-17战斗机，4架米格-15UTI双座教练机。陶庭练中校任团长，杜龙少校任政委。中国空46团团长曹双明任越南飞行团的专家组长，带领８名中国空军优秀战斗机飞行员当教员。
北越空军的第一架战斗机是1963年9月车特·赛伯里上尉驾驶从老挝王家空军叛逃而来的T-28教练机。这架教练机在1964年2月16日01时07分击落一架进入北越执行秘密任务的美国C-123運輸機。[3]
1964年8月至1975年4月越南战争期间
1964年8月6日，该团4个4机编队从中国蒙自转场到北越内排机场参战。[3] 中国无偿援助第921团苏制米格-17歼击机、国产歼-5飞机和歼教五飞机共计40余架。
越南的航空学校原在海防市，越战爆发后迁入昆明祥云机场。直到越战结束才归国。
1964年9月7日，第923战斗机团在云南蒙自机场组建，称作“Yen”部队，有空勤飞行员40多人，团长为Nguyen Phuc Trach中校。中国空79团团长王昭明任该越南飞行团专家组长
1965年4月3日，北越空军战斗机第一次与美国战机空战。北越称在清化大桥上空击落两架猝不及防的美国海军的F-8战斗机，美方承认发生了空战，但否认有美机被击落。[3] 4月3日由此成为越南空军节。
1965年4月4日，发生了第一次双方都确认的空战：北越空军第921团飞行员陈亨率领4架老旧型号的米格-17在清化桥上空伏击击落了2架美国先进的，满载航弹正在执行轰炸任务的F-105战斗轰炸机。[3]偷袭得手的米格-17逃离了美军护航的F-100D的追击。此次空战美方确认2架被击落，美方没有击落越军飞机。但出击的4架越军飞机有3架被己方高炮误击落。
1965年5月，第16轰炸机大队（Đại đội Không quân Ném bom 16）组建，装备伊尔-28轻型轰炸机。北越的轰炸机仅在1972年用于轰炸老挝王家军队。
1965年夏，美国空军出动EC-121“预警星”在北越海岸线外巡航，为执行轰炸任务的机群提供预警服务。
1965年9月，越南第923战斗机团完成训练，归国参战。
1965年底，北越空军第923战斗机团成立，被称为“安世”团。同年底，苏联向北越提供了先进的米格-21战斗机换装了第921团。1966年1月15日，米格-21首次参加空战，执行在地面引导指挥下对美国攻击机群的超音速截击-发射空对空导弹-脱离战斗。1966年3月4日，米格-21取得首次击落战果：在18000米高空用K-13空空导弹击落1架美军“火蜂”无人侦察机。
由于这些米格-21也没有配备航炮，越军被迫改用翼挂航空火箭巢。1966年6月7日，米格-21使用航空火箭弹取得首次击落美军1架F-105. 米格-21的战斗效能相当高，以至1966年底，美军安排了专门针对米格-21威胁的作战行动。1967年1月2日，在羅賓·歐兹上校指挥下，美国空军第8联队发动了“大刀”作战，出动了28架F-105战斗轰炸机，56架F-4C，以及EB-66电子干扰机、两支护航的F-104C编队、还有KC-135加油机和RC-121电子侦察机后，整个机群超过了百架飞机。其中F-4C模拟了F-105的电子信号特征与飞行性能，以引诱北越的米格-21出动截击。结果是28架F-4C与8架米格-21空战，F-4C发射的空对空导弹满天飞，击落了7架（美方数字）或5架（越方数据）米格-21，美机无损失。北越空军遭此重大挫败后，被迫在随后一段时间内撤出战斗，增加训练。 至4月30日米格-21恢复空战，改为采取高空略袭打了就跑战术，4架米格-21突袭美军F-105机群，使用空空导弹击落4架F-105，越机无损失。美方认为这些击坠是越南地空导弹的战果。
至1967年6月，美国空军的F-4C多次伏击了北越空军，基本夺取了河内上空的完全制空权。
北越空军是一支空防性质的部队，主要是保护其机场附近空域安全，直到越南战争最后阶段之前没有攻击过南越目标或者北越海岸线附近的美舰。1970年，古巴派出空军专家培训越南923团的10名飞行员专职执行对地对海攻击任务。1972年4月19日，北越空军923团的米格-17双机炸伤了美国海军的DD-806驱逐舰的后主炮及美国第七舰队旗舰俄克拉荷马城号轻巡洋舰。
北越击落的美机，大部分是地对空导弹或高射炮的战果。北越战斗机的空战战果仅占很小部分。
