費爾柴德 C-123供應者美國空軍 在二戰 後裝備的一種運輸機 。其機體設計來自於全金屬的無動力滑翔機XCG-20。在XCG-20發展過程中，其中兩架原型滑翔機分別加裝兩具R-2800-23型發動機（XC-123）與四具J47-GE-11型發動機（XC-123A）而成[1]
C-123供應者式運輸機 类型 軍用運輸機 制造商 費爾柴德 设计者 Michael Stroukoff 首飞 1949年10月14日 服役 1955年7月 状态 退役 主要用户 美國空軍 生產年份 1952年－1958年 制造数量 307 发展自 XCG-20滑翔機 衍生型 XC-123A運輸機 YC-134運輸機
C-123運輸機系列中最為人所知的一項特徵便是它的混合動力推進方式，另外在越戰期間這型運輸機也負擔噴灑惡名昭彰的橙劑 的任務。
1955年，一架C-123B（52-1627）實驗性的於翼尖加裝兩具J-44噴射發動機以提供額外的緊急推力。試驗成功之後，1957年共有10架C-123B接受此項改裝，成為C-123J型，擔任北極地區運輸之用[2]
另外在1962年費爾柴德 公司又在另一架C-123B主翼下加裝兩具CJ-610發動機以提供額外推力（YC-123H）。在越南戰地 的測試顯示在加裝兩具噴射發動機莢艙之後，C-123型運輸機不但運載量提升，其短場起飛能力更有顯著的改善。於此之後，共有183架C-123B接受此類改裝，於翼下加掛兩具J85-GE-17噴射發動機莢艙，成為C-123K型。越戰期間，更有部分C-123K型運輸機被改裝成為夜間特種作戰飛機使用。
衍生型 XCG-20 XC-123 XC-123A C-123B YC-134 YC-123D C-123J C-123K
服役概要 C-123量產的首位用戶是美國空軍，美國海岸防衛隊 也採購用於近岸搜救任務；C-123雖然是種性能良好的輕型運輸機，但美國空軍在1960年初並無大量配備到越南戰場，C-123配發到越南的契機源於美國空軍意識到美國陸軍 在採購DCH-4運輸機 直升機 以外的重要運補角色，在溪生戰役 期間，美軍對圍困基地運補幾乎全仰賴可在臨時起降場操作的C-123。
第一批投入越南戰場的C-123在1961年底，為了牧場手作戰 UC-123B ，而後以升級型UC-123K 替換。
隨著越戰 落幕，原納編在美國戰術空軍司令部 美國空軍預備役司令部 及美國空中國民兵 ，並提供在本寧堡受訓的美國陸軍傘兵作為跳傘訓練機。美國空軍及國民兵的C-123約在1980年代末期退役，但有部分移交給美國聯邦航空總署 與美國農業部 ，這批在美國政府服務的C-123最遲在1990年代末除役。
目前美國民間仍有維持商業飛行的C-123運輸機。
使用國
規格（C-123K）
參考文獻 ^ . [2012-01-28 ] . （原始内容存档于2012-01-28）. ^ 存档副本. [2012-01-28 ] . （原始内容于2011-11-07）. 外部链接
123運輸機, 費爾柴德c, 123供應者, provider, 是美國空軍在二戰後裝備的一種運輸機, 其機體設計來自於全金屬的無動力滑翔機xcg, 在xcg, 20發展過程中, 其中兩架原型滑翔機分別加裝兩具r, 2800, 23型發動機, 與四具j47, 11型發動機, 123a, 而成, 其中xc, 123在通過測試, 更換新型發動機, 2800, 以及改用方型垂直尾翼後, 定名為c, 123b, 並於1952年開始進入量產, 123b也是此型運輸機後來所有衍生型的基礎, 123供應者式運輸機类型軍用運輸機制. 費爾柴德C 123供應者 Provider 是美國空軍在二戰後裝備的一種運輸機 其機體設計來自於全金屬的無動力滑翔機XCG 20 在XCG 20發展過程中 其中兩架原型滑翔機分別加裝兩具R 2800 23型發動機 XC 123 與四具J47 GE 11型發動機 XC 123A 而成 1 其中XC 123在通過測試 更換新型發動機 R 2800 99W 以及改用方型垂直尾翼後 定名為C 123B 並於1952年開始進入量產 C 123B也是此型運輸機後來所有衍生型的基礎 C 123供應者式運輸機类型軍用運輸機制造商費爾柴德设计者Michael