1967年3月24日，组建了防空空军航空兵第371师，称作"Thăng Long"，辖第919、第921、第923团。 师长陶庭练。以及雷达兵373师，下辖4个团。导弹兵369师，下辖10个团。
1967年5月以后，越南空军的2个战斗机团每天要出动30-40架次，最高达到了78架次。到了7月份，2个团的飞行员已经减员了一半。河内周围的8个机场：内排、嘉林、建安、荣市、寿春、和乐、克夫、安沛遭到美机猛烈轰炸破坏。新任越南防空空军司令万先勇（Van Tien Dung）决定减少出击，保存实力。
1968年初新春攻势后，美国总统约翰逊于3月宣布部分停炸北越。试图用政治手段解决越南战争。
1968年11月美国总统约翰逊宣布暂停轰炸北越。这给了北越空军3年的休整、训练时间。
1968年，北越空军空战出动1602架次，宣称击落美机218架。美机宣布1968年击落87架米格-17，34架米格-21.
1968年11月，组建了第925战斗机团，使用中国援助的44架歼-6战斗机，驻安沛机场，至1972年4月全团形成战斗力，在921团的米格-21掩护下，925团开始战斗值勤巡逻。1972年4月8日，925团的4架歼-6与美军4架F-4首战，击落美机一架，越方被击伤1架。
1972年组建了第927战斗机团，隊名藍山「Lam Son」。装备米格-21。[3]团长阮鸿珥。
美國海軍飛行員击落北越空军王牌「墳上校」[4][5]。实际上此人并非真实人物[6]。
1972年12月18日，美军发起后卫II战役，以地毯轰炸河内与海防市区。头10天，美军有效封锁了越军机场，越军第一个空战战果是12月27日深夜范遵驾驶一架米格-21击落大机群中的一架B-52.北越防空部队击落了81架美机[7]，但美方承认的数字为27架。[8]越方称为“河内空中奠边府大捷”。1972年11月22日夜间，第263地空导弹团击落一架B-52轰炸机。1973年1月14日3时，263导弹团安排了43营和56营集中攻击了1组B-52轰炸机群，结果在乂安省南坛和清漳县当场击落了两架B-52轰炸机。这是越南在抗美战争中最后击落的两架B-52轰炸机。[9]
1972年,越南空军出动823架次-其中空战201次,自身损失飞机52架（34架米格-21、9架米格-19和9架米格-17），击落美机62架（米格-21击落53架,米格-19击落7架,米格-17击落2架）。
1973年1月27日，美越签订巴黎协定。美军自此完全撤出越南战争。此时，北越防空空军有4个战斗机团194名战斗机飞行员。越方统计空战击落敌机253架，自身损失222架；美方统计空战击落越机193架，自身损失92架。
1973年早期，组建了第919运输机旅（Lữ đoàn Không quân vận tải 919），装备固定翼飞机；同年11月开始装备直升机。
1973年5月，陶庭练升任防空空军航空兵司令。
在1975年春季攻势中，南越空軍飛官阮成忠等人驾驶A-37飞机投奔北越。北越空军利用5架A-37飞机，组成“决胜”（Quyet Thang）飞行大队于1975年4月28日轰炸了新山一空軍基地。这是西贡陷落两天之前。
越南战争期间，北越空军使用了米格-17F、歼-5、MiG-21F-13、MiG-21PF、MiG-21PFM、MiG-21MF战斗机。[3]越方称击落美机266架。美方称击落越机204架以及至少6架安-2，其中196架有确信证据（100架MiG-17、10架MiG-19、86架MiG-21）。越南空军仅承认154架米格机因各种原因损失，其中131架为空战损失。[10]。美越空战交换比为1:1.3至1:2。[11][12]美方证实被米格击落121架，另7架损失[11][12]，空战交换比1.7:1, 甚至为1.1:1如果依据越方的131架数据。
越南战争时期，北越高炮部队共击落了敌军战机约3100架。高炮部队16个团、旅，23个连、营以及13个先进代表，荣获了人民武装力量英雄称号。
1975年以后
1975年4月，陶庭练升任防空空军副司令兼航空兵副司令。
1975年7月，组建了第935战斗机团（"Đồng Nai"）、第937战斗轰炸机团（"Hậu Giang"）、第918运输机团（"Hong Ha"）、第917混合运输机团（"Đồng Tháp"）。1975年9月15日，第925歼击机团、第917混成航空团和原南越分队组建了空军第372师。1975年12月25日，第937战斗轰炸机团（"Hậu Giang"）、第918运输机团（"Hong Ha"）、第917混合运输机团组建了空军第370师。[3]
1977年5月31日，越南人民军防空空军分割为空军与防空军两个独立军种。[3]陶庭练大校为首任空军司令员兼政治委员。防空军司令洪文清大校，政委阮春茂大校，副司令光雄大校。
1978年底开始的越柬战争，A-37担负了越南大部分对地攻击任务。缴获自南越空军的F-5E, C-123, C-130, UH-1在越南人民军空军使用了很多年。
1982年，越南空军实行一长制，陶庭练任空军司令。
从1953年至1991年，苏联、中国援助越南约700架飞机、120架直升机、158套地空导弹发射装置。现在，越南的武器装备的四分之三是冷战后的俄制[13]。
1987年10月5日下午，中国人民解放军空军地空导弹3团97营在广西龙州县轮战时，击落擦边侵入中国领空的越南米格-21P型侦察机1架，并活捉越南空军371师921团飞行员陈尊大尉。
1998年，阮文谷少将升任空军司令。
1999年7月14日，空军与防空军两个独立军种再次合并为防空空军。
现在，越南仍使用老旧的MiG-21, Su-22飞机。[14][15] 越南从俄罗斯进口了12架现代化的苏-27SK空优战斗机。2004年进口了4架苏-30MK2V。2009年5月，增购了12架苏-30。 还进口了两个营的S-300-PMU1地对空导弹。[13]
2013年7月3日，空军的954旅移交海军。该旅未来的主要任务将包括军事运输、侦察和救灾。[16]
空战王牌飞行员
北越空军的飞行员不实行轮换轮战制度。因此积累出16位王牌飞行员[17]：
| 姓名 | 战绩 | 机型 | 飞行团 | 参战年份 |
|---|---|---|---|---|
| 阮文谷 | 击落9架 | MiG-21 | 第921战斗机团 | 1967-69 |
| 梅文刚 | 击落8架 | MiG-21 | 第921战斗机团 | 1966-68 |
| 阮洪珥 | 击落8架 | MiG-21 | 第921/927战斗机团 | 1966-72 |
| 范青银 | 击落8架 | MiG-21 | 第921战斗机团 | 1967-69 |
| 邓玉五 | 击落7架 | MiG-21 | 第921战斗机团 | 1966-72.8.15牺牲 |
| 阮文七 | 击落7架 | MiG-17 | 第923战斗机团 | 1966-72 |
| 黎海 | 击落6架 | MiG-17 | 第923战斗机团 | 1967-72 |
| 黎青陶 | 击落6架 | MiG-21 | 第927战斗机团 | 1971-72 |
| 刘辉昭 | 击落6架 | MiG-17 | 第923战斗机团 | 1966-68 |
| 阮名京 | 击落6架 | MiG-21 | 第921战斗机团 | 1967-68 |
| 阮德查 | 击落6架 | MiG-21 | 第921/927战斗机团 | 1969-72 |
| 阮玉杜 | 击落6架 | MiG-21 | 第921战斗机团 | 1967-68 |
| 阮日照 | 击落6架 | MiG-17/MiG-21 | 第921战斗机团 | 1965-67 |
| 阮进森 | 击落6架 | MiG-21 | 第921/927战斗机团 | 1968-72 |
| 武玉鼎 | 击落6架 | MiG-21 | 第921战斗机团 | 1966-70 |
| 阮文义 | 击落5架 | MiG-21 | 第927战斗机团 | 1972 |
其中，阮文谷、武玉鼎、阮德查等3人的击落战绩，按照美方确认的数据也达到了王牌标准。
其它越军重要飞行员，见Safarik的详细列表[18]
部队建制
空军防空的师
信息主要来自该书[19]以及越南文维基的对应词条：
| 总部 | 师 | 团 | 绰号 | 机型 | 基地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 空军防空总部机关 | 越南空军第371师 (昇龍师) | 越南空军第921战斗机团 | 红星部队 | Su-22M-4/UM-3K | 内排国际机场 |