Stroukoff 英语 Michael Stroukoff 首飞1949年10月14日服役1955年7月状态退役主要用户美國空軍生產年份1952年 1958年制造数量307发展自XCG 20滑翔機 英语 Chase XCG 20 衍生型XC 123A運輸機 英语 Chase XC 123A YC 134運輸機 英语 Stroukoff YC 134 C 123運輸機系列中最為人所知的一項特徵便是它的混合動力推進方式 另外在越戰期間這型運輸機也負擔噴灑惡名昭彰的橙劑的任務 1955年 一架C 123B 52 1627 實驗性的於翼尖加裝兩具J 44噴射發動機以提供額外的緊急推力 試驗成功之後 1957年共有10架C 123B接受此項改裝 成為C 123J型 擔任北極地區運輸之用 2 另外在1962年費爾柴德公司又在另一架C 123B主翼下加裝兩具CJ 610發動機以提供額外推力 YC 123H 在越南戰地的測試顯示在加裝兩具噴射發動機莢艙之後 C 123型運輸機不但運載量提升 其短場起飛能力更有顯著的改善 於此之後 共有183架C 123B接受此類改裝 於翼下加掛兩具J85 GE 17噴射發動機莢艙 成為C 123K型 越戰期間 更有部分C 123K型運輸機被改裝成為夜間特種作戰飛機使用 目录 1 衍生型 2 服役概要 3 使用國 4 規格 C 123K 5 參考文獻 6 外部链接衍生型 编辑XCG 20 XC 123 XC 123A C 123B YC 134 YC 123D C 123J C 123K服役概要 编辑C 123量產的首位用戶是美國空軍 美國海岸防衛隊也採購用於近岸搜救任務 C 123雖然是種性能良好的輕型運輸機 但美國空軍在1960年初並無大量配備到越南戰場 C 123配發到越南的契機源於美國空軍意識到美國陸軍在採購DCH 4運輸機 英语 de Havilland Canada DHC 4 Caribou 美軍稱為CV 2馴鹿式 甚至後續有增編固定翼運輸機部隊之計畫 陸軍的政策可能將搶食空軍戰術任務 美國空軍和費爾柴德公司開始合作挖掘C 123運輸機在簡易機場等惡劣地形進行戰術運輸任務的可行性改裝 而且要較陸軍已佈署的CV 2性能更加優秀 美國空軍因此研發了配備氣象雷達的HC 123B 之後又開發了起落架使用雪橇的C 123J 1962年配備J85渦輪噴射發動機的C 123K運輸機開始服役後在越南戰場逐漸普及 具有短場起降能力的C 123成為直升機以外的重要運補角色 在溪生戰役期間 美軍對圍困基地運補幾乎全仰賴可在臨時起降場操作的C 123 第一批投入越南戰場的C 123在1961年底 為了牧場手作戰 英语 Operation Ranch Hand 施灑澄劑而改裝的UC 123B 而後以升級型UC 123K替換 隨著越戰落幕 原納編在美國戰術空軍司令部 英语 Tactical Air Command 的C 123在1970年代中葉以後移編給美國空軍預備役司令部及美國空中國民兵 並提供在本寧堡受訓的美國陸軍傘兵作為跳傘訓練機 美國空軍及國民兵的C 123約在1980年代末期退役 但有部分移交給美國聯邦航空總署與美國農業部 這批在美國政府服務的C 123最遲在1990年代末除役 目前美國民間仍有維持商業飛行的C 123運輸機 使用國 编辑 中華民國空軍退役C 123於岡山空軍官校軍機展示場展示 大韓民國空軍 C 123K 1989年 巴西 柬埔寨 中華民國 薩爾瓦多 老挝 菲律賓 沙烏地阿拉伯 韩国 越南共和国 泰國規格 C 123K 编辑基本信息 机组 4人 容量 60名士兵或 50擔架性能參考文獻 编辑 存档副本 2012 01 28 原始内容存档于2012 01 28 存档副本 2012 01 28 原始内容存档于2011 11 07 外部链接 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title C 123運輸機 amp oldid 74753796, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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