| 越南空军第923战斗轰炸机团 | 安世部队 | Su-30MK2 | 壽春机场 | ||
| 越南空军第927战斗机团 | 藍山部队 | MiG-21bis/UM | 克夫机场 | ||
| 越南空军第931战斗机团 | 安沛部队 | Su-22M-4/UM-3K | 安沛机场 | ||
| 越南空军第916直升机团 | 巴位部队 | Mi-6, Mi-8, Mi-24D, Mi-171 | 和乐机场 | ||
| 越南空军第918运输机团 | 红河部队 | An-2（教练）, An-26, An-30, M-28 | 嘉林机场 | ||
| 越南空军第372师 (海雲师) | 越南空军第929战斗轰炸机团 | 山茶部队 | MiG-21bis/UM | 岘港国际机场 | |
| 越南空军第930直升机团 | Mi-8, Mi-171 | 岘港国际机场 | |||
| 越南空军第940战斗机训练团 | 西山部队 | Su-27SKM/UBK/PU | 符吉机场 | ||
| 越南空军第370师 (黎利师) | 越南空军第937战斗轰炸机团 | 後江部队 | Su-22M-4/UM-3K | 潘郎机场 | |
| 越南空军第935战斗机团 | 同奈部队 | Su-30MK2 | 边和机场 | ||
| 越南空军第917混合航空运输团 | 同塔部队 | UH-1H, Mi-8, Mi-171 | 新山一空軍基地 | ||
| 空军军官学校 | 越南空军第910航空训练团 | L-39C | 綏和機場 | ||
| 越南空军第920航空训练团 | Yak-5228架 | 金蘭國際機場 | |||
| 越南防空军第361师 (河内防空师) | 越南防空军第218地空导弹团 | 华闾团 | ZSU-23-4, SA-2, SA-3, SA-9, SA-13, SA-17山毛榉, S-300, 铠甲-S1 | 河内 | |
| 越南防空军第280高射炮兵团 | 鸿岭团 | ||||
| 越南防空军第236地空导弹团 | 黑水团 | ||||
| 越南防空军第250地空导弹团 | 昇龍团 | ||||
| 越南防空军第257地空导弹团 | 红旗团 | ||||
| 越南防空军第64地空导弹团 | |||||
| 越南防空军第363师 (海防防空师) | 越南防空军第240高射炮兵团 | ZSU-23-4, SA-2, SA-3, SA-9, SA-13 | 海防 | ||
| 越南防空军第213地空导弹团 | |||||
| 越南防空军第238地空导弹团 | 下龍团 | ||||
| 越南防空军第285地空导弹团 | 南朝团 | ||||
| 越南防空军第365师 （北太防空师） | 越南防空军第228高射炮兵团 | 含龙团 | ZSU-23-4, SA-2, SA-3, SA-9, SA-13, SA-6 三角 | 北江省 | |
| 越南防空军第267地空导弹团 | 奠邊团 | ||||
| 越南防空军第284地空导弹团 | 拉江（Sông La）团 | ||||
| 越南防空军第375师 (岘港防空师) | 越南防空军第224高射炮兵团 | 苏永面团[20] | S-75飛彈, SA-3, SA-6 | 岘港 | |
| 越南防空军第275地空导弹团 | 朔山团 | ||||
| 越南防空军第282地空导弹团 | 三江团 | ||||
| 越南防空军第377师 | 越南防空军第591高射炮兵团 | 长山团 | SA-2, SA-3, SA-6, SA-13, SA-17山毛榉, 铠甲-S1 | 金兰湾 | |
| 越南防空军第274地空导弹团 | 雄王团 | ||||
| 越南防空军第367师 (胡志明市防空师) | 越南防空军第230防空团 | 统一团 | S-75飛彈, SA-3, SA-6, S-300 | 胡志明市 | |
| 越南防空军第261地空导弹团 | Thanh Loa团 | ||||
| 越南防空军第263地空导弹团 | 光中团 | ||||
| 越南防空军第276地空导弹团 | |||||
| 越南防空军第93地空导弹团 | |||||
| 越南防空军第373雷达师 | 雷达391团(都良) | 河内 | |||
| 越南防空军雷达292团(山罗) | |||||
| 越南防空军雷达293团(多福) | |||||
| 越南防空军高炮218团 | |||||
| 越南防空军第374雷达师 | 雷达290团(岘港) | 新山一国际机场 | |||
| 越南防空军雷达394团(新山) |
空军基地
军民两用机场
標粗體字的為國際機場。
| 序號 | 機場名稱 | ICAO/IATA代碼 | 所在省市 | 跑道數 | 表面 | 跑道長度（米） | 建成年份 | 夜航開放 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 崑崙機場 | VVCS/VCS | 巴地頭頓省 | 1 | 1830m | 否 | ||
| 2 | 符吉機場 | VVPC/UIH | 平定省 | 1 | 3000m | 否 | ||
| 3 | 金甌機場 | VVCM/CAH | 金甌省 | 1 | 瀝青 | 1500m | 1933年 | 否 |
| 4 | 芹苴機場 (平水) | VVCT/VCA | 芹苴市 | 1 | 2400m | 1960年 | 否 (升級成為國際機場) | |
| 5 | 邦美蜀機場 | VVBM/BMV | 多樂省 | 1 | 3000m | 是 | ||
| 6 | 峴港國際機場 | VVDN/DAD | 峴港市 | 2 | 混凝土 | 3000m/3000m | 是 | |
| 7 | 奠邊府機場 | VVDB/DIN | 奠邊省 | 1 | 1800m | 否 | ||
| 8 | 波來古機場 | VVPK/PXU | 嘉萊省 | 1 | 1800m | 是 | ||
| 9 | 吉碑國際機場 | VVCI/HPH | 海防市 | 1 | 2400m | 是 | ||
| 10 | 嘉林機場 | VVGL | 河內市 | 2 | 1200m/2000m | 否 (升級成為國際機場) | ||
| 11 | 內排國際機場 | VVVV/HAN | 河內市 | 2 | 混凝土 | 3200m/3800m | 是 | |
| 12 | 新山一空軍基地 | VVTS/SGN | 胡志明市 | 2 | 混凝土 | 3000m/3800m | 1930年 | 是 |
| 13 | 金蘭國際機場 | VVCR/CXR | 慶和省 | 1 | 3100m | 是 | ||
| 14 | 迪石機場 | VVRG/VKG | 堅江省 | 1 | 1500m | 否 | ||
| 15 | 富国国际机场 | VVPQ/PQC | 堅江省 | 1 | 2100m | 否 | ||
| 16 | 蓮姜機場 | VVDL/DLI | 林同省 | 1 | 3250m | 否 | ||
| 17 | 榮市國際機場 | VVVH/VII | 乂安省 | 1 | 3000m | 是 | ||
| 18 | 綏和機場 | TBB | 富安省 | 2 | 2800m/2900m | 否 | ||
| 19 | 洞海機場 | VDH | 廣平省 | 1 | 混凝土 | 2400m | 否 | |
| 20 | 茱萊機場 | VVCA/VCL | 廣南省 | 3 | 1600m/2400m/3000m | 否 | ||
| 21 | 那產機場 | VVNS/SQC | 山羅省 | 1 | 2400m | 否 (暫時關閉) | ||
| 22 | 符牌國際機場 | VVPB/HUI | 順化市 | 1 | 瀝青 | 3000m | 是 | |
| 23 | 壽春机场 | VVTX/THD | 清化省 | 1 | 3200m |
軍用機場
| 機場名稱 | ICAO/IATA代碼 | 所在省市 | 跑道數 | 表面 | 跑道長度（米） | 建成年份 | 運行狀態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 頭頓機場 | VVVT/VTG | 巴地頭頓省 | 1 | 1000m | 服務類型 | ||
| 克夫機場 | VVKP | 北江省 | 1 | 2100m | 軍用機場 | ||
| 富教機場 | 平陽省 | 1 | 1300m | 預備軍用機場 | |||
| 福隆機場 | 平福省 | 1 | 1300m | 預備軍用機場 | |||
| 邊和機場 | 同奈省 | 2 | 3000m/3000m | 軍用機場 | |||
| 渃沖機場 | 同奈省 | 1 | 1500m | 預備軍用機場 | |||
| 建安機場 | 海防市 | 1 | 2400m | 軍用機場 | |||
| 和樂機場 | 河內市 | 3 | 2200m/2200m/2200m | 軍用機場 | |||
| 芽庒機場 | VVNT/NHA | 慶和省 | 1 | 2000m | 預備軍用機場 | ||
| 英山機場 | 乂安省 | 1 | 預備軍用機場 | ||||
| 成山機場 | 寧順省 | 1 | 3000m | 軍用機場 | |||
| 安沛機場 | 安沛省 | 1 | 2200m | 軍用機場 |
停用機場
| 機場名稱 | ICAO/IATA代碼 | 所在省市 | 跑道數 | 跑道長度（米） | 運行狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 白梅機場 | 河內市 | ? | 980m | 計劃恢復使用 | |
| 朱篤機場 | 安江省 | 1 | 600m | 棄用 | |
| 龍川機場 | 安江省 | 1 | 700m | 棄用 | |
| 杉山機場 | 安江省 | 1 | ? | 棄用 | |
| 竹江機場 | 檳椥省 | 1 | 700m | 棄用 | |
| 咸新機場 | 平順省 | 1 | 1800m | 待查 | |
| 潘切機場 | 平順省 | 1 | 1000m | 計劃恢復使用 | |
| 茅江機場 | 平順省 | 1 | 1200m | 棄用 | |
| 永隆機場 | 永隆省 | 1 | 棄用 | ||
| 歸仁機場 | 平定省 | 1 | |||
| 育美機場 | 慶和省 | 1 | 棄用 |
防空空军博物馆
有两家防空空军博物馆，分别在河内、胡志明市。
兵种
| 航空兵 | 地空导弹兵 | 高射炮兵 | 伞兵 | 雷达兵 |
|---|---|---|---|---|
裝備
航空器
| 照片 | 机型 | 产地 | 类别 | 版本 | 数量 | 注释 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 战斗机 | ||||||
| Su-30 | 俄羅斯 | 多用途戰鬥轟炸機 | Su-30MK2 | 35 | [21]，2016年墜毀1架[22]。 | |
| Su-27 | 俄羅斯 | 空优战斗机 | Su-27SK/SKM/UBK[23] | 12 | Su-27SK: 4 Su-27SKM:1 Su-27UBK: 3 Su-27PU: 2[24] | |
| Su-22 | 蘇聯 | 战斗轰炸機 | Su-22M3/4 | 約30餘架 | 1976-1985, 苏联援助越南40架Su-22M。2004年，从捷克获得4至10架Su-22.[25] 2005年, 越南从波兰购买40架二手Su-22M4.[25] 2006-2007年, 越南从乌克兰与捷克购买数架二手Su-22M4/UM3。 | |
| 武装直升机 | ||||||
| Mi-24 | 蘇聯 | 攻击直升机 | Mi-24 "雌鹿" | 36 | ||
| 教练机 | ||||||
| L-39 | 捷克斯洛伐克 | 教练机 | L-39C[26] | 26[27] | 亚音速高级教练机 | |
| Yak-52 | 蘇聯 | 教练机 | Yak-52 | 36 | ||
| 运输机 总数61+ | ||||||
| An-26 | 乌克兰 | 运输机 | An-26 | 45 | ||
| An-2 | 波蘭 | 轻型运输机 | An-2TD | 15+ | ||
| PZL M28 Skytruck | 波蘭 | 轻型运输机 | M-28 | 11 | 2005, 越南从波兰购买12架PZL M28-1Rs (M-28B)。2005年11月，1架越南空军的PZL M-28在河内嘉林县坠毁，3名机组成员遇难。[28] | |
| 运输直升机 | ||||||
| Mi-8 | 蘇聯 | 运输直升机 | Mil Mi-8 | 69 | ||
| Mil Mi-17 | 俄羅斯 | 运输直升机 | Mil Mi-17/171 | 67 | ||
| Eurocopter Dauphin | 法國 | SAR直升机 | SA-365 N2 | 6 | 来自国防部 | |
| Aérospatiale Super Puma | 法國 | 民航运输机 | AS-332L2 | 8 | 来自国防部. 2007年，一架南方服务飞行公司的直升机在执行还要石油平台飞行任务时失事。 | |
| UH-1H 休伊 | 美國 | 多用途直升机 | UH-1H | 15[27] | ||
| 其他飞机 | ||||||
| AV.UAV.SM1[29] | 越南 | 无人机 | 未知 | 未知 | ||
| AV.UAV.S1 | 越南 | 无人机 | 未知 | 未知 | ||
| AV.UAV.S2[30] | 越南 | 无人机 | 未知 | 未知 | ||
| AV.UAV.S3 | 越南 | 无人机 | 未知 | 未知 | ||
| AV.UAV.S4 | 越南 | 无人机 | 未知 | 未知 | ||
| M-400 UAV | 越南 | 无人机 | M400-CT | 当前用于防空训练 | ||
| VNS-41 | 越南 | 水上飞机 | VNS-41 | 12 | 国产轻型 | |
防空装备
| 照片 | 装备 | 原产 | 类别 | 型号 | 发射管数 | 导弹数 | 注释 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Air Defence Missile | |||||||
| S-300 (S-300) | 俄羅斯 | 远程地对空导弹 | S-300PMU-2 | 2个营, 24台发射车[13] | 完全升级 | ||
| 9K-37 | 俄羅斯 | 中程区域防空导弹 | Buk-M2E | 6个营, 36台发射车 | 现役 | ||
| SA-22 Greyhound (铠甲-S1) | 俄羅斯 | 弹炮合一防空系统 | 铠甲-S1 | 8台发射车 | |||
| SA-3 Goa (S-125 伯朝拉) | 蘇聯 | 地对空导弹 | S-125 伯朝拉 2TM (升级版) | 100台发射车 | 未知 | ||
| SA-2 Guideline (S-75 德维纳) | 蘇聯 | 地对空导弹 | S-75 伏尔加 2MV | 300台发射车 | 1000+ 导弹 | ||
| SA-6 Gainful (2K12 三角) | 蘇聯 | 地对空导弹 | SA-6 | 36 台发射车 | 1600 发导弹 | ||
| SA-13 Gopher （箭-10） | 俄羅斯 | 地对空导弹 | 箭10M3MV | 20 台发射车 | 200发导弹 | 本国生产 | |
| SA-7 Grail （箭-2） | 俄羅斯 | 肩射防空导弹 | 箭2M | 100套发射具 | 350发导弹 | ||
| SA-24 Grinch (Igla) | 俄羅斯 | 肩射防空导弹 | Igla-S | 20套发射具 | 400发导弹 | 本国制造 | |
| 高射炮 | |||||||
| ZSU-23-4 | 蘇聯 | 自行高射炮 | ZSU-23-4M | 100套系统[31] | |||
| en:57 mm AZP S-60 | 蘇聯 | 高射炮 | S-60 | 250 | |||
| en:37 mm automatic air defense gun M1939 (61-K) | 蘇聯 | 高射炮 | Twin barrel version | 260 | |||
| ZU-23-2 | 蘇聯 | 高射炮 | 2500 | ||||
| en:ZPU-4 | 蘇聯 | 高射机枪 | 1300 | ||||
空射导弹
| 照片 | 名称 | 原产 | 类别 | 型号 | 发射平台 | 导弹数量 | 注释 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AS-13 Kingbolt | 俄羅斯 | 防空导弹 | Kh-59MK Kh-59MK2 | 苏-30MK2 | 200 发 | ||
| AS-17 Krypton | 俄羅斯 | 反舰导弹 | Kh-31A Kh-31P Kh-31AM Kh-31PD | 苏-30MK2 苏-27SKM | 100 发 | 2012年交货[32] | |
| AS-14 Kedge | 俄羅斯 | 反舰导弹 | Kh-29T Kh-29TE | 苏-30MK2 苏-27SKM | 100 发 | [33] | |
| AA-10 Alamo | 俄羅斯 | 空对空导弹 | R-27ER R-27R R-27ET R-27T | 苏-30MK2 苏-27 | - | [34] | |
| AA-11 Archer | 俄羅斯 | 空对空导弹 | R-73 | 苏-30MK2 苏-27 | - | [34] | |
| AA-12 Adder | 俄羅斯 | 空对空导弹 | RVV-AE | 苏-30MK2 | - | .. | |
| AS-10 Karen | 俄羅斯 | 反舰导弹 | Kh-25ML Kh-25MP/Kh-25MPU Kh-25MR | 苏-22M4 | |||
| AS-9 Kyle | 蘇聯 | 反舰导弹 | Kh-28E | 苏-22M4 | [35] |
退役武器:
- 捷克斯洛伐克 Zlín Z-226 Trener - 初级教练机 (8)
- 捷克斯洛伐克 en:Aero Ae-45 - 教练机 (3)
- 捷克斯洛伐克 Aero L-29 Delfin - 喷气式教练机 (12)
- 蘇聯 Lisunov 里-2 Cab - 运输机 (24)
- 蘇聯 Ilyushin 伊尔-28 Beagle - 中型轰炸机 (16)
- 蘇聯 Ilyushin 伊尔-14 Crate - 运输机 (45)
- 蘇聯 Ilyushin 伊尔-18 Coot - 运输机 (7)
- 蘇聯 米高扬 - 古列维奇 米格-15柴捆 - 喷气式战斗机 (50)
- 蘇聯 米高扬 - 古列维奇 米格-17 壁画 - 喷气式战斗机 (77)
- 蘇聯 米高扬 - 古列维奇 米格-19 农民 - 喷气式战斗机 (45)
- 蘇聯 Sukhoi 苏-7 Fitter- 战斗轰炸机 (30)
- 蘇聯 雅克-40 Codling - 运输机 (15)
- 波蘭 Mil 米-2 Hoplite 重装步兵 - 轻型直升机 (24)
- 美國 en:Douglas A-1 Skyraider - 螺旋桨攻击机 (21)
- 美國 en:Sikorsky CH-34 Choctaw - 直升机 (34)
- 美國 en:Cessna A-37 Dragonfly - 喷气式攻击机 (95)
- 美國 Northrop F-5 自由斗士 - 超音速轻型战斗机(8架没有被拍卖掉)
- 美國 Northrop F-5E 虎 II - 超音速轻型战斗机(1) - 飞行员阮成中尉轰炸了在4月5日上午南越南共和国总统府,然后在1975他逃到了北越部队的福龙机场.
- 美國 Northrop F-5B 自由斗士 - 超音速教练机(3)
- 美國 Douglas C-47 Skytrain - 运输机 & 炮艇机 (16)
- 美國 en:Fairchild C-119 飞行货车 - 中型运输机(5) - 在1975年4月29日的战斗中，1架武装直升机失去了驾驶员， 范胜上尉是飞行员
- 美國 en:Lockheed C-130 大力神 - 中型运输机 (4)
- 美國 en:Boeing CH-47 Chinook - 重型直升机(23)
- 美國 Cessna O-1 鸟狗 - 陆军通用直升机/侦查直升机 (19)
- 美國 en:North AmericaT-28 木马 - 初级教练机/轻型攻击机 (14)
- 美國 Cessna T-37 Tweet - 喷气式教练机 (9)
- 美國 en:UH-1 易洛魁 - 直升机 (42) -只有15架UH-1H仍然在飞行
退役裝備
参考文献